stringtranslate.com

Эсминцы классов C и D

Класс C и D представлял собой группу из 14 эсминцев, построенных для Королевского флота в начале 1930-х годов. Как и в предыдущие годы, изначально планировалось заказывать полную флотилию, состоящую из восьми эсминцев, плюс лидер флотилии в качестве девятого подразделения, в каждом году. Однако только четыре корабля, плюс лидер, были заказаны в рамках Программы 1929–1930 годов как класс C. Остальные четыре корабля, запланированные для класса C, так и не были заказаны в качестве меры экономии и жеста разоружения лейбористским правительством Рамсея Макдональда . Полная флотилия — класс «D» — была заказана в рамках Программы 1930–1931 годов.

Пять кораблей класса C были назначены в Home Fleet после их завершения, хотя они усилили Средиземноморский флот во время итальянского вторжения в Абиссинию в 1935–1936 годах и обеспечивали соблюдение Соглашения о невмешательстве во время гражданской войны в Испании в 1936–1939 годах. Они были переданы Королевскому канадскому флоту (RCN) в 1937–1939 годах и провели большую часть своего времени во время Второй мировой войны на обязанностях по сопровождению конвоев в Атлантическом океане. Fraser (ранее Crescent ) был потоплен, когда его случайно протаранил британский крейсер HMS Calcutta в 1940 году. Ottawa (ранее Crusader ) был потоплен немецкой подводной лодкой в ​​1942 году, хотя он потопил итальянскую подводную лодку в 1940 году. Другие корабли класса потопили три немецкие подводные лодки во время войны. Все они были изношены к концу войны и были списаны в 1946–1947 годах.

Эсминцы класса D изначально были приписаны к Средиземноморскому флоту после ввода в эксплуатацию , но были переведены на Китайскую станцию ​​в 1935 году. Как и класс C, большинство из них были временно развернуты в Красном море , когда итальянцы вторглись в Абиссинию, но вернулись на Китайскую станцию, когда она закончилась. Они все еще были там, когда началась война, но вскоре после этого усилили Средиземноморский флот. Пять кораблей были переданы Флоту метрополии в декабре 1939 года, но Duchess был потоплен по пути, когда его случайно протаранил линкор HMS Barham , а Duncan был сильно поврежден, когда столкнулся с торговым судном, что потребовало длительного ремонта. Daring был потоплен немецкой подводной лодкой в ​​феврале 1940 года. Два других участвовали в Норвежской кампании с апреля по июнь, но Delight был потоплен немецкой авиацией в июле, а Diana был переведен в Королевский флот Канады в качестве замены Crescent после того, как он был потоплен крейсером Calcutta . Однако несколько месяцев спустя ее также протаранил и потопил грузовой корабль, который она сопровождала.

Четыре корабля, оставшиеся со Средиземноморским флотом, потопили три итальянские подводные лодки в 1940 году, сопровождая конвои на Мальту и более крупные военные корабли флота. Несколько из них участвовали в сражениях у Калабрии и мыса Спартивенто в том же году. Duncan присоединился к Force H в Гибралтаре в октябре и сопровождал эту группу. Dainty был потоплен немецкими бомбардировщиками в феврале 1941 года, а Diamond в апреле во время эвакуации персонала союзников из Греции . Defender пришлось затопить в июле, когда он был поврежден немецким бомбардировщиком при возвращении с сопровождения конвоя в Тобрук. Duncan и Decoy оставались на эскортных обязанностях до конца года, прежде чем были переведены на Восточный флот в начале 1942 года. Они вернулись в Великобританию в конце года, чтобы начать переоборудование в эскортные эсминцы . Decoy был переведен в RCN в начале 1943 года, но оба стали эскортами конвоев в Атлантике. Они потопили две немецкие подводные лодки, прежде чем были направлены в Великобританию для защиты судоходства союзников во время операции «Оверлорд» . Они потопили еще три подводные лодки до конца войны и были погашены в 1945 году . Duncan был списан в 1945 году, а Decoy — в 1946 году.

Дизайн и описание

Эти корабли были основаны на предыдущем классе B , но были увеличены для увеличения их выносливости и для включения зенитного орудия QF 3-inch 20 cwt . [1] Этот класс представил башню управления директором для британских эсминцев. Класс «C» был уникален тем, что имел раздельный мостик , с платформой компаса и рулевой рубкой, отделенными от штурманской рубки и башни директора. Эта необычная компоновка больше не повторялась. Согласно политике Адмиралтейства по чередованию минного трала Two-Speed ​​Destroyer Sweep (TSDS) и возможностей ASDIC (гидролокатора) между флотилиями эсминцев, класс C не имел ASDIC и был спроектирован для перевозки только шести глубинных бомб . Класс D был повторением C, за исключением того, что TSDS был заменен хранилищем для 30 глубинных бомб и ASDIC. [2]

Эсминцы классов C и D имели водоизмещение 1375 длинных тонн (1397 т) при стандартной загрузке и 1865 длинных тонн (1895 т) при глубокой загрузке . Длина кораблей составляла 329 футов (100,3 м), ширина — 33 фута (10,1 м), осадка — 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Они приводились в действие паровыми турбинами Parsons с редуктором , приводящими в движение два вала, которые развивали в общей сложности 36 000 лошадиных сил на валу (27 000 кВт) и давали максимальную скорость 36 узлов (67 км/ч; 41 миля в час). [3] Пар для турбин обеспечивался тремя 3-барабанновыми водотрубными котлами Адмиралтейства , которые работали при давлении 300  фунтов на квадратный дюйм (2068  кПа ; 21  кгс/см2 ) и температуре 600 °F (316 °C). Эсминцы перевозили максимум 473 длинных тонны (481 т) мазута , что давало им дальность плавания 5500 морских миль (10200 км; 6300 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). Их экипаж составлял 145 офицеров и рядовых . [1]

Kempenfelt , лидер класса «C», имел водоизмещение на 15 длинных тонн (15 т) больше, чем его эсминцы, и нес на себе дополнительно 30 человек личного состава, которые составляли штаб капитана (D) , командующего офицера флотилии. [4] Уникальный среди кораблей классов «C» и «D», он имел три водотрубных котла Yarrow , которые работали под давлением 310 фунтов на квадратный дюйм (2137 кПа; 22 кгс/см2 ) . [1] Duncan , лидер класса «D», имел водоизмещение на 25 длинных тонн (25 т) больше, чем его эсминцы, и также нес на себе дополнительно 30 человек личного состава. [5]

Все корабли этого класса были оснащены четырьмя 45- калиберными 4,7-дюймовыми орудиями Mk IX в одиночных установках, обозначенными «A», «B», «X» и «Y» спереди назад. Для противовоздушной обороны (ПВО) у них было одно 3-дюймовое 20-канальное [Примечание 1] зенитное орудие QF между трубами . Корабли класса C несли два 40-миллиметровых (1,6 дюйма) 2-фунтовых зенитных орудия QF Mk II, установленных на кормовой части палубы полубака . Эсминцы класса D должны были нести новый 0,5-дюймовый (12,7 мм) пулемет QF Mk III в счетверенных установках на крыльях мостика, но изначально их не было в наличии, поэтому старые 2-фунтовые орудия были сохранены на Daring , Diana , Diamond и Defender . 3-дюймовое зенитное орудие было снято в 1936–37 годах, а 2-фунтовые орудия были перемещены между трубами на платформах. Корабли были оснащены двумя надводными счетверенными установками для 21-дюймовых (533-мм) торпед. [6]

Главные орудия контролировались Адмиралтейским огневым контрольным Часом Mk I, который использовал данные, полученные от директора и дальномера . Они не имели возможности вести зенитный огонь, и зенитные орудия наводились исключительно на глаз. [7]

Когда в 1937–1938 годах Канада выкупила четыре эсминца класса C, они были переоборудованы в соответствии с канадскими спецификациями, [8] включая установку гидролокатора типа 124. [9] Неясно, насколько сильно был модифицирован Kempenfelt , когда его передали в октябре 1939 года, за исключением того, что на нем уже было установлено паровое отопление. [10]

Модификации военного времени

Начиная с мая 1940 года, кормовой блок торпедных аппаратов был удален и заменен зенитным орудием QF 12-фунтовой пушки Mk V , кормовая мачта и труба были срезаны, чтобы улучшить сектор обстрела орудия. Четыре-шесть пушек QF 20 мм Oerlikon были добавлены к уцелевшим кораблям, обычно заменяя 2-фунтовые или .50-калибровые пулеметные установки между трубами. Одна пара из них была добавлена ​​на крылья мостика, а другая пара была установлена ​​на платформе прожектора . [11] В начале войны укладка глубинных бомб увеличилась до 33 в классе C, в то время как класс D имел 38. [12] Орудие 'Y' на квартердеке было удалено на многих кораблях, чтобы обеспечить дополнительную укладку глубинных бомб, как и 12-фунтовая пушка. По крайней мере на одном корабле это последнее орудие заменило орудие 'X'. На большинстве кораблей пушки 'A' или 'B' были заменены на противолодочные минометы Hedgehog , хотя Duncan сохранил оба и получил разделенный Hedgehog, который был установлен по обе стороны от пушки 'A'. Некоторые корабли, получившие Hedgehog в позиции 'B', также установили две старые 6-фунтовые пушки Hotchkiss QF для использования против подводных лодок на очень близком расстоянии. [11]

На большинстве кораблей были удалены башня управления и дальномер над мостиком в обмен на радар целеуказания Type 271. Также был добавлен радар ближнего поиска поверхности Type 286, адаптированный из радара ASV Королевских ВВС . Однако ранние модели могли сканировать только прямо вперед и наводились, поворачивая весь корабль. Некоторые корабли также получили радиопеленгатор Huff-Duff на короткой грот-мачте . [11]

Корабли

Услуга

HMCS Restigouche около 1942–43 гг.

Все пять кораблей класса C были назначены во 2-ю флотилию эсминцев Флота метрополии после ввода в эксплуатацию в 1932 году. После итальянского вторжения в Абиссинию вся флотилия была отправлена ​​в Красное море в августе 1935 года для наблюдения за перемещениями итальянских военных кораблей до апреля 1936 года. Переоборудованные по возвращении, они были развернуты в испанских водах во время гражданской войны в Испании в 1936–37 годах для перехвата судов, перевозящих контрабандные товары в Испанию, и для защиты судов под британским флагом. Crescent и Cygnet были проданы Королевскому канадскому флоту в 1937 году, а Comet и Crusader в 1938 году. Kempenfelt была куплена в 1939 году, но Королевский флот не передал ее, пока не было введено в эксплуатацию достаточное количество вспомогательных противолодочных кораблей для ее замены после начала Второй мировой войны. Все четыре корабля класса «C» находились в Эскимолте в Британской Колумбии, когда началась война, но только Fraser и St. Laurent были немедленно отозваны для начала эскортных обязанностей на Атлантическом побережье , два других последовали за ними в ноябре. Assiniboine был отправлен в Карибское море для выполнения местных эскортных обязанностей в декабре, где он помог захватить блокирующий корабль MV  Hannover в марте 1940 года. Fraser , St. Laurent и Restigouche были переведены в Великобританию в конце мая и помогали эвакуировать беженцев из Франции. Fraser был потоплен 25 июня 1940 года в результате столкновения с зенитным крейсером HMS  Calcutta в эстуарии Жиронды , в то время как два других были назначены в Командование западных подходов для выполнения эскортных обязанностей. [26]

Оставшиеся корабли провели большую часть оставшейся части войны, сопровождая конвои в Северной Атлантике, базируясь либо в Канаде, либо в Великобритании. Ottawa помогла британскому эсминцу Harvester потопить итальянскую подводную лодку  Comandante Faà di Bruno 7 ноября 1940 года. Она была потоплена немецкой подводной лодкой  U-91 14 сентября 1942 года во время сопровождения конвоя ON 127. St. Laurent одержала свою первую победу 27 декабря 1942 года, когда ей приписали потопление U-356 во время защиты конвоя ON 154. [ 27] Вместе с эсминцем HMS  Forester и фрегатами HMCS  Owen Sound и HMCS  Swansea она потопила U-845 . Во время сопровождения конвоя SC 94 3 августа 1942 года Assiniboine протаранил и потопил U-210 . Restigouche никогда не топила подводную лодку, но она и St. Laurent были переведены в Великобританию для защиты судоходства, собирающегося для операции Overlord в мае 1944 года, а Assiniboine последовал за ними в июле. Они участвовали в некоторых боях против немецких патрульных катеров в Бискайском заливе , но к этому времени Restigouche и St. Laurent были в плохом состоянии и были отправлены обратно в Канаду для длительного ремонта в конце 1944 года. Они оставались в Канаде после завершения ремонта в начале 1945 года, в то время как Assiniboine оставался в Великобритании до июня. Все три корабля перевозили канадские войска домой после Дня Победы , пока не были списаны в конце 1945 года. Все три были разобраны в 1946–47 годах. [26]

После ввода в эксплуатацию в 1932–33 годах корабли класса D сформировали 1-ю флотилию эсминцев, приписанную к Средиземноморскому флоту. Флотилия посетила Персидский залив и Красное море в сентябре–ноябре 1933 года. После переоборудования в Великобритании в 1934 году флотилия была переведена на станцию ​​China Station, прибыв в Гонконг в январе 1935 года и переименована в 8-ю флотилию эсминцев . Большая часть флотилии была отправлена ​​в Красное море во время итальянского вторжения в Абиссинию в 1935–36 годах. Они вернулись в Гонконг в середине 1936 года и оставались там до начала Второй мировой войны. Diamond находился в процессе переоборудования, которое продолжалось до ноября, но остальная часть флотилии была немедленно переведена в Средиземноморский флот. Daring оставался в Красном море для эскортных обязанностей до ноября, но остальная часть флотилии использовалась для патрулирования контрабанды по прибытии. Все они нуждались в ремонте, который был выполнен до конца года. [28]

Duncan , Diana , Duchess , Delight и Daring были переведены в Home Fleet в декабре 1939 года, хотя Duchess была протаранена и потоплена 10 декабря линкором Barham , который она сопровождала. Duncan была настолько сильно повреждена в столкновении с торговым судном в январе 1940 года, что ее ремонт потребовался шесть месяцев. Daring была потоплена немецкой подводной лодкой  U-23 18 февраля во время сопровождения конвоя из Норвегии. Diana и Delight были назначены на обязанности по сопровождению конвоев в начале 1940 года, прежде чем принять участие в Норвежской кампании в апреле-июне. При попытке пройти через Ла-Манш днем, вопреки приказу, Delight была потоплена немецкой авиацией 29 июля. После непродолжительного ремонта в июле-августе Diana была переведена в RCN, чтобы заменить HMCS Fraser , который был потоплен в результате столкновения с крейсером Королевского флота. Вновь введенный в эксплуатацию 6 сентября и переименованный в HMCS Margaree , корабль был назначен на сопровождение конвоев в Северной Атлантике. 22 октября он затонул в результате столкновения с грузовым судном MV  Port Fairy . [28]

Оставшиеся четыре корабля флотилии были ненадолго направлены во Фритаун , Западная Африка, в начале 1940 года для сопровождения конвоев, проходящих через этот район, и поиска немецких торговых рейдеров . Все они были отозваны в Средиземное море в апреле-мае в ожидании вступления Италии в войну. Decoy , Defender и Dainty потопили две итальянские подводные лодки, Dainty потопил еще одну с эсминцем Ilex в июне, прежде чем они приняли участие в битве при Калабрии в начале следующего месяца. [28] Diamond присоединился к своим сестрам в конце июля, и все четыре корабля сопровождали конвои и корабли Средиземноморского флота до конца года. Duncan присоединился к Force H в Гибралтаре в октябре и участвовал в безрезультатном сражении у мыса Спартивенто вместе с Diamond и Defender в ноябре. Decoy был поврежден самолетом в начале того же месяца и находился на ремонте до февраля 1941 года. [28]

Во время патрулирования побережья Северной Африки 24 февраля с эсминцем Hasty , Dainty был потоплен немецкими бомбардировщиками. Duncan , Diamond и Defender продолжали обеспечивать сопровождение по мере необходимости в начале 1941 года, хотя Duncan был переведен во Фритаун в марте. Decoy , Defender и Diamond эвакуировали союзные войска из Греции и Крита в апреле-мае, хотя Diamond был потоплен немецкой авиацией 27 апреля во время этого. После того, как Defender принял участие во вторжении в контролируемые французами Виши Сирию и Ливан в июне, он присоединился к Decoy в сопровождении конвоев в Тобрук и был сильно поврежден при возвращении с одной из этих миссий. Корабль был атакован одним немецким бомбардировщиком Junkers Ju 88 11 июля и был затоплен его партнером, австралийским эсминцем Vendetta . Duncan вернулся в Force H в том же месяце и сопровождал несколько крупных конвоев на Мальту, прежде чем вернуться в Великобританию в октябре для длительного ремонта. Decoy был поврежден в результате столкновения в декабре и ремонтировался на Мальте до февраля 1942 года. [28]

Decoy был переведен в Восточный флот в марте и сопровождал Force B, когда японские авианосцы атаковали Цейлон . Японцы так и не обнаружили Force B, и корабль оставался с флотом, пока в сентябре не получил приказ вернуться домой и переоборудоваться в эскортный эсминец. После того, как переоборудование Duncan было завершено в январе 1942 года, он вернулся в Force H и совершил несколько миссий по перелету истребителей Королевских ВВС с авианосцев на Мальту, прежде чем был переведен в Восточный флот в апреле для поддержки операции Ironclad, вторжения на Диего-Суарес , в начале мая. Он также был отозван в Великобританию для переоборудования в эскортный эсминец. [28]

HMCS Ottawa около 1942–43 гг.

Decoy был передан Королевскому канадскому флоту 1 марта 1943 года во время переоборудования и вновь вступил в строй 12 апреля под новым названием HMCS Kootenay (корабль был подарен канадцам 15 июня). После отработки он был назначен в группу эскорта C5 для сопровождения конвоев в Северной Атлантике. В апреле Duncan присоединился к группе эскорта B-7 . [29] Защищая конвой ON-207 23 октября, Duncan вместе с эсминцем Vidette и Consolidated B-24 Liberator из 224-й эскадрильи RAF потопили U-274 . [30] Позже в том же месяце, 29 октября, Duncan разделил потопление U-282 с Vidette и корветом Sunflower , защищая конвой ON-208. Оба корабля оставались на эскортной службе до мая 1944 года, когда их перевели в Великобританию для подготовки к операции «Оверлорд». «Дункан» был назначен в Командование западных подходов , проводя противолодочные операции, до конца войны. «Кутеней» получил задачу защищать судоходство союзников в Ла-Манше и Бискайском заливе и вместе с другими кораблями потопил U-678 в Ла-Манше 7 июля 1944 года, U-621 в Бискайском заливе 18 августа и, два дня спустя, U-984 к западу от Бреста . [29]

После длительного ремонта в Канаде с октября 1944 по февраль 1945 года, Kootenay вернулась в Великобританию и была назначена в Командование Западных Подступов до конца войны. Затем она перевозила возвращающиеся войска в Канаде, пока не была выплачена в октябре. Она была продана на слом в 1946 году. Duncan была выплачена в мае и продана в июле, хотя она не была полностью разобрана до 1949 года. [29]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ «cwt» — это сокращение от centweight (центнер) , 30 cwt относится к весу ружья.

Сноски

  1. ^ abc Lenton, стр. 154
  2. ↑ Фридман, стр. 205–215, 298–299.
  3. ^ Уитли, стр. 26, 102
  4. ^ ab Whitley, стр. 27
  5. ^ Уитли, стр. 101
  6. ↑ Лентон, стр. 154–55.
  7. ↑ Ходжес и Фридман, стр. 12, 17.
  8. ^ Дуглас, стр. 52
  9. ^ Браун, стр. 164
  10. ^ Дуглас, стр. 65
  11. ^ abc Lenton, стр. 154–56
  12. ↑ Фридман, стр. 236–37.
  13. ^ abcde Английский, стр. 45
  14. ^ Английский, стр. 47
  15. ^ Английский, стр. 49
  16. ^ Английский, стр. 50
  17. ^ Английский, стр. 48
  18. ^ abcd Английский, стр. 51
  19. ^ Английский, стр. 53
  20. ^ ab English, стр. 54
  21. ^ Английский, стр. 56
  22. ^ Английский, стр. 57
  23. ^ Английский, стр. 58
  24. ^ Английский, стр. 59
  25. ^ Английский, стр. 60
  26. ^ ab English, стр. 45–50
  27. ↑ Дуглас, стр. 568–570.
  28. ^ abcdef Английский, стр. 51–60
  29. ^ abc English, стр. 53, 56
  30. ^ Ровер, стр. 283

Ссылки

Внешние ссылки