Параллелизм в дорожной сети — это случай, когда одна физическая дорога имеет два или более разных номеров маршрутов . [1] Когда две дороги имеют одну и ту же полосу отвода , это иногда называется общим участком или общим участком . [2] Другие термины для параллелизма включают перекрытие , [3] совпадение , [4] дуплекс (два параллельных маршрута), триплекс (три параллельных маршрута), мультиплекс (любое количество параллельных маршрутов), [5] двойную маршрутизацию или тройную маршрутизацию . [6] [7]
Параллельная нумерация может стать очень распространенной в юрисдикциях, которые ее разрешают. Когда несколько маршрутов должны проходить между одним горным перевалом или через мост, или через крупный город, часто экономически и практически выгодно, чтобы все они были размещены на одной физической дороге. Однако в некоторых юрисдикциях параллельная нумерация избегается путем размещения только одного номера маршрута на дорожных знаках; другие номера маршрутов исчезают в начале параллелизма и появляются снова, когда он заканчивается. Однако любой маршрут, который становится неподписанным в середине параллелизма, все равно будет подписан на большинстве карт и дорожных атласов.
Большинство совпадений — это просто комбинация как минимум двух номеров маршрутов на одной и той же физической дороге. Это часто выгодно как с практической, так и с экономической точки зрения; может быть лучше объединить два номера маршрутов в один вдоль рек или через горные долины. Некоторые страны разрешают совпадения, однако другие специально не разрешают этого. В тех странах, которые разрешают совпадения, это может стать очень распространенным явлением. В этих странах могут происходить самые разные совпадения.
Примером этого является параллельное прохождение Interstate 70 (I-70) и I-76 на Pennsylvania Turnpike в западной Пенсильвании . I-70 сливается с Pennsylvania Turnpike, поэтому номер маршрута может в конечном итоге продолжиться на восток в Мэриленд; вместо того, чтобы строить вторую физическую автомагистраль для маршрута, он объединяется с Pennsylvania Turnpike и обозначением I-76. [8] Самое длинное параллельное прохождение Interstate Highway — это I-80 и I-90 на протяжении 278 миль (447 км) через Индиану и Огайо . [9]
Существует по крайней мере два примера восьмисторонних параллелизмов. Первый пример — в Индианаполисе, между съездами 46 и 47 с 53-мильной (85 км) кольцевой дороги I-465 , где шоссе совпадает с I-69 , шоссе US Highway 31 (US 31), US 36 , US 40 , US 52 , US 421 и State Road 67. [ 10] Второй пример — в центре города Афины, штат Джорджия , между съездами 4 и 8 с кольца SR 10 , где шоссе совпадает с US 29 , US 78 , US 129 , US 441 , SR 8 , SR 15 и SR 422. [11]
В Соединенных Штатах совпадения просто обозначаются путем размещения знаков для обоих маршрутов на одних и тех же или соседних столбах. Федеральное руководство по устройствам управления дорожным движением предписывает, что при установке этих соседних знаков вместе, номера будут располагаться вертикально или горизонтально в порядке старшинства. Порядок, который должен использоваться, следующий: межштатные автомагистрали , автомагистрали США , государственные автомагистрали и, наконец, окружные дороги , а внутри каждого класса — по возрастанию числового значения. [12]
В нескольких штатах официально нет никаких параллельных маршрутов, вместо этого официально заканчиваются маршруты по обе стороны одного. [a] Существует несколько обстоятельств, при которых существуют необычные параллельные маршруты вдоль границ штатов. Один из примеров — линия Оклахома — Арканзас . На северном конце этой границы шоссе штата Оклахома 20 проходит одновременно с шоссе Арканзаса 43 , и эти два шоссе идут с севера на юг вдоль границы. [14]
Параллелизмы также встречаются в Канаде. Шоссе British Columbia Highway 5 продолжается на восток на протяжении 12 километров (7,5 миль) одновременно с шоссе 1 и шоссе 97 через Камлупс . Этот участок дороги, который несет шоссе 97 на юг и шоссе 5 на север по той же дороге (и наоборот), является единственным параллельным движением в противоположном направлении в Британской Колумбии. Параллелизмы также очень распространены в Квебеке . В частности, мост Сэмюэля де Шамплена имеет параллелизм с тремя автомагистралями: A-10 , A-15 и A-20 . Другим примером является A-55 , которая идет одновременно с A-10, A-20 и A-40 , все из которых являются основными автомагистралями.
В Онтарио Queen Elizabeth Way и шоссе 403 проходят одновременно между Берлингтоном и Оквиллом , образуя единственное в провинции параллельное движение двух шоссе серии 400. [15] Параллельное движение не было предусмотрено в первоначальном плане, который предполагал параллельное движение QEW и шоссе 403 , поскольку участки шоссе 403 Гамильтон-Брантфорд и Миссиссога изначально планировалось соединить вдоль коридора (позже запланированного как платный ), который сейчас занимает шоссе 407 . Чтобы не заставлять водителей платить за проезд по участку непрерывного шоссе 403, новое соединение было обозначено как западное продолжение платного шоссе 407, а участок шоссе 403 в Миссиссоге планировалось перенумеровать в шоссе 410. Перенумерация на 410 так и не состоялась, [16] и, следовательно, шоссе 403 было подписано одновременно с Queen Elizabeth Way в 2002 году, исправив разрыв. Тем не менее, многие поверхностные уличные знаки, ссылающиеся на этот участок автострады с параллелизмом QEW/Highway 403, по-прежнему используют только первоначальное обозначение шоссе QEW, хотя MTO обновила маркеры маршрута на QEW, чтобы отразить параллелизм. [17]
На национальном уровне Трансканадское шоссе , которое не имеет единого номера в восточных провинциях, следует по различным провинциальным шоссе. В Атлантических провинциях основной обозначенный маршрут TCH либо следует по единому пронумерованному маршруту через каждую провинцию (исключением является переключение обозначения между шоссе Новой Шотландии 104 и 105 ), либо имеет ответвления, которые обозначены исключительно как маршруты TCH. В Онтарио и Квебеке TCH следует по ряду провинциальных шоссе, а также имеет ответвления, которые следуют по участкам других, которые имеют совпадения с ним, обозначенные щитами TCH рядом с провинциальным номером.
В Соединенном Королевстве маршруты не идут одновременно с другими. Там, где это обычно происходит, дорога принимает номер только одного из маршрутов (обычно, но не всегда, самого важного маршрута), в то время как другие маршруты считаются имеющими пробел и подписаны скобками (эквивалент знаков «до» в Северной Америке). Примером может служить пересечение M60 и M62 к северо-западу от Манчестера : автомагистрали совпадают на протяжении семи миль (11 км) между перекрестками 12 и 18, но автомагистраль между этими точками обозначена только как M60 (хотя в этом случае те же номера перекрестков будут применяться и к M62). Европейские номера маршрутов , обозначенные ЕЭК ООН, могут иметь совпадения (например, E15 и E30 вокруг Большого Лондона ), но поскольку номера маршрутов E не имеют знака и не используются в Великобритании, существование этих совпадений является чисто теоретическим.
В Швеции и Дании самые важные автомагистрали используют только европейские номера маршрутов, которые имеют основные направления. В Швеции европейские маршруты E6 и E20 проходят одновременно на протяжении 280 километров (170 миль). В Дании E47 и E55 проходят одновременно на протяжении 157 километров (98 миль). Есть и более короткие параллели. В Швеции и Дании есть два участка, где одновременно проходят три европейских маршрута; это E6, E20 и E22 в Швеции и E20, E47 и E55 в Дании. Вдоль всех этих параллелей все номера маршрутов обозначены знаками. [18]
В Чешской Республике европейские номера маршрутов являются только дополнительными и всегда совпадают с государственной нумерацией маршрутов, обычно это автомагистрали или дороги первого класса. В государственной системе нумерации совпадения существуют только на дорогах первого и второго класса; дороги третьего класса их не имеют. Местный термин для таких совпадений — peáž (от французского слова péage ). В дорожном реестре одна из дорог считается главной («исходной») дорогой, а другие — дорогами péaging (гостевыми). Официальная дорожная карта допускает максимум пять одновременных маршрутов внутригосударственной системы нумерации. [19] Велосипедные и пешеходные маршруты часто совпадают.
В Израиле две автомагистрали , Трансизраильское шоссе (шоссе 6) и шоссе 1 , проходят одновременно к востоку от развязки Бен Шемен . Параллельность официально обозначена как « развязка Даниэля », обеспечивая половину возможных направлений развязки. Это сегмент длиной в одну милю (1,6 км), состоящий из восьми полос, обеспечивающих высокоскоростной доступ между двумя магистралями. Доступ с западного шоссе 1 на южное шоссе 6 и с северного шоссе 6 на восточное шоссе 1 осуществляется через трассу 431 , в то время как доступ между восточным шоссе 1 и северным шоссе 6 и с юга шоссе 6 на западное шоссе 1 осуществляется через развязку Бен Шемен. Другие движения осуществляются через параллельную развязку. [20]
Поскольку автомагистрали в Соединенных Штатах и Канаде обычно обозначены назначенными основными направлениями на основе их основной ориентации, возможно, что участок дороги, общий для двух автомагистралей, будет обозначен конфликтующими, даже противоположными, основными направлениями в неправильном параллельном движении . [ требуется ссылка ] Например, около Уайтвилла, Вирджиния , существует параллельное движение между межштатной автомагистралью 77 (которая в основном идет с севера на юг, как указано) и межштатной автомагистралью 81 (которая в основном идет с северо-востока на юго-запад, но также обозначена как север-юг). Транспортное средство может одновременно находиться на I-77 в северном направлении и на I-81 в южном направлении, при этом фактически двигаясь строго в западном направлении. [21] Необычный пример трехстороннего параллелизма наблюдается к юго-востоку от Райнлендера, штат Висконсин , где шоссе US 8, идущее на запад (фактическое направление компаса), сходится с шоссе Wisconsin Highway 17 , идущим на юг, и шоссе Wisconsin Highway 47 , и наоборот. [22]
Часто, когда два маршрута с номерами съездов перекрываются, один из маршрутов имеет свои номера съездов, доминирующие над другим, и иногда может приводить к наличию двух съездов с одинаковым номером, хотя и далеко друг от друга вдоль одного и того же шоссе. Примером этого является совпадение I-94 и US 127 около Джексона , штат Мичиган. На параллельном участке автострады есть съезд с M-106 , который пронумерован как съезд 139 с использованием номеров I-94, основанных на пробеге. US 127 также имеет еще один съезд 139 с южным концом деловой петли US 127 в Маунт-Плезант , штат Мичиган. ( Маркеры миль US 127 в Мичигане отражают совокупное расстояние к северу от границы штата Огайо; номера возобновляются к северу от перекрытия I-94 и отражают расстояние, накопленное при этом совпадении.) [23]
Однако существуют также случаи, когда диапазон доминирующих номеров съездов намного больше, чем максимальный номер съезда второстепенного маршрута, например, при параллельном прохождении I-75 и I-85 в Атланте, штат Джорджия , где I-75 является доминирующей, номера съездов варьируются от 242 до 251, в то время как максимальная независимая отметка миль I-85 в Джорджии составляет 179. [24]
Некоторые кратковременные совпадения в прошлом были устранены путем переназначения обозначений вдоль дорог. Это может включать сокращение конечной точки одного обозначения до конца параллельного участка. В то же время может быть расширение другого обозначения шоссе, которое используется для замены нового сокращенного обозначения другим.
Между штатами US 27 в Мичигане ранее проходила одновременно с I-69 от границы штатов Мичиган–Индиана до района Лансинг, штат Мичиган . Оттуда она поворачивала на север к своей конечной точке в Грейлинге . В 1999 году департаменты транспорта Мичигана и Индианы обратились в Американскую ассоциацию государственных должностных лиц по автомагистралям и транспорту с просьбой разрешить усечение US 27 в Форт-Уэйне, штат Индиана . [25] В 2002 году Мичиган удалил обозначение US 27 с I-69 и расширил обозначение US 127 от Лансинга до Грейлинга. [26] Заявленная причина модификации MDOT заключалась в том, чтобы «уменьшить путаницу вдоль коридора US 27/US 127». [27] После того, как знаки US 27 были удалены, шоссе к северу от района Лансинга было переименовано в US 127, а обозначение US 27 было удалено с I-69. [27]
Некоторые схемы консолидации предполагают использование включения двух однозначных номеров на один маркер, как это было вдоль параллелизма 1/9 США в северной части Нью-Джерси . [28] В середине 20-го века в Калифорнии было много параллелизмов, но законодательный орган Калифорнии устранил большинство из них в ходе комплексной реформы нумерации автомагистралей в 1964 году . [29]
общие участки... 2 автострады имеют одну полосу отвода
Совпадает с маршрутом 299
Медиа, связанные с параллелизмом на Wikimedia Commons
