stringtranslate.com

Морской патрульный самолет

P -3C Морских сил самообороны Японии.

Морской патрульный самолет ( MPA ), также известный как патрульный самолет , морской разведывательный самолет , самолет морского наблюдения или старый американский термин « патрульный бомбардировщик» , представляет собой самолет с неподвижным крылом , предназначенный для длительной работы над водой в роли морского патрулирования . — в частности противолодочная борьба (ПЛО), противокорабельная борьба (ПШВ) и поисково-спасательная борьба (САР).

Среди других ресурсов морского наблюдения, таких как спутники , корабли, беспилотные летательные аппараты (БПЛА) и вертолеты , MPA является важным активом. [1] Для выполнения операций противолодочной обороны МПА обычно несут гидроакустические буи воздушного развертывания , а также торпеды и обычно способны к длительному полету на малых высотах. [2]

История

Дирижабль класса СС

Первая мировая война

Первые самолеты, которые теперь будут идентифицированы как морские патрульные самолеты, использовались Королевской военно-морской воздушной службой и Французской морской авиацией во время Первой мировой войны , в основном для противолодочного патрулирования. Франция, Италия и Австро-Венгрия использовали большое количество патрульных самолетов меньшего размера в Средиземноморье , Адриатике и других прибрежных районах, в то время как немцы и британцы сражались над Северным морем. Поначалу дирижабли и дирижабли были единственными самолетами, способными оставаться в воздухе в течение более длительных десятичасовых патрулей, неся при этом полезную полезную нагрузку, в то время как патрулирование меньшей дальности осуществлялось с помощью сухопутных самолетов, таких как Sopwith 1½ Strutter . [3] Было построено несколько специализированных патрульных аэростатов, в частности британцами, в том числе дирижабль класса SS , из которых было построено 158 штук, включая подтипы. [4] [5]

Поскольку конфликт продолжался, специально для этой роли были разработаны многочисленные самолеты, в том числе небольшие летающие лодки, такие как FBA Type C , [6] , а также большие гидросамолеты, такие как Short 184 , [7] или летающие лодки , такие как Felixstowe F. .3 . [8] Разработки Felixstowe служили в Королевских ВВС до середины 20-х годов, а также в ВМС США как Curtiss F5L и на заводе военно-морских самолетов PN , чьи разработки использовались до 1938 года . [9] Во время войны Дорнье совершил значительные новаторские работы. работал над всеми алюминиевыми конструкциями самолетов, работая на Luftschiffbau Zeppelin, и построил четыре больших патрульных летающих лодки, последняя из которых, Zeppelin-Lindau Rs.IV , [10] повлияла на развитие других стран, что привело к замене деревянных корпусов на металлические, такие как как на Коротком Сингапуре . [11] Успех патрульных самолетов дальнего действия привел к разработке истребителей, специально предназначенных для их перехвата, таких как Hansa-Brandenburg W.29 . [12]

Вторая мировая война

Британская летающая лодка морской разведки Short Sunderland

Многие патрульные самолеты времен Второй мировой войны были переоборудованы из бомбардировщиков или авиалайнеров , например, Lockheed Hudson , который начинался как Lockheed Model 14 Super Electra , [13] [14] , а также более старые конструкции бипланов, такие как Supermarine Stranraer , которые начали заменять монопланами незадолго до начала войны. [15] Британцы, в частности, использовали устаревшие бомбардировщики в дополнение к специально построенным самолетам для морского патрулирования, таким как « Виккерс Веллингтон» и «Армстронг-Уитворт Уитли» , [16] [17], в то время как США отнесли к тому же самолету «Дуглас B-18 Боло». роль, пока не станут доступны лучшие самолеты. [18] Дирижабли широко использовались ВМС США , особенно в теплых и спокойных широтах Карибского моря , Багамских островов , Бермудских островов , Мексиканского залива , Пуэрто-Рико , Тринидада , а позднее и Азорских островов . [19] [20]

В конфликте также использовался ряд самолетов специального назначения, в том числе двухмоторные летающие лодки Consolidated PBY Catalina американского производства , [21] [22] и большие четырехмоторные британские летающие лодки Short Sunderland союзников . [23] [24] На Тихоокеанском театре военных действий «Каталина» постепенно была вытеснена более дальнобойной летающей лодкой Martin PBM Mariner . [25] Для держав Оси имелись дальнобойные японские летающие лодки Kawanishi H6K и Kawanishi H8K , [26] [27] и немецкая тримоторная летающая лодка с дизельным двигателем Blohm & Voss BV 138 , [28] а также переоборудованный сухопутный авиалайнер Focke-Wulf Fw 200 Condor . [29] [30]

Чтобы наконец закрыть Срединно-Атлантический разрыв , или «Черный разрыв», пространство, в котором подводные лодки Оси могли охотиться на корабли союзников, исторически находящиеся вне досягаемости MPA, Королевских ВВС Великобритании , Королевских ВВС Канады и ВВС армии США. Силы представили американский бомбардировщик Consolidated B-24 Liberator , имевший очень большую для того времени дальность полета. [31] [32] B-24 также использовался в качестве основы для PB4Y-2 Privateer , специального варианта MPA, принятого на вооружение ВМС США, который позже поступил на вооружение на Тихоокеанском театре военных действий. [33] [34]

Во время конфликта было несколько разработок в области радаров и гидроакустических буев для кораблей класса «воздух-поверхность» , которые повысили способность самолетов находить и уничтожать подводные лодки, особенно ночью и в плохую погоду. [35] [36] [37] [38] Еще одной областью прогресса стало принятие все более эффективных схем камуфляжа , что привело к широкому распространению схем белой окраски в Атлантике, чтобы уменьшить предупреждение, доступное для надводных подводных лодок . 39] , в то время как самолеты ВМС США перешли от верхнего светло-сине-серого и нижнего белого к полностью темно-синему из-за возрастающей угрозы японских войск в ночное время. [ нужна цитата ]

Эпоха холодной войны

В течение десятилетий после Второй мировой войны миссии MPA частично выполнялись самолетами, созданными на базе гражданских авиалайнеров. У них была дальность полета и характеристики лучше, чем у большинства бомбардировщиков военного времени. Новейшие реактивные бомбардировщики 1950-х годов не обладали достаточной выносливостью, необходимой для длительного патрулирования над водой, и не имели низкой скорости барражирования, необходимой для противолодочных операций. Главной угрозой господству НАТО на море на протяжении 1960-х, 1970-х и 1980-х годов были советские ВМФ и подводные лодки Варшавского договора . Им противостояли флоты НАТО, упомянутые выше патрульные самолеты НАТО, а также сложные системы подводного прослушивания. Они охватывают так называемый «разрыв GIUK» в Северной Атлантике, который простирается от Гренландии до Исландии, Фарерских островов и Шотландии в Соединенном Королевстве . В этих районах также расположены авиабазы ​​для патрульных самолетов НАТО: авиация ВМС США и Канады базируется в Гренландии, Исландии и Ньюфаундленде; Британские самолеты, базирующиеся в Шотландии и Северной Ирландии ; и норвежские, голландские и немецкие самолеты, базирующиеся в своих странах.

Интерьер французского военно-морского флота Breguet Atlantic

В конце 1940-х годов ВВС Великобритании представили Avro Shackleton  – специализированную модификацию MPA бомбардировщика Avro Lancaster – в ожидании быстрого расширения подводных сил Советского ВМФ . [40] [41] Была представлена ​​улучшенная модель Шеклтона, MR 3 , с различными структурными улучшениями, [42] наряду с самонаводящимися торпедами и ядерными глубинными бомбами Mk 101 Lulu . [43] В конце 1960-х годов начала появляться замена реактивному двигателю в виде Hawker Siddeley Nimrod , производного авиалайнера De Havilland Comet . [44] [45] В 2000-х годах улучшенная модель BAE Systems Nimrod MRA4 находилась в разработке, но была отменена и в конечном итоге заменена Boeing P-8 Poseidon . [46] [47]

ВМС США использовали различные МРА, включая наземный Lockheed P2V Neptune (P2V) и палубный Grumman S-2 Tracker . [48] ​​[49] В 1970-х годах P2V был полностью заменен Lockheed P-3 Orion , который оставался на вооружении до начала двадцать первого века. [50] [51]

P-3, оснащенный четырьмя турбовинтовыми двигателями, создан на основе авиалайнера Lockheed Electra 1950-х годов . В дополнение к возможностям противолодочной и поисково-спасательной обороны большинство P-3C были модифицированы для установки ракет Harpoon и Maverick для атаки надводных кораблей. Американские P-3 ранее были вооружены глубинными ядерными бомбами «Лулу» для противолодочной обороны, но десятилетия назад они были сняты с арсенала и списаны. [52] Произведенный в США , Японии и Канаде , Р-3 эксплуатировался в ВВС и ВМС США, Японии, Канады, Австралии, Ирана, Бразилии, Германии, Нидерландов, Новой Зеландии , Норвегии , Испании. и Тайвань. Канадская версия называется CP-140 Aurora . [53] [54]

В 1960-е годы, в ответ на запрос Организацией Североатлантического договора (НАТО) запроса предложений (RFP) на новый MPA, Breguet 1150 Atlantic был разработан многонациональным консорциумом под руководством Франции Société d'Etude et de Construction de Breguet. Атлантический (SECBAT). [55] В число операторов этого типа входят ВМС Франции , ВМС Германии , ВВС Италии , ВМС Пакистана и Королевский флот Нидерландов . В 1980-е годы была представлена ​​обновленная версия Atlantic Nouvelle Génération или Atlantique 2 с новым оборудованием и авионикой, которая включала новый радар, гидролокационный процессор, турель с инфракрасной камерой переднего обзора и возможность нести противокорабельный комплекс Exocet . ракета. [56] [57] К 2005 году французский производитель Dassault Aviation решил прекратить маркетинговые усилия для Atlantic, вместо этого продвигая вариант MPA корпоративного самолета Dassault Falcon 900 . [58]

За этот период Япония разработала несколько целевых МОР. Летающая лодка Shin Meiwa PS-1 была спроектирована с учетом требований Японии к новой противолодочной платформе. Модернизированная версия PS-1, амфибия ShinMaywa US-2 , была представлена ​​в начале XXI века на смену PS-1. [59] [60] Наземный Kawasaki P-1 был представлен в 2010-х годах Морскими силами самообороны Японии (JMSDF) в качестве замены устаревшего P-3C Orion . [61] [62]

И Королевские ВВС Австралии , и Королевский военно-морской флот Австралии удовлетворили свои первые послевоенные потребности в MPA за счет модификации бомбардировщика Avro Lincoln с удлиненным фюзеляжем . Однако вскоре этот тип был дополнен и в конечном итоге заменен новыми самолетами, такими как P2V, а затем и P-3C, который позже стал единственным типом противолодочной обороны, эксплуатируемым этой службой.

Советский Союз разработал Ил-38 на базе гражданского авиалайнера. Точно так же Королевские ВВС Канады заимствовали Canadair CP-107 Argus от британского авиалайнера Bristol Britannia . На смену Argus пришел CP-140 Aurora, созданный на базе Lockheed Electra.

После окончания « холодной войны» угроза крупномасштабного нападения подводных лодок стала маловероятной, и многие военно-воздушные силы и военно-морские силы сократили свои парки патрульных самолетов. Те, что все еще находятся на вооружении, по-прежнему используются для поисково-спасательных операций, борьбы с контрабандой, пиратством , браконьерством в отношении морской жизни, соблюдением исключительных экономических зон и соблюдением морского права .

Вооружение и средства противодействия

Консолидированный PBY Catalina до Второй мировой войны сбрасывает глубинную бомбу

Первые патрульные самолеты несли бомбы и пулеметы. В период между войнами британцы экспериментировали с оснащением своих патрульных самолетов 37-мм пушкой COW . Во время Второй мировой войны глубинные бомбы , которые можно было настроить на детонацию на определенной глубине, а затем и в непосредственной близости от крупных металлических предметов, заменили противолодочные бомбы, которые взрывались при контакте. Патрульные самолеты также имели защитное вооружение, которое было необходимо при патрулировании районов, близких к территории противника, например, во время операций союзников в Бискайском заливе , нацеленных на подводные лодки , стартующие со своей базы.

В результате успехов союзников в патрульной авиации против подводных лодок немцы ввели U- зенитные лодки (подводные лодки, оснащенные большим количеством зенитного вооружения) для сопровождения подводных лодок за пределы базы и призвали командиров оставаться на поверхности и вести ответный огонь по атакующим кораблям. вместо того, чтобы пытаться спастись, ныряя. Однако U-зенитная артиллерия просуществовала недолго, поскольку пилоты противника адаптировали свою тактику. Оснащение подводных лодок устройствами радиолокационного оповещения и трубкой усложнило их обнаружение.

Чтобы противостоять немецким патрульным самолетам дальнего действия, нацеленным на торговые конвои, Королевский флот представил « корабль CAM », который представлял собой торговое судно, оснащенное одним истребителем , который можно было запустить один раз для поражения самолетов противника. Позже для прикрытия глубин океана стали доступны небольшие эскортные авианосцы времен Второй мировой войны, а в середине 1943 года из Португалии стали доступны сухопутные авиабазы ​​на Азорских островах .

По мере развития технологий к бомбам и глубинным бомбам добавлялись акустические торпеды , которые могли обнаруживать, преследовать и затем взрывать вражескую подводную лодку. В 1943 году ВМС США начали использовать мину Mark 24 , обозначенную как мина в качестве меры безопасности. За время войны он потопил 37 подводных лодок Оси.

В эпоху «холодной войны» появилась ядерная глубинная бомба — глубинная бомба с ядерной боеголовкой , которая повышала вероятность поражения подводной лодки почти до определённого уровня при условии, что произойдёт детонация.

Хотя основная роль патрульных самолетов заключается в борьбе с подводными лодками, их большая грузоподъемность позволяет использовать их для различного вооружения, выходящего за рамки их номинальной роли. Lockheed P-3 Orion был оснащен подкрыльевыми пилонами, которые могли нести различное обычное американское вооружение, в том числе противокорабельную ракету AGM-84 Harpoon , AGM-65 Maverick класса « воздух-земля» , а также до десяти CBU . -100 Кассетная бомба , ракетные блоки, морские мины и стандартные бомбы общего назначения Mark 80 .

В 1982 году во время Фолклендской войны самолет Hawker Siddeley Nimrod Королевских ВВС был оснащен ракетами AIM-9 Sidewinder, чтобы иметь возможность атаковать любые патрульные самолеты ВВС Аргентины, с которыми они могут столкнуться.

Датчики

Новейшим морским самолетом является P-8 Poseidon ВМС США .

Морские патрульные самолеты обычно оснащены широким спектром датчиков: [63]

Современный военно-морской патрульный самолет обычно имеет около дюжины членов экипажа, включая экипажи спасательных летных экипажей, что позволяет эффективно эксплуатировать оборудование в течение 12 или более часов за раз. [ нужна цитата ]

Примеры

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Комитет обороны, Джеймс Арбутнот, Великобритания: Парламент: Палата общин (2012). Будущее морское наблюдение . Полномочия Палаты общин Лондона: The Stationery Office Limited. п. 11. ISBN 9780215048479.«Пятый отчет сессии 2012–2013 гг., Том 1», Google Книги .
  2. ^ Панайирчи, Э.; Исик, К.; Инс, АН; Топуз, Э. (2012). «5: Сенсорные платформы». Принципы интегрированных систем морского наблюдения . США: Springer США. п. 188. ИСБН 9781461552710.[1], Google Книги .
  3. ^ Джарретт 2009, с. 59.
  4. ^ Дирижабль класса СС. Фонд наследия дирижаблей. Проверено 18 марта 2009 г.
  5. ^ Британский дизайн дирижаблей. Архивировано 15 июня 2011 года в Wayback Machine Чарльз Вивиан, Э., История аэронавтики , часть 3, глава V. Проверено 28 марта 2009 г.
  6. ^ Энцо, Анджелуччи (1983). Энциклопедия военной авиации Рэнда МакНелли, 1914–1980 гг . Сан-Диего: Военная пресса. п. 88. ИСБН 0-517-41021-4.
  7. ^ Книга рекордов Гиннеса по воздушным фактам и подвигам (3-е изд.). 1977. Первая воздушная атака с использованием торпеды, сброшенной с самолета, была осуществлена ​​командиром звена Чарльзом Х. К. Эдмондсом, управлявшим гидросамолетом Short 184 из Бен-ми-Кри 12 августа 1915 года, против турецкого корабля снабжения водоизмещением 5000 тонн в Морском море. Мармара . Хотя вражеский корабль был подбит и затонул, капитан британской подводной лодки утверждал, что одновременно выпустил торпеду и потопил корабль. Далее сообщалось, что британская подводная лодка E14 атаковала и обездвижила корабль четырьмя днями ранее.
  8. ^ Тетфорд 1978, с. 198.
  9. ^ Брюс, Дж. М. «Летающие лодки Феликстоу: исторический военный самолет № 11, часть 1». Рейс , 2 декабря 1955 г., стр. 842–846.
  10. ^ Хаддоу, GW; Петер М. Гросс (1988). Немецкие гиганты, История R-самолетов 1914–1919 (3-е изд.). Лондон: Патнэм. стр. 124–129. ISBN 0-85177-812-7.
  11. ^ Барнс 1967, с. 198
  12. ^ Грей, Питер; Тетфорд, Оуэн (1970). Немецкая авиация Первой мировой войны (2-е изд.). Лондон: Патнэм. стр. 75–78. ISBN 0-370-00103-6.
  13. ^ Bonnier Corporation (ноябрь 1937 г.). «Новый транспортный самолет можно переоборудовать в бомбардировщик». Научно-популярный ежемесячник . Компания Бонньер. п. 64.
  14. ^ Франсильон 1987, с. 146.
  15. ^ Сентябрь 2001 г., стр. 60–61.
  16. ^ Эндрюс 1967, с. 14.
  17. ^ Мойес 1967, с. 13.
  18. ^ Конэуэй, Уильям. «Подтвержденные потопления немецких подводных лодок бомбардировочными самолетами VI бомбардировочного командования». Самолеты и пилоты Второй мировой войны, 2000. Дата обращения 4 августа 2011.
  19. ^ Андре., Батист, Фицрой (1988). Война, сотрудничество и конфликт: европейские владения в Карибском бассейне, 1939–1945 гг. Нью-Йорк: Гринвуд Пресс. стр. 161. ISBN. 9780313254727. ОСЛК  650310469.{{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  20. ^ Клайн, Р.К. и Кубарыч, С.Дж., Blimpron 14 Overseas, 1944. Военно-морской исторический центр, Военно-морская верфь, Вашингтон, округ Колумбия.
  21. ^ Хофманн, Маркус. «Ю 347». Deutsche U-Boote 1935–1945 — u-boot-archiv.de (на немецком языке) . Проверено 26 декабря 2014 г.
  22. ^ «Разведка и ранние атаки с Мидуэя, 3–4 июня 1942 года». Архивировано 13 апреля 2010 года в веб-архивах Библиотеки Конгресса США, Военно-морской исторический центр США , 1999 год. Дата обращения: 18 июня 2010 года.
  23. ^ Норрис 1967, стр. 7, 10–11.
  24. ^ Джонсон 1978, с. 229.
  25. ^ Дорр 1987, с. 116.
  26. ^ Франсильон 1979, стр. 306–307.
  27. ^ Ван дер Клаау 1977, с. 86
  28. ^ Грин, Уильям (2010). Самолеты Третьего рейха: Том первый (1-е изд.). Лондон: Креси. стр. 124–129. ISBN 9781900732062.
  29. ^ Зайферт, Карл-Дитер. «Немецкий люфтверкер 1926–1945». Бернард и Грефе Верлаг, Бонн, 1996. ISBN 3-7637-6118-7 . (на немецком языке), стр. 303–304. 
  30. ^ «Краткое руководство по самолетам Оси времен Второй мировой войны». Составитель: Дэвид Монди, Temple Press Aerospace. 1984. ISBN 0 600 35027 4 . стр. 73-74. 
  31. ^ Грин 1975, с. 85.
  32. ^ Винчестер 2004, с. 57.
  33. ^ Бриджман 1946, стр. 217–218.
  34. ^ Суонборо и Бауэрс 1990, с. 106.
  35. ^ Ловелл 1991, с. 163.
  36. ^ Кэмпбелл 2000, с. XVII-10.
  37. ^ Celebration200years.noaa.gov Десятка лучших: Прорывы: Методы гидрографических исследований: Методы акустических исследований: Радиоакустическая локация
  38. ^ Аноним, «Глубина океана, измеренная радиороботом», Popular Mechanics, декабрь 1938 г., стр. 828-830.
  39. ^ Тинберген, Нико (1953). Мир серебристой чайки . Коллинз. п. 14. ISBN 978-0-00-219444-0. Белый оказался наиболее эффективной маскировочной окраской для самолетов противолодочного патрулирования.
  40. ^ Джонс 2002, с. 43.
  41. ^ Биллингс, Билл. «История Шеклтона». Архивировано 5 июля 2008 года в Wayback Machine The Shackleton Association . Проверено: 10 июля 2008 г.
  42. ^ Джонс 2002, стр. 93, 95–96.
  43. ^ Мировые информационные файлы самолетов, 1997.
  44. ^ «Решения для самолетов: заявление г-на Уилсона» . Рейс Интернешнл . Том. 87, нет. 2918. 11 февраля 1965. с. 224. Архивировано из оригинала 31 июля 2013 года.
  45. ^ "Морская комета". Рейс Интернешнл . Том. 87, нет. 2924. 25 марта 1965. С. 465–466. Архивировано из оригинала 31 июля 2013 года.
  46. ^ «Будущее морское наблюдение» (PDF) . Специальный комитет Палаты общин по обороне. 19 сентября 2012 года . Проверено 28 мая 2020 г..
  47. ^ «MOD заключает сделку на девять новых морских патрульных самолетов для обеспечения безопасности Великобритании» . Архивировано из оригинала 11 февраля 2017 года . Проверено 9 февраля 2017 г.
  48. ^ "Большой бомбардировщик ВМФ летит с корабля" . Спокан Дейли Кроникл . (Вашингтон). Ассошиэйтед Пресс. 19 марта 1949 г. с. 2.
  49. ^ "Семидесятые". Архивировано 13 мая 2013 г. на сайте Wayback Machine History.navy.mil . Проверено: 15 июня 2010 г.
  50. ↑ Барбур, Джон (14 июля 1990 г.). «Переоснащение военной машины». Айдахониан . (Москва). Ассошиэйтед Пресс. п. 6С.
  51. ^ «Lockheed Martin заключила контракт на строительство комплектов внешних крыльев для флота P-3 Orion ВМС США». Архивировано 18 сентября 2011 г. на сайте Wayback Machine deagel.com, 4 сентября 2008 г.
  52. ^ "P-3C." Архивировано 28 июля 2010 года на сайте Wayback Machine History.navy.mil. Проверено: 14 июля 2010 г.
  53. ^ "Локхид CP-140 Аврора". rcaf.com. Проверено: 30 июня 2011 г.
  54. ^ «Модернизация CP-140 Аврора». Архивировано 13 января 2009 г. в журнале Wayback Machine Canadian Naval Review. Проверено: 18 августа 2010 г.
  55. ^ Элверт, Ширманн и Ланг 2008, с. 182.
  56. ^ "Морская мускулатура". Flight International , 27 июня 1981 г. с. 2014.
  57. ^ Пенни, Стюарт. «Справочник военных самолетов. Часть 1». Flight International , 4 августа 1999 г.
  58. ^ «Dassault предлагает Falcon 900 для морского патрулирования». Flight International , 28 июня 2005 г.
  59. ^ Симпсон, Джеймс. «Японская оборонная промышленность в восторге от этого самолета-амфибии». Неделя , 10 сентября 2015.
  60. ^ Райт, Тим. «Гигантская амфибия. В Японии есть один годзилла-гидросамолет». Журнал Air & Space , январь 2003 г.
  61. ^ «Заоблачные ожидания от японских самолетов PX и CX». Архивировано 5 июня 2011 г. в ежеквартальном информационном бюллетене Wayback Machine Kawasaki Heavy Industries Scope , № 73. Октябрь 2007 года.
  62. ^ Минник, Венделл. «Honeywell оснастит японский морской самолет P-1». Новости обороны , 16 февраля 2016 г.
  63. ^ Global Security.com - Дата доступа к датчикам ASW: март 2014 г.

Библиография