Arden International — это гоночная команда, состоящая из нескольких формул, созданная и управляемая Кристианом Хорнером и Гарри Хорнером. В настоящее время она управляет командами в чемпионате GB3 и чемпионате GB4 , а ранее участвовала в чемпионате FIA Formula 2 и чемпионате Formula Regional European .
Команда участвует в гонках с 1997 года и принимала участие в международном чемпионате Формулы 3000 , итальянской серии Формулы 3000 и серии A1 GP для Великобритании .
Благодаря прочным деловым связям и спонсорству Arden, команда часто подписывает контракты с гонщиками Red Bull Junior Team , чтобы подготовить будущих гонщиков F1. Многие гонщики были Red Bull Juniors, включая Михаэля Аммермюллера , Нила Яни , Филипе Альбукерке , Себастьена Буэми , Антониу Феликса да Кошту , Даниила Квята , Карлоса Сайнса-младшего , Дэна Тиктума , Джека Духана и Денниса Хаугера .
Команда изначально была создана как средство передвижения, чтобы позволить Кристиану Хорнеру участвовать в гонках F3000 в 1997 году . По словам Хорнера, он создал команду на заемные деньги, включая кредит от своего отца, и убедил основателя P1 Motorsport Роли Винчини (за которого Хорнер выступал в своем первом сезоне F3) взять на себя роль его гоночного инженера. Он купил подержанный трейлер для команды у Хельмута Марко , который как глава Red Bull Junior Team был одним из главных соперников Хорнера в качестве менеджера в F3000, и с которым он позже тесно сотрудничал в Red Bull. Он оставался в F3000 в 1998 году, и к нему в Arden присоединился Курт Моллекенс , который показал хороший темп и лидировал в чемпионате на одном этапе. [1] Зимой 1998 года к другу семьи Дэвиду Ричардсу обратилась российская нефтяная компания Лукойл с просьбой разрешить им заняться спонсорством в автоспорте. Поскольку доступ к F3000 был ограничен, Ричардс договорился с Хорнером о сделке, по которой Prodrive приобретет 50% акций Arden в обмен на то, что Хорнер станет менеджером команды. В результате команда подписала контракт с Виктором Масловым в качестве гонщика по сделке с Lukoil в 1999 году . Команда начала плохо и не имела темпа, чтобы пройти квалификацию во многих гонках.
В конце 1999 года Ричардс продал долю в Prodrive компании Apax Partners , которая не хотела продолжать участие в F3000. Поэтому Хорнер воспользовался опционом на выкуп доли Prodrive. С течением лет команда начала пожинать плоды и стала лучшей командой Формулы 3000 за последние 3 года, показав миру автоспорта новые таланты, такие как Даррен Мэннинг , Томаш Энге , Бьорн Вирдхейм и Витантонио Льюцци .
Команда выиграла командный чемпионат в 2002 , 2003 и 2004 годах . В эти годы Вирдхайм выиграл чемпионат водителей в 2003 году, а Льюцци выиграл его в 2004 году.
За 8 лет участия команды в серии она набрала 359 очков, выиграла 16 гонок и завоевала 20 поул-позиций .
Команда присоединилась к итальянской серии Формулы 3000 в 1999 и 2000 годах . Их первый сезон был неудачным, всего одно очко в активе, но сезон 2000 года прошел значительно лучше: Уоррен Хьюз одержал две победы, одну поул-позицию и три быстрых круга для команды, а Даррен Мэннинг одержал одну победу, один поул и один быстрейший круг. Команда закончила чемпионат со вторым Хьюзом, а команда выиграла его с разницей в 51 очко.
Arden управлял командой A1 Team Great Britain в первом сезоне серии A1GP в 2005–2006 годах . Команда хорошо выступила в своем первом сезоне, завоевав 8 призовых мест и одну поул-позицию, что позволило команде занять 3-е место в чемпионате с 97 очками в общем зачете.
В 2005 году серия F3000 была переименована в серию GP2, Arden остался в новой серии и занял второе место в командном чемпионате с Хейкки Ковалайненом и Николя Лапьером , а также второе место в зачете водителей с Ковалайненом, на счету которого 5 побед, 4 поул-позиции и быстрейший круг.
В 2006 году Arden соревновались в GP2 с Лапьером и новичком Михаэлем Аммермюллером ( Нил Яни заменил Лапьера, когда последний получил травму в гонке в Монако ). В этом году Arden потерпели значительное падение производительности и имели только 57 очков и одну победу Аммермюллера по сравнению с 126 в предыдущем сезоне. В общем зачете команда заняла четвертое место в чемпионате.
В 2007 году Arden подписала контракт с Бруно Сенной , племянником трехкратного чемпиона Формулы-1 Айртона Сенны , и гонщиком A1 Team South Africa Адрианом Зауггом . На последнем этапе сезона Заугга заменил Филипе Альбукерке . Этот сезон был для команды еще хуже, чем в предыдущем году, набрав всего 42 очка, что привело к седьмому месту в командном чемпионате, а Сенна занял девятое место в общем зачете чемпионата водителей.
В 2008 году и в недавно основанной Asia Series команда была переименована в Trust Team Arden, в честь своего голландского титульного спонсора Trust . Дуэт гонщика Red Bull Junior Team Себастьена Буэми и Йелмера Бурмана был ее гоночным составом для обоих чемпионатов. В Asia Series Адам Хан гонялся в первых двух раундах, прежде чем его заменил Бурман. Общим результатом в Asia Series стало то, что команда заняла второе место в чемпионате с 50 очками и одной победой, а Буэми занял второе место в чемпионате водителей. В середине сезона в основной серии Бурман был заменен изгоем ART Grand Prix Лукой Филиппи . Сезон прошел немного лучше предыдущего: команда набрала 50 очков, что было достаточно, чтобы занять шестое место, а Буэми одержал две победы в гонках, заняв шестое место в общем зачете в чемпионате водителей.
Arden снова принял участие в Asia Series в сезоне 2008–09 , подписав контракты с Луисом Разией и Микой Мяки . Во втором раунде чемпионата, который проходил на автодроме Дубая , Мяки был заменен Ренгером ван дер Занде , которого впоследствии до конца сезона заменил Эдоардо Мортара . Разия одержал единственную победу команды в кампании, что позволило Arden занять шестое место в командном чемпионате. Для основной серии 2009 года команда подписала контракты с лидерами F3 Серхио Пересом и Мортарой. Это был также еще один неудачный сезон для команды, поскольку она закончила сезон на восьмом месте в общем зачете, и только Мортаре удалось одержать одну победу.
Для Asia Series 2009–10 Arden подписала контракт с Чарльзом Пиком и Родольфо Гонсалесом . После первого раунда Гонсалес был заменен Хавьером Вильей на оставшуюся часть сезона. Это был самый успешный выход команды в Asia Series с конечным результатом в 37 очков и вторым в командном чемпионате. Вилла занял четвертое место в общем зачете чемпионата водителей с 19 очками, а Пик занял пятое место с одной победой в гонке. Для основной серии 2010 года команда сохранила Пика и уволила Гонсалеса. Однако успех в Asia Series не продолжился в основной серии, так как команда в конечном итоге финишировала седьмой с одной победой, любезно предоставленной Пиком. Arden финишировала с меньшим количеством очков, чем в 2009 году , но все же сумела побить результат предыдущих команд в чемпионате — восьмое место.
Для сезонов GP2 Asia Series 2011 и GP2 Main Series 2011 команда подписала контракты с Йозефом Кралем и Джолионом Палмером . [2] Этот год стал худшим для команды за всю ее историю GP2, поскольку ни одному из гонщиков не удалось одержать победу, занять поул или показать лучший круг в обеих сериях, и команда в итоге заняла десятое место в серии Asia и одиннадцатое место в основной серии.
Поскольку GP2 Asia Series объединилась с основной серией GP2 в 2012 году, больше не было двух отдельных серий. Команда подписала бывшего гонщика сезона 2008–09 Asia Луиса Разию и бывшего гонщика команды-побратима MW Arden GP3 Саймона Труммера на сезон 2012 года . Разия выиграл основную гонку первого раунда в Малайзии , занял два вторых места на двух раундах в Бахрейне и снова победил в Каталонии , Валенсии и Сильверстоуне . Он закончил сезон в качестве второго после чемпиона Давиде Вальсекки , в то время как Труммер показал лучший результат в гонке — седьмое место, заняв 23-е место в чемпионате водителей. Arden заняла третье место в чемпионате команды; это лучший результат с 2005 года.
После этого команда Arden боролась в последующих сериях GP2, их наивысшим результатом в Кубке конструкторов стало восьмое место в 2013 году , и до конца серии под названием GP2 команда не одержала ни одной победы.
С 2010 года они управляли командой серии GP3 под руководством Марка Уэббера , команда называлась MW Arden.
Команда подписала контракты с Майклом Кристенсеном , Мики Монрасом и Леонардо Кордейро на свой дебютный сезон. Их первый выход в новую серию оказался сложным, поскольку они набрали всего 18 очков за весь сезон с 2 быстрейшими кругами, оставив их на 9-м месте в чемпионате.
В 2011 году команда полностью обновила свой состав, подписав контракты с Митчем Эвансом , Саймоном Труммером и Льюисом Уильямсоном . Сезон затмил предыдущий, поскольку команда заняла второе место в общем зачете чемпионата конструкторов с 69 очками, а Уильямсон и Эванс одержали по 1 победе и заняли 8-е и 9-е места в чемпионате водителей соответственно. Это также был сезон, в котором команда завоевала свои первые поул-позиции с 2 поул-позициями от Эванса и 1 от Уильямсона.
В 2012 году они сохранили Эванса и поставили его в пару с Дэвидом Фуманелли и Матиасом Лайном . Бывшие товарищи Эванса по команде Саймон Труммер и Льюис Уильямсон перешли в родственную команду GP2 и новую команду Формулы Renault Arden Caterham соответственно. На первом этапе в Испании Эванс выиграл основную гонку. На третьем этапе в Валенсии Эвансу удалось завоевать поул-позицию и выиграть еще одну основную гонку.
В сезоне 2012 года Эванс выиграл чемпионат.
Команда завоевала свой второй чемпионат пилотов с Даниилом Квятом в следующем сезоне, а Карлос Сайнс-младший и Роберт Вишою финишировали десятым и одиннадцатым соответственно. В следующих двух сезонах Arden заняли пятое и третье места в чемпионате команды соответственно, а наивысший результат среди пилотов был достигнут Эмилем Бернсторффом , занявшим четвертое место в 2015 году .
Джейк Деннис , чемпион Еврокубка 2015 года Джек Эйткен и колумбийка Татьяна Кальдерон соревновались с командой в сезоне 2016 года . Кальдерон стала первой женщиной, выступавшей за команду за ее 19-летнюю историю. С тремя победами Денниса и Эйткена команда заняла второе место на ART Grand Prix в зачете конструкторов.
В январе 2017 года Нико Кари был подписан в команду на сезон 2017 года , что сделало его первым Red Bull Junior, выступавшим за команду после Квята и Сайнса. [3] Месяц спустя к Arden присоединились Стейн Шотхорст и чемпион Euroformula Open Леонардо Пульчини . [4]
В состав команды 2018 года входили Габриэль Обри , Жюльен Фальчеро и Джоуи Моусон [5] [6] [7]. Команда провела сезон без побед, а Моусону удалось подняться на подиум всего два раза.
В 2012 году Arden International заключила соглашение с Caterham о присоединении к серии Formula Renault 3.5 в качестве совместной команды, известной как Arden Caterham . На свой первый сезон они подписали контракты с бывшим гонщиком GP3 MW Arden Льюисом Уильямсоном и одним из тест-пилотов Caterham F1 Александром Росси .
Росси занял первое место на подиуме, заняв третье место в одногоночном раунде в Монако. После 3 раундов Уильямсон был исключен из команды и программы Red Bull Junior Driver Programme за то, что не набрал ни одного очка, и был заменен Антониу Феликсом да Коштой , который также заменил его в программе Junior Programme. В своем дебюте да Кошта набрал два очка, заняв девятое место в первой гонке на Нюрбургринге .
Джек Духан , Деннис Хаугер , Патрик Пасма и Себастьян Приоль были гонщиками Arden в чемпионате 2018 года . [8] [9] [10] В течение сезона команда одержала одиннадцать побед и завоевала командный чемпионат, а Духан получил награду как новичок-чемпион. [11]
На сезон 2019 года Arden подписала контракт с австралийским гонщиком Формулы-Форд Бартом Хорстеном и выдвинула британских чемпионов по картингу Алекса Коннора и Томми Фостера из своей программы молодых гонщиков, а Эбби Манро присоединился к команде на последние три раунда. [12] [13] [14] [15]
В октябре 2019 года Фредерик Любин стал первым игроком, подписавшим контракт с командой на сезон 2020 года [16] , за ним последовали Роман Билински [17] и Алекс Коннор [18] .
Оскар Пиастри, Сами Тауфик и Александр Вартанян были гонщиками Ардена в Еврокубке 2018 года. [19] [20] [21]
Arden соревновались в 2017 году с Шоном Гелаэлем и Норманом Нато , одержав свою первую победу в Формуле 2 на Baku Circuit с Nato. В 2018 году команда подписала контракт с Ниреем Фукузуми и Максимилианом Гюнтером , изменив название команды с Pertamina Arden на BWT Arden. Команда одержала еще одну победу в спринте с Гюнтером, но опустилась с седьмого на девятое место в командном чемпионате. [22] [23]
В сезоне 2019 года Arden начала техническое сотрудничество с аффилированной с Mercedes командой FIA Формулы 3 и Формулы E HWA RACELAB и подписала контракт с тест-пилотом гоночной команды Alfa Romeo Татьяной Кальдерон в качестве первого водителя [24] и младшим гонщиком Renault и действующим чемпионом GP3 Антуаном Юбером в качестве второго водителя. [25] [26] Однако Юбер погиб в результате аварии во время основной гонки Формулы 2 в Спа-Франкоршам в 2019 году .
23 сентября 2019 года Arden объявила, что Артем Маркелов вернется в серию F2 для участия в Сочи и Абу-Даби. Он будет пилотировать 22-ю машину, поскольку 19-я была выведена из эксплуатации в честь Юбера.
Однако команда не будет участвовать в гонках сезона 2020 года и вместо нее будет придумана команда HWA Racelab .
Arden объявили, что они расширятся в BRDC British F3 series в сезоне 2021 года , [27] с Фредериком Любиным, окончившим F4 British Championship, чтобы занять первое место. [28] Алекс Коннор занимал второе место в течение первых 3 гоночных уик-эндов, а Роман Билински занял это место, начиная со Спа. Несмотря на пропуск первых трех раундов, Роман Билински финишировал на почетном 7-м месте в чемпионате водителей, как в своем, так и в дебютном сезоне команды в чемпионате. Билински был назван 3-м в рейтинге Autosport «Топ-5 водителей GB3 2021 года».
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Начиная с 4-го раунда Хедли выступал за команды Rodin Motorsport и Chris Dittmann Racing.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
