stringtranslate.com

Фернандо Алонсо

Фернандо Алонсо Диас ( испанское произношение: [feɾˈnando aˈlonso ˈði.aθ] ⓘ ; родился 29 июля 1981) — испанскийавтогонщик, в настоящее время выступающий вФормуле-1заAston Martin. Алонсо выиграл дватитула чемпиона мира Формулы-1 среди пилотов, которые он выиграл в2005и2006 годахсRenault, и выиграл 32Гран-прив течение 21 сезона. Вгонках на выносливостьАлонсо выигралчемпионат мира по гонкам на выносливость FIA 2018–19и являетсядвукратным победителем24часов Ле-МанасToyota, и остается единственным гонщиком, который выиграл и чемпионат мира по гонкамна выносливость/спортивным автомобилям;[2][3]он также выиграл24 часа Дайтоныв2019 годусWTR.

Родившийся в Овьедо , Астурия , в рабочей семье, Алонсо начал гоняться на картинге в возрасте трех лет и добился успеха в местных, национальных и мировых чемпионатах. Он перешел в юниорские формулы в возрасте 17 лет, выиграв Euro Open от Nissan в 1999 году и заняв четвертое место в Международном чемпионате Формулы 3000 2000 года . Он дебютировал в Формуле-1 с Minardi в 2001 году , прежде чем присоединиться к Renault в качестве тест-пилота в 2002 году . Получив место гонщика в 2003 году , Алонсо выиграл два чемпионата среди водителей в 2005 и 2006 годах, став самым молодым обладателем поул-позиции, самым молодым победителем гонки, самым молодым чемпионом мира и самым молодым двукратным чемпионом в истории спорта на тот момент. После финиша всего на одно очко позади будущего чемпиона Кими Райкконена с McLaren в 2007 году , он вернулся в Renault в 2008 и 2009 годах и выиграл две гонки в первом году, заняв пятое место в общем зачете. Алонсо выступал за Ferrari с 2010 по 2014 год , заняв второе место после Себастьяна Феттеля в 2010, 2012 и 2013 годах , а битвы за титул в 2010 и 2012 годах продолжались до последней гонки сезона. Второе пребывание в McLaren (на этот раз с двигателями Honda) с 2015 по 2018 год не принесло дальнейших успехов. Алонсо ушел из Формулы-1 в конце 2018 года, но вернется в спорт в 2021 году с недавно организованной командой Alpine F1 Team . На Гран-при Катара 2021 года Алонсо завоевал свой первый подиум за семь лет. На Гран-при Сингапура 2022 года он побил рекорд по количеству стартов в Формуле-1. Алонсо перешел в Aston Martin на сезон 2023 года , где добился большого успеха в начале сезона, заняв шесть призовых мест в первых восьми гонках. На Гран-при Саудовской Аравии 2023 года Алонсо завоевал свой 100-й подиум, заняв третье место, став одним из шести гонщиков в истории серии, достигших этого подвига.

По состоянию на Гран-при Сан-Паулу 2024 года Алонсо одержал 32 победы в гонках, занял 22 поул-позиции, показал 26 быстрых кругов и 106 подиумов в Формуле-1. Алонсо выиграл Кубок Наций «Гонка чемпионов» 2001 года вместе с гонщиком-раллистом Хесусом Пурасом и мотоциклистом Рубеном Хаусом за сборную Испании и трижды участвовал в гонке « Индианаполис 500» в 2017 , 2019 и 2020 годах . Он был награжден Премией принца Астурийского за спорт , Премией «Спортсмен года» Premios Nacionales del Deporte и Золотой медалью Королевского ордена «За заслуги в спорте» , а также дважды был включен в Зал славы FIA . Алонсо руководит киберспортивной и юношеской гоночной командой и является послом доброй воли ЮНИСЕФ .

Ранняя жизнь и карьера в картинге

Алонсо родился 29 июля 1981 года в рабочей семье в Овьедо , Астурия , на севере Испании. [4] [5] Он сын механика завода взрывчатых веществ шахты и любителя картинга Хосе Луиса Алонсо, [5] [6] и его жены, [6] сотрудницы универмага Аны Диас. [4] [7] У Алонсо есть старшая сестра Лорена, которая работает врачом. [7]

Он получил образование в начальной школе Святого Ангела-Хранителя ( исп . Santo Ángel de la Guarda) в Овьедо с 1985 по 1995 год в рамках системы базового образования ( исп . Educación General Básica). [8] Алонсо посещал Институт Леопольдо Аласа Кларина в Сан-Лазаро ( исп . Instituto Leopoldo Alas Clarín de San Lázaro), пока его карьера в автогонках не заставила его уйти во время его Curso de Orientación Universitaria ( англ . University Orientation Course) в 2000 году. [8] Ему было предоставлено разрешение учиться вне школы, [9] после того, как он не подчинился приказам своей матери и редко посещал занятия. [10] Он добился хорошей успеваемости, прося у своих одноклассников конспекты и не доставляя проблем. [8] [11]

Первый картинг, которым управлял Алонсо, на котором не хотела ездить его старшая сестра.

Отец Алонсо хотел хобби, которым он мог бы поделиться со своими детьми, и построил картинг для Лорены. Она не интересовалась картингом, и трехлетний Алонсо получил карт. [4] [6] [12] Педали карта были модифицированы для удобства вождения, [5] [9] и местная гоночная федерация выдала ему обязательную лицензию на участие в картинге в возрасте пяти лет; [7] его отец отклонил предложение сына стать вратарем футбольного клуба RC Celta de Vigo . [9] [13] У семьи не было финансов, необходимых для его развития в картинге; [4] они не могли купить дождевые шины и заставили Алонсо адаптироваться к мокрой трассе на сликах . [14] Алонсо придумал три сектора времени, идя в школу, чтобы ежедневно совершенствоваться. [15] Его мать шила ему гоночный комбинезон и подгоняла его по мере его роста; [16] она также следила за тем, чтобы Алонсо хорошо учился. [4] Его отец рано стал водителем картинга и был его бухгалтером, консультантом, менеджером и механиком. [16] [17]

В возрасте семи лет Алонсо выиграл свою первую гонку на картинге в Пола-де-Лавиана . [7] [18] Он выиграл чемпионаты Астурии и Галисии среди юниоров 1988 и 1989 годов и перешел в класс кадетов в 1990 году. [19] [20] Импортер картинга Генис Марко был впечатлен Алонсо и стал его наставником; [19] владелец картинговой трассы Хосе Луис Эчеваррия рассказал ему об Алонсо. Марко нашел личные и спонсорские деньги для семьи Алонсо, чтобы покрыть финансовые проблемы и позволить ему участвовать в европейских сериях. [7] [10] [21] Он поговорил с шестикратным чемпионом мира по картингу Майком Уилсоном, который дал Алонсо тестовую сессию на трассе в Парме . [19] Марко научил Алонсо быть консервативным и поддерживать состояние карта. [22]

Карт, на котором Алонсо выиграл чемпионат мира по картингу в 1996 году.

Алонсо выиграл чемпионаты Астурии и Страны Басков среди кадетов 1990 года и занял второе место в национальном чемпионате Испании среди кадетов 1991 года. [7] Местная федерация картинга разрешила ему участвовать в классе 100cc, поскольку он был признан несовершеннолетним для управления более мощными машинами. На встрече чемпионата Каталонии по картингу в Мора д'Эбре Марко спросил Алонсо, хочет ли он принять участие в чемпионате Испании по картингу. [21] Уилсон был наставником Алонсо; он присоединился к команде Italian American Motor Engineering в 1993 году. [19] Алонсо выиграл три последовательных чемпионата Испании среди юниоров с 1993 по 1995 год. [20]

Результаты позволили ему перейти на чемпионат мира. [7] Алонсо занял третье место на Кубке кадетов Международной комиссии по картингу (CIK-FIA) 1995 года. [19] Алонсо работал механиком у молодых водителей картинга, чтобы заработать денег. [9] Он выиграл свой четвертый чемпионат Испании по картингу среди юниоров, Trofeo Estival, Marlboro Masters, [20] и Кубок CIK-FIA 5 Continents Juniors на картинге Genk в 1996 году. [19] В 1997 году он выиграл чемпионаты Италии и Испании International A и занял второе место на чемпионате Европы с девятью победами, Masters Karting Paris Bercy и чемпионат Испании по картингу. [7] [20]

Карьера в автогонках

Юниорская гоночная карьера

На автомобиле Lola B99/50 Алонсо участвовал в международном чемпионате Формулы-3000 2000 года .

В возрасте 17 лет Алонсо дебютировал в автогонках в 1999 году на Euro Open, организованном Nissan с Campos Motorsport , выиграв титул у Мануэля Жиау в финальной гонке сезона с шестью победами и девятью поул-позициями . [a] В 2000 году он перешел в более высокий уровень Международного чемпионата Формулы 3000 с командой Astromega , поддерживаемой Minardi , [12] [4] после того, как спонсорское соглашение с гонщиком Робертом Лехнером сорвалось. [24] Алонсо занял второе место на Хунгароринге и выиграл заключительный этап сезона на трассе Спа-Франкоршам, заняв четвертое место в общем зачете с 17 очками. [12]

Формула 1

Minardi и Renault (2001–2006)

Чезаре Фиорио , спортивный директор, дал Алонсо возможность протестировать болид Формулы-1 (F1) на трассе Circuito de Jerez в декабре 1999 года в рамках Euro Open по соглашению с компанией-организатором Nissan RPM, чтобы предоставить чемпиону серии возможность протестировать болид на более высоком уровне. [25] Он был тестовым и резервным гонщиком Minardi в 2000 году, прежде чем присоединиться к ее гоночной команде в 2001 году . [4] В неконкурентной машине [26] лучшим результатом Алонсо в сезоне стало десятое место на Гран-при Германии и 23-е место в общем зачете без очков . [12]

Алонсо на Гран-при Великобритании 2003 года

Он подписал контракт в качестве тест-пилота Renault на 2002 год по приказу менеджера Флавио Бриаторе, чтобы познакомиться с командой и улучшить себя в будущем. [27] Алонсо работал с инженерным отделом, чтобы улучшить производительность Джанкарло Физикеллы и Дженсона Баттона , [28] и проводил тесты в Испании и Великобритании. [29] Он управлял Jaguar в оценочной сессии против тест-пилотов Андре Лоттерера и Джеймса Кортни на трассе Сильверстоун в мае 2002 года. [30] Алонсо был повышен до гоночной команды Renault на 2003 год . [12] Он продолжил побивать рекорды самого молодого гонщика, выиграв поул-позицию во второй гонке сезона, Гран-при Малайзии , и побил рекорд Брюса Макларена, став самым молодым победителем гонки Формулы-1 на Гран-при Венгрии позже в том же году. [b] [31] В 2003 году он четыре раза поднимался на подиум и занял шестое место в чемпионате мира по автогонкам с 55 очками. [12]

Он остался с Renault в 2004 году . [32] У Алонсо был улучшенный сезон: он закончил Гран-при Австралии, открывающий сезон , на третьей позиции и завоевал еще три подиума в том году. Он занял поул-позицию на Гран-при Франции, но не добился побед в гонках на пути к четвертому месту в чемпионате мира по пилотированию с 59 очками. [12] Алонсо остался в Renault в 2005 году . [4] Он сражался с гонщиком McLaren Кими Райкконеном за чемпионат мира в 2005 году из-за изменений в регламенте, запрещающих командам менять шины во время гонки и требующих, чтобы двигатели прослужили две гонки, прежде чем их можно было заменить. Машина Алонсо была надежнее, чем у Райкконена, хотя и уступала в скорости. [33] Алонсо затмил Эмерсона Фиттипальди , став самым молодым чемпионом мира среди пилотов, одержав семь побед, завоевав шесть поул-позиций и четырнадцать призовых мест, заработав в общей сложности 133 очка. [4] [12] [33]

Алонсо выиграл свой второй чемпионат мира среди пилотов на Гран-при Бразилии 2006 года.

Он подписал продление контракта с Renault на 2006 год в апреле 2005 года. [34] Букмекеры назвали Алонсо фаворитом на сохранение титула чемпиона. [35] Его основным конкурентом был гонщик Ferrari Михаэль Шумахер . [4] [36] Алонсо выиграл шесть из девяти первых гонок и финишировал не ниже второго места, возглавив чемпионат с 84 из 90 возможных очков. [12] [29] Международная автомобильная федерация (FIA; руководящий орган Формулы-1) наложила запрет на использование Renault с настраиваемым демпфером массы , чтобы замедлить Алонсо, и рост развития Ferrari Шумахера для повышения конкурентоспособности привели к тому, что эти двое сравняли очки перед предпоследним этапом сезона, Гран-при Японии . [4] [36] Алонсо выиграл гонку, поскольку Шумахер сошел из-за отказа двигателя во время лидирования. [36] Ему нужно было набрать одно очко на завершающем сезон Гран-при Бразилии для второго титула. [37] Алонсо выиграл чемпионат, заняв второе место, и стал самым молодым двукратным чемпионом мира Формулы-1. [b] [31]

McLaren и второй период в Renault (2007–2009)

Алонсо на пути к победе на Гран-при Малайзии 2007 года

Он и владелец команды McLaren Рон Деннис тайно встретились в Японии после того, как Деннис поговорил с Алонсо о будущем выступлении за команду, и Алонсо выразил заинтересованность в этой идее. Оба мужчины согласились на трехлетний контракт, по которому Алонсо будет выступать за McLaren с 2007 года . [38] [39] Контракт Алонсо с Renault истек 31 декабря 2006 года, и ему не предоставили досрочное освобождение по спонсорским причинам. [40] Renault позволила Алонсо впервые выступить за McLaren на тестовой сессии на Circuito de Jerez в ноябре 2006 года. [40] [41] Его основными конкурентами в 2007 году были его товарищ по команде Льюис Хэмилтон и Райкконен на Ferrari. Алонсо одержал четыре победы на Гран-при в Малайзии , Монако , Европе и Италии и лидировал в чемпионате, пока Хэмилтон не обогнал его. [42] Перед финальным раундом сезона, Гран-при Бразилии , у него было 103 очка чемпионата против 100 у Райкконена и 107 у Хэмилтона, и ему нужно было выиграть гонку, а своему товарищу по команде финишировать третьим или ниже для своего третьего титула. [43] Алонсо закончил гонку третьим, набрав третье место в общем зачете со 109 очками. У него было столько же очков, сколько и у Хэмилтона; ничья была разрешена при обратном подсчете, поскольку Хэмилтон финишировал вторым чаще, чем Алонсо. [12] [44]

Алонсо одержал спорную победу на Гран-при Сингапура 2008 года после того, как его напарнику по команде Нельсону Пике-младшему было приказано умышленно совершить аварию.

В течение сезона Алонсо и Хэмилтон были вовлечены в ряд инцидентов, таких как шпионский скандал и вспышка во время квалификации Гран -при Венгрии , когда Хэмилтон не подчинился инструкции команды, тем самым поставив Алонсо в невыгодное положение, а Алонсо ответил задержкой Хэмилтона на пит-лейн. [39] [45] Напряженность достигла кульминации в том, что Алонсо и McLaren расторгли свой контракт по обоюдному согласию в ноябре. [45] [46] Алонсо было запрещено присоединяться к команде, которую McLaren считала своим основным соперником на 2008 год . [47] Отклонив предложения от нескольких команд, [48] он подписал двухлетний контракт на возвращение в Renault с 2008 года из-за долгосрочной приверженности производителя Формуле-1 и результатов на трассе. [49] [50] Машине Алонсо не хватало мощности на раннем этапе из-за наложенного моратория на разработку, и он набрал девять очков в первых семи гонках. [29] [51] Впоследствии он смог улучшить свои результаты позже благодаря аэродинамическим усовершенствованиям автомобиля и выиграл в Сингапуре и Японии ; [29] в предыдущей гонке Renault приказал своему товарищу по команде Нельсону Пике-младшему намеренно совершить аварию и вызвать появление автомобиля безопасности в том, что стало известно как « аварийные ворота ». [12] Алонсо набрал больше очков, чем любой другой гонщик в последних пяти гонках, набрав 43 очка. [51] [52] Он набрал 61 очко, заняв пятое место в чемпионате водителей. [12]

Алонсо должен был стать свободным агентом в 2009 году , если бы Renault заняли в Кубке конструкторов место ниже третьего . [53] После предложений от Red Bull Racing и Honda [53] [54] он вновь подписал с Renault двухлетний контракт. [55] Его автомобиль оказался неконкурентоспособным, поскольку ему не хватало двойной диффузорной системы и чистой скорости. [29] [56] Алонсо отказался от аэродинамического переднего крыла, предписанного в попытке сделать обгоны более возможными, поскольку он не верил, что это ему поможет. [12] Он набрал очки в восьми гонках и добился одного подиума: третьего места на Гран-при Сингапура . [57] Алонсо выиграл поул-позицию на Гран-при Венгрии и лидировал на первых 12 кругах, прежде чем сошел из-за неправильно установленного правого переднего колеса. [58] Алонсо занял девятое место в чемпионате пилотов с 26 очками, [12] что стало его худшим результатом с 2003 года, когда он занял шестое место; [57] он сохранил репутацию одного из лучших гонщиков Формулы-1. [12]

Феррари (2010–2014)

Алонсо одержал победу в своем дебютном заезде за команду Ferrari на Гран-при Бахрейна 2010 года .

Алонсо договорился с президентом Ferrari Лукой Кордеро ди Монтедземоло о том, чтобы выступать за Ferrari в 2009 году, но руководитель команды Жан Тодт продлил контракты Фелипе Массы и Райкконена до 2010 года . [59] Алонсо получил соглашение в середине 2009 года о том, чтобы выступать за Ferrari с 2011 года , но оно было перенесено на 2010 год после того, как Renault были расследованы на предмет договорных гонок в Сингапуре, и Райкконен был уволен из команды. [57] [60] Хэмилтон и Баттон из McLaren и Себастьян Феттель и Марк Уэббер из Red Bull были основными конкурентами Алонсо в чемпионате. [61] Он выиграл пять гонок в том сезоне и вышел на завершающий сезон Гран-при Абу-Даби, лидируя с отрывом в восемь очков после того, как отставал на 47 очков в середине сезона из-за ошибок. Алонсо финишировал вторым после Феттеля, финишировав седьмым, тем самым уступив 19 очков Феттелю, который выиграл гонку. [62]

Его сезон 2011 года был неоднозначным: его автомобиль был построен консервативно и испытывал недостаток в аэродинамическом сцеплении и управлении шинами в квалификации. [63] Он извлек дополнительный темп из своего автомобиля, чтобы завоевать десять призовых мест и выиграть Гран-при Великобритании после стратегической ошибки Red Bull. Его лучшая квалификация года была второй на Гран-при Канады , и он превзошел своего товарища по команде Массу пятнадцать раз в течение сезона. Алонсо был четвертым в общем зачете с 257 очками; он претендовал на второе место после будущего чемпиона Феттеля после серии сильных финишей, пока Уэббер не выиграл завершающий сезон Гран-при Бразилии . [12] [64]

Алонсо на Гран-при Германии 2012 года

В преддверии 2012 года Алонсо продлил свой контракт с Ferrari до 2016 года . [65] Его главным конкурентом за титул в 2012 году был Феттель. [66] Победы в Малайзии , Валенсии и Германии и постоянные финиши с очками позволили ему создать 40-очковое преимущество в чемпионате водителей. Последующие столкновения на старте, механическая неисправность и улучшение выступления Феттеля ликвидировали преимущество Алонсо по очкам. [12] [67] [68] Алонсо вошел в завершающий сезон Гран-при Бразилии, отставая от Феттеля на 13 очков, и ему нужно было финишировать третьим, а Феттелю не набирать очки для третьего чемпионата. [66] Он был вторым, а Феттель финишировал четвертым, несмотря на разворот на первом круге, из-за чего Алонсо сдался и стал вторым во второй раз в своей карьере с 278 очками. [12] [68]

В начале 2013 года Алонсо управлял агрессивно спроектированным автомобилем, что позволило ему победить в Китае и Испании и стабильно набирать очки. [12] [69] Он был медленнее Феттеля после смены состава шин на Гран-при Германии , а передние и задние кузовные элементы, предназначенные для улучшения характеристик его автомобиля, оказались неэффективными. [69] [70] С 242 очками Алонсо стал вторым в третий раз в своей карьере. [12] Его отношения с Ferrari охладились из-за его восприятия того, что команда не сможет построить автомобиль, способный выиграть титул. [71]

В сезоне 2014 года Алонсо не добился ни одной победы в гонках, поскольку его автомобиль был менее мощным, чем победивший в чемпионате Mercedes , но занял третье место на Гран-при Китая и второе место на Гран-при Венгрии . Алонсо опустился на шестое место в чемпионате водителей со 161 очком. [12] [29] Он квалифицировался быстрее своего товарища по команде Райкконена 16 раз, в среднем более чем на 1 ⁄ 2 секунды за круг в 2014 году. [71]

Возвращение в McLaren (2015–2019)

У Алонсо были серьезные разногласия с руководителем команды Марко Маттиаччи в 2014 году, и он покинул Ferrari после того, как переговоры о контракте с целью остаться в команде провалились. [71] Он вернулся в McLaren по трехлетнему контракту с 2015 по 2017 год без каких-либо пунктов об отказе. [72] Авария во время предсезонной тестовой сессии на испанской трассе Барселона-Каталония в феврале 2015 года привела к тому, что Алонсо получил сотрясение мозга, и его заменил резервный гонщик Кевин Магнуссен на Гран-при Австралии , открывающем сезон . [73] Он пережил трудный сезон: двигатель Honda его автомобиля был недостаточно мощным, а общая скорость делала его уязвимым для обгона. [74] Алонсо дважды набирал очки в 2015 году: десятое место на Гран-при Великобритании и пятое место на Гран-при Венгрии , заняв 17-е место в чемпионате водителей с 11 очками. [12] Он был недоволен медленным темпом, что стало очевидным после многочисленных жалоб по радио в том году. [75] [76]

Алонсо на Гран-при Монако 2016 года

Несмотря на ненадежную и неконкурентоспособную машину, [77] Алонсо остался с McLaren на 2016 год . [78] Травмы от тяжелой аварии с Эстебаном Гутьерресом на Гран-при Австралии , открывающем сезон, заставили его пропустить Гран-при Бахрейна по медицинским показаниям, и его заменил резервный гонщик Стоффель Вандорн . [79] Он квалифицировался лучше, чем его товарищ по команде Баттон, пятнадцать раз и набирал очки девять раз, включая два пятых места на Гран-при Монако и Гран-при США . Он был десятым в чемпионате водителей с 54 очками. [12]

Алонсо остался в McLaren в 2017 году , [80] но плохая надежность повлияла на его сезон, особенно на ранних этапах, и его лучшим результатом стало шестое место на Гран-при Венгрии . После трех последовательных финишей в первой десятке Алонсо занял 15-е место в чемпионате водителей с 17 очками. [12]

Алонсо на Гран-при Австрии 2018 года

После переговоров по контракту с генеральным директором McLaren Заком Брауном [ 81] Алонсо подписал многолетнее продление с McLaren 19 октября 2017 года. [82] Он финишировал пятым на открытии сезона Гран-при Австралии 2018 года и занял девять мест в первой десятке. [12] Алонсо обходил своего товарища по команде Стоффеля Вандорна в каждой гонке и ехал быстро и агрессивно. Он стал все больше раздражаться на некоторых гонщиков, и его приверженность Формуле-1 ослабла после того, как McLaren прекратили разработку своей машины, чтобы сосредоточиться на 2019 году . [83] [84] Алонсо занял 11-е место в чемпионате водителей с 50 очками [12] и покинул спорт в качестве гонщика в конце сезона 2018 года, сославшись на предполагаемое отсутствие гонок на трассе, предсказуемость результатов и ощущение, что обсуждения вдали от гонок о трансляции радиопередач и полемике вредят серии. [85]

Он остался в McLaren в качестве посла бренда, чтобы помогать и консультировать водителей, а также ездил на некоторых тестовых сессиях для разработки их автомобилей. Алонсо управлял MCL34 во время двухдневных внутрисезонных тестов после гонки в Бахрейне в апреле 2019 года, чтобы разработать шины для Pirelli. [86] Дальнейшие заезды для него не были запланированы, и McLaren сосредоточилась на своих нынешних водителях. [87] Контракт посла Алонсо с McLaren истек в конце 2019 года и не был продлен на 2020 год. [88]

Альпийский (2021–2022)

Алонсо на Гран-при Австрии 2021 года после своего возвращения в Формулу-1

Алонсо был подписан на участие в гонках Alpine F1 Team в сезоне 2021 года [89] вместе с Эстебаном Оконом , а Renault переименовала команду под новым названием. Готовясь к возвращению в Формулу-1, Алонсо провел четыре тестовых дня за рулем Renault RS18 и был самым быстрым в тестах молодых водителей после сезона 2020 года за рулем Renault RS20 для Renault. [90] [91] В своей первой гонке с Alpine на Гран-при Бахрейна 2021 года Алонсо был вынужден сойти с дистанции после того, как пластиковый мусор попал в его тормозной воздуховод. [92] На Гран-при Эмилии-Романьи 2021 года он финишировал 11-м после квалификации 15-м, [93] а его товарищ по команде Окон финишировал впереди на десятом месте, но оба поднялись на одну позицию после того, как Кими Райкконен был оштрафован, что принесло Алонсо первые очки в сезоне. [94]

В Венгрии Алонсо временно лидировал в гонке, прежде чем сделал пит-стоп и опустился на четвертое место, опередив Льюиса Хэмилтона . Его товарищ по команде Окон отметил, что защита Алонсо от Хэмилтона позволила ему одержать свою первую победу в гонке. [95] В августе 2021 года Алонсо воспользовался опцией продления своего контракта на сезон 2022 года . [96] Алонсо набирал очки в нескольких гонках после летнего перерыва, заняв шестое место в Нидерландах , [97] восьмое в Италии , [98] шестое в России , заняв третье место в России, прежде чем был вынужден заехать на пит-стоп из-за дождевых условий, [99] и третье в Катаре . [12] Его третье место в Катаре стало его первым подиумом с Гран-при Венгрии 2014 года .

В сезоне 2022 года Алонсо остался в Alpine. [100] Алонсо добился своего самого высокого старта за рулем Alpine во время мокрой квалификации Гран-при Канады , стартовав вторым, но ему пришлось столкнуться с сомнительными стратегиями и проблемой с двигателем, которая возникла во время гонки. Он опустился на седьмое место и, кроме того, получил штраф после гонки, который отбросил его на девятое место. [101]

Астон Мартин (2023–)

Алонсо присоединился к Aston Martin по многолетнему контракту в 2023 году вместе с Лэнсом Строллом . [102] Он присоединился к команде, потому что хотел многолетнего продления контракта, а Alpine были готовы дать ему только еще один год в Формуле-1. [103]

Алонсо на Гран-при Австрии 2023 года за рулем Aston Martin
Алонсо на Гран-при Китая 2024 года за рулем Aston Martin

В своем дебюте за Aston Martin на Гран-при Бахрейна 2023 года Алонсо, воспользовавшись значительно улучшенной техникой Aston Martin AMR23 , оправился от контакта на первом круге со своим товарищем по команде Лэнсом Строллом без каких-либо повреждений и финишировал на 3-м месте, обеспечив себе подиум и первый подиум Aston после подиума Себастьяна Феттеля на Гран-при Азербайджана 2021 года (немец финишировал вторым на Гран-при Венгрии 2021 года , но был дисквалифицирован из-за недостаточного количества пробы топлива). [104] Несмотря на то, что ему пришлось отбыть штраф из-за того, что его автомобиль оказался не на своей позиции на стартовой решетке, он снова финишировал третьим в следующей гонке на Гран-при Саудовской Аравии 2023 года ; это стало его 100-м подиумом, что сделало его шестым гонщиком, завоевавшим 100 подиумов в своей карьере. После гонки ему был выписан еще один десятисекундный штраф из-за неправильного отбывания первого на пит-стопе, что отбросило его на четвертое место позади Джорджа Рассела ; [105] однако апелляция команды была принята, и второй штраф был отменен, что сохранило его на пьедестале. [106]

Алонсо снова финишировал третьим после хаотичного Гран-при Австралии ; третий и последний рестарт сессии привел к контакту его машины с Ferrari Карлоса Сайнса-младшего , в результате чего последний гонщик получил пятисекундный штраф; из-за этого Сайнс оказался на последнем месте среди финишировавших машин. Машина Алонсо не пострадала. [107] Алонсо согласился с критикой Сайнса в отношении штрафа, заявив, что он был «слишком суровым». [108] Aston Martins столкнулись с проблемами DRS во время квалификации Гран-при Азербайджана , в результате чего он квалифицировался восьмым в новой квалификации «sprint shootout» [109] и шестым в основной сессии квалификации; [110] он финишировал шестым в спринтерской гонке [111] и четвертым в основной гонке. [112] Именно в этот момент производительность автомобиля упала, и он не смог стабильно занимать подиумы, хотя он дважды финишировал на подиуме в Зандворте , [113] где он показал свой первый самый быстрый круг с Гран-при Венгрии 2017 года , [114] и в Сан-Паулу ; в последнем случае он опередил Серхио Переса на 0,053 секунды. [115] После седьмого места на Гран-при Абу-Даби Алонсо закончил сезон на четвертом месте в турнирной таблице, набрав 206 очков против 74 у своего товарища по команде Стролла. Четвертая позиция Алонсо в турнирной таблице стала его лучшим результатом с 2013 года .

На Гран-при Мехико 2024 года Алонсо должен принять участие в своем 400-м Гран-при, что сделает его первым гонщиком, достигшим такого количества гонок. [116]

Гонки на выносливость

Алонсо дебютировал в гонках на выносливость на спортивных автомобилях в 1999 году на 24 часах Барселоны. В паре с Антонио Гарсией , Сальви Дельмунсом и журналистом Педро Фермином Флоресом квартет занял третье место в классе M10 и десятое место в общем зачете на Hyundai Accent . [117] Алонсо должен был принять участие в 24 часах Ле-Мана 2015 года с командой Porsche Le Mans Prototype 1, но Honda заблокировала это. [118]

Чемпионат WeatherTech SportsCar (2018–2019)

Автомобиль Cadillac DPi-VR команды Wayne Taylor Racing, участвовавший в гонке « 24 часа Дайтоны» 2019 года (на фото — Petit Le Mans 2017 года ).

Алонсо управлял Ligier JS P217, представленным United Autosports в 2018 году в рамках подготовки к 24 часам Ле-Мана. [119] Алонсо, Филип Хэнсон и резервный гонщик McLaren Ландо Норрис квалифицировались 13-м и финишировали 38-м после того, как во время гонки у машины возникли многочисленные механические проблемы. [120] Алонсо вернулся к гонкам в 2019 году в 24 часах Дайтоны с командой Wayne Taylor Racing . Он разделил Cadillac DPi-VR с Камуи Кобаяши , Ренгером ван дер Занде и Джорданом Тейлором . Квартет проехал 593 круга и выиграл сокращенное из-за дождя мероприятие. [121]

Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA (2018–2019)

Алонсо за рулем Toyota TS050 Hybrid на гонке « 6 часов Сильверстоуна» 2018 года .

Браун обсудил с Алонсо возможность участия в гонке 24 часа Ле-Мана 2018 года и был готов согласиться на переход в другую команду при возникновении определенных обстоятельств. [122] Алонсо и Toyota провели переговоры и договорились об участии в гонке 24 часа Ле-Мана. [123] Он посетил завод Toyota в Кельне для примерки сиденья в гибриде TS050 в ноябре 2017 года . [124] Toyota выставила Алонсо на постсезонные тесты новичков на Международном автодроме Бахрейна в конце того же месяца. [125] В январе 2018 года McLaren и Toyota достигли соглашения, позволяющего Алонсо принять участие в полном чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA 2018–19 . [c] [127] Он присоединился к Себастьену Буэми и Казуки Накаджиме в гибриде Toyota № 8 TS050. [126]

Алонсо за рулем автомобиля на гонке « 24 часа Ле-Мана» 2019 года

Алонсо управлял TS050 Hybrid 2018 года в трехдневной тестовой сессии на автодроме Ciudad del Motor de Aragón в феврале и ехал без искусственного освещения в 24-часовой картинговой гонке в качестве подготовки. [128] [129] Он, Буэми и Накадзима выиграли чемпионат водителей LMP1, одержав пять побед, включая 24 часа Ле-Мана 2018 года и 24 часа Ле-Мана 2019 года за восемь этапов сезона, хотя это было усилено их товарищами по команде Майком Конвеем , Камуи Кобаяши и Хосе Марией Лопесом, у которых возникли проблемы с датчиком во время лидерства в 6 часах Спа 2019 года , а затем они получили прокол, уверенно лидируя в 24 часах Ле-Мана 2019 года за час до конца. [12] [130] [131] [132] [133] Алонсо покинул серию в конце сезона. [134]

Серия IndyCar

Автомобиль Алонсо перед гонкой «Индианаполис 500» 2017 года .

Макларен Хонда Андретти (2017)

Перед Гран-при Австралии 2017 года Зак Браун сказал Алонсо, что они должны участвовать в гонке Indianapolis 500 2017 года , на что Алонсо ответил, что он шутил. Позже эта идея снова возникла на консервации в Лос-Анджелесе, и Алонсо сказал Брауну, что он доволен этой идеей, так как McLaren уже побеждал в ней раньше. Он и его менеджер Гарсия Абад встретились с Брауном и Эриком Булье в Китае, чтобы подробнее обсудить план, и сказали, что примут решение на следующий день. Алонсо сказал Брауну, что хочет участвовать в гонке в Индианаполисе, и сказал ему, что это «хорошее решение для всех: победа, победа для меня, для F1, болельщиков, для всех». [135] Затем Браун поговорил с генеральным директором IndyCar Series Марком Майлзом и обнаружил, что не было машин с двигателями Honda. [136] Майлз встретился с владельцем Andretti Autosport Майклом Андретти , который убедил гонщика Стефана Уилсона отказаться от запланированного участия в партнерстве с Michael Shank Racing и позволить вместо него сесть за руль Алонсо. [137]

За рулём McLaren-Honda-Andretti Dallara DW12 № 29 [138] он прошёл трёхэтапную программу ориентации новичков на автодроме Индианаполиса 3 мая. [d] [140] Алонсо прошёл в финальную часть квалификации и установил пятое место по средней скорости за четыре круга; [141] в гонке он лидировал четыре раза, проехав в общей сложности 27 кругов, прежде чем его двигатель отказал за 21 круг до конца. [141] Алонсо был классифицирован 24-м. [142]

McLaren Racing (2019)

Алонсо на гонке «Индианаполис 500» 2019 года

McLaren начала планировать его участие в серии IndyCar 2019 в августе 2018 года и будет поддержана серией. [143] Алонсо протестировал Dallara DW12-Honda спецификации 2018 года, представленную Andretti Autosport, в Barber Motorsports Park 5 сентября. [144] McLaren решила участвовать только в Indianapolis 500 2019 года из-за своей ориентации на Формулу-1 и сотрудничала с Carlin Motorsport в логистическом и техническом партнерстве, а также подписала соглашение о поставке двигателей с Chevrolet . [145] Алонсо отправился в Технологический центр McLaren в начале марта 2019 года для подгонки сиденья, чтобы стать удобным в Dallara IR18-Chevrolet № 66, а педаль тормоза была смещена от его ног, поскольку она используется реже в IndyCar, чем в Формуле-1. Энди Браун был гоночным инженером Алонсо, а его главным механиком был Лиам Дэнс. [146] Алонсо не прошел квалификацию после того, как Кайл Кайзер из Juncos Racing опустил его на 34-е место. [e] Среди причин был разобранный запасной автомобиль, который нужно было собрать и перевезти с завода Carlin после того, как Алонсо разбился на тренировке. Ошибка при переводе из американской имперской системы в британскую метрическую привела к тому, что его автомобиль царапал асфальтовое покрытие, а неправильные передаточные числа замедлили его. [148]

Стрелка McLaren SP (2020)

Он принял участие в Indianapolis 500 2020 года с Arrow McLaren SP после того, как соглашение с Andretti Autosports сорвалось. [149] Алонсо попал в аварию во время практики. Он квалифицировался 26-м. [150] Алонсо все же удалось закончить гонку. Он стартовал 26-м, шел 15-м в середине гонки, а затем оказался на 21-м месте и отставал на один круг из-за проблем со сцеплением, из-за которых команде приходилось вручную заводить машину во время каждого пит-стопа. [151]

Гонки по бездорожью

Алонсо принял участие в ралли Дакар с Toyota в 2020 году после пятимесячной программы испытаний в Африке, Европе и на Ближнем Востоке и участия в серии гонок, чтобы улучшить свои результаты. [152] [153] Он участвовал в гонках Lichtenburg 400 в Южной Африке, Rally du Maroc в Марокко и Al Ula–Neom Rally в Саудовской Аравии, [154] с пятикратным победителем в классе мотоциклов Rally Dakar Marc Coma в качестве своего штурмана. Алонсо занял третье место на ралли Al Ula-Neom, что стало его наивысшим результатом за три подготовительных этапа. [155] Со штурманом Комой он закончил Дакар на 13-й позиции, заняв второе место по результатам этапа. [156] Остановка на ремонт на втором этапе и переворот на десятом этапе потеряли несколько часов в общем зачете. [157]

Стиль вождения

Суть его качеств в том, что он очень совершенен. Вы изо всех сил пытаетесь найти слабое место, в основном, с точки зрения навыков высокого уровня. Техническая подготовка с точки зрения вождения. Способность справляться с различными ситуациями. Интеллект - просто [способность] понимать ситуацию, находясь в машине или вне ее. Преданность... Фернандо так трудно принять, что он медленнее, чем кто-то другой. Это очень важно для его натуры[,], что потенциально могло создать проблемы, когда он не был достаточно зрелым, чтобы управлять этим фундаментальным аспектом своей личности... Я видел это у Михаэля [Шумахера] ... Этот аспект Фернандо, безусловно, не хуже, чем у Михаэля, но он выражается по-разному.

Гоночный инженер Алонсо в Ferrari , Андреа Стелла , о способностях Алонсо и сходстве с Михаэлем Шумахером [158]

Алонсо часто считают одним из величайших гонщиков Формулы-1 в истории этого вида спорта. [159] Журналисты и коллеги-гонщики считали Алонсо быстрым и последовательным гонщиком, который может извлечь дополнительный темп из автомобиля в любую погоду и на любых трассах. [158] [160] Физикелла сказал, что Алонсо понимает, когда нужно ехать быстрее, а когда беречь свои шины в гонке. [160] Бывший гонщик и эксперт Sky Sports Мартин Брандл описал Алонсо как « похожего на Сенну в его интимном чувстве, где находится сцепление» и сослался на знание гонщиком того, какое сцепление использовать для входа в поворот. [160] Он ездит агрессивно и использует зону торможения, чтобы ввести автомобиль в поворот, не теряя скорости на выходе из него. Это позволяет Алонсо держать его «на грани сцепления», и это было замечено во время квалификационной сессии и первых кругов гонки. [15] Чемпион мира 1979 года Джоди Шектер раскритиковал Алонсо за создание проблем в командах. [ необходимо разъяснение ] [161] Это мнение разделяет Кристиан Хорнер , который исключил подписание Алонсо в Red Bull, поскольку он вызывал хаос в предыдущих командах. [162]

Опыт Алонсо повысил его осведомленность о событиях вокруг него и конкурентов в гонке и скорректировал его ситуацию, чтобы сосредоточиться на чемпионате водителей. [163] Алонсо - универсальный гонщик, который может подняться на апекс и исправить скользящую машину, чтобы ехать быстрее. [164] Он осторожен в поиске идеального ощущения от своих тормозов и может применить максимальное количество силы с быстрым временем отклика. Физическая сила Алонсо контрастирует с его навыками торможения и регулярно превышал этот предел, не переусердствуя при различных условиях. [165] По словам Джонатана Нобла из Motorsport.com , это позволяет Алонсо "создать своего рода естественную ABS - полностью используя сцепление шин для достижения большей скорости во время поворота без блокировки колес". [165]

Шлем и номер карьеры

Шлем Arai , который Алонсо использовал в сезоне Формулы-1 2005 года

Шлем Алонсо, произведенный Bieffe (2001), Arai (2003–2009, 2016), Schuberth (2010–2015) [166] [167] Bell (2017–) [168] украшен желтыми и красными цветами флага Испании с оттенками синего цвета флага Астурии и дополнен двумя серебряными молниями-стрелами, полученными от радиоуправляемой машины, которую он получил в подарок в детстве, сверху и желтым астурийским крестом (иногда сзади, иногда сбоку). [169] Он менял основной цветовой дизайн, когда менял команды во время своей карьеры в Формуле-1; в 2008 году Алонсо прикрепил две картинки с символами пик, туза и червы, чтобы показать, что он был двукратным чемпионом мира. [170]

Гоночный шлем, который Алонсо носил на Гран-при Индии 2013 года в память о том, что он набрал 1571 очко за карьеру.

На трех Гран-при Монако подряд с 2011 по 2013 год и на Гран-при Сингапура 2011 года он носил шлем золотого и белого цветов вместо сине-желтого. [171] [172] На следующем Гран-при Индии 2013 года Алонсо надел белый шлем, чтобы отпраздновать общее количество очков, набранных им за карьеру до предыдущего Гран-при Японии (1571), и со словами «Мировой рекорд очков F1» в сопровождении благодарственного сообщения на английском, французском и итальянском языках. [173]

Его последнее выступление за Ferrari на Гран-при Абу-Даби 2014 года было отмечено тем, что он носил шлем с изображением пит-стопа того года в красном цвете, подписями различных членов команды и флагом Италии в центре. [174] На гонках Indianapolis 500 2017 года и Гран-при США 2017 года Алонсо носил черный шлем с красными, желтыми и синими полосами вокруг него и своим гоночным номером. [175] [176] Он изменил ливрею для 24 часов Дайтоны 2018 года на белую вместо черной и не имел полос спереди. Задняя часть имела макет гоночной трассы Daytona International Speedway и продолжала иметь свои обычные синие, красные и желтые цвета. [175]

В 2018 году Алонсо изменил свою переднюю ливрею на преимущественно синюю, с задней верхней частью более светло-голубой и задней красно-желтой. [177] Его шлем для Гран-при Абу-Даби 2018 года был разделен поровну между флагом Испании справа и синим клетчатым узором по бокам. Желтый цвет в этой области был заменен золотым между двумя горизонтальными полосами красного цвета, а также была добавлена ​​толстая вертикальная полоса со списком 32 побед Алонсо в гонках Формулы-1. [178]

Для сезона 2014 года FIA создала новый регламент, позволяющий водителям выбирать конкретные номера машин для использования на протяжении всей их карьеры в Формуле-1. Алонсо попросил номер 14, поскольку это был его счастливый номер с момента его победы в чемпионате мира по картингу на картинге с номером 14 в возрасте 14 лет 14 июля 1996 года. [179]

Управление водителем

Алонсо управляет компанией по управлению водителями A14 Management. A14 Management управляет портфолио молодых гонщиков в нескольких дисциплинах автоспорта. В сезоне 2023 года в их число входили Максимилиан Гюнтер , Клеман Новалак , Никола Цолов , Габриэль Бортолето , Пепе Марти , Хан Сенью, Андрес Карденас и Карл Беннетт. [180]

Имидж и влияние

Нейт Сондерс из ESPN пишет, что Алонсо «является одним из самых красноречивых ораторов в Формуле-1 и одним из лучших в общении со СМИ». [181] Иногда он использует пресс-конференции с прессой, чтобы развивать определенные повествования истории, представлять себя как контролирующего рынок пилотов Формулы-1 или как человека, знающего факты о ситуации. [181] Алонсо не любит славу и предпочитает личную жизнь, [182] а Крис Дженкинс из USA Today описывает его как застенчивого человека. [5] Он был известен тем, что воздерживался от дорогих привычек и имущества. [183]

Алонсо на Honda Racing Thanks Day 2015 года

Публичный образ Алонсо, как было отмечено, отличается от его личной личности. [184] Его коллега, испанский гонщик Карлос Сайнс-младший, утверждал, что «существуют два Фернандо», намекая на защитную натуру Алонсо, когда его критиковали из-за его застенчивости, по сравнению с его чувством юмора, щедростью и добротой вне гонок. [184] По словам журналиста Autosport Бена Андерсона, успех Алонсо в Формуле-1 потребовал от него вести себя эгоистично и эгоистично и иметь уверенность в себе, чтобы справиться с последствиями «лопнувших эгоистических пузырей» и улучшить себя. [184] Алонсо признал фасад и сказал Андерсону: «Я знаю, кто я за пределами Формулы-1, но это остается вопросительным знаком для всех, потому что я люблю разделять свою личную жизнь и профессиональную жизнь», а также на его различные черты характера на публике и в личной жизни. [184] Алонсо озвучил себя в качестве антропоморфной версии самого себя в испанском дубляже фильма «Тачки 2» (2011) [185] и в качестве помощника по голосовым командам в испанском дубляже фильма «Тачки 3 » (2017) [186]

Журналист Найджел Робак называет Алонсо «первым гонщиком мирового класса, родом из Испании» [182] и приписывает ему популяризацию Формулы-1 в стране, где она когда-то считалась второстепенным видом спорта и менее известной формой автоспорта, чем мотоспорт и ралли. [187] Он был любимым спортсменом-мужчиной по версии Personality Media с рейтингом узнаваемости 99 процентов среди испанской публики в 2015 году; [188] в конце своей карьеры в Формуле-1 Алонсо входил в число двух самых популярных гонщиков в опросах фанатов Ассоциации водителей Гран-при в 2010, 2015 и 2017 годах. [189]

Спортивный комплекс Фернандо Алонсо в Овьедо был открыт в июне 2015 года и включает в себя картинговую трассу, соответствующую требованиям CIK-FIA, с 29 макетами. Музей, посвященный его гоночной карьере, «Museo y Circuito Fernando Alonso», открылся в том же году, в нем представлены гоночные автомобили Алонсо, шлемы, комбинезоны и памятные вещи. [190]

Поддержка и благотворительность

Алонсо в кепке Kimoa во время пресс-тура NASCAR в 2018 году

Алонсо вел дела с Banco Santander , Cajastur , TAG Heuer , Europcar , Silestone , [191] Liberbank , [192] ING , [193] Chandon , [194] Adidas , [195] и Bang & Olufsen . [196] Он является основателем и послом бренда модной розничной сети Kimoa, [197] и намеревался создать команду Fernando Alonso Cycling Team для участия в мероприятиях UCI в 2015 году, но проект не был реализован. [f] [198] Благодаря спонсорским деньгам Алонсо и зарплате в Формуле-1, он ежегодно с 2012 по 2018 год входил в список самых высокооплачиваемых спортсменов мира по версии журнала Forbes. [199] Журнал назвал его самым высокооплачиваемым гонщиком в автоспорте с июня 2012 по июнь 2013 года, [200] одним из самых высокооплачиваемых международных звезд 2016 года, [201] и одной из самых высокооплачиваемых международных и европейских знаменитостей 2017 года. [202] [203] Алонсо также фигурировал в списке Forbes Celebrity 100 в 2008 и 2017 годах . [204] В 2020 году спонсором Алонсо в его попытке принять участие в гонке Indianapolis 500 выступила компания Ruoff Mortgage. [205]

В ноябре 2017 года Алонсо основал гоночную команду FA Racing G2 Logitech G eSports, в которой он является руководителем команды и участвует в виртуальных онлайн-гоночных чемпионатах на нескольких платформах. [206] Команда распалась в 2018 году и основала другую в партнерстве с FA Racing и Veloce Esports в марте 2019 года. [207] Команда Алонсо также участвовала в чемпионате Испании F4 , Formula Renault Eurocup и картинге. [208] Он является инвестором и членом совета директоров многопрофильной гоночной платформы eSports Motorsport Games . [209]

В феврале 2005 года Испанский комитет ЮНИСЕФ назначил Алонсо послом доброй воли ЮНИСЕФ для продвижения и защиты прав детей и повышения осведомленности о ЮНИСЕФ. [210] Алонсо продвигал усилия Индии по искоренению полиомиелита в 2011 году и мытье рук с мылом среди школьников в 2012 году, [211] [212] в то же время он поддерживал кампанию ЮНИСЕФ по борьбе с кибербуллингом в ноябре 2017 года. [213] Алонсо основал Fundación Fernando Alonso ( перевод с английского:  Фонд Фернандо Алонсо ) в 2007 году для продвижения автогонок и обучения безопасности дорожного движения. [171]

Награды

Алонсо получил премию Autosport Gregor Grant Award 2003 за победу на Гран-при Венгрии 2003 года. [214] Он также получил Национальную спортивную премию принцессы Кристины как спортивный новичок в том же году. [215] Алонсо был назван обладателем Трофея Лоренцо Бандини в апреле 2005 года. [216] С октября 2005 года по май 2006 года он получал Премию принца Астурийского за спорт , Премию спортсмена года Premios Nacionales del Deporte и Золотую медаль Королевского ордена за спортивные заслуги за победу в чемпионате мира Формулы-1 2005 года. [217]

Он был назван Автогонщиком года по версии Autosport International 2006 года. [218] Алонсо был признан Новичком года в Индианаполисе 500 за его выступление в Индианаполисе 500 2017 года. [142] Он был включен в Зал славы FIA в 2017 году как чемпион мира Формулы-1 и снова как чемпион мира FIA по гонкам на выносливость в 2019 году. [219] [220] Это сделало Алонсо первым гонщиком, дважды включенным в Зал славы FIA. [220]

Личная жизнь

С ноября 2006 года по декабрь 2011 года Алонсо был женат на Ракель дель Росарио , солистке испанской поп-группы El Sueño de Morfeo . [221] Он был помолвлен с испанской телеведущей Ларой Альварес с 2015 по 2016 год. [222] Алонсо встречался с итальянской моделью Линдой Морселли с 2016 по 2021 год. [223] [224]

Алонсо болеет за футбольные команды «Реал Мадрид» и «Реал Овьедо» [9] , а также увлекается велоспортом. [225] Его рост составляет 171 см (5 футов 7 дюймов), [226] он говорит на английском, французском, итальянском и испанском языках. [227] В его личном гараже есть такие автомобили, как McLaren P1 , Ferrari 458 Italia , Nissan GT-R и Honda NSX . [228] [229] [230]

Рекорд по картингу

Краткое изложение карьеры в картинге

Рекорд гонок

Краткое описание гоночной карьеры

* Сезон ещё продолжается.

Полные результаты Euro Open от Nissan

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты Международной Формулы 3000

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Полные результаты Формулы-1

( ключ ) ( Жирным шрифтом обозначены гонки , занявшие поул-позицию; курсивом обозначены гонки с самым быстрым кругом; мелким шрифтом обозначена финишная позиция)

† Не финишировал, но был классифицирован, поскольку преодолел более 90% дистанции гонки.
* Сезон еще продолжается.

Результаты американских гонок на автомобилях с открытыми колесами

Серия IndyCar

Индианаполис 500

Чемпионат IMSA WeatherTech SportsCar

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

24 часа Дайтоны

Полные результаты чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA

( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)

Результаты гонки 24 часа Ле-Мана

Результаты ралли «Дакар»

Рекорды Формулы-1

По состоянию на Гран-при Сан-Паулу 2024 года Алонсо является обладателем следующих рекордов Формулы-1 :

Примечания и ссылки

Примечания

  1. ^ Джиао подал апелляцию, полагая, что Алонсо обогнал его в условиях желтого флага . Апелляция была отклонена, поскольку Джиао подал ее через своего менеджера, а не через свою команду; впоследствии должностные лица подтвердили победу Алонсо в чемпионате. [23]
  2. ^ ab Себастьян Феттель — действующий обладатель поул-позиции Формулы-1 и самый молодой одно- и двукратный чемпион мира. [31]
  3. ↑ Владельцы гоночной трассы Fuji Speedway , организовавшие гонку « 6 часов Фудзи» , удовлетворили запрос на перенос гонки на неделю назад, чтобы позволить Алонсо принять участие в мероприятии и избежать совпадения дат с Гран-при США 2018 года . [126]
  4. ↑ Более двух миллионов человек посмотрели прямую трансляцию программы ориентации новичков в социальных сетях. [139]
  5. ^ McLaren предложила купить автомобиль Arrow Schmidt Peterson Ориоля Сервии, чтобы позволить Алонсо принять участие в гонке и выполнить спонсорские обязательства, поскольку две команды были в партнерстве. Алонсо был против замены гонщика, который квалифицировался, и McLaren решила этого не делать. [147]
  6. ^ В просочившихся Paradise Papers говорится, что менеджер Алонсо Луис Гарсия Абад основал и учредил Revolution Holdings Limited для команды на средиземноморском острове Мальта . Документы, опубликованные в испанских СМИ, показали, что Главное управление казначейства знало о его существовании и счетах. [198]

Ссылки

  1. ^ "Фернандо Алонсо подписывает многолетний контракт с Aston Martin на 2023 год". formula1.com . 1 августа 2022 г. Архивировано из оригинала 1 августа 2022 г. Получено 1 августа 2022 г.
  2. ^ "Past Seasons - FIA World Endurance Championship". www.fiawec.com . Архивировано из оригинала 4 апреля 2019 года . Получено 5 июля 2023 года .
  3. ^ "Standings". Formula 1® - The Official F1® Website . Архивировано из оригинала 28 октября 2014 года . Получено 5 июля 2023 года .
  4. ^ abcdefghijk Дональдсон, Джеральд. «Фернандо Алонсо – 2005, 2006». Formula1.com . Архивировано из оригинала 3 мая 2019 года . Проверено 25 ноября 2019 г.
  5. ^ abcd Дженкинс, Крис (15 июня 2005 г.). «Алонсо взбирается на вершину Формулы-1» . USA Today . стр. 01C. Архивировано из оригинала 5 августа 2021 г. Получено 10 декабря 2019 г. – через Gale в Context: Biography.
  6. ^ abc Уррути, Мартин (26 сентября 2005 г.). «De plebeyo a rey; Cómo llegó Alonso a ser el Campeón más joven de la historia» [От простолюдина к королю; Как Алонсо стал самым молодым чемпионом в истории] (на испанском языке). ESPN Депортес . Архивировано из оригинала 14 июля 2007 года . Проверено 26 ноября 2019 г. .
  7. ^ abcdefgh «Фернандо Алонсо logra su sueño a los 24 años» [Фернандо Алонсо осуществляет свою мечту в 24 года]. Лас Провинсиас (на испанском языке). 25 сентября 2005 г. Архивировано из оригинала 25 марта 2021 г. Проверено 26 ноября 2019 г. .
  8. ^ abc "Un chico reservado y buen estudiante" [Сдержанный мальчик и хороший ученик]. Diario AS (на испанском языке). 28 марта 2003 г. Архивировано из оригинала 5 августа 2021 г. Получено 26 ноября 2019 г.
  9. ^ abcde Рамос, Альберто (13 марта 2007 г.). «Curiosidades sobre Fernando Alonso, un Piloto especial» [Любопытство о Фернандо Алонсо, специальном пилоте]. 20 минут (на испанском языке). Архивировано из оригинала 25 апреля 2016 года . Проверено 26 ноября 2019 г. .
  10. ↑ Аб Альварес, Рауль (24 ноября 2018 г.). «Фернандо Алонсо, los años de Oviedo» [Фернандо Алонсо, годы Овьедо]. La Voz de Asturias (на испанском языке). Архивировано из оригинала 25 ноября 2018 года . Проверено 26 ноября 2019 г. .
  11. ↑ Лара, Анжела (28 сентября 2005 г.). «Un chico de barrio» [Соседский мальчик]. Mundo Deportivo (на испанском языке). п. 38. Архивировано из оригинала 5 августа 2021 года . Проверено 29 декабря 2019 г.
  12. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac "Fernando Alonso". Motor Sport . Архивировано из оригинала 19 ноября 2019 . Получено 25 ноября 2019 .
  13. ^ «Фернандо Алонсо: «Menos mal que el Celta no me ficho»» [Фернандо Алонсо: «К счастью, «Сельта» меня не подписала»]. Atlántico Diario (на испанском языке). 15 февраля 2011 года. Архивировано из оригинала 1 июля 2016 года . Проверено 27 ноября 2019 г. .
  14. ^ Бенсон, Эндрю (21 октября 2016 г.). «Фернандо Алонсо: гонщик McLaren-Honda по-прежнему золотой стандарт Формулы 1». BBC Sport . Архивировано из оригинала 15 сентября 2018 г. Получено 26 ноября 2019 г.
  15. ^ ab "Фернандо Алонсо: почему я участвую в гонках". McLaren . 14 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 26 ноября 2019 г. Получено 26 ноября 2019 г.
  16. ^ ab Ubha, Ravi; Wyatt, Ben (2 апреля 2014 г.). «Фернандо Алонсо: семейные узы, связывающие звезду Ferrari F1». CNN . Архивировано из оригинала 3 апреля 2014 г. Получено 25 ноября 2019 г.
  17. ^ «Хосе Луис Алонсо, лос жертвоприношения де ип падре entregado a la causa» [Хосе Луис Алонсо, жертвы отца, преданного делу]. Спорт (на испанском языке). 16 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 3 сентября 2019 г. . Проверено 26 ноября 2019 г. .
  18. ^ "A Fondo Su vida en fechas" [Полностью ваша жизнь на свиданиях]. El Mundo . 2006. Архивировано из оригинала 9 ноября 2006 года . Получено 27 ноября 2019 года .
  19. ^ abcdef "Фернандо Алонсо". Commission Internationale de Karting . Архивировано из оригинала 8 сентября 2015 года . Получено 26 ноября 2019 года .
  20. ^ abcd "Atlas F1 News Service: Биография Фернандо Алонсо (ESP)". Atlas F1 . Архивировано из оригинала 6 октября 2008 года . Получено 27 ноября 2019 года .
  21. ^ ab "Fernando: The rising star". McLaren . 13 января 2015 г. Архивировано из оригинала 27 ноября 2019 г. Получено 27 ноября 2019 г.
  22. ^ «Генис Марко, el valedor de Alonso en el karting y su segunda familia» [Генис Марко, сторонник Алонсо в картинге и его вторая семья]. Спорт . 17 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 6 ноября 2019 г. . Проверено 27 ноября 2019 г. .
  23. ^ "Alonso title confirmed". Autosport . 27 ноября 1999 г. Архивировано из оригинала 19 июля 2018 г. Получено 27 ноября 2019 г.
  24. ^ Аррон, Саймон (5 февраля 2018 г.). «Сильверстоун 2000: Встреча с Фернандо Алонсо». Motor Sport . Архивировано из оригинала 27 ноября 2019 г. . Получено 27 ноября 2019 г. .
  25. ↑ Санс, Мигель (4 марта 2009 г.). «Алонсо и Минарди, 10 лет великой истории» [Алонсо и Минарди, 10 лет великой истории]. Марка (на испанском языке). Архивировано из оригинала 28 ноября 2019 года . Проверено 28 ноября 2019 г.
  26. ↑ Купер, Адам (21 марта 2011 г.). «Фернандо Алонсо и класс 2001 года». Autosport . Архивировано из оригинала 23 декабря 2019 г. . Получено 23 декабря 2019 г. .
  27. ^ "Надежды Алонсо на участие в гонках Renault". Formula1.com . 24 июня 2002 г. Архивировано из оригинала 28 июня 2002 г. Получено 7 декабря 2019 г.
  28. ↑ Уильямс, Ричард (1 мая 2005 г.). «Интервью с Фернандо Алонсо». The Guardian . Архивировано из оригинала 6 декабря 2019 г. Получено 25 ноября 2019 г.
  29. ^ abcdef "Биография Фернандо Алонсо". Racefans.net . Архивировано из оригинала 17 декабря 2018 года . Получено 6 декабря 2019 года .
  30. ^ "Алонсо впечатляет на тестах Jaguar". BBC Sport . 30 мая 2002 г. Архивировано из оригинала 30 апреля 2004 г. Получено 6 августа 2015 г.
  31. ^ abc "The youth of today". Motor Sport . 92 (7): 40–41. Июль 2016. Архивировано из оригинала 12 мая 2019. Получено 7 декабря 2019 .
  32. ^ "Renault name previouslydate line-up". BBC Sport . 20 августа 2003 г. Архивировано из оригинала 22 августа 2003 г. Получено 8 декабря 2019 г.
  33. ^ ab "2005: A first for Fernando". ESPN . 1 января 2005 г. Архивировано из оригинала 10 декабря 2019 г. Получено 10 декабря 2019 г.
  34. ^ Моффитт, Аластер (20 декабря 2005 г.). «Алонсо неожиданно перейдет из Renault в McLaren». The Independent . Архивировано из оригинала 28 апреля 2019 г. Получено 11 декабря 2019 г.
  35. ^ Робак, Дэн (10 марта 2006 г.). «Надежность Renault дает чемпиону преимущество». The Guardian . Архивировано из оригинала 11 декабря 2019 г. Получено 11 декабря 2019 г.
  36. ^ abc Allen, James (20 октября 2006 г.). «Алонсо — титул, Шумахеру — легенда». Financial Times . Архивировано из оригинала 11 декабря 2019 г. Получено 11 декабря 2019 г.
  37. ^ Гарсайд, Кевин (11 октября 2006 г.). «Алонсо будет действовать наверняка в Бразилии» . The Daily Telegraph . Архивировано из оригинала 11 декабря 2019 г. Получено 11 декабря 2019 г.
  38. ↑ Болдуин, Алан (7 декабря 2006 г.). «Как Алонсо перешел в McLaren?». Rediff.com . Reuters . Архивировано из оригинала 16 июня 2008 г. . Получено 25 ноября 2019 г. .
  39. ^ ab Benson, Andrew (19 ноября 2018 г.). "Фернандо Алонсо: Льюис Хэмилтон, Рон Деннис и где все пошло не так в McLaren в 2007 году". BBC Sport . Архивировано из оригинала 5 декабря 2018 г. Получено 11 декабря 2019 г.
  40. ^ ab Noble, Jonathan (15 декабря 2006 г.). «Больше безопасности, никаких наклеек для дебюта Алонсо». Autosport . Архивировано из оригинала 11 декабря 2019 г. . Получено 11 декабря 2019 г. .
  41. ↑ Сперджен, Брэд (15 декабря 2006 г.). «Чемпионы во всем». The New York Times . Архивировано из оригинала 1 октября 2019 г. Получено 11 декабря 2019 г.
  42. ^ Харден, Оливер (17 декабря 2014 г.). «Фернандо Алонсо и McLaren: где все пошло не так в 2007 году». Bleacher Report . Архивировано из оригинала 12 декабря 2019 г. Получено 12 декабря 2019 г.
  43. ^ "Formula One title permutations". Reuters . 18 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 12 декабря 2019 г. Получено 12 декабря 2019 г.
  44. ^ "17 удивительных фактов о Фернандо Алонсо — по одному на каждый из его сезонов в Формуле-1". Formula1.com . 1 декабря 2018 г. Архивировано из оригинала 12 декабря 2019 г. Получено 12 декабря 2019 г.
  45. ^ ab Benson, Andrew (19 ноября 2018 г.). "Фернандо Алонсо: Льюис Хэмилтон, McLaren, 'spy-gate' & threats & requirement to Ron Dennis". BBC Sport . Архивировано из оригинала 26 сентября 2019 г. . Получено 12 декабря 2019 г. .
  46. ↑ Родригес, Хайме (2 ноября 2007 г.). «Алонсо: «В McLaren, nunca me sendí en casa»» [Алонсо: «В McLaren я никогда не чувствовал себя как дома»]. Эль Мундо (на испанском языке). Архивировано из оригинала 12 декабря 2019 года . Проверено 12 декабря 2019 г.
  47. ^ "Алонсо: Почему я ушел из McLaren". Eurosport . 2 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 12 декабря 2019 г. Получено 12 декабря 2019 г.
  48. ↑ Гонсалес, Эльвира (30 октября 2013 г.). «Cuando Alonso pudo sur Vettel: A Finales de Fettel, tras dejar McLaren, el Asturiano Tenia a Red Bull como primera option» [Когда Алонсо мог заменить Феттеля: В конце Феттеля, после ухода из McLaren, испанец имел Red Bull в качестве первый вариант]. Mundo Deportivo (на испанском языке). п. 26. Архивировано из оригинала 12 декабря 2019 года . Проверено 12 декабря 2019 г.
  49. ^ «Алонсо мечтает об идеальном сезоне». RTÉ Sport . 11 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 12 декабря 2019 г. Получено 12 декабря 2019 г.
  50. ^ "Алонсо выбирает возвращение в Renault". BBC Sport . 10 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 5 августа 2021 г. Получено 12 декабря 2019 г.
  51. ^ ab Cary, Tom (23 марта 2009 г.). "Fernando Alonso: F1 2009 driver profile" . The Daily Telegraph . Архивировано из оригинала 12 декабря 2019 г. . Получено 12 декабря 2019 г. .
  52. ↑ Аллиеви, Пино (27 декабря 2008 г.). «Top 10 Gazzetta E' Alonso il numero 1» [Топ-10 Gazzetta Alonso — номер 1]. La Gazzetta dello Sport (на итальянском языке). Архивировано из оригинала 12 декабря 2019 года . Проверено 12 декабря 2019 г.
  53. ^ ab Noble, Jonathan (4 июля 2008 г.). «Алонсо определится со своим будущим после лета». Autosport . Архивировано из оригинала 8 июля 2008 г. Получено 12 декабря 2019 г.
  54. ↑ Генри, Алан (4 августа 2008 г.). «Алонсо готовится к переходу в Honda в качестве промежуточного пункта для долгосрочного будущего Ferrari». The Guardian . Архивировано из оригинала 12 декабря 2019 г. Получено 12 декабря 2019 г.
  55. ↑ English, Steven (5 ноября 2008 г.). «Renault сохраняет Алонсо и Пике на 2009 год». Autosport . Архивировано из оригинала 8 ноября 2008 г. . Получено 12 декабря 2019 г. .
  56. ↑ Тремейн, Дэвид (25 июля 2009 г.). «Фернандо Алонсо: «Со всеми этими боями это может быть худший год для Формулы-1». The Independent . Архивировано из оригинала 13 декабря 2019 г. . Получено 13 декабря 2019 г. .
  57. ^ abc "Пилотеры: Фернандо Алонсо". GrandPrix.com. Архивировано из оригинала 13 декабря 2019 года . Получено 13 декабря 2019 года .
  58. ^ Caygill, Graham (28 июля 2009 г.). «Renault будет бороться с запретом на гонки». The National . Архивировано из оригинала 13 декабря 2019 г. . Получено 13 декабря 2019 г. .
  59. ↑ Кнутсон, Дэн (11 ноября 2009 г.). «Форза Фернандо!». Автодействие (1365): 24–26. ISSN  1320-2073.
  60. ↑ Аллен, Джеймс (1 октября 2009 г.). «Райкконен и Доменикали расходятся во мнениях о причинах его исключения». Джеймс Аллен о Формуле-1. Архивировано из оригинала 15 ноября 2011 г. Получено 13 декабря 2019 г.
  61. ↑ Холт, Сара (23 сентября 2010 г.). «Фернандо Алонсо — главная угроза — Льюис Хэмилтон». BBC Sport. Архивировано из оригинала 24 сентября 2010 г. Получено 13 декабря 2019 г.
  62. ^ Стрэнг, Саймон (14 ноября 2010 г.). «Побежденный Алонсо защищает стратегию пит-стопа». autosport.com . Haymarket Publications . Архивировано из оригинала 17 ноября 2010 г. . Получено 19 ноября 2010 г. .
  63. ↑ Купер, Адам (февраль 2012 г.). «Putting it all on red: Fernando Alonso сделал безрассудную ставку, посвятив себя Ferrari до 2017 года? Или «Гарцующий конь» наконец готов сразиться с Red Bulls?» . Гонщик : 36–38. Архивировано из оригинала 5 августа 2021 г. Получено 19 декабря 2019 г. – через Gale В контексте: Биография.
  64. ↑ Коллантайн, Кит (16 декабря 2011 г.). "Рейтинг гонщиков Формулы-1 2011 № 2: Фернандо Алонсо". RaceFans. Архивировано из оригинала 5 августа 2021 г. . Получено 18 декабря 2019 г. .
  65. ^ "Алонсо останется с Ferrari до 2016 года". CNN. 19 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 19 декабря 2019 г. Получено 19 декабря 2019 г.
  66. ^ ab Spurgeon, Brad (23 ноября 2012 г.). «The Crown Awaits: Vettel or Alonso?». The New York Times . Архивировано из оригинала 19 декабря 2019 г. Получено 19 декабря 2019 г.
  67. ↑ Бенсон, Эндрю (13 ноября 2012 г.). «Кто больше заслуживал бы чемпионства — Феттель или Алонсо?». BBC Sport. Архивировано из оригинала 21 мая 2019 г. Получено 19 декабря 2019 г.
  68. ^ ab Salisbury, Matt (27 ноября 2012 г.). «Как Феттель победил Алонсо в борьбе за титул 2012 года». Crash. стр. стр. 1 и стр. 2. Архивировано из оригинала 19 декабря 2019 г. Получено 19 декабря 2019 г.
  69. ^ ab Straw, Edd (12 декабря 2013 г.). «Сезон недовольства Алонсо и Феррари» (PDF) . Autosport . 214 (11): 52–54. Архивировано (PDF) из оригинала 19 декабря 2019 г. . Получено 19 декабря 2019 г. .
  70. ^ Эстрада, Крис (2 декабря 2013 г.). «Экклстоун: Фернандо Алонсо «немного сдался» в 2013 году». NBC Sports . Архивировано из оригинала 20 декабря 2019 г. Получено 20 декабря 2019 г.
  71. ^ abc Benson, Andrew (19 ноября 2018 г.). «Фернандо Алонсо: годы в Ferrari и упущенные чемпионаты». BBC Sport. Архивировано из оригинала 26 сентября 2019 г. Получено 20 декабря 2019 г.
  72. ↑ Гилл, Пит (1 мая 2015 г.). «Фернандо Алонсо подписал трехлетний контракт с McLaren, сообщает Рон Деннис». Sky Sports . Архивировано из оригинала 21 декабря 2019 г. Получено 21 декабря 2019 г.
  73. ^ "Пилот McLaren Фернандо Алонсо пропустит Гран-при Австралии, открывающий сезон Формулы-1". The National . Agence France-Presse . 3 марта 2015 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2019 г. Получено 21 декабря 2019 г.
  74. ^ Финнерти, Джо (18 марта 2016 г.). «McLaren-Honda претендует на возрождение на Гран-при Австралии». Surrey Live. Архивировано из оригинала 21 декабря 2019 г. Получено 21 декабря 2019 г.Бенсон, Эндрю (18 марта 2015 г.). «McLaren: может ли одна из лучших команд Формулы-1 бороться годами?». BBC News . Архивировано из оригинала 21 декабря 2019 г. . Получено 21 декабря 2019 г. .
  75. ^ Дуглас, Стив (8 июня 2015 г.). «Вспышка „любителя“ раскрывает разочарование Алонсо в McLaren». Associated Press . Архивировано из оригинала 21 декабря 2019 г. Получено 21 декабря 2019 г.
  76. ↑ Сондерс, Нейт (27 сентября 2015 г.). «Фернандо Алонсо в ярости от «двигателя GP2» Honda в Сузуке». ESPN. Архивировано из оригинала 21 декабря 2019 г. Получено 21 декабря 2019 г.
  77. ^ Болдуин, Алан (28 ноября 2015 г.). Палмер, Джастин (ред.). «Алонсо может взять отпуск в 2016 году, говорит Деннис». Reuters . Архивировано из оригинала 21 декабря 2019 г. Получено 21 декабря 2019 г.
  78. ^ Барретто, Лоуренс (4 декабря 2015 г.). «Фернандо Алонсо взял на себя обязательство участвовать в гонках McLaren в Формуле-1 в 2016 году». Autosport . Архивировано из оригинала 21 декабря 2019 г. . Получено 21 декабря 2019 г. .
  79. ^ Джонсон, Дэниел (31 марта 2016 г.). «Врачи предписывают Фернандо Алонсо пропустить Гран-при Бахрейна». The Daily Telegraph . Архивировано из оригинала 21 декабря 2019 г. Получено 21 декабря 2019 г.
  80. ^ Барретто, Лоуренс (13 декабря 2016 г.). «Фернандо Алонсо говорит персоналу McLaren, что он останется в 2017 году». Autosport . Архивировано из оригинала 21 декабря 2019 г. . Получено 21 декабря 2019 г. .
  81. ^ Смит, Люк (13 января 2017 г.). «McLaren планирует начать переговоры по контракту Алонсо в Формуле-1 «через несколько гонок в году». Motorsportstalk | NBC Sports . NBC Sports. Архивировано из оригинала 22 декабря 2019 г. . Получено 22 декабря 2019 г. .
  82. ^ Elizade, Pablo (19 октября 2017 г.). «Алонсо говорит, что новая сделка McLaren является «долгосрочной»». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 22 декабря 2019 г. . Получено 22 декабря 2019 г. .
  83. ^ "Алонсо не будет участвовать в гонках Формулы-1 в 2019 году". www.motorsport.com . 14 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 3 февраля 2020 г. Получено 8 февраля 2020 г.
  84. ↑ Коллантайн, Кит (17 декабря 2018 г.). "Рейтинг гонщиков Формулы-1 2018 № 4: Алонсо". RaceFans. Архивировано из оригинала 5 августа 2021 г. . Получено 22 декабря 2019 г. .
  85. ↑ Стро, Эдд (23 августа 2018 г.). «Почему Алонсо уходит из Формулы-1». Autosport : 16–22. Архивировано из оригинала 22 декабря 2019 г. Получено 22 декабря 2019 г.
  86. ^ "Alonso to make F1 return in post-race Bahrain test". Формула-1. 28 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 31 марта 2019 г. Получено 7 апреля 2019 г.
  87. ^ Ларкхэм, Льюис (23 июня 2019 г.). «У McLaren больше нет запланированных заездов F1 для Алонсо». Авария. Архивировано из оригинала 13 августа 2020 г. Получено 28 июля 2020 г.
  88. ↑ Noble, Jonathan (20 января 2020 г.). «Алонсо больше не посол McLaren». Motorsport.com. Архивировано из оригинала 21 января 2020 г. Получено 20 января 2020 г.
  89. ↑ Бальсейро, Хесус (7 июля 2020 г.). «Алонсо está de vuelta» [Алонсо вернулся]. Diario AS (на испанском языке). Архивировано из оригинала 31 октября 2020 года . Проверено 28 июля 2020 г.
  90. ^ "Алонсо говорит: "Это как новое начало", когда он впервые пробует Renault 2020 года на тестах в Барселоне". Formula1.com . 13 октября 2020 г. Архивировано из оригинала 24 января 2021 г. Получено 13 октября 2020 г.
  91. ^ Морлидж, Мэтт (15 декабря 2020 г.). «Фернандо Алонсо лидирует в „тесте молодых водителей“ Renault в последний день F1 2020». Sky Sports . Архивировано из оригинала 26 мая 2021 г. Получено 15 февраля 2021 г.
  92. ^ "Алонсо говорит, что мусор стал причиной отказа тормозов, что помешало "веселому" возвращению Формулы-1". Formula1.com . 28 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 6 мая 2021 г. Получено 12 апреля 2021 г.
  93. ^ Смит, Люк (17 апреля 2021 г.). «Алонсо: отсутствие доверия к машине Alpine F1 дорого обходится старой школе в Имоле». Autosport . Архивировано из оригинала 6 мая 2021 г. . Получено 29 апреля 2021 г. .
  94. ↑ Ховард, Том (18 апреля 2021 г.). «Райкконен теряет очки после штрафа после гонки в Имоле». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 25 мая 2021 г. . Получено 29 апреля 2021 г. .
  95. ↑ Смит, Люк (2 августа 2021 г.). «Окон приписывает Алонсо роль в шокирующей победе в гонке Формулы-1 в Венгрии». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 2 августа 2021 г. . Получено 2 августа 2021 г. .
  96. ^ Гэллоуэй, Джеймс (26 августа 2021 г.). «Фернандо Алонсо продлевает возвращение в Формулу-1 в сезоне 2022 года с Alpine, поскольку контракт подтвержден». Sky Sports . Архивировано из оригинала 26 августа 2021 г. Получено 26 августа 2021 г.
  97. ^ Гейл, Эван (5 сентября 2021 г.). «Почему Алонсо «думал о худшем» во время рывка на шестую позицию». Фанаты Гран-при . Архивировано из оригинала 27 сентября 2021 г. Получено 26 сентября 2021 г.
  98. ^ «Алонсо доволен очками Alpine в Монце после «неконкурентоспособного» начала уик-энда». Formula1.com . 16 сентября 2021 г. Архивировано из оригинала 17 сентября 2021 г. Получено 26 сентября 2021 г.
  99. ^ Коллантайн, Кит (26 сентября 2021 г.). «Нам никогда не везет» — сожалеет Алонсо после проигрыша на подиуме». RaceFans.net . Архивировано из оригинала 27 сентября 2021 г. . Получено 26 сентября 2021 г. .
  100. ^ "2022 FIA Formula One World Championship – Entry List". Fédération Internationale de l'Automobile . 10 марта 2022 г. Архивировано из оригинала 14 января 2022 г. Получено 10 марта 2022 г.
  101. ↑ Бенсон, Эндрю (19 июня 2022 г.). «Ферстаппен удерживает Сайнса, чтобы победить в Канаде». BBC Sport . Архивировано из оригинала 21 июня 2022 г. Получено 21 июня 2022 г.
  102. ^ "Фернандо Алонсо подписывает многолетний контракт с Aston Martin на 2023 год". Formula1 . 1 августа 2022 г. Архивировано из оригинала 1 августа 2022 г. Получено 2 августа 2022 г.
  103. ^ «Alpine посчитала, что может использовать Алонсо в качестве подогревателя сидений Пиастри». Гонка . 1 августа 2022 г. Архивировано из оригинала 16 октября 2022 г. Получено 16 октября 2022 г.
  104. ^ Das, Andrew; Katz, Josh (5 марта 2023 г.). «Verstappen Runs Away With Formula 1 Opener». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 5 марта 2023 г. . Получено 5 марта 2023 г. .
  105. ^ "Фернандо Алонсо восстановил третье место на Гран-при Саудовской Аравии и раскритиковал FIA за "плохое выступление"". Sky Sports F1 . 19 марта 2023 г. Архивировано из оригинала 20 марта 2023 г. Получено 19 марта 2023 г.
  106. ^ «В конечном итоге я доволен результатом» — Алонсо вздохнул с облегчением после восстановления 100-го подиума в карьере в Джидде». Сайт Формулы-1 . 19 марта 2023 г. Архивировано из оригинала 21 марта 2023 г. Получено 22 марта 2023 г.
  107. ^ "Гран-при Австралии: Макс Ферстаппен удерживает Льюиса Хэмилтона в борьбе за победу после дикого финиша в хаотичной гонке". Sky Sports F1 . 2 апреля 2023 г. Архивировано из оригинала 9 апреля 2023 г. Получено 24 апреля 2023 г.
  108. ↑ Кобб, Гайдн (2 апреля 2023 г.). «Сайнс критикует «самое несправедливое наказание в истории», требует объяснений от стюардов Гран-при Австралии». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 12 апреля 2023 г. . Получено 24 апреля 2023 г. .
  109. ^ Боксалл-Легге, Джейк (29 апреля 2023 г.). «F1 Азербайджанский Гран-при: Леклер дважды побеждает в спринтерской гонке, несмотря на аварию». Autosport.com . Архивировано из оригинала 2 мая 2023 г. . Получено 2 мая 2023 г. .
  110. ^ Боксалл-Легге, Джейк (28 апреля 2023 г.). "F1 Азербайджанский Гран-при: Леклер побеждает Red Bulls за поул гран-при". Autosport . Архивировано из оригинала 3 мая 2023 г. . Получено 2 мая 2023 г. .
  111. ^ Боксалл-Легге, Джейк (29 апреля 2023 г.). "F1 Azerbaijan GP: Перес обходит Леклера, чтобы выиграть спринт F1". Motorsport.com . Архивировано из оригинала 1 мая 2023 г. . Получено 2 мая 2023 г. .
  112. ^ Боксалл-Легге, Джейк (30 апреля 2023 г.). "F1 Азербайджанский Гран-при: Перес лидирует в доминирующей Red Bull, отрываясь от Леклера на 1-2 очка". Autosport.com . Архивировано из оригинала 30 апреля 2023 г. . Получено 2 мая 2023 г. .
  113. ^ Боксалл-Легге, Джейк (27 августа 2023 г.). "F1 Dutch GP: Ферстаппен отбивается от Алонсо в гонке с красными флагами и дождем" . Autosport . Архивировано из оригинала 28 августа 2023 г. . Получено 28 августа 2023 г. .
  114. ^ "Фернандо Алонсо - Самые быстрые круги". Statsf1 . Архивировано из оригинала 4 ноября 2023 . Получено 9 сентября 2023 .
  115. ^ Бенсон, Эндрю (5 ноября 2023 г.). «'Alonso masterclass Polishes the legend of one of the great'». BBC Sport . Архивировано из оригинала 6 ноября 2023 г. . Получено 6 ноября 2023 г. .
  116. ^ Греттон, Мэтт. «Алонсо винит «более дружелюбные машины» в достижении знаменательного 400-го уик-энда Гран-при». Блог GP . Получено 24 октября 2024 г.
  117. ↑ Мансебо, Адриан (25 января 2018 г.). «Эль день, когда Алонсо дебютировал в сопротивлении: 24 часа в Барселоне 1999» [Эль день, когда Алонсо дебютировал в сопротивлении: 24 часа в Барселоне 1999]. Auto Bild (на испанском языке). Архивировано из оригинала 27 ноября 2019 года . Проверено 27 ноября 2019 г. .
  118. ^ Кансеко, Марко (29 апреля 2015 г.). «Алонсо заключил сделку с Porsche на участие в гонках в Ле-Мане». Marca . Архивировано из оригинала 22 декабря 2019 г. Получено 22 декабря 2019 г.
  119. ↑ Брэдли, Чарльз (26 октября 2017 г.). «Браун: United покажет «наши лучшие результаты» в гонке Алонсо в Дайтоне». motorsport.com. Архивировано из оригинала 23 декабря 2019 г. Получено 23 декабря 2019 г.
  120. ^ Покрасс, Боб (28 января 2018 г.). «24 часа Дайтоны Фернандо Алонсо сорваны из-за проблем с тормозами». ESPN. Архивировано из оригинала 23 декабря 2019 г. Получено 23 декабря 2019 г.
  121. ^ Кляйн, Джейми (27 января 2019 г.). «Rolex 24: WTR выигрывает сокращенную гонку, поскольку Алонсо побеждает Насра». motorsport.com. Архивировано из оригинала 23 декабря 2019 г. Получено 23 декабря 2019 г.
  122. ^ Уоткинс, Гэри (16 сентября 2017 г.). «Toyota открыта для переговоров с Алонсо на гонке Ле-Ман 2018». Autosport . Архивировано из оригинала 23 декабря 2019 г. . Получено 23 декабря 2019 г. .
  123. ↑ Бенсон, Эндрю (10 ноября 2017 г.). «Фернандо Алонсо будет участвовать в гонках Ле-Мана в следующем году за Toyota». BBC Sport. Архивировано из оригинала 23 декабря 2019 г. Получено 23 декабря 2019 г.
  124. ^ Гудвин, Грэм (7 ноября 2017 г.). «Алонсо посещает Toyota в Кельне для «подгонки сидений». DailySportsCar. Архивировано из оригинала 23 декабря 2019 г. Получено 23 декабря 2019 г.
  125. ↑ Смит, Люк (19 ноября 2017 г.). «Алонсо счастлив завершить долгожданный первый тест LMP1». SportsCar365. Архивировано из оригинала 24 марта 2019 г. Получено 23 декабря 2019 г.
  126. ^ ab Sheehan, Sam (9 февраля 2018 г.). "Фернандо Алонсо будет участвовать во всем сезоне WEC после того, как гонка была перенесена, чтобы избежать столкновения с F1". Autocar . Архивировано из оригинала 23 декабря 2019 г. . Получено 23 декабря 2019 г. .
  127. ↑ Noble, Jonathan (30 января 2018 г.). «Alonso joins Toyota for Le Mans premiere, other WEC races». motorsport.com. Архивировано из оригинала 23 декабря 2019 г. . Получено 23 декабря 2019 г. .
  128. ^ Сондерс, Нейт (8 февраля 2018 г.). «Алонсо тестирует «ракетный корабль» Toyota Le Mans». ESPN. Архивировано из оригинала 22 мая 2019 г. Получено 23 декабря 2019 г.
  129. ^ Тикелл, Сэм (4 мая 2018 г.). «Алонсо стремится к большему, чем просто победа в Ле-Мане в спорткарах». DailySportsCar. Архивировано из оригинала 23 декабря 2019 г. Получено 23 декабря 2019 г.
  130. ^ Tunnicliffe, David (17 июня 2019 г.). «Alonso, Buemi & Nakajima завершают чемпионат мира». WEC Magazin. Архивировано из оригинала 23 декабря 2019 г. Получено 23 декабря 2019 г.
  131. ^ Дэвид | (4 мая 2019 г.). «Toyota и Aston Martin одержали победу в Спа». WEC-Magazin . Архивировано из оригинала 26 января 2023 г. Получено 17 марта 2020 г.
  132. ^ "Toyota диагностирует проблему с проводкой, которая стоила автомобилю №7 победы в Ле-Мане". www.motorsport.com . 20 июня 2019 г. Архивировано из оригинала 26 января 2023 г. Получено 17 марта 2020 г.
  133. ^ «24 часа Ле-Мана: Алонсо, Буэми, Накадзима снова побеждают для Toyota». www.motorsport.com . 16 июня 2019 г. Архивировано из оригинала 26 января 2023 г. Получено 17 марта 2020 г.
  134. ^ Болдуин, Алан (1 мая 2019 г.). Феррис, Кен (ред.). «Алонсо покинет команду Toyota WEC после Ле-Мана». Reuters . Архивировано из оригинала 23 декабря 2019 г. Получено 23 декабря 2019 г.
  135. ↑ Noble, Jonathan (12 апреля 2017 г.). «Идея Alonso Indy 500 изначально была шуткой, говорит Браун». motorsport.com. Архивировано из оригинала 23 декабря 2019 г. Получено 23 декабря 2019 г.
  136. ^ Барстоу, Олли (12 апреля 2017 г.). «Британский гонщик, который сделал возможной сделку Алонсо в Инди-500». Авария. Архивировано из оригинала 23 декабря 2019 г. Получено 23 декабря 2019 г.
  137. ↑ Адам, Митчелл (12 апреля 2017 г.). «Стефан Уилсон припарковал заявку на участие в Indy 500 2017 года для McLaren и Алонсо». Autosport . Архивировано из оригинала 23 декабря 2019 г. . Получено 23 декабря 2019 г. .
  138. ^ Хороунжий, Валентин (3 мая 2017 г.). «Представлена ​​ливрея для кампании Алонсо в гонках Indy 500». motorsport.com. Архивировано из оригинала 26 января 2023 г. Получено 24 декабря 2019 г.
  139. ↑ Сондерс, Нейт (5 мая 2017 г.). «Более 2 миллионов человек посмотрели тест Фернандо Алонсо на Indy 500». ESPN. Архивировано из оригинала 3 декабря 2018 г. Получено 24 декабря 2019 г.
  140. ^ Айелло, Джим (4 мая 2017 г.). «Инсайдер: Фернандо Алонсо наслаждается „идеальным“ дебютом IMS». The Indianapolis Star . Архивировано из оригинала 23 марта 2023 г. Получено 24 декабря 2019 г.
  141. ^ ab Martin, Bruce (3 июня 2017 г.). «Превосходное приключение: дорога Фернандо Алонсо к Indy 500». Autoweek . Архивировано из оригинала 3 февраля 2019 г. . Получено 24 декабря 2019 г. .
  142. ^ ab "Алонсо назван новичком года в гонке Indy 500". AS . 30 мая 2017 г. Архивировано из оригинала 13 июня 2017 г. Получено 24 декабря 2019 г.
  143. ^ Эррингтон, Том (14 августа 2018 г.). «IndyCar: McLaren планирует перейти в другую серию для Фернандо Алонсо в 2019 году». Autosport . Архивировано из оригинала 24 декабря 2019 г. . Получено 24 декабря 2019 г. .
  144. ^ Pruett, Marshall (5 сентября 2018 г.). «Алонсо доволен тестом IndyCar Barber». Гонщик . Архивировано из оригинала 24 декабря 2019 г. . Получено 24 декабря 2019 г. .
  145. ↑ Бир, Мэтт (20 мая 2019 г.). «Как провалилась попытка Алонсо и Макларена в Индианаполисе 500 2019 года». Autosport . Архивировано из оригинала 24 декабря 2019 г. . Получено 24 декабря 2019 г. .
  146. ^ "Fernando's Indy 500 Seat Fit". McLaren. 6 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2019 г. Получено 24 декабря 2019 г.
    Malsher, David (6 марта 2019 г.). «Алонсо оснастил сиденье McLaren перед возвращением Indy 500». motorsport.com. Архивировано из оригинала 24 декабря 2019 г. Получено 24 декабря 2019 г.
  147. ^ Фрайер, Дженна (20 мая 2019 г.). «Алонсо отклоняет предложение McLaren купить ему место в Indy 500». US News & World Report . Associated Press. Архивировано из оригинала 24 декабря 2019 г. . Получено 24 декабря 2019 г. .
  148. ↑ Сондерс, Нейт (23 мая 2019 г.). «McLaren объясняет комедию ошибок, которые привели к кошмару Фернандо Алонсо в гонке Indy 500». ESPN. Архивировано из оригинала 17 ноября 2019 г. Получено 24 декабря 2019 г.
  149. ^ Мартин, Брюс (25 февраля 2020 г.). «Почему Фернандо Алонсо важно участвовать в гонке Indianapolis 500». NBC Sports. Архивировано из оригинала 15 марта 2020 г. Получено 13 марта 2020 г.
  150. ^ «Почему мечта Алонсо об Инди жива, несмотря на катастрофическую квалификацию». Гонка . 16 августа 2020 г. Архивировано из оригинала 26 января 2023 г. Получено 18 августа 2020 г.
  151. ^ "Фернандо Алонсо рассказал, что проблема со сцеплением сорвала его заявку на участие в Indy 500, а победу одержал бывший гонщик F1 Такума Сато". www.formula1.com . Архивировано из оригинала 4 февраля 2023 года . Получено 25 августа 2020 года .
  152. ^ Кейло, Грэм (20 августа 2019 г.). «Фернандо Алонсо готовится к ралли «Дакар» с пятимесячной программой испытаний». Motor Sport . Архивировано из оригинала 3 декабря 2019 г. . Получено 25 декабря 2019 г. .
  153. ^ Лилло, Серхио; Хороунжий, Валентин (20 августа 2019 г.). «Алонсо начинает подготовку к Дакару 2020 с Toyota». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 30 ноября 2019 г. . Получено 25 декабря 2019 г. .
  154. ^ «Ралли-рейд: Фернандо Алонсо участвует в Ралли Аль-Ула-Неом» [Ралли-рейд: Фернандо Алонсо участвует в Ралли Аль-Ула-Неом]. L'Equipe (на французском языке). 5 ноября 2019 года. Архивировано из оригинала 25 декабря 2019 года . Проверено 25 декабря 2019 г.
  155. ^ "Фернандо Алонсо наращивает темпы подготовки к ралли Дакар, заняв подиум на ралли-рейде Аль-Ула-Неом". Arab News . 14 ноября 2019 г. Архивировано из оригинала 28 ноября 2019 г. Получено 25 декабря 2019 г.
  156. ^ ab "Ралли Дакар 2020: Карлос Сайнс выигрывает третий титул, а Фернандо Алонсо финиширует 13-м". BBC Sport . 17 января 2020 г. Архивировано из оригинала 2 февраля 2020 г. Получено 5 августа 2021 г.
  157. ^ Смит, Люк (17 января 2020 г.). «Алонсо ожидает возвращения ралли Дакар в будущем». Авария. Архивировано из оригинала 17 января 2020 г. Получено 8 февраля 2020 г.
  158. ^ ab Benson, Andrew (19 ноября 2018 г.). «Фернандо Алонсо: сравнения с Льюисом Хэмилтоном и что делает испанца величайшим гонщиком всех времен». BBC Sport . Архивировано из оригинала 12 ноября 2020 г. Получено 4 августа 2021 г.
  159. ^
    • «F1 media считает Алонсо лучшим гонщиком на текущей стартовой решетке». f1i.com . 27 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 28 февраля 2017 г. Получено 28 февраля 2017 г.
    • «Исследователи говорят, что Хуан Мануэль Фанхио был величайшим гонщиком Формулы-1 всех времен». roadandtrack.com . 20 апреля 2016 г. Архивировано из оригинала 28 февраля 2017 г. Получено 28 февраля 2017 г.
    • «Фернандо Алонсо: гонщик McLaren-Honda по-прежнему золотой стандарт Формулы-1». BBC Sport . 21 октября 2016 г. Архивировано из оригинала 28 февраля 2017 г. Получено 28 февраля 2017 г.
    • «Величайшие гонщики Формулы-1. Номер 10: Фернандо Алонсо». BBC Sport . 25 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 28 февраля 2017 г. Получено 28 февраля 2017 г.
    • «Хэмилтон: Алонсо — один из лучших гонщиков, которых когда-либо видела Формула-1». grandprix247.com . 24 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 15 сентября 2018 г. Получено 28 февраля 2017 г.
    • «Больше спорта: Хэмилтон: «Алонсо — один из лучших гонщиков, которых когда-либо видела Формула-1» — MARCA.com (английская версия)». Marca . 24 апреля 2015 г. Архивировано из оригинала 28 февраля 2017 г. Получено 28 февраля 2017 г.
    • "Фернандо Алонсо был лучшим гонщиком Формулы-1 в 2014 году". GiveMeSport . 16 января 2015 г. Архивировано из оригинала 28 февраля 2017 г. Получено 28 февраля 2017 г.
  160. ^ abc Бенсон, Эндрю (сентябрь 2012 г.). «Алонсо: самый быстрый гонщик Формулы-1?» (PDF) . F1 Racing (199): 46–53. Архивировано (PDF) из оригинала 5 августа 2021 г. . Получено 26 ноября 2019 г. .
  161. ^ «'Переоценено' – бывший чемпион Формулы-1 поделился своим честным мнением о Фернандо Алонсо». 15 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 12 марта 2023 г. Получено 6 августа 2022 г.
  162. ^ «Red Bull исключает подписание Алонсо, потому что он вызывает «хаос». 9 августа 2018 г. Архивировано из оригинала 12 марта 2023 г. Получено 6 августа 2022 г.
  163. ^ Гэллоуэй, Джеймс (24 ноября 2018 г.). «Фернандо Алонсо покидает Формулу-1: что сделало его таким хорошим?». Sky Sports. Архивировано из оригинала 26 декабря 2019 г. Получено 26 декабря 2019 г.
  164. ^ Джеймс, Нил (23 сентября 2014 г.). «Почему навыки Фернандо Алонсо в Формуле 1 так ярко проявились на Гран-при Сингапура». Отчет Bleacher. Архивировано из оригинала 20 декабря 2019 г. Получено 20 декабря 2019 г.
  165. ^ ab Noble, Jonathan (9 сентября 2015 г.). «Настоящие различия: Хэмилтон против Сенны против Шумахера против Алонсо». Motorsport.com. Архивировано из оригинала 25 декабря 2019 г. Получено 25 декабря 2019 г.
  166. ^ "Алонсо меняет дизайн шлема и поставщика - F1technical.net". f1technical.net . 16 января 2010 г. Архивировано из оригинала 8 октября 2017 г. Получено 6 июня 2017 г.
  167. ^ «Алонсо меняет дизайн и марку вашего шлема: от Schuberth до Arai – самые надежные автомобильные бренды». www.mostreliablecarbrands.com . 19 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 15 октября 2017 г. Получено 6 июня 2017 г.
  168. ^ "Алонсо звонит в колокол с новой защитой головы". f1i.com . 21 февраля 2017 г. Архивировано из оригинала 28 мая 2017 г. Получено 6 июня 2017 г.
  169. ^ "Fernando Alonso: Me and My Lid". F1 Racing (261): 114. Ноябрь 2017. Архивировано из оригинала 26 декабря 2019 года . Получено 26 декабря 2019 года – через PressReader.
  170. ^ "Алонсо представляет 'новый' дизайн шлема". Авария. 16 января 2008 г. Архивировано из оригинала 26 декабря 2019 г. Получено 26 декабря 2019 г.
  171. ^ ab "El oro solidario de Alonso" [Золото солидарности Алонсо] (на испанском языке). LaSexta . 26 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 29 мая 2011 г. Получено 28 декабря 2019 г.
  172. ^ "Фернандо Алонсо демонстрирует свой новый шлем перед Гран-при Монако". AS . 22 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 26 декабря 2019 г. Получено 26 декабря 2019 г.
    Коллантайн, Кит (23 мая 2013 г.). «Водители меняют дизайн шлемов для уик-энда в Монако». RaceFans. Архивировано из оригинала 5 августа 2021 г. . Получено 26 декабря 2019 г. .
  173. ^ "Новый дизайн шлема для Фернандо Алонсо". GPUpdate. 23 октября 2013 г. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 г. Получено 18 ноября 2013 г.
  174. ↑ Смит, Люк (20 ноября 2014 г.). «Алонсо меняет шлем, Уильямс меняет ливрею, другие незначительные изменения для Гран-при Абу-Даби». NBC Sports. Архивировано из оригинала 13 апреля 2019 г. Получено 26 декабря 2019 г.
  175. ^ ab Брэдли, Чарльз (3 января 2018 г.). «Алонсо представляет особый дизайн шлема для гонки «24 часа Дайтоны»». Motorsport.com. Архивировано из оригинала 26 декабря 2019 г. Получено 26 декабря 2019 г.
  176. ↑ Сондерс, Нейт (13 октября 2017 г.). «Фернандо Алонсо наденет шлем Indy 500 на Гран-при США». ESPN. Архивировано из оригинала 26 декабря 2019 г. Получено 26 декабря 2019 г.
  177. ^ Вуд, Райан (21 февраля 2018 г.). «Фернандо Алонсо представил дизайн шлема Формулы-1 2018 года». Motorsport Week. Архивировано из оригинала 26 декабря 2019 г. Получено 26 декабря 2019 г.
  178. ^ Митчелл, Скотт (22 ноября 2018 г.). «Алонсо представил новый дизайн шлема для финальной гонки Формулы-1». Motorsport.com. Архивировано из оригинала 7 апреля 2019 г. Получено 26 декабря 2019 г.
  179. ↑ Элизаде, Пабло (20 декабря 2013 г.). «Фернандо Алонсо просит 14 в качестве номера своей машины Формулы-1» . Автоспорт . Архивировано из оригинала 26 декабря 2019 года . Проверено 26 декабря 2019 г.
  180. ^ "A14 Management". A14management.com . Архивировано из оригинала 10 мая 2023 г. Получено 9 июня 2023 г.
  181. ^ ab Saunders, Nate (5 ноября 2018 г.). «Искусство расшифровки языка алонсо». ESPN. Архивировано из оригинала 3 сентября 2019 г. Получено 3 сентября 2019 г.
  182. ^ ab Roebuck, Nigel (декабрь 2010 г.). «Боец с львиным сердцем». Motor Sport . 86 (12). Архивировано из оригинала 14 декабря 2018 г. Получено 26 ноября 2019 г.
  183. ^ Исон, Кевин (4 марта 2006 г.). «Бриллианты не вечны; Чемпион» . The Times . стр. 10. Архивировано из оригинала 5 августа 2021 г. Получено 11 декабря 2019 г. – через Gale Academic OneFile.
  184. ^ abcd Андерсон, Бен (20 августа 2015 г.). «Настоящий Фернандо Алонсо – понимание самого загадочного водителя Формулы-1» (PDF) . Autosport . 221 (8): 10–23. Архивировано (PDF) из оригинала 5 августа 2021 г. . Получено 26 ноября 2019 г. .
  185. ^ «Льюис Хэмилтон и Call of Duty — пять лучших камео гонщиков Формулы-1». Motorsport.com . 2 ноября 2016 г. Архивировано из оригинала 4 августа 2021 г. Получено 4 августа 2021 г.
  186. ^ «От Льюиса Хэмилтона до Михаэля Шумахера: СМОТРЕТЬ секретное гостевое появление гонщиков Формулы-1 в кинофраншизе «Тачки»». EssentiallySports . 23 декабря 2021 г. Архивировано из оригинала 28 декабря 2022 г. Получено 28 декабря 2022 г.
  187. ^ Болдуин, Алан (14 апреля 2005 г.). «Алонсо измеряет Шумахера». The Times of Malta . Reuters. Архивировано из оригинала 10 декабря 2019 г. Получено 10 декабря 2019 г.
  188. ↑ Пюижемон, Ориоль (21 августа 2015 г.). «Насколько испанцы любят Фернандо Алонсо?». Эль Паис . Архивировано из оригинала 27 декабря 2019 года . Проверено 27 декабря 2019 г.
  189. ^ Стро, Эдд (май 2017 г.). «Конкуренты F1». Формула-1 в 2017 году: взгляд фанатов на крупнейшую в мире ежегодную спортивную серию (2005–2017 гг.) (PDF) . Статистика автоспорта. стр. 40. Архивировано (PDF) из оригинала 2 ноября 2019 г. . Получено 27 декабря 2019 г. .
  190. ^ «Фернандо Алонсо открывает трассу и музей своего имени в Лланере» [Фернандо Алонсо открывает трассу и музей своего имени в Лланере]. Эль Паис (на испанском языке). 26 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 16 августа 2019 г. . Проверено 28 декабря 2019 г.
  191. ↑ Лонг, Майкл (24 мая 2011 г.). «24-й по популярности спортсмен мира — Фернандо Алонсо». SportsPro . Архивировано из оригинала 27 декабря 2019 г. Получено 27 декабря 2019 г.
  192. ^ «Фернандо Алонсо refuerza su compromiso por la seguridad vial» [Фернандо Алонсо усиливает свою приверженность безопасности дорожного движения]. La Voz de Asturias (на испанском языке). 24 декабря 2019 года. Архивировано из оригинала 25 декабря 2019 года . Проверено 28 декабря 2019 г.
  193. ^ "ING запускает глобальную телевизионную рекламную кампанию с участием Фернандо Алонсо" (пресс-релиз). ING. 12 марта 2008 г. Архивировано из оригинала 28 декабря 2019 г. Получено 28 декабря 2019 г.
  194. ^ "Звезда Формулы-1 Фернандо Алонсо возвращается для нового видео Chandon с командой McLaren-Honda F1". Журнал B&T . 26 марта 2017 г. Архивировано из оригинала 5 августа 2021 г. Получено 28 декабря 2019 г.
  195. ^ "Фернандо Алонсо объявляет о спонсорской сделке с Adidas Motorsport". SportsBusiness Daily . 14 мая 2017 г. Архивировано из оригинала 27 декабря 2019 г. Получено 27 декабря 2019 г.
  196. ^ "Fernando Alonso x Bang & Olufsen". www.bang-olufsen.com . Архивировано из оригинала 1 октября 2020 г. Получено 6 ноября 2020 г.
  197. ^ Идрис, Фарах (1 июня 2017 г.). «On The Scene: KIMOA Celebrates Its US Launch». The Knock Turnal . Архивировано из оригинала 27 декабря 2019 г. Получено 27 декабря 2019 г.
  198. ^ аб Паскуаль, Альфредо (8 ноября 2017 г.). «Велокоманда Фернандо Алонсо, еще не родившаяся, имела свою операционную базу на Мальте». Эль Конфиденциально . Архивировано из оригинала 27 декабря 2019 года . Проверено 27 декабря 2019 г.
  199. ^ «100 самых высокооплачиваемых спортсменов мира: #19 Фернандо Алонсо». Forbes . 2012. Архивировано из оригинала 20 июня 2012 года . Получено 28 декабря 2019 года .
    «100 самых высокооплачиваемых спортсменов мира: № 19 Фернандо Алонсо». Forbes . 2013. Архивировано из оригинала 2 сентября 2013 года . Получено 28 декабря 2019 года .
    «100 самых высокооплачиваемых спортсменов мира 2014 года: № 21 Фернандо Алонсо». Forbes . 2014. Архивировано из оригинала 3 марта 2015 года . Получено 28 декабря 2019 года .
    «100 самых высокооплачиваемых спортсменов мира 2015 года: № 17 Фернандо Алонсо». Forbes . 2015. Архивировано из оригинала 12 мая 2016 года . Получено 28 декабря 2019 года .
    «100 самых высокооплачиваемых спортсменов мира 2016 года: 24. Фернандо Алонсо». Forbes . 2016. Архивировано из оригинала 11 июня 2016 года . Получено 28 декабря 2019 года .
    «Самые высокооплачиваемые спортсмены мира 2017: 20. Фернандо Алонсо». Forbes . 2017. Архивировано из оригинала 5 августа 2021 г. . Получено 28 декабря 2019 г. .
    Баденхаузен, Курт (13 июня 2018 г.). "Полный список: самые высокооплачиваемые спортсмены мира 2018 года". Forbes . Архивировано из оригинала 26 сентября 2019 г. . Получено 28 декабря 2019 г. .
  200. ^ "Самые высокооплачиваемые гонщики в автоспорте: Фернандо Алонсо №1". Forbes . 2013. Архивировано из оригинала 7 сентября 2013 года . Получено 28 декабря 2019 года .
  201. ^ "Самые высокооплачиваемые международные звезды 2016: 30. Фернандо Алонсо (36,5 млн долларов)". Forbes . 2016. Архивировано из оригинала 5 августа 2021 г. Получено 28 декабря 2019 г.
  202. ^ "Самые высокооплачиваемые международные знаменитости 2017 года: 27. Фернандо Алонсо (36 миллионов долларов), ничья". Forbes . 2017. Архивировано из оригинала 5 августа 2021 года . Получено 28 декабря 2019 года .
  203. ^ "Самые высокооплачиваемые европейские знаменитости 2017: 17. Фернандо Алонсо (36 миллионов долларов)". Forbes . 2017. Архивировано из оригинала 5 августа 2021 года . Получено 28 декабря 2019 года .
  204. ^ "The Celebrity 100: #43 Fernando Alonso". Forbes . 11 июня 2008 г. Архивировано из оригинала 14 июня 2008 г. Получено 28 декабря 2019 г.
    "Celebrity 100: Самые высокооплачиваемые артисты мира 2017: 77. Фернандо Алонсо (36 миллионов долларов), ничья". Forbes . 2017. Архивировано из оригинала 19 октября 2017 года . Получено 28 декабря 2019 года .
  205. ^ Браун, Натан (30 июня 2020 г.). «Arrow McLaren SP выпускает ливрею Фернандо Алонсо 2020 Indy 500». IndyStar . Архивировано из оригинала 8 марта 2021 г. . Получено 5 августа 2021 г. .
  206. ^ Болдуин, Алан (23 ноября 2017 г.). Робинсон, Нил (ред.). «Автогонки – Алонсо запускает собственную команду по киберспорту». Reuters . Архивировано из оригинала 27 декабря 2019 г. Получено 27 декабря 2019 г.
  207. ^ Эштон, Грэм (13 марта 2019 г.). «Фернандо Алонсо продолжает работу в команде гоночных симуляторов с Logitech G». The Esports Observer. Архивировано из оригинала 27 декабря 2019 г. Получено 27 декабря 2019 г.
  208. ^ Ларкхэм, Льюис (2 февраля 2019 г.). «Команда FA Racing Фернандо Алонсо дебютирует на трассе Формулы Renault». Авария. Архивировано из оригинала 2 февраля 2019 г. Получено 28 декабря 2019 г.
  209. ^ Филд, Мэтью (16 марта 2019 г.). «Чемпион Формулы-1 Фернандо Алонсо инвестирует в киберспортивное гоночное предприятие». The Daily Telegraph . Архивировано из оригинала 8 июня 2019 г. Получено 27 декабря 2019 г.
    Импи, Стивен (19 марта 2019 г.). «Фернандо Алонсо инвестирует в новую платформу для киберспорта». SportsPro . Архивировано из оригинала 27 декабря 2019 г. . Получено 27 декабря 2019 г. .
  210. ^ "Алонсо назначен послом ЮНИСЕФ". Atlas F1 . 15 февраля 2005 г. Архивировано из оригинала 28 декабря 2019 г. Получено 28 декабря 2019 г.
  211. ^ «Алонсо призывает к освобождению Индии от полиомиелита». The Times of India . Press Trust of India . 27 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 5 августа 2021 г. Получено 28 декабря 2019 г.
  212. ^ "В Индии звезда Формулы-1 и посол ЮНИСЕФ Фернандо Алонсо говорит, что мытье рук — это простое решение для спасения миллионов детских жизней". ЮНИСЕФ. 5 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 12 сентября 2015 г. Получено 28 декабря 2019 г.
  213. ^ Болеа, Виктор (11 декабря 2017 г.). "Alonso apoya a Unicef ​​contra el ciberacoso infantil" [Алонсо поддерживает ЮНИСЕФ в борьбе с кибербуллингом среди детей] (на испанском языке). SoyMotor. Архивировано из оригинала 20 июня 2018 г. Получено 28 декабря 2019 г.
  214. ^ "Грегор Грант: Алонсо". Autosport . 7 декабря 2003 г. Архивировано из оригинала 7 декабря 2019 г. Получено 7 декабря 2019 г.
  215. ^ "Otro más para la estantería" [Еще один на книжную полку]. ЭСПН. ЭФЕ. 29 сентября 2004 г. Архивировано из оригинала 5 августа 2021 г. . Проверено 28 декабря 2019 г.
  216. ^ "Фернандо Алонсо и Флавио Бриаторе получили награды на вчерашней церемонии вручения трофея Лоренцо Бандини в Бризигелле" (пресс-релиз). Renault. 21 апреля 2005 г. Архивировано из оригинала 15 января 2006 г. Получено 12 августа 2019 г.
  217. ^ Ларрас, Тереза ​​(22 октября 2005 г.). «Алонсо получает высшую спортивную награду Испании». Rediff. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 28 декабря 2019 г.
    «Фернандо Алонсо и Джемма Менгуаль, национальные спортивные награды 2005 года» [Фернандо Алонсо и Джемма Менгуаль, национальные спортивные награды 2005 года]. Эль Мундо (на испанском языке). ЭФЕ. 3 апреля 2006 г. Архивировано из оригинала 5 августа 2021 г. Проверено 28 декабря 2019 г.
    «Рауль получает золотую медаль за спортивные заслуги» [Рауль получает золотую медаль за спортивные заслуги]. 20 минут (на испанском языке). ЭФЕ. 25 мая 2006 г. Архивировано из оригинала 4 ноября 2019 г. . Проверено 28 декабря 2019 г.
  218. ↑ Freeman, Glenn (3 декабря 2006 г.). "Int. Racing Driver: Fernando Alonso". Autosport . Архивировано из оригинала 5 августа 2021 г. . Получено 28 декабря 2019 г. .
  219. ↑ Рубио, Хавьер (5 декабря 2017 г.). «Алонсо, в Зале славы FIA: «¡Tengo dos años para que me, приглашенный снова!»» [Алонсо, В Зале славы FIA: «У меня есть два года, чтобы меня снова пригласили! "]. Эль Конфиденциально . Архивировано из оригинала 24 декабря 2017 года . Проверено 28 декабря 2019 г.
  220. ↑ Аб Санчес де Кастро, Дэвид (4 декабря 2019 г.). «Фернандо Алонсо, doble leyenda de la FIA ante un 2020 histórico» [Фернандо Алонсо, двойная легенда FIA перед историческим 2020 годом]. 20 минут (на испанском языке). Архивировано из оригинала 5 декабря 2019 года . Проверено 28 декабря 2019 г.
  221. ^ "Фернандо Алонсо и Ракель дель Росарио разлучены" . Ла Вердад (на испанском языке). ЭФЕ . 21 декабря 2011 г. Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 г. Проверено 22 ноября 2017 г. .
  222. ^ "Эксклюзив: Фернандо Алонсо и Лара Альварес расстались". Yahoo News . 15 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 г. Получено 25 апреля 2023 г.
  223. ^ AStv (13 сентября 2019 г.). «Фернандо Алонсо берет свою девушку Линду Морселли на прогулку по Монце». Diario AS . Архивировано из оригинала 27 апреля 2023 г. Получено 27 апреля 2023 г.
  224. ^ Дхаван, Видит (23 апреля 2023 г.). «Бывшая девушка Фернандо Алонсо была шокирована, увидев, что звезда Формулы-1 больше обеспокоена мотоциклом за 10 000 долларов, чем своей сломанной челюстью». The SportsRush . Архивировано из оригинала 20 июня 2023 г. . Получено 20 июня 2023 г.
  225. ↑ Рави Убха, Бен Уайетт (2 апреля 2014 г.). «Фернандо Алонсо: семейные узы, связывающие звезду Ferrari F1». CNN . Архивировано из оригинала 6 октября 2022 г. Получено 15 сентября 2022 г.
  226. ^ "Длина, возраст и вес гонщиков Формулы-1 | Сезон Формулы-1 2024". RacingNews365 . 8 апреля 2024 г. Архивировано из оригинала 7 апреля 2024 г. Получено 8 апреля 2024 г.
  227. ^ "Лицом к лицу с Фернандо". Scuderia Ferrari. 6 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 6 июля 2013 г. Получено 24 июля 2013 г.
  228. ^ Чиллингсворт, Люк (12 марта 2023 г.). «Внутри дома Фернандо Алонсо, машины, путешествия с чистой стоимостью £200 млн F1». Express.co.uk . Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 г. Получено 25 апреля 2023 г.
  229. ^ "F1: Жизнь Фернандо Алонсо, владельца команды e-racing и самых быстрых автомобилей в мире". GQ India . 3 июля 2021 г. Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 г. Получено 25 апреля 2023 г.
  230. ^ Рейес, Элвин (19 декабря 2022 г.). «Самый дорогой автомобиль в коллекции Фернандо Алонсо». SlashGear . Архивировано из оригинала 25 апреля 2023 г. . Получено 25 апреля 2023 г. .
  231. ^ "Фернандо Алонсо | Профиль гоночной карьеры | База данных водителей". www.driverdb.com . Архивировано из оригинала 11 сентября 2018 года . Получено 30 ноября 2021 года .
  232. ^ "Классификация водителей". Euro Series от Nissan. Архивировано из оригинала 24 января 2001 года . Получено 28 декабря 2019 года .
  233. ^ "Фернандо Алонсо: статистика чемпионата F3000 International Championship 2000". Статистика автоспорта. Архивировано из оригинала 5 августа 2021 г. Получено 28 декабря 2019 г.
  234. ^ "Фернандо Алонсо". Статистика автоспорта. Архивировано из оригинала 8 декабря 2019 года . Получено 8 декабря 2019 года .
    "Фернандо Алонсо: Участие". Статистика F1. Архивировано из оригинала 8 декабря 2019 года . Получено 8 декабря 2019 года .
  235. ^ "Fernando Alonso – 2017 Verizon IndyCar Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 28 апреля 2021 г. Получено 1 августа 2023 г.
  236. ^ "Fernando Alonso – 2019 NTT IndyCar Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 28 апреля 2021 г. Получено 1 августа 2023 г.
  237. ^ "Fernando Alonso – 2020 NTT IndyCar Series Results". Racing-Reference . NASCAR Digital Media, LLC. Архивировано из оригинала 28 апреля 2021 г. Получено 1 августа 2023 г.
  238. ^ ab "Fernando Alonso". Champ Car Stats. Архивировано из оригинала 21 декабря 2019 года . Получено 28 декабря 2019 года .
  239. ^ "Фернандо Алонсо: История карьеры в чемпионате IMSA SportsCar". Статистика автоспорта. Архивировано из оригинала 8 декабря 2019 года . Получено 28 декабря 2019 года .
  240. ^ abcd "Полный архив Фернандо Алонсо". Гоночные спортивные автомобили. Архивировано из оригинала 18 марта 2023 года . Получено 28 декабря 2019 года .
  241. ^ "Фернандо Алонсо: История карьеры в чемпионате мира по гонкам на выносливость". Статистика автоспорта. Архивировано из оригинала 8 декабря 2019 года . Получено 28 декабря 2019 года .
  242. ^ "F1 French GP: Фернандо Алонсо побил абсолютный рекорд, ранее принадлежавший Кими Райконнену". Crash.net. Архивировано из оригинала 31 августа 2022 года . Получено 31 мая 2023 года .
  243. ^ "Статистика водителей - Гран-при - Количество". StatsF1 . Получено 3 ноября 2024 .
  244. ^ "Драйверы статистики - Разное - Завершено". StatsF1 . Получено 3 ноября 2024 г. .
  245. ^ "Драйверы статистики - Разное - Классифицировано". StatsF1 . Получено 3 ноября 2024 г. .
  246. ^ "Статистика водителей - Гран-при - Интервал между первым и последним". StatsF1 . Получено 3 ноября 2024 г. .
  247. ^ "Статистика водителей - Самые быстрые круги - Интервал между первым и последним". StatsF1 . Получено 7 июля 2024 г. .
  248. ^ "Интервал точек между первым и последним". StatsF1 . Получено 22 сентября 2024 .
  249. ^ "Самый длинный интервал между первым и последним подиумами". StatsF1.com . Получено 5 ноября 2023 г. .
  250. ^ «Гран-при Катара: Фернандо Алонсо рассказывает о долгожданном возвращении на подиум в Формуле-1 и о том, почему это «много значит»». skysports.com . 22 ноября 2021 г. Архивировано из оригинала 16 декабря 2021 г. . Получено 16 декабря 2021 г. .
  251. ^ "Статистика водителей - Гран-при - Пройденные км". StatsF1 . Получено 3 ноября 2024 г. .
  252. ^ "Пройдено кругов Гран-при". Статистика F1 . Получено 3 ноября 2024 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Фернандо Алонсо .
В Wikiquote есть цитаты, связанные с Фернандо Алонсо .