Транспортное средство (от латинского vehiculum ) [1] — машина , предназначенная для самостоятельного передвижения , обычно для перевозки людей или грузов , или того и другого. К транспортным средствам относятся вагоны , велосипеды , автотранспортные средства (например, мотоциклы , легковые автомобили , грузовые автомобили , автобусы , инвалидные коляски и скутеры с электроприводом для людей с ограниченными возможностями), рельсовые транспортные средства ( поезда , трамваи ), водные средства ( корабли, лодки , подводные аппараты ) , транспортные средства-амфибии . ( винтовые аппараты , суда на воздушной подушке ), летательные аппараты ( самолеты , вертолеты , аэростаты ) и космические корабли . [2]
Наземные транспортные средства широко классифицируются в зависимости от того, что используется для приложения рулевого и приводного усилия к земле: колесные , гусеничные , рельсовые или лыжные . ISO 3833-1977 — это стандарт, который также используется в международном законодательстве для типов дорожных транспортных средств, терминов и определений. [3]
_VTi-S_hatchback_(2018-08-06)_01.jpg/1280px-2018_Honda_Jazz_(GK5_MY18)_VTi-S_hatchback_(2018-08-06)_01.jpg)
Во всем мире используется более 1 миллиарда велосипедов. [24] В 2002 году в мире находилось около 590 миллионов автомобилей и 205 миллионов мотоциклов. [25] [26] Было произведено не менее 500 миллионов китайских велосипедов Flying Pigeon , больше, чем любой другой модели транспортного средства. [27] [28] Самой производимой моделью автомобиля является мотоцикл Honda Super Cub , в 2008 году было продано 60 миллионов единиц. [29] [30] Самой производимой моделью автомобиля является Toyota Corolla , по крайней мере, 35 миллионов, произведенных к 2010 году. [31] [32] Самый распространенный самолет с неподвижным крылом — Cessna 172 , по состоянию на 2017 год было выпущено около 44 000 штук. [33] [34] Советский Ми-8 , выпущенный в количестве 17 000 штук, самый выпускаемый вертолет. [35] Лучшим коммерческим реактивным авиалайнером является Boeing 737 , в 2018 году его было выпущено около 10 000. [36] [37] [38] При примерно 14 000 обоих наиболее производимых трамваях являются KTM-5 и Tatra T3 . [39] Самый распространенный троллейбус — ЗиУ-9 .
Передвижение состоит из средств, позволяющих перемещаться с небольшим сопротивлением, источника энергии , обеспечивающего необходимую кинетическую энергию , и средств управления движением, таких как тормозная и рулевая система. Безусловно, в большинстве транспортных средств используются колеса , в которых используется принцип качения , обеспечивающий перемещение с очень небольшим трением качения .
Очень важно, чтобы у транспортного средства был источник энергии для движения. Энергию можно получать из внешних источников, например, в случае парусной лодки , автомобиля на солнечной энергии или электрического трамвая , использующего воздушные линии связи. Энергию также можно хранить, при условии, что ее можно преобразовать по требованию, а плотность энергии и плотность мощности носителя достаточны для удовлетворения потребностей транспортного средства.
Человеческая сила — это простой источник энергии, для которого не требуется ничего, кроме людей. Несмотря на то, что люди не могут превышать мощность 500 Вт (0,67 л.с.) в течение значительного промежутка времени, [40] рекорд наземной скорости для транспортных средств с приводом от человека (без темпа) составляет 133 км/ч (83 миль в час) по состоянию на 2009 год на лежачем положении . велосипед . [41]
Источником энергии, используемой для привода транспортных средств, является топливо . Двигатели внешнего сгорания могут использовать в качестве топлива практически все, что горит, в то время как двигатели внутреннего сгорания и ракетные двигатели предназначены для сжигания определенного топлива, обычно бензина, дизельного топлива или этанола . Еда — это топливо, используемое для питания немоторных транспортных средств, таких как велосипеды, рикши и другие транспортные средства, управляемые пешеходами.
Еще одним распространенным средством хранения энергии являются батареи , преимущества которых заключаются в быстром реагировании, полезности в широком диапазоне уровней мощности, экологичности, эффективности, простоте установки и обслуживании. Аккумуляторы также облегчают использование электродвигателей, у которых есть свои преимущества. С другой стороны, батареи имеют низкую плотность энергии, короткий срок службы, плохую работу при экстремальных температурах, длительное время зарядки и трудности с утилизацией (хотя обычно их можно перерабатывать). Как и топливо, аккумуляторы накапливают химическую энергию и в случае аварии могут вызвать ожоги и отравления. [42] Батареи также со временем теряют эффективность. [43] Проблему времени зарядки можно решить, заменив разряженные батареи на заряженные; [44] однако это влечет за собой дополнительные затраты на оборудование и может оказаться непрактичным для батарей большего размера. Более того, для работы на заправке должны быть штатные аккумуляторы для замены аккумулятора . Топливные элементы похожи на батареи в том, что они преобразуют химическую энергию в электрическую, но имеют свои преимущества и недостатки.
Электрифицированные рельсы и воздушные кабели являются распространенным источником электрической энергии в метрополитене, железных дорогах, трамваях и троллейбусах. Солнечная энергия является более современной разработкой, и было успешно построено и испытано несколько солнечных транспортных средств , в том числе Гелиос , самолет на солнечной энергии.
Ядерная энергия — более эксклюзивная форма хранения энергии, в настоящее время доступная только крупным кораблям и подводным лодкам, в основном военным. Ядерная энергия может быть высвобождена с помощью ядерного реактора , ядерной батареи или многократно детонирующих ядерных бомб . Было проведено два эксперимента с самолетами с атомными двигателями: Туполев Ту-119 и Convair X-6 .
Механическое напряжение — это еще один метод накопления энергии, при котором эластичная лента или металлическая пружина деформируются и высвобождают энергию, поскольку ей позволяют вернуться в исходное состояние. Системы, в которых используются эластичные материалы, страдают от гистерезиса , а металлические пружины слишком плотны, чтобы их можно было использовать во многих случаях. [ нужны разъяснения ]
Маховики хранят энергию во вращающейся массе. Поскольку легкий и быстрый ротор энергетически выгоден, маховики могут представлять значительную угрозу безопасности. Более того, маховики довольно быстро теряют энергию и влияют на рулевое управление автомобиля за счет гироскопического эффекта . Они экспериментально использовались в гиробусах .
Энергия ветра используется парусниками и сухопутными яхтами в качестве основного источника энергии. Он очень дешев и довольно прост в использовании, основные проблемы заключаются в зависимости от погоды и работы против ветра. Воздушные шары также полагаются на ветер, чтобы двигаться горизонтально. Самолеты, летящие в реактивном потоке, могут получить ускорение от ветра на большой высоте.
Сжатый газ в настоящее время является экспериментальным методом хранения энергии. В этом случае сжатый газ просто хранится в баллоне и выпускается при необходимости. Как и эластики, они имеют гистерезисные потери при нагревании газа при сжатии.
Гравитационная потенциальная энергия — это форма энергии, используемая в планерах, лыжах, бобслеях и многих других транспортных средствах, спускающихся с горы. Регенеративное торможение — это пример улавливания кинетической энергии , когда тормоза транспортного средства дополняются генератором или другими средствами извлечения энергии. [45]
При необходимости энергия берется из источника и потребляется одним или несколькими двигателями или двигателями. Иногда имеется промежуточная среда, например батареи дизельной подводной лодки. [46]
Большинство автомобилей имеют двигатели внутреннего сгорания . Они довольно дешевы, просты в обслуживании, надежны, безопасны и имеют небольшие размеры. Поскольку эти двигатели сжигают топливо, они имеют большой запас хода, но загрязняют окружающую среду. Родственным двигателем является двигатель внешнего сгорания . Примером этого является паровой двигатель. Помимо топлива, паровым двигателям также нужна вода, что делает их непрактичными для некоторых целей. Паровым двигателям также требуется время для прогрева, тогда как двигатели внутреннего сгорания обычно могут работать сразу после запуска, хотя это не рекомендуется в холодных условиях. Паровые двигатели, сжигающие уголь, выделяют серу в воздух, вызывая вредные кислотные дожди . [47]
Хотя двигатели внутреннего сгорания периодического действия когда-то были основным средством движения самолетов, их в значительной степени вытеснили двигатели внутреннего сгорания непрерывного действия: газовые турбины . Турбинные двигатели легкие и, особенно при использовании на самолетах, эффективны. [ нужна цитата ] С другой стороны, они стоят дороже и требуют тщательного ухода. Они также могут быть повреждены при проглатывании посторонних предметов и выделяют горячие выхлопы. Поезда, использующие турбины, называются газотурбоэлектровозами . Примерами наземных транспортных средств, использующих турбины, являются M1 Abrams , MTT Turbine SUPERBIKE и Millennium . Импульсные реактивные двигатели во многом похожи на турбореактивные, но почти не имеют движущихся частей. По этой причине в прошлом они были очень привлекательны для дизайнеров автомобилей; однако их шум, жара и неэффективность привели к тому, что от них отказались. Историческим примером использования импульсной струи стала летающая бомба Фау-1 . Импульсные струи до сих пор время от времени используются в любительских экспериментах. С появлением современных технологий импульсно-детонационный двигатель стал практичным и был успешно испытан на Рутане ВариЭзе . Хотя импульсно-детонационный двигатель намного более эффективен, чем импульсно-реактивный и даже газотурбинный двигатели, он по-прежнему страдает от чрезмерного уровня шума и вибрации. ПВРД также имеют мало движущихся частей, но они работают только на высокой скорости, поэтому их использование ограничено реактивными вертолетами и высокоскоростными самолетами, такими как Lockheed SR-71 Blackbird . [48] [49]
Ракетные двигатели в основном используются на ракетах, ракетных санях и экспериментальных самолетах. Ракетные двигатели чрезвычайно мощны. Самая тяжелая ракета, когда-либо отрывавшаяся от земли, ракета «Сатурн V» была оснащена пятью ракетными двигателями F-1 , производившими суммарную мощность 180 миллионов лошадиных сил [50] (134,2 гигаватт). Ракетным двигателям также не нужно ничего «отталкивать» — факт, который New York Times ошибочно отрицала . Ракетные двигатели могут быть особенно простыми, иногда состоящими только из катализатора, как в случае с ракетой на перекиси водорода . [51] Это делает их привлекательным вариантом для таких транспортных средств, как реактивные ранцы. Несмотря на свою простоту, ракетные двигатели часто опасны и подвержены взрывам. Топливо, которое они выбрасывают, может быть легковоспламеняющимся, ядовитым, коррозионным или криогенным. Они также страдают от низкой эффективности. По этим причинам ракетные двигатели используются только в случае крайней необходимости. [ нужна цитата ]
Электродвигатели используются в электромобилях , таких как электрические велосипеды , электрические скутеры, небольшие лодки, метро, поезда , троллейбусы , трамваи и экспериментальные самолеты . Электродвигатели могут быть очень эффективными: обычно КПД превышает 90%. [52] Электродвигатели также могут быть мощными, надежными, не требующими особого обслуживания и любого размера. Электродвигатели могут обеспечивать широкий диапазон скоростей и крутящих моментов без обязательного использования коробки передач (хотя ее использование может быть более экономичным). Использование электродвигателей ограничено главным образом из-за сложности подачи электроэнергии. [ нужна цитата ]
На некоторых автомобилях экспериментально использовались двигатели, работающие на сжатом газе. Они просты, эффективны, безопасны, дешевы, надежны и работают в самых разных условиях. Одной из трудностей, возникающих при использовании газовых двигателей, является охлаждающий эффект расширяющегося газа. Эти двигатели ограничены тем, насколько быстро они поглощают тепло из окружающей среды. [53] Однако охлаждающий эффект можно удвоить за счет кондиционирования воздуха. Двигатели, работающие на сжатом газе, также теряют эффективность при падении давления газа. [ нужна цитата ]
Ионные двигатели используются на некоторых спутниках и космических кораблях. Они эффективны только в вакууме, что ограничивает их применение космическими аппаратами. Ионные двигатели работают в основном за счет электричества, но им также необходимо топливо, такое как цезий или, в последнее время, ксенон . [54] [55] Ионные двигатели могут достигать чрезвычайно высоких скоростей и использовать мало топлива; однако они жаждут власти. [56]
Механическая энергия, которую производят моторы и двигатели, должна быть преобразована в работу с помощью колес, гребных винтов, сопел или подобных средств. Помимо преобразования механической энергии в движение, колеса позволяют транспортному средству катиться по поверхности и, за исключением рельсовых транспортных средств, управлять им. [57] Колеса — это древняя технология, образцы которых были обнаружены более 5000 лет назад. [58] Колеса используются во многих транспортных средствах, включая автомобили, бронетранспортеры , автомобили-амфибии, самолеты, поезда, скейтборды и тачки.
Сопла используются практически со всеми реактивными двигателями. [59] К транспортным средствам, использующим насадки, относятся реактивные самолеты, ракеты и водные суда . Хотя большинство сопел имеют форму конуса или колокола , [59] были созданы некоторые нестандартные конструкции, такие как аэроспайк . Некоторые сопла неосязаемы, например, сопло электромагнитного поля векторного ионного двигателя. [60]
Непрерывная гусеница иногда используется вместо колес в наземных транспортных средствах. Непрерывная гусеница имеет преимущества большей площади контакта, простоты ремонта при небольших повреждениях и высокой маневренности. [61] Примерами транспортных средств, использующих непрерывную гусеницу, являются танки, снегоходы и экскаваторы. Две непрерывные гусеницы, используемые вместе, обеспечивают рулевое управление. Самый большой наземный автомобиль в мире, [62] Bagger 293 , приводится в движение непрерывными гусеницами.
Пропеллеры (а также винты, вентиляторы и роторы) используются для перемещения в жидкости. Пропеллеры использовались в качестве игрушек с древних времен; однако именно Леонардо да Винчи изобрел одно из первых транспортных средств с винтовым приводом - «воздушный винт». [63] В 1661 году компания Toogood & Hays приняла винт для использования в качестве гребного винта корабля. [64] С тех пор пропеллер был испытан на многих наземных транспортных средствах, включая поезд Schienenzeppelin и многочисленные автомобили. [65] В наше время гребные винты наиболее распространены на гидроциклах и самолетах, а также на некоторых транспортных средствах-амфибиях, таких как суда на воздушной подушке и экранопланы . Интуитивно понятно, что пропеллеры не могут работать в космосе из-за отсутствия рабочей жидкости; однако некоторые источники предполагают, что, поскольку космос никогда не бывает пустым , пропеллер можно заставить работать в космосе. [66]
Подобно винтовым транспортным средствам, некоторые транспортные средства используют крылья для движения. Парусники и планеры приводятся в движение за счет передней составляющей подъемной силы, создаваемой их парусами/крыльями. [67] [68] Орнитоптеры также создают тягу аэродинамически. Орнитоптеры с большими закругленными передними кромками создают подъемную силу за счет всасывающих сил передней кромки. [69] Исследования в Институте аэрокосмических исследований Университета Торонто [70] привели к полету настоящего орнитоптера 31 июля 2010 года.
Гребные колеса используются на некоторых старых плавсредствах и их реконструкциях. Эти корабли были известны как колесные пароходы . Поскольку гребные колеса просто толкают воду, их конструкция и конструкция очень просты. Самым старым таким судном, находящимся в регулярном обслуживании, является «Скибладнер» . [71] Многие водные велосипеды также используют гребные колеса для движения.
Транспортные средства с винтовым приводом приводятся в движение шнекообразными цилиндрами, оснащенными винтовыми фланцами. Поскольку они могут создавать тягу как на суше, так и на воде, их обычно используют на вездеходах. ЗиЛ -2906 — винтовой автомобиль советской разработки, предназначенный для эвакуации космонавтов из сибирской глуши. [72]
Вся или почти вся полезная энергия, вырабатываемая двигателем, обычно рассеивается в виде трения; поэтому минимизация потерь на трение очень важна для многих транспортных средств. Основными источниками трения являются трение качения и сопротивление жидкости (сопротивление воздуха или воды).
Колеса имеют низкое трение в подшипниках, а пневматические шины обеспечивают низкое трение качения. Стальные колеса на стальных гусеницах еще ниже. [73]
Аэродинамическое сопротивление можно уменьшить за счет обтекаемых конструктивных особенностей.
Трение желательно и важно для обеспечения тяги , облегчающей движение по суше. Большинство наземных транспортных средств используют трение для ускорения, замедления и изменения направления. Внезапное снижение тяги может привести к потере управления и аварии.
Большинство транспортных средств, за исключением рельсовых транспортных средств, имеют хотя бы один рулевой механизм. Колесные транспортные средства управляются путем поворота передних [74] или задних [75] колес. B -52 Stratofortress имеет специальную конструкцию, при которой все четыре основных колеса могут располагаться под углом. [ нужна цитата ] Полозья также можно использовать для управления, поворачивая их под углом, как в случае со снегоходом . Корабли, лодки, подводные лодки, дирижабли и самолеты обычно имеют руль направления. На самолете элероны используются для крена самолета для управления по курсу, иногда с помощью руля направления.
При отсутствии мощности большинство транспортных средств останавливаются из-за трения . Но зачастую требуется остановить транспортное средство быстрее, чем одним только трением: поэтому почти все автомобили оснащены тормозной системой. Колесные транспортные средства обычно оснащены фрикционными тормозами, которые используют трение между тормозными колодками (статорами) и тормозными роторами для замедления транспортного средства. [45] Многие самолеты имеют высокоэффективные версии одной и той же системы в шасси для использования на земле. Например, тормоз Боинга 757 имеет 3 статора и 4 ротора . [76] В космическом шаттле также используются фрикционные тормоза на колесах. [77] Помимо фрикционных тормозов, гибридные/электрические автомобили, троллейбусы и электрические велосипеды также могут использовать рекуперативные тормоза для переработки части потенциальной энергии транспортного средства. [45] В высокоскоростных поездах иногда используются вихретоковые тормоза без трения ; однако широкое применение этой технологии было ограничено из-за проблем с перегревом и помехами. [78]
Помимо тормозов шасси, у большинства больших самолетов есть и другие способы замедления. В самолетах воздушные тормоза представляют собой аэродинамические поверхности, которые обеспечивают тормозную силу за счет увеличения лобового сечения, следовательно, аэродинамического сопротивления самолета. Обычно они выполняются в виде закрылков, которые противодействуют потоку воздуха в выдвинутом состоянии и находятся на одном уровне с самолетом в убранном состоянии. Реверс тяги также используется во многих авиационных двигателях. Винтовые самолеты достигают обратной тяги за счет изменения шага винтов, а реактивные самолеты - за счет перенаправления выхлопных газов двигателя вперед. [79] На авианосцах тормозные механизмы используются для остановки самолета. Пилоты могут даже полностью открыть газ при приземлении, если тормозное устройство не сработает и потребуется уход на второй круг. [80]
Парашюты используются для замедления очень быстро движущихся транспортных средств. Парашюты использовались в наземных, воздушных и космических транспортных средствах, таких как ThrustSSC , Eurofighter Typhoon и командный модуль Apollo . Некоторые старые советские пассажирские самолеты имели тормозные парашюты для аварийной посадки. [81] Лодки используют аналогичные устройства, называемые морскими якорями, для поддержания устойчивости в бурном море.
Чтобы еще больше увеличить скорость замедления или в случае отказа тормозов, можно использовать несколько механизмов для остановки транспортного средства. Автомобили и подвижной состав обычно имеют ручные тормоза , которые, хотя и предназначены для фиксации уже припаркованного транспортного средства, могут обеспечить ограниченное торможение в случае выхода из строя основных тормозов. Вторичная процедура, называемая скольжением вперед , иногда используется для замедления самолетов за счет полета под углом, вызывающего большее сопротивление.
Категории автомобилей и прицепов определяются в соответствии со следующей международной классификацией: [82]
В Европейском Союзе классификации типов транспортных средств определяются: [83]
Европейское сообщество основано на системе WVTA (одобрение типа всего транспортного средства). В рамках этой системы производители могут получить сертификацию типа транспортного средства в одном государстве-члене ЕС, если он соответствует техническим требованиям ЕС, а затем продавать его по всему ЕС без необходимости проведения дальнейших испытаний. Полная техническая гармонизация уже достигнута в трех категориях транспортных средств (легковые автомобили, мотоциклы и тракторы) и вскоре будет распространена и на другие категории транспортных средств ( автобусы и грузовые автомобили ). Крайне важно, чтобы европейским автопроизводителям был обеспечен доступ к как можно более широкому рынку.
В то время как система одобрения типа Сообщества позволяет производителям в полной мере использовать возможности внутреннего рынка, глобальная техническая гармонизация в контексте Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций ( ЕЭК ООН ) открывает рынок за пределами европейских границ.
Во многих случаях эксплуатация транспортного средства без лицензии или сертификата является незаконной. Наименее строгая форма регулирования обычно ограничивает количество пассажиров, которые водитель может перевозить, или полностью запрещает это (например, канадская лицензия на сверхлегкие перевозки без каких-либо разрешений). [86] Следующий уровень лицензирования может разрешить пассажирам, но без какой-либо компенсации или оплаты. Частные водительские права обычно имеют эти условия. Коммерческие лицензии, разрешающие перевозки пассажиров и грузов, регулируются более жестко. Самая строгая форма лицензирования обычно предназначена для школьных автобусов, транспорта опасных материалов и машин скорой помощи.
Водителю транспортного средства обычно требуется иметь действующие водительские права при вождении по территориям общего пользования, тогда как пилот воздушного судна должен иметь лицензию всегда, независимо от того, в какой юрисдикции летает воздушное судно.
Транспортные средства часто требуют регистрации. Регистрация может осуществляться по чисто юридическим причинам, по причинам страхования или для того, чтобы помочь правоохранительным органам вернуть украденные автомобили. Полицейская служба Торонто , например, предлагает бесплатную и необязательную онлайн-регистрацию велосипедов. [87] На автомобилях регистрация часто осуществляется в виде номерного знака транспортного средства , что позволяет легко идентифицировать транспортное средство. В России номерные знаки грузовиков и автобусов повторяются большими черными буквами на спине. [ нужна цитация ] На самолетах используется аналогичная система, где бортовой номер наносится на различные поверхности. Как автомобили и самолеты, водные суда также имеют регистрационные номера в большинстве юрисдикций; однако название судна по-прежнему является основным средством идентификации, как это было с древних времен. По этой причине дублирующиеся регистрационные имена обычно отклоняются. В Канаде лодки с мощностью двигателя 10 л.с. (7,5 кВт) или выше требуют регистрации, [88] что привело к повсеместному распространению двигателя «9,9 л.с. (7,4 кВт)».
Регистрация может быть обусловлена одобрением транспортного средства для использования на дорогах общего пользования, как в случае Великобритании [89] и Онтарио. [90] Многие штаты США также предъявляют требования к транспортным средствам, работающим на дорогах общего пользования. [91] К воздушным судам предъявляются более строгие требования, поскольку они представляют высокий риск нанесения ущерба людям и имуществу в случае аварии. В США ФАУ требует, чтобы самолеты имели сертификат летной годности . [92] [93] Поскольку американские самолеты должны летать в течение некоторого времени, прежде чем они будут сертифицированы, [94] существует положение об экспериментальном сертификате летной годности. [95] Эксплуатация экспериментальных самолетов ФАУ ограничена, включая запрет на пролеты над населенными пунктами, в загруженном воздушном пространстве или с несущественными пассажирами. [94] Материалы и детали, используемые в самолетах, сертифицированных ФАУ, должны соответствовать критериям, установленным техническими стандартами . [96]
Во многих юрисдикциях оператор транспортного средства по закону обязан иметь при себе или на нем защитное оборудование. Общие примеры включают ремни безопасности в автомобилях, шлемы на мотоциклах и велосипедах, огнетушители на лодках, автобусах и самолетах, а также спасательные жилеты на лодках и коммерческих самолетах. Пассажирские самолеты имеют большое количество средств обеспечения безопасности, включая надувные горки, плоты, кислородные маски, кислородные баллоны, спасательные жилеты, спутниковые маяки и аптечки. Некоторое оборудование, такое как спасательные жилеты, вызвало споры об их полезности. В случае с рейсом 961 Эфиопских авиалиний спасательные жилеты спасли множество людей, но также привели к множеству смертей, когда пассажиры преждевременно надували свои жилеты.
Существуют специальные соглашения о недвижимости, позволяющие транспортным средствам передвигаться из одного места в другое. Наиболее распространенными являются дороги общего пользования, по которым транспортные средства, имеющие соответствующие лицензии, могут беспрепятственно передвигаться. Эти автомагистрали проходят на государственной земле и обслуживаются правительством. Аналогичным образом, платные маршруты открыты для публики после уплаты пошлины. Эти маршруты и земли, на которых они лежат, могут находиться в государственной или частной собственности, либо в комбинации того и другого. Некоторые маршруты находятся в частной собственности, но предоставляют доступ публике. На этих маршрутах часто есть предупреждающие знаки о том, что правительство не поддерживает этот путь. Примером этого являются объездные дороги в Англии и Уэльсе . В Шотландии земля открыта для безмоторных транспортных средств, если земля соответствует определенным критериям . Общественные земли иногда открыты для использования внедорожниками . На государственных землях США Бюро землеустройства (BLM) решает, где можно использовать транспортные средства. Железные дороги часто проходят по земле, не принадлежащей железнодорожной компании. Право на эту землю предоставляется железнодорожной компании посредством таких механизмов, как сервитут . Водным судам, как правило, разрешается плавать в общественных водах без ограничений, если они не вызывают беспокойства. Однако проезд через шлюз может потребовать оплаты пошлины. Несмотря на традицию общего права Cuius est solum, eius est usque ad coelum et ad inferos владения всем воздухом над своей собственностью, Верховный суд США постановил, что воздушные суда в США имеют право использовать воздух над чужой собственностью без их согласия. Хотя одно и то же правило обычно применяется во всех юрисдикциях, некоторые страны, такие как Куба и Россия, воспользовались правами на воздух на национальном уровне, чтобы заработать деньги. [97] Есть районы, над которыми самолетам запрещено летать. Это называется запрещенным воздушным пространством . Запрещенное воздушное пространство обычно строго соблюдается из-за потенциального ущерба от шпионажа или нападения. В случае с рейсом 007 Korean Air Lines авиалайнер вошел в запрещенное воздушное пространство над советской территорией и был сбит при выходе. [ нужна цитата ]
Для сравнения и оценки безопасности различных транспортных средств используется несколько различных показателей. К основным трем относятся смертность на миллиард пассажиро-поездок , смертность на миллиард пассажиро-часов и смертность на миллиард пассажиро-километров .
{{cite book}}: |journal=игнорируется ( помощь ){{cite book}}: |journal=игнорируется ( помощь ){{citation}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )Ионные двигатели используют электромагнитные поля для направления выхлопных газов двигателя.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )
