Ashigara (足柄) был последним судном из четырёх кораблей класса Myōkō тяжёлых крейсеров Императорского флота Японии , которые принимали активное участие во Второй мировой войне . [2] Другими кораблями этого класса были Nachi , Myōkō и Haguro . [3] Ashigara был назван в честь горы Асигара на границе префектур Канагава и Сидзуока .
Ashigara был одобрен в рамках Программы модернизации флота 1922 года как один из первых тяжелых крейсеров, построенных Японией в рамках ограничений по конструкции, наложенных Вашингтонским военно-морским договором , и был одним из первых крейсеров «10 000 тонн», построенных любой страной. [4] Военно-морской архитектор вице-адмирал Юдзуру Хирага смог удержать проект от опасной перегрузки верхней части в первые годы, постоянно отклоняя требования Генерального штаба Императорского флота Японии о дополнительном оборудовании верхних палуб. Однако во время модификаций и перестроек в 1930-х годах окончательное водоизмещение возросло до 15 933 тонн, что значительно превысило договорные ограничения. [5]
Класс Myōkō имел водоизмещение 13 500 тонн (13 300 длинных тонн), с конструкцией корпуса, основанной на увеличенной версии крейсера класса Aoba . Ashigara имел длину 203,8 метра (669 футов), ширину 19,5 метра (64 фута), осадку 6,36 метра (20,9 фута) и был способен развивать скорость 35,5 узлов (65,7 км/ч; 40,9 миль/ч). [5] Движение осуществлялось 12 котлами Kampon, приводящими в действие четыре набора одноимпульсных турбинных двигателей с редуктором, с четырьмя валами, вращающими трехлопастные винты. Корабль был бронирован 102-мм бортовым поясом и 35-мм бронированной палубой; однако мостик не был бронирован. [5]
Основная батарея Ashigara состояла из десяти 20 -см/50 морских орудий 3-го года , самого тяжелого вооружения любого тяжелого крейсера в мире в то время, установленных в пяти сдвоенных башнях. [5] Ее вторичное вооружение включало восемь 12,7-см/40 морских орудий Type 89 в четырех сдвоенных установках с каждой стороны и 12 торпед Type 93 Long Lance в четырех тройных пусковых установках, расположенных под палубой самолета. Ashigara также был оснащен авиационной катапультой и нес до трех гидросамолетов для разведывательных целей. [5]
«Асигара» был заложен на верфи Кавасаки в Кобе 11 апреля 1925 года, спущен на воду и получил название 22 апреля 1928 года и вошел в состав Императорского флота Японии 20 августа 1929 года. [3]
На протяжении всей своей карьеры «Асигара» неоднократно модернизировалась и совершенствовалась, чтобы противостоять растущей угрозе авиаударов. [4]
Все крейсеры класса Myōkō были приписаны к военно-морскому округу Сасебо , образуя Sentai -4 3-го флота IJN , и тренировались как единое целое в 1930-х годах. Ashigara был флагманом подразделения под командованием вице-адмирала Нобутаро Ииды с 30 ноября 1929 года. Во время военно-морского смотра у Кобе 26 октября 1930 года дымовые газы вызвали проблемы на мостике, что привело к удлинению передней дымовой трубы на два метра. [5]
Во время Первого Шанхайского инцидента в феврале 1932 года крейсеры сопровождали транспорты, перевозившие части Императорской японской армии на континент. В декабре 1932 года крейсеры были переведены в резерв, поскольку был введен в эксплуатацию новый крейсер класса Takao , ставший новым Sentai -4, в то время как класс Myōkō был переведен в Sentai -5. [5] Между 1933 и 1935 годами все крейсеры класса Myōkō были модернизированы: их фиксированные тройные торпедные аппараты были заменены двумя счетверенными вращающимися пусковыми установками, а их вспомогательные орудия были модернизированы с 12-см/45 морских орудий 10-го года до 12,7-см/40 морских орудий Type 89. [ 4] Во время летних учений 1935 года у Мурорана, Хоккайдо , воспоминание во время артиллерийских учений разрушило ее башню № 2, в результате чего погибло 41 член экипажа. Ремонт был завершен к декабрю. [6]
10 марта 1937 года Ashigara была направлена в командировку для дипломатической миссии в Европу на коронацию короля Георга VI . Она покинула Йокосуку, Канагава , 3 апреля и посетила Сингапур , Аден , Суэцкий канал и Мальту по пути в Портсмут , прибыв туда 10 мая. После военно-морского смотра 20 мая Ashigara посетила Киль , Германия , и большинству экипажа было разрешено посетить Берлин , где старший состав был принят Адольфом Гитлером 24 мая. 31 мая Ashigara приняла участие в военно-морском смотре в честь Дня немецкого Кригсмарине, отмечая «победу» Германии в Первой мировой войне в Ютландском сражении . Затем она вернулась в Японию через Гибралтар , Порт-Саид ( Египет ) и Коломбо ( Цейлон ). [6]
Во время Второй китайско-японской войны 5 июля 1937 года «Асигара» была назначена флагманским кораблём Sentai -5. 21 августа она возглавила конвой со штабом экспедиционной армии Императорской Японии в Китай. [6]
Ранним утром 11 декабря 1937 года океанский лайнер SS President Hoover, следовавший из Кобе в Манилу, сел на мель во время тайфуна на острове Касё-то у берегов Тайваня , а 14 часов спустя на помощь прибыли Ashigara и эсминец класса Mutsuki . [7] Два военных корабля стояли рядом, пока 330 членов экипажа Hoover высаживали всех 503 пассажиров и себя. [7]
12 декабря прибыли эсминцы класса «Клемсон» USS Alden и USS Barker , и Ашигара разрешил им войти в японские территориальные воды. [7] 13 декабря прибыл лайнер SS President McKinley , чтобы репатриировать около 630 выживших, а 14 декабря Ашигара и сопровождавшие его эсминцы предоставили плоскодонные лодки, чтобы переправить их с пляжа на моторный катер и спасательные шлюпки, которые доставили их на лайнер. [7] 15 декабря лайнер SS President Pierce эвакуировал последних 200 выживших, и Олдену разрешили остаться, чтобы охранять затонувший «Хувер » , пока японские власти не освободили его 23 декабря. [7]
Капитан Кунинори Марумо принял командование над Ashigara с 15 декабря 1937 года, а затем капитан Маркиз Тадасигэ Дайго с 3 июня по 1 декабря. Вторая реконструкция Ashigara была завершена в военно -морском арсенале Йокосуки 15 февраля 1939 года. С декабря 1938 года по октябрь 1940 года ей командовал капитан Митиаки Камада. [6] Ashigara участвовала в оккупации Кочинчины , прибыв в Сайгон 29 июля 1941 года. Она вернулась в Сасебо в августе и была назначена флагманом для Sentai -16 вице- адмирала Ибо Такахаси 2 декабря.
Во время атаки на Перл-Харбор , Ашигара развернулся из округа Мако-Гвардии в Пескадорес с крейсерами Майя и Кума для поддержки японских войск во вторжении на север Лусона . [5] 10 декабря он был атакован девятью бомбардировщиками PBY Catalina , которые не смогли поразить цель. На следующий день он снова был безуспешно атакован пятью бомбардировщиками USAAF B-17 Flying Fortress . Он продолжал поддерживать японские десантные операции на Филиппинах, а также Баликпапан и Макассар в Голландской Ост-Индии до февраля 1942 года. [6] 10 декабря Ашигара находился на удерживающей позиции в Южно-Китайском море примерно в 200 милях (320 км) к северо-западу от залива Манила с тяжелым крейсером Майя , легким крейсером Кума и эсминцами Иказучи и Инадзума . Адмирал Такахаси командовал Филиппинскими силами вторжения. Его позиция была обнаружена воздушными патрулями ВМС США из Лусона. PBY-4 #17 из VP 102, патрульного крыла TEN, летевшего в назначенном секторе, обнаружил корабли, и отчет о контакте привел к удару. Пять из PBY-4 крыла, летевших с NAS Sangley Point в заливе Манила, под командованием лейтенант-коммандера Дж. В. Петерсона, USN, атаковали в полдень, сбросив двадцать 500-фунтовых фугасных бомб плотным слоем с высоты 13 500 футов. Брызги были сосредоточены близко к корме крейсера, и в то время считалось, что по крайней мере две бомбы поразили цель, которая развернулась по узкому кругу и, казалось, с трудом маневрировала. Никто не наблюдал никакого огня или дыма от корабля-цели. Зенитный огонь был сильным, но только один PBY получил незначительные повреждения. Два тяжелых крейсера были идентифицированы как линкоры, корабль-цель, как предполагалось, был Kongo , но в последующих отчетах его официально понизили до крейсеров. Два последующих удара PBY-4 в последующие часы не смогли обнаружить корабли. [8]
После битвы в Яванском море 1 марта 1942 года, Ashigara присоединилась к остальной части своего класса в выслеживании тяжелого крейсера HMS Exeter и двух его эсминцев. Во время боя Ashigara объединила огонь со своим систершипом Myōkō , чтобы потопить эсминец HMS Encounter , в то время как ее систершипы Haguro и Nachi добили Exeter . [6]
10 марта 1942 года она стала флагманом Второго Южного экспедиционного флота и возглавила вторжение на остров Рождества 26 мая 1942 года. Она стала флагманом Юго-Западного флота с 10 апреля 1942 года и вернулась в Военно-морской арсенал Сасебо для переоборудования и ремонта в июне. Она вернулась в Макассар в июле, чтобы возобновить свою позицию флагмана Второго Южного экспедиционного флота, но до конца года в основном использовалась в качестве быстрого войскового транспорта, базирующегося в Сурабае . Она была поставлена в сухой док и отремонтирована на военно-морской базе Селетар в Сингапуре в конце года.
В 1943 и начале 1944 года «Асигара» выполняла охранные и транспортные обязанности и не участвовала в боевых действиях. В апреле она вернулась в Йокосуку на месяц, и там был установлен радар Type 21. В феврале 1944 года она была переведена в 5-й флот IJN для операций в северных водах. В марте был установлен радар поиска поверхности Type 22, и она базировалась в охранном округе Оминато вместе с крейсером «Начи» до конца июля. В сентябре она была переоборудована в военно-морском арсенале Куре , где были установлены дополнительные зенитные орудия Type 96. [6]
В битве в заливе Лейте 24 октября 1944 года Асигара под командованием капитана Хаяо Миуры был приписан к силам вице-адмирала Киёхидэ Симы вместе с Начи и восемью эсминцами. Эти силы вошли в пролив Суригао 25 октября после того, как были уничтожены первые рейдовые силы адмирала Сёдзи Нисимуры . После потери линкоров Фусо и Ямасиро Нисимуры и их эскорта от рук флота и авиации контр-адмирала Джесси Б. Олдендорфа , а Нисимура погиб на борту Ямасиро , Асигара и Начи выпустили торпеды и отступили ( Начи получил повреждения от столкновения с Могами ). Асигара сбежал на Палаван , а оттуда в Бруней . Она покинула Бруней 17 ноября вместе с линкором Haruna и крейсером Ōyodo , и по прибытии на острова Спратли на следующий день стала флагманом вице-адмирала Симы. 20 ноября она покинула острова Спратли, прибыв в залив Камрань , Индокитай 14 декабря, где адмирал Сима передал свой флаг в Хюгу . Ashigara и Ōyodo , а также эсминцы Kiyoshimo , Asashimo , Kasumi , Kaya , Kashi и Sugi были назначены присоединиться к рейдовым силам на американском плацдарме в Миндоро на Филиппинах. Приближаясь к Миндоро, рейдовые силы были атакованы бомбардировщиками B-25 Mitchell . Ashigara была повреждена прямым попаданием 500-фунтовой бомбы, но все же смогла выполнить свою миссию, бомбардировав американские позиции более чем 200 снарядами и вернувшись в залив Камрань 29 декабря. [5]
26 января 1945 года Ashigara была поставлена в сухой док в Сингапуре для ремонта повреждений от бомб. 5 февраля она была передана под управление 10-го флота района и провела следующие пять месяцев, перевозя войска и припасы в Голландской Ост-Индии и Бенгальском заливе . 22 апреля она была атакована подводной лодкой Королевского голландского флота HNLMS O 19 , которая выпустила четыре торпеды, все из которых прошли мимо. [6]
7 июня 1945 года Ashigara отплыл из Батавии (современная Джакарта ) в Сингапур с 1600 солдатами на борту в сопровождении эсминца Kamikaze . Подводная лодка ВМС США USS Blueback сообщила об их отбытии, но не смогла маневрировать в позицию для атаки. Отчет о контакте Blueback был получен подводными лодками Королевского флота HMS Trenchant и HMS Stygian , которые ждали в северной части пролива Банка , между Суматрой и островом Банка . Утром 8 июня 1945 года Kamikaze и Trenchant заметили друг друга и обменялись огнем, но затем оба потеряли контакт друг с другом. Пока «Камикадзе» продолжал движение на север и ввязался в бой со «Стигианом» , «Тренчант» погрузился, заметил «Асигару», направляющуюся на север, в 11:48, а затем предпринял сложную торпедную атаку с неудачной огневой позиции позади правого траверза крейсера , выпустив восемь торпед из своих носовых аппаратов в 12:12. Оказавшись в ловушке между берегом Суматры слева и отмелью справа, «Асигара» тем не менее попытался повернуть правым бортом, чтобы прочесать следы торпед, но не смог вовремя завершить маневр и получил пять попаданий с расстояния 4700 ярдов (4300 м). Затем Trenchant выпустил еще две торпеды из своих кормовых аппаратов, которые промахнулись, но Ashigara уже был смертельно поврежден и затонул в 12:39 в точке с координатами 01°59′ ю.ш. 104°56′ в.д. / 1,983° ю.ш. 104,933° в.д. / -1,983; 104,933 . [6]
Kamikaze , также потеряв контакт со Stygian , повернул на юг слишком поздно, чтобы перехватить Trenchant , из-за чего он затонул. Kamikaze и два местных судна спасли 400 японских солдат и 853 члена экипажа, включая его капитана, контр-адмирала Миуру; однако более 1200 солдат и 100 членов экипажа затонули вместе с кораблём. Ashigara был вычеркнут из списка ВМС Японии 20 августа 1945 года.
