stringtranslate.com

Альстом

Alstom SA — французский многонациональный производитель подвижного состава , работающий на рынках железнодорожного транспорта по всему миру . Компания активно работает в сфере пассажирских перевозок, сигнализации и локомотивов, производя высокоскоростные, пригородные, региональные и городские поезда, а также трамваи.

Компания и ее название (первоначально писалось как Alsthom) были образованы в результате слияния электротехнического подразделения Société Alsacienne de Constructions Mécaniques (Als) и Compagnie Française Thomson-Houston (thom) в 1928 году. Значительные приобретения позже включали Constructions Électriques de France. (1932 г.), судостроительная компания Chantiers de l'Atlantique (1976 г.) и части ACEC (конец 1980-х).

В результате слияния с частями британской General Electric Company в 1989 году была образована GEC Alsthom. На протяжении 1990-х годов компания расширила свои активы в железнодорожном секторе, приобретя немецкого производителя подвижного состава Linke-Hofmann-Busch и итальянского специалиста по железнодорожной сигнализации Sasib Railways. В 1998 году компания GEC Alsthom была зарегистрирована на Парижской фондовой бирже , а позже в том же году она была переименована в Alstom. В то время компания занималась производством железнодорожного подвижного состава, энергетического оборудования и судов.

В 2003 году компания потребовала от французского правительства финансовой помощи в размере 3,2 миллиарда евро. В результате Alstom была вынуждена продать несколько своих подразделений, в том числе судостроительное и электротранспортное компании Areva, [4] в целях соблюдения правил Евросоюза о государственной помощи . В 2004 году Alstom по-прежнему испытывала финансовые трудности, понеся огромные непредвиденные расходы (4 миллиарда евро), возникшие из-за конструктивных недостатков, унаследованных от приобретения турбинного бизнеса ABB , а также убытков в других секторах бизнеса.

В 2014 году General Electric (GE) объявила о заключении сделки по покупке энергетических и сетевых подразделений Alstom за 17 миллиардов долларов США (12,4 миллиарда евро). Сделка подверглась пристальному вниманию со стороны французских регулирующих органов, которые рассматривали этот бизнес как стратегически важную отечественную отрасль. Чтобы получить одобрение, GE согласилась создать совместные предприятия с французскими компаниями по производству и передаче электроэнергии, бизнес Alstom по производству тяжелых газовых турбин был продан Ansaldo Energia , а GE согласилась продать бизнес Alstom по железнодорожной сигнализации. Сделка была завершена в ноябре 2015 года; с тех пор Alstom работает исключительно в железнодорожном секторе.

Пытаясь расширить свой железнодорожный бизнес, в конце 2017 года Alstom объявила о предлагаемом слиянии с Siemens Mobility . Однако в феврале 2019 года Еврокомиссия запретила слияние. Впоследствии, в феврале 2020 года, компания подписала соглашение о покупке транспортного подразделения испытывающей финансовые трудности Bombardier Inc. Покупка была завершена в январе 2021 года.

История

Альстом (1928–1989)

Компания Alsthom была основана в 1928 году в результате слияния французской дочерней компании тяжелого машиностроения Thomson-Houston Electric Company – Compagnie Française Thomson Houston, CFTH – и Société Alsacienne de Constructions Mécaniques . В 1932 году Alsthom расширила сферу транспорта, приобретя французские компании : Constructions Électriques de France , Тарб; производитель электровозов, а также электрического и гидравлического оборудования.

В 1969 году Compagnie Générale d'Electricité (CGE) стала основным акционером Alsthom. В 1976 году Alsthom объединилась с Chantiers de l'Atlantique , став Alsthom Atlantique. Таким образом, бизнес расширился до морского. В следующем году была построена первая генераторная установка мощностью 1300 МВт для АЭС Палуэль , установив мировой рекорд с мощностью 1500 МВт.

В 1978 году Alsthom поставила SNCF свой первый TGV . TGV побил мировые рекорды скорости на железнодорожном транспорте в 1981 году (380 километров в час (240 миль в час)) и в 1990 году (515,3 километра в час (320,2 миль в час)). В 2001 году он также установил мировой рекорд выносливости для линий высокоскоростных поездов, проехав 1067,2 км (663,1 мили) от Кале до Марселя за 3 часа 29 минут. В 1986 году компания Alsthom Belfort получила заказ от EDF на самую большую газовую турбину в мире (212 МВт).

В 1988–89 годах холдинговая компания CGEE Alsthom приобрела ACEC Énergie (гидротурбины и электрооборудование для атомной промышленности) и ACEC Automatisme (автоматизация) в результате распада бельгийской электротехнической компании ACEC . Alsthom приобрела 100% транспортного подразделения ACEC, переименовав его в ACEC Transport . [5]

ГЭК Альстом (1989–1998)

В начале 1989 года компания GEC Alsthom была образована в результате слияния 50–50 компаний Alsthom и подразделения Power Systems британской General Electric Company ; для Alsthom этот шаг был направлен на то, чтобы помочь Alsthom продавать свою продукцию за пределами французского рынка. [6] В мае того же года GEC Alsthom купила британского производителя железнодорожных транспортных средств Metro-Cammell . [7]

Поезд класса 373 на лондонском вокзале Сент-Панкрас . Класс 373 был построен компанией Alstom в начале-середине 1990-х годов для высокоскоростных рейсов Eurostar из Англии во Францию ​​и Бельгию.

В начале 1990-х годов компания GEC Alsthom была основным производителем British Rail Class 373 , варианта семейства TGV, специально разработанного для пересечения туннеля под Ла-Маншем между Великобританией и Францией. Хотя этот тип совместно эксплуатировался Eurostar , этот тип был заказан тремя различными железнодорожными компаниями: 16 SNCF , четыре NMBS/SNCB и 18 British Rail , семь из которых были укороченными комплектами к северу от Лондона . [8] Первый комплект класса 373 был построен на заводе GEC Alstom в Белфорте в 1992 году. [9]

В 1994 году GEC Alsthom приобрела 51% акций Linke-Hofmann-Busch у Salzgitter AG . [10] В 1995 году компания приобрела оставшиеся акции производителя паровых турбин MAN Energie . [11] В начале 1998 года GEC Alsthom приобрела электротехнического подрядчика Cegelec , переименовав его в Alstom Power Conversion . [12]

В 1998 году компания GEC Alsthom купила дочернюю компанию Sasib Railways , занимающуюся железнодорожной сигнализацией, итальянской фирмы SASIB , [13] [14] , в которую входила бывшая компания General Railway Signal (США). [15] [16]

В июне 1998 года компания GEC Alsthom была зарегистрирована на Парижской фондовой бирже ; и GEC, и Alcatel решили продать часть своих акций (по 23,6%). Примерно в это же время компания была официально переименована в Alstom . [17] [18]

Альстом (1999–2014)

WMATA Alstom 6000 серия
Вагоны Washington Metro серии 6000, построенные компанией Alstom в 2006 году.

В 1999 году Alstom купила половину подразделения энергетических систем ABB , образовав совместную компанию с долевым участием 50 на 50, известную как ABB Alstom Power. Alstom также купила канадскую Télécité, компанию, занимающуюся решениями в области информации и безопасности пассажиров, и продала свой бизнес по производству тяжелых газовых турбин компании General Electric . [19] [20] В следующем году компания выкупила долю ABB в бывшем совместном предприятии ABB Alstom Power. [21]

В 2000 году Alstom продала свои предприятия по производству дизельных двигателей ( Ruston , Paxman и Mirrlees Blackstone ) компании MAN Group . [22] Компания также приобрела 51% акций итальянского производителя железнодорожных систем Fiat Ferroviaria , мирового лидера в области наклонных технологий. [23] В апреле 2003 года Alstom продала свой бизнес по производству промышленных турбин компании Siemens за 1,1 миллиарда евро. [24]

К 2003 году Alstom столкнулась с финансовым кризисом, вызванным плохими продажами и долговыми обязательствами на сумму более 5 миллиардов долларов. Сообщается, что это могло привести к ликвидации компании. Эти большие долги во многом возникли из-за списания в размере 4 миллиардов долларов из-за конструктивного недостатка турбины, разработанной компанией ABB , приобретенной Alstom в 2000 году, а также краха клиента Renaissance Cruises на фоне общего спада на морском рынке. Цена акций Alstom упала на 90% за два года. [25] [26] Закон Европейской комиссии по конкуренции потребовал от Alstom продать несколько своих дочерних компаний, в том числе судостроительные и электроэнергетические активы, когда она приняла план спасения стоимостью 3,2 миллиарда евро с участием французского государства. [27]

В 2004 году французское государство приобрело 21% акций Alstom за 772 миллиона евро, а Alstom получила одобренную ЕС финансовую помощь на общую сумму 2,5 миллиарда евро. [28] Компания продала свою деятельность по передаче и распределению электроэнергии («сети») компании Areva , производителя тепловозов Meinfesa компании Vossloh и Alstom Power Rentals компании APR LLC. Шесть лет спустя Alstom повторно приобрела подразделение по передаче электроэнергии Areva. [29] [30]

В 2005 году бывший завод по производству железнодорожных вагонов Metro-Cammell в Уошвуд-Хит закрылся. [31] В том же году Alstom продала свою австралийскую дочернюю компанию Alstom Transport Australia and New Zealand компании United Group , которая стала частью подразделения UGL Rail последней . [32] [33] Alstom возобновит свои производственные операции в Австралии к началу 2010-х годов. [34]

В 2006 году Alstom продала свое морское подразделение норвежской группе Aker Yards с обязательством сохранить за собой 25% акций до 2010 года; она также продала Alstom Power Conversion, которая стала Converteam , в рамках сделки по выкупу с использованием заемных средств, финансируемой Barclays Private Equity France SAS. [35]

В июне 2006 года Bouygues приобрела принадлежащий французскому правительству 21% пакет акций Alstom за 2 миллиарда евро. [36] Позже в том же году компания Bouygues решила увеличить свою долю в фирме до 24%. [ нужна цитата ]

Ветряные турбины Alstom-Ecotècnia в Испании

В 2007 году POS TGV установил мировой рекорд скорости для железнодорожного транспорта - 574,8 километра в час (357,2 миль в час). В марте Alstom приобрела Power Systems Manufacturing LLC ( Флорида , США) — производителя компонентов газовых турбин у Calpine Corporation за $242 млн. [37] В июне Alstom приобрела испанского производителя ветряных турбин Ecotècnia, переименованного в Alstom Ecotècnia (с 2010 года Alstom Wind ). Компания также приняла новую графическую схему (логотип, фирменный стиль), используя «alstom» в качестве своего торгового названия, оставив «Alstom SA» для юридических документов.

В 2009 году Alstom приобрела 25% акций российского производителя локомотивов «Трансмашхолдинг» . [38] [39] Шесть лет спустя Alstom решила увеличить свою долю в Трансмашхолдинге до 33% по заявленной стоимости в 54 миллиона евро. [40] В результате соглашения о присоединении между Трансмашхолдингом и другой организацией «ЛокоТех-Сервис» доля Alstom в первой снизилась до 20% в августе 2018 года. [41]

В 2011 году Alstom и правительство Ирака подписали меморандум о взаимопонимании относительно строительства новой высокоскоростной железнодорожной линии между Багдадом и Басрой . [42]

В 2012 году Alstom открыла строительство заводов в Сорел-Трейси , Квебек, Канада (пассажирский железнодорожный транспорт). [43] После того, как консорциум Alstom ( Alstom Wind ), EDF и DONG Energy получил три крупных контракта на французские морские ветряные электростанции, компания начала строительство заводов в Шербур-ан-Котантене (лопасти турбин совместно с LM Power , а также башни ветряных турбин) и Сен-Назер (гондолы и генераторы). [44] В 2012 году компания создает совместное предприятие с «РусГидро» по производству гидроэнергетического оборудования для малых и средних ГЭС. (около 100МВт.) [45]

В ноябре 2013 года Alstom объявила, что планирует привлечь от 1 до 2 миллиардов евро за счет продажи некоторых непрофильных активов, а также возможной продажи доли в Alstom Transport и сокращения 1300 рабочих мест. [46] [47] В 2014 году Alstom продала свою деятельность по производству вспомогательных паровых компонентов (подогреватели воздуха и газо-газовые нагреватели для тепловой энергии, другое промышленное теплообменное оборудование и мельницы) компании Triton Partners за 730 миллионов евро. [48]

В ноябре 2014 года Alstom получила контракт на сумму 429,4 миллиона долларов на модернизацию 85 поездов системы метро Мехико . [49]

Судебные расследования

Начиная с 2009 года деятельность Alstom подвергалась сомнению со стороны Министерства юстиции США (DOJ), что нарушило Закон о коррупции за рубежом 1977 года . Этот американский закон имеет экстерриториальное действие. В то время казалось, что Alstom сотрудничает с судебным разбирательством. [50] В 2010 году Министерство юстиции начало расследование коммерческой практики Alstom, сосредоточив внимание на сделке 2003 года в Индонезии на сумму 118 миллионов долларов, в частности. [51]

13 апреля 2013 года старший исполнительный директор Alstom Фредерик Пьеруччи был арестован в международном аэропорту Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке . Его обвинили в умышленной слепоте по поводу предполагаемой коррупции в его компании, и он был заключен в тюрьму строгого режима на 14 месяцев и ему было отказано в освобождении под залог до той недели, когда компания Alstom была приобретена американским конгломератом General Electric . [52] [53] В конце 2014 года Министерство юстиции США оштрафовало Alstom на 772 миллиона долларов и признало вину в соответствии с Законом о коррупции за рубежом в отношении взяток, уплаченных для получения контрактов в различных странах. [54] [55]

В середине 2014 года Управление по борьбе с серьезным мошенничеством Великобритании (SFO) предъявило компании Alstom Network UK обвинение в коррупционных преступлениях, предположительно совершенных при получении контрактов на транспортировку в Индии, Польше и Тунисе, подпадающих под действие раздела 1 Закона о предотвращении коррупции. 1906 года и Закон об уголовном праве 1977 года . [56] Дополнительные обвинения были выдвинуты в конце 2014 года SFO в связи с коррупционной практикой, используемой для получения энергетических контрактов в Литве. [57] Дополнительные обвинения, связанные с контрактами на строительство будапештского метрополитена в Венгрии, были добавлены в апреле 2015 года. [58] В декабре 2018 года трое руководителей Alstom были признаны виновными в коррупционном сговоре по итогам расследования, проведенного SFO по обвинениям нескольких литовских политиков . чиновникам предлагают взятки в обмен на получение контрактов. [59]

В феврале 2020 года Организация Объединенных Наций опубликовала базу данных всех коммерческих предприятий, участвующих в определенной деятельности, связанной с израильскими поселениями . [60] [61] Компания Alstom была включена в базу данных в связи с ее участием в деятельности, связанной с «предоставлением услуг и коммунальных услуг, поддерживающих содержание и существование населенных пунктов» и «использованием природных ресурсов, в частности воды и земли» . , в деловых целях». [60] [61] 5 июля 2021 года крупнейший пенсионный фонд Норвегии KLP заявил , что продаст Alstom вместе с 15 другими коммерческими организациями, замешанными в отчете ООН из-за их связей с израильскими поселениями на оккупированном Западном Берегу. [62]

Продажа энергетического бизнеса General Electric

24 апреля 2014 года в неподтвержденных сообщениях утверждалось, что американский конгломерат General Electric (GE) вел переговоры о приобретении Alstom за 13 миллиардов долларов при поддержке Bouygues, владеющего 29% акций, в результате чего цена акций Alstom выросла на 18% за один день. [63] 27 апреля газета Le Figaro сообщила, что конкурентное предложение «наличные плюс обмен активами» было сделано компанией Siemens , обменяв энергетический бизнес Alstom на часть своего железнодорожного подразделения, а также предложение наличных денег, равное предложению GE, и гарантии рабочих мест. [64] [65] Предложение Siemens, как сообщается, было поддержано министром экономики Франции Арно Монтебуром . У Siemens и Alstom было большее дублирование продуктов и, следовательно, больший риск для рабочих мест, а также потенциальные проблемы с регуляторами конкуренции ЕС. [65] [66] Предложение Siemens было охарактеризовано как «оборонительное» и было скептически воспринято инвесторами и аналитиками. [67] [68]

29 апреля агентство Reuters сообщило, что правление Alstom приняло предложение GE на 10 миллиардов евро на приобретение ее энергетического подразделения; [67] В письме исполнительного директора GE Джеффри Р. Иммельта президенту Франсуа Олланду , опубликованном в Les Echos , Иммельт дал заверения о продолжении инвестиций во французскую деятельность Alstom, безопасности гражданского атомного сектора и о рабочих обязательствах, взятых на себя Alstom Wind . делая свою ветряную деятельность доступной для инвесторов. [69] 30 апреля Alstom подтвердила, что предложение по ее энергетическому и сетевому подразделениям (стоимость акционерного капитала которых составляет 12,35 млрд евро, стоимость предприятия 11,4 млрд евро ) находится на рассмотрении с ключевыми заинтересованными сторонами, включая французское государство. [70] 30 апреля GE подтвердила, что сделала предложение на сумму 16,9 миллиарда долларов, включая сумму в 13,5 миллиарда долларов плюс 3,4 миллиарда долларов наличными. [71] 5 мая GE предложила купить четверть акций индийских энергетических и распределительных компаний Alstom – Alstom T&D India и Alstom India – по цене 261,25 и 382,20 рупий за акцию (стоимостью 278 миллионов долларов США и 111 миллионов долларов США соответственно). что ее заявка на покупку Alstom SA оказалась успешной. [72]

5 мая 2014 года французское правительство заявило, что не поддержало предложение GE, сославшись на опасения по поводу будущего железнодорожного подразделения Alstom как более мелкого отдельного предприятия, и предложило GE передать свое собственное железнодорожное подразделение Alstom; другие опасения вызывали национальную независимость гражданской ядерной отрасли и рабочие места во Франции. [73] 14 мая Франция издала указ ( Décret n° 2014-479 от 14 мая 2014 г. [ примечание 1] ), получивший название « décret Alstom », расширяющий полномочия государства налагать вето на захват «стратегических интересов». в области энергоснабжения, водоснабжения, транспорта, телекоммуникаций и общественного здравоохранения. [78] [79] И французская организация работодателей MEDEF, и европейский комиссар по внутреннему рынку и услугам ( Мишель Барнье ) отрицательно отреагировали на указ. [78] [79]

16 июня Siemens и Mitsubishi Heavy Industries (MHI) представили конкурирующее предложение Siemens о приобретении производства газовых турбин Alstom за 3,9 миллиарда евро, в то время как MHI создаст совместные предприятия с Alstom, приобретя 40%, 20% и 20% акций Alstom по производству паровых турбин. а также атомная, электросетевая и гидроэнергетическая отрасли соответственно — на 3,1 миллиарда евро. Предложение включало предложение о покупке еще 10% акций у акционера Bouygues и опцион на создание совместного предприятия по железнодорожному транспорту. [80] 19 июня GE пересмотрела свое предложение, сопоставив ту же цену с более низкой стоимостью сделки за наличные; он также предложил создать совместное предприятие для их предприятий по возобновляемым источникам энергии, электросетям, паровым турбинам и атомной энергетике. GE объявила о меморандуме о взаимопонимании между двумя фирмами железнодорожного сектора и о продаже подразделения железнодорожной сигнализации GE компании Alstom. [81] 20 июня Siemens и MHI изменили свое предложение: MHI увеличила свою долю в паровом, гидро- и сетевом бизнесе Alstom до 40% во всех трех (всего 3,9 миллиарда евро), а Siemens увеличила свое предложение на 400 миллионов евро до 4,3 миллиарда евро. [82] Впоследствии министр экономики Арно Монтебур заявил, что заблокирует обе заявки, но французское правительство поддержало предложение GE и предоставило GE дополнительные спецификации по обязательствам и гарантиям; он также намеревался купить две трети акций Bouygues (20%). [83] На следующий день совет директоров Alstom поддержал пересмотренное предложение GE. [84] [85] 22 июня французское государство согласовало условия с Bouygues, купив 20% акций Alstom у Bouygues со скидкой 2–5% при минимальной стоимости ≈35 евро за акцию. [примечание 2] [86] [87] [88]

Первоначально предполагалось, что приобретение будет завершено к началу 2015 года. [86] В начале 2015 года Комиссия ЕС по конкуренции приступила к рассмотрению сделки. [89] Регуляторы конкуренции ЕС и США одобрили сделку к сентябрю 2015 года при условии продажи крупных и очень крупных предприятий Alstom по производству и обслуживанию газовых турбин (модели GT26 и GT36); и ее дочернее подразделение GE7FA по продаже запасных частей для газовых турбин, Power Systems Mfg. LLC (PSM), другой компании, Ansaldo Energia . [90] [91]

Продажа энергетического подразделения Alstom компании GE была завершена 2 ноября 2015 года; окончательная оценка составила 12,4 миллиарда евро, из которых 9,7 миллиарда евро были переданы Alstom, а остальная часть была реинвестирована в совместные предприятия GE/Alstom плюс другие корректировки. Приобретенные предприятия были реорганизованы в рамках существующего бизнеса GE по производству электроэнергии ( GE Power & Water ) в GE Power . Остальная часть Alstom Group, включая GE Signaling (приобретенную в результате сделки на 700 миллионов евро), переориентировалась на железнодорожный транспорт. [92] [93] [94] В результате приобретения GE накопила гудвил в размере 17,3 млрд долларов США, состоящий из отрицательной балансовой стоимости Alstom в размере 7,2 млрд долларов США на момент приобретения и цены покупки в размере 10,1 млрд долларов США. В октябре 2018 года GE списала 23 миллиарда долларов из стоимости своего энергетического подразделения, в основном благодаря покупке Alstom. [95]

Ноябрь 2015 г. – настоящее время

В ноябре 2015 года компания Alstom получила от Индийских железных дорог контракт на строительство завода по производству электровозов в Мадхепуре ( Бихар ), получив первоначальный заказ на 800 двухсекционных локомотивов мощностью 9 МВт для использования в Восточном выделенном грузовом коридоре на сумму 190 миллиардов фунтов стерлингов. (около 2,9 млрд долларов США). Этот завод должен был работать в рамках совместного предприятия с Министерством путей сообщения (26%) и стоимостью 13 миллиардов фунтов стерлингов (примерно 200 миллионов долларов США). [96]

В сентябре 2015 года было объявлено, что Amtrak заключит с Alstom контракт на 2,5 миллиарда долларов на поставку высокоскоростных поездов следующего поколения для Северо-восточного коридора . Это приведет к созданию 750 рабочих мест в северной части штата Нью-Йорк, а также 400 рабочих мест непосредственно на производстве в Alstom. [97] Заказ на 28 поездов Avelia Liberty был официально подтвержден в августе 2016 года компанией Amtrak. [98] Эти поезда производятся на заводе Alstom в Хорнелле, штат Нью-Йорк . [99]

В марте 2016 года совместное предприятие Alstom и Gibela начало строительство нового завода по производству поездов площадью 60 000 квадратных метров (650 000 квадратных футов) в Даннотаре, недалеко от Йоханнесбурга , Южная Африка . Первоначальные заказы для завода включали 580 пассажирских поездов X'Trapolis Mega для Пассажирского железнодорожного агентства Южной Африки по контракту на 4 миллиарда евро, заключенному в 2013 году. [100]

В сентябре 2016 года Alstom объявила, что к 2018 году прекратит производство локомотивов на своем предприятии в Белфоре (Франция) из-за низкого уровня заказов; оставшаяся производственная деятельность должна была быть переведена на предприятие Alstom DDF в Райхсхоффене , Эльзас . [101] Однако в октябре 2016 года французское государство разместило заказ на сумму около 650 миллионов евро на 15 поездов TGV Euroduplex; заказ на 20 локомотивов; плюс заказ на строительство 30 междугородных поездов в Райхсхоффене. В совокупности этих заказов было достаточно, чтобы предотвратить закрытие завода в Белфорте в краткосрочной и среднесрочной перспективе. [102] [103]

В июне 2017 года Alstom открыла крупнейший в Великобритании завод по модернизации поездов в Хейлбанке на окраине Ливерпуля . Первоначальные работы включали перекраску Class 390 Pendolino s. [104] [105]

Попытка слияния с Siemens Mobility

26 сентября 2017 года Alstom объявила о предложении о слиянии с Siemens Mobility , подразделением подвижного состава немецкого конгломерата Siemens ; это слияние рекламировалось как создание «нового европейского чемпиона в железнодорожной отрасли». [106] Объединенный железнодорожный бизнес, который, как сообщается, должен был называться Siemens Alstom и иметь штаб-квартиру в Париже, будет иметь доход в размере 18 миллиардов долларов США и обеспечивать занятость 62 300 человек в более чем 60 странах. [107] В ноябре 2018 года Европейская комиссия выразила обеспокоенность по поводу предлагаемого слияния двух компаний, в частности, по поводу того, что объединенное предприятие будет слишком доминировать на европейском рынке; предполагаемые последствия такого доминирования включали потенциальное увеличение тарифов на пассажирские и грузовые перевозки. Кроме того, произошла серия народных протестов по поводу финансовых реформ как французской территориальной железнодорожной инфраструктуры, так и SNCF . [108]

Предложенное слияние рассматривалось некоторыми как мера по противодействию росту конкурирующей китайской железнодорожной компании CRRC ; Сообщается, что он получил поддержку со стороны многих деятелей как во французском, так и в немецком правительствах. [109] Сделка, которая первоначально должна была быть завершена к концу 2018 года, встретила сопротивление со стороны представителей французских профсоюзов, которые выразили обеспокоенность тем, что такое слияние может привести к потере рабочих мест. [110] 17 июля 2018 г. акционеры Alstom подавляющим большинством голосов одобрили предложенное слияние с Siemens. [111] 6 февраля 2019 г. Европейская комиссия наложила вето на запланированное слияние двух компаний. [112] В ответ на это постановление генеральный директор Alstom Анри Пупар-Лафарж заявил, что, по его мнению, решение заблокировать слияние было результатом «идеологических предрассудков». [113]

Приобретение компании Bombardier Transportation

В середине февраля 2020 года Alstom объявила, что подписала Меморандум о соглашении о покупке Bombardier Transportation , транснационального производителя поездов со штаб-квартирой в Берлине , Германия, за 5,8–6,2 миллиарда евро. Сделка требовала одобрения акционеров Alstom на собрании, которое состоится в октябре 2020 года, а также одобрения европейских регулирующих органов. Основной акционер Bombardier, Caisse de dépôt et Placement du Québec , уже дал согласие на продажу. [114] [115]

В июле 2020 года было объявлено, что антимонопольные органы ЕС одобрили покупку. Чтобы завершить сделку, Alstom придется продать завод Alstom DDF , расположенный во Франции , подразделение региональных поездов, предприятие Bombardier в Германии и подразделение поездов Bombardier. Компании также придется предоставить гарантии и передать часть активов Bombardier. [116]

Электрическая дорога

Компания Alstom разработала систему электропитания с уровня земли (alimentation par le sol – APS) для использования в автобусах и других транспортных средствах. [117] Система прошла испытания на совместимость со снегоочистителями и на безопасность при воздействии снега, льда, соли и насыщенного рассола . [118] В рамках проекта eRoadMontBlanc планируется опробовать электрическую дорожную систему Alstom на дороге общего пользования RN205 [119] на грузовых автомобилях и других транспортных средствах в регионе Рона-Альпы в период с 2024 по 2027 год. Ожидается, что это будет первая общественная электрическая дорога во Франции. . [120]

Транспорт

Alstom Transport разрабатывает и продает полный спектр систем, оборудования и услуг для железнодорожной отрасли. [121] Годовой объем продаж подразделения в 2013 году составил 5,5 млрд евро. [122] Это один из крупнейших в мире производителей высокоскоростных поездов, трамваев и метро, ​​электрических и дизельных поездов, информационных систем, тяговых систем, систем электроснабжения. и отслеживать работу. [121] Компания также работает на рынке железнодорожной инфраструктуры, проектируя, производя и устанавливая инфраструктуру для железнодорожной сети. К ним относятся информационные решения, электрификация, системы связи, прокладка пути, станционные коммуникации, а также мастерские и депо. Компания также предоставляет услуги по техническому обслуживанию, реконструкции и реконструкции. Alstom Transport работает в 70 странах, в ней работает 26 000 человек. [123]

Среди примечательных продуктов - серийное производство высокоскоростных поездов TGV : за 25 лет было продано более 650 комплектов поездов, а также акции лондонского метро 1995 года , лондонского метро 1996 года , British Rail Class 390 и AGV . [124]

После слияния с General Railway Signal в 1998 году Alstom занимается производством оборудования железнодорожной сигнализации на бывшем заводе GRS, расположенном в пригороде недалеко от Рочестера, штат Нью-Йорк . После слияния с GE signaling производство было перенесено в Миссури , а завод GRS продолжил разработку устаревшей продукции GRS.

С 2002 года Alstom производит опрокидывающийся поезд Pendolino после приобретения Fiat Ferroviaria .

Компания также производит трамваи Citadis ; в 2007 году более 1100 трамваев Citadis эксплуатировались в 28 городах, включая Дублин , Алжир , Барселону , Мельбурн , Роттердам и Париж. [125]

В период с 2007 по 2010 год компания произвела 1002 вагона метро Нью-Йорка R160A на своем заводе в Хорнелле, штат Нью-Йорк , а кузова были изготовлены на заводе Lapa в Сан-Паулу , Бразилия . В 2013 году Alstom получила контракт на поставку 168 вагонов для метро Ченнаи на сумму 1 470 крор фунтов стерлингов (180 миллионов долларов США). Компании также принадлежит тендер на поставку вагонов для метро Коччи . В сентябре 2015 года в Хорнелле, штат Нью-Йорк, сенатор Чарльз Шумер (демократ от Нью-Йорка) объявил, что Amtrak заключит с Alstom контракт на 2,45 миллиарда долларов на комплекты высокоскоростных поездов следующего поколения для Северо-восточного коридора. Это приведет к созданию 750 рабочих мест в северной части штата Нью-Йорк, а также 400 рабочих мест непосредственно на производстве в Alstom. [126] [127] Новые поезда смогут развивать скорость до 186 миль в час и оснащены технологией активного наклона. К 2023 году планируется ввести в эксплуатацию 28 новых составов [128].

Высокоскоростные поезда следующего поколения, разрабатываемые Alstom, — это семейство Avelia: ETR.675, Avelia Horizon и Avelia Liberty .

Автомобили LRT в Оттаве Alstom Citadis Spirit производятся в Хорнелле, но сборка завершается в Оттаве, Онтарио , и Брэмптоне, Онтарио .

Список подвижного состава производства Alstom

ЕВС и ДМУ

Локомотивы

Метро/Метро

Легкорельсовый транспорт/трамваи

Пассажирские автобусы

Бывшие предприятия

Выработка энергии

Деятельность Alstom Power под общим названием Alstom Power Systems включала проектирование, производство, услуги и поставку продуктов и систем для сектора производства электроэнергии и промышленных рынков. Группа охватывала большинство источников энергии, включая газ, уголь, атомную энергию, гидроэнергию и ветер. Power Systems предоставила компоненты для производства электроэнергии, включая котлы, паровые и газовые турбины, ветряные турбины, генераторы, системы контроля качества воздуха, системы мониторинга и управления для электростанций, а также сопутствующие товары. Особое внимание уделялось котлам и оборудованию для контроля выбросов. [121]

Power Systems также предоставляла такие услуги, как модернизация атомных и паровых турбин, работающих на ископаемом топливе, а также модернизация существующих электростанций. Выполняла техническое обслуживание и сервис по долгосрочным договорам как собственных турбин, так и турбин производства GE и Siemens.

В России компания обслуживала атомное оборудование по совместному договору с «Атомэнергомашем» и обеспечивала трансфер технологий для проекта плавучих АЭС. [129] В Бразилии Alstom вместе с Bardella управляла совместным предприятием под названием Industria Metalúrgica e Mecânica da Amazônia для строительства гидроэлектростанций в регионах Амазонии и Латинской Америки. В Индии у Alstom было совместное предприятие с Bharat Forge , которое управляло производством электроэнергии от начала до конца. [121]

В 2015 году весь энергетический сектор перешёл под контроль General Electric .

Альстом Грид

Третье бизнес-подразделение, основанное на передаче электроэнергии, было сформировано 7 июня 2010 года в результате приобретения бизнеса по передаче электроэнергии Areva SA. Дивизион производит оборудование для всей цепочки передачи электроэнергии, включая линии электропередачи сверхвысокого напряжения (как переменного, так и постоянного тока). Штаб-квартира Alstom Grid находится в Ла-Дефанс , деловом районе к западу от Парижа, и имеет четыре основных направления деятельности: продукты для систем электропередачи, силовые электрические системы, автоматизация и обслуживание. Alstom Grid занимает примерно 10% мирового рынка. [130]

В 2015 году сетевое подразделение было передано General Electric и переименовано в GE Grid Solutions .

Финансовая информация

Alstom была зарегистрирована на Лондонской, Нью-Йоркской и Парижской фондовых биржах, когда она была размещена 22 июня 1998 года . 17 ноября 2003 г. и Нью-Йоркской фондовой бирже в августе 2004 г. [132] [133]

Примечания

  1. ^ Этот указ представлял собой поправку к Монетарному и финансовому кодексу (на французском языке), расширяющую полномочия, предоставленные Указом № 2005-1739 (30 декабря 2005 г.); [74] Декрет № 2014-479 от 14 мая 2014 г., касающийся иностранных инвестиций . [75] получил прозвище « декрет Альстом » или « декрет Монтебур ». [76] Арно Монтебур заявил, что указ защищает стратегические интересы Франции и положил конец экономической политике невмешательства . [77]
  2. ^ 20% акций дали государству два места в совете директоров. Сделка о покупке акций была заключена на 20 месяцев, после чего государство имело право на 15% акций с такой же скидкой от фактической рыночной цены. [86]

Рекомендации

  1. ^ «Консолидированная финансовая отчетность за 2021/22 финансовый год» (PDF) . Альстом . Проверено 10 сентября 2022 г.
  2. ^ Alstom, Консолидированная финансовая отчетность за 1 апреля 2020 г. - 31 марта 2021 г., дата обращения 14 сентября 2021 г.
  3. ^ «Акционеры ALSTOM». www.marketscreener.com . Проверено 20 мая 2021 г.
  4. ^ «ALSTOM продает свою деятельность по передаче и распределению компании Areva за 950 миллионов евро» .
  5. ^ Источники:
    • "Une nouvelle Division des ACEC cédée à la CGE", archives.lesoir.be (на французском языке), 11 января 1989 г.
    • Депа, Гай (1 декабря 1998 г.), "ACEC", archives.lesoir.be (на французском языке)
    • "Les ACEC vendent", archives.lesoir.be (на французском языке), 12 января 1989 г.
    • Дельво, Беатрис (7 января 1989 г.), «La reprise du Ferroviaire», archives.lesoir.be (на французском языке)
  6. ^ Международный справочник историй компаний (1994)
  7. ^ GEC поглощает Metro-Cammell Railway Gazette International, июль 1989 г., стр. 457
  8. ^ «Собственность и структура». Евростар . Архивировано из оригинала 8 мая 2009 года . Проверено 11 мая 2009 г.
  9. ^ "GEC Alsthom: брак в стиле Джека Шпрота" . Управление сегодня . Проверено 25 августа 2009 г.
  10. ^ World Update Railway Age, август 1994 г., стр. 88
  11. ^ «ЗАПАДНАЯ ЕВРОПА: GEC ALSTHOM ПОКУПАЕТ MAN ENERGY - 22 февраля 1995 г. - Africa Energy Intelligence» . africaintelligence.com. 22 февраля 1995 года . Проверено 3 сентября 2023 г.
  12. ^ «Брошюра Alstom Grid ENG | PDF | Электрическая сеть | Электрическая подстанция» . Скрибд . Проверено 24 апреля 2023 г.
  13. ^ «SASIB ОБЪЯВЛЯЕТ РЕЗУЛЬТАТЫ 1999 ГОДА», www.cirgroup.com , 6 марта 2000 г.
  14. ^ «GEC Alsthom покупает сигнальные устройства SASIB», Railway Age , 199 (2): 21, февраль 1998 г., заархивировано из оригинала 3 марта 2016 г.
  15. ^ «История сигнализации Alstom», www.alstomsignalingsolutions.com , заархивировано из оригинала 9 января 2013 г.
  16. ^ Столетие - История ALSTOM Signaling Inc. (ранее General Railway Signal Company) 1904–2004 (PDF) , Alstom Signaling Inc., июнь 2004 г., заархивировано из оригинала (PDF) 2 октября 2011 г.
  17. ^ «Alstom: ключевые даты французской промышленной жемчужины» . France24.com . 26 сентября 2017 года . Проверено 3 сентября 2023 г.
  18. ↑ GEC Alsthom выпускает букву «h» журнала The Railway Magazine, 1167, июль 1998 г., стр. 55.
  19. ^ «ALSTOM продает свой бизнес по производству тяжелых газовых турбин компании General Electric», www.alstom.com (пресс-релиз), 23 марта 1999 г.
  20. ^ «ALSTOM завершает продажу своего бизнеса по производству тяжелых газовых турбин компании General Electric», www.alstom.com (пресс-релиз), 25 июня 1999 г.
  21. ^ «ABB продаст долю в ABB Alstom Power» . tdworld.com . Мир передачи и распределения. 1 мая 2000 г.
  22. ^ «Человек приобретает производство дизельных двигателей Alstom», www.alstom.com (пресс-релиз), 21 февраля 2000 г.
  23. ^ «Статья: Alstom приобретает Fiat Ferroviaria» . Статья в Международном железнодорожном журнале. 1 июля 2000 г. Архивировано из оригинала 5 ноября 2012 г.
  24. ^ «Siemens покупает бизнес по производству промышленных турбин Alstom за 1,1 миллиарда евро», www.power-eng.com , 28 апреля 2003 г.
  25. ^ «Сможет ли Alstom вернуться в нужное русло? Это финансовый крах, и план спасения может не сработать» . www.businessweek.com . Блумберг . 21 июля 2003 г. Архивировано из оригинала 1 августа 2003 г.
  26. ^ «Французский капитализм. Снова бык. Спасение Alstom, поддерживаемое государством во Франции, слишком знакомо» . Экономист . 7 августа 2003 г.
  27. ^ Брауд, Морис (22 октября 2010 г.), «Согласован план спасения Alstom», www.eurofound.europa.eu , Eurofound
  28. ^ «ЕС оказывает помощь Alstom» . Новости BBC . 7 июля 2004 г.
  29. ^ «Alstom приобретает подразделение Areva за 2,3 миллиарда евро (обновление 3)» . www.businessweek.com . Блумберг . 8 июня 2010 г.[ мертвая ссылка ]
  30. ^ «Alstom хочет купить бывшее подразделение у Areva» . Reuters.com . 9 марта 2009 г.
  31. ^ Alstom отказывается от сборки поездов в British International Railway Journal, июль 2003 г., стр. 4.
  32. ↑ United приобретает железнодорожный бизнес Alstom. Архивировано 9 июня 2014 г. в Wayback Machine Sydney Morning Herald , 2 июня 2005 г.
  33. ^ «Alstom подписывает соглашение с United Group о продаже транспортного бизнеса в Австралии и Новой Зеландии» . Альстом. Архивировано из оригинала 6 октября 2008 года . Проверено 2 августа 2008 г.
  34. ^ «Alstom предоставит дополнительные восемь поездов Xtrapolis для сети столичных железных дорог Мельбурна в Австралии» . Альстом. 21 августа 2013 года . Проверено 16 января 2024 г.
  35. ^ «Годовой отчет Converteam за 2006 год» (PDF) . Converteam.com . 5 мая 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 16 сентября 2016 г.
  36. ↑ Гоу, Дэвид (28 апреля 2006 г.), «Буиг покупает долю Alstom», The Guardian , Лондон.
  37. ^ Годовой отчет за 2006/7 г. (PDF) , Alstom, стр. 8
  38. ^ "Alstom и российский производитель железнодорожных транспортных средств Трансмашхолдинг подписывают соглашение о стратегическом партнерстве" . eng.tmholding.ru . 31 марта 2009 г. Архивировано из оригинала 11 июля 2012 г.
  39. ^ Alstom приобретает 25% акций Трансмашхолдинга International Railway Journal, апрель 2010 г., стр. 17.
  40. ^ Барроу, Кейт (29 декабря 2015 г.), «Alstom увеличивает долю в Трансмашхолдинге», www.railjournal.com
  41. ^ "Доли Трансмашхолдинга и ЛокоТех-Сервис объединились" . Железнодорожный вестник. 7 августа 2018 г.
  42. ^ «Ирак: французская компания Alstom подписывает соглашение о строительстве высокоскоростной железнодорожной линии» . Новости BBC онлайн . 24 июня 2011 года. Архивировано из оригинала 27 июня 2011 года . Проверено 27 июня 2011 г.
  43. ↑ Рошон, Сильвен (20 мая 2012 г.), «Il realise son Engeloral le plus audacieux» Un jour pas si lointain, des bogies construits à Sorel-Tracy équiperont des rames de métro partout au Canada et aux États-Unis» – Сильвен Симар ", www.soreltracyregion.net , заархивировано из оригинала 13 октября 2016 г. , получено 22 мая 2012 г.
  44. ^ Источники:
    • Правительство Франции выбирает EDF, DONG, Alstom для морских ветряных электростанций, Dow Jones and Company Inc., 6 апреля 2012 г.[ мертвая ссылка ]
    • Бэквелл, Бен (13 апреля 2012 г.), «Зеленая улица: Et voilà! Французская индустрия морских ветряных турбин», www.rechargenews.com
    • Боселли, Мюриэль (6 апреля 2012 г.), «Alstom выиграла большую часть тендера на французскую ветряную электростанцию ​​(ОБНОВЛЕНИЕ 2-EDF)», www.reuters.com
    • «Alstom подтверждает имплантацию 4-х устройств в Шербуре и Сен-Назере для книги сына Эолиенн Халиад 150 au consortium EDF EN», www.businesswire.com (на французском языке), Alstom, 6 апреля 2012 г.
  45. ^ «Альстом и РусГидро начинают работу над новым заводом», www.waterpowermagazine.com , 15 мая 2012 г., заархивировано из оригинала 5 февраля 2013 г.
  46. ↑ Стотхард, Майкл (6 ноября 2013 г.), «Alstom сократит 1300 рабочих мест и продаст активы» , www.ft.com , заархивировано из оригинала 10 декабря 2022 г. , получено 25 апреля 2014 г.
  47. ^ Ландауро, Init (6 ноября 2013 г.), «Alstom продаст долю в подразделении сверхскоростных поездов - французский конгломерат планирует продать активы на сумму от 1,35 до 2,7 миллиарда долларов», online.wsj.com
  48. ^ Alstom продает Triton свое производство по производству вспомогательных паровых компонентов примерно за 730 миллионов евро (пресс-релиз), Alstom, 4 апреля 2014 г.
  49. ^ Мехико заключает с Alstom контракт на строительство поездов на сумму 430 миллионов долларов. Рейтер , 17 ноября 2014 г.
  50. ^ "Лира: "Le piège américain" Ф. Пьеруччи". Ле Моси (на французском языке). 18 июля 2019 года . Проверено 28 мая 2021 г.
  51. ^ "Когда кадры Альстома возвращаются в тюрьму" . Les Echos (на французском языке). 17 ноября 2017 года . Проверено 28 мая 2021 г.
  52. ^ Alstom: Франция продается в декупе? Фредерик Пьеруччи [EN DIRECT], заархивировано из оригинала 11 декабря 2021 г. , получено 28 мая 2021 г.
  53. ↑ Nouvelle, L'Usine (16 января 2019 г.). «L'éclairant Calvaire de Frédéric Pierucci, lampiste et appât de l'affaire Alstom» (на французском языке). {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
  54. ↑ Линч, Сара Н. (22 декабря 2014 г.). «Alstom заплатит рекордные 772 миллиона долларов для урегулирования обвинений во взяточничестве с США» Reuters.com . Рейтер.
  55. ↑ Тови, Алан (22 декабря 2014 г.), «Alstom оштрафована в США на 772 миллиона долларов за «наглые» и «поразительные» схемы взяточничества за рубежом» , The Telegraph , Лондон, заархивировано из оригинала 12 января 2022 г.
  56. ^ «Уголовные обвинения против Alstom в Великобритании», www.sfo.gov.uk , 27 июля 2014 г., заархивировано из оригинала 25 декабря 2014 г.
  57. ↑ Ринг, Сьюзи (24 декабря 2014 г.), «Alstom обвинена в Великобритании в даче взяток в течение 8 лет», www.bloomberg.com
  58. ↑ Круз, Шинейд (16 апреля 2015 г.), «выдвигает новые обвинения в коррупции против британского подразделения Alstom (ОБНОВЛЕНИЕ 1-Великобритания)», www.reuters.com
  59. ↑ Пегг, Дэвид (19 декабря 2018 г.). «Три руководителя Alstom виновны в коррупционном заговоре». Theguardian.com .
  60. ^ ab «Управление ООН по правам человека выпускает отчет о деловой деятельности, связанной с поселениями на оккупированной палестинской территории». Управление Верховного комиссара ООН по правам человека . 12 февраля 2020 г. Проверено 5 июля 2021 г.
  61. ^ ab «База данных всех коммерческих предприятий, участвующих в определенной деятельности, связанной с израильскими поселениями в Восточном Иерусалиме и на Западном берегу (A/HRC/43/71)». РельефВеб . 14 февраля 2020 г. Проверено 5 июля 2021 г.
  62. ^ Фуше, Гвладис; Джессоп, Саймон (5 июля 2021 г.). «Скандинавский фонд KLP исключает 16 компаний из-за связей с израильскими поселениями на Западном Берегу». Рейтер . Проверено 13 сентября 2021 г.
  63. ^ Кирхфельд, Аарон; Кэмпбелл, Мэтью; Маккракен, Джеффри (24 апреля 2014 г.), General Electric заявила о переговорах о покупке французской компании Alstom, Bloomberg
  64. ↑ Летессье, Иван (27 апреля 2014 г.), «Alstom: le gouvernement travaille à un projet franco-allemand avec Siemens», www.lefigaro.fr
  65. ^ Аб Кирхфельд, Аарон; де Бопюи, Франсуа; Уэбб, Алекс (27 апреля 2014 г.), «Siemens заявила, что предложит обмен активами Alstom, чтобы превзойти предложение GE», www.bloomberg.com
  66. ^ Мейхтри, Стейси; Готье-Вилларс, Дэвид (27 апреля 2014 г.), «Новое предложение Siemens Alstom срывает сделку GE», online.wsj.com
  67. ^ аб Протар, Матье; Шихан, Мария (29 апреля 2014 г.). «Alstom принимает предложение GE на 10 миллиардов евро на приобретение своего энергетического подразделения». www.reuters.com .
  68. ↑ Гордон, Сара (4 июня 2014 г.). «Siemens едет на помощь Alstom на хромой лошади» . www.ft.com . Архивировано из оригинала 10 декабря 2022 года . Проверено 5 июня 2014 г.
  69. ↑ Ле Бийон, Вероника (29 апреля 2014 г.). «Alstom: ce que promet General Electric в Олланде». www.lesechos.fr (на французском языке).
  70. ^ Alstom рассматривает предложение о приобретении GE своего подразделения в сфере энергетики и создании сильного самостоятельного лидера рынка в железнодорожной отрасли (пресс-релиз), Alstom, 30 апреля 2014 г., архивировано из оригинала 30 июля 2014 г.
  71. ^ GE предлагает стоимость предприятия в размере 13,5 миллиардов долларов за приобретение предприятий Alstom Thermal, Renewables и Grid (пресс-релиз), GE, 30 апреля 2014 г., архивировано из оригинала 2 мая 2014 г.
  72. ^ Трипати, Девидутта (5 мая 2014 г.), «GE делает тендерное предложение по акциям на сумму 389 миллионов долларов для индийских подразделений Alstom», www.reuters.com
  73. ↑ Джолли, Дэвид (5 мая 2014 г.), «Франция заявляет, что выступает против предложения GE о приобретении подразделения Alstom», Dealbook.nytimes.com
  74. ^ «Декрет № 2005-1739 от 30 декабря 2005 г., регулирующий финансовые отношения с иностранцем и важным применением статьи L. 151-3 du code monétaire et financier», www.legifrance.gouv.fr (на французском языке) , 31 декабря 2005 г.
  75. ^ «Декрет № 2014-479 от 14 мая 2014 г., касающийся инвестиций étrangers soumis à autorisation préalable», www.legifrance.gouv.fr (на французском языке), 16 мая 2014 г.
  76. ^ "Au fait, c'est quoi ce décret sur les "инвестиции стратегические"?", www.lemonde.fr (на французском языке), 16 мая 2014 г.
  77. ^ д'Аллонн, Дэвид Рево; Пьетралунга, Седрик (15 мая 2014 г.), «Монтебур: «Le décret sur les entreprises, c'est la fin du laisser-faire», www.lemonde.fr (на французском языке), Le choix que nous avons fait, avec le премьер-министр, это выбор экономического патриотизма. Эти меры по защите стратегических интересов Франции требуют отвоевания нашей мощи. Это конец невмешательства
  78. ^ ab "Décret Alstom: une "mauvaise idee" pour Gattaz, la Commission européenne внимательный", www.boursier.com (на французском языке), 15 мая 2014 г.
  79. ^ ab «Франция захватывает власть над будущим Alstom с помощью нового закона о поглощении (обновление 5)», www.reuters.com , 15 мая 2014 г.
  80. ^ «Siemens и Mitsubishi объявляют о предложении Alstom на поставку газа», BBC News , 16 июня 2014 г.
  81. ^ Хуэт, Натали; Малле, Бенджамин (19 июня 2014 г.), «GE меняет предложение Alstom, чтобы успокоить Францию», www.bloomberg.com
  82. ^ Mitsubishi Heavy Industries и Siemens уточняют предложение для Alstom (PDF) (пресс-релиз), Siemens / Mitsubishi Heavy Industries, 20 июня 2014 г.
  83. ^ Источники:
    • «Alstom: GE и французское государство соглашаются работать над новым предложением», BBC News , 20 июня 2014 г.
    • Карнеги, Хью; Стотхард, Майкл (20 июня 2014 г.), «Правительство Франции поддерживает сделку GE-Alstom», www.ft.com
    • «Alstom: l'État retient General Electric», www.lesechos.fr (на французском языке), 20 июня 2014 г.
    • "L'État devient le Principal Actionnaire d'Alstom", www.lemonde.fr (на французском языке), 20 июня 2014 г.
  84. ^ Карнеги, Хью; Стотхард, Майкл; Крукс, Эд (21 июня 2014 г.), «Правление Alstom единогласно одобряет пересмотренное предложение GE», www.ft.com
  85. ^ Гийом, Жиль; Пино, Элизабет (21 июня 2014 г.), «Alstom поддерживает предложение GE по мере того, как сделка по доле в Bouygues обретает форму (ОБНОВЛЕНИЕ 4)», www.reuters.com
  86. ^ abc Маллет, Бенджамин; Фрост, Лоуренс (23 июня 2014 г.), «Франция получает опцион на долю Alstom перед слиянием с GE», www.reuters.com
  87. ^ «Франция получает возможность купить долю Alstom у Bouygues», www.reuters.com , 22 июня 2014 г.
  88. ^ Ландауро, Инти; Мейхтри, Стейси (22 июня 2014 г.), «Франция устраняет препятствия на пути к сделке GE-Alstom», online.wsj.com
  89. ^ «Наблюдательный орган ЕС более внимательно изучит сделку GE с Alstom на сумму 14 миллиардов долларов (ОБНОВЛЕНИЕ 2)», www.reuters.com , 23 февраля 2015 г.
  90. ^ Себаг, Гаспар (8 сентября 2015 г.), «GE получает одобрение на сделку с Alstom после залога о продаже активов», www.bloomberg.com
  91. ^ «Слияния: Комиссия разрешает приобретение GE активов Alstom по производству и передаче электроэнергии при соблюдении условий», europa.eu (пресс-релиз), 8 сентября 2015 г.
  92. ^ «Alstom переориентировалась на железнодорожный транспорт, заняв сильные лидерские позиции», www.alstom.com (пресс-релиз), 2 ноября 2015 г.
  93. ^ «Объединение Alstom Power сформирует крупнейший цифровой промышленный бизнес GE, GE Power», www.genewsroom.com (пресс-релиз), 2 ноября 2015 г. , получено 2 ноября 2015 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  94. ^ «GE ЗАВЕРШАЕТ ПРИОБРЕТЕНИЕ ЭНЕРГЕТИЧЕСКОГО И СЕТЕВОГО БИЗНЕСА ALSTOM», www.genewsroom.com (пресс-релиз), 2 ноября 2015 г.
  95. ^ «Приобретение системы сигнализации GE укрепляет мировые позиции Alstom» . Железнодорожный ПРО . 2 ноября 2015 года . Проверено 1 марта 2022 г.
  96. ^ «Alstom поставит 800 электровозов Индийским железным дорогам», www.railwaygazette.com , 10 ноября 2015 г. , дата обращения 11 ноября 2015 г.
  97. ↑ Джордан, Джейсон (21 сентября 2015 г.). «400 новых рабочих мест появятся в Alstom». Вечерняя Трибьюн .
  98. ^ «Amtrack инвестирует 2,4 миллиарда долларов в высокоскоростные транзитные сети следующего поколения и модернизацию инфраструктуры» . Амтрак. 25 сентября 2016 г.
  99. ↑ Манн, Тед (13 мая 2019 г.). «Amtrak ставит на карту 2 миллиарда долларов» . Журнал "Уолл Стрит . п. А3.
  100. ^ «СП Alstom начинает строительство завода по производству пригородных поездов в Южной Африке», www.europeanrailwayreview.com , 7 марта 2016 г.
  101. ^ «Alstom прекратит производство локомотивов в Белфорте», www.railwaygazette.com , 8 сентября 2016 г. , получено 8 сентября 2016 г.
  102. ^ Барроу, Кейт (4 октября 2016 г.), «Завод Alstom в Белфорте спасен благодаря заказу TGV», www.railjournal.com
  103. ↑ Нуссбаум, Аня (4 октября 2016 г.), «Alstom отказывается от плана Белфорта после того, как Франция обещает новые заказы на TGV», www.bloomberg.com
  104. ↑ Alstom в Уиднесе, Alstom, архивировано из оригинала 23 мая 2017 г. , получено 1 июля 2017 г.
  105. ^ «Alstom открывает крупнейший в Великобритании завод по модернизации поездов в Уиднесе», журнал Rail Technology Magazine , Cognitive Publishing, 29 июня 2017 г. , дата обращения 1 июля 2017 г.
  106. ^ «Siemens и Alstom объединяют усилия, чтобы создать европейского чемпиона по мобильности» . Alstom.com . 26 сентября 2017 г.
  107. ↑ Маровиц, Росс (26 сентября 2017 г.). «Европейские производители железных дорог Siemens и Alstom подтверждают сделку о слиянии». Торонто Стар . ISSN  0319-0781.
  108. ^ Больше, Тибо; Орошаков, Калина (13 ноября 2018 г.). «ЕС критикует планы мега-слияния железнодорожных компаний Alstom-Siemens» . Политик .
  109. ↑ Альтмейер, Александр Хюбнер, Кирилл (27 сентября 2017 г.). «Alstom и Siemens объединят железнодорожные предприятия, чтобы противостоять китайской CRRC». Рейтер . Проверено 19 сентября 2021 г.{{cite news}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
  110. ^ «Французские профсоюзы выступают против соглашения об объединении Alstom и Siemens» . Рейтер . 30 января 2018 г.
  111. ↑ Сенезе, Кира (18 июля 2018 г.). «Акционеры Alstom одобряют слияние Siemens» . Железнодорожный век .
  112. ↑ Топленский, Рошель (6 февраля 2019 г.). «ЕС блокирует запланированную железнодорожную сделку Siemens-Alstom, приняв знаковое решение» . Файнэншл Таймс . Архивировано из оригинала 10 декабря 2022 года.
  113. ^ Фиклинг, Дэвид (6 февраля 2019 г.). «Alstom и Siemens показывают, как не следует иметь дело с Китаем». Блумберг .
  114. ^ «Bombardier продает подразделение по производству поездов французской транснациональной компании Alstom» . Новости Си-Би-Си. 17 февраля 2020 г. Проверено 18 февраля 2020 г. .
  115. ^ «Alstom возьмет на себя управление Bombardier» . Железнодорожные технологии. 18 февраля 2020 г. Проверено 18 февраля 2020 г. .[ постоянная мертвая ссылка ]
  116. ^ Кеохан, Дэвид; Эспиноза, Хавьер (31 июля 2020 г.). «ЕС одобряет сделку Alstom-Bombardier по созданию гиганта по производству поездов» . Файнэншл Таймс . Брюссель. Архивировано из оригинала 10 декабря 2022 года . Проверено 31 июля 2020 г.
  117. ^ «Alstom переносит технологию энергоснабжения трамвая на автобусы» . Железнодорожный инсайдер . 26 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2020 г. Проверено 29 ноября 2020 г. .
  118. ^ Патрик Дюпар (11 февраля 2022 г.), Совместимость внутридорожной электрической дорожной системы с зимними эксплуатациями (PDF) , Alstom, PIARC
  119. ^ «Les aides proposées par ATMB à ses parts légers et lourds pour la decarbonation des Transports», ATMB , 30 июня 2023 г.
  120. ↑ Жан-Филипп Пастр (30 июня 2023 г.), «L'APS d'Alstom bientôt testé sur les Routes», TRM24
  121. ^ abcd «Описание компании Alstom (ALO: Euronext Paris)» . Деловая неделя . Архивировано из оригинала 25 июня 2014 года . Проверено 24 июня 2014 г.
  122. ↑ Уитфилд, Пол (6 мая 2014 г.). «GE предлагает новые переговоры с Францией по поводу предложения Alstom». Улица . Проверено 24 июня 2014 г.
  123. ^ «Зеленые амбиции». Железнодорожные стратегии . Проверено 24 июня 2014 г.
  124. ^ «Саркози поддерживает Grande Vitesse компании Alstom» . Железнодорожные люди . 14 февраля 2008 года . Проверено 24 июня 2014 г.
  125. ^ «Alstom поставит трамваи Citadis в Оране и Константине» . Посетите Оран. 18 ноября 2007 г. Архивировано из оригинала 17 июля 2014 г. . Проверено 24 июня 2014 г.
  126. ^ Трибьюн, Джейсон Джордан Вечер. «400 новых рабочих мест появятся в Alstom». Вечерняя Трибьюн . Проверено 19 декабря 2018 г.
  127. ^ «ШУМЕР ОБЪЯВЛЯЕТ: AMTRAK ВЫБИРАЕТ ALSTOM HORNELL В ЧАСТИ ПРОГРАММЫ НА 2,5 МИЛЛИАРДА ДОЛЛАРОВ ПО ПОСТРОЕНИЮ БЕЗОПАСНЫХ ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ ПОЕЗДОВ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ; СЕНАТОР ЗАЯВЛЯЕТ, что ПРОЕКТ СОЗДАЕТ 750 РАБОТЫ, ВКЛЮЧАЯ 400 РАБОТЫ ПРЯМОГО ПРОИЗВОДСТВА НА ALSTOM В ХОРНЕЛЕ – Сенатор США Чак Шумер Нью-Йорка». Schumer.senate.gov . 21 сентября 2015 года . Проверено 19 декабря 2018 г.
  128. ^ «AMTRAK ИНВЕСТИРУЕТ 2,4 МИЛЛИАРДА ДОЛЛАРОВ В ВЫСОКОСКОРОСТНЫЕ ПОЕЗДА НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ И ОБНОВЛЕНИЕ ИНФРАСТРУКТУРЫ» . Media.amtrak.com . 26 августа 2016 г. Проверено 15 октября 2016 г.
  129. ^ «Alstom создает совместное предприятие с российским Атомэнергомашем». Мировые ядерные новости . 2 апреля 2007 года . Проверено 31 октября 2023 г.
  130. ↑ Де Клерк, Герт (29 апреля 2014 г.). «Кто бы ни выиграл энергетические активы Alstom, отрасль ждет потрясение». Рейтер . Проверено 24 июня 2014 г.
  131. ^ «ALSTOM 1998/1999: Год хороших результатов» . Alstom.com . Проверено 24 июня 2014 г.
  132. ^ "Вторичный листинг Alstom Re" . Trustnet.com . Проверено 25 июня 2014 г.
  133. ^ Певица, Мари (27 апреля 2014 г.). «Поглощение Alstom, французское правительство хлопает по тормозам» . Новости рынка бизнеса . Проверено 24 июня 2014 г.

Источники

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Alstom .