Interstate 91 ( I-91 ) — межштатное шоссе в регионе Новая Англия в Соединенных Штатах. Это основная магистраль с севера на юг в западной части региона. Его южная конечная точка находится в Нью-Хейвене, Коннектикут , [2] на I-95 , в то время как северная конечная точка — в Дерби-Лайн, Вермонт , на границе Канады и Соединенных Штатов . За пограничным переходом Дерби-Лайн–Рок-Айленд дорога продолжается в Канаду как Квебекская автомагистраль 55. I-91 — самая длинная из трех межштатных автомагистралей, весь маршрут которой проходит по штатам Новой Англии (другие два шоссе — I-89 и I-93 ), а также единственная основная (двузначная) межштатная автомагистраль в Новой Англии, пересекающая все пять других автомагистралей, проходящих через регион. Крупнейшие города по ее маршруту с юга на север: Нью-Хейвен, Коннектикут ; Хартфорд, Коннектикут ; Спрингфилд, Массачусетс ; Нортгемптон, Массачусетс ; Гринфилд, Массачусетс ; Браттлборо, Вермонт ; Уайт-Ривер-Джанкшен, Вермонт ; Сент-Джонсбери, Вермонт ; и Ньюпорт, Вермонт .
I-91 имеет длину 290 миль (470 км) и идет на север и юг: 58 миль (93 км) в Коннектикуте , 55 миль (89 км) в Массачусетсе и 177 миль (285 км) в Вермонте . I-91 параллельна US Route 5 (US 5) на всем своем протяжении, и многие съезды с I-91 обеспечивают прямой или косвенный доступ к старому маршруту. Большая часть маршрута I-91 следует вдоль реки Коннектикут , пролегая от Хартфорда, Коннектикут , на север до Сент-Джонсбери, Вермонт . [3] [4] [5]
_in_Hartford,_Hartford_County,_Connecticut.jpg/1280px-2016-09-03_08_44_00_View_north_along_Interstate_91_just_north_of_Exit_32_(Trumball_Street-Interstate_84)_in_Hartford,_Hartford_County,_Connecticut.jpg)
I-91 — это главный транспортный коридор с севера на юг для центра штата. Это главный маршрут между крупными городами Нью-Хейвен, Хартфорд и Спрингфилд, Массачусетс . Таким образом, он почти всегда загружен (особенно в час пик) и имеет не менее трех полос в каждом направлении через Коннектикут, за исключением короткого участка в Хартфорде на пересечении с I-84 и еще одного в Меридене на пересечении с трассой 15. Эти три города также служат контрольными пунктами Коннектикута по всей длине межштатной автомагистрали. [6] [7]
I-91 начинается к востоку от центра Нью-Хейвена на развязке с I-95 ( Коннектикут Тернпайк ). Внизу съезда к съезду 5, US 5 начинается на первой из своих многочисленных развязок с автострадой. [8] Покидая Нью-Хейвен, I-91 следует на северо-восток в Норт-Хейвен , где встречается с южным концом скоростной автомагистрали Route 40. [9] Она проходит через восточную часть Уоллингфорда, прежде чем войти в восточную часть города Мериден . В Меридене, примерно на полпути между Хартфордом и Нью-Хейвеном, I-91 видит сложный набор развязок с Wilbur Cross Parkway ( Маршрут 15 ), скоростной автомагистралью Route 66 и ее первым ответвлением, I-691 . [8] I-691 обеспечивает западное соединение с I-84 и городом Уотербери . [8] Выехав из Меридена, I-91 входит в округ Мидлсекс , где она ненадолго проходит через западную часть Мидлтауна, прежде чем войти в Кромвель , где она пересекается со скоростной автомагистралью Route 9. [10] [11]
Затем он входит в округ Хартфорд в городе Роки-Хилл , а затем входит в Уэтерсфилд, встречаясь со скоростной автомагистралью Route 3 , которая ведет в Гластонбери, и скоростной автомагистралью Route 2 через мемориальный мост Уильяма Х. Патнэма через реку Коннектикут . Оттуда до Сент-Джонсбери, штат Вермонт , I-91 идет параллельно реке, не более чем в пяти милях (8,0 км) от ее западного берега. [12] Затем I-91 входит в городскую черту Хартфорда ; в этом городе у нее есть ряд развязок с US 5/Route 15 ( шоссе Wilbur Cross ), которое обеспечивает доступ с I-91 на север на I-84 на восток и с I-84 на запад на I-91 на юг через мост Charter Oak . [13] Затем у I-91 есть развязка с I-84, где происходят все остальные переходы на I-84 и с нее. Перед выездом за пределы города начинается полоса для движения многолюдных транспортных средств , имеющая свой ряд развязок вплоть до съезда 38. [14]
Затем I-91 входит в Виндзор и встречается с западным концом своего другого ответвления Коннектикута, I-291 . На городской линии Виндзор – Виндзор-Локс она встречается с восточной конечной точкой скоростной автомагистрали Route 20 , которая обеспечивает прямой доступ к международному аэропорту Брэдли . [7] Пару миль севернее, I-91 пересекает реку Коннектикут по мосту Декстер Коффин в Ист-Виндзор . Проехав через Ист-Виндзор и Энфилд , она пересекает границу штата на 58-й миле в Лонгмидоу, Массачусетс . [8]
I-91 простирается на 55 миль (89 км) через долину Пионеров на западе Массачусетса параллельно реке Коннектикут . [15] I-91 служит основным транспортным коридором через три округа Массачусетса, связывая города Спрингфилд , Нортгемптон и Гринфилд . [15] Эти три города служат контрольными городами, указанными на указателях и знаках с указанием миль, наряду с Браттлборо, Вермонт , начиная с первого условного знака с указанием миль в северном направлении (63 мили [101 км]) в Лонгмидоу. [16]
В Спрингфилде I-91 пересекается с I-291 на выезде 6 (старый выезд 8), ответвление длиной 5,44 мили (8,75 км), идущее на восток, чтобы соединиться с Массачусетской платной автомагистралью , для путешественников, идущих либо на восток в сторону Бостона , либо на запад в сторону Олбани, штат Нью-Йорк . [17] [18] К северу от Спрингфилда I-91 ненадолго входит в Чикопи , там есть развязка с его ответвлением, I-391 , на выезде 9 (старый выезд 12), прежде чем повернуть на запад, чтобы пересечь реку Коннектикут в Западном Спрингфилде . I-391 обеспечивает прямой доступ к Холиоку , в то время как I-91 продолжается на западной стороне реки. [11]
Сразу после пересечения реки съезд 11 (старый съезд 14) является крупной развязкой с Массачусетской магистралью (I-90). Затем I-91 входит в город Холиок, где расположен съезд 12 (старый съезд 15). Сразу после развязки с US 202 (съезд 16) I-91 переходит из трех полос в две в каждом направлении до границы штата Вермонт. [11] После короткого участка без съездов I-91 входит в Нортгемптон , проходя мимо аэропорта Нортгемптона и старичного озера . Города Хэдли и Амхерст , где находится главный кампус Массачусетского университета в Амхерсте , доступны со съездов I-91 в Нортгемптоне через Маршрут 9. [ 11]
Продолжая движение на север, I-91 входит в Хэтфилд , где начинается прямой участок — почти шесть миль (9,7 км) без изгиба дороги. Несколько съездов обеспечивают доступ к US 5 и Route 10 в Хэтфилде и Уотли перед въездом в Дирфилд . [19] I-91 имеет два съезда в Гринфилде . На съезде 43 (старый съезд 26), южном конце его пересечения с Route 2 , есть зона отдыха и информационный центр для посетителей округа Франклин . [20] На съезде 46 (старый съезд 27), также в Гринфилде, находится северный конец его пересечения с Route 2, где доступ к этой дороге обеспечивается через направленную Т-образную развязку и съезды и въезды на левой стороне южного направления I-91. Съезд 50 (старый съезд 28) в Бернардстоне является последним съездом в Массачусетсе. За съездом 50 трасса I-91 продолжается еще около пяти миль (8,0 км) перед пересечением с Вермонтом. [16]
Массачусетс — единственный штат, через который проходит I-91, где другая пронумерованная автомагистраль совпадает с межштатной автомагистралью (в данном случае, US 5, на участке длиной 0,5 мили (0,80 км) около городской границы Спрингфилд–Лонгмидоу и Route 2, примерно на протяжении трех миль (4,8 км) в Гринфилде). [21]
I-91 пересекает всю длину Вермонта и служит основным транспортным коридором для восточного Вермонта и западного Нью-Гемпшира . Из-за того, что трасса проходит вдоль реки Коннектикут, разделяющей два штата, на многих съездах по длине I-91 в Вермонте на указателях указаны города Нью-Гемпшира (например, съезд 3, на котором указаны Брэттлборо и Кин, Нью-Гемпшир , как точки доступа). Длина I-91 в пределах Вермонта составляет 177 миль (285 км) и имеет две полосы в каждом направлении на всем пути от границы штата Массачусетс до границы Канады и США (почти две трети длины I-91) с 29 развязками Вермонта. Сельский характер шоссе и большие расстояния между съездами в Вермонте резко контрастируют с его югом, где съезды встречаются чаще, а дорога в некоторых точках имеет четыре полосы движения в каждом направлении. Главные контрольные города в Вермонте — это Брэттлборо, Уайт-Ривер-Джанкшен , Сент-Джонсбери и Ньюпорт . При въезде на северную I-91 на съезде 28 в Дерби контрольный город указывает на Канаду. Из этих пунктов назначения только Ньюпорт является городом, хотя другие города довольно крупные. В целом, дорога идет параллельно своей предшественнице, US 5. [22] [23] [24]
I-91 входит в Вермонт в городе Гилфорд. Прямо перед съездом 1 в Браттлборо находится Vermont Welcome Center в Гилфорде. Первые три съезда из Вермонта (в северном направлении) обслуживают город Браттлборо. На съезде 1 идущая на север трасса US 5 обеспечивает доступ к магазинам и небольшой промышленной зоне, прежде чем достичь южного конца центра города, где мост пересекает реку Коннектикут в Хинсдейл, штат Нью-Гэмпшир , через Нью-Гэмпширский маршрут 119 (NH 119). Съезд 2 ( Вермонтский маршрут 9 [VT 9]) обеспечивает доступ к западной деревне города ( Западный Браттлборо ), затем продолжается на запад в Мальборо , Уилмингтон и Беннингтон . Основная торговая полоса Браттлборо расположена на развязке трубы и кольцевой транспортной развязке съезда 3 и немного южнее . Следуя по VT 9 на восток, можно добраться до Кина, штат Нью-Гэмпшир, за 15 миль (24 км). [25] [26]
После съезда 3 I-91 направляется на север, чтобы пройти через общины Даммерстон , Патни , Вестминстер , Норт-Вестминстер , Беллоуз-Фолс , Спрингфилд , Уэзерсфилд , Виндзор , Хартленд , Норт-Хартленд и Уайт-Ривер-Джанкшен. Уайт-Ривер-Джанкшен, указанный как контрольный город на знаках мили до самого юга, до Гринфилда, Массачусетс , является местом пересечения I-91 и I-89 и обеспечивает доступ ко многим точкам в Вермонте и Нью-Гемпшире, на съезде 10. [27]
К северу от развязки с I-89 I-91 продолжается в направлении Сент-Джонсбери и проходит через Уайлдер и Норидж . Он входит в округ Ориндж , проходя через Тетфорд , Фэрли , Брэдфорд , Ньюбери и Уэллс-Ривер . Он продолжается в общинах округа Каледония Райгейт , Барнет и Уотерфорд , прежде чем прийти к своему следующему крупному перекрестку в Сент-Джонсбери на северной конечной точке I-93 , обеспечивая доступ к Белым горам Нью-Гэмпшира и району Большого Бостона . Вдоль этого участка шоссе между Уайт-Ривер-Джанкшен и Сент-Джонсбери также можно легко добраться до городов в округе Графтон, Нью-Гэмпшир , на другой стороне реки. Сразу после съезда 19 есть три съезда на Сент-Джонсбери, включая крупное пересечение с US 2 . Вдоль западного направления шоссе US 2 до столицы Вермонта, Монпелье , в конечном итоге можно добраться по шоссе I-91, хотя шоссе I-89 обеспечивает Монпелье непосредственный доступ к межштатным дорогам. [28] [29]
I-91 продолжается на север, теперь следуя долине реки Пассумпсик . Она проходит через регион Северо-Восточного Королевства Вермонта и город Линдон . Два съезда в Линдоне обслуживают деревню Линдонвилл и Государственный колледж Линдона . После съезда 24 I-91 отходит от US 5, которому она шла параллельно с момента границы штата Массачусетс. I-91 следует по долине Миллер-Ран, [30] [a] и нет удобного обслуживания до Бартона на съезде 25. [31]
Межштатная автомагистраль проходит через Шеффилд . Здесь она достигает самой высокой точки на дороге, чуть севернее отметки 150-й мили на Шеффилд-Хайтс, высота 1856 футов (566 м). [32]
После выезда из Шеффилд-Хайтс он входит в округ Орлеан и следует по долине реки Бартон на север со съездами в Бартоне , Орлеане и Дерби . Съезд 29 является последним съездом США с I-91 сразу после мили 177 на линии Дерби. За съездом автомобилисты, движущиеся на север, заходят в Canada Customs в Станстеде, Квебек , и продолжают движение в Канаду по Квебекской автостраде 55 через Восточные городки . [33] [26]
Как и в Коннектикуте и Массачусетсе, US 5 почти параллельно I-91 на всем протяжении в Вермонте. Идя параллельно I-91 в Вермонте, US 5 никогда не совпадает с автострадой, а остается своей собственной двухполосной дорогой, за исключением части в Уайт-Ривер-Джанкшен, где она представляет собой четырехполосную разделенную на поверхности артерию. [34] [35]
Трафик и население каждого последующего города имеют тенденцию уменьшаться по мере продвижения дороги на север. Среднесуточный трафик в 2015 году в Вермонте был следующим: Сент-Джонсбери (34 000), Линдон (17 900), Бартон (13 500) и Дерби (граница Канады и США) (10 300). [36]
Замена шоссе с ограниченным доступом для US 5 планировалась на федеральном уровне, начиная с 1944 года. План Массачусетса 1953 года финансировался Законом о федеральных автомагистралях 1956 года вместе с ответвлением I-291 (но не I-391 ). Участок Вермонта I-91 строился поэтапно с 1958 по 1965 год. [37] В Массачусетсе от Бернардстона до Нортгемптона I-91 следует заброшенной полосе отвода железной дороги Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда . Чтобы поддержать планы по городскому обновлению вдоль набережной «низкой ценности», шоссе пересекло реку Коннектикут и прошло параллельно действующим путям железной дороги Нью-Йорка, Нью-Хейвена и Хартфорда на стороне реки Спрингфилд, минуя Уэст-Спрингфилд и Агавам , Массачусетс. Позже этот путь воспринимался как отрезающий город от реки, ограничивая дальнейшее коммерческое развитие. К 1960 году несколько миль в Массачусетсе были завершены, начиная от границ штатов Коннектикут и Вермонт. Строительство в Массачусетсе было завершено с 1960-х по 1970 год. [38]
В 1950–1970-х годах существовали планы продлить I-91 до реки Уэйдинг, штат Нью-Йорк , от ее существующей конечной станции в Нью-Хейвене, штат Коннектикут , через пересечение пролива Лонг-Айленд (см. «Непостроенное расширение Лонг-Айленда» ниже). [39] Вермонт завершил последние участки I-91 в 1978 году. [40]
Начиная с 1990-х годов, несколько зон отдыха были понижены в Вермонте, увеличив расстояние между объектами. В 2008 году Вермонт закрыл зоны отдыха Спрингфилд–Рокингем из-за подозрений в их использовании наркоманами. В 2009 году была закрыта северная зона отдыха в Хартфорде, что создало разрыв в 90 миль (140 км) в придорожных объектах. В настоящее время существуют две промежуточные зоны отдыха с объектами в каждом направлении, в дополнение к центру приема на каждом конце штата. Несколько парковочных зон остаются открытыми. [41]
В начале 1990-х годов после отмены проекта I-284 развязка съезда 44 в Ист-Виндзоре, штат Коннектикут , была изменена, поскольку она была спроектирована как часть автострады. После изменений съезд 44 соединился с шоссе US 5 для въезда и выезда всего транспорта. В результате съезд 43 был закрыт и закрыт в тот же период времени. Съезд 43 был съездом на север/въездом на юг на шоссе 510 /Main Street в Ист-Виндзоре, который находился примерно в 1050 футах (320 м) от съезда 44.
После атак 11 сентября , около Уайт-Ривер-Джанкшен, штат Вермонт , примерно в 100 милях (160 км) от границы Канады и США, был установлен временный контрольно-пропускной пункт с редким персоналом . [42]
В 2005 году Департамент автомагистралей Массачусетса завершил реконструкцию въездов и съездов в Спрингфилде, чтобы сократить количество аварий, вызванных зигзагом вблизи плотно расположенных съездов. [38]
Во время своего строительства в 1960-х годах I-91 прорезала три района Спрингфилда: Норт-Энд , Метро-Сентер и Саут-Энд , что привело к упадку города в районе шоссе. Часть шоссе Спрингфилда широко рассматривалась как позитивный прогресс, когда она была построена. Однако к 2010-м годам она стала восприниматься как нарушение городской ткани прибрежных районов, фактически отключая реку Коннектикут , парк для прогулок по реке Коннектикут и Баскетбольный зал славы имени Нейсмита от всего, что находится к востоку от шоссе — большей части города. I-91 была построена без туннелей, пешеходных мостов или других путей, проектное решение, которое создает логистические проблемы для поездок между набережной и остальной частью города. Это, в свою очередь, создает проблемы для предприятий, которые хотели бы обосноваться вдоль набережной. Прокладка трассы I-91 оставила набережную Спрингфилда практически неразвитой, за исключением полоски земли вокруг Зала славы баскетбола. [43]
В 2010 году Институт городских земель дал рекомендации о том, как Спрингфилд может восстановить связь с речной набережной, чтобы оживить район посредством городского обновления , предложив наиболее экономически эффективную, но и наиболее ограничивающую развитие стратегию (строительство дорожек под I-91). Решение относительно этих рекомендаций принято не было. [44] По состоянию на 2011 год [обновлять]академические и гражданские исследования все еще продолжаются. Предварительные результаты показывают, что размещение I-91 отрицательно влияет на туризм в Спрингфилдском Metro Center — месте расположения многих исторических, культурных и развлекательных заведений Спрингфилда. Самая популярная туристическая достопримечательность Спрингфилда, Зал славы баскетбола на набережной, отделена от Metro Center 20-футовой (6,1 м) каменной стеной, подпирающей возвышенную часть шестиполосной I-91 и значительно препятствующей поездкам между двумя районами. Были выдвинуты академические предложения, которые включают снос существующего шоссе и перенос его в менее заметное место в городе, включая снос шоссе и следование первоначально предложенному пути, Riverdale Road, и, что менее заметно, но все еще требует большого объема работы, план по строительству многочисленных пешеходных дорожек под эстакадой шоссе, чтобы лучше интегрировать районы с набережной, несмотря на наличие шоссе. [45]
Между 1950-ми и 1970-ми годами чиновники предложили продлить I-91 через пролив Лонг-Айленд от его нынешней конечной точки на развязке I-91/ I-95 в Нью-Хейвене, штат Коннектикут , до реки Уэйдинг, штат Нью-Йорк , посредством моста через пролив Лонг-Айленд, как одно из многих предложений по соединению пролива Лонг-Айленд . [39] Расширение должно было продолжиться на юг от реки Уэйдинг до южного берега Лонг-Айленда по существующему окружному маршруту 46 (William Floyd Parkway) в центральном округе Саффолк , который должен был быть обновлен до стандартов межштатных автомагистралей . Это также обеспечило бы более легкий доступ к Нью-Йорку через скоростную автомагистраль Лонг-Айленда (I-495), а также к Хэмптонсу через шоссе штата Нью-Йорк 27 (Sunrise Highway). Различные предложения по этому так и не построенному расширению были в конечном итоге отклонены после изучения концепции в 1979 году. [46] После этого чиновники предложили соединить районы Нью-Хейвен и Шорхэм -Уэйдинг-Ривер посредством паромного сообщения через пролив Лонг-Айленд, однако планы по реализации этих паромных сообщений через пролив в конечном итоге также были законсервированы. [47]
Несмотря на отмену моста, многие жители Лонг-Айленда по-прежнему поддерживают его строительство. [48] В 2000 году News 12 Networks и Newsday провели опрос , который показал, что большинство (63 процента) жителей Лонг-Айленда поддерживают такой проект. [48]
В 2016 году предложение было снова возобновлено губернатором Нью-Йорка Эндрю Куомо , как в случае с мостом или туннелем. [48] Однако эти планы также были отклонены, о чем сообщил Департамент транспорта штата Нью-Йорк в 2018 году. [48]
Все развязки в Массачусетсе должны были быть перенумерованы на основе номеров на основе мильных столбов в рамках проекта, который планировалось начать в 2016 году. Однако этот проект был отложен на неопределенный срок до 18 ноября 2019 года, когда Департамент транспорта Массачусетса (MassDOT) подтвердил, что, начиная с середины 2020 года, начнется проект по перенумерации съездов. [49] [26] 1 марта 2021 года MassDOT подтвердил, что перенумерация съездов на I-91 начнется 3 марта и продлится две недели. В 2020 году Вермонт добавил номера «выездов на милю» к существующим знакам, по сути обозначив каждую развязку двумя номерами съездов. [50] Коннектикут не будет внедрять новые номера съездов на I-91 примерно до 2027 года. [51]
_in_Hartford,_Hartford_County,_Connecticut.jpg/1280px-2016-09-03_08_43_40_View_north_along_Interstate_91_at_Exit_32_(Trumball_Street-Interstate_84)_in_Hartford,_Hartford_County,_Connecticut.jpg)
{{cite news}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )