Суперкар , также известный как экзотический автомобиль , — это тип автомобиля, который обычно описывается в своей основе как спортивный автомобиль , разрешенный для дорог общего пользования , с мощностью, скоростью и управляемостью , подобной гоночной трассе , а также с определенным субъективным оттенком , связанным с родословной, эксклюзивностью или и тем, и другим. [1] Термин «суперкар» часто используется для обозначения экстремального класса мощных, низкопрофильных среднемоторных роскошных спорткаров. Низкий автомобиль имеет как низкий, благоприятный для управления центр тяжести , так и меньшую лобовую площадь, чем автомобиль с передним расположением двигателя , что снижает его аэродинамическое сопротивление и обеспечивает более высокую максимальную скорость. С 2000-х годов [ требуется цитата ] термин гиперкар стал использоваться для обозначения самых мощных суперкаров. [ требуется цитата ]
Суперкары обычно служат флагманской моделью в линейке спортивных автомобилей автопроизводителя и, как правило, оснащены различными технологиями, связанными с производительностью, заимствованными из автоспорта . Некоторые примеры включают Ferrari 458 Italia , Lamborghini Aventador и McLaren 720S . Напротив, автомобильная журналистика обычно резервирует предикат «гиперкар» для (очень) ограниченного (двух- или низко-четырехзначного) количества автомобилей, выпускаемых сверх типичной линейки продукции марки и имеющих продажные цены 21-го века, часто превышающие миллион евро , долларов или фунтов : примерами могут служить 1270 единиц Porsche Carrera GT , Ford GT и линейка Ferrari F40 / F50 / Enzo . Очень немногие автопроизводители, такие как Bugatti и Koenigsegg , производят только гиперкары.
В Соединенных Штатах термин «суперкары» использовался уже в 1960-х годах для обозначения самых мощных автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками . По состоянию на 2024 год термин «суперкары» все еще используется в Австралии для обозначения австралийских автомобилей с высокими характеристиками . [ необходима цитата ]
Lamborghini Miura , представленный в 1966 году итальянским производителем, часто называют первым суперкаром. [2] [3] [4] [5] К 1970-м и 1980-м годам этот термин стал обычным для такого автомобиля, хотя и не был точно определен. [6] [7] Одной из интерпретаций вплоть до 1990-х годов было использование его для двухместных автомобилей с центральным расположением двигателя , по крайней мере, с восемью цилиндрами (но обычно с двигателем V12 ), выходной мощностью не менее 400 л. с. (298 кВт) и максимальной скоростью не менее 180 миль в час (290 км/ч). [1] Другие интерпретации утверждают, что «он должен быть очень быстрым, с соответствующей спортивной управляемостью», «он должен быть гладким и привлекательным», а его цена должна быть «одной в его собственной разреженной атмосфере»; [8] эксклюзивность — в терминах ограниченных объемов производства, например, самых элитных моделей, производимых Ferrari или Lamborghini — также является важной характеристикой для некоторых, использующих этот термин. [5] Некоторые европейские производители, такие как McLaren , Pagani и Koenigsegg , специализируются только на производстве суперкаров. [9] [10] [11] [12] [13]
В 1960-х годах американские мускул-кары с самой высокой производительностью некоторые называли суперкарами, [14] [15] : 8 иногда с заглавной буквой S. [16] Его использование отражало интенсивную конкуренцию за первенство в этом сегменте рынка между американскими производителями, ретроспективно характеризуемую как «войны лошадиных сил». [14] : 8 Уже к 1965 году майский выпуск американского журнала Car Life включал в себя многочисленные ссылки на суперкары и «клуб суперкаров», [17] а выпуск журнала Car & Driver за 1968 год описывал сегмент рынка «банды уличных гонщиков суперкаров». [18] «S/C» в названии модели AMC S/C Rambler, выпущенного в 1969 году как уличный гоночный автомобиль, является аббревиатурой от «SuperCar». [19]
После упадка автомобилей с мощным двигателем в 1970-х годах слово «суперкар» стало более широко интернационализированным и стало означать «экзотический» автомобиль с высокими характеристиками; [14] : 5 толкований этого термина охватывают диапазон от моделей ограниченного производства, выпускаемых небольшими производителями для энтузиастов производительности, до (реже) стандартных серийных автомобилей, модифицированных для достижения исключительных характеристик. [20]
В 1990-х и 2000-х годах наблюдался рост американских суперкаров с характеристиками, схожими с характеристиками их европейских аналогов. [21] [22] Некоторые американские спортивные автомобили «Большой тройки» (то есть General Motors, Chrysler и Ford, исторические гиганты американской автомобильной промышленности из Детройта), которые были названы суперкарами, включают современные Chevrolet Corvette , [23] [24] Dodge Viper , [25] [26] и Ford GT . [27] [28] Суперкары, производимые более мелкими американскими производителями, включают Saleen S7 , SSC Ultimate Aero , SSC Tuatara , Hennessey Venom GT и Hennessey Venom F5 . [29] [30] [31] [32] [33]
В начале 1990-х годов Япония начала получать мировое признание за производство высокопроизводительных спортивных автомобилей; автомобильные СМИ ухватились за легкий, среднемоторный, заднеприводный, V6 Honda NSX, выпускавшийся с 1990 по 2005 год, как за «первый» японский автомобиль. [34] [35] [36] Несмотря на то, что NSX соответствовал современным европейским суперкарам по производительности и характеристикам, его хвалили за большую надежность и удобство в использовании. [37] [38]
В 21 веке другие японские производители производили собственные суперкары. С 2010 по 2012 год Lexus предлагал Lexus LFA , двухместное купе с передним расположением двигателя, оснащенное двигателем V10 объемом 4,8 л (293 куб. дюйма) мощностью 553 л. с. (412 кВт; 561 л. с.). [39] [40] [41] Nissan GT-R с 2009 года выпуска также хвалили как современный суперкар, который также обеспечивает повседневную практичность. [42] [43] [44] Он оснащен двигателем V6 с двойным турбонаддувом мощностью 473–710 л. с. (353–529 кВт; 480–720 л. с.) и хвалили за его ускорение и управляемость благодаря полноприводной трансмиссии и трансмиссии с двойным сцеплением. [45] [46] [47] [48]
Второе поколение суперкара Honda NSX, выпускавшееся с 2016 по 2022 год, подняло планку для Honda за счет использования полного привода, гибридной силовой установки (мощностью до 602 л. с. (449 кВт; 610 л. с.)), турбонаддува и трансмиссии с двойным сцеплением. [49] [50] [51]
Более поздний термин для высокопроизводительных спорткаров — «гиперкар», который иногда используется для описания самых производительных суперкаров. [52] Расширение термина «суперкар», у него также нет установленного определения. Одно из них, предложенное автомобильным журналом The Drive , — «ограниченно выпускаемый, топовый суперкар»; [53] цены могут достигать или превышать 1 миллион долларов США, и уже достигли этого к 2017 году. [53]
Некоторые наблюдатели считают первым гиперкаром Mercedes-Benz 300 SL «Gullwing» 1954 года с трубчатой рамой, первым в истории серийным инжекторным автомобилем, самым быстрым в мире, разрешенным к использованию на дорогах общего пользования, развивающим скорость 260 км/ч (160 миль/ч) ; другие — революционный Lamborghini Miura 1967 года с первым среднемоторным двигателем ; третьи — McLaren F1 1993 года [54] или Bugatti Veyron 2005 года [55] .
С недавним сдвигом в сторону электрификации многие современные гиперкары используют гибридную трансмиссию , тенденция, начатая в 2013 году McLaren P1 , Porsche 918 Spyder и LaFerrari , затем продолженная в 2016 году с Koenigsegg Regera , в 2017 году с Mercedes-AMG One и McLaren Speedtail . [56] [57] [58]
Современные гиперкары, такие как Pininfarina Battista , NIO EP9 , Rimac Nevera и Lotus Evija , также стали полностью электрическими .
Гиперкары также использовались в качестве базы для класса гиперкаров Le Mans после того, как изменения правил вступили в силу с 2021 года. [59]
«диковинная Lamborghini Miura, которая широко считается первым автомобилем, по праву заслуживающим этого звания
Термин muscle car не был широко распространен, когда эти автомобили впервые появились на рынке. В те дни журналы для энтузиастов предпочитали термин supercar.
то, что мы сейчас считаем мускул-карами, чаще называлось «суперкарами», часто (хотя и не всегда) с заглавной буквы «С».