Зона отдыха — это общественное сооружение, расположенное рядом с большой магистралью, такой как автомагистраль , скоростная автомагистраль или шоссе , в котором водители и пассажиры могут отдохнуть, поесть или заправить машину, не выезжая на второстепенные дороги. Другие названия включают зону обслуживания при автомагистрали (Великобритания), услуги (Великобритания), туристическую площадь , остановку для отдыха , оазис (США), зону обслуживания , зону отдыха и обслуживания ( RSA ), ресто , сервисную площадь , стоянку для автомобилей и сервисный центр (Канада). Сооружения могут включать паркоподобные зоны, заправочные станции , общественные туалеты , фонтанчики с водой, рестораны, а также станции слива и заправки для караванов /автодомов.
Зона отдыха с ограниченными или отсутствующими общественными удобствами — это придорожная зона , парковочная зона , живописная зона или живописный вид . Вдоль некоторых автомагистралей и дорог есть услуги, известные как придорожные парки, придорожные парки или зоны для пикников .
Доступность, стандарты и содержание объектов на остановке различаются в зависимости от юрисдикции. На станциях техобслуживания имеются парковочные зоны, выделенные для легковых и грузовых автомобилей , сочлененных грузовиков, а также автобусов и караванов .
Большинство государственных зон отдыха, как правило, расположены в более отдаленных или сельских районах, где, скорее всего, нет закусочных быстрого питания (не говоря уже о ресторанах с полным спектром услуг ), заправочных станций, отелей, кемпингов или других придорожных служб поблизости. Расположение этих удаленных зон отдыха обычно обозначается знаками на автомагистрали или шоссе; например, знак может гласить: «Следующая зона отдыха 64 мили», «Следующие услуги 48 миль» или «Следующая остановка отдыха 10 км».
Информация для водителей обычно доступна в этих местах, например, размещенные карты и другая местная информация, а также общественные туалеты ; однако, опять же, в зависимости от местоположения или стандартов района, на некоторых остановках есть ряды переносных туалетов («porta-potties»), а не более постоянная конструкция или здание туалета. В некоторых зонах отдыха есть киоски с информацией для посетителей или даже станции с дежурным персоналом. Также могут быть питьевые фонтанчики , торговые автоматы , таксофоны , заправочная станция , ресторан/ фуд-корт или магазин товаров повседневного спроса в зоне обслуживания. В некоторых зонах отдыха водителям дальних поездок предоставляется бесплатный кофе, оплаченный пожертвованиями других путешественников (и/или пожертвованиями местных предприятий, общественных групп, церквей и т. д.). На многих станциях обслуживания есть доступ к Wi-Fi , книжные магазины и газетные киоски. [1] Во многих живописных зонах отдыха есть места для пикника . В зонах обслуживания, как правило, имеется туристическая информация в виде так называемых «путеводителей по выезду», которые часто содержат очень простые карты и рекламу местных мотелей и близлежащих туристических достопримечательностей .
Приватизированные коммерческие услуги могут принимать форму стоянки для грузовиков с заправочной станцией , аркадными видеоиграми и даже детской зоной отдыха или игровой площадкой, а также душевыми и прачечными , близлежащими закусочными быстрого питания или собственным кафе или фуд-кортом, все под одной крышей, непосредственно примыкающими к автомагистрали. Некоторые предлагают деловые и финансовые услуги, такие как банкоматы , факсимильные аппараты, офисные помещения , а также вышеупомянутый доступ в Интернет .
Некоторые зоны отдыха имеют репутацию небезопасных с точки зрения преступности, особенно ночью, поскольку они обычно расположены в отдаленных или сельских районах и по своей сути привлекают транзитных людей. Текущая политика Калифорнии заключается в том, чтобы поддерживать существующие общественные зоны отдыха, но не строить новые из-за стоимости и сложности поддержания их безопасности, хотя на многих стоянках для отдыха в Калифорнии теперь есть помещения для патрулирования дорог . [2] [ не удалось проверить ]
В Малайзии , Индонезии , Иране , Саудовской Аравии и Турции в зонах отдыха есть молитвенные комнаты ( мусола ) для мусульман, путешествующих более чем на 90 километров (56 миль) (2 мархалы ; 1 мархала ≈ 45 километров (28 миль)). В Иране это называется Эстерахатгах ( перс . استراحتگاه), что означает зона отдыха или место отдыха.
В Таиланде и Вьетнаме распространены поездки на автобусах, и междугородние поездки на автобусах обычно включают остановки в зонах отдыха, предназначенных для пассажиров автобусов. На этих остановках отдыха обычно есть небольшой ресторан, а также небольшой магазин для покупки еды. В некоторых есть нормальные туалеты и даже сувенирные лавки.
В Японии на платных скоростных автомагистралях Японии есть два уровня зон отдыха . Они являются частью системы скоростных автомагистралей, позволяя человеку остановиться, не съезжая с автомагистрали, поскольку съезд и повторный въезд на платную автомагистраль приведут к более высокой общей плате за поездку. Они смоделированы и названы в честь автозаправочных станций в Соединенном Королевстве.
Большая зона отдыха называется « Зона обслуживания », сокращенно SA. SA обычно представляют собой очень большие объекты с парковкой для сотен автомобилей и множества автобусов, предлагающие туалеты, места для курения, магазины товаров повседневного спроса, зоны для животных, рестораны, региональные сувенирные магазины, заправочную станцию, а иногда даже туристические достопримечательности, такие как колесо обозрения или вид на известное место. Обычно они находятся на расстоянии около часа езды друг от друга в системе и часто являются запланированной остановкой для туристических автобусов. В двух зонах обслуживания также есть мотель. Другой класс остановок для отдыха — «Зона парковки» или PA. PA намного меньше и расположены на расстоянии примерно 20 минут друг от друга в системе. Помимо небольшой парковки, туалеты и торговые автоматы с напитками являются единственными постоянными удобствами, в то время как на некоторых больших парковках есть небольшие магазины, местные товары и иногда заправочная станция, но они намного меньше, чем их более крупные аналоги в зоне обслуживания. [3]
С 1990-х годов многие японские города также создали « придорожные станции » вдоль шоссе и магистральных маршрутов. В дополнение к обычным функциям зоны обслуживания, большинство из них также предоставляют магазины и рестораны, посвященные местной культуре и местным продуктам, а некоторые из них также будут иметь информационный центр, общественный зал, развлекательные заведения, включая горячие источники и парки и т. д., а также другие особенности, уникальные для отдельных станций. Сейчас их более тысячи по всей Японии. [4]
В прошлом существовали сюкуба ( перевалочные пункты ), которые служили местом отдыха для людей, путешествующих по традиционным маршрутам Японии на лошадях или пешком, до того, как в Японии появились современные транспортные средства.
В Малайзии ресторан над мостом (OBR) или ресторан над головой — это специальная зона отдыха с ресторанами над скоростной автомагистралью. В отличие от типичных стоянок и RSA, которые доступны только в одном направлении, ресторан над головой доступен с обоих направлений скоростной автомагистрали.
На Филиппинах , за исключением некоторых исключений, зоны отдыха обычно занимают большие площади с ресторанами и торговыми площадями наверху заправочных станций. На скоростной автомагистрали Северного Лусона есть 10 заправочных станций , на скоростной автомагистрали Южного Лусона — 9 заправочных станций, на платных автомагистралях STAR и SCTEX — по 3 заправочные станции , а на скоростной автомагистрали Мунтинлупа-Кавите — станция обслуживания Caltex .
В Южной Корее зона отдыха обычно включает парк и продает региональные деликатесы. Обычно корейские зоны отдыха очень большие и чистые. Зарядка мобильных телефонов бесплатна, а Wi-Fi доступен в каждой зоне отдыха.
На Тайване зоны отдыха обслуживаются Бюро автомагистралей и Генеральным директоратом автомагистралей . Вдоль четырех важных автомагистралей имеется 16 зон отдыха: автомагистраль № 1 ( шоссе Сунь Ятсена ), 3 ( шоссе Формоза ), 5 ( шоссе памяти Чианг Вэйшуй ), 6 ( шоссе Шуйшалянь ) и одна скоростная автомагистраль ( шоссе Западного побережья ).
В Таиланде зоны отдыха считаются частью национальных автомагистралей . Особенно на междугородних автомагистралях (автомагистралях), которые находятся под надзором Департамента автомагистралей.
Стандартные зоны отдыха в районах автомагистралей и концессионных автомагистралей делятся на 3 типа: (1) Сервисные центры, размещение на крупных автомагистралях. Площадью около 50 раев и более. (2) Сервисная зона, размещение на автомагистралях среднего размера. Площадью около 20 раев и более. (3) Остановка для отдыха, небольшое размещение на автомагистралях. Площадью около 5 акров и более.
На автомагистралях 7 и 9 имеется четыре зоны отдыха, а в общей сложности планируется открыть для обслуживания 18 зон отдыха. [5]
В некоторых странах, таких как Испания , зоны отдыха встречаются редко, поскольку автомобилисты направляются в заведения, которые обслуживают как путешествующую публику, так и местное население. В других районах доступ к зоне отдыха невозможен, кроме как с автомагистрали. Голландская зона отдыха, De Lucht , (nl) довольно типична для многих европейских зон отдыха, [6] в том смысле, что у нее нет подъездных путей — кроме как с самой автомагистрали.
Raststätte (нем. Autobahnraststätte) — название зон обслуживания на немецких и австрийскихавтобанах. Они часто включают в себя заправочную станцию, телефоны-автоматы, рестораны, туалеты, парковку и, иногда, гостиницу или мотель. Если зона обслуживания находится за пределами автомагистрали, она называетсяRasthofили Autohof .
Небольшие парковочные зоны, в основном известные как Rastplatz (de:Rastplatz), встречаются чаще, но на них есть только столы для пикника и иногда туалеты (со специальными указателями).
Зоны отдыха строятся и обслуживаются финским правительством, в то время как местный муниципалитет предоставляет карты местности и санитарные услуги. Если есть коммерческие услуги, магазин наследует ответственность за чистоту и содержание территории. Зоны отдыха предназначены в основном для водителей дальних поездок. В Финляндии рекомендуется, чтобы зона отдыха была каждые 20 км (12,4 мили). [7]
Во Франции на автомагистралях предусмотрены как зоны отдыха с полным спектром услуг, так и места для пикника , [ требуется ссылка ], а правила предписывают наличие одной такой зоны каждые 20 км (12,4 мили ). [8] Оба типа также можно встретить на национальных автомагистралях (класса N), хотя и реже, чем на автомагистралях. [ требуется ссылка ] Они известны как aires , [9] или aire de service и aire de pique-nique соответственно; aire de repos («зона отдыха») [9] обычно относится к остановке для пикника. Эти зоны обычно не указываются на знаках приближения, но скорее различаются используемыми символами. Обычно дается название, как правило, по названию близлежащего города или деревни, например, « aire de Garonne ».
Термин «зона отдыха» обычно не используется в Соединенном Королевстве и Ирландии. Наиболее распространенными терминами являются зоны обслуживания автомагистралей (MSA), станции обслуживания автомагистралей или просто «сервисы». Как и в остальном мире, это места, где водители могут съехать с автомагистрали, чтобы заправиться, отдохнуть или подкрепиться. На большинстве заправочных станций размещаются точки быстрого питания, рестораны, небольшие точки питания, такие как Marks and Spencer , и кофейни, такие как Costa Coffee . На многих заправочных станциях также есть мотели, такие как Travelodge .
Услуги также могут присутствовать на дорогах, не являющихся автомагистралями; на многих дорогах категории А услуги имеются, хотя зачастую и менее развитые по сравнению с MSA, и, возможно, включают только автозаправочную станцию и, в некоторых случаях, ресторан или кафе.
Большинство зон обслуживания в Ирландии находятся в ведении Circle K или Applegreen и включают в себя заправочные станции, стоянки для грузовиков, магазины и точки быстрого питания, такие как McDonalds , Burger King , Subway или Chopstix; они отличаются, например, от Соединенного Королевства тем, что только на одной заправочной станции есть отель (услуги M7 в Порт-Лиише , графство Лиишь ).
Термин "lay-by" используется в Великобритании и Ирландии для описания придорожной парковки или зоны отдыха для водителей. Эквивалентные термины в Соединенных Штатах - "turnout" или "pullout".
Площадки для остановки могут различаться по размеру: от простого парковочного отсека вдоль проезжей части (достаточного для одной или двух машин) до значительных площадей, отделенных от проезжей части обочинами, на которых могут разместиться десятки транспортных средств. Площадки для остановки можно найти на обочине большинства сельских дорог Великобритании, за исключением автомагистралей , которые не являются участками умных автомагистралей (но только для экстренных случаев), где отсутствует твердая обочина . Они обозначены прямоугольным синим знаком с белой буквой P, и также должно быть предварительное предупреждение о площадках для остановки, чтобы дать водителям время безопасно снизить скорость. [10] [11]
В Канаде придорожные сервисы известны как сервисные центры в большинстве провинций. В некоторых случаях, когда нет розничных точек, они могут быть известны как зоны отдыха или текстовые остановки ('halte-texto' по-французски). Большинство сервисных центров сосредоточены вдоль шоссе серии 400 в Онтарио и сетей автострад Квебека , в то время как зоны отдыха находятся вдоль сетей автомагистралей всех провинций и Трансканадского шоссе .
В Новой Шотландии построено несколько полноценных сервисных центров вдоль автомагистралей серии 100 .
В Нью-Брансуике единственными зонами отдыха являются придорожные парки со столами для пикника и туалетами, работающими как часть провинциальной парковой системы, но многие из них закрылись из-за сокращений. Иногда вдоль обочины дороги можно увидеть мусорные баки .
В провинциях Прерий ( Саскачеван и Манитоба ) есть остановки для отдыха, расположенные вдоль Трансканадского шоссе ( шоссе 1 ). Однако эти остановки — просто места для отдыха или посещения туалета; они не построены по стандартным зонам отдыха, которые можно найти на шоссе серии 400 в Онтарио или на межштатных автомагистралях США.
Транспортная компания Альберты управляет семью провинциальными зонами отдыха или зонами безопасного отдыха . [12] [13] К ним относятся: [12]
Alberta Transportation также определяет партнерские зоны отдыха или зоны отдыха для обслуживания шоссе , которые находятся в частной собственности и эксплуатируются пользователями шоссе. Эти объекты расположены на шоссе 1 в Dead Man's Flats , шоссе 2 в Red Deer (Gasoline Alley), шоссе 9 около Hanna , шоссе 16 в Niton Junction и в Innisfree , и шоссе 43 в Rochfort Bridge . [12] [13]
В Британской Колумбии много сервисных центров на провинциальных дорогах, особенно вдоль шоссе Yellowhead Highway / Highway 16 , шоссе Coquihalla Highway / Highway 5 и на шоссе 97C , первые сервисные центры, построенные в провинции. Одной из примечательных достопримечательностей является сервисный центр, построенный вдоль шоссе 118 : это второстепенная дорога, соединяющая два города с шоссе Yellowhead Highway (Hwy. 16).
В Онтарио имеется современная и хорошо развитая сеть сервисных центров, в настоящее время в основном известных как ONroute , расположенных вдоль шоссе 401 вдоль коридора Квебек-Сити-Виндзор , а также на участках шоссе 400. Однако на более коротких и/или менее загруженных шоссе серии 400 (включая северные участки шоссе 400) вообще нет даже элементарных зон отдыха.
Первоначальные сервисные центры для шоссе 401 были построены в основном около 1962 года. В 1991 году один был размещен в западной части Большого Торонто , обслуживая восточное движение в Миссиссоге ; это место было названо «Информационным центром» и было задумано как центр приветствия для Торонто. Туристический центр Миссиссоги был закрыт 30 сентября 2006 года. [14]
Большинство первоначальных сервисных центров 1960-х годов на шоссе 400 и 401 были снесены в 2010 году, а на прежних местах были построены новые здания, которыми управляет дочерняя компания HMSHost Host Kilmer под вывеской ONroute .
Сервисные центры в Онтарио изначально были общего типа, в стиле кафетерия. Они включают в себя заправочные станции , туалеты, зоны для пикника и торговые автоматы . В конце 1980-х годов сервисные центры были переданы Scott's Hospitality, крупному публичному канадскому оператору ресторанов, который сдавал их в аренду крупным нефтяным компаниям и сетям ресторанов быстрого питания, с одним дистрибьютором бензина и единственным рестораном для большинства мест. В 2010–11 годах большинство старых сервисных центров были заменены на общий дизайн, управляемый ONroute , который представляет собой выбор поставщиков быстрого питания, похожий на фуд-корт .
Reese's Corner на пересечении шоссе 21 и шоссе 7 часто считается сервисным центром. Хотя шоссе 7 было обойдено автострадой Highway 402 в конце 1970-х годов, Reese's Corner по-прежнему получает много трафика, поскольку находится всего в нескольких минутах от развязки шоссе 402 и шоссе 21 (выезд 25). Наконец, станции техосмотра грузовиков (которые встречаются чаще, чем сервисные центры) могут использоваться путешественниками для посещения туалета, хотя это не рекомендуется.
Два внедорожных сервисных кампуса на съезде 74 вдоль Queen Elizabeth Way в Гримсби являются неофициальными зонами отдыха для путешествующих автомобилистов. Два меньших таких объекта (Seguin Trail Road к югу от Parry Sound и Port Severn Road в Port Severn) также существуют на менее загруженном участке шоссе 400 к северу от последнего официального сервисного центра на шоссе.
В Квебеке зоны отдыха известны как haltes routières , а зоны обслуживания как aires de services . Туалеты и зоны для пикников расположены вдоль автомагистралей и многих провинциальных шоссе . В некоторых зонах отдыха есть торговые автоматы и/или столовые. Некоторые зоны отдыха для грузовиков и изолированные зоны отдыха не обслуживаются или были удалены, поскольку объекты изношены и не подлежат ремонту. Начиная с 2019 года провинция начала модернизировать некоторые зоны отдыха, чтобы удовлетворить потребности семей и дальнобойщиков. [15] [16]
Имеется около 10 зон обслуживания (на шоссе 10, 15, 20, 40, 55, 117 и 175); [17] некоторые из этих зон отдыха имеют туалеты, заправочные станции и рестораны/торговые автоматы.
В Соединенных Штатах зоны отдыха, как правило, являются некоммерческими объектами, которые предоставляют, как минимум, парковку и туалеты. В Соединенных Штатах существует 1840 зон отдыха [18] вдоль межгосударственных трасс. Некоторые из них могут иметь информационные киоски, торговые автоматы и зоны для пикников, но больше ничего, в то время как некоторые имеют «свалки», где рекреационные транспортные средства могут опорожнять свои канализационные резервуары. Они, как правило, обслуживаются и финансируются департаментами транспорта правительств штатов . Например, зоны отдыха в Калифорнии обслуживаются Caltrans . В 2008 году правительства штатов начали закрывать некоторые зоны отдыха в результате рецессии конца 2000-х годов . [19] [20]
В некоторых местах, например в Калифорнии , действуют законы, которые прямо запрещают частным розничным торговцам занимать места остановок для отдыха. [2] Федеральный закон, принятый Конгрессом, также запрещает штатам разрешать частным предприятиям занимать места остановок для отдыха вдоль межштатных автомагистралей . Соответствующий пункт 23 USC § 111 гласит:
Штат не разрешит строительство или размещение станций технического обслуживания автомобилей или других коммерческих предприятий по обслуживанию владельцев автотранспортных средств на полосах отвода межштатной системы.
Первоначальной причиной этого пункта была защита бесчисленных небольших городов, выживание которых зависело от предоставления придорожных услуг, таких как бензин, еда и жилье. Благодаря этому частные стоянки для грузовиков и туристические комплексы превратились в индустрию стоимостью 171 миллиард долларов в Соединенных Штатах. [21] За этим пунктом немедленно последовало исключение для объектов, построенных до 1 января 1960 года, многие из которых продолжают существовать, как объясняется ниже.
Поэтому стандартная практика заключается в том, что частные предприятия должны скупать землю около существующих съездов и строить собственные объекты для обслуживания путешественников. Такие объекты часто имеют высокие знаки, которые видны за несколько миль (чтобы у путешественников было достаточно времени, чтобы принять решение). В свою очередь, посещать такие частные объекты несколько сложнее, поскольку сначала нужно съехать с автострады и проехать через несколько перекрестков, чтобы добраться до парковки нужного предприятия, а не выезжать прямо на парковку зоны отдыха. Общественные зоны отдыха обычно (но не всегда) располагаются так, чтобы не конкурировать с частными предприятиями.
Специальные синие знаки, указывающие на наличие заправки, продуктов питания, жилья, кемпинга и придорожных достопримечательностей вблизи съезда, можно найти на большинстве автомагистралей в Соединенных Штатах. Начиная с середины 1970-х годов частным предприятиям было разрешено размещать свои логотипы или товарные знаки на этих знаках, заплатив транспортному отделу (или субподрядчику транспортного отдела) небольшую плату. До выхода издания 2000 года «Руководства по унифицированным устройствам управления дорожным движением » эти знаки были разрешены только на сельских участках автомагистралей. В 2000 году MUTCD были добавлены положения, разрешающие установку этих знаков на автомагистралях в городских районах при условии соблюдения достаточного расстояния между знаками, однако некоторые штаты (например, Калифорния и Нью-Йорк) продолжают ограничивать эти знаки только сельскими районами. Эти знаки разрешены на городских автомагистралях в 15 штатах, [ уточнить ], причем Аризона стала последним штатом (по состоянию на 2013 год), который отменил ограничение на использование этих знаков только на сельских автомагистралях. [ требуется ссылка ]
Попытки снять федеральный запрет на приватизированные зоны отдыха в целом оказались безуспешными из-за сопротивления существующих предприятий, которые уже вложили огромные капиталовложения в свои существующие местоположения. [22]
Например, в 2003 году законопроект президента Джорджа Буша- младшего о перераспределении финансирования федеральных автомагистралей содержал пункт, позволяющий штатам начать экспериментировать с приватизированными зонами отдыха на межштатных автомагистралях. Этот пункт яростно сопротивлялся Национальной ассоциации владельцев стоянок для грузовиков (NATSO), которая утверждала, что разрешение таких зон отдыха переместит доходы в государственные органы власти (в виде арендных платежей), которые шли бы местным органам власти (в виде налогов на имущество и продажи). [23] NATSO также утверждала, что, уничтожив частные коммерческие стоянки для грузовиков, законопроект приведет к эпидемии сонных водителей грузовиков, поскольку такие остановки обеспечивают около 90% парковочных мест, используемых американскими водителями грузовиков во время транзита.
До создания системы межштатных автомагистралей многие штаты к востоку от Скалистых гор уже начали строить и эксплуатировать собственные междугородние платные дороги (транпайки). Чтобы помочь возместить затраты на строительство, большинство операторов транпайков сдавали в аренду концессионные площади в зонах отдыха частным предприятиям. Кроме того, использование такого рода зон обслуживания позволяет водителям останавливаться для еды и заправки, не проходя через дополнительные пункты взимания платы и, таким образом, неся более высокую плату.
Пенсильвания , которая открыла первую такую автомагистраль в 1940 году с магистралью Pennsylvania Turnpike , стала моделью для многих последующих областей. Вместо того, чтобы управлять самими зонами обслуживания, Комиссия по платным автомагистралям Пенсильвании решила сдать их в аренду Standard Oil of Pennsylvania (которая вскоре была приобретена современной Exxon ), которая, в свою очередь, управляла заправочной станцией с гаражом и франшизами Howard Johnson's в качестве ресторанного предложения. Платная автомагистраль сдает в аренду пространство заправочной станции Sunoco (которая управляет магазинами 7-Eleven вместо гаражей на участках), а с 2021 года оставшуюся часть пространства зоны обслуживания — Applegreen . [24]
Летом 2021 года Iris Buyer LLC (компания Applegreen) объявила, что приобретает все туристические центры HMSHost. Соглашение было достигнуто в конце июля 2021 года об официальной передаче права собственности. Зоны обслуживания Thruway State New York (которые будут принадлежать другой компании Applegreen) не были затронуты этим переходом из-за того, что контракт Host истек. [25] По состоянию на июль 2022 года в Коннектикуте, Делавэре, Индиане, Мэне, Массачусетсе, Нью-Джерси, Нью-Йорке, Огайо, Пенсильвании и Западной Вирджинии есть зоны обслуживания, которые управляются или имеют долю Applegreen.
Некоторые платные автомагистрали, такие как Флоридская платная автомагистраль , никогда не были интегрированы в систему межштатных автомагистралей и никогда не попадали под федеральный запрет на частный бизнес. На платных автомагистралях, которые стали межштатными автомагистралями, всем приватизированным зонам отдыха, действовавшим до 1 января 1960 года, было разрешено продолжать работу . Такие объекты часто называются зонами обслуживания общественностью и в дорожных атласах , но в каждом штате это по-разному:
В некоторых штатах, например в Огайо , некоммерческим организациям разрешено использовать прицеп-концессионер в зоне отдыха. [ необходима ссылка ]
Начиная с 2015 года (ish), New Jersey Turnpike и Garden State Parkway Service Areas начали рекламировать и продавать продукцию Popcorn for The People. Это некоммерческая организация, которая создает рабочие места для людей с ограниченными возможностями, в частности, с аутизмом. [38]
В 2013 году штат Нью-Йорк запустил программу «It Can Wait», призванную поощрять водителей останавливаться на остановках и парковках вдоль государственных дорог, чтобы отправлять текстовые сообщения (тем самым избегая отправки текстовых сообщений во время вождения ), обозначая все такие зоны как «текстовые остановки». Практика включает размещение дорожных знаков, указывающих ближайшую «зону отправки текстовых сообщений», в которой можно законно остановиться и использовать мобильные устройства, такие как смартфоны . [39]
Зона отдыха, часто расположенная вблизи государственных или муниципальных границ в Соединенных Штатах, иногда называется центром приветствия . Центры приветствия, как правило, больше обычных зон отдыха и укомплектованы в часы пик одним или несколькими сотрудниками, которые консультируют путешественников относительно их вариантов. В некоторых центрах приветствия есть небольшой музей или, по крайней мере, базовый информационный киоск о штате. Поскольку воздушные перевозки сделали возможным въезд и выезд из многих штатов, не пересекая границу штата на уровне земли, в некоторых штатах, например в Калифорнии, есть официальные центры приветствия внутри крупных городов вдали от границ штата. В некоторых штатах (например, в Массачусетсе) эти зоны отдыха называются туристическими информационными центрами [26] , а в других (например, в Нью-Джерси) — центрами для посетителей [37] .
Зоны отдыха без современных туалетов называются « дорожными обочинами» . В этих местах есть парковочные места для грузовиков и легковых автомобилей или только для полуприцепов . В некоторых есть переносные туалеты и мусорные контейнеры . В Миссури такие места называются « дорожными парками» или « дорожными столиками» .
Самые простые парковочные зоны не имеют никаких удобств; они состоят только из асфальтированной обочины на обочине шоссе, где путешественники могут отдохнуть в течение короткого времени. Живописная зона похожа на парковку, но она предоставляется путешественнику в месте с естественной красотой. Их также называют живописными видами .
Зоны отдыха в Австралии являются обычным явлением на дорогах в сельской местности. Они находятся в ведении различных органов власти, таких как государственное транспортное или дорожное бюро, или местный отдел работ. Удобства и стандарты сильно различаются и непредсказуемы: хорошо оборудованная зона отдыха будет иметь контейнеры для сбора мелкого мусора, стол для пикника со скамейками, кран с холодной водой (иногда с дождевой водой ) , барбекю (иногда газовый или электрический), туалеты и — реже — душевые. В других зонах отдыха, особенно в более отдаленных местах, могут отсутствовать некоторые или даже все эти удобства: в Южной Австралии зона отдыха может быть не более чем расчищенным участком рядом с дорогой со знаком, указывающим ее назначение. Зоны отдыха в Австралии не предоставляют заправочных станций или ресторанов (такие объекты называются придорожными домами или стоянками для грузовиков ), хотя могут быть караваны , часто управляемые благотворительными организациями , которые предоставляют путешественникам прохладительные напитки.
Комфорт и гигиена являются важными факторами для ответственных органов, поскольку такие удаленные места могут быть очень дорогими в уборке и обслуживании, а вандализм является обычным явлением. Кроме того, зависимость Австралии от автомобильного транспорта с использованием большегрузных автомобилей может привести к конкуренции между потребностями в удобствах туристов и водителей большегрузных автомобилей — настолько, что на основных маршрутах часто можно увидеть зоны отдыха, специально обозначенные для полного разделения двух групп пользователей. Таким образом, зоны отдыха, как правило, не допускают ночевок. В Квинсленде , однако, хорошо обслуживаемые зоны отдыха иногда прямо приглашают путешественников остаться на ночь в качестве меры безопасности на дороге, но это редкость в других местах.
не должны... разрешать доступ сзади к участку для использования кем-либо, кроме персонала MSA, транспортных средств доставки и аварийно-спасательных служб.
