stringtranslate.com

Пикап

2009–2012 Полноразмерный грузовик Ford F-150 Lariat SuperCrew с крышкой тонно , четырьмя дверями и подножками.

Пикап или пикап — это легкий грузовик с закрытой кабиной и задней частью, состоящей из грузовой платформы, окруженной тремя низкими стенками без крыши (задняя часть этой грузовой платформы иногда состоит из задней двери и съемной покрытие). [1] В Австралии и Новой Зеландии пикапы и купе называются utes , сокращенно от слова «служебный автомобиль» . В Южной Африке люди всех языковых групп используют термин бакки ; уменьшительное от африкаанс : бак , что означает чаша или контейнер . [2]

В 1950-х годах потребители в США начали приобретать пикапы из соображений образа жизни, когда-то это был инструмент для работы или ведения сельского хозяйства, мало комфортный для жизни, а к 1990-м годам менее 15 процентов владельцев сообщили, что использование пикапа на работе является основным назначением пикапа. [3] В Северной Америке пикап в основном используется в качестве легкового автомобиля [4] и составляет около 18% от общего количества автомобилей, проданных в США. [5] Полноразмерные пикапы и внедорожники являются важным источником дохода для крупных производителей автомобилей, таких как Ford , General Motors и Stellantis , на их долю приходится более двух третей их глобальных доходов до уплаты налогов, хотя они составляют всего 16. % производства автомобилей в Северной Америке. Эти автомобили имеют высокую прибыль и высокую цену; в 2018 году Kelley Blue Book указала, что средняя стоимость нового Ford F-150 (включая дополнительные функции) составляет 47 174 доллара США. [6]

Термин «пикап» имеет неизвестное происхождение. Он использовался « Студебекером» в 1913 году. К 1930-м годам термин «пикап» (через дефис) стал стандартным термином. [7] [ ненадежный источник ]

История

Пикап Ford Model T 1922 года выпуска.
Международный путешественник 1961 года.

На заре автомобилестроения автомобили продавались только в виде шасси , а третьи стороны добавляли кузова сверху. [8] В 1902 году компания Rapid Motor Vehicle Company была основана Максом Грабовски и Моррисом Грабовски, которые построили грузовики грузоподъемностью одну тонну в Понтиаке, штат Мичиган. В 1913 году компания Galion Allsteel Body , один из первых разработчиков пикапов и самосвалов , построила и установила тягачи на слегка модифицированное шасси Ford Model T , [9] а с 1917 года — на Model TT . Стремясь занять часть этой доли рынка, в 1924 году Dodge представила пикап грузоподъемностью 3/4 тонны с кабиной и кузовом, полностью построенным из дерева. [10] В 1925 году Ford выпустил полутонный автомобиль со стальным кузовом на базе модели T. с регулируемой задней дверью и усиленными задними пружинами. [11] Заявленный как «Ford Model T Runabout с кузовом пикап», он продавался за 281 доллар США ; Было построено 34 000 экземпляров. В 1928 году его заменила модель А с закрытой кабиной, лобовым стеклом из безопасного стекла, подъемными боковыми окнами и трехступенчатой ​​коробкой передач.

В 1931 году General Motors представила легкие пикапы для GMC и Chevrolet , предназначенные для частной собственности. Эти пикапы были созданы на базе Chevrolet Master . В 1940 году GM представила специальную платформу для легких грузовиков, отдельную от легковых автомобилей, которую GM назвала серией AK . [12] Ford North America продолжал предлагать модель Ford Model 51 с кузовом пикап , а австралийское подразделение Ford выпустило первый австралийский «ют» в 1932 году . [13] В 1940 году Ford предложил специальную платформу для легких грузовиков под названием Ford F-100 , а затем модернизировал платформу после Второй мировой войны до Ford F-Series в 1948 году.

Сначала компания Dodge предполагала производство более тяжелых грузовиков у Graham-Paige , в то время как компания производила легкие грузовики (пикапы), первоначально на достаточно прочных рамах легковых автомобилей. Но после перехода на отдельные, специализированные рамы для грузовиков в 1936 году Dodge/Fargo запустила в 1939 году обширную собственную линейку грузовиков, продаваемых как грузовики «Job-Rated» . Эти грузовики в стиле ар-деко снова были продолжены после Второй мировой войны.

Компания International Harvester предлагала серии International K и KB , которые предназначались для строительства и сельского хозяйства и не имели сильного присутствия среди розничных потребителей, а Studebaker также производил грузовик серии M. В начале Второй мировой войны правительство Соединенных Штатов прекратило производство частных пикапов, и все американские производители построили тяжелые грузовики для военных нужд. [12]

В 1950-х годах потребители начали покупать пикапы из соображений образа жизни, а не из утилитарных соображений. [12] Были представлены похожие на легковые автомобили грузовики без крыльев с гладкими бортами, такие как Chevrolet Fleetside, Chevrolet El Camino , Dodge Sweptline, а в 1957 году — специально построенный Ford Styleside. Пикапы стали оснащаться такими элементами комфорта, как электропривод и кондиционер. [3] В это время стали становиться популярными пикапы с четырьмя дверями, известные как кабины для экипажа. Эти пикапы были выпущены в 1954 году в Японии с моделью Toyota Stout , [14] [15] в 1957 году в Японии с моделью Datsun 220 и в 1957 году в Америке с моделью International Travelette . [16] Вскоре последовали и другие производители, в том числе Hino Briska в 1962 году, Dodge в 1963 году, [17] Ford в 1965 году и General Motors в 1973 году . [18]

В 1963 году налог на курицу в США напрямую ограничил импорт Volkswagen Type 2 , искажая рынок в пользу производителей США. [19] Пошлина напрямую затронула любую страну, стремящуюся импортировать легкие грузовики в Соединенные Штаты, и фактически «вытеснила более мелкие азиатские компании по производству грузовиков с американского рынка пикапов». [20] В последующие годы Детройт лоббировал защиту тарифов на легкие грузовики, [19] тем самым уменьшая давление на Детройт с целью внедрения транспортных средств, которые меньше загрязняют окружающую среду и обеспечивают повышенную экономию топлива. [19]

Политика правительства США 1973 года по корпоративной средней экономии топлива (CAFE) установила более высокие требования к экономии топлива для автомобилей, чем для пикапов. CAFE привело к замене универсала минивэном , последний из которых относился к категории грузовиков, что позволило ему соответствовать менее строгим нормам выбросов. В конечном итоге CAFE привело к продвижению внедорожников (внедорожников). [21] [22] Пикапы, которым не мешают правила контроля выбросов автомобилей, начали заменять маслкары в качестве предпочтительных автомобилей с высокими характеристиками. Dodge Warlock появился в линейке игрушек Dodge для взрослых [3] вместе с Macho Power Wagon и Street Van. Налог на пожирателей бензина 1978 года , который облагал налогом неэффективные автомобили и освобождал от налога пикапы, еще больше исказил рынок в пользу пикапов. Более того, до 1999 года от легких грузовиков не требовалось соответствовать тем же стандартам безопасности, что и от легковых автомобилей, [23] и 20 лет спустя большинство из них все еще отставали от автомобилей в плане внедрения функций безопасности. [24]

В 1980-е годы дебютировали компактные Mazda B-серии , Isuzu Faster и Mitsubishi Forte . Впоследствии производители США построили для внутреннего рынка свои компактные пикапы, в том числе Ford Ranger и Chevrolet S-10 . Минивэны завоевывают долю рынка пикапов. [3] В 1990-х годах доля рынка пикапов еще больше сократилась из-за популярности внедорожников. [3]

Электрогрузовики среднего размера были опробованы в начале 20-го века [25] , но вскоре уступили место бензиновым и дизельным автомобилям. В 1997 году был выпущен Chevrolet S-10 EV , но было продано мало, в основном операторам автопарка. [26]

К 2023 году пикапы стали скорее образом жизни, чем утилитарными автомобилями. Ежегодные опросы владельцев Ford F-150 с 2012 по 2021 год показали, что 87% владельцев часто использовали свои грузовики для покупок и выполнения поручений, а 70% - для удовольствия от вождения, тогда как 28% часто использовали свои грузовики для личных перевозок (41% - время от времени и 32% редко/никогда) и только 7% использовали их для буксировки, 29% делали это лишь изредка и 63% редко/никогда не делали этого. Ford F-100 1960–1970-х годов, как правило, представлял собой обычную кабину и состоял в основном из кровати на 64% и кабины на 36%, в то время как к середине 2000-х годов кабины для экипажа в значительной степени стали нормой, и кровать была уменьшена, чтобы вместить кабину большего размера, и F-150 2023 года состоял на 63% из кабины и на 37% в кровати. [27]

Международные рынки

В то время как Ford F-150 является самым продаваемым автомобилем в Соединенных Штатах с 1982 года, [28] Ford F-150, как и любой полноразмерный пикап, является редкостью в Европе, где более высокие цены на топливо и более узкие городские дороги затрудняют ежедневное использование. [29] В Соединенных Штатах пикапам отдают предпочтение из-за культурной привязанности к стилю, более низких цен на топливо, а также налогов и правил, которые искажают рынок в пользу грузовиков отечественного производства. [19] С 2016 года IRS предлагает налоговые льготы для коммерческого использования «любого транспортного средства, оборудованного грузовым отсеком... внутренней длиной не менее шести футов, к которому трудно получить доступ из пассажирского салона». [30]

В Европе пикапы составляют менее 1% проданных легковых автомобилей, [31] самым популярным из которых является Ford Ranger : в 2015 году было продано 27 300 единиц. [32] Другие модели включают Renault Alaskan (переименованный Nissan Navara ) и Toyota . Хайлюкс .

Закон о NOx и другие различные правила запрещают импорт пикапов в Японию, но Mitsubishi Triton на внутреннем рынке Японии был доступен в течение ограниченного времени. Последний пикап, поступивший в продажу в Японии, — Toyota Hilux .

В Китае (где он известен под английским заимствованием как 皮卡车 pí kǎ chē) Great Wall Wingle производится внутри страны и экспортируется в Австралию. [33] В Таиланде пикапы, производимые для местной продажи и экспорта, включают Isuzu D-Max и Mitsubishi Triton. В Латинской и Южной Америке продаются Toyota Hilux , Ford Ranger, VW Amarok , Dodge Ram , Chevrolet S-10 , Chevrolet D-20 , Chevrolet Montana .

В Южной Африке на пикапы приходится около 17% продаж легковых и легких коммерческих автомобилей, в основном это Toyota Hilux, Ford Ranger и Isuzu KB ( Isuzu D-Max ). [34] Также продаются Volkswagen Amarok и Nissan Navara .

Дизайн и особенности

Альтернативный вариант
Ford F-350 с четырьмя задними колесами («сдвоенный») и удлиненной кабиной с распашными дверями назад.

В США и Канаде почти все новые пикапы продаются с автоматической коробкой передач . Только Jeep Gladiator и Toyota Tacoma доступны с механической коробкой передач. [35]

Обычная кабина (также известная как одинарная или стандартная кабина) имеет один ряд сидений и один набор дверей, по одной с каждой стороны.

Пикапы с удлиненной кабиной (или любое другое название распашных дверей) добавляют дополнительное пространство за основным сиденьем, иногда включая откидные сиденья меньшего размера , которые можно сложить, чтобы освободить больше места для хранения вещей. Первый грузовик с удлиненной кабиной в Соединенных Штатах назывался Club Cab и был представлен компанией Chrysler в 1973 году на пикапах Dodge D-серии. Грузовики с удлиненной кабиной либо имеют только один комплект дверей без прямого доступа к расширенной части кабины, либо очень маленькие (половинного размера) задние двери, которые откидываются назад и могут открываться только после открытия передних дверей, или небольшие (размером в три четверти) двери на передних петлях.

Кабина экипажа, или двойная кабина, вмещает пять или шесть мест и имеет четыре полноразмерные двери на передних петлях. Первый грузовик с экипажной кабиной в Соединенных Штатах был произведен компанией International Harvester в 1957 году, за ним последовали Dodge в 1963 году, Ford в 1965 году и Chevrolet в 1973 году. Однако первоначально они были доступны только с грузоподъемностью три четверти тонны или одной тонны. -тонные модели (такие как Ford F-250/F-350), тогда как полутонные грузовики, такие как Ford F-150, не станут доступны в четырехдверной конфигурации до 2001 года, к этому времени кабины для экипажа также начали вытеснять обычные/удлиненные кабины. в популярности. [27]

В конструкциях с перевернутой кабиной или кабиной, расположенной вперед, кабина расположена над передней осью . Такое расположение позволяет увеличить грузовой отсек при той же общей длине. Первым пикапом с опущенной кабиной вперед стал Volkswagen Transporter , представленный в 1952 году. Эта конфигурация более распространена среди европейских и японских производителей, чем в Северной Америке. Дизайн был более популярен в Северной Америке в 1950-х и 1960-х годах, среди примеров были Chevrolet Corvair Rampside и Loadside, Dodge A-100 и A-108 , Ford Econoline и Jeep FC-150 и FC-170 .

Размер грузового отсека может различаться в зависимости от того, оптимизирован ли автомобиль для удобства перевозки грузов или комфорта пассажиров. Большинство из них имеют фиксированные боковые стенки и откидную заднюю дверь. Грузовые платформы обычно бывают двух стилей: ступенчатые или бортовые. Подножка имеет крылья, выходящие за пределы грузового отсека. Платформа со стороны автопарка имеет внутри колесные арки, и большинство из них обычно спроектированы так, чтобы соответствовать стилю кабины. Первым пикапом с бортами автопарка стал Crosley в 1940-х годах, за ним последовал Chevrolet Cameo Carrier 1955 года . Ранние пикапы имели деревянные нары, которые к 1960-м годам в значительной степени были заменены стальными. В некоторых пикапах европейского типа используется откидная платформа с плоским поддоном с навесными панелями, которые можно поднимать по бокам и сзади. В последний раз Chevrolet и GMC использовали стиль Stepside на моделях Silverado и Sierra 1500 2005 года. В последний раз Форд использовал стиль Flareside в F-150 2009 года.

«Двойной» — это североамериканский разговорный термин, обозначающий пикап с четырьмя задними колесами вместо двух, способный нести больший вес на задней оси. Транспортные средства, похожие на пикап, включают универсальное купе , пикап на базе легкового автомобиля и более крупный внедорожник (SUT), созданный на базе внедорожника (SUV).

Термины «полтонна», «три четверти тонны» и «одна тонна» являются пережитками тех времен, когда это число обозначало максимальную грузоподъемность по весу. [36]

Безопасность

С 1990 года вес потребительских пикапов, продаваемых в США, увеличился на 32%. [37] Кроме того, кабины выросли и поднялись выше над землей, а размеры решеток и капотов со временем увеличились. Эти изменения означают, что у современного стандартного пикапа слепая зона перед решеткой на 2,1–3,0 м (7–10 футов) длиннее, чем у большинства других автомобилей, а также увеличенные слепые зоны сзади и сбоку. У Ford F-250 капот находится на высоте почти 1,8 м (6 футов) от земли. Небольшой объект, например ребенка, может быть невозможно увидеть на расстоянии 4,6 м (15 футов) перед автомобилем. [38] В общей сложности 575 детей в США умерли в результате преждевременной смерти в период с 2009 по 2019 год, в основном по вине своих родителей. Это на 89% больше смертности, чем за предыдущие десять лет. Кроме того, в период с 2011 по 2021 год количество смертей, связанных с автомобилями, в США выросло на 8%, а количество жертв среди пешеходов — на 46%. Хотя причины этого роста сложны, Consumer Reports частично объясняет это увеличением размера грузовиков и распространенностью. [39] Чак Фармер из Страхового института дорожной безопасности США обнаружил, что большие пикапы столь же смертоносны или даже более смертоносны, чем маслкары, и «… это рабочие грузовики, и людям не следует использовать их в первую очередь для поездок на работу, потому что они убивают». так много других водителей». [40]

Использование

Dodge D200 1974 года с кемпером

В США и Канаде пикапы используются преимущественно для пассажирских перевозок. Пикапы часто продаются и используются для перевозки (с использованием грузовой платформы) и буксировки (с использованием конструкции кузова на раме и длинной колесной базы).

Пикапы также используются многими подмастерьями , торговцами и любителями активного отдыха . Их также используют для перемещения или перевозки крупных грузов. Например, в США домовладелец может арендовать пикап для перевозки крупной бытовой техники из магазина товаров для дома.

Оснащение пикапов кузовом кемпера обеспечивает небольшое пространство для кемпинга . Кемперы с выдвижным кузовом могут предложить пикапу удобства небольшого дома на колесах , но при этом позволяют оператору снимать и независимо использовать автомобиль. [41]

Пикапы популярны среди оверлендеров , поскольку зачастую они являются наиболее доступным транспортным средством, способным перевозить большое количество топлива, необходимого для дальних поездок, удаленных поездок и использования генератора без дорогостоящих модификаций.

Модифицированные пикапы могут использоваться в качестве импровизированных небронированных боевых машин, называемых техническими .

Пикапы используются для перевозки пассажиров в некоторых частях Африки и Юго-Восточной Азии. В Таиланде большинство сонгтео представляют собой переоборудованные пикапы и бортовые грузовики. На Гаити краны также представляют собой переоборудованные пикапы.

Размеры

Кей/Мини-грузовик

Грузовики Kei - это японский класс с максимальной длиной 3400 мм (134 дюйма), максимальной шириной 1480 мм (58 дюймов), максимальной высотой 2000 мм (79 дюймов) и максимальным рабочим объемом 660 куб.см (40 куб.см). в). [42] [43]

Компактный пикап

Обычно цельный пикап строится на платформе компактного внедорожника . Примеры включают Hyundai Santa Cruz и Ford Maverick .

Пикап среднего размера

Обычно это рамный пикап такого же размера, как внедорожник среднего размера . Примеры включают Ford Ranger , Toyota Hilux и Isuzu D-Max . Обычно это пикап самого большого размера, продаваемый или производимый за пределами Северной Америки.

Полноразмерный пикап

Пикап с кузовом на раме и внешней шириной более двух метров (без учета зеркал и/или широкофюзеляжа/расширителей для сдвоенных колес).

Галерея

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Пикап». Мерриам Вебстер . Проверено 7 августа 2014 г.
  2. ^ «бакки - определение бакки в словаре южноафриканского английского языка - DSAE» . dsae.co.za. _ Проверено 5 октября 2023 г.
  3. ^ abcde Мюллер, Майк. Американский пикап . п. 9. ISBN 9780760304730.
  4. ^ Портер, Брайан, изд. (2011). Справочник по психологии дорожного движения . Эльзевир. п. 222. ИСБН 9780123819840.
  5. ^ «Регистрационные данные транспортного средства» . Хеджес и компания . Проверено 6 февраля 2016 г.
  6. ↑ Мэтт, Диган (22 августа 2018 г.). «Цена вашего следующего Ford F-150: он может стоить 60 000 долларов или больше». Синяя книга Келли .
  7. ^ Зюльке, Джеффри. Пикапы . п. 9. ISBN 978-0822565642.
  8. ^ Мюллер, Майк. Классические пикапы 1950-х годов .
  9. ^ "Энциклопедия американских производителей автобусов и кузовостроения" . Тренер построен . Проверено 10 апреля 2012 г.
  10. ^ "Пикапы Dodge Brother с 1918 по 1928 год" . Архивировано из оригинала 8 марта 2019 года . Проверено 26 мая 2015 г.
  11. ^ «История пикапов Ford: Модель T, 1925–1927 годы» . ПикапТракс.com . Архивировано из оригинала 30 ноября 2010 года . Проверено 4 июня 2009 г.
  12. ^ abc «Хронология грузоперевозок: Путеводитель по старинным и антикварным грузовикам» . Проверено 26 мая 2015 г.
  13. ^ «Австралийские инновации: Ute: автомобиль 1934 года с кабиной и служебным поддоном» . Музей электростанции . Проверено 4 октября 2021 г.
  14. ^ «Руководство по идентификации транспортных средств Toyota», Toyota Motor Corporation, Отдел зарубежных запчастей, каталог № 97913-84, 1984, Япония.
  15. ^ "Брошюра Toyota Truck 48HP № 228" . Тойота . Япония. 1954 год . Проверено 17 июня 2011 г.
  16. ^ «Эволюция великого американского пикапа с 1925 года по сегодняшний день» . Ежедневный Детройт . 22 апреля 2017 года . Проверено 13 ноября 2020 г.
  17. ^ "Джип Рэнглер 2007 года" . Аллпар . Архивировано из оригинала 6 сентября 2007 года . Проверено 4 июня 2007 г.
  18. ^ "Пресс-релиз Chevrolet Avalanche" (Пресс-релиз). Архивировано из оригинала 14 июня 2007 года . Проверено 4 июня 2007 г.
  19. ^ abcd Брэдшер, Кейт (30 ноября 1997 г.). «Легкие грузовики увеличивают прибыль, но загрязняют воздух больше, чем автомобили». Нью-Йорк Таймс . Проверено 28 апреля 2010 г.
  20. ↑ Хантинг, Бенджамин (10 марта 2009 г.). «Международные транспортные компании и Таиланд выступают против« куриного налога »на импортные пикапы» . Автобытел .
  21. ↑ Браун, Уоррен (13 апреля 2007 г.). «Настоящие колеса теплицы». Вашингтон Пост . Проверено 22 июня 2007 г.
  22. ↑ Браун, Уоррен (29 августа 2004 г.). «Универсал тайком возвращается». Вашингтон Пост . Проверено 22 июня 2007 г.
  23. ↑ Эддингтон, Джулия (16 июля 2015 г.). «Почему грузовики не так безопасны, как автомобили». Зебра . Проверено 29 октября 2019 г.
  24. ↑ Атье, Клиффорд (21 марта 2019 г.). «Три пикапа прошли краш-тесты Ace IIHS, но многие из них не так безопасны, как должны быть» . Автомобиль и водитель . Проверено 29 октября 2019 г.
  25. ^ "Электрический грузовик" . Автокар . НАС. 14 июня 1923 года . Проверено 1 октября 2022 г.
  26. ^ Стампф, Роб (13 декабря 2019 г.). «Забудьте о Cybertruck: приобретите заводской электрический пикап Chevrolet S-10 1997 года выпуска». Привод . Проверено 1 октября 2022 г.
  27. ^ ab «Пикапы стали больше, высокотехнологичнее и опаснее». axios.com . Проверено 2 февраля 2023 г.
  28. ^ «Продажи автомобилей достигли шестилетнего максимума - 15,6 миллиона проданных автомобилей, лидирует Ford F-Series» . Нью-Йорк Дейли Ньюс . 6 января 2014 г.
  29. ^ «Как европейцы относятся к пикапу Ford F-150?» Автосовки . 6 июня 2013 года . Проверено 20 июня 2015 г.
  30. ^ «Выбор вычета по разделу 179» . Налоговое управление США . Проверено 21 декабря 2016 г.
  31. ↑ Мирани, Лео (31 марта 2015 г.). «Mercedes делает модный пикап — для европейцев» . Проверено 30 сентября 2016 г.
  32. ↑ Миллер, Дэниел (30 сентября 2016 г.). «Самый продаваемый в Европе пикап может удивить американцев». Пестрый дурак . Проверено 30 сентября 2016 г.
  33. ^ «Продажи китайских пикапов во главе с Great Wall Wingle выросли на 48% до 378 000 единиц в 2010 году» . ChinaAutoWeb.com . Архивировано из оригинала 4 августа 2012 года . Проверено 25 января 2024 г.
  34. ^ «Hilux свергнут с престола: у SA новый лучший бакки» . Колеса . 2 декабря 2014 года . Проверено 6 февраля 2016 г.
  35. ↑ Мэйс, Келси (16 июля 2021 г.). «Какие новые автомобили имеют механическую коробку передач?». Автомобили.com . Проверено 8 октября 2021 г.
  36. ^ "Руководство по покупке пикапа" . Отчеты потребителей . Архивировано из оригинала 27 мая 2015 года . Проверено 28 августа 2022 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  37. ↑ ДеГуд, Кевин [@kevin_degood] (27 августа 2019 г.). «Вес пикапов с 1990 года» (Твит) . Проверено 11 апреля 2023 г. - через Twitter .
  38. ↑ Сигалл, Боб (25 апреля 2019 г.). «Миллионы автомобилей имеют неожиданную и опасную переднюю слепую зону». Wthr.com . Проверено 11 апреля 2023 г.
  39. ↑ Кит, Барри (8 июня 2021 г.). «Какие новые автомобили имеют механическую коробку передач?». Отчеты потребителей . НАС . Проверено 11 апреля 2023 г.
  40. ↑ Самилтон, Трейси (14 июля 2023 г.). «Американские маслкары, большие пикапы, являются наиболее смертоносными транспортными средствами на дороге, считает институт страхования». Мичиганское радио . Проверено 16 июля 2023 г.
  41. ^ Стимсон, Том (май 1967 г.). «Кемперы, 12 способов добавить комфорта и удобства». Популярная механика . Том. 127, нет. 5. С. 124–127, 228 . Проверено 11 мая 2016 г.
  42. ^ "Грузовик Daihatsu Hijet (серия S500)" . Импорт J-Spec . Австралия . Проверено 17 декабря 2023 г.
  43. ↑ Хоули, Дастин (24 ноября 2022 г.). «Что такое грузовик Кей?». Джей Ди Пауэр . НАС . Проверено 17 декабря 2023 г.
  44. ↑ Абель, Дэвид (28 июля 2014 г.). «Правила приводят в ярость любителей дизельного топлива» . Бостон Глобус . Проверено 11 мая 2016 г.
  45. ↑ Даль, Мелисса (24 июля 2014 г.). «Почему водители пикапов платят 5000 долларов за большее загрязнение». Наука о нас . Проверено 11 мая 2016 г.
  46. ↑ Кульце, Элизабет (16 июня 2014 г.). «Rollin 'Coal» - это порно о загрязнении для парней с пикапами» . Вокатив . Проверено 11 мая 2016 г.

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

СМИ, связанные с пикапами, на Викискладе?