Jagdgeschwader 27 (JG 27) « Африка » — истребительное авиаполк Люфтваффево время Второй мировой войны . Крылу было присвоено название «Африка» за участие в Североафриканской кампании преимущественно в одиночку в период с апреля 1941 по сентябрь 1942 года. Подразделения JG 27 сражались на всех основных театрах военных действий, на которых действовал Вермахт .
Stab JG 27 был создан в октябре 1939 года и включал в себя две группы (группы) в Странной войне . Первой кампанией крыла стала осень Гельба , сражения в Нидерландах и Франции. Во второй половине 1940 года JG 27 получила третью группу и участвовала в битве за Британию . В 1941 году оно вернулось в Германию, затем участвовало в вторжении Германии в Югославию и битве за Грецию в апреле 1941 года. Затем крыло было разделено на две группы , отправленные для поддержки операции «Барбаросса» — вторжения в Советский Союз в июне 1941 года. I. Gruppe была отправлен в итальянскую Ливию для начала североафриканской кампании JG 27 с середины апреля 1941 года. К нему присоединился II. Группа , которая была выведена с Восточного фронта менее чем через две недели и переброшена в Африку. III. Группа присоединилась к другим группам в Северной Африке в конце 1941 года. JG 27 воевала как полное крыло в Африке и в битве за Средиземное море , поддерживая осаду Мальты , до декабря 1942 года. I. Группа вернулась во Францию и провела остаток войны. служил на театрах военных действий «Оборона Рейха» , «Фронт Ла-Манша» и «Западный фронт» . III. и вновь созданный IV. Группа продолжала действовать в Югославии и Греции до марта 1944 года.
В последний год войны JG 27 участвовал в высадке в Нормандии в июне 1944 года и поддержал последнее крупное немецкое наступление на Западе в декабре. Поскольку наступление в Арденнах провалилось, 1 января 1945 года оно приняло участие в катастрофической операции «Боденплатте» . В оставшиеся месяцы войны оно снова разделилось: части сдались британцам на севере Германии, а основная часть сдалась американцам в Австрии . 8 мая 1945 года.
Гешвадер Люфтваффе (крыло) было крупнейшим однородным летным соединением. Обычно он состоял из трех групп ( групп ). Каждая группа насчитывала примерно от 30 до 40 самолетов в трех эскадрильях ( штаффельнах ). Jagdgeschwader (охотничья эскадрилья) могла иметь от 90 до 120 истребителей . В некоторых случаях крылу могла быть придана четвертая группа . В каждом крыле был Geschwaderkommodore (командир крыла), которого поддерживали три Gruppenkommandeur (командиры групп). Каждой эскадрильей командовал Staffelkapitän (командир эскадрильи). В штате было примерно от 12 до 15 самолетов. [1] Идентификация в записях различалась в зависимости от типа образования. Группа обозначалась римскими цифрами , например I./JG 27, а стаффельны обозначались их номером ( 1./JG 27). [2] Крыло могло быть подчинено Fliegerkorps , Fliegerdivision или Jagddivision (авиакорпусу, дивизии и истребительной дивизии), все из которых подчинялись Luftflotten (воздушному флоту). [1] [3] Использование Fliegerdivision стало излишним, и название Fliegerkorps вытеснило его до использования Jagddivision позже в войне. [3]
Гешвадерштаб JG 27 (командное подразделение) был сформирован 1 октября 1939 года путем разделения гешвадерштаба Jagdgeschwader 3 ( JG 3 — 3-й истребительный авиаполк). [4] Оберстлейтенант Макс Ибель был назначен гешвадеркоммодором . [5] Первоначально Ибеля поддерживал его адъютант гауптман Иоахим Шлихтинг, пока его не заменил гауптман Адольф Галланд 15 февраля 1940 года. [4] Гауптман Гельмут Ригель был назначен группенкомандером для командования I. группой на аэродроме Мюнстер-Хандорф . [5] Командно-штабной состав и I. Gruppe оставались единственными боевыми единицами, существовавшими до Второй мировой войны. Ситуация с JG 27 была типичной для неготовности Люфтваффе к войне, поскольку в сентябре 1939 года немногие из боевых крыльев имели три группы, действовавшие. Другие Jagdgeschwader вообще не имели командного состава и подчинялись тем, которые имели. JG 27 был примером и был дополнен другими группами из разных истребительных крыльев. I./JG 1 был объединен с JG 27 и формально стал III./JG 27 в 1940 году. [6]
II. Группа была сформирована 3 января 1940 года в Магдебург -Ост под командованием Эриха фон Зелле . [7] I. Группа Jagdgeschwader 1 (JG 1–1-й истребительный авиаполк) прибыла в Каркебют 2 июля . [8] Иоахим Шлихтинг основал III. Группа в Каркебюте 5 июля 1940 года. 7., 8. и 9./JG 27 были сформированы из 1., 2. и 3./JG 1 соответственно. [8] IV. Группа была сформирована в конце войны в Каламаки, Аттика , с 25 мая 1943 года по сентябрь 1943 года. Командование ею получил гауптман Рудольф Зиннер. 10. и 11. Staffel были новыми, но 12./JG 27 был сформирован из 8. Staffel . Бернхард Вольденга разработал значок I. Gruppe . 15. Штаффель был добавлен в состав III./JG 27 и укомплектован испанскими добровольцами. Анхель Салас Ларрасабаль возглавил подразделение и одержал 17 воздушных побед. [10] [11]
JG 27 располагался на западе Германии в период Странной войны . Их единственным успехом стал одиночный бой с легкими бомбардировщиками «Бристоль Бленхейм» Передовых авиационных ударных сил Королевских ВВС (AASF) 30 сентября 1939 года. I./JG 21, находившаяся в подчинении Stab/JG 27, уничтожила четыре британских бомбардировщика. [12] Среди истцов был лейтенант Хайнц Ланге , будущий командир Jagdgeschwader 51 (JG 51–51-й истребительный авиаполк). «Бленхеймы» были сбиты в районе Квакенбюка и принадлежали 18-й эскадрилье Королевских ВВС . [13] Во время « Странной войны » JG 27 и две приданные группы из JG 21 и JG 1 были переданы VIII генерал-майору Вольфраму фрайгеру фон Рихтгофену . Флигеркорпс . [14] Stab и I./JG 27 базировались в Менхенгладбахе вместе с I./JG 27. I./JG 1 базировалась в Гимнихе ; все они были оснащены истребителями Мессершмитт Bf 109 E. [15] Воздушный корпус находился под командованием Luftflotte 2 Альберта Кессельринга . [16] VIII был специализированным штурмовым корпусом, который должен был преимущественно поддерживать группу армий «А» , а также группу армий «Б» во время фазы осеннего Гельба в битвах за Нидерланды , битве за Бельгию и битве за Францию . Группе армий «Б» было приказано вторгнуться в Нидерланды , привлекая мощную французскую армию и поддерживая британскую армию . Как только армии союзников закрепились в Нидерландах, группа армий «А» планировала нанести удар на северо-запад, через Люксембург и нижнюю Бельгию, через северо-восток Франции и к Ла-Маншу ; или попеременно нанести удар в сторону Парижа . Верховное командование Вермахта выбрало первый вариант окружения, и летчики Рихтгофена поддержали наступление. [17] Для наступления Stab/JG 27 могла собрать четыре Bf 109 (все в рабочем состоянии). I./JG 27 под командованием Ригеля мог выставить на вооружение 28 боевых Bf 109 из 39. I./JG 1 под командованием Шлихтинга имел только 24 из 46 Bf 109, находящихся в боевой готовности. I./JG 21 под командованием Фрица Вернера Ульча имел 46 Bf 109, из которых 34 находились в боевой готовности по состоянию на 10 мая 1940 года. [18]
Авиационный корпус Рихтгофена поддержал атаку на позиции бельгийской армии вдоль канала Альберта 10 мая, чтобы позволить 3-й танковой дивизии переправиться. [19] JG 27 и его группы начали боевые действия в 05:05 того же утра. Крыло в основном занималось сопровождением истребителей транспортных самолетов Junkers Ju 52 , сбрасывавших подразделения Fallschirmjäger на канал Альберта с их баз вокруг Кельна . Было заявлено о пяти истребителях Aviation Militaire ; один начинающего пилота Ганса-Эккехарда Боба , который служил в I./JG 21. [20] фон Зелле II. Группа действовала дальше на север против Королевских ВВС Нидерландов , захватив два Fokker CX к югу от Роттердама . 5. Штаффель впервые вступил в контакт с самолетами Королевских ВВС (RAF), когда был сбит разведывательный «Бленхейм» из 40-й эскадрильи RAF . [21] AASF обратилась к бомбардировочному командованию Королевских ВВС с просьбой нанести дополнительные авиаудары по немецким транспортным аэродромам во время битвы за Гаагу . 40-я эскадрилья, 110-я эскадрилья RAF и 604-я эскадрилья RAF нанесли удар по Ипенбургу , который прикрывал 6./JG 27. Первая британская волна была перехвачена и потеряла три бомбардировщика, вторая насчитывала как минимум четыре Ju 52 и бомбы. упал на брошенные транспорты в Гааге . [22] I./JG 1, I./JG 21 и 3./JG 27 нанесли тяжелые потери 1-му и 3-му бельгийским истребительным полкам. Над Синт-Трюйденом I./JG 1 одержал первую победу, тогда как три победы достались I./JG 21 и два - 3./JG 27. Это стоило немцам серьезного повреждения одного истребителя. [23] I./JG 21 насчитывал еще два Gloster Gladiator в Тирлемонте , в то время как еще два разведывательных Blenheim из 18-й эскадрильи не вернулись; один определенно упал до II./JG 27. 10 мая стоило Люфтваффе 10 самолетов над Бельгией, в то время как немецкие пилоты заявили, что 30 бельгийских самолетов были уничтожены на земле, 14 в воздухе, а также два самолета Королевских ВВС. [24]
На следующий день 4./JG 27 действовали на крайнем севере в Бюйкслоте , недалеко от Амстердама . Bf 109 заявили об одной потере одного Fokker D.XXI . [25] Действуя на крайнем севере немецкого наступления, JG 27 впервые вступил в контакт с истребительным командованием Королевских ВВС . К северо-западу от Роттердама 5./JG 27 захватил один Supermarine Spitfire из 54-й эскадрильи RAF ; пилот погиб. [26] Бельгийцы предприняли попытку разбомбить мосты через канал Альберта 11 мая. Девять битв фейри от 5/III/3 в сопровождении шести гладиаторов от 1/I/2. Вернулись только три сильно поврежденных бомбардировщика, остальные были сбиты 1./JG 1 и 1./JG 27. Немецкие пилоты заявили о семи. Сообщается, что два бомбардировщика Fairey Fox в тот же день пытались атаковать Маастрихт . К этой попытке присоединилась 110-я эскадрилья, но в процессе одна из них упала до 3./JG 27. [27] К 14 мая Военная авиация прекратила свое существование. [28]
Летчики Ибеля участвовали в отражении первого в войне бомбардировки французских ВВС . Над Маастрихтом появились 12 Lioré et Olivier LeO 45 из GBI/12 и GBII/12 ( Groupe de Bombardment ) в сопровождении 18 Morane-Saulnier MS406 из GCIII/3 и CGII/6 ( Groupe de Chasse ). Четыре Морана пали в бою с I./JG 1. [29] I./JG 27 были ответственны по крайней мере за одно из семи сражений, проигранных 88-й эскадрильей RAF и 218-й эскадрильей RAF , посланными бомбить Вильц за Седаном . . Вернулся только один Баттл. [30] № 139-й эскадрильи Королевских ВВС атаковали мосты в Маастрихте с рассветом 12 мая. Семь из девяти самолетов без сопровождения были сожжены 2./JG 1 и 3./JG 27. Еще шесть из 12-й эскадрильи RAF последовали за рейдом и получили эскорт Hawker Hurricane из 1-й эскадрильи RAF . 16 2./JG 27 перехвачены Bf 109. В последовавших боях было заявлено четыре Харрикейна и два Баттла. Один Bf 109 был поврежден на 45 процентов в результате вынужденной посадки. [31] II./JG 27 все еще действовал над Нидерландами и захватил два легких бомбардировщика Fokker CX. [32] 12 мая JG 27 и подчиненная ей группа JG 21 перебросили через мосты около 100 истребителей. В бою могло быть потеряно до трех Bf 109. [33] В записях Королевских ВВС говорится о трёх потерях «Харриканов» и двух повреждениях в бою с JG 27. [34] В течение дня Адольф Галланд возглавил Stab/JG 27 в бою с 87-й эскадрильей RAF , насчитывавшей два британских самолета. . 2./JG 27 сбил два бомбардировщика № 107-й эскадрильи RAF . [35] Логистическая нагрузка на Люфтваффе уже проявлялась. С 10 по 12 мая количество исправных машин в JG 27 упало с 90 до 85. [36]
13 мая Люфтваффе начали интенсивные бомбардировки французских позиций в Седане. Битва при Седане стала решающим прорывом для немецких войск: их удар был направлен к северу от линии Мажино и к югу от мобильных армий союзников. [37] Бомбардировка открыла путь немецким штурмовым инженерам из 1-й танковой дивизии , 2-й танковой дивизии и 10-й танковой дивизии для форсирования Мааса . [38] В течение 14 и 15 мая немецкие части прорвались в тыл французов и были в состоянии броситься к Ла-Маншу. [39] [40] JG 27 входил в число истребительных крыльев, предназначенных для сопровождения истребителей для защиты немецких бомбардировщиков 13 мая и защиты мостов в Седане от бомбардировщиков союзников 14 мая. 14 мая AASF провели тотальную атаку на мосты Седана. JG 27 вместе с Jagdgeschwader 26 (JG 26–26-й истребительный авиаполк) были отправлены Рихтгофеном в Jagdfliegerführer 3 , небольшое независимое истребительное командование, для защиты мостов. Истребительная оборона Седана была настолько успешной, что в Люфтваффе придумали фразу «день истребителей». [41] Одним из ведущих немецких истребительных подразделений, ответственных за большие потери, был Jagdgeschwader 53 (JG 53–53-й истребительный авиаполк), который позже отбивал атаки французов. Воздушные атаки не увенчались успехом, поскольку они были нескоординированными. Наряду с истребительной авиацией немцы собрали в Седане мощные зенитные сосредоточения. [42] Группа Ягдфлигерфюрера 3 уничтожила 69 самолетов противника, в том числе 21 истребитель. Британцы потеряли 48 бомбардировщиков; уровень потерь 44 процента. Французы участвовали в 60 из 93 неэффективных вылетов истребителей по сопровождению . [41] Еще 65 получили серьезные повреждения. [43] Истребители AASF находились в воздухе и сообщили о 20 потерях. [43] Стоимость немецкого контингента составила девять Bf 109. [41]
16 мая Рихтгофен, Ганс Йешоннек и Герман Геринг согласились переместить VIII смену. Флигеркорп на юг для поддержки наступления через южную Бельгию во Францию. Существовала хроническая нехватка подходящих передовых аэродромов, которые могли бы позволить Bf 109 ближнего действия не отставать. Подразделения одномоторных истребителей трех летных корпусов изо всех сил пытались найти посадочную площадку. JG 27 катапультировал Jagdgeschwader 2 (JG 2 — 2-й истребительный авиаполк) из Шарлевиль-Мезьер . Stab/JG 27 с Sturzkampfgeschwader 77 (StG 77–77-е крыло пикирующих бомбардировщиков) выдвинулись 16 мая. Рихтгофен приказал JG 27 прикрывать Kampfgeschwader 77 (KG 77–77-е бомбардировочное крыло) и Sturzkampfgeschwader 2 (StG 2–2-е крыло пикирующих бомбардировщиков), когда танки Хайнца Гудериана приближались к побережью Ла-Манша с 18 по 19 мая. [44] 22 мая JG 27 все еще действовал над портами, заявив 18 самолетов союзников между Кале и Дюнкерком. Компонент JG 1 JG 27 был особенно успешным; Вильгельм Бальтазар был вторым летчиком-истребителем Люфтваффе, награжденным Рыцарским крестом Железного креста . [45] Однако все потери истребительного командования были учтены и отнесены к другим подразделениям в результате послевоенного анализа и не могут быть подтверждены для JG 27 или подчиненных групп ; Ответственность за это несут Zerstörergeschwader 26 (ZG 26–26- е крыло эсминцев), Zerstörergeschwader 76 (ZG 76–76-е крыло эсминцев), JG 26, JG 51, JG 2 и I.(J) Gruppe Lehrgeschwader 1 (LG 1–1-е демонстрационное крыло). за самолеты Королевских ВВС, потерянные в бою истребителей против истребителей. Остальные были приписаны немецким бомбардировочным частям. [46]
Переброска на передовые аэродромы не прошла гладко. Припасов было мало, поскольку логистика была напряженной. JG 27 начал конфисковывать каждый Bf 109, приземлившийся с других подразделений, и перекачивать топливо, чтобы поддерживать боеспособность своих подразделений. [47] Около Брюсселя 16-го числа 85-я эскадрилья и 1./JG 27 столкнулись, в результате чего каждая сторона потеряла по два истребителя. [48] 19 мая JG 27 участвовали в крупных боях над Лиллем . II./JG 27 столкнулся с 87-й эскадрильей и потерял по крайней мере один Bf 109 от 213-й эскадрильи RAF , защищавшей бомбардировщики от Kampfgeschwader 54 (KG 54–54-е бомбардировочное крыло). [49] 145-я эскадрилья столкнулась с 3./JG 27, Герхард Хомут одержал победу. I./JG 27 и III./ZG 26 не смогли помешать истребителям Королевских ВВС захватить три бомбардировщика KG 54, которые они сопровождали в тот день. Связь Королевских ВВС прервалась, что потребовало использования Вестленда Лисандера из 26-й эскадрильи Королевских ВВС для переправки сообщений на другие базы. Один такой самолет был сбит II./JG 27. [50] Логистика была перегружена, а связь находилась в плачевном состоянии. I./JG 21, приданный JG 27, сообщил о наличии 30 Bf 109 23 мая, всего через три дня после того, как немецкие передовые части достигли Ла-Манша. [51] JG 27 переместился на базы вокруг Па-де-Кале . Кляйст сообщил об активной деятельности Королевских ВВС, когда немцы осадили Кале и вели битву при Булони . JG 27 вступил в контакт с 11-й группой RAF истребительного командования Королевских ВВС . Бои за эти порты с 21 мая стоили JG 27, тогда приданному 2-му ягдфлигерфюреру , 10 Bf 109; Британцы потеряли шесть. [52] Ибель проиграл I./JG 21 и I./JG 1 другому гешвадеру . В качестве компенсации с севера был сбит II./JG 27 для поддержки I./JG 27. II. Группа за первые 72 часа уничтожила 14 самолетов противника над Нидерландами, в основном возле Роттердама. [53] В битве при Дюнкерке , последнем порту в руках союзников, JG 27 захватил семь истребителей Королевских ВВС 2 июня 1940 года. [54] II./JG 2 забрал один, II./JG 26 шесть, III./JG 26. четыре и один I./JG 51. [54] Общие потери истребительного командования составили 10 уничтоженных истребителей и один поврежденный. [55] Стаб и I. Gruppe действовали над Дюнкерком до конца боя, заявив о 22 вражеских самолетах за одну потерю. [53]
После неудачи в Дюнкерке, когда британский экспедиционный корпус был эвакуирован в Англию вместе с большим количеством французских солдат, JG 27 был передислоцирован для поддержки заключительного этапа французской кампании, Fall Gelb . До начала наступления 5 июня JG 27 второстепенно участвовал в операции «Паула» — воздушном наступлении на аэродромы и заводы в районе Парижа . [56] В первый день наступления I./JG 27 потерял семь французских истребителей к северу от Парижа; пилот попадает во временный плен. На следующий день I. и II./JG 27 потребовали еще семь человек. 9 июня I./JG 27 забрал еще пять, а II./JG 27 забрал четыре в своем последнем крупном бою с французами. За успех пришлось заплатить шестью Bf 109 и двумя убитыми пилотами. Они были первыми II. Группа погибших на войне. На оставшуюся часть кампании JG 27 потребовал еще 12 миссий, но большинство миссий представляло собой патрулирование или полеты непосредственной поддержки с воздуха . [56] I. и II./JG 27 поддерживали наступление к Луаре до тех пор, пока перемирие от 22 июня 1940 года не завершило битву во Франции общим прекращением огня, объявленным 25 июня. [57]
Гитлеру не удалось привести Британскую империю к соглашению после падения Франции. Было принято решение о вторжении в Соединенное Королевство под кодовым названием «Операция «Морской лев» . Прелюдией к этому предприятию требовалось превосходство в воздухе над Ла-Маншем и Южной Англией . OKL начало предварительные шаги по организации Luftflotte 2 и Luftflotte 3 для воздушного наступления с целью уничтожения истребительного командования Королевских ВВС. [58] [59] I. и II./JG 27 вернулись в Германию, чтобы отдохнуть и переоборудоваться на короткое время. [60] JG 27 были переведены в VIII. Летучий корпус в начале битвы за Британию . [61] II./JG 27 базировался в Леувардене , прежде чем перебраться в Крепон , а III./JG 27 базировался в Каркебюте . I. Gruppe переехала в Плюметот . [62] [61] Люфтваффе начали первую фазу сражения с нападения на конвои, проходящие через Ла-Манш, чтобы отвлечь истребительное командование и истощить его силы, [63] [64] , а также закрыть Ла-Манш для судоходства и лишить возможности Королевский флот имеет шанс помешать флоту вторжения. [65] [64] Немецкие летчики называли этот период Каналкампфом ( борьбой за канал). [66]
4 июля 1940 года III./JG 27 сопровождал истребители Ju 87 во время атаки на конвой OA 178 . [67] 7 июля 70 Bf 109 из JG 27 защищали 45 Do 17, принадлежащих I. и II. Группа Kampfgeschwader 2 (KG 2 — 2-й бомбардировочный авиаполк) во время бомбардировки конвоев. 64-я эскадрилья перехватила, но потеряла три «Спитфайра». [68] Восемь дней спустя, через двадцать четыре часа после начала боя в результате нападения KG 2 на конвой, III./JG 27 составил первые претензии в серии патрулей, в результате которых погибли пилоты 609 и 501 . [69] Восемь дней спустя две 43-й эскадрильи «Харрикейнов » были потеряны, один пилот погиб, а на следующий день 152 , 236 , 238 и 501 потеряли самолет в бою с элементами JG 27. [70] Бой 20 июля произошел, когда JG 27-й был призван для сопровождения атаки бомбардировщиков «Конвойное лоно». I./JG 27 направил около 50 истребителей сопровождения Bf 109 и несколько Bf 110 при поддержке Bf 109 из I. и II./JG 51. Самой заметной потерей немцев в этот день стал гауптман Ригель, командир I./JG 27. Среди успешных пилотов Королевских ВВС был Джеймс «Джинджер» Лейси, сбивший два Bf 109. [71] На 21-й день пилот 43-й эскадрильи погиб при столкновении с Bf 109, летавшим на JG 27. [72] JG 27 занимались защитой бомбардировщиков от дальнейших атак на «Босом». [73] 601-я эскадрилья, как известно, потеряла пилота JG 27 26 июля. [74] Пик Каналкампфа произошел 8 августа, когда Люфтваффе пытались уничтожить «Конвой Пивит». Бои за конвой стоили JG 27 девяти Bf 109, три из которых были повреждены. 145-я и 238-я эскадрильи отвечали по три каждая. [75] 257-я эскадрилья сбила два своих Bf 109 [75] , но в ответ потеряла трех пилотов. [76] Четыре пилота были убиты или пропали без вести, но четверо были спасены гидросамолетами Heinkel He 59 . [77] II. Среди выживших оказался командир группы Вальтер Андрес. Это был самый дорогостоящий день сражения для JG 27. [77] Выступая в качестве прикрытия для отхода бомбардировщиков 11 августа, JG 27 снова участвовал в боях против 238-й и 145-й эскадрилий. JG 27 потерял троих из своего состава, но немецкие истребители уничтожили четыре 238 «Харрикейнов», убили четырех пилотов и повредили еще одного. 145 человек получили два повреждения и два уничтожения; два пилота погибли. [78]JG 27 одержал 13 побед, но этот день сильно истощил группу . [79]
13 августа 1940 года Люфтваффе начали операцию «Атака орла» на аэродромы и вспомогательные сооружения истребительного командования. JG 27 входил в состав 173-сильного отряда Bf 109 (при поддержке JG 53 и JG 3), который с рассвета осуществлял боевое патрулирование, опережая соединения немецких бомбардировщиков. [80] Позже Zerstörergeschwader 2 (ZG 2 — 2-е крыло эсминцев) и JG 27 сопровождали Юнкерсы Ju 88 из LG 1 и Ju 87 из StG 77 над Англией. [81] [82] Никаких потерь JG 27 не зафиксировано. [83] JG 27 представил пять претензий. [84] Следующее крупное событие произошло 15 августа, известное как «Черный четверг» в Люфтваффе и «Величайший день» для британцев из-за масштаба потерь. Немецкие войска из Норвегии и Дании атаковали северную Англию и понесли тяжелые потери. JG 27 сопровождал Ju 87 из I. группы Sturzkampfgeschwader 1 (StG 1 — 1-е крыло пикирующих бомбардировщиков) и II./StG 2 в Портленд, где с ними вступили в бой 18 «Харрикейнов» из 87-й и 213-й эскадрилий, летевших из британских ВВС Эксетер . Два пилота 87-й эскадрильи были убиты и двое ранены. Командир эскадрильи Т.Г. Ловелл-Грегг погиб. [85] На следующий день Люфтваффе продолжало оказывать давление. Один самолет I. Gruppe был поврежден, еще два самолета II./JG 27 столкнулись, в результате чего один пилот погиб, а другой был спасен. [86] Самый тяжелый день 18 августа стал еще одной серией крупномасштабных воздушных боев и потерь с обеих сторон. JG 27 потерял шесть Bf 109 (по три из I. и II./JG 27) в бою против 85-й эскадрильи RAF . Три пилота погибли, двое пропали без вести и предположительно погибли, а еще один был подобран в Ла-Манше спасательным самолетом класса «воздух-море» He 59. [87] JG 27 направил 70 Bf 109 для сопровождения серии операций пикирующих бомбардировщиков Ju 87. [88] «Спитфайры» из 234-й эскадрильи Королевских ВВС вступили в бой с 25-сильным эскортом Bf 109 под командованием гауптмана Карла-Вольфганга Редлиха. Командир I./JG 27 Эдуард Нойман слышал, как развивается бой, но связь была плохой, и он решил позволить Редлиху, одному из его самых опытных стаффелькапитанов (командиров эскадрилий), сражаться в одиночку. В результате боя было сбито три Bf 109. [89] II./JG 27 располагались слишком далеко, чтобы помочь своим подопечным, Ju 87 из StG 77. III./JG 27 заявил, что четыре «Спитфайра» из 602-й эскадрильи уничтожены. «Спитфайры» из № 234 и «Харрикейны» из 213-й эскадрильи уничтожили по одному Bf 109. [90]Текущие воздушные бои дорого обошлись подразделениям Ju 87. Отсутствие защиты I./StG 77 стоило ему 10 Ju 87, один из которых был поврежден и не подлежал ремонту. II./StG 77 потерял три Ju 87 в результате атаки истребителей, один был поврежден и не подлежал ремонту, пять членов экипажа погибли и один взят в плен. [91] III./StG 77 также потерял два Ju 87 и два поврежденных, четыре человека убиты. [92] Bf 109 JG 27 потеряли шесть истребителей. Два пилота были спасены. [93] Другой источник сообщает о восьми уничтоженных Bf 109. [92] JG 27 одержал 14 побед, что, вероятно, является преувеличением. Лишь семерым разрешили остаться на стороне Люфтваффе. [93]
JG 27 не понес известных боевых потерь с 19 по 25 августа. На следующий день был еще один день тяжелых воздушных боев, и III./JG 27 сообщил о пропаже Bf 109 во время вылета над Англией. [94] 28 августа три Bf 109 были повреждены в результате аварий, а Gotha Go 145 из Stab/JG 27 заблудился во время полета из Шербура в Германию и приземлился на ипподроме Льюиса ; пилот попал в плен. [95] 30 августа пять самолетов авиаполка были сбиты, еще один поврежден. Большая часть ответственности за это несла 253-я эскадрилья RAF , а на долю 616-й эскадрильи RAF пришлось еще одно нападение в окрестностях Мейдстона . [96] В первые дни сентября JG 27 не сообщал о потерях, пока машина 5./JG 27 не была уничтожена в бою с 43-й эскадрильей 5 сентября, а на следующий день шесть истребителей были уничтожены и три повреждены. III./JG 27 потерял своего командира Иоахима Шлихтинга , который пропал без вести . Их противники были в основном из 303-й эскадрильи RAF . [97] Шлихтинг был одним из 22 пилотов JG 27, взятых в плен. [98]
В сентябре группы JG 27 перебрались в Файнс, Па-де-Кале , а затем 24 сентября на аэродром Сен-Инглевер . Говорят, что в ясный день в Файнсе британцы могли наблюдать взлет и посадку Bf 109. [99] Одним из заметных изменений стал Вольфганг Липперт , который принял командование II./JG 27 4 сентября. [100] Месяц начался удачно. В первый день II./JG 27 без потерь захватил семь «Спитфайров» над Кентом . [98] 7 сентября 1940 года ОКЛ сменило акцент с бомбардировок аэродромов на нападение на Большой Лондон , начав «Блиц» . Воздушные налеты застали истребительное командование врасплох и сократили потери Люфтваффе. В этот день действовали JG 27, поскольку I. Gruppe сообщила об одной потере над Лондоном. [101] По завершении дней боев Штаб и I. Gruppe сообщили о наличии четырех и 27 Bf 109 соответственно, причем один и шесть из них вышли из строя в Этапле . В Монтрёе, Па-де-Кале . II./JG 27 сообщил, что четыре из 33 своих Bf 109 вышли из строя, в то время как III./JG 27 в Семпи имел в боевой готовности все, кроме четырех, из 27 своих. [102] День битвы за Британию стал кульминацией дня битвы за Британию. JG 27 летал и сражался и за время своего полета понес две потери, одна, возможно, против 19-й эскадрильи RAF . JG 27 в тот день уничтожил только один британский истребитель. Дни вылета были потрачены на сопровождение бомбардировщиков из Kampfgeschwader 76 (KG 76–76-й бомбардировочный авиаполк). [103] [104] Дневные операции продолжались 17 сентября. Эдуард Нейман, будущий командир JG 27, захватил два «Харрикейна» из 607-й эскадрильи недалеко от Гатвика . [105] Записи истребительного командования подтверждают только одну потерю. [106] На следующее утро 1./JG 27 пострадал один убитый и один раненый, первый в результате несчастного случая. 2. Staffel сообщил об одной потере и 9. Staffel сообщил о двух пропавших без вести над Лондоном в бою с 41-й эскадрильей, которая не понесла потерь. На следующий день 9./JG 27 стоил еще одного пилота в составе 92-й эскадрильи, хотя британцы потеряли двух пилотов убитыми в бою на Bf 109. Неделю спустя во время миссии над Лондоном 3./JG 27 потеряла два Bf 109 уничтоженными и один поврежденный в бою с 19-й и 222-й эскадрильями. Два пилота погибли, один спасен. Бой стоил 19-й эскадрилье пяти «Спитфайров», двух пилотов убитых и двух раненых. 222-я эскадрилья потеряла одного пилота убитым. [107]В последний день сентября пять Bf 109 авиакрыла были уничтожены и три серьезно повреждены. Их противниками были представители 41-й, 92-й и 303-й эскадрилий. 41-я эскадрилья потеряла один истребитель и еще один получил повреждения, а 92-я эскадрилья также получила повреждения одного «Спитфайра». [108] II. и III. Gruppen заявила о шести из них. [109] Месяц обошелся JG 27 в 29 Bf 109. [110]
К октябрю 1940 года Люфтваффе потеряли свою стратегическую цель. Немецкая тактика изменилась в течение месяца, но не принесла большого военного успеха. 7 октября 5. и 9./JG 27 с бомбами атаковали цели на юге Англии. Четверо были сбиты, по два из каждого подразделения. В последнем отряде у нападавших из 606 и 501 погиб один пилот. На 11-й день один пилот был спасен после того, как его сбил Эрик Лок из 41-й эскадрильи , а 15 и 22 числа сообщалось об отдельных потерях. [111] Блиц и последовавшие за ним штурмы Англии в последние несколько месяцев 1940 года не смогли подорвать британскую оборону или, в конечном счете, военные усилия страны. [112] I. Gruppe была выведена из района Ла-Манша 1 октября, потеряв с июля 26 Bf 109 и 19 пилотов. [110] III./JG 27 под командованием Макса Добислава, сменившего Шлихтинга после его пленения 7 сентября, покинула свою базу в Гине 10 ноября. Группа базировалась в Гине весь сентябрь и за последний месяц потеряла двух пилотов, взятых в плен, и одного пропавшего без вести ; они заявили о пяти вражеских самолетах. Двое пленных были единственными Staffelkapitäne, потерянными JG 27 в бою. [113] Через день после официального окончания Битвы за Британию Липперт одержал, возможно, самую заметную победу на фланге, сбив ведущего аса Королевских ВВС Арчи МакКеллара . [113] III./JG 27 переехал в Фехту в Германии, а Детмольд . [114] I./JG 27 был отправлен в Динан на северо-западе Франции 21 октября после отдыха на Штаде недалеко от Гамбурга с 1 октября. [115] 4 декабря пленный Шлихтинг был награжден Рыцарским крестом за успехи в защите бомбардировочных соединений за счет достижения личных побед. [113]
Все три группы JG 27 были возвращены в Германию зимой 1940/41 года. Весь гешвадер оставался в бездействии до апреля 1941 года. I. Gruppe дислоцировалась в Грац -Талерхофе под командованием флигерфюрера Граца II. Группа перешла в Бухарест , а затем в Врбу. III. Группа перемещалась через эти базы, но в начале апреля находилась в Белице/ Софии . Последние группы были размещены в VIII дивизии Рихтгофена. Fliegerkorps , отдельный от I./JG 27, перешедший под контроль Luftflotte 4 . JG 27 входил в состав истребительной авиации Люфтваффе для вторжения Германии в Югославию и одновременного нападения на Грецию . [116]
6 апреля 3./JG 27 начала свою кампанию обстрелом ангаров на аэродроме Любляны . Во время миссии неизвестный пилот Оберфенриха Ханс-Иоахим Марсель был поражен зенитной артиллерией , но вернулся в Грац. Эта акция была единственным заслуживающим внимания вкладом в вторжение на север. [117] Над перевалом Рупель на юге 8./JG 27 столкнулся с эскадрильей «Харрикейн» под командованием Пэта Пэттла , вероятно, ведущего летчика-истребителя западных союзников той войны, который, возможно, стал причиной гибели одного пилота JG 27. [118] RAF Blenheims активно атаковали подразделения немецкой армии с рассвета. Над озером Преспа самолеты 211-й эскадрильи RAF Blenheim были перехвачены 6./JG 27 под командованием Ханса-Иоахима Герлаха. В коротком бою все шестеро были сбиты, и выжили только двое. [119] Герлах был сбит и захвачен атакующими аэродромами 14 апреля. [120] Он был единственной группой жертв в Греции. [121] На следующий день шесть истребителей из 24-й дивизии «Мира » ВВС Греции были уничтожены над Каламбакой. [122] Обстрел Ниаматы II./JG 27 вывел из строя несколько самолетов № 113-й эскадрильи Королевских ВВС «Бленхейм». [123]
Отступающие силы Британского Содружества, отступающие через Фессалийскую равнину, 19 апреля подверглись бомбардировкам с пикирования 40 Ju 87 из StG 2 и Sturzkampfgeschwader 3 (StG 3 — 3-е крыло пикирующих бомбардировщиков). 80-я эскадрилья RAF Пэттла атаковала Ju 87 и уничтожила два, прежде чем II./JG 27 смог вмешаться. В последовавшем воздушном бою Bf 109 без потерь повредили один «Харрикейн». [124] 20 апреля гешвадеркоммодор Вольфганг Шеллман , главный преемник Ибеля, возглавил Stab/JG 27 над гаванью Халкиса , чтобы поддержать бомбардировку кораблей союзников, эвакуирующих Грецию. На его счету один «Ураган» 80-й эскадрильи и еще один серьезно поврежденный. [125] II./JG 27 обстрелял аэродром Элевсина , уничтожив оставшиеся греческие истребители, а также два « Харрикейна» 33-й эскадрильи Королевских ВВС и бензозаправщик, заплатив за одного пленного пилота. [126] II./JG 27 участвовал в « битве за Афины », Густав Рёдель заявил, что трижды в течение дня интенсивных воздушных боев. [127] Стаб и II. Группа потеряла по пилоту 22 апреля, прежде чем 30 апреля завершился бой на материковой Греции. [128]
Стаб, II. и III./JG 27 остались с VIII. Fliegerkorps и в июне 1941 года были подчинены Luftflotte 2 Кессельринга. Эти две группы все еще были оснащены Bf 109 E и базировались в Суболево. Они составили ядро истребительной авиации авиакорпуса II. Группа Jagdgeschwader 52 (JG 52–52-й истребительный авиаполк) . [129] Гешвадеру было поручено поддержать операцию «Барбаросса» — вторжение в Советский Союз , с которого началась война на Восточном фронте . [129]
В день открытия, 22 июня, II./JG 27 сопровождал StG 2 против Алитусского аэродрома. [130] Вольфганг Шеллман повел Stab/JG 27 в бой, но был вынужден покинуть советские позиции, и больше о нем никто не слышал. Он был единственным командиром JG 27, погибшим в бою. [131] Западный фронт приказал нанести воздушный контрудар по группе армий «Центр» . Волны бомбардировщиков без сопровождения были направлены против немецких войск. 24 июня 27 бомбардировщиков Илюшин ДБ-3 из 53-го БАП были отправлены для атаки немецких войск на Гродно . Они были перехвачены II./JG 27, девять из них были сбиты; девять против Bf 109. [132] На следующий день все три подразделения JG 27 двинулись в Вильнюс и обнаружили 56 обломков самолетов 57-й САД. [133] И снова большое количество советских бомбардировщиков без сопровождения попыталось бомбить аэродром, но JG 27 и JG 53 отбили их. За счет одного Bf 109 было уничтожено 53 ДБ-3 и Туполев СБ. На счету лейтенанта Густава Ланганке семь. [134] Были советские успехи; 29 июня девяти советским DB-3 удалось атаковать Вильнюс и уничтожить 10 самолетов, принадлежащих как ZG 26, так и JG 27. [135] В результате действия II./JG 27 осталось только 10 исправных Bf 109, и было принято решение удалить его с Восточного фронта всего через семь дней. Остальные Bf 109 были переданы III./JG 27. [135]
III./JG 27 участвовал в Смоленской битве в июле и столкнулся с новым бомбардировщиком Петляков Пе-2 , когда тот вступил в бой с 411 БАП/ОСНАЗ. Группа заявила о двух. [136] 20 августа Рихтгофен перебросил ударную и истребительную авиацию в Спасскую Полисть, в 40 км к северо-востоку от Новгорода , для поддержки наступления на Ленинград . III./JG 27 и II./JG 53 последовали на новые базы. Опытные пилоты теперь стали асами Восточного фронта. Эрбо Граф фон Кагенек захватил 14 советских самолетов в августе 1941 года, что является вторым по величине показателем за месяц. [137] 25 сентября JG 27 потерял ас Франца Блазитко, одержавшего 29 побед, убитым в бою с И-16 Поликарпова . [138] Через два дня группа предоставила шесть транспортных групп Ju 52 с прикрытием с воздуха для усиления Любани. Советские боевые части попытались перехватить, но успеха не добились. [138] В конце сентября Escuadrilla Azul (« Голубая эскадрилья ») была создана как 15. Staffel (Span) в составе JG 27 из испанских добровольцев. [139] Испанские пилоты заявили, что до октября 1943 года было уничтожено 160 самолетов, при этом погибло 20 человек. [140] III. Группа армий «Центр» была развернута для поддержки юго-западного наступления группы армий «Центр» на Москву . [141] Эрбо Граф фон Кагенек, самый успешный пилот полка в Советском Союзе, одержал последнюю победу JG 27 12 октября 1941 года, и его личный счет составил 65. Он был первым членом гешвадера, получившим Рыцарский крест. с дубовыми листьями. [142] Стаб и III./JG 27 вернулись в Германию, чтобы вооружиться Bf 109 F, а затем двинулись в Северную Африку , чтобы воссоединиться с остальной частью JG 27. [143] Немецкие части вернулись в Дёбериц и покинули 15.(Span )/JG 27 позади. Позже испанцы были присоединены к JG 51 и JG 52. [144]
10 июня 1940 года Бенито Муссолини ввел Итальянскую империю в войну на стороне Германии. Муссолини надеялся извлечь выгоду из быстрого падения Франции, вступив в конфликт до его завершения и получив долю территориальных завоеваний. Итальянское вторжение во Францию закончилось победой Германии в Fall Rot. Второе наземное наступление произошло в сентябре 1940 года во время итальянского вторжения в Египет и в октябре во время греко-итальянской войны . Кампании провалились, что потребовало поддержки Германии в Африке и Греции. Державы Оси быстро добились победы в Греции. Гитлер направил Немецкий африканский корпус в итальянскую Ливию в марте 1941 года, чтобы предотвратить крах Италии после операции «Компас» . Операция «Зонненблюм» позволила стабилизировать положение стран Оси в Северной Африке. [145] Люфтваффе направило тяжелые истребители Мессершмитт Bf 110 из III./ZG 26 для поддержки итальянской африканской армии с января 1941 года. Подразделение заявило о своем первом успехе 19 февраля. [146] JG 27 прибыл в апреле в составе I. Gruppe под командованием Эдуарда Неймана. Группа прибыла в Газалу 14 апреля и впервые вступила в бой пять дней спустя . [147] Карл-Вольфганг Редлих и Вернер Шреер одержали первые победы в Африке, но Шрёер отличился тем, что стал первым немецким пилотом Bf 109, сбитым в Африке. В первый день боевых действий было получено четыре претензии по одной потере. [148] Вскоре JG 27 перебазировался на авиабазы в окрестностях Тобрука для поддержки осады Тобрука . С 21 по 21 апреля лучшие бои вели ВВС пустыни . Бомбардировщики помогли отразить несколько первых танковых атак Роммеля. [149]
В середине апреля ситуация для Королевских ВВС резко ухудшилась. Коммодор авиации Рэймонд Коллишоу , командующий 204-й группой RAF (переименованной в ВВС пустыни), 24 апреля написал маршалу авиации Артуру Теддеру . Прибытие JG 27 и ZG 26 возле Тобрука позволило немецким соединениям подняться на большую высоту в течение десяти минут после предупреждения о воздушном налете, в результате чего британские истребители оказались на меньшей высоте и оказались в большом невыгодном положении. Он отметил, что истощение привело к «серьезному сокращению наших истребительных сил». [150] Маршал авиации Артур Лонгмор телеграфировал в министерство авиации в Лондоне. Он сообщил Лондону, что для поддержания патрулирования истребители были вынуждены дозаправляться в Сиди-Баррани , предоставляя воздушным подразделениям Оси полную свободу действий над Тобруком, но утверждая, что без патрулей для защиты истребительных эскадрилий, дозаправляющихся в Тобруке на земле, они были «заложниками состояния, которое мы Не могу позволить." [150] Например, 1 мая 274-я эскадрилья RAF потеряла все шесть «Харрикейнов», которые она отправила на одну миссию, когда группа Bf 109 из JG 27 под командованием Герхарда Хомута , в которой находился самый успешный летчик-истребитель в Африке Ганс -Иоахим Марсель атаковал их с превосходной высоты над Тобруком. [151] JG 27 выступил против воздушного элемента операции «Краткость» . Операция была отменена через 48 часов после сильного сопротивления Германии. В состав JG 27 входило четыре британских самолета, один из них пилотировал погибший Ноэль Агазарян . [152] Защитники Тобрука столкнулись с сильным давлением со стороны истребителей Люфтваффе и 21 мая; Их основными подразделениями были 73-я, 213-я и 274-я эскадрильи. [153] Йоахим Мюнхеберг прибыл в составе 7./JG 26 1 июня на помощь JG 27. [154] В рамках подготовки к операции «Боевой топор» бомбардировщики Королевских ВВС атаковали аэродромы в Газале. I./JG 27 были вынуждены вывести персонал на пляж и разбить лагеря между дюнами. 2 штаффеля Ганса-Арнольда Штальшмидта, возможно, потопили 200-тонное парусное судно , восемь членов экипажа были выброшены на территорию Германии и попали в плен. [155] В начале июня пилоты настаивали на прибытии Bf 109 F. Bf 109 E, которому при некоторых обстоятельствах мог бы соответствовать «Харрикейн», значительно уступал более новому Bf 109. [156] Накануне Battleaxe , Люфтваффе могло собрать 7./JG 26, I./JG 27, несколько штабельнов из LG 1, две группы Ju 87 из StG 1 StG 3.. В начале боя успеха начал добиваться другой известный и многолетний летчик; Людвиг Францискет , будущий гешвадеркоммодор . [157] В ходе непродолжительных боев двадцать четыре британских самолета были сбиты и три серьезно повреждены. JG 27 потерял двух пилотов убитыми. 17 июня было особенно успешным; было сбито восемь «Харрикейнов». [158] В течение следующих недель возникла тупиковая ситуация, когда Люфтваффе пытались разбомбить Тобрук и заставить его сдаться, уничтожив морские припасы. [159] JG 27 практически ежедневно вел бои с RAF, RAAF и силами Содружества ВВС ЮАР за контроль над небом до сентября 1941 года. [160]
14 сентября II./JG 27 прибыл в Африку. В состав отряда входили три штаффеля , которые одержали 75 побед над Францией в 1940 году, 60 в битве за Британию, 17 в Греции и 39 за десять дней в Советском Союзе. Их возглавил опытный Вольфганг Липперт. Среди командиров эскадрильи были Густав Рёдель, Эрнст Дуллберг . В состав пилотного контингента входили Отто Шульц и ряд других летчиков, одержавших от пяти до 19 воздушных побед. [161] 18 ноября 1941 года 8-я британская армия начала операцию «Крестоносец» , в ходе которой была снята осада Тобрука. JG 27 находился в процессе переоборудования в Bf 109 F, и накануне наступления I./JG 27 мог собрать один штабной дивизион . II./JG 27 имел всего три штабеля . Прикреплялся штатный истребитель-бомбардировщик (10./JG 27). Помимо III./ZG 26 с тремя штатными Bf 110 , JG 27 был единственным доступным истребительным подразделением. [162] 19 ноября Рёдель обнаружил колонну бронетанковых частей, двигавшуюся в сторону Тобрука, и сообщил об этом. Нойманн не поверил сообщению и отправился посмотреть. Найдя его, он включил секундомер во главе колонны, и прошло десять минут, прежде чем он достиг ее конца. Всем имеющимся самолетам Оси было приказано атаковать колонну, которая повернулась назад. Британское наступление не остановилось. 21 ноября гарнизон прорвался, направляясь к Эду Дуде, а Сиди-Резег пал. На следующий день произошли тяжелые воздушные бои. В ходе примечательного боя I./JG 27 направил 15–20 Bf 109 для поражения самолетов Curtiss P-40 и Blenheims из 45-й эскадрильи 3-й эскадрильи RAAF ; три первых и четыре Бленхейма были сбиты. Командир II./JG 27 Вольфганг Липперт был застрелен и взят в плен, но скончался от ран в больнице. Сиди-Резег вернулся в руки немцев 30 ноября, снова изолировав Тобрук. 3 декабря Роммель послал в Египет разведывательные отряды, но они были отброшены с большими потерями. В это время Люфтваффе страдало от хронической нехватки топлива и не имело возможности послать в бой крупные силы. [163] 5 декабря был плохой день для подразделений Ju 87, которые понесли тяжелые потери; JG 27 удалось нанести тяжелые потери 250-й эскадрилье RAF , на ее счету было семь истребителей союзников. 8 декабря британские войска снова вступили в контакт с гарнизоном, а 9 декабря Роммель начал отход. III./JG 53 был срочно отправлен в Африку для усиления JG 27. [164] 24 декабря 1941 года JG 27 мог собрать всего шесть действующих Bf 109 между всеми тремя группами .. Недостаток топлива и потери наземных бригад при отступлении способствовали его упадку. В тот же день был сбит еще один из самых результативных пилотов JG 27. Эрбо Граф фон Кагенек был тяжело ранен и умер в Италии в следующем месяце. На момент смерти он был ведущим летчиком-истребителем авиаполка. Stab и III./JG 27 прибыли из Советского Союза в начале месяца, а I./JG 27 вернулся из Германии после переоборудования. Несмотря на это, на 16 января 1942 года в Штабе было три Bf 109 (два в боевой готовности), I. Gruppe шесть из 23, II. Группа 7 из 25 и III. Группа три из 19. [165]
Технически преимущество в Африке принадлежало Люфтваффе. Когда Bf 109 из JG 27 впервые появились над Ливией, старшие командиры британских ВВС призвали немедленно отправить в этот регион «Спитфайры». [166] Bf 109 E оказался всем, на что способен Hurricane, но появление Bf 109 F сделало запросы на этот тип более актуальными, обнажая неполноценность общих характеристик Hurricane. Британские опасения по поводу распада СССР утихли к концу 1941 года. Битва за Британию не возобновилась, и истребительное командование начало отправлять эскадрильи «Спитфайров» на Мальту в марте, а затем в Африку в середине 1942 года. До прибытия «Спитфайров» ВВС пустыни полагались на Curtiss P-40 Warhawk в качестве средства обеспечения превосходства в воздухе. [166] ВВС союзников построили в Египте чрезвычайно эффективный вспомогательный центр для технического обслуживания и ремонта, которому Люфтваффе мало что мешало. И наоборот, итальянская система снабжения была плохой. [167] Ситуация со снабжением в Германии в 1942 году постоянно осложнялась. [168] На протяжении всей войны в пустыне немцам не хватало живой силы и техники . Немецкие летчики-истребители оставались в бою, а те, кто проявил способности к воздушному бою, были отправлены туда, где бои были наиболее тяжелыми, с лучшим доступным оборудованием для этой работы. Они всегда предпочитали пилотам-новичкам, на которых не полагались в достижении результатов. Люфтваффе не могло позволить себе оставлять своих лучших людей вне боя из-за численного невыгодного положения, которое они испытывали по сравнению с Африкой. Экспертены («эксперты») редко отдыхали, если только не были ранены, и чаще летали. Те, кто выжил, смогли накопить огромный опыт, и, следовательно, немецкие пилоты с самым высоким рейтингом, как правило, одерживали гораздо больше побед в воздухе, чем летчики союзников. [169] В середине 1942 года Вернер Шрёер заметил, что в пустыне в июне 1942 года методы обнаружения нападения противника были примитивными. Радара не было, поэтому для обнаружения опасности пришлось использовать пару патрульных Bf 109 и самолет-разведчик Fieseler Fi 156 Storch . Миссии варьировались от защиты прибрежного судоходства до собственных баз. По словам Шрёера, такая оборонительная тактика ставит немцев в невыгодное положение по высоте. [170]
В начале 1942 года Ганс-Иоахим Марсель превзошел достижения Липперта и фон Кагенека. В феврале 1942 года он был награжден Рыцарским крестом и продолжал одерживать многочисленные победы до мая, когда Роммель приготовился возобновить наступление. В течение месяца JG 27 забрал 52 самолета Британского Содружества; Марсель заявил, что их было 16. [171] До мая 1942 года фронт оставался неподвижным, и к 10-му JG 27 было ровно 100 Bf 109 в трех группах. JG 53 был отозван, и для его поддержки остались два штаба ZG 76. 20 мая III./JG 53 вернулся в Мартубу . Рёдель принял командование II./JG 27, когда Герлиц был переведен командовать контингентом JG 53. С 22 мая воздушные бои обострились, поскольку каждая сторона стремилась получить превосходство в воздухе. 23 мая перехват JG 27 против 223-й эскадрильи RAF закончился уничтожением британского бомбардировщика без сопровождения. II./JG 27 провел большую часть боевых действий, и были выдвинуты серьезные претензии, которые оказалось трудно проверить. Два дня спустя началась битва при Газале . [172] JG 27 и вспомогательный III./JG 53, которые усилили немецкие истребительные силы в бою, смогли нанести большой урон британским самолетам. 31 мая 1942 г. они сбили 16; с 29 по 31 мая ВВС Британского Содружества потеряли 39 самолетов. [173] Хотя лучшие летчики-истребители Марсель, Хомут, Шульц и Штальшмидт заявили о большом количестве самолетов в середине 1942 года, подавляющее большинство из них были истребителями. Это заставило некоторых аналитиков усомниться в военной эффективности немецких истребительных подразделений, которые не позволили британским бомбардировщикам нанести ущерб наземным силам и линиям снабжения Оси. [174] [175] 6 июня 1942 года, например, британские истребители-бомбардировщики уничтожили 70 машин. [176] Только «Уничтожители танков» Hawker Hurricanes из 6-й эскадрильи RAF совершили 37 боевых вылетов с 10 по 16 июня и уничтожили 31 немецкий танк и большое количество транспортных средств. [177] С 26 мая по 21 июня 1942 года JG 27 забрала 136 самолетов, почти все истребители. [178] 22 июня III./JG 53 и III./JG 27 двинулись вперед к Гамбуту . [179]
Нойман принял командование JG 27 8 июня от Бернхарда Вольденги , а Хомут сменил Нейммана в командовании I./JG 27. 9 июня JG 27 участвовал в крупномасштабном сопровождении истребителей « Штукас» в битве при Бир-Хакейме . [180] Марсель покинул Африку два дня спустя, чтобы получить Мечи к Рыцарскому кресту с дубовыми листьями за достижение 100 побед. 21 июня Роммель захватил Тобрук . [181] Бой ознаменовался потерей 51-го одержавшего победу аса Отто Шульца, убитого в бою с канадским пилотом Джеймсом Фрэнсисом Эдвардсом 17 июня. [182] Роммель попытался воспользоваться победой в Первой битве при Эль-Аламейне и прорваться в Средний Египет, чтобы захватить Александрию и Каир . Через четыре дня после начала боя JG 27 потерял еще одного лидера боя, Фридриха Кёрнера , взятого в плен на четвертый день битвы, которая закончилась 27-го числа поражением Германии; К 28 июля воздушные бои утихли. [183] В отсутствие Марселя Штальшмидт возглавил таблицу успехов с 24 самолетами союзников, заявленными в июле 1942 года. [184] В июле 1942 года JG 27 заявил о 149 самолетах союзников в бою. Лишь один был бомбардировщиком, а два транспортными. Остальные были бойцами. [185] В августе 1942 года пилоты JG 27 уничтожили 102 самолета; всего два были бомбардировщиками. [186] 19 августа Stab/JG 27 и II. Группа базировалась в Саньет-эль-Котаифии, I. Группа в Турбии и III. Группа в Хаггаг-Касабе в составе 2, 24, 23 и 24 Bf 109 соответственно. [187] Самым заметным успехом JG 27 стал перехват и уничтожение транспорта « Бристоль-Бомбей» , на борту которого находился генерал-лейтенант Уильям Готт . Эмиль Клэйд сбил его, убив Готта. В тот день Уинстон Черчилль назначил Готта возглавить 8-ю британскую армию. Готта заменил Бернард Монтгомери . [188]
Неспособность прорвать линии Британского Содружества вынудила Роммеля беречь свои силы и наращивать запасы из далекого порта Тобрук. В конце месяца он предпринял попытку трехсторонней атаки в битве при Алам-эль-Хальфе, и JG 27 действовал над зонами боевых действий. К началу боя Марсель вернулся, и 1 сентября, когда наземное сражение зашло в тупик, JG 27 пережил один из своих самых успешных дней в Африке. JG 27 заявил, что уничтожено 26 самолетов, три потери, один пилот пропал без вести, один был ранен и один умер от ран (по одному из 1., 6. и 7./JG 27). Только в Марселе их было 17. [189] Подразделения Содружества потеряли 13 в воздушных боях или по неустановленным причинам и 10 были повреждены. Из недавно прибывшей 57-й истребительной группы США был потерян единственный P-40 . [190] 23-я, 10-я и 9-я группы Regia Aeronautica заявили о девяти самолетах. [191] На следующее утро JG 27 потребовал 10 истребителей союзников на один Bf 109. 13 истребителей союзников были сбиты и один поврежден. В частности, шесть были зачислены на Bf 109. Итальянцы заявили о восьми истребителях на трех пилотов. [192] На следующий день JG 27 заявила об 18 истребителях, в то время как итальянцы полагали, что они наверняка уничтожили семь истребителей союзников. Британцы приписали девять самолетов Bf 109, плюс один был поврежден. [193] Немецкая атака не удалась, и битва закончилась 5 сентября. В течение следующих 48 часов JG 27 потеряла двух своих самых выдающихся летчиков-истребителей. 6 сентября 1942 года Гюнтер Штайнхаузен , ас, одержавший 40 побед, был убит в бою, за ним 7 сентября последовал Ханс-Арнольд Штальшмидт, который заявил, что уничтожено 59 самолетов Британского Содружества, все в Северной Африке. [194] Сентябрь оказался дорогостоящим месяцем, поскольку в последний день Ганс-Иоахим Марсель, одержавший 151 воздушную победу в Африке и чье общее количество засчитанных 158 побед над западными союзниками не было превзойдено, был убит в полете. несчастный случай. Моральный дух JG 27 упал после гибели людей, и вскоре после этого I./JG 27 было приказано покинуть Африку. [195]
I./JG 27 дислоцировалась в Пакино , Сицилия , 8 октября 1942 года. Группа также поддерживала последние воздушные атаки на осажденный остров Мальта . Над Мальтой они забрали семь «Спитфайров» на два Bf 109 и вернулись в Африку позже в том же месяце. Только две оставшиеся две группы , включая III./JG 53, остались, чтобы противостоять наращиванию британских сил в Аламьене. [195] Вторая битва при Эль-Аламейне ускорила крах фронта Оси в Египте, и к середине ноября 1942 года Африканский корпус двинулся обратно на запад, в Ливию. Когда битва подходила к концу, англо-американская операция «Факел» приземлилась во французской Северной Африке (современные Марокко и Алжир ), свергнув там дружественное Оси французское правительство Виши. Немецкие подкрепления предотвратили наступление американцев в Тунис , начав тунисскую кампанию , когда страны Оси столкнулись с американскими войсками на западе и британскими на востоке, кульминацией которой стало уничтожение оставшихся сил Оси в Северной Африке ( танковая армия Африки ) 13 мая 1943 года. JG 27 не пробыл достаточно долго, чтобы увидеть окончательное поражение, и к 12 ноября большая часть штабфельнов покинула Африку. В тот день Нойман уехал со Штабшвармом на Dornier Do 17 . Элементы II./JG 27 продержались до декабря. I. Группа отправилась в Германию, основная часть III. Группа на короткое время удалилась на Крит и в Грецию. Все боевые части перебрались на аэродром Берка до готовности к вылету. Bf 109 были переданы Jagdgeschwader 77 (JG 77–77-й истребительный авиаполк). [196]
JG 27 действовал с 23 октября по 9 ноября 1942 года, заявляя об успехах и сообщая о потерях; По состоянию на 9 ноября было заявлено 50 самолетов Британского Содружества. [197] JG 27 отступила в Ливию. 6 декабря 1942 года лейтенант Ханс Льюис, 6./JG 27, одержал последнюю воздушную победу JG 27 в Африке. Весь персонал начал покидать страну в период с 12 по 18 декабря. Наземные бригады якобы были рады отъезду и 12 декабря отправились в Триполи. [198] JG 27 заявила, что к концу 1942 года над Северной Африкой было сбито 1166 самолетов союзников. Всего за всю войну было зарегистрировано 1799 претензий. [198] Stab/JG 27 заявила о 34, I. Gruppe 684, II. Группа 558 и III. Группа 523. Потери JG 27 в Северной Африке составили 37 убитыми (двое в результате наземного огня), 25 пропавшими без вести (23 в воздушных боях), 27 военнопленных (26 в воздушных боях) и 24 тяжело ранеными в бою (18 в воздушном бою). [198]
I. Gruppe перебралась в Германию, затем во Францию и в Средиземноморье не вернулась. II. и III. Группа ненадолго вернулась в Германию, но вернулась в Южную Европу в конце февраля 1943 года, перебазировавшись на Сицилии. [199] II. Группа вернулась через Вену 28 февраля 1943 года на свои новые базы в Палермо . 4./JG 27 был оснащен Bf 109 G-6. На следующее утро группа действовала над Рагузой, Сицилия , и добилась своего первого успеха. [200] Группа сообщила, что с момента их прибытия на Сицилию к концу марта 1943 года количество обстрелов «Спитфайром» и истребительно-бомбардировочных операций над островом снизилось. [201] III . Было известно, что группа вступила в строй к 6 апреля, поскольку подразделение понесло свои первые боевые потери за период боевых действий со 126-й эскадрильей RAF . [202] Удар. и II./JG 27 обеспечивали истребительное сопровождение конвоев, следовавших между Италией и Триполи в феврале 1943 года, базирующихся в Санто-Пьетро . Stabschwarm Ноймана все еще эксплуатировал устаревшие Bf 109 F-4/Trops (тропические версии). Предполагалось, что эти истребительные подразделения будут поддерживать атаки на Мальту, которая больше не была осажденным островом в 1942 году, и прикрывать конвои. Войска Мальты перешли в наступление и регулярно атаковали цели Оси на Сицилии. Например, 3 марта 1943 года пять штабных офицеров вступили в бой и уничтожили шесть «Спитфайров» над своей базой на Сицилии. 7 и 9. В марте Штаффель перевелся в Бари для переоборудования на Bf 109 G-2. [203] [204] 5./JG 27 эксплуатировали Bf 109 G-6 в Трапани к марту 1943 года. [205] В бою над конвоем Оси 3 марта одержал 39 побед пилот-ас Рудольф Зиннер, II./JG. 27 декабря сообщил о провале своей миссии, когда самый большой корабль был подбит и сожжен после атаки американских средних бомбардировщиков на малой высоте . Вся группа снова собралась в Трапани 3 апреля. Личный состав разбил лагерь на склоне горы Монте-Эрисе с видом на аэродром. III./JG 27 в тот же день переехал в Сан-Пьетро, хотя после возвращения с Крита они часто использовали Трапани. [206]
5 апреля группа захватила шесть американских самолетов, отражая первые налеты операции « Лен» . [207] В этот день II./JG 27 подверглась первой американской атаке на свою базу, что потребовало отвода их штаба на несколько миль от аэродрома. [208] В разгар этих действий Густав Рёдель принял на себя командование JG 27 22 апреля 1943 года, заменив Ноймана, который перешел в штаб генерала дер Ягдфлигера . [203] В тот же день II./JG 27 доложил о потере 16 сопровождавших его Мессершмиттов Me 323 ; анализ подтверждает 14. [209] Источники JG 27 описали воздушный бой как «резню». [209] На следующее утро II./JG 27 приземлился в Африке впервые с декабря 1942 года. В этот день он действовал из Туниса , но получил повреждения трех оставшихся Bf 109. Группа пережила тяжелые условия в Тунисе; непрекращающиеся бомбардировки, мало запасных частей и острая нехватка топлива. [210] II./JG 27 действовал у берегов Африки в 1943 году. 23 марта, например, II./JG 27 сражался с I./JG 53 над Рас-Джебелем против 1-й истребительной группы США . Заявлен самолет Lockheed P-38 Lightning . [211] 31 марта II./JG 27 добился успеха при перехвате североамериканских B-25 Mitchell из 321-й бомбардировочной группы в сопровождении P-38 82-й истребительной группы США . Юнкерс Ju 88 из III./KG 76 переманил истребители, а Bf 109 смогли разбить строй и заставить пилотов американских бомбардировщиков сбросить бомбы, хотя они потеряли только два самолета. [212] 9 апреля II./JG 27 изменил задачи. Его направили на аэродром Сент-Мари-дю-Зит для двухдневных операций над линией фронта. [213] Вильгельм Кинш, пилот, одержавший 53 победы (погиб в январе 1944 г.), захватил B-17 Flying Fortress над Трапани. Альберт Кессельринг , главнокомандующий Североафриканским и Средиземноморским театром военных действий, летел на базу самолетом и лично предложил выступить свидетелем. B-17 принадлежали 91-й бомбардировочной группе и 301-й бомбардировочной группе . Американцы сообщили о двух потерях. [214] 19 апреля II. Группапопытались сопроводить Ju 52 в Африку, но транспорты летели слишком низко для уклонения и большими открытыми формированиями, что делало невозможным для Bf 109 прикрыть их всех. 15 были сбиты. 24 Bf 109 из группы поднялись в воздух, но победы не одержали. [215] 29 апреля 160 истребителей Оси прикрывали конвои над побережьем в отчаянной попытке сохранить поток припасов, доходящих до сил Оси. [216]
5 мая 1943 года командир 7./JG 27, пилот, одержавший 41 победу, Гюнтер Ханнак, недавно переведенный из JG 77, был сбит над Мальтой и взят в плен. Конвойные обязанности стоили двум штаберам шести Bf 109, и вскоре после этого они перебрались в Танагра , к северо-западу от Афин, чтобы присоединиться к 8./JG 27. [60] 5./JG 27 одержал последнюю победу в поддержке операций по снабжению 13 мая. В тот же день войска Оси капитулировали в Тунисе. Заявление, сделанное возле Мареттимо , не подтверждено. [218] III. Группа одержала первую победу за несколько месяцев - 6 мая над Тунисом. Группа была разделена, и штабфельны находились на Крите - 13 мая они заявили об успехе над Эгейским морем . [219] II. и III. Группен оставался на Сицилии, пока последняя в середине месяца не переехала в Италию . II. Группа оставалась там до третьей недели июня 1943 года, прежде чем покинула Сицилию и отошла на материковую Италию перед лицом интенсивных атак на их аэродромы . Группа поддерживала операции по борьбе с судоходством; 10 июня он сопровождал II/ SG 2 в таких миссиях. [220] Кратковременное пребывание III./JG 27 на материке было потрачено на защиту военных объектов в Неаполе и Фодже . [221] Подкрепления увеличили численность истребителей со 190 в середине мая до 450 в начале июля 1943 года. [222] Около 40 процентов всего производства истребителей с 1 мая по 15 июля 1943 года было отправлено на Средиземноморский театр военных действий и в два новых истребительных авиаполка, запланированных для защиты Германии отправился на юг. Движение истребителей, направленное на восстановление превосходства союзников в воздухе , привело лишь к увеличению потерь немцев, что отражало превосходство продукции союзников. [222] С 16 мая по 9 июля силы союзников совершили 42 147 боевых вылетов и потеряли 250 самолетов против 325 самолетов стран Оси, поскольку воздушное наступление постепенно вывело аэродромы на Сицилии из строя. [223] 20 июня II. Группа переехала в Лечче по приглашению Италии. Этот шаг не принес особого облегчения: тяжелые бомбардировщики Пятнадцатой воздушной армии США все глубже вгрызались в континентальную Европу. Группа переместилась в Сан -Вито-деи-Норманни , поскольку бомбардировки сделали Лечче непригодным. 16 июля 1943 года они провели последнюю крупную битву в этом регионе; через четыре дня после операции «Хаски» — вторжения союзников на Сицилию перед тем, как навсегда покинуть Средиземное море. [60] Главный бой велся против 376-й бомбардировочной группы и 389-й бомбардировочной группы над Бари . Немцы заявили девять, итальянская 21 Gruppo — три. JG 27 сообщил о гибели двух пилотов. [224]
III./JG 27 покинул Италию в конце июля, чтобы вернуться в Вену. Группа вернулась в Средиземное море 23 сентября, но расположилась в Аргосе, недалеко от Афин в Греции ; она продолжала участвовать в боевых действиях на этом театре военных действий до марта 1944 года. В июне к JG 27 добавилась четвертая группа. IV. Группа была создана в Греции и передана под командование гауптмана Рудольфа Зиннера. Эта группа продолжала действовать в Греции и на Балканах до марта 1944 года. Вторжение союзников в Италию ( операция «Лавина») оказало значительное влияние на группы JG 27, действовавшие в юго-восточной Европе. ВВС союзников, действовавшие с территории Италии с сентября 1943 года, столкнулись только с барьером Адриатического моря . Бомбардировщики союзников начали совершать частые налеты на Балканы, удерживаемые странами Оси, до конца войны. [225] Среди пилотов JG 27, принимавших участие в воздушных боях над Грецией, был Генрих Бартельс , призванный из Jagdgeschwader 5 после службы за Полярным кругом . [226] В октябре 1943 г. III. Группе оставалось прикрывать Грецию и Крит, а IV. Группа переехала в Подгорицу , Югославия. [225] Позже в октябре элементы III. Группа вела боевые действия над Корсикой и некоторое время базировалась в Витербо . [227] В бою за Сербию , IV. Gruppe удвоила свое общее количество, но потеряла недавно назначенного командира, аса Йоахима Киршнера, одержавшего 188 побед , убитого 17 декабря. Киршнер стал вторым погибшим командиром группы после исполняющего обязанности командира Дитриха Беслера. [228] JG 27 летал в поддержку кампании на Додеканесе . В ходе операции люфтваффе понесли небольшие потери: JG 27 совершил около 70 боевых вылетов, а ударные силы - 134, сбросив 110 тонн бомб. [229] III. Gruppe забрала 15 Bristol Beaufighter за первые две недели, ноябрь 1943 года, но IV. Группа одержала наибольшее количество побед и понесла самые тяжелые потери в регионе. [230]
К марту 1944 года Восьмая воздушная армия США угрожала получить превосходство в воздухе над самой Германией. Бои над страной с января по апрель 1944 года обеспечили люфтваффе поражение в воздушной войне над родиной и Западной Европой . С I./JG 5, III. и IV. Группа была приписана к Яфу Остмарку (лидер истребителей Австрии). Они были немедленно добавлены в боевой порядок Люфтфлота Рейха . [231]
I. Gruppe переехала во Францию после ее ухода из Африки. Со 2 января 1943 года оно было переведено в Jagdfliegerführer 3 в Эвре. Соединению было приказано защищать район Парижа , но оно все еще не достигло полной боеспособности в условиях, которые должны были стать сложной боевой обстановкой. [232] Группа провела свой первый бой 8 марта, а пять дней спустя ее командир гауптман Генрих Зетц был убит в бою со «Спитфайрами». В тот день произошла серия воздушных налетов на Руан и Ренн под прикрытием 16 эскадрилий Королевских ВВС и 4-й истребительной группы США . 3./JG 27 потерял в боях одного пилота убитым. [233] После поражения Оси в Африке группа перешла к Ягдфлигерфюреру Зюдфранкрайху . Он оставался в Пуа неделю, а затем переехал в Южную Францию после дела Антона , чтобы защищать этот район. [234] 2./JG 27 покинул Jafü 3 и остальную часть I./JG 27 и перебазировался на аэродром Амстердам-Схипхол , на короткое время находившийся под юрисдикцией ягдфлигерфюрера Голландии . [235] I. Gruppe была первым формированием, переброшенным с периферийного театра военных действий для защиты Германии. [236] Затем подразделение было переведено в 7-ю Jagddivision возле Маркерсдорфа , из Мюнстера . Он стал первым подразделением под командованием ягдфлигерфюрера Остмарка , а позже к нему присоединился III. и IV. Группа в Австрии. [237]
1 октября I./JG 27 был отправлен на перехват атаки 8-й воздушной армии на завод Мессершмитта в Винер-Нойштадте . Двенадцатая воздушная армия США была отправлена бомбить Аугсбург . Оборона Люфтваффе в этом регионе все еще была слабой и неопытной против тяжелых бомбардировщиков, но группа и III./JG 3 при поддержке Мессершмиттов Me 410 из I. Gruppe Kampfgeschwader 51 . JG 3 потребовала семь, а I. Gruppe JG 27 - шесть. Американские записи отражают потерю десяти тяжелых бомбардировщиков. [238] 4 октября Восьмая авиационная дивизия нанесла удар по Франкфурту-на-Майне с помощью 155 B-17 из 1-й бомбардировочной дивизии , в то время как 3-я бомбардировочная дивизия направила 168 бомбардировщиков против промышленных объектов в Сааре , в частности, на авиабазу Сен-Дизье , на которой располагалась авиабаза Сен-Дизье. недавно прибывший I./JG 27. [239] Группа отошла в Висбаден 18 ноября и оставалась там до 13 мая 1944 года. [240] Десять дней спустя американцы начали второй рейд на Швайнфурт . I./JG 27 устремился из Австрии на передовые аэродромы для дозаправки и достиг потока бомбардировщиков, забрав шесть человек. Этот рейд дорого обошёлся ВВС США, и высшее командование обеих сторон увидело, что это была победа обороняющихся. [241] 2 ноября Пятнадцатая авиационная дивизия снова атаковала завод Мессершмитта в Винер-Нойштадте. Атака прошла успешно; только 11 из 112 бомбардировщиков не вернулись. I./JG 27, II./JG 51, II./JG 53 и шварм заводской защиты заявляли об успехах, но Геринг и генерал дер Ягдфлигер Адольф Галланд (бывший адъютант JG 27) были недовольны и лично вылетели в Австрию, чтобы дать отпор группе. командиры. [242]
В феврале 1944 года в Восьмой и Пятнадцатой Воздушных силах США началась « Большая неделя ». Операции американских бомбардировщиков теперь были защищены растущим числом американских одномоторных истребителей дальнего действия. 22 февраля 1944 года Пятнадцатая дивизия была освобождена от операций поддержки в Италии и получила приказ атаковать район Регенсбурга , прикрываемый 7-й Jagddivision и ее австрийским командиром истребительной дивизии. I./JG 27 участвовал в боевых действиях по защите заводов Мессершмитта в этом регионе. Вылетел из Вельс-ам-Ваграма вместе с восемью Bf 109 из расположенной неподалеку школы командиров истребителей. Они собрались над Веной и вылетели в Линц , но некоторые пилоты JG 27 были недовольны сотрудничеством школы лидера. Было заявлено, что три B-24 уничтожены, а два - как Herausschüsse («вынуждены покинуть строй»), в результате чего двое потерялись убитыми и один раненым. Руководители школы забрали один Consolidated B-24 Liberator без потерь. [243] 22 февраля погода над Центральной Европой была ясной, и Восьмая дивизия начала сложную трехстороннюю атаку на Швайнфурт , Готу и Росток . Пятнадцатый поддержал, отправив войска в Стырь . К последнему был придан 5 -й бомбардировочный авиаполк с эскортом только на этапе отхода. I./JG 27, II./JG 53 и II. Группа Zerstörergeschwader 1 (ZG 1 — 1 - е крыло эсминцев) перехватила силы в 160 километрах (99 милях) от города. III./JG 3 и II./ZG 76 прибыли, когда начался обстрел. Все группы сосредоточились на 33 B-17 2-й бомбардировочной группы с более чем 120 истребителями. Это американское подразделение потеряло 14 человек и одно было повреждено. 301- я бомбардировочная группа потеряла троих, прежде чем P-38 рассеяли атаки, а республиканские P-47 «Тандерболты» из 325-й истребительной группы прибыли слишком поздно, чтобы повлиять на ход боя. Немецкие пилоты заявили о десяти потерях 23 B-17 и двух P-38. [244] Пятнадцатая дивизия направила еще несколько бомбардировщиков без сопровождения в Регенсбург 25 февраля, за час до того, как Восьмая дивизия должна была атаковать его. I./JG 27 и II./ZG 1 перехватили бомбардировщики возле Клагенфурта и сообщили об успехах. III./JG 3 и JG 27 с частями ZG 76 добились множества сбитий с небольшими затратами. Американцы потеряли 19 B-17 и 21 B-24 был уничтожен; Р-38 прибыли, чтобы сбить один немецкий истребитель за три потери. [245]
Luftflotte Reich был воздушным флотом, ответственным за операции « Обороны Рейха ». Эти части JG 27 находились в бою до конца месяца. 19 марта Пятнадцатая воздушная армия поразила цели в районе Граца . III. и IV. Gruppe отправила 87 Bf 109 на перехват при выполнении своего первого боевого задания. Они обнаружили поток бомбардировщиков Consolidated B-24 Liberator без сопровождения. Пилоты атаковали со всех направлений, кроме лобового (не популярный подход в крыле), но потеряли десять Bf 109 и шесть пилотов из-за американских артиллеристов. Взамен немцы потребовали 27 B-24. Это число сократилось до 21 «подтвержденного». Фактические американские потери составили шесть B-17 и 12 B-24; восемь из 454-й бомбардировочной группы . [246] JG 27 обычно не использовала установленный строй для поражения тяжелых бомбардировщиков, но воспользовалась сложившейся ситуацией. JG 27 имел тенденцию атаковать штабельном , с тыла, а иногда и с фронта. 28 мая JG 27 действовал над Центральной Германией , когда Восьмая воздушная армия бомбила нефтяные цели. Под Магдебургом IV./JG 27 сопровождал в бой другие части. Отсутствие прикрытия американских истребителей позволило им присоединиться к атакам бомбардировщиков. Почти все поврежденные ими B-17 разбились. [247] 94-й бомбардировочный авиаполк потерял 15 бомбардировщиков; только шесть бомбили цель. [247] JG 27 заявила о четырех убитых и двух раненых 16 B-17 и одном North American P-51 Mustang . Семь Bf 109 были уничтожены. Группе была присвоена заслуга за то , что она отвела бомбардировщики от цели, что является редким достижением и близким к буквальной истине. [247] В начале апреля 1944 года Пятнадцатая дивизия начала операции в Венгрии , союзнице Гитлера по оси. 3 апреля они атаковали Будапешт . Только группы JG 27 находились достаточно близко, чтобы поразить бомбардировщики. Их пилоты без потерь забрали пять бомбардировщиков и один Р-38. В обороне приняли участие две эскадрильи Bf 109 и Messerschmitt Me 210 Королевских ВВС Венгрии, заявив пять бомбардировщиков: два Me 210 [248] и один Re 2000. [249] Общие потери американцев составили пять бомбардировщиков, тогда как P-38 заявили, что три Bf 109 и четыре Me 210. На следующей неделе III./JG 27 был переведен из Австрии в Будапешт, что еще больше расширило возможности Luftflotte Reich. [250] 13 апреля Пятнадцатая дивизия вернулась в Будапешт, но потеряла 18 бомбардировщиков. III./JG 27, III./JG 3 были задействованы вместе с Bf 109 и Me 210 из венгерских частей - 13 Me 210 были сбиты. [251]
В середине апреля в Касселе была создана Jagdgeschwader zur besondere Verwendung . Штабу истребителей было поручено возглавить 7-ю Jagddivision Gefechtsverband , в состав которой входили пять осиротевших истребительных групп из южной Германии; III./JG 3, I./JG 5, II./JG 27, II./JG 53 и III. Группа Jagdgeschwader 54 (JG 54–54-й истребительный авиаполк) . Командиром был Герхард Михальский , который отказался от командования III./JG 53. [251] II./JG 27 был переведен в состав Jagdabschnitt Mittelrhein, а II./JG 53 стал Gefechtsverband Dachs . 12 мая, защищая нефтяные объекты в Западной Германии, они были атакованы «Мустангами» P-51 и потеряли на двоих 11 Bf 109. После того, как немецкие пилоты вырвались на свободу, они вступили в бой с соединениями бомбардировщиков 1-й или 2-й бомбардировочной дивизии, добившись успеха над ними над горами Таунус . [252] Рёдель возглавил личный штаб при поддержке I. и III./JG 27 и вступил в бой с потоком бомбардировщиков возле Франкфурта. Американские бомбардировщики имели сопровождение тяжелых истребителей, но пилоты JG 27 заявили, что у них было 24 B-17 и два P-51, трое убитых, семь раненых и 14 Bf 109. Возвращающиеся американские бомбардировщики вели бой с истребителями 1- й и 2-й Jagddivision и, скорее всего, уже были повреждены. [253] Американская нефтяная кампания 12 мая добилась успеха, вызвав постоянный дефицит в производстве авиационного топлива. 14 мая 1944 года II. Группа была переведена из 7-й Jagddivision обратно в Fighter Leader Austria для восстановления и объединения со своим крылом. [254] 29 мая I. Gruppe потеряла своего командира Карла-Вольфганга Редлиха, убитого в бою с американскими истребителями. [60]
6 июня операция «Оверлорд» началась с высадки в Нормандии . Вторжение открыло Западный фронт , бездействующий на суше с 1940 года. USAAF, RCAF и RAF, а также подчиненные им иностранные элементы достигли господства в воздухе над Западной Европой к июню 1944 года, и Люфтваффе не смогли оспорить их превосходство. Более того, за четыре года непрерывных боевых действий качество немецких летчиков-истребителей снизилось. Нехватка топлива привела к сокращению программ обучения, которые были сокращены, чтобы справиться с истощением пилотов, отправляемых в бой со слишком малым количеством инструкций и опыта. Оставшиеся опытные и успешные лидеры истребителей тратили свои активы впустую. [255] JG 27 был среди тех крыльев, которые бросились в Нормандию, чтобы остановить вторжение. [256] Над базами стояла плохая погода, из-за чего взлеты были отложены до полудня. I. Gruppe потерпел катастрофический перевод. 15 Bf 109 совершили аварийную посадку после того, как их пилоты заблудились и у них закончилось топливо. [257] Новые базы во Франции представляли собой аварийные полосы, лишенные необходимого оборудования и недостаточно замаскированные для постоянной оккупации. [257] 31 мая 1944 года JG 27 выставила на вооружение четыре группы. Все самолеты Штабшварма были в рабочем состоянии . I. Группа насчитывала 41 истребитель (31 боевой), II. Группа 24 (12), III. Группа , 26 (20) и IV. Группа 18 (12). [258] Штабшварм и IV. Группа переехала в Шампфлери, Марна , I. Группа перешла в Вертус , а оставшиеся группы остались в Германии и Австрии. [259]
Ситуация в Нормандии стала настолько критической, что рейхсмаршал Геринг попытался сократить потери, введя шкалу, позволяющую командирам его эскадрилий, групп и звеньев вступать в бой при условии, что они будут руководить крупными соединениями истребителей. [60] Рёдель повел три своих боевых подразделения в бой через Нормандию, но потерпел «кровопролитие» над Францией. Генрих Бартельс VI. Gruppe сохранила позицию лидера формирования: на ее счету девять американских истребителей, в результате чего их общее число достигло 85. [260] Выжившие продолжали сражаться, но смогли одержать еще только три победы, прежде чем в середине августа были отозваны в Германию. III./JG 27 майора Эрнста Дюльберга был вторым после IV. Группа в количестве самолетов союзников, уничтоженных над Нормандией после прибытия в Коннантр . [60] [259] К середине августа истребительные части Люфтваффе были выведены к востоку от Парижа. Эти аэродромы были менее уязвимы для атак, но помещали немецких авиаторов на большее расстояние от линии фронта, сжигали драгоценное топливо и сокращали время ожидания над линией фронта. [257] Тем не менее, 17 августа JG 27 gruppen , затем приписанная к 4-й Jagddivision , заменила JG 1 из 5-й Jagddivision в качестве основных подразделений, ответственных за воздушные операции к западу от Сены . В этот день в рамках подготовки к эвакуации был отдан приказ об уничтожении парижских аэродромов, на которых размещались IV./JG 27 и III./JG 54. [261]
II./JG 27 остался в Германии. В составе III./JG 1 он служил пунктом сбора немецких истребительных частей для прикрытия переброски во Францию. Герхард Шёпфель принял командование специальным подразделением (JG zbV), которое стало штабом Jagdgeschwader 4 (JG 4–4-й истребительный авиаполк). Это контролировало две группы . [262] Группа была оснащена высотным вариантом Bf 109 G-6/AS и вернулась к операциям RLV в составе 8 -й Jagddivision . [263] Это изменение привело к немедленным жертвам. II./JG 27 был отправлен на перехват налета Пятнадцатой воздушной армии на Будапешт. Ему было поручено сопровождать подразделения тяжелых истребителей , но у него не было самолетов для сопровождения, и он атаковал крылья B-24 над озером Балатон . Им удалось захватить только один бомбардировщик, прежде чем прибыл американский эскорт и уничтожил восемь Bf 109, убив пять пилотов и ранив двоих. [264] 7 июля он выступил против американских набегов на Лейпциг ; на следующий день он сражался при защите нефтяных объектов под Веной; 25 июля над Линцем, сопровождающим II. Группа Jagdgeschwader 300 (JG 300–300-й истребительный авиаполк) и I. Группа Jagdgeschwader 302 ( JG 302–302 - й истребительный авиаполк); 7 августа над Блеххаммером . Насколько удалось установить, два пилота погибли, четыре истребителя потеряны, а один бомбардировщик заявлен. [265] В сентябре 1944 года JG 27 вернулась к операциям по обороне Рейха после краха в Нормандии. Союзные армии и военно-воздушные силы теперь были выстроены вдоль границы Германии. В течение следующих четырнадцати недель большая часть JG 27 сражалась над Германией и Австрией. 11 сентября шесть пилотов были убиты в ходе противостояния Восьмому; за месяц погибло 17 человек; 12 из них со смертельным исходом. [266] 12 сентября II. Группа летала в составе Gefechtsverband Вальтера Даля из I. Jagdkorps , поддерживая JG 300, I., IV. (Sturm)/JG 3 и III./JG 53. [267] Первые атаки были успешными, но последующие волны II . Ягдкорпс понес большие потери. В двух истребительных корпусах насчитывалось 147 бойцов; 76 из них были сбиты 354-й истребительной группой и 4-й истребительной группой США . 42 пилота были убиты и 14 ранены; 52 процента атакующих сил. [267]
17 сентября 1944 года 21-я англо-канадская группа армий начала операцию «Маркет Гарден» в Нидерландах с целью нанести удар через Рейн до Рура и положить конец войне в том же году. Операция провалилась, и JG 27 не принял в ней серьезного участия. [268] С октября по начало ноября 1944 года уровень потерь достиг пика. 2 ноября 1944 года JG 27 предпринял попытку перехватить бомбардировку Восьмой воздушной армии. Им не удалось сбить ни одного американского бомбардировщика, но они забрали шесть P-51; В бою было потеряно ровно 50 Bf 109, при этом 27 пилотов были убиты и 12 ранены. Это была самая большая потеря в войне для JG 27. [269] [270] JG 27 была наиболее пострадавшим истребительным подразделением Люфтваффе в тот день. [271] Еще четыре пилота погибли 26 ноября. [272] К середине декабря 1944 г. еще 39 летчиков были убиты и 14 ранены; почти 100 со 2 ноября. [269] В конце 1944 года моральный дух упал, и хотя производство компенсировало потери, топливо и пилотов было трудно найти. Лейтенант Ганс-Ульрих Фладе, I./JG 27, заметил, что проще просто получить новый самолет, чем отремонтировать его: «Мы просто пошли на ближайший склад, где у них были сотни новеньких Bf 109 G-10, G-10. -14 и даже самые последние модели К. Никакой организации уже не было: сотрудники депо просто говорили: «Самолеты есть, берите что хотите и уходите». А вот с топливом было сложнее». [273] В то время Флейд вспоминает, что у 20 пилотов группы был низкий моральный дух; ежедневные миссии обходятся двум или трем пилотам. Новые пилоты продержались недолго, так как времени на переоборудование в типы не было, и многие из новичков совершили всего два или три боевых вылета, прежде чем были сбиты. Группе Фладе было приказано сопровождать другие истребители, атаковать американские эскорты и заставлять их сбрасывать внешние танки. Флейд сказал, что стандартная тактика заключалась в том, чтобы нырнуть парами, атаковать, а затем прорваться; вести воздушный бой с многочисленными истребителями сопровождения было глупо. [273] 5 декабря 1944 года бомбардировочное командование Королевских ВВС днем атаковало железнодорожные станции в Зосте, Германия . Двум группам JG 27 не удалось прорваться через эскорт истребительного командования; Восьмая воздушная армия нанесла удар по Берлину . Люфтваффе потеряли 44 убитыми и 16 ранеными, а также 77 истребителей. Американцы не потеряли ни одного бомбардировщика и 11 истребителей; У Королевских ВВС нет бомбардировщиков и один «Спитфайр». [274] 12 декабря улучшились результаты. Завод Мерзебург-Леуна подвергся нападению Восьмого ВВС, а бомбардировочное командование Королевских ВВС бомбило сталелитейный завод в Виттене . IV. Группапод предводительством Ханнса-Хайнца Дудека попытались перехватить. Пилоты были неопытны, но вылетели из Ахмера . Они поймали 140 бомбардировщиков «Авро Ланкастер» и сбили восемь до вмешательства эскорта. Впоследствии были потеряны один Bf 109 и один Мустанг. [275]
16 декабря Гитлер поставил на карту оставшиеся танковые дивизии , приказав Вермахту и Ваффен СС начать Арденнское наступление , чтобы исправить военную ситуацию в Германии. JG 27 потерял еще 50 пилотов в последнюю неделю 1944 года над Бельгией. [276] IV. Группа осталась в Ахмере, II. Группа в Хопстене , Стабе, I. и III. Группа на Рейне представляла собой контингент JG 27. [277] I. Gruppe были подготовлены к выполнению истребительно-бомбардировочных задач. [278] II и IV. Gruppen летала на Bf 109 G-14 и 10 соответственно, I. Gruppe летала на G-14 и новом K-4, а III. Группа была полностью оснащена К-4. [279] На следующее утро бой с P-38 из 404-й истребительной группы стоил авиаполку шести убитых и четырех раненых; Штаффелькапитан Герберт Рефельд был убит. Одновременно I. Gruppe столкнулась с 56-й эскадрильей Королевских ВВС возле Неймегена , когда они обеспечивали сопровождение самолетов Messerschmitt Me 262 из Kampfgeschwader 51 . В бою еще четверо были убиты или взяты в плен. В тот день снова в бою с 404-й истребительной группой I. Gruppe смогла захватить 16 американских истребителей, которые точно соответствовали 9-й воздушной группе . [280] JG 26 и JG 27 смогли помешать господству союзников в воздухе 17 декабря, но это стоило Люфтваффе 68 истребителей, 55 пилотов убитыми или пропавшими без вести и 24 ранеными. [281] На следующее утро JG 27 участвовал во многих сражениях за Кельн . I. Gruppe понесла одну потерю от дружественного огня, а III. Группа понесла серьезные потери; восемь конкретно известны. Позже в состав 365-й и 368-й истребительной группы США входило три Bf 109 K-4 из III. Группа . [282] Пять дней спустя JG 4, группа Jagdgeschwader 11 , JG 27 и JG 54 участвовали в новых боях за Кельн. Среди потерь JG 27 был ас, одержавший 99 побед Генрих Бартельс . Его останки были найдены в 1968 году. [283] Рёдель, Geschwaderkommodore.обвинил 20 процентов своих пилотов в преждевременном прекращении атаки и отступлении. Он пригрозил военным трибуналом тем, кто сделает это снова. Сообщение было подхвачено и прочитано Ultra . [284] Канун Рождества не принес I. Gruppe никакой передышки, и она вела бои на высоте в поддержку JG 3, что стоило крылу еще четырех пилотов, пропавших без вести или убитых. [285] Позже в тот же день крыло вылетело вместе с JG 3 и Jagdgeschwader 6 против Восьмых воздушных сил. Немецкие истребители сбили четыре B-17, в том числе самолет бригадного генерала Фредерика Уокера Касла . [286] Рождество было еще одним дорогим днем; JG 27 потерял 13 пилотов, не предъявив ни единой претензии, поскольку Люфтваффе стремилось продолжать борьбу за превосходство в воздухе. [287] Людвиг Францискет возглавил JG 27 в бой 27 декабря 1944 года (он сменил Рёделя на посту Geschwaderkommodore три дня спустя) и впервые JG 27 превзошел своих противников, заявив о 10 самолетах при восьми потерях, один из которых был командиром JG 27. 7./JG 27, Гернот Штайн. Три из их потерь были понесены в боях с 404-й эскадрильей RCAF , когда JG 27 сражался для прикрытия немецких войск в битве при Сен-Вите и осаде Бастони . Францискет лично захватил P-38, когда его группа прорвала заслон американских истребителей, окружающих Сент-Вит. [288] 29 декабря JG 6, JG 27 и JG 54 вступили в бой с силами Королевских ВВС; Был уничтожен 31 немецкий истребитель с потерей 20 пилотов на 11 британских истребителей. [289]
Последняя крупная попытка была предпринята 1 января 1945 года, чтобы добиться превосходства в воздухе и возобновить неуверенное наступление. JG 27 принял участие в крупной воздушной атаке на базы союзников в Бельгии, Нидерландах и Франции. Операция Боденплатте приказала JG 27 атаковать авиабазу Брюссель-Мельсбрук . На 31 декабря JG 27 мог собрать только следующих действующих пилотов и самолетов: 22 (22) из I., 19 (13) из II., 13 (15) из III и 16 (17) из IV. Группа . [290] IV./JG 54 сопровождал JG 27. У него был только 21 пилот, и 15 из 23 Focke-Wulf Fw 190 находились в рабочем состоянии. Всего в воздух поднялись 28 Bf 109 из JG 27 и 15 Fw 190 из JG 54. Семь истребителей были потеряны от огня вражеской авиации и дружественной зенитной артиллерии , не долетев до цели. [291] Пилоты JG 27 и 54 заявили, что 85 британских самолетов были уничтожены и 40 повреждены. Немецкая разведка смогла подтвердить 49. JG 27 понес неприемлемые потери; 17 Bf 109, 11 пилотов убиты, один ранен и трое взяты в плен. IV./JG 54 потерял двоих убитыми и одного пленным. Три Fw 190 были потеряны и один поврежден. [292] [293] Люфтваффе потеряли в этот день больше самолетов, чем за любой другой период войны. Более серьезные потери понесли летчики-истребители, которых не удалось заменить. [294] Гауптман Ганнс-Хайнц Дудек, командующий IV. Группа была сбита на обратном пути; пилот-ветеран с десятилетним стажем пережил отказ парашюта и врезался в дерево. Впоследствии он был схвачен. [295] 21 января 1945 года Герхард Хойер, командующий II. Группа была убита, что представляет собой потерю еще одного опытного ветерана. [296]
Провал наступления в январе 1945 года привел к вторжению западных союзников в Германию в марте 1945 года. JG 27 продолжал сражаться на западе. 24 марта 1945 года III. Gruppe сообщила об еще одном одностороннем бою с «Мустангами» P-51, заявив, что один из восьми пилотов убит и один ранен. За месяц JG 27 потерял еще 47 человек убитыми или пропавшими без вести. IV. В последний день группа была расформирована, в результате чего крыло сократилось до трех групп . К середине марта превосходство ВВС союзников было настолько велико, что все четыре группы оказались неэффективными в бою. [297] I. и II. В середине апреля группа переехала в Гроссенхайн под Берлином. II. Затем группа перебралась на север, в Лек , где 8 мая 1945 года сдалась британцам и канадцам. I. Gruppe отступила на юг и сдалась в Зальцбурге 8 мая. III. Группа переехала в Заальбах , еще дальше, прежде чем в тот же день капитулировала. Всего более 1000 человек сдались американским войскам на юге. [298] В последние месяцы войны, с января 1945 года, 126 пилотов JG 27 были убиты или пропали без вести. [299]
Австралийский писатель Рассел Браун поставил под сомнение достоверность заявлений пилотов JG 27 о победе в воздухе в Северной Африке. Браун, который исследовал записи отдельных эскадрилий ВВС пустыни, предполагает, что подтверждение заявлений Люфтваффе в Северной Африке было менее строгим, чем во время битвы за Британию. [300] Браун приводит конкретные, задокументированные примеры ложной проверки, такие как одно «подтверждение» командира танковой дивизии , который просто увидел «облако пыли» после того, как самолет союзников пролетел за песчаной дюной. [300] Он также перечисляет несколько дат, когда пилоты JG 27 имели значительные и очевидные завышенные требования. Например, пилотам JG 27 приписывают уничтожение 19 или 20 P-40 из 239-го крыла ( 3-я эскадрилья RAAF , 112-я эскадрилья RAF и 450-я эскадрилья RAAF ) 15 сентября 1942 года. Только Марсель заявил о семи убивает за шесть минут. Однако записи отдельных эскадрилий союзников показывают, что в тот день в результате действий противника было потеряно в общей сложности пять самолетов и один - от дружественного зенитного огня. Этот анализ поддерживается другими авторами. [301] Браун заявляет: «Очевидно, что в бою 15 сентября не могло быть семи точных свидетельств очевидцев, не говоря уже о двадцати [курсив в оригинале], но семь заявлений Марселя о победе были приняты без вопросов... [и] другие признанные Experten , Schröer, Homuth и von Lieres подали в общей сложности еще шесть [принятых] исков между собой». [302]
Автор Кристофер Шорс и его соавторы указывают на интервью с Эдуардом Нейманом, командиром JG 27, который настаивал, что их работа включала в себя инцидент преднамеренного захвата вражеских самолетов, когда не было боевых действий. Было замечено несколько пилотов, замеченных Штальшмидтом, обстреливающих поверхность пустыни. Приземлившись, он сообщил об инциденте. Пилоты, о которых идет речь, в том числе Карл-Хайнц Бендерт и Франц Штиглер , сообщили о 12 уничтоженных истребителях Королевских ВВС. Штаб JG 27 не знал, какие действия предпринять. До этого времени в заявлениях Люфтваффе учитывались возможные ошибки и с достаточной точностью учитывались заявления о победе. Некоторые пилоты не доверяли 4./JG 27, виновному Штаффелю , и хотели, чтобы они были наказаны. Причастные к делу пилоты отрицали фальсификацию своих заявлений. Было решено не сообщать об этом в ОКЛ, поскольку это плохо отразится на подразделении. Виновных отправили в другие части, к их будущим заявлениям отнеслись со скептицизмом, и, наконец, их исключили из JG 27, когда появилась такая возможность. Все их претензии во время войны должны были быть удалены, но когда они вернулись в Германию, им все равно отдали должное; Бендерт даже был награжден Рыцарским крестом. Этот инцидент вызвал некоторые общие подозрения в отношении пилотов-истребителей Люфтваффе в целом. [303]
