stringtranslate.com

Ратха

Кришна , Арджуна на Курукшетре , живопись XVIII-XIX веков.

Ратха ( протоиндоиранский : *Hrátʰas, ведический санскрит : रथ, IAST : rátha ; авестийский : raθa ) — индоиранский термин для колесницы со спицами . Этот термин использовался с древности как для быстрых колесниц, так и для других колесных транспортных средств, запряженных животными или людьми, в частности, больших храмовых повозок или процессионных повозок, которые до сих пор используются в индийских религиозных процессиях для перевозки изображений божества.

Хараппская цивилизация

Медная скульптура повозки, запряженной быком, и всадника из клада в Даймабаде , Махараштра - Поздняя Хараппа, около 2000 г. до н.э.

На стоянках цивилизации долины Инда Даймабад и Хараппа на индийском субконтиненте имеются свидетельства использования терракотовых моделей тележек еще в 3500 г. до н. э. во время фазы Рави. Имеются свидетельства существования колесных транспортных средств (особенно миниатюрных моделей) в цивилизации долины Инда, но не колесниц. [1] По словам Кенойера,

В период Хараппы (фаза Хараппы, 2600–1900 гг. до н. э.) наблюдалось резкое увеличение типов терракотовых тележек и колес в Хараппе и других местах по всему региону Инда. Разнообразие тележек и колес, включая изображения того, что может быть колесами со спицами, в этот период городской экспансии и торговли может отражать различные функциональные потребности, а также стилистические и культурные предпочтения. Уникальные шрифты и раннее появление тележек в регионе долины Инда предполагают, что они являются результатом местного технологического развития, а не диффузии из Западной Азии или Центральной Азии, как предполагали более ранние ученые. [2]

Самые ранние останки повозок медно-бронзового века, найденные в Синаули , датируются 1900 годом до н. э. Некоторые интерпретируют их как запряженные лошадьми «колесницы», предшествовавшие прибытию индоарийцев, ориентированных на лошадей. [3] [4] [5] Другие возражают, отмечая, что сплошные колеса принадлежат повозкам, а не колесницам. [3] [4]

Индо-Арийцы

Протоиндоиранцы

Фиолетовым цветом обозначен ареал находок колесниц со спицами в пределах синташтинско-петровской культуры.

Конные колесницы, а также их культ и связанные с ними ритуалы были распространены индоиранцами, [6] а лошади и конные колесницы были завезены в Индию индоариями. [7] [8] [9] [примечание 1]

Самые ранние свидетельства существования колесниц на юге Центральной Азии (на реке Окс ) относятся к периоду Ахеменидов (кроме колесниц, запряженных волами, как видно на петроглифах ). [14] К югу от Окс не обнаружено ни одного андроновского захоронения с колесницами . [15]

Текстовые доказательства

Рама отправляется в лес на ратхе.

Колесницы занимают видное место в Ригведе , что свидетельствует об их присутствии в Индии во 2-м тысячелетии до н. э. Примечательно, что Ригведа различает Ратха (колесницу) и Анас (часто переводимое как « тележка »). [16] Ригведические колесницы описываются как сделанные из дерева салмали ( Bombax ceiba ; RV 10.85.20), Кхадира и Симсапа (RV 3.53.19). Хотя количество колес различается, размеры колесниц для каждой конфигурации можно найти в Шульба-сутрах .

Колесницы также занимают видное место в более поздних текстах, включая другие Веды , Пураны и великие эпосы Рамаяна и Махабхарата . Действительно, большинство индуистских божеств изображаются едущими на них. Среди божеств Ригведы , в частности, Ушас «Рассвет» едет на колеснице, а также Агни в своей функции посланника между богами и людьми. В RV 6.61.13 река Сарасвати описывается как широкая и быстрая, как колесница.

Останки

Колесница, запряженная лошадьми, высеченная на мандапе храма Айраватешварар, Дарасурам (слева) , ок. XII в. н. э.

Среди петроглифов в песчанике хребта Виндхья есть несколько изображений колесниц . Два изображения колесниц найдены в Морхана Пахар, Мирзапур . На одном изображена упряжка из двух лошадей с видимой головой одного возницы. Другая запряжена четырьмя лошадьми, имеет колеса с шестью спицами и показывает возницу, стоящего в большом ящике колесницы. Эта колесница подвергается нападению, на ее пути стоит фигура со щитом и булавой, а другая фигура, вооруженная луком и стрелами, угрожает ее правому флангу. Было высказано предположение (Sparreboom 1985:87), что рисунки записывают историю, скорее всего, датируемую ранними веками до нашей эры, из какого-то центра в районе равнины Ганга - Ямуны на территорию все еще неолитических охотничьих племен. Тогда рисунки были бы изображением иностранной технологии, сопоставимой с наскальными рисунками аборигенов Арнемленда, изображающими западных людей. Очень реалистичные колесницы, вырезанные в ступах Санчи , датируются примерно I веком до н. э.

В индуистских храмовых праздниках

Ратха или Ратх также означает большую, часто очень большую, колесную тележку из дерева, на которой везут мурти божества во время религиозных процессий, некоторые из которых являются очень важными праздниками. Ратху могут тянуть преданные с помощью веревки или ее могут тянуть лошади или слоны. Ратхи используются в основном индуистскими храмами Южной Индии для Ратхутсавы ( фестиваля храмовых повозок ). Во время праздника храмовые божества возят по улицам, сопровождая это пением мантры , шлоки или бхаджана . [ требуется цитата ]

Ратха-ятра — это большой индуистский фестиваль, связанный с Господом Джаганнатхой, который проводится в Пури в штате Орисса , Индия, в течение июня или июля. [17]

Ратхас здания

В некоторых индуистских храмах есть святилища или здания, называемые ратхами, потому что они имеют форму огромной колесницы или потому что они содержат божество, как и храмовая колесница. [ необходима цитата ]

Наиболее известны Панча Ратхи (=5 ратх) в Махабалипураме , хотя они и не имеют формы колесницы.

Другим примером является Джага мохан храма Солнца в Конараке, построенный на платформе с двенадцатью скульптурами колес, как символ колесницы Солнца.

Ратхи в архитектуре

Планы основных типов зданий с ратхами

В архитектуре индуистских храмов ратха представляет собой грань или вертикальный выступ на башне (обычно шикхаре ).

Смотрите также

Примечания

  1. ^ По мнению Раульвинга, колесница не обязательно должна рассматриваться как маркер индоевропейского или индоиранского присутствия. [10] По мнению Раульвинга, неоспоримым фактом является то, что только сравнительное индоевропейское языкознание способно предоставить методологические основы гипотезы «протоиндоевропейской колесницы», другими словами: «Ausserhalb der Sprachwissenschaft winkt keine Rettung! [11] » [12] [13]

Ссылки

  1. ^ Брайант 2001
  2. ^ Кенойер, Джонатан Марк (2004), «Die KalTen der InduskuItur Пакистаны и Индиенс» [Колесные транспортные средства цивилизации долины Инда в Пакистане и Индии], в Fansa, M.; Бурмейстер С. (ред.), Rad und Wagen: Der Ursprung einer Innovation Wagen im Vorderen Orient und Europa [ Колесо и повозка - истоки инноваций ], Verlagg Philipp von Zabem , получено 23 января 2015 г. - через a.harappa.com
  3. ^ ab Witzel 2019, стр. 5.
  4. ^ ab Parpola 2020.
  5. ^ Даниял 2018.
  6. ^ Кузьмина 2007, стр. 321-322.
  7. Наводнение 1996, стр. 34.
  8. ^ Витцель 2019, стр. 12, 21.
  9. ^ Олсон 2007, стр. 11.
  10. ^ См. Raulwing 2000
  11. ^ То есть, «Вне лингвистики нет надежды».
  12. ^ Раульвинг 2000:83
  13. ^ См. Анри Поль Франкфор в Фассмане, Г.; Келленс, Дж.; Франкфорт, HP; Трамбле, X. (2005), с. 272-276
  14. ^ Они не использовались для ведения войны. HP Franfort , Fouilles de Shortugai, Recherches sur L'Asie Centrale Protohistorique Paris: Diffusion de Boccard, 1989, с. 452. См. Анри Поль Франкфор в Фассмане, Г.; Келленс, Дж.; Франкфорт, HP; Трамбле, X. (2005), стр.272.
  15. ^ HP Франкфорт в Фассмане, Г.; Келленс, Дж.; Франкфорт, HP; Трамбле, X. (2005), с. 220 – 272; Х.-П. Франкфор, Фуй де Шортугаи
  16. ^ Обсуждение разницы между ратха и анас можно найти, например, в работе Казанаса, Николаса. 2001. AIT и стипендия
  17. ^ Лохтефельд, Джеймс Г. (2002). Иллюстрированная энциклопедия индуизма: Новая Зеландия. Розен. стр. 567. ISBN 978-0-8239-3180-4.

Источники