Admiral Scheer (немецкое произношение: [atmiˈʁaːl ˈʃeːɐ̯] ) былтяжёлым крейсеромкласса Deutschland (часто называемым карманным линкором), который служил в Кригсмарине (ВМС)нацистской Германииво времяВторой мировой войны. Судно было названо в честь адмиралаРейнхарда Шеера, немецкого командующего вЮтландском сражении. Он был заложен на верфи Reichsmarinewerft вВильгельмсхафенев июне 1931 года и достроен к ноябрю 1934 года. Первоначально классифицированный как броненосный корабль ( Panzerschiff ) Рейхсмарине , в феврале 1940 года немцы переклассифицировали оставшиеся два корабля этого класса в тяжёлые крейсеры.[a]
Корабль номинально находился под ограничением в 10 000 длинных тонн (10 000 т) на размер военного корабля, наложенным Версальским договором , хотя при полном водоизмещении в 15 180 длинных тонн (15 420 т) он значительно его превышал. Вооруженный шестью 28-см (11-дюймовыми) орудиями в двух трехорудийных башнях , Admiral Scheer и его сестры были спроектированы так, чтобы превзойти по вооружению любой крейсер, достаточно быстрый, чтобы догнать их. Их максимальная скорость в 28 узлов (52 км/ч; 32 мили в час) оставляла лишь несколько кораблей в англо-французском флоте, способных догнать их и достаточно мощных, чтобы потопить их. [1]
Admiral Scheer нёс тяжёлую службу в немецком флоте, включая развертывание в Испании во время гражданской войны в Испании , где он бомбардировал порт Альмерия . Его первой операцией во время Второй мировой войны была операция по налёту на торговые суда в южной части Атлантического океана; он также совершил кратковременный набег в Индийский океан. Во время операции он потопил 113 223 брт (брт) грузов, что сделало его самым успешным надводным рейдером крупных кораблей войны. После возвращения в Германию он был направлен в северную Норвегию, чтобы воспрепятствовать судоходству в Советский Союз. Он принимал участие в неудачной атаке на конвой PQ 17 и провел операцию Wunderland , вылазку в Карское море . После возвращения в Германию в конце 1942 года корабль служил учебным судном до конца 1944 года, когда он использовался для поддержки наземных операций против Советской Армии. В марте 1945 года судно переместили в Киль для ремонта, где 9 апреля 1945 года во время налета британских бомбардировщиков оно было перевернуто и частично разобрано на металл; остальная часть обломков была захоронена, когда после войны засыпали внутреннюю часть верфи в Киле.
Admiral Scheer имел общую длину 186 метров (610 футов), ширину 21,34 м (70 футов) и максимальную осадку 7,25 м (23 фута 9 дюймов). Проектное водоизмещение корабля составляло13 440 длинных тонн (13 660 тонн), а полное водоизмещение — 15 180 длинных тонн (15 420 тонн) [2] , хотя официально было заявлено, что корабль находится в пределах 10 000 длинных тонн (10 160 тонн) лимита Версальского договора [3] . Admiral Scheer был оснащен четырьмя комплектамидевятицилиндровых двухтактных дизельных двигателей MAN двойного действия . Максимальная скорость корабля составляла 28,3 узла (52,4 км/ч; 32,6 миль/ч) при 54 000 PS (53 260 л. с.; 39 720 кВт). При крейсерской скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили/ч) корабль мог пройти 9 100 морских миль (16 900 км; 10 500 миль). Согласно проекту, его стандартный экипаж состоял из 33 офицеров и 586 рядовых, хотя после 1935 года это число было значительно увеличено до 30 офицеров и 921–1 040 матросов. [2]
Основное вооружение Admiral Scheer состояло из шести 28-см (11 дюймов) орудий SK C/28, установленных в двух трехорудийных башнях , одна в носовой части и одна в кормовой части надстройки . Корабль нес вспомогательную батарею из восьми 15-см (5,9 дюйма) орудий SK C/28 в одиночных башнях, сгруппированных в средней части корабля . Его зенитная батарея первоначально состояла из трех 8,8-см (3,5 дюйма) орудий L/45, хотя в 1935 году они были заменены шестью 8,8-см орудиями L/78 . К 1940 году зенитная батарея корабля была значительно увеличена, состоящая из шести 10,5-см (4,1 дюйма) орудий C/33, четырех спаренных 3,7-см (1,5 дюйма) орудий C/30 и до двадцати восьми 2-см (0,79 дюйма) орудий Flak 30 . К 1945 году зенитная батарея была снова реорганизована и включала в себя шесть 4-см орудий, восемь 3,7-см орудий и тридцать три 2-см орудия. [2]
Корабль также нес пару счетверенных 53,3 см (21 дюйм) палубных торпедных аппаратов, размещенных на его корме. Корабль был оснащен двумя гидросамолетами Arado Ar 196 и одной катапультой . Бронепояс Admiral Scheer имел толщину от 60 до 80 мм (от 2,4 до 3,1 дюйма); его верхняя палуба имела толщину 17 мм (0,67 дюйма), а основная бронепалуба имела толщину от 17 до 45 мм (0,67 до 1,77 дюйма). Башни главной батареи имели толщину лицевой части 140 мм (5,5 дюйма) и толщину боковых сторон 80 мм. [2] Радар изначально состоял из набора FMG 39 G(gO), хотя в 1941 году он был заменен набором FMG 40 G(gO) и системой FuMO 26. [4] [b]
Admiral Scheer был заказан Рейхсмарине на верфи Reichsmarinewerft в Вильгельмсхафене . [2] Морское перевооружение не пользовалось популярностью у социал-демократов и коммунистов в немецком Рейхстаге , поэтому только в 1931 году был принят законопроект о строительстве второго Panzerschiff . Деньги на « Panzerschiff B}, который был заказан как Ersatz Lothringen , были получены после того, как социал-демократы воздержались, чтобы предотвратить политический кризис. [5] Его киль был заложен 25 июня 1931 года, [6] под строительным номером 123. [2] Корабль был спущен на воду 1 апреля 1933 года; при спуске на воду его окрестила Марианна Бессерер, дочь адмирала Рейнхарда Шеера , в честь которого назван корабль. [7] Он был достроен чуть более чем через полтора года, 12 ноября 1934 года, в день, когда он был введен в эксплуатацию в составе немецкого флота. [8] Старый додредноутный линкор Hessen был выведен из эксплуатации, а его экипаж переведен на недавно введенный в эксплуатацию Panzerschiff . [7]
После ввода в эксплуатацию в ноябре 1934 года «Адмирал Шеер» был передан под командование капитана цур зее ( KzS ) Вильгельма Маршалла . [9] Оставшуюся часть 1934 года корабль провел, проводя морские испытания и обучая экипаж. [10] В 1935 году на нем была установлена новая катапульта и посадочная парусная система для управления гидросамолетами «Арадо» при сильном волнении. [4] С 1 октября 1935 года по 26 июля 1937 года его первым офицером был Леопольд Бюркнер , позже ставший главой внешней разведки Третьего рейха . [11] К октябрю 1935 года корабль был готов к своему первому крупному круизу, когда 25–28 октября он посетил Мадейру , вернувшись в Киль 8 ноября. Следующим летом он прошел через Скагеррак и Ла-Манш в Ирландское море , прежде чем посетить Стокгольм на обратном пути. [10]
Первое зарубежное развертывание Admiral Scheer началось в июле 1936 года, когда он был отправлен в Испанию для эвакуации немецких гражданских лиц, оказавшихся в разгаре гражданской войны в Испании . С 8 августа 1936 года он служил вместе со своим сестринским судном Deutschland в патрулировании невмешательства у побережья Испании, удерживаемого республиканцами . [7] Он отслужил четыре срока в патрулировании невмешательства до июня 1937 года. Его официальной целью был контроль над притоком военной техники в Испанию, хотя он также регистрировал советские корабли, перевозившие грузы республиканцам, и защищал корабли, поставлявшие немецкое оружие силам националистов . [12] Во время развертывания в Испании Эрнст Линдеманн служил первым артиллерийским офицером корабля. [13] После того, как29 мая 1937 года Deutschland был атакован самолетами испанских республиканских ВВС у берегов Ибицы , Admiral Scheer получил приказ бомбардировать удерживаемый республиканцами порт Альмерия в ответ. [12] 31 мая 1937 года, в годовщину Ютландского сражения , Admiral Scheer , под имперским военным флагом , прибыл в Альмерию в 07:29 и открыл огонь по береговым батареям, военно-морским сооружениям и кораблям в гавани. 26 июня 1937 года его сменил однотипный корабль Admiral Graf Spee , что позволило ему вернуться в Вильгельмсхафен 1 июля. Однако он вернулся в Средиземное море в период с августа по октябрь. [7] В сентябре 1936 года KzS Otto Ciliax сменил Маршалла на посту командира корабля. [9]
В начале Второй мировой войны в сентябре 1939 года Admiral Scheer оставался на якоре на рейде Шиллиг за пределами Вильгельмсхафена вместе с тяжелым крейсером Admiral Hipper . 4 сентября две группы из пяти бомбардировщиков Bristol Blenheim атаковали корабли. Первая группа застала врасплох зенитчиков на борту Admiral Scheer , которым все же удалось сбить один из пяти Blenheim. Одна бомба попала в палубу корабля и не взорвалась, а две взорвались в воде около корабля. Остальные бомбы также не взорвались. [14] Вторая группа из пяти Blenheim столкнулась с поднятой по тревоге немецкой обороной, которая сбила четыре из пяти бомбардировщиков. Admiral Scheer вышел из атаки неповрежденным. [15] В ноябре 1939 года командиром корабля стал KzS Theodor Krancke . [16]
Admiral Scheer прошел переоборудование, пока его систершипы отправлялись на торговые рейды в Атлантике. [17] Admiral Scheer был модифицирован в первые месяцы 1940 года, включая установку нового наклонного носа клипера . [16] Тяжелая командная башня была заменена более легкой конструкцией, и он был переклассифицирован в тяжелый крейсер . [12] Также были установлены дополнительные зенитные орудия вместе с обновленным радиолокационным оборудованием. [16] 19–20 июлябомбардировщики Королевских ВВС атаковали Admiral Scheer и линкор Tirpitz , хотя им не удалось добиться ни одного попадания. [18] 27 июля корабль был объявлен готовым к эксплуатации. [16]
Admiral Scheer отплыл в октябре 1940 года в свой первый боевой вылет. Ночью 31 октября он проскользнул через Датский пролив и вышел в открытую Атлантику. [19] Егорадиоперехватное оборудование B-Dienst идентифицировало конвой HX 84 , отплывающий из Галифакса , Новая Шотландия . Гидросамолет адмирала Шеера Arado обнаружил конвой 5 ноября 1940 года. [17] Вооруженный торговый крейсер HMS Jervis Bay , единственный эскорт конвоя, передал сообщение о немецком рейдере и попытался помешать ему атаковать конвой, которому было приказано рассеяться под прикрытием дымовой завесы. [19] Первый залп адмирала Шеера попал в Jervis Bay , выведя из строя его беспроводное оборудование и рулевое управление. Снаряды из его второго залпа попали в мостик и убили его командира Эдварда Фегена . [20] Адмирал Шеер потопил Джервис-Бей в течение 22 минут, но бой задержал немецкий корабль достаточно долго, чтобы большая часть конвоя смогла уйти. Адмирал Шеер потопил только пять из 37 кораблей конвоя, хотя шестой был потоплен Люфтваффе после рассеивания конвоя. [21] [22]
18 декабря Admiral Scheer столкнулся с рефрижераторным судном Duquesa , 8651 GRT . Судно послало сигнал бедствия, который немецкий рейдер намеренно допустил, чтобы привлечь британские военно-морские силы в этот район. [23] Кранке хотел заманить британские военные корабли в этот район, чтобы отвлечь внимание от Admiral Hipper , который только что вышел из Датского пролива. [24] Авианосцы HMS Formidable и Hermes , крейсеры Dorsetshire , Neptune и Dragon , а также вооруженный торговый крейсер Pretoria Castle сошлись, чтобы выследить немецкий рейдер, но он ускользнул от британцев. [23]
.jpg/1280px-StateLibQld_1_127171_Cedar_Trader_(ship).jpg)
Между 26 декабря и 7 января Admiral Scheer встретился с судами снабжения Nordmark и Eurofeld , вспомогательным крейсером Thor и призами Duquesa и Storstad . Рейдеры перевезли около 600 пленных в Storstad , пока они заправлялись из Nordmark и Eurofeld . [25] Между 18 и 20 января Admiral Scheer захватил три торговых судна союзников общим водоизмещением 18 738 брутто-регистровых тонн (GRT), [26] включая норвежский нефтяной танкер Sandefjord . Рождество 1940 года он провел в море в средней Атлантике, в нескольких сотнях миль от Тристан-да-Куньи , прежде чем совершить набег в Индийский океан в феврале 1941 года. [27]
14 февраля Admiral Scheer встретился со вспомогательным крейсером Atlantis и судном снабжения Tannenfels примерно в 1000 морских милях (1900 км; 1200 миль) к востоку от Мадагаскара . Рейдеры пополнили запасы из Tannenfels и обменялись информацией о торговых перевозках союзников в этом районе, расставшись 17 февраля. Затем Admiral Scheer направился на Сейшельские острова к северу от Мадагаскара, где она обнаружила два торговых судна со своими поплавковыми самолетами Arado. Она взяла 6994-тонный нефтяной танкер British Advocate в качестве приза и потопила 2456-тонный греческий Grigorios . Третье судно, 7178-тонный Canadian Cruiser , успело послать сигнал бедствия, прежде чем Admiral Scheer потопил его 21 февраля. На следующий день рейдер столкнулся и потопил четвертое судно — голландский пароход Rantaupandjang водоизмещением 2542 брт , хотя он также успел послать сигнал бедствия, прежде чем затонул. [28]
Британский крейсер HMS Glasgow , патрулировавший этот район, получил оба сообщения от жертв адмирала Шеера . Glasgow запустил разведывательный самолет, который обнаружил адмирала Шеера 22 февраля. Вице-адмирал Ральф Литам , командующий Ост-Индской станцией , развернул авианосец Hermes и крейсеры Capetown , Emerald , Hawkins , Shropshire и австралийский HMAS Canberra , чтобы присоединиться к охоте. Кранке повернул на юго-восток, чтобы уйти от преследователей, и к 3 марта достиг Южной Атлантики. Тем временем британцы прекратили охоту 25 февраля, когда стало ясно, что адмирал Шеер покинул этот район. [28]
Затем Admiral Scheer двинулся на север, прорвавшись через Датский пролив 26–27 марта и избежав встречи с крейсерами Fiji и Nigeria .30 марта он достиг Бергена , Норвегия, где провел день в Гримстад-фьорде . К кораблю присоединился эскорт из эсминцев для похода в Киль, куда они прибыли 1 апреля. [29] В ходе своей рейдовой операции он прошел более 46 000 морских миль (85 000 км) и потопил семнадцать торговых судов общим водоизмещением 113 223 брт. [17] [29] Он был, безусловно, самым успешным немецким крупным коммерческим рейдером за всю войну. [30] Вернувшись в Германию, Кранке покинул корабль и был заменен на KzS Wilhelm Meendsen-Bohlken в июне 1941 года. [9] Потеря линкора Bismarck в мае 1941 года и, что более важно, уничтожение Королевским флотом немецкой сети судов снабжения после операции Bismarck заставили отказаться от запланированной операции по рейду в Атлантику для Admiral Scheer и его сестры Lützow в конце 1941 года. [31] С 4 по 8 сентября Admiral Scheer был ненадолго переведен в Осло . Там, 5 и 8 сентября, 90-я эскадрилья RAF , оснащенная бомбардировщиками Boeing B-17 Flying Fortress , совершила две безуспешные атаки на корабль. 8 сентября корабль покинул Осло и вернулся в Свинемюнде . [32]
21 февраля 1942 года Admiral Scheer , тяжёлый крейсер Prinz Eugen и эсминцы Z4 Richard Beitzen , Z5 Paul Jakobi , Z25 , Z7 Hermann Schoemann и Z14 Friedrich Ihn отправились в Норвегию. После короткой остановки в Гримстадфьорде корабли продолжили путь в Тронхейм. 23 февраля британская подводная лодка Trident торпедировала Prinz Eugen , нанеся серьёзные повреждения. [33] Первой операцией в Норвегии, в которой принял участие Admiral Scheer , была операция Rösselsprung в июле 1942 года. 2 июля корабль вышел в поход в рамках попытки перехватить арктический конвой PQ-17 . [34] Admiral Scheer и Lützow сформировали одну группу, а Tirpitz и Admiral Hipper — другую. На пути к месту встречи Lützow и три эсминца сели на мель, заставив всю группу отказаться от операции. Admiral Scheer был откомандирован, чтобы присоединиться к Tirpitz и Admiral Hipper в Альтафьорде . [35] Британцы обнаружили отплытие немцев и приказали конвою рассеяться. Понимая, что неожиданность была потеряна, немцы прекратили надводную атаку и передали уничтожение PQ-17 подводным лодкам и Люфтваффе . Двадцать четыре из тридцати пяти транспортов конвоя были потоплены. [36]
В августе 1942 года она провела операцию Wunderland , вылазку в Карское море , чтобы воспрепятствовать советскому судоходству и атаковать возможные цели. Продолжительность миссии и расстояния исключали эскорт эсминцев для операции; три эсминца должны были сопровождать Admiral Scheer , пока он не достигнет Новой Земли , после чего они вернутся в Норвегию. Две подводные лодки — U-251 и U-456 — патрулировали Карские ворота и Югорский пролив . Первоначально немцы намеревались отправить Admiral Scheer с его однотипным судном Lützow , но поскольку последний сел на мель в предыдущем месяце, он был недоступен для операции. [37]
Оперативный план предусматривал строгое радиомолчание, чтобы обеспечить возможность поддержания внезапности. Это требовало от Миндсена-Болькена полного тактического и оперативного контроля над своим кораблем; береговые командования не могли бы руководить миссией. [37] 16 августа адмирал Шеер и его эскорт из эсминцев покинули Нарвик, взяв курс на север Новой Земли. При входе в Карское море он столкнулся с тяжелыми льдами; в дополнение к поиску торгового судоходства, гидросамолет «Арадо» использовался для разведки путей через ледяные поля. [38] 25 августа он столкнулся с советским ледоколом «Сибиряков» . Адмирал Шеер потопил ледокол, но не раньше, чем он послал сигнал бедствия. [39] Затем немецкий корабль повернул на юг и через два дня прибыл в порт Диксон . Адмирал Шеер повредил два корабля в порту и обстрелял портовые сооружения. Миндсен-Болькен рассматривал возможность отправки десантной группы на берег, но огонь советских береговых батарей убедил его отказаться от этого плана. После прекращения бомбардировки Meendsen-Bohlken решила вернуться в Нарвик. Она достигла порта 30 августа, не добившись существенных успехов. [40]
23 октября Admiral Scheer , Tirpitz и эсминцы Z4 Richard Beitzen , Z16 Friedrich Eckoldt , Z23 , Z28 и Z29 покинули залив Боген и направились в Тронхейм . Там Tirpitz остановился для ремонта, в то время как Admiral Scheer и Z28 продолжили путь в Германию. [41] Фрегаттен-капитан Эрнст Грубер исполнял обязанности командира корабля в конце ноября. [9] В декабре 1942 года Admiral Scheer вернулся в Вильгельмсхафен для капитального ремонта, где он был атакован и слегка поврежден бомбардировщиками Королевских ВВС. Впоследствии Admiral Scheer переместился в менее уязвимый порт Свинемюнде. [34] В феврале 1943 года командование кораблём принял KzS Richard Rothe-Roth. [9] До конца 1944 года Admiral Scheer входил в состав учебной группы флота. [42]
KzS Ernst-Ludwig Thienemann, последний командир корабля, принял командование Admiral Scheer в апреле 1944 года. [9] 22 ноября 1944 года Admiral Scheer , эсминцы Z25 и Z35 и 2-я флотилия торпедных катеров сменили крейсер Prinz Eugen и несколько эсминцев, поддерживающих немецкие войска, сражавшиеся с Советами на острове Эзель в Балтике. [43] Советские ВВС предприняли несколько воздушных атак на немецкие войска, все из которых были успешно отражены сильным зенитным огнем. [44] Однако поплавковый самолет Arado корабля был сбит. [42] В ночь с 23 на 24 ноября немецкие военно-морские силы завершили эвакуацию острова. Всего с острова было эвакуировано 4694 солдата. [44]
В начале февраля 1945 года Admiral Scheer стоял у берегов Замланда с несколькими торпедными катерами в поддержку немецких войск, сражавшихся с советскими наступлениями. 9 февраля корабли начали обстреливать советские позиции. Между 18 и 24 февраля немецкие войска начали локальную контратаку; Admiral Scheer и торпедные катера оказали артиллерийскую поддержку, нацелившись на советские позиции около Пейсе и Гросс-Хейдекруга . Немецкая атака временно восстановила сухопутное сообщение с Кенигсбергом . [45] К марту орудия корабля были сильно изношены и нуждались в ремонте. 8 марта Admiral Scheer покинул восточную Балтику, чтобы переделать свои орудия в Киле; он перевозил 800 гражданских беженцев и 200 раненых солдат. Неочищенное минное поле помешало ему добраться до Киля, и поэтому он высадил своих пассажиров в Свинемюнде. Несмотря на изношенные стволы орудий, корабль затем обстреливал советские войска за пределами Кольберга, пока не израсходовал оставшиеся боеприпасы. [42]
Затем судно загрузило беженцев и покинуло Свинемюнде; оно успешно преодолело минные поля по пути в Киль, прибыв туда 18 марта. К началу апреля на верфи Deutsche Werke были заменены орудия его кормовой башни . Во время ремонта большая часть экипажа сошла на берег. Ночью 9 апреля 1945 года гавань Киля подверглась общему бомбардировочному налету Королевских ВВС, в котором участвовало более 300 самолетов. [42] Admiral Scheer был поражен бомбами и перевернулся. После окончания войны его частично разобрали на металлолом, хотя часть корпуса осталась на месте и была захоронена обломками после атаки, когда внутренние гавани были засыпаны после войны. [46] Число жертв его потери неизвестно. [8] [47]
54°19′14″с.ш. 10°09′50″в.д. / 54.32055556°с.ш. 10.16388889°в.д. / 54.32055556; 10.16388889