Air Serbia (стилизовано как AirSERBIA ; серб .: Ер Србија / Er Srbija ) — национальный авиаперевозчик Сербии . Штаб-квартира компании находится в Белграде , Сербия, а её главный хаб — аэропорт Белграда имени Николы Теслы . [8] Авиакомпания была известна как Jat Airways, пока не была переименована и переименована в 2013 году. [9] [10]
.jpg/1280px-JAT_DC-10-30_(6068614970).jpg)
Air Serbia была основана в 1927 году, когда была создана первая сербская компания по гражданскому воздушному транспорту Aeroput . 1927 год был также годом, когда столица страны Белград стала центром ее деятельности с открытием международного аэропорта. Aeroput стала флагманским авиаперевозчиком Королевства Югославия и, открыв многочисленные аэродромы по всей стране, значительно улучшила связи между различными регионами. Помимо предоставления пассажирских, почтовых и грузовых услуг по внутренним направлениям, Aeroput открыла свой первый регулярный международный маршрут Белград–Загреб–Грац–Вена в 1929 году. В 1930-х годах она расширилась, открыв новые маршруты в другие пункты назначения в Австрии, Чехословакии, Венгрии, Румынии, Болгарии, Греции, Турции, Албании и Италии. Эти новые маршруты помогли ей позиционировать себя как крупной региональной авиакомпании. [11] Его флот состоял из одного Aeroput MMS-3 , одного Breguet 19/10 , двух Caudron C.449 Goéland , одного De Havilland DH.80A Puss Moth , одного De Havilland DH.60M Moth , одного De Havilland DH.83 Fox Moth , одного De Havilland DH.89 Dragon Rapide , одного Farman F.190 , одного Farman F.306 , восьми Lockheed Model 10 Electra , шести Potez 29/2 и трех Spartan Cruiser II , один из которых был построен по лицензии на отечественном авиазаводе Zmaj . [12]
После Второй мировой войны компания была национализирована и переименована в JAT Jugoslovenski Aerotransport в 1948 году, таким образом став флагманским авиаперевозчиком FPR Югославии . Несмотря на то, что Югославия была коммунистической страной, она разорвала отношения с Советским Союзом и стала соучредителем Движения неприсоединения . [13] В результате ее флот состоял почти полностью из самолетов западного производства. Авиакомпания вступила в эру реактивных самолетов в 1963 году с приобретением Sud Aviation Caravelle , за которым последовали McDonnell Douglas DC-9 в 1969 году, Boeing 707 в 1970 году, McDonnell Douglas DC-10 в 1971 году и Boeing 727 в 1974 году. [13] К 1980-м годам JAT выполняла регулярные рейсы на все континенты, кроме Южной Америки, запуск которой планировался к 1990-м годам. В 1985 году JAT стала первым европейским оператором Boeing 737-300 [13] и ввела ATR 42 и ATR 72 в 1987 году для своих региональных и внутренних маршрутов. По данным IATA в 1988 году JAT была десятой по величине авиакомпанией в Европе, выполняя рейсы по 76 направлениям в 39 странах, включая дальнемагистральные рейсы в Лос-Анджелес, Чикаго, Детройт, Кливленд, Нью-Йорк, Монреаль и Торонто на западе, а также в Пекин, Калькутту, Куала-Лумпур, Сингапур, Мельбурн и Сидней на востоке. [13] План модернизации ее парка начался в 1980-х годах с введением Boeing 737, в то время как ее дальнемагистральные DC-10 планировалось заменить либо на Boeing 767 -ER, либо на McDonnell Douglas MD-11, либо на Airbus A340 . [13] Однако план модернизации так и не был реализован из-за начала югославских войн. В 1980-х годах JAT также создал ангар для технического обслуживания в Белграде и академию подготовки пилотов в Белграде и Вршаце. [13]
Постоянный рост компании был прерван распадом Югославии в начале 1990-х годов. JAT стала публичной компанией 29 февраля 1992 года [14] и продолжила свою роль флагманского авиаперевозчика СР Югославии .
В 2003 году страна была переименована в Сербию и Черногорию, и в том же году компания была переименована в Jat Airways. В 2006 году Черногория провозгласила независимость, и Jat Airways стала флагманским авиаперевозчиком Сербии. Стареющий флот и отсутствие инвестиций сделали авиакомпанию убыточной, поэтому сербское правительство искало стратегического партнера для компании. [15]
1 августа 2013 года Jat Airways и Etihad Airways заключили соглашение о стратегическом партнерстве , в соответствии с которым Etihad приобретет 49% акций Jat Airways и права управления ею на пять лет. [16] Республика Сербия сохранит контрольный пакет акций в размере 51% и займет пять из девяти мест в комитете по мониторингу компании. [17] Затем в октябре 2013 года Jat Airways была реорганизована и переименована в Air Serbia. Она запустила свой первый рейс из Белграда в Абу-Даби [9] 26 октября 2013 года.
23 июня 2016 года прямые рейсы Air Serbia между Белградом и Нью-Йорком начались с использованием Airbus A330-200, арендованного у партнера Etihad, Jet Airways . Этот трансатлантический сервис стал первым прямым рейсом, выполненным бывшим югославским перевозчиком в Соединенные Штаты с 1992 года, когда все дальнемагистральные рейсы JAT были приостановлены. [18]
Air Serbia реализовала обширный план реструктуризации в середине 2017 года для улучшения своих показателей. Цель состояла в том, чтобы сосредоточиться на чистой прибыли, новой структуре тарифов, новых каналах продаж и предложить дополнительные услуги, которые повысят эффективность. [19] С мая по июнь 2017 года она модернизировала свой флот Airbus A319 и A320 креслами Recaro BL3520, чтобы стандартизировать свой план рассадки. Это привело к увеличению вместимости на 12%. [20] 24 января 2018 года перевозчик объявил о введении новой модели ценообразования, которая создаст четыре типа тарифов в попытке разделить свои тарифы. Пассажиры могут выбирать из четырех типов тарифов, причем каждый тип тарифа определяет норму провоза багажа, приоритетную посадку, ускоренное прохождение через аэропорт, изменение даты поездки и другие права. [19]
1 марта 2018 года Air Serbia открыла услугу Elevate Deli & Bar на своих рейсах малой и средней дальности, чтобы предоставить пассажирам возможность приобретать еду и напитки во время полета. Эта услуга заменила предыдущую услугу бортового питания и предлагает одно из двух меню в зависимости от продолжительности полета и типа самолета, выполняющего маршрут. Бортовое питание на дальних трансатлантических рейсах остается неизменным, пассажиры получают бесплатную еду. [21]
В 2021 году компания была награждена орденом Звезды Карагеоргия . [22]
Поскольку Сербия не ввела санкции против России после вторжения России на Украину в 2022 году , авиакомпания продолжает выполнять регулярные рейсы в эту страну, создавая лазейку для российских граждан, чтобы летать в Европу. [23] В результате авиакомпания столкнулась с десятками угроз взрыва, которые должностные лица авиакомпании приписали иностранным разведывательным службам, стремящимся сорвать ее полеты в Россию. В апреле 2022 года сообщалось, что военный самолет НАТО преследовал рейс Air Serbia, когда тот покидал воздушное пространство России. [24]
Первоначально Air Serbia совместно принадлежала правительству Сербии, которому принадлежало 51 процент акций, и Etihad Airways, которой принадлежало 49 процентов акций и контроль над управлением. [25] 30 декабря 2020 года правительство Сербии выкупило 31% у Etihad и, таким образом, стало владельцем 82% акций. [26] В сентябре 2022 года правительство Сербии выкупило еще 1,6% и, таким образом, стало владельцем 83,58% акций, в то время как Etihad Airways владела оставшейся частью. [27] В ноябре 2023 года правительство Сербии объявило, что с 13 ноября правительство берет на себя полный контроль над Air Serbia. [5]
Ключевые показатели эффективности Air Serbia (за годы, заканчивающиеся 31 декабря):
.jpg/1280px-YU-ANJ_(30006705230).jpg)
В мае 2014 года Air Serbia запустила свой ныне несуществующий [39] чартерный бренд Aviolet ( сербская кириллица : Авиолет), [40] используя флот из трех самолетов Boeing 737-300 [41] под кодом авиакомпании IATA (JU) Air Serbia. [39] Большинство чартерных рейсов Aviolet выполнялись в пиковый сезон отпусков, который длится с июня по сентябрь. Первый рейс под брендом Aviolet вылетел из Белграда 4 мая 2014 года в Анталию . [42] По состоянию на 2021 год Aviolet не существует, поскольку чартерные операции были переданы самой Air Serbia. [39]
Ранее известная как SU-Port, Air Serbia Ground Services (ASGS) была официальным поставщиком услуг наземного обслуживания воздушных судов в Республике Сербия, сертифицированным Управлением гражданской авиации Сербии. ASGS предоставляла услуги наземного обслуживания пассажиров, багажа, воздушных судов, грузов и почты. С момента своего основания в 2002 году компания обслужила более двух миллионов пассажиров и 8500 рейсов для Air Serbia и других авиакомпаний ежегодно. [43] Она была прекращена в ноябре 2017 года, и все сотрудники были переведены в аэропорт Белграда. [44]
Air Serbia Catering (ASC) — дочерняя компания Air Serbia, полностью принадлежащая Air Serbia. Расположенная недалеко от аэропорта Никола Тесла, компания готовит и обслуживает бортовое питание для Air Serbia, а также других перевозчиков, летающих в Белград и из Белграда. Основанная в 1967 году как часть JAT, ASC работает как независимая компания с 2005 года и стала частью Air Serbia в 2014 году. [45]
По состоянию на октябрь 2024 года [обновлять]Air Serbia выполняет рейсы в 78 пунктов назначения в 35 странах из своего транспортного узла в аэропорту Белграда имени Николы Теслы , в 7 пунктов назначения в 6 стран из аэропорта Ниша имени Константина Великого и в 3 пункта назначения в 3 страны из аэропорта Моравы . [46]
Air Serbia имеет код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями: [47]
.jpg/1280px-YU-APH_A320_Air_Serbia_(35545496281).jpg)
,_YU-ARB,_Airbus_A330-243_(51283998143).jpg/1280px-AirSERBIA_(Nikola_Tesla_Livery),_YU-ARB,_Airbus_A330-243_(51283998143).jpg)
По состоянию на август 2024 года [обновлять]Air Serbia эксплуатирует следующие самолеты: [55]
Представленная в октябре 2013 года ливрея Air Serbia была создана графическим дизайнером Тамарой Максимович. Дизайн с использованием национальных цветов Сербии — красного, синего и белого — основан на сербском средневековом искусстве. Логотип перевозчика, изображенный на хвосте, представляет собой стилизованного двуглавого орла, вдохновленного сербским гербом . [70] [71] Название и логотип перевозчика можно увидеть как на фюзеляже, так и на брюхе каждого самолета.
В 2013 году авиакомпания запустила инициативу «Живые легенды», которая отдает дань уважения известным гражданам Сербии, внесшим позитивный вклад в общество как в Сербии, так и за рубежом. В знак признания своего успеха Air Serbia называет каждый самолет в их честь. К таким людям относятся изобретатель и инженер Никола Тесла , теннисист Новак Джокович , бывший игрок НБА Владе Дивац , бывший футболист и менеджер Деян Станкович , актер Мики Манойлович и музыкант Горан Брегович . [72]
начале 2014 года (Air Serbia Catering) стала дочерней компанией авиакомпании Air Serbia и частью Etihad Airways Partner Group.
