Чемпионат мира Формулы-1 2004 года — 58-й сезон автогонок Формулы-1 . Это был 55-й чемпионат мира Формулы-1, в ходе которого с 7 марта по 24 октября 2004 года проводилось более восемнадцати гонок.
В чемпионате доминировали Михаэль Шумахер и Ferrari , причем Шумахер выиграл чемпионат пилотов в седьмой и последний раз. Товарищ Шумахера по команде Рубенс Баррикелло завершил чемпионат вторым, а Дженсон Баттон занял третье место в составе BAR . Ferrari выиграла Кубок конструкторов в рекордный 14-й раз, опередив BAR и Renault .
На этом чемпионате было побито несколько рекордов. Михаэль Шумахер выиграл 13 гонок, побив свой рекорд из 11 побед в гонках за один сезон с 2002 года . Он также побил рекорд по количеству последовательных титулов чемпионов мира среди пилотов (5), а Ferrari побила рекорд по количеству последовательных титулов конструкторов (6).
Следующие команды и гонщики участвовали в чемпионате мира Формулы-1 FIA 2004 года .
† Все двигатели были объемом 3,0 литра, конфигурация V10 . [6]
Четыре из десяти команд — Ferrari, Renault, Jaguar и Toyota — были дочерними компаниями крупных автомобильных компаний. Однако BAR была подразделением British American Tobacco . Williams и McLaren, обе частные команды, имели соглашения о поставке двигателей с BMW и Mercedes-Benz соответственно, а Honda производила двигатели для BAR.
Остальные три команды, Jordan , Sauber и Minardi , также находились в частной собственности, но не получали существенной спонсорской поддержки и, следовательно, имели тенденцию оказываться в конце стартовой сетки. Sauber получила двигатели Ferrari под маркой Petronas и получила спонсорскую поддержку от малазийской нефтегазовой компании.
Пять конструкторов в течение сезона участвовали в свободных тренировках только для пилотов.
^ 1 - Лейндерс был заявлен третьим гонщиком в первом раунде, но ему было отказано в суперлицензии FIA до тех пор, пока он не проедет необходимый пробег на автомобиле Формулы-1. Это требование он выполнил перед следующей гонкой.
Начиная с сезона 2004 года, всем командам, которые не вошли в четверку лучших в Кубке конструкторов прошлого года, было разрешено использовать третью машину на пятничной тренировке перед каждым Гран-при в целях тестирования. Хотя другим командам было разрешено иметь пилотов-испытателей, им не разрешили участвовать в пятничных тренировках. Sauber решила не участвовать в этих сессиях со своим третьим гонщиком из-за дополнительных расходов.
В сезоне 2004 года также были внесены изменения в технические регламенты, в том числе запрет на полностью автоматические коробки передач и систему управления запуском , которые использовались в течение последних трех сезонов. В 2004 году автомобили впервые с начала 2001 года (до Гран-при Испании ) соревновались без этих систем. Однако использование антипробуксовочной системы по-прежнему было разрешено FIA и продолжало разрешаться к использованию в течение следующих трех сезонов, пока не было запрещено в сезоне 2008 года . [7] [8] [9]
В календаре Формулы-1 2004 года появилось два новых этапа: Гран-при Бахрейна и Гран-при Китая , которые проходили на двух недавно построенных трассах в Сахире и Шанхае . На тот момент в сезоне было проведено больше всего гонок за пределами Европы; восемь Гран-при прошли в Америке, Азии и Океании. Гран -при Бразилии перешёл из своего традиционного места в начале сезона и стал финалом сезона, тогда как Гран-при США перешёл со своей предыдущей даты в конце сентября на конец июня и стал гонкой подряд с Гран-при Канады .
Единственным выходом был Гран-при Австрии после семи лет гонок на А1-Ринге , модифицированной старой трассе Остеррайхринг . В течение года трибуны и боксы были снесены, в результате чего трасса стала непригодной для использования в любой категории автоспорта. В конечном итоге трасса вновь открылась в 2011 году под названием Red Bull Ring , а позже была восстановлена в календаре Формулы-1 в 2014 году.
Феррари доминировала в первые выходные в Альберт-парке в Австралии, комфортно замкнув первый ряд в квалификации и заработав 1–2 в гонке. [12] Михаэль Шумахер установил самый быстрый круг в гонке на пути к победе, а его товарищ по команде Рубенс Баррикелло и Фернандо Алонсо из Renault присоединились к нему на подиуме. [13] Шумахер последовал за этим еще одним поулом и победой в Сепанге , финишировав впереди Хуана Пабло Монтойи и Дженсона Баттона , британский гонщик забил свой первый подиум в карьере и стал лучшим результатом команды BAR Honda со времен Гран-при Германии 2001 года . Марк Уэббер , который разделил команду Ferrari в квалификации на своем необычном Jaguar , неудачно стартовал, прежде чем столкнулся с Ральфом Шумахером и вылетел из гонки. [14]
Первый визит Формулы-1 в арабский мир после Гран-при Марокко 1958 года состоялся на международной трассе Бахрейна . Дуэт Феррари, состоящий из Шумахера и Баррикелло, снова финишировал со счетом 1–2 как в квалификации, так и в гонке, а второй подряд подиум Баттона поднял его на третье место в чемпионате пилотов, поскольку серия направлялась в Европу. [15]
Дженсон Баттон забил первый поул для себя и BAR на Гран-при Сан-Марино , но Михаэль Шумахер обогнал его на восьмом круге и финишировал впереди почти на десять секунд. Баттон и Хуан-Пабло Монтойя завершили трибуну (последний опередил Фернандо Алонсо до финиша всего на две секунды), в то время как Кими Райкконен записал свой первый финиш в сезоне восьмым, используя стратегию двух остановок, чтобы завоевать последнее очко с последнего на финише. сетка. [16] Несмотря на неисправную выхлопную систему, Шумахер также доминировал на Гран-при Испании : стартовавший в первом ряду Монтойя сошел с дистанции из-за проблем с тормозами, а ранний лидер Ярно Трулли занял третье место после Рубенса Баррикелло. [17]
На Гран-при Монако Трулли одержал свою первую в карьере победу с поула, выдержав сильное давление со стороны Дженсона Баттона. Рубенс Баррикелло, занявший третье место, был единственным гонщиком, лидировавшим на круге, хотя и отставал от лидеров более чем на минуту. [18] Товарищ по команде Шумахер был одним из нескольких лидеров, сошедших с дистанции, серия из пяти побед лидера чемпионата закончилась после столкновения с Хуаном Пабло Монтойей под машиной безопасности. Этот период машины безопасности был необходим Фернандо Алонсо, который врезался в барьер на 42-м круге, пытаясь обогнать Williams Ральфа Шумахера в туннеле. Ранее в гонке у быстро стартовавшего Такума Сато случился впечатляющий отказ двигателя на третьем круге в повороте Табак; Дым из задней части его машины BAR ослепил очередь позади него, в результате чего Джанкарло Физикелла вскочил на заднюю часть McLaren Дэвида Култхарда и перевернулся. [19] Оливье Панис остановился перед началом гонки, сократив гонку до 77 кругов, поскольку оставшиеся гонщики завершили второй формационный круг. Позже Панис вернулся на восьмое место, когда он и Криштиану да Матта, занявший шестое место, набрали первые очки Toyota в сезоне. [19]
Михаэль Шумахер вернулся на свой победный путь, возглавив большую часть Гран-при Европы на Нюрбургринге , а Баррикелло и Баттон следовали за ним домой на втором и третьем местах. [20] Тем временем Ральф Шумахер столкнулся с да Маттой на старте, в результате чего обе машины сошли с дистанции. Стартер первого ряда и бывший лидер Сато присоединился к списку сошедших с дистанции из-за позднего отказа двигателя, как и дуэт McLaren Райкконена и Култхарда, у обоих двигателей Mercedes которого истек срок службы на домашней гонке производителя. [21]
На Гран-при Канады Тимо Глок заменил Джорджио Пантано в Jordan по финансовым причинам. [22] Ральф Шумахер квалифицировался на поул-позиции, к нему присоединился Дженсон Баттон в первом ряду, а Михаэль Шумахер стартовал только с шестого места. После серии смен лидерства первым пересек финишную черту старший Шумахер, за ним следовали его брат и Рубенс Баррикелло. [23] Но «Уильямс» Ральфа Шумахера — вместе с его товарищем по команде, занявшим пятое место, Хуаном Пабло Монтойей и «Тойотами» Криштиану да Матта и Оливье Паниса, занявшими восьмое и десятое места, — позже будут исключены из результатов из-за неисправности тормозных каналов. , продвигая Баррикелло на второе место, а Баттона на третье. Команды McLaren и Jordan также получили четыре дисквалификации, причем Глок (во время его дебюта в Формуле-1) и Ник Хайдфельд оба набрали очки. [24]
Баррикелло квалифицировался с поулом на Гран-при США вместе с Михаэлем Шумахером. Шумахер одержал победу еще раз, а Баррикелло и Такума Сато, завоевавшие его первый и единственный подиум в Формуле-1, завершили тройку лучших. [25] Однако в этой гонке преобладали несчастные случаи, начиная с инцидента на первом круге, в результате которого выбыли Джанмария Бруни , Джорджио Пантано , Фелипе Масса и Кристиан Клиен . На девятом круге Фернандо Алонсо получил прокол и разбился в конце стартово-финишной прямой, а на следующем круге по той же причине на овале разбился Ральф Шумахер. [25] Шумахер получил сотрясение мозга и перелом позвонков в той аварии на последнем повороте, из-за чего он не смог участвовать в следующих шести гонках. [26] Из-за высокого уровня истощения, только восемь автомобилей пересекли черту; Финальным финишером стал Жолт Баумгартнер , который стал первым бомбардиром Венгрии и принес команде Minardi первое очко с 2002 года . [25]
Во Франции Михаэль Шумахер победил Алонсо, применив умную стратегию четырех остановок. [27] Баррикелло обогнал второй Renault Ярно Трулли в последнем повороте гонки и занял третье место, а Марк Жене , который заменил травмированного Ральфа Шумахера в Williams на Гран-при Франции и Великобритании , финишировал десятым. [28] Михаэль Шумахер одолел поляка Кими Райкконена и одержал свою десятую победу в сезоне в Сильверстоуне. Райкконен, занявший второе место, завоевал первый подиум McLaren в 2004 году, опередив Баррикелло, занявшего третье место. Гонка примечательна крупной аварией Ярно Трулли: итальянец потерял контроль над своей машиной на мосту и врезался в покрышку, прежде чем покатиться в гравийную ловушку. [29]
Шумахер выиграл с поула на Гран-при Германии , победив Дженсона Баттона, который стартовал тринадцатым после штрафа на десять мест из-за замены двигателя, и Фернандо Алонсо. [30] Стартеру первого ряда Хуану Пабло Монтойе удалось финишировать только на пятом месте, в то время как его новый товарищ по команде Антонио Пиццония финишировал седьмым. [31] После установления самого быстрого круга в гонке Кими Райкконен на высокой скорости сломал заднее крыло в конце старт-финишной прямой на 14-м круге и врезался в стенку покрышки. [30]
Череда неутешительных результатов Криштиану да Матты из Toyota привела к тому, что после Гран-при Венгрии его заменил тест- пилот Рикардо Зонта . [32] Там Шумахер возглавил еще один Ferrari со счетом 1–2 как в квалификации, так и в гонке, чтобы обеспечить Ferrari трофей конструкторов, а победитель гонки 2003 года Алонсо занял подиум. [33]
Гран-при Бельгии также включал в себя многочисленные аварии и периоды использования машин безопасности. Столкновение Марка Уэббера и Такумы Сато на первом круге выбило их обоих; Жолт Баумгартнер избежал первоначального крушения, но врезал машину товарища по команде Джанмарии Бруни в стену, которая затем отскочила назад и подобрала Джорджио Пантано. [34] На тридцатом круге Дженсон Баттон получил прокол правой задней части и потерял контроль над своей машиной, врезавшись в Minardi Жолта Баумгартнера, который он пытался проехать на круге. [34] Кими Райкконен в конечном итоге выиграл гонку, свою первую в году, заняв скромное 10-е место в таблице. Михаэль Шумахер финишировал вторым и таким образом обеспечил себе титул чемпиона мира, поскольку его отставание в сорок очков от Рубенса Баррикелло, финишировавшего третьим в гонке, к тому моменту было непреодолимым. [35]
На Гран-при Италии Баррикелло вел Ferrari со счетом 1–2, опередив верного Тифози, хотя Шумахер, стартовавший третьим, вылетел на первом круге и был вынужден вернуться в гонку в конце поля. [36] После гонки Ярно Трулли расстался с Renault, и чемпион мира 1997 года Жак Вильнев вернулся в Формулу-1 в качестве его замены. [37] Непосредственно перед Гран-при Китая итальянец Джорджио Пантано был исключен из команды Иордании и снова заменен Тимо Глоком в последних трех гонках. [38] Эту гонку также выиграл Баррикелло с поула, а Баттон и Райкконен отставали менее чем на 2 секунды. Михаэль Шумахер стартовал с пит-лейна и смог подняться только на 12-е место из-за нескольких ошибок и прокола, а вернувшийся Ральф Шумахер сошел с дистанции из-за повреждения подвески. [39]
На выходные Гран-при Японии повлиял тайфун Ма-он , который нанес обширный ущерб некоторым частям Японии и привел к переносу квалификации на утро дня гонки. [40] Когда дождь утих к началу гонки, Михаэль Шумахер одержал свою 13-ю победу с поула, его брат Ральф стартовал и финишировал вторым, а Дженсон Баттон занял подиум. Столкновение Дэвида Култхарда и Рубенса Баррикелло, установившего самый быстрый круг в гонке, выбило их обоих из Гран-при. [41] После резкого разрыва с Renault Ярно Трулли финишировал одиннадцатым в своей первой гонке за Toyota, а его товарищ по команде Оливье Панис ушел из спорта после гонки. [42]
Гран -при Бразилии выиграл Хуан Пабло Монтойя, который также показал лучший круг, заняв второе место на стартовой решетке, а его будущий товарищ по команде McLaren Кими Райкконен и поляк Баррикелло финишировали позади него. [43] Это был последний выход Монтойи за Williams и последняя победа команды до Гран-при Испании 2012 года . [44] Это также была последняя гонка для дуэта Minardi Жолта Баумгартнера и Джанмарии Бруни, а также последняя гонка команды Jaguar перед тем, как их купила Red Bull . [45] [46] Дэвид Култхард закончил свой последний сезон в McLaren (команда, в которой он выступал с 1996 года ), не поднявшись на подиум в течение сезона.
Очки были вручены восьми лучшим финишерам классификации. [48]
Примечания:
Примечания:
