810 Naval Air Squadron — палубная эскадрилья Королевского флота , сформированная 3 апреля 1933 года путём объединения 12 самолётов Blackburn Dart из 463-го и 44-го звеньев (торпедных звеньев) Королевских ВВС в палубную авиацию флота. Эскадрилья принимала участие в боевых действиях во время Второй мировой войны , Суэцкого кризиса и Корейской войны .
810-я эскадрилья была назначена на авианосец HMS Courageous в мае 1933 года и вошла в состав Флота метрополии . В сентябре того же года Darts были заменены на Blackburn Ripons , а те, в свою очередь, были заменены на Blackburn Baffins в июле 1934 года, и вся эскадрилья использовала Baffins к ноябрю того же года. Абиссинский кризис заставил Courageous и эскадрилью быть переведены в Средиземное море с августа 1935 года по февраль 1936 года. Эскадрилья была модернизирована для использования Blackburn Sharks в апреле 1937 года, а затем Fairey Swordfish в сентябре 1938 года. Затем 810-я эскадрилья была переведена на новый авианосец HMS Ark Royal в следующем месяце и вступила в строй к январю. Эскадрилья была среди тех, которые были переданы под контроль Адмиралтейства 24 мая 1939 года.
К началу войны эскадрилья находилась на борту Ark Royal , летая на 12 Swordfish на противолодочном патрулировании. 14 сентября 1939 года они осуществили неудачную атаку на U-30 , потеряв два своих самолета из-за собственных бомб. Эскадрилья участвовала в действиях над Норвегией после немецкого вторжения в апреле 1940 года и осуществляла бомбардировки аэродрома Вернес . Они плавали с Ark Royal в Гибралтар и осуществляли атаки во время британской атаки на Мерс-эль-Кебир в июле. Эскадрилья совершила неудачную атаку на французский линкор Strasbourg , а затем атаковала французский линкор Dunkerque .
Эскадрилья снова была в действии в августе и сентябре, когда они совершили бомбардировочные налеты на Кальяри и Сардинию , а также против французского флота в битве при Дакаре , когда их самолеты совершили неудачную атаку на французский линкор Richelieu . Затем они участвовали в боевых действиях в ноябре в битве у мыса Спартивенто , а в феврале следующего года совершили бомбардировки плотины Тирсо на Сардинии и бомбардировки Ливорно и Ла Специи в Италии .
В мае 1941 года Ark Royal получил приказ выйти в Атлантику для поиска немецкого линкора Bismarck , и эскадра была вовлечена в атаку, которая вывела его из строя и привела к его затоплению . Затем 810-я эскадрилья вернулась в Великобританию с Ark Royal , после чего последовал период в Средиземном море для действий против вражеских позиций на Сардинии. Они покинули Ark Royal в сентябре, до того, как он затонул в ноябре, и несли службу, поддерживая движение конвоев на Ямайку . В марте 1942 года эскадра была перенаправлена на HMS Illustrious для операций в Индийском океане . Затем они участвовали в битве за Мадагаскар в мае, бомбя судоходство и наземные цели в Диего-Суаресе .
В апреле 1943 года они были перевооружены самолетами Fairey Barracuda II , после чего в июле 1943 года вернулись на норвежское побережье. Затем они снова погрузились на борт HMS Illustrious и действовали в поддержку высадки в Салерно . Затем 810-я эскадрилья была перегруппирована в составе 21-го разведывательного крыла торпедоносцев в октябре 1943 года и отплыла в ноябре, чтобы присоединиться к Восточному флоту . Они совершили атаки на доки и нефтяные резервуары в Сабанге в ходе операции Cockpit в апреле 1944 года, а затем в июне совершили рейды на Андаманские острова . Затем Illustrious отправился на переоборудование в Кейптаун . К февралю 1945 года эскадрилья вернулась в Великобританию на RNAS Stretton , где ее перевооружили на улучшенные Barracuda III. В марте они переместились на авиабазу на острове Торни , а затем на Восточное побережье, где провели испытания нового радара ASV Mk.XI с Береговым командованием Королевских ВВС . Эскадрилья была расформирована в августе 1945 года.
Эскадрилья дважды переформировывалась ранее на RNAS Lossimouth и участвовала в боевых действиях в Суэцком кризисе , а ранее в Корейской войне, летая на Hawker Sea Furys. Во время операции Musketeer эскадрилья управляла Hawker Sea Hawks с HMS Bulwark . Затем эскадрилья была расформирована.
Эскадрилья была переформирована в Gannet AS4 под командованием лейтенант-коммандера AM Синклера на RNAS Culdrose в мае 1959 года для посадки на HMS Centaur для замены неисправных вертолетов Whirlwind AS 824- й морской авиационной эскадрильи . Она отправилась с Северного фронта Королевских ВВС в Гибралтаре всего шесть недель спустя после рекордного повторного перехода на полеты с фиксированным крылом для многих пилотов и наблюдателей. Telegraphists Air не перевозились из-за короткого уведомления о призыве. Это также потребовало посадки Centaur ее 849 AEW Flight , чтобы освободить место, поскольку большие учения Содружества в водах у Цейлона были запланированы на основе операций AS на базе авианосцев.
Эскадра оставалась на борту HMS Centaur в течение всего оставшегося срока действия этой комиссии, посетив Персидский залив и став первым авианосцем, который испытал условия в разгар лета, когда температура в кабине и на палубе экипажа часто приближалась к 160F, прежде чем отправиться на Дальний Восток, включая Японию и позднее Австралию .
Корабль вернулся в Home Waters в апреле 1960 года, а эскадрилья была расформирована на борту в Северном море три месяца спустя, вернув свои самолеты на RNAS Abbotsinch - откуда их спешно извлекли из грязи 15 месяцев назад. Это была последняя эскадрилья AS с фиксированным крылом, отправленная в Королевский флот, хотя несколько самолетов продолжили служить в 831-й эскадрилье , отправленной на берег и выполнявшей рейсы COD. XG 797 хранится в Имперском военном музее в RAF Duxford .
Он снова вступил в строй 3 марта 1983 года на RNAS Culdrose , летая на десяти Sea King HAS.5 , с которыми они взяли на себя часть роли 737 Naval Air Squadron . Они несли некоторую ответственность за задачи по продвинутой летной подготовке, но некоторые из них были переданы 706 Naval Air Squadron в октябре 1985 года. Эскадрилья время от времени развертывалась на вспомогательных кораблях Королевского флота RFA Engadine и RFA Argus . Эскадрилья была перевооружена на Sea King HAS.6 в октябре 1989 года, а последние HAS.5 были выведены из эксплуатации в феврале 1990 года. 810 поглотил E Flt 826 Naval Air Squadron в июле 1993 года, когда 826-я эскадрилья была расформирована. 810-я эскадрилья была расформирована в июле 2001 года, ее основная роль перешла к 814-й морской авиационной эскадрилье , а ее поисково-спасательное подразделение — к 771-й морской авиационной эскадрилье .
Эскадрилья имела в своем распоряжении различные самолеты и их модификации: [2]