_Station,_entrance_-_geograph.org.uk_-_1845173.jpg/1280px-Bolton_(Trinity_Street)_Station,_entrance_-_geograph.org.uk_-_1845173.jpg)
Bolton Interchange — транспортная развязка, объединяющая железнодорожную станцию Болтон и автовокзал Болтон в городе Болтон в Большом Манчестере , Англия. [1] Станция расположена на линии Манчестер — Престон и линии Риббл-Вэлли и управляется Northern Trains . Станция находится в 11+1 ⁄ 4 мили (18,1 км) к северо-западу от Manchester Piccadilly . Билетные турникеты работают на станции с 2016 года.
Первоначально железнодорожная станция называлась «Болтон Тринити Стрит» , чтобы отличать ее от близлежащей станции «Болтон Грейт Мур Стрит » , которая была закрыта в 1954 году. [2] Станция также была известна как «Станция Бриджмен Стрит» и «Станция Брэдфорд Сквер». [3]
С железнодорожной станции часто отправляются местные и полускоростные поезда в Manchester Victoria , Manchester Oxford Road , Manchester Piccadilly , Clitheroe через Blackburn , Wigan Wallgate , Blackpool North и Barrow-in-Furness (4 поезда в день заканчиваются в Windermere ). Поезда, идущие в Victoria и Piccadilly, проходят через другие региональные станции и заканчиваются на них, такие как Manchester Airport и Stalybridge . Большинство поездов TransPennine Express между Manchester Airport и Glasgow/Edinburgh останавливаются в Bolton, с посадкой только в направлении Preston и высадкой только в направлении Manchester.
Вход и касса находятся на уровне улицы, на которой есть пешеходный мост к автобусной станции и стоянке такси (которая находится снаружи входа). Пешеходная дорожка ведет к платформам, которые находятся в выемке. На платформах 1 и 3 есть буфет, большой зал ожидания и туалеты. На платформах 4 и 5 есть небольшой зал ожидания с туалетами. Первоначальное главное здание вокзала было снесено в 1980-х годах, но на платформах сохранились викторианские здания. Башня с часами была разобрана и перестроена рядом с новой станцией.
Станция Trinity Street открылась, когда Manchester and Bolton Railway завершила свой маршрут до Salford Central в 1838 году. Линия была продлена до Manchester Victoria в 1843 году. [4] Эта линия была продлена до Престона Bolton and Preston Railway в 1841 году. Маршрут на север, теперь Ribble Valley Line, до Блэкберна последовал четыре года спустя, в то время как прибытие Liverpool and Bury Railway в 1848 году дало городу связь на восток с Bury и Rochdale , и на запад с Wigan и Liverpool . Все эти линии стали частью системы Lancashire and Yorkshire Railway к 1858 году.
Сеть маршрутов, исходящих из Болтона, осталась практически неизменной по сей день, единственным исключением стала линия до Рочдейла, которая закрылась 5 октября 1970 года. [5] Сквозные поезда до Ливерпуля прекратили свое существование в 1977 году с закрытием станции Liverpool Exchange , но линия до Уигана остается открытой. Поезда до Манчестер-Пикадилли и далее начали ходить в мае 1988 года с открытием Windsor Link .
Автоматические турникеты работают на станции с 12 декабря 2016 года. [6] Компания Northern (Arriva Rail North Limited) объявила о своем намерении установить их здесь (и в нескольких других местах) в начале года.
В настоящее время на станции регулярно используются четыре платформы.
В начале 1990-х годов старая платформа 5 в Болтоне использовалась для службы Red Star Parcels . Она была отделена от платформы 4 кирпичной стеной, а путь был забетонирован, чтобы сформировать парковку для пассажиров. Парковки здесь были закрыты навсегда 24 января 2017 года. [7]
Старая платформа 5 была реконструирована для увеличения пропускной способности и открыта 6 сентября 2017 года. Работы по установке сигналов и воздушных кабелей были завершены осенью 2018 года.
В 2005 и 2006 годах часть вокзала и прилегающая к нему территория подверглись капитальному ремонту. Проход между кассой и платформами был модернизирован вместе со станционными лифтами и лестницами. Развязка Болтона, которая служит прямым сообщением между автобусами и железной дорогой в некоторые районы Болтона, была перестроена, включая стоянку такси . Мост, соединяющий Ньюпорт-стрит с остальной частью центра города, также был перестроен, вместе с большой аркой, которая отчетливо заметна на горизонте Болтона.
В 2006 году предложение о реконструкции туалетов на станции, залов ожидания, билетных касс и платформ было отклонено из-за нехватки средств. [8] В марте 2010 года GMPTE начал консультации, в ходе которых было предложено переместить автовокзал Болтона с Мур-Лейн на новое место рядом с развязкой Болтон, чтобы улучшить связь между автобусными и железнодорожными службами. [9] [10] Работы по реконструкции билетных касс, платформ и кафе начались 15 ноября 2010 года. [11]
Новая развязка, построенная на земле, ограниченной улицами Ньюпорт-стрит и Грейт-Мур-стрит, заменила старую автобусную станцию Мур-Лейн и обеспечивает значительно улучшенные зоны ожидания, удобства для пассажиров, информацию, безопасность и защиту. Она напрямую соединяет автобусные и железнодорожные службы через пешеходный мост Skylink, улучшая транспортное сообщение, а также доступ к центру города.
Новая развязка предложит улучшенную доступность с современным конкорсом и пассажирскими удобствами, включая розничный магазин, велосипедный хаб, магазин мобильности, кафе и современные общественные туалеты, включая комнаты для взрослых и детей. Она также будет использовать инновационные инициативы в области устойчивой энергетики, включая переработку дождевой воды для смыва в туалетах, солнечные панели, воздушные тепловые насосы и энергосберегающее светодиодное освещение.
Новая транспортная развязка была поставлена компанией Kier Construction для TfGM в партнерстве с Bolton Council. Схема стоимостью 48 миллионов фунтов стерлингов была профинансирована Большим Манчестерским транспортным фондом и поддерживает транспортную стратегию центра города Болтон и более широкие планы по восстановлению центра города. [12]
В 2024 году компания Network Rail провела повторную реконструкцию лифтов, чтобы повысить надежность бесступенчатого доступа на станцию. Работы продолжаются в настоящее время и, как ожидается, будут завершены зимой. [13]
С мая 2015 года по декабрь 2015 года для облегчения электрификации маршрута из Манчестера в Престон [14] действовал сокращенный график обслуживания, поскольку можно было использовать только один путь через туннель Фарнворт из-за его повторного бурения для размещения двух путей. В этот период многие услуги TransPennine Express были перенаправлены через Wigan North Western, полностью избегая Болтона. В выходные дни железнодорожное сообщение между Манчестером и Болтоном заменялось автобусами. В апреле 2016 года в рамках подготовки к электрификации был заменен мост на улице Орландо, мост на улице Сохо был снесен, а в районе туннелей Буллфилд было проведено понижение уровня рельсов.
Еще одна 15-дневная блокада имела место с 12 по 27 августа 2017 года, чтобы разрешить дальнейшие работы на станции, включая восстановление платформы 5 (как отмечено), возведение нового пешеходного моста, установку контактной сети и модернизацию сигнализации. [15] Автобусы заменили поезда на большинстве маршрутов, с прямыми рейсами, перенаправленными через Атертон или Уиган-Норт-Вестерн. Работа была завершена по графику 28 августа, но линия в направлении Манчестера осталась закрытой после работ из-за обрушения насыпи и повреждения моста у Мозес-Гейт, вызванного прорывом водопроводной магистрали. В результате единственным работающим обслуживанием было сообщение с Блэкберном, при этом другие поезда были перенаправлены, а заменяющие автобусные рейсы в Манчестер, Уиган и Престон были введены. [16] Линия вновь открылась для движения 6 сентября 2017 года после завершения ремонта опор моста и насыпи, и нормальная работа возобновилась на всех маршрутах.
Работы по электрификации на станции должны были быть завершены к моменту изменения расписания в декабре 2017 года, что означало бы существенное обновление схемы обслуживания в эксплуатации. Однако работа значительно отстала от графика, и в январе 2018 года Network Rail признала, что работа не будет завершена даже к следующему изменению расписания в мае. Это было связано с неожиданными проблемами с плохим состоянием грунта в нескольких местах, что означало, что около 200 мачт для воздушных проводов не могли быть установлены, как планировалось. [17] Чтобы завершить оставшиеся работы к концу года (как забивку свай для мачт, так и фактическую проводку), Network Rail ввела дополнительные блокады на выходные, которые, как ожидалось, продолжатся до ноября 2018 года (вместе с девятидневным закрытием линии в конце августа). Планируемую реорганизацию расписания (включая возвращение поездов в Глазго и Эдинбург, а также прямых рейсов в южный Манчестер и Чешир) также пришлось отложить до мая 2019 года, поскольку многие из этих улучшений зависели от наличия электроподвижного состава.
_railway_station,_Greater_Manchester_(geograph_5975456).jpg/1280px-Bolton_(Trinity_Street)_railway_station,_Greater_Manchester_(geograph_5975456).jpg)
Первые ночные испытательные электропоезда успешно прошли в декабре 2018 года. [18] Электрическое обслуживание началось 11 февраля 2019 года с использованием электропоездов класса 319. [19]
По состоянию на лето 2023 года типичный объем обслуживания в непиковый период составляет:
Северные поезда [20]
Транспеннинский экспресс
По воскресеньям нет прямых поездов в Саутпорт , так как эти поезда идут через Атертон (есть пересадки в Хиндли ). Все остальные маршруты получают ежечасное обслуживание по воскресеньям, с обслуживанием из Клитеро с конечной станцией в Манчестере Виктория и обслуживанием из Стейлибриджа с конечной станцией в Уиган Норт Вестерн .
Несколько автобусных компаний предоставляют комплексную маршрутную сеть услуг вокруг Болтона и прилегающих районов, некоторые из них субсидируются от имени Bee Network : Diamond North West , Go North West , Stagecoach Merseyside & South Lancashire и Blackburn Bus Company . Некоторые из обслуживаемых направлений включают Фарнворт, Престон, Манчестер, The Trafford Centre, Уэстоутон, Бери, Блэкберн и Ли. Кроме того, автобусы, заменяющие рельсы, обслуживаются компаниями Tyrers или Atlantic Travel.
