stringtranslate.com

Региональная дорога (Ирландия)

R449 к западу от Лейкслипа
R583 отправляется с Миллстрит

Региональная дорога ( ирландский : bóthar réigiúnach ) в Республике Ирландия — это класс дорог, не образующих основной маршрут (например, национальная главная дорога или национальная второстепенная дорога ), но тем не менее образующих звено в национальной сети маршрутов . Существует более 11 600 километров (7 200 миль) региональных дорог. [1] Региональные дороги нумеруются трехзначными номерами маршрутов с префиксом «R» (например, R105). Эквивалентная категория дорог в Северной Ирландии — дороги B.

История

До 1977 года классифицированные дороги в Республике Ирландия обозначались одним из двух префиксов: «T» для магистральных дорог и «L» для соединительных дорог . Закон о местном самоуправлении (дороги и автомагистрали) разрешил обозначать дороги как национальные дороги: в 1977 году двадцать пять национальных главных дорог (N1-N25) и тридцать три национальных второстепенных дороги (N51-N83) были первоначально обозначены в соответствии с нормативным актом SI № 164/1977.

Многие из оставшихся классифицированных дорог стали региональными дорогами (официально разрешенными в соответствии с Законом о дорогах 1993 года, поскольку в течение нескольких лет до этого они были обозначены как таковые на дорожных знаках на ненормативной основе), а их маршруты были обозначены в соответствии с нормативным актом («SI») в 1994 году. Последний SI, обозначающий маршруты региональных дорог, был опубликован в 2012 году: Приказ 2012 года о Законе о дорогах 1993 года (Классификация региональных дорог).

Другие дороги, которые когда-то классифицировались как магистральные или соединительные, в конечном итоге стали дорогами местного значения .

В некоторых местах все еще можно увидеть старые знаки, показывающие бывшие обозначения магистральной и соединительной дороги. Префикс L (для соединительной дороги) на этих знаках не связан с сетью местных дорог, которые в настоящее время существуют.

Функции

В отличие от национальных дорог, региональные дороги обслуживаются местными окружными или городскими советами, а не Национальным управлением дорог . Подавляющее большинство региональной дорожной сети состоит из дорог с одной проезжей частью , хотя некоторые дороги являются двухпроездными (см.: Региональные дороги с высокой пропускной способностью ниже). До конца 1990-х годов такие дороги часто находились в очень плохом состоянии, хотя увеличение финансирования содержания дорог местными советами привело к более частому обновлению покрытия региональных дорог, а также к перекладке и перепланировке на некоторых маршрутах.

Региональные дороги, как правило, имеют ограничение скорости 80 км/ч (имперский эквивалент 50 миль/ч), а не 100 км/ч (имперский эквивалент 62,5 миль/ч) для национальных дорог. До 20 января 2005 года, когда Ирландия приняла метрические ограничения скорости, национальные и региональные дороги имели одинаковые ограничения скорости 60 миль/ч. Однако региональные дороги часто проходят через города, деревни и застроенные районы, поэтому часто действуют даже более низкие местные ограничения скорости. Однако некоторые региональные дороги, часто участки бывших национальных дорог, которые были обойдены автомагистралями или другими улучшениями дороги, имеют ограничение скорости 100 км/ч. R132 (бывшая N1) является примером региональной дороги с ограничением скорости 100 км/ч.

Дорога R348 около Вудлона, графство Голуэй , с комбинацией указателей и улучшенных столбов
Внешняя кольцевая дорога R136 на юго-западе Дублина

По состоянию на 2009 год , указательные знаки на некоторых региональных дорогах Ирландии остаются неудовлетворительными, даже современные знаки обычно полагаются на указательные столбы, расположенные непосредственно на перекрестках. Тем не менее, работа по улучшению указателей на региональных дорогах продолжается с 2003 года; маршруты, которые ранее имели самые несовершенные указатели, были выбраны для обновления в первую очередь. В 2007 году местным властям было выделено в общей сложности «7 миллионов евро на продолжение прогресса в программе указателей на региональных дорогах, которая началась в 2003 году». [2]

Региональные дороги с высокой пропускной способностью

Существуют некоторые участки региональных дорог с более высокой пропускной способностью (т. е. не только с односторонним движением), в частности, R113 ( дорога Белгард ) и R445 ( дорога Олд-Нейс ), внутренняя объездная дорога Сордс R132 и внешняя кольцевая дорога Дублина R136 , на которых имеются участки с двусторонним движением.

В некоторых случаях важные городские маршруты с высокой пропускной способностью строятся или обозначаются как региональные дороги, например, внешняя кольцевая дорога Уотерфорда R710 с преимущественно двусторонним движением или трасса Грейстоунс R774 до трассы N11 , которая на всем протяжении является двусторонним движением.

Во многих других случаях модернизированные региональные дороги (например, широкие двухполосные дороги ) ранее были частью национальной главной дороги до строительства автомагистрали или другого объезда. В большинстве случаев, когда национальная главная дорога изменяется путем создания объезда ( автомагистрали или другого), дорога, ранее входившая в состав маршрута, переклассифицируется как региональная дорога, а не как местная дорога.

Определения маршрутов

Текущие маршруты всех региональных дорог в Ирландии — как определено в статутном документе (SI) № 54/2012 (Классификация региональных дорог) Приказ 2012 года в соответствии с Законом о дорогах 1993 года — перечислены ниже. SI указывает начальную и конечную точки каждого маршрута и названия тех городских территорий, деревень, городов и других поселений, через которые проходит маршрут, а также отдельные названия дорог, где это необходимо для установления точного маршрута.

Р101–Р199

200–299 р.

300–399 р.

400–499 р.

500–599 р.

600–699 р.

700–774 р.

Р801–Р899

900–941 р.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 15 июля 2011 . Получено 15 июля 2011 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link) Дороги Ирландии , «17 миллиардов евро на дороги», выпуск 4, 48.
  2. ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 15 июля 2011 . Получено 15 июля 2011 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link) Roads Ireland , «Местные дороги получат 600 миллионов евро», выпуск 4, 55–57.

Источники