Истребитель танков M10 , формально 3-inch Gun Motor Carriage M10, или M10 GMC — американский истребитель танков времен Второй мировой войны . После вступления США во Вторую мировую войну и формирования Танковых истребительных сил для оснащения новых батальонов потребовалась подходящая машина. К ноябрю 1941 года армия запросила машину с орудием в полностью вращающейся башне после того, как другие временные модели подверглись критике за слишком плохую конструкцию. Прототип М10 был задуман в начале 1942 года и поставлен в апреле того же года. После внесения соответствующих изменений в корпус и башню модифицированная версия была выбрана для производства в июне 1942 года как «3-inch Gun Motor Carriage M10». На нем устанавливалась 3-дюймовая (76,2-мм) пушка М7 во вращающейся башне на модифицированном шасси танка М4 Шерман .
Он был построен в двух вариантах. В M10 GMC использовалось шасси M4A2 Sherman, а в M10A1 — шасси M4A3. Производство двух моделей продолжалось с сентября 1942 года по декабрь 1943 года и с октября 1942 года по ноябрь 1943 года соответственно.
M10 был самым важным истребителем танков США во Второй мировой войне. Он сочетал в себе тонкую, но наклонную броню , надежную трансмиссию М4 и достаточно мощную противотанковую пушку , установленную в башне с открытым верхом. Несмотря на свое устаревание по сравнению с новыми немецкими танками, такими как « Пантера» , и появлением на замену более мощных и лучше спроектированных типов, М10 оставался на вооружении до конца войны. Во время Второй мировой войны основным пользователем истребителей танков M10 были Соединенные Штаты, но многие из них были переданы по ленд-лизу Великобритании , Канаде и силам Свободной Франции . Несколько десятков были также отправлены в Советский Союз . После войны M10 был передан в качестве военного излишка нескольким странам, таким как Бельгия , Дания и Нидерланды , в соответствии с Законом о взаимной оборонной помощи или приобретен другими способами такими странами, как Израиль и Китайская Республика .
M10 часто называют «Росомахой», неофициальным названием, которое иногда появлялось в рекламе Chrysler во время войны , но не использовалось американскими войсками; [3] М10 никогда официально не присваивалось прозвище и не упоминалось таковым при использовании американскими солдатами, которые просто называли его «TD» (прозвище для любого истребителя танков в целом), помимо его формального обозначения. [4] [5]
Общевойсковая доктрина США накануне Второй мировой войны утверждала, что танки должны быть спроектированы так, чтобы выполнять роль форсирования прорыва в тыл противника. Отдельные танковые батальоны Ставки (Главного штаба) поддерживали пехоту в разрушении устойчивой обороны противника, а танковые дивизии затем использовали прорыв и врывались в уязвимые тылы противника. Ожидалось, что американские танки будут сражаться с любыми вражескими танками, с которыми они столкнутся в своей атаке, но задача по уничтожению массированных ударов бронетехники противника была возложена на новое подразделение - Силы истребителей танков, созданные в 1941 году. Подразделения истребителей танков предназначались для противодействия немецкой тактике блицкрига . Вместо того, чтобы полагаться на «тонкий кордон» противотанковых орудий, который можно было бы разгромить сосредоточенной атакой, части истребителей танков должны были удерживаться в качестве резерва за линией боя (на уровне корпуса или армии) и перемещаться быстро добраться до места массового прорыва танков противника [6] Они будут агрессивно маневрировать и использовать тактику засад для уничтожения танков противника; атаковать или преследовать вражеские танки было категорически запрещено. [7] Это привело к потребности в очень быстрых, хорошо вооруженных транспортных средствах. Хотя типичная американская конструкция была оснащена башнями (в отличие от большинства самоходных противотанковых орудий того времени), она имела более тяжелое вооружение, но более легкую броню и, следовательно, более маневренную, чем современный танк. Идея заключалась в том, чтобы использовать в качестве защиты скорость и маневренность, а не толстую броню, чтобы использовать мощную самоходку в бою против танков противника. Точнее, использовать скорость для развертывания впереди атакующего противника, занять, если возможно, замаскированные и защищенные огневые позиции на его флангах, а затем открыть огонь. Если не удается уничтожить силы противника или заставить их отступить, тогда будет использоваться мобильность, чтобы избежать огня противника до тех пор, пока ПТ не смогут отойти, предпочтительно для продвижения вперед и развертывания для новой засады. По возможности следует избегать прямого боя с танками на открытой местности.
После формирования в ноябре 1941 года Центра тактики и стрельбы истребителей танков в Кэмп-Худе , штат Техас , армия начала испытания по стандартизации конфигурации новых батальонов истребителей танков . Совет Tank Destroyer начал рассматривать несколько сотен предложений Департамента вооружения по прототипу истребителя танков с 3-дюймовой пушкой, первоначально сосредоточив наибольший интерес на двух:
Тем временем, пока шли окончательные разработки конструкции этих двух истребителей танков, Артиллерийское управление стало недовольным и к ноябрю 1941 года выпустило дополнительную спецификацию на истребитель танков с 3-дюймовой пушкой во вращающейся башне. Проектные работы начались немедленно. 3 -дюймовая Gun Motor Carriage T35 сочетала в себе корпус среднего танка M4A2 раннего производства с 3-дюймовой пушкой M7 от тяжелого танка M6 в литой круглой башне с открытым верхом. Используя уроки, извлеченные из боевых отчетов с Филиппин , броня бортов и кормы верхней части корпуса была заменена с плоской на наклонную. Эта новая испытательная машина получила обозначение 3-inch Gun Motor Carriage T35E1 . Прототипы этих двух машин были доставлены на Абердинский полигон в апреле 1942 года, а 2 мая 1942 года армия выбрала T35E1 для дальнейшей разработки. [8] Бортовая и задняя верхняя броня корпуса T35E1 была утончена с 1 дюйма (25,4 мм). ) до 0,75 дюйма (19 мм), чтобы уменьшить вес автомобиля. Персонал Абердинского полигона был обеспокоен тем, что броня T35E1 слишком тонкая, поэтому на бортах корпуса, лобовом стекле и бортах башни были добавлены выступы для аппликаций бронепанелей. Поскольку литая башня оказалась сложной в изготовлении, конструкция башни была изменена на наклонную пятиугольную форму из сварного бронелиста. [9] В июне 1942 года модифицированный T35E1 был стандартизирован как 3-дюймовый Gun Motor Carriage M10 . К осени 1943 года, когда его конкуренты M5 и M9 были исключены из конкурса проектов, а их производственные контракты расторгнуты, M10 должен был стать основным истребителем танков США в начале войны.
Поскольку существовали опасения, что производство шасси M4A2 будет недостаточным для производства M10, к производству также была разрешена альтернативная конструкция - 3-дюймовая Gun Motor Carriage M10A1 на базе шасси среднего танка M4A3.
В доктрине американского истребителя танков упор делался на скорость и мощь орудия, а не на броню. В результате броня М10 оказалась тонкой, что сделало ее уязвимой для большинства немецких противотанковых средств. Толщина брони М10 составляла от 3 ⁄ 8 до 2+1 ⁄ дюйма (от 10 до 57 мм). Нижний корпус, модифицированный по сравнению со стандартным танком M4A2 или M4A3 Sherman, имел броню толщиной 1 дюйм (25 мм) по бокам и корме, а также пол толщиной 1 ⁄ дюйма (13 мм). Закругленная литая крышка трансмиссии имела толщину 2 дюйма (51 мм). В отличие от своего родителя M4 Sherman, у M10 отсутствовала дополнительная плита пола толщиной 1 ⁄ 2 дюйма под местами водителя и помощника водителя, которая обеспечивала им дополнительную защиту от мин.
Гласисная пластина была 1+Толщина 1 ⁄ 2 дюйма (38 мм), наклон под углом 55 градусов от вертикали. Бока и задняя часть верхней части корпуса имели толщину 3 ⁄ дюйма (19 мм) и были наклонены под углом 38 градусов от вертикали. Задний верхний лист корпуса использовался для хранения пионерского и обслуживающего инструментов машины: топора массой 5 фунтов (2,3 кг), лома длиной 5 футов (1,5 м), рукоятки и головы мотыги, двухстороннего 10-фунтового лома. кувалда (4,5 кг) и ключ для натяжения гусениц. Бока и задняя часть верхней части корпуса имели наклонные выступы или накладки над верхней гусеницей. Эти удлинители часто мешали установке удлиненных концевых соединителей «утконос», используемых для уменьшения давления на мягкий грунт, и часто снимались вместе с передними крыльями подразделениями технического обслуживания. Толщина листа крыши корпуса варьировалась от 3 ⁄ дюйма (19 мм) над местами водителя и помощника водителя и погоном башни до 3 ⁄ дюйма (9,5 мм) над моторным отсеком.
Вращавшаяся вручную башня М10 имела пятиугольную форму. Стороны были наклонены на 15 градусов внутрь от вертикали и имели толщину 1 дюйм (25 мм). Задняя часть башни также имела толщину 1 дюйм. Частичная крыша передней трети проема башни имела толщину 3 ⁄ дюйма (19 мм). Треугольный литой орудийный щит имел самую толстую броню на машине — 2+1 ⁄ дюйма (57 мм). Он был наклонен под углом 45 градусов по вертикали и горизонтали.
M10 и M10A1 были механически идентичны, за исключением силовых установок. В M10 использовался General Motors 6046 , сдвоенный двигатель, образованный из двух рядных двигателей Detroit Diesel 6-71, соединенных с одним выходом. Тандемный двигатель выдавал 375 лошадиных сил (280 кВт) при 2100 об/мин. Одним из преимуществ GM 6046 было то, что двигатели можно было по желанию отключать от выхода и работать независимо. Если один из двигателей был поврежден или разрушен, его можно было отключить и использовать для перемещения транспортного средства другой двигатель. Двигатель М10А1 был Ford GAA , 8-цилиндровый производный от злополучного проекта авиационного двигателя V-12. Он производил 450 лошадиных сил (340 кВт) при 2600 об/мин. При параллельных испытаниях в сентябре 1943 года M10A1 показал лучшие автомобильные характеристики, чем M10. Несмотря на то, что крутящий момент у него был лишь немного меньший, двигатель M10A1 был намного легче и использовал обычное топливо, как и остальные армейские машины (бензин). К тому времени, когда в феврале 1944 года были опубликованы результаты испытаний, армия уже была готова использовать M10 за рубежом. В результате М10А1 остался в США для обучения.
Экипаж M10 и M10A1 составлял пять человек; командир, наводчик, заряжающий, водитель и помощник водителя. Водитель и помощник водителя (который также управлял радиостанцией машины) размещались в передней части корпуса и были оснащены перископами. Уникальная конструкция люков корпуса, закрывающих маску орудия, затрудняла обзор механика-водителя прямо в левую сторону. Для этой цели у него был предусмотрен второй перископ на краю корпуса. Командир, наводчик и заряжающий размещались в башне. Командир сидел на откидном сиденье справа сзади. Наводчик, находившийся с левой стороны орудия, обычно управлял им стоя, но у него также было откидное сиденье. Заряжающий обычно стоял в районе за орудием. В башне предусматривалось третье откидное сиденье для помощника водителя на случай, если ему по каким-либо причинам понадобится помощь заряжающему.
В отличие от танков М4, на которых он базировался, у М10 отсутствовал вспомогательный генератор , который вынуждал экипаж запускать основные двигатели для подзарядки аккумуляторов машины. Шум двигателя и дым могли привлечь огонь противника, особенно в ближнем бою, где M10 был уязвим из-за своей тонкой брони и башни с открытым верхом. Отсутствие вспомогательного генератора было исправлено с появлением истребителя танков М36.
Вскоре после запуска в производство выяснилось, что ствол 3-дюймовой пушки М7 слишком тяжел, [10] до такой степени, что препятствует повороту башни при наклоне более четырех градусов. В попытке улучшить этот показатель до пятнадцати градусов армия приказала разместить гусеницы и зенитный пулемет в задней части башни. Это не решило проблему балансировки, и 21 декабря 1942 года были разрешены треугольные противовесы башни «быстрого ремонта», изготовленные из свинца, мягкой стали или чугуна. Детали из мягкой стали весили 2400 фунтов. Тем временем Фишер спроектировал набор клиновидных противовесов общим весом 3700 фунтов. К новым машинам Фишера начали устанавливать клиновидные грузики 25 января 1943 года. К концу декабря 1942 года к башне был добавлен второй замок, а на задней палубе была добавлена орудийная люлька в форме стремени для фиксации орудия при путешествовать.
Поскольку гусеничные грунтозацепы больше нельзя было хранить в кормовой части башни, с начала апреля 1943 года на машины добавлялись стойки грунтозацепов, которые можно было прикрепить к накладным броневыступам на корпусе. Изначально у M10 не было каких-либо приспособлений для ведения огня с закрытых позиций. В мае 1943 года к М10 добавили указатель азимута и квадрант наводчика. Стойки с грунтозацепами и оборудование для огня с закрытых позиций часто устанавливались на более ранние машины. К концу июня 1943 года стало понятно, что первоначальные противовесы Фишера были слишком тяжелыми. Два противовеса новой конструкции уменьшили общий вес до 2500 фунтов и лучше распределили вес орудия. Если смотреть сбоку, они напоминали перевернутый «утиный клюв». Для размещения нового веса конструкция верхней кормовой части башни была изменена с наклонной внутрь на почти вертикальную. В июле 1943 года с производства сняли накладные броневые бобышки на бортах корпуса и башне. Выступы на гласисе были сохранены. В конце сентября 1943 года был испытан одиночный M10 с гидравлическим поворотным двигателем Oilgear , который мог перемещать башню даже без противовесов, но эта модификация не была реализована, поскольку производственные контракты подходили к концу.
Производство 4993 M10 подразделением Fisher Body компании General Motors на заводе Fisher Tank Arsenal в Гранд-Блане , штат Мичиган , продолжалось с сентября 1942 года по декабрь 1943 года. Ford Motor Company построила 1038 M10A1 с октября 1942 года по сентябрь 1943 года. [11] С сентября по ноябрь. В 1943 году Фишер построил оставшиеся 375 M10A1. Фишер также построил еще 300 корпусов M10A1 без башни в январе 1944 года для прямой переоборудования в истребители танков M36 . С января по июнь 1944 года 209 машин M10A1 впоследствии были переоборудованы в M35 Prime Movers путем удаления башни и установки необходимого оборудования для буксировки 8-дюймовой пушки M1 и 240-мм гаубицы M1.
1413 М10А1, включая 300 корпусов, изготовленных в январе 1944 года, и 724 М10 в конечном итоге были переоборудованы в истребители танков М36 . [12]
На истребителе танков М10 использовалось шасси среднего танка М4А2 (на М10А1 — шасси М4А3) с открытой башней с ручным перемещением и установкой 3-дюймовой пушки М7 в установке М5. Пушка М7 весила 1990 фунтов. [15] Наводчик стоял или сидел с левой стороны орудия и наводил его с помощью телескопа M51 или M70G. На правой стороне башни также был предусмотрен панорамный телескоп M12A4 для ведения огня с закрытых позиций. М10 нес 54 выстрела 3-дюймового боекомплекта, 48 из которых размещались в четырех стойках в спонсонах и 6 снарядов в верхней кормовой части башни. Для боевого применения 3-дюймовая пушка М7 могла стрелять пятью типами боеприпасов:
Бронебойный выстрел M79 мог пробить 92 мм гомогенной брони под углом 30 градусов к вертикали на расстоянии 1000 ярдов. Снаряд M62 APCBC/HE-T был способен пробить 88 мм гомогенной брони под углом 30 градусов от вертикали на расстоянии 1000 ярдов. Редкий выстрел T4 (M93) HVAP, который использовался в небольших количествах начиная с сентября 1944 года, был способен пробить 135 мм гомогенной брони, расположенной под углом 30 градусов от вертикали, на расстоянии 1000 ярдов. В этом выстреле использовался подкалиберный пенетратор из карбида вольфрама, заключенный в стальную оболочку, алюминиевый корпус и баллистическое «лобовое стекло». В феврале 1945 года он был стандартизирован как М93. К марту 1945 года на Европейский театр военных действий было доставлено около 18 000 патронов этого специального боеприпаса, 58 процентов из которых составляли 3-дюймовые снаряды. [16] Фугасный снаряд M42A1 использовался для ведения артиллерийского огня с закрытых позиций или против укреплений и мягких целей, таких как пехота в траншеях или противотанковые орудия. Гексахлорэтановый дымовой снаряд М88 использовался для создания дымовых завес или для вытеснения пехоты противника из зданий или укрепленных позиций.
Пулемет Browning M2HB калибра .50 (12,7 мм) мог быть установлен в верхней задней части башни для использования против пехоты противника и для использования в зенитных целях , а также 300 патронов, размещенных в ящиках по 50 патронов под полом машины. . Экипаж имел также личное оружие для самообороны. Пистолет -пулемет «Томпсон» с боекомплектом в 460 патронов размещался на кронштейнах в правой корме башни для использования командиром машины. Остальные четыре члена экипажа были вооружены карабинами М1 , каждый имел при себе столько боеприпасов, сколько считал нужным. Рядом с помощником водителя размещалась винтовка M1903 Springfield с боезапасом 60 патронов, а под левым передним полом машины - адаптер для винтовки и десять винтовочных гранат М9 для использования против танков. В ящиках для хранения в башне находились пять гранат Mk 2 , пять дымовых гранат M18 и две термитные гранаты .
Тяжёлое шасси М10 не соответствовало быстро развивающейся доктрине истребителей танков, предусматривающей использование очень лёгких высокоскоростных машин, и начиная с лета 1944 года его начали дополнять быстрые M18 Hellcat . Американская доктрина истребителей танков предусматривала держать истребители танков в резерве и бросаться вперед для отражения массированных атак бронетехники противника. На самом деле это было не так, и батальоны М10 придавались, часто на полупостоянной основе, пехотным и танковым дивизиям для обеспечения дополнительной прямой и непрямой огневой поддержки. Типичные задачи включали ведение артиллерийского огня с закрытых позиций за счет усиления дивизионных артиллерийских подразделений, сопровождение и поддержку передовых частей пехотного десанта, атаку на препятствия, такие как укрепления и вражеские машины (включая танки), которые мешали продвижению дружественных частей, а также создание противотанковой обороны. как только цель будет достигнута.
Боевой дебют М10 состоялся 23 марта 1943 года во время битвы при Эль-Гуттаре в рамках тунисской кампании , являвшейся частью более крупной североафриканской кампании . M10 изначально имел успех, поскольку его 3-дюймовая пушка M7 могла уничтожить большинство немецких танков, стоявших на вооружении. В ходе боя М10 899-го истребительного танкового батальона и артиллерийские лафеты М3 601-го истребительного танкового батальона уничтожили 30 немецких танков, при этом было потеряно 20 М3 и 7 М10. На протяжении оставшейся части кампании в Северной Африке M10 не участвовал в особых противотанковых действиях и вместо этого использовался в качестве мобильной огневой поддержки.
В ходе танковых боев в Нормандской кампании 3-дюймовая пушка М10 оказалась неэффективной против толстой лобовой брони немецкого среднего танка «Пантера ». 6 июля 1944 года штаб Эйзенхауэра потребовал как можно скорее переоборудовать все батальоны М10 в новые М36 . [17] [18] [ нужна страница ] 10 июля 1944 года 899-й батальон истребителей танков отразил контратаку немецкой танковой дивизии возле Ле-Дезера и в ожесточенном бою уничтожил 12 «Пантер», один танк Panzer IV и одно штурмовое орудие Sturmgeschütz III . двухдневный бой, большая часть которого происходит на дистанциях менее 200 м (220 ярдов). Из-за первоначального шока от встречи с тяжелыми немецкими танками в конце сентября 1944 года в состав истребителей танков были внесены дальнейшие изменения. М10 или М18 по усмотрению командиров, а 12 буксируемых батальонов перевооружить на 90-мм буксируемую пушку Т5 (тогдашний прототип). [19] [20] К октябрю 1944 года улучшенная 90-мм артиллерийская установка M36 начала поступать в Европу и к концу войны в основном заменила M10. Планы вообще сохранить какие-либо буксируемые батальоны были отменены после их в целом плохой работы и высоких потерь в 1944 году, особенно во время Арденнской битвы . [ нужна цитата ]
В итальянской кампании, как и в Северной Европе, М10 обычно придавались пехотным или бронетанковым частям в качестве поддержки пехоты или мобильной артиллерии, особенно из-за общего отсутствия немецкой бронетехники на этом театре военных действий. Многие командиры дивизий США просили заменить свои М10 полностью бронированными танками. [ нужна цитата ] В войне на Тихом океане , из-за отсутствия серьезного танкового сопротивления со стороны Японии, М10 армии США использовались не в качестве истребителей танков, а в качестве мобильной артиллерийской и пехотной поддержки. M10 оказался непопулярным в Тихом океане из-за своей открытой башни, что делало его уязвимым для японской противотанковой тактики ближнего боя. [ нужна цитата ]
США поставили британской армии 1648 М10 по программе ленд-лиза . [ нужна цитата ] [c] Британцы дали им обозначение 3-дюймовая самоходная установка М10 (3-дюймовая УСВ М10). M10 с противовесом «клин» был известен как «3-дюймовый SPM M10 Mk I», а M10 с противовесом «утиный клюв» был «3-дюймовый SPM M10 Mk II». С мая 1944 по апрель 1945 года 1017 машин были оснащены мощной 17-фунтовой (76,2-мм) пушкой . ". [d] Модификации 17-фунтовых орудий обозначались по-разному, с добавлением суффикса «C» к обозначению «M10», называемого «17pdr M10» или «Achilles Ic». Большинство переоборудованных машин представляли собой 3-дюймовые SPM M10 Mk II, поскольку противовес «утконосый клюв» лучше уравновешивал тяжелую пушку. Маска орудия нуждалась в модификации для установки ствола. Хотя 17-фунтовая пушка имела канал ствола, аналогичный 3-дюймовой пушке М7, она имела более длинный ствол и использовала метательный заряд большего размера, что обеспечивало гораздо лучшую бронепробиваемость. При использовании подкалиберного снаряда характеристики орудия были увеличены примерно на 50%. 17-фунтовая пушка SP использовалась британской, канадской и польской армиями в Италии и северо-западной Европе. [23] Помимо службы в британских войсках в Северо-Западной Европе, они сохранились и после войны. Те, у кого не было вооружения, были лишены башен и использовались в качестве артиллерийских тягачей.
На британской службе в качестве самоходных противотанковых орудий М10 эксплуатировалась полками Королевской артиллерии . Обычно две батареи имели М10, а две другие батареи имели буксируемую 17-фунтовую пушку. Одна из тактических теорий заключалась в том, что две буксируемые батареи будут образовывать артиллерийскую линию, в то время как батарея М10 останется мобильной на каждом фланге, чтобы вести танки противника к неподвижной артиллерийской линии. На практике британские батареи часто разделялись в Нормандии: М10 прикомандировались к британским танковым бригадам , оснащенным танками «Черчилль», вооруженными 75-мм пушками общего назначения, так же, как и переоборудованные британские 17-фунтовые пушки.
«Свободная Франция» получила не менее 227 М10, 155 из них по ленд-лизу. [24] Сначала они служили в Италии, затем во Франции и Германии. Во время освобождения Парижа в августе 1944 года одиночный М10 2-й бронетанковой дивизии генерала Леклерка под названием «Сироко» вывел из строя « Пантеру » на площади Согласия из-под Триумфальной арки на площади Этуаль на высоте 1800 метров. Французские М10 также участвовали в боях на французско-германской границе в районе Страсбурга и на юге Германии; Первая армия Свободной Франции во главе с генералом Де Латтром получила некоторые из них, когда они были частью Шестой группы армий Соединенных Штатов . Французские М10 эксплуатировались по тому же принципу, что и американские истребители танков, хотя первоначально на взвод приходилось по пять машин вместо четырех.
Примерно 52 М10 были поставлены в Советский Союз по ленд-лизу. Их использовали для формирования двух самоходно-артиллерийских полков (СПА). Первым стал 1223-й самоходно-артиллерийский полк 29-го танкового корпуса , входящий в состав 5-й гвардейской танковой армии . В 1944 году это подразделение служило на 3-м Белорусском фронте , принимая участие в летних кампаниях в Белоруссии, Прибалтике и Восточной Пруссии. 1239-й самоходно-артиллерийский полк входил в состав 16-го танкового корпуса 2-й танковой армии. В 1944 году воевал в Белоруссии и Польше. [25]
В 1944 году, во время битвы за Арденн , нацисты разработали план операции «Грайф» по проникновению в тыл союзников. Они внесли различные модификации, чтобы примерно десять танков «Пантера» были максимально похожи на американский М10, известный как «Пантера М10» или « Эрзац М10» ( эрзац означает «замена» или «замена» на немецком языке).
Израиль покупал М10 на свалках и свалках в Европе после 1948 года. Первая партия прибыла в 1951 году и была в очень плохом состоянии. Несколько лет спустя, когда орудия М10 изношены, Израиль решил установить на них 17-фунтовые орудия, а также только что закупленные французские высокоскоростные 75-мм пушки CN 75-50. М10 были отремонтированы и приняты на вооружение в 1955 году. После войны 1956 года они получили дизели трофейных египетских танков «Шерман». Считается, что Израиль также купил М10 у Франции и, возможно, захватил несколько из Египта.
Сообщений о том, что модифицированные М10 использовались израильтянами в бою, нет. К 1966 году они были выведены из эксплуатации. [26]
Египетская армия имела небольшое количество бывших британских М10, 3-дюймовых и 17-фунтовых версий, и использовала их в 1948 году против Израиля. Некоторые из них были захвачены Израилем.
Башня М10 с открытым верхом делала экипаж уязвимым для артиллерийского и минометного огня и осколков. 893-й батальон истребителей танков понес много потерь от артиллерийского огня и разрывов деревьев и потерял 16 из 24 М10 в ходе битвы в лесу Хюртген . [28] Экипаж также подвергался снайперскому огню и атакам пехоты с близкого расстояния, например, гранатам, брошенным через открытую башню, или атакам из окон верхних этажей, особенно в городских условиях и в лесных районах. На вооружении Великобритании один M10 86-го противотанкового полка (XII корпус) в Нормандии трижды выходил из строя с погибшим расчетом башни. Два расчета башни были убиты 88-мм воздушными очередями или взрывами минометов в верхушках деревьев, а один экипаж погиб в результате прямого попадания в башню. Каждый раз выживал один и тот же водитель. Когда этого водителя поместили в новый экипаж, его четвертый, его объявили « Ионой » (невезение), и с ним отказались ехать. Его перевели в другую часть и приказали хранить молчание о своей истории. [29]
Однако башня с открытым верхом обеспечивала отличный обзор, что было ценно для машины, перед которой стояла задача поиска бронетехники противника и других целей. Открытый верх также облегчил побег при попадании в машину и улучшил связь с сопровождающей пехотой.
У M10 была очень низкая скорость вращения башни, так как поворот башни был отключен от двигателя, и экипажу приходилось использовать ручную рукоятку для поворота башни. Поворот на полные 360 градусов занял примерно 80 секунд. [30]
Общие потери М10 на Европейском ТВД по всем причинам составили 539 человек. [31]
Несмотря на то, что М10 не придерживался строго доктрины истребителя танков, он все равно добился впечатляющих результатов в борьбе с танками противника. Исследование армии США 39 батальонов истребителей танков показало, что каждый из них уничтожил в среднем 34 танка, 17 буксируемых орудий и 16 дотов. Батальоны истребителей танков Третьей армии заявили об уничтожении 686 танков и 238 САУ. Самый результативный батальон истребителей танков на Европейском театре военных действий, 823-й батальон истребителей танков, заявил, что уничтожил 113 танков, в том числе 27 «Пантер» и 18 «Тигров», используя буксируемые орудия и М10. 773-й батальон истребителей танков также заявил, что уничтожил 113 танков, а 702-й батальон истребителей танков — 103. 601-й батальон истребителей танков, воевавший в Северной Африке, Италии и Европе, утверждал, что подбил 155 танков и самоходных установок. пистолеты. [32] Истребители танков на Европейском театре военных действий выпустили примерно 11 осколочно-фугасных (ОФ) снарядов на каждый выстрел бронебойных (ББ) боеприпасов, что указывает на их использование в общих вспомогательных задачах в дополнение к предполагаемой задаче противотанковых средств. защита.
.svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Free_France_(1940-1944).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_the_Philippines_(navy_blue).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Germany_(1935%E2%80%931945).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_South_Africa_(1928-1982).svg.png){kind=small}
