Гран -при Бахрейна 2021 года (официально известный как Гран-при Формулы-1 Gulf Air Bahrain 2021 ) — гонка Формулы-1 , которая прошла 28 марта 2021 года на Международной трассе Бахрейна , автодроме на западе Бахрейна . Он стал открытием сезона чемпионата мира Формулы-1 2021 года и стал семнадцатым этапом Гран-при Бахрейна .
В субботней квалификации Макс Ферстаппен , проведя все три тренировки на своем Red Bull , в четвертый раз в карьере завоевал поул-позицию. В воскресной гонке Хэмилтон одержал победу над Ферстаппеном, который ранее пытался его обогнать, но сумел сделать это только за счет превышения ограничений трассы, и которому было приказано вернуть позицию. Валттери Боттас , товарищ Хэмилтона по команде, завершил подиум, дав своей команде Mercedes большое преимущество в Кубке конструкторов. Гонка была отмечена разногласиями по поводу правил, касающихся ограничений трассы: ведущие деятели обеих команд критиковали то, что они считали излишне сложными правилами . Впервые после Гран-при Бахрейна 2010 года Бахрейн проводился как первый этап сезона Формулы-1 . В гонке дебютировали чемпион Формулы-4 из Японии 2018 года Юки Цунода , чемпион Формулы-2 2020 года Мик Шумахер и российский гонщик Никита Мазепин .
.jpg/1280px-Bahrain_International_Circuit,_November_2,_2017_SkySat_(cropped).jpg)
Предсезонные тесты показали, что Red Bull Racing сократила отставание от доминирующего конструктора Mercedes . Поставщик двигателей команды, компания Honda , объявила, что не будет поставлять двигатели после 2021 года , и предложила более низкий, более компактный и более мощный двигатель, который ранее планировался на 2022 год . [6] [7] На Mercedes негативно повлияли изменения в правилах сезона : их аэродинамический дизайн пола с «низким наклоном» пострадал больше, чем дизайн их конкурентов с «высоким наклоном». [6]
Дальше на стартовой решетке царило волнение по поводу близости преследующих полузащитников, а относительные скорости Ferrari , AlphaTauri , McLaren , Alpine и Aston Martin были неопределенными. [8] McLaren, Aston Martin и Alpine (ранее Renault ), третье, четвертое и пятое места в Кубке конструкторов 2020 года , заменили уходящих гонщиков проверенными победителями гонок в лице Даниэля Риккардо , Себастьяна Феттеля и Фернандо Алонсо соответственно, но первый два также значительно изменили свою аэродинамику: McLaren перешла с силовых агрегатов Renault на Mercedes , а у Aston Martin возникли проблемы с их философией «низкого рейка». Тем временем Alpine показала на тестах приличную, но не впечатляющую скорость. AlphaTauri с новым гонщиком Юки Цунода надеялась прогрессировать по сравнению с годом, который включал победу Пьера Гасли в Монце , а Ferrari стремилась восстановиться после предыдущего сезона, который был для них худшим за сорок лет. [8]
Перед началом сезона Хаас объявил, что разработка их машины 2021 года уже прекращена и что единственное внимание команды сосредоточено на изменениях технического регламента 2022 года . [9] Два их соперника, Williams и Alfa Romeo Racing , занявшие последнее и восьмое места в 2020 году соответственно, в частном порядке применили аналогичный подход, постепенно прекращая разработку своих неконкурентоспособных автомобилей, хотя никаких публичных комментариев до окончания гонки сделано не было. [10]
Льюис Хэмилтон , действующий чемпион мира, также был действующим победителем гонки, выиграв два предыдущих Гран-при Бахрейна (хотя Серхио Перес выиграл Гран-при Сахира 2020 года , проходивший на той же трассе по другой схеме).
Пилоты и команды были такими же, как и в списке участников сезона, без каких-либо дополнительных запасных пилотов для участия в гонке. [11] Три гонщика дебютировали в Формуле-1. Юки Цунода , занявший третье место в чемпионате Формулы 2 2020 года , произвел впечатление на предсезонных тестах AlphaTauri. [12] Два новичка дебютировали за «Хаас» дальше : Мик Шумахер , сын семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера , дебютировал вместе с россиянином Никитой Мазепиным (выступая под нейтральным флагом из-за роли его страны в допинговом скандале ). . [13] [14] Шумахер выиграл чемпионат Формулы 2 в прошлом году , а Мазепин финишировал пятым.
Это была первая гонка после Гран-при Абу-Даби 2014 года, в которой участвовал японский гонщик, последним был Камуи Кобаяши .
Поставщик шин Pirelli предоставил командам для использования на мероприятии составы шин C2, C3 и C4 (обозначенные как твердые, средние и мягкие соответственно). [15] Это были те же шины, которые использовались на мероприятии прошлого года , но на шаг мягче, чем те, которые использовались в 2019 году, когда использовались составы C1, C2 и C3. Ferrari и Alpine протестировали 18-дюймовые шины, предназначенные для автомобилей 2022 года, в течение трех дней после мероприятия. [16]
Первая тренировка началась в 14:30 по местному времени ( UTC+03:00 ), а вторая тренировка началась в 18:00 по местному времени, обе 26 марта. Заключительная тренировка началась на следующий день в 15:00 по местному времени. Все три тренировки длились по часу. Это была первая гонка с сокращенной продолжительностью тренировок: первая и вторая тренировки ранее длились 90 минут с 2007 по 2020 год. [17] [18]
Первая тренировка прошла без происшествий и завершилась тем, что Макс Ферстаппен стал самым быстрым за Red Bull , опередив Mercedes Валттери Боттаса и McLaren Ландо Норриса . [19] Вторая тренировка завершилась тем, что Ферстаппен снова стал самым быстрым, опередив Норриса и Льюиса Хэмилтона . Кими Райкконен врезался в барьер на третьем повороте. [20] Третья тренировка завершилась тем, что Ферстаппен снова стал самым быстрым, опередив Хэмилтона и пилота AlphaTauri Пьера Гасли . [21]
Норрис преуменьшил свою сильную форму на тренировках, заявив, что он не совсем доволен своей машиной, несмотря на то, что во второй тренировке он был вторым по скорости, настаивая на том, что Mercedes и Red Bull опередят McLaren в квалификации и гонке, и с этим мнением согласен новый товарищ по команде Даниэль Риккардо. согласился. [22] Пилот Red Bull Серхио Перес был разочарован своим выступлением на квалификационных симуляциях по сравнению со своим товарищем по команде Ферстаппеном, отметив, что ему нужно многое улучшить в этой области, но он доволен своими результатами на гонках на практике. [23] После пятничных сессий Тото Вольф заметил, что он ожидает, что Mercedes и Red Bull будут в тесном «воздушном бою» друг с другом на передовой в течение оставшейся части уик-энда. [24]
Квалификация началась в 18:00 по местному времени 27 марта. [17] Вращение Никиты Мазепина на Хаасе в начале первой части квалификации (Q1) было быстро омрачено его действиями ближе к концу сессии. Российский новичок возмутил многих тем, что не только нарушил «неписаное джентльменское соглашение» между гонщиками не обгонять на последнем участке заездов, но и усугубил ситуацию с вращением на первом повороте, лишив шансов других, в том числе Эстебана Окона. и Себастьян Феттель , чтобы показать лучшее время круга. [25] Выбывшими гонщиками стали Окон, Николас Латифи и Феттель, а также два гонщика Haas, Мик Шумахер и Мазепин. Феттель получит штраф в пять мест на стартовой решетке за неспособность адекватно замедлиться перед желтыми флагами после второго вращения Мазепина и начнет гонку с последнего. [26]
Серхио Перес , выигравший свой первый Гран-при на трассе в прошлом году , хотя и на внешней трассе, не смог пройти вторую часть квалификации (Q2) в своем дебютном матче за Red Bull Racing , когда его команда неудачно сделала ставку на среднюю скорость. шины бегут. Он завершил сессию на одиннадцатом месте. Похожие события произошли с Юки Цунодой на его AlphaTauri , который боролся на средних шинах, будучи вторым по скорости в конце первого квартала, и в итоге оказался 13-м. [27] Джорджу Расселу не удалось подняться выше 15-го места на своем медленном Williams . Другими выбывшими гонщиками были два Alfa Romeo Антонио Джовинацци и Кими Райкконен , которые завершили сессию на 12-м и 14-м местах.
Первый набор времени круга в заключительной части квалификации (Q3) показал, что Red Bull Макса Ферстаппена был немного быстрее, чем пара Mercedes Льюис Хэмилтон и Валттери Боттас , и этот прогноз оказался точным: Ферстаппен завоевал поул, а Следом идут действующий чемпион мира Хэмилтон и его товарищ по команде Боттас. Шарль Леклерк на своем Ferrari занял высоко оцененное четвертое место , а его партнер Карлос Сайнс-младший занял лишь восьмое место, отстав на четыре места. Этот пробел заполнили AlphaTauri Пьера Гасли и дуэт Mclaren Даниэля Риккардо и Лэндо Норриса . Фернандо Алонсо занял достойное девятое место на своем Alpine после двух лет отсутствия в спорте, а Aston Martin Лэнса Стролла замыкает десятку лучших .
Серхио Перес остановился на групповом круге по пути к стартовой решетке, что привело к проведению дополнительного группового круга и сокращению гонки с 57 до 56 кругов. Пересу удалось перезапустить свой Red Bull , и его команда проинструктировала его начать гонку с пит-лейна в соответствии с правилами. [31] Когда гонка началась, Ферстаппен сумел опередить Хэмилтона и удержать лидерство в первом повороте, в то время как Валттери Боттас обогнал Ferrari Шарля Леклера ; Никита Мазепин в своей дебютной гонке потерял контроль над своим Haas на выходе из третьего поворота и врезался в барьер на выходе из поворота. [32] Машина безопасности была задействована до конца третьего круга, и на рестарте Ферстаппену удалось удержать и Хэмилтона, и Леклера. Дальше Ландо Норрис , который на первом круге обогнал своего товарища по команде Даниэля Риккардо , сумел обойти AlphaTauri Пьера Гасли и начал оспаривать Mercedes Боттаса за четвертое место. Затем Гасли коснулся задней части Риккардо и потерял переднее крыло, что потребовало пит-стопа. Контакт с Гасли привел к потере темпа Риккардо до конца гонки. [33] Мик Шумахер в другом Хаасе тоже развернулся, но смог продолжить.
Ферстаппен и Red Bull были обеспокоены надежностью его машины после проблемы с его товарищем по команде, поэтому он начал увеличивать отрыв от Хэмилтона, который к концу 6-го круга достиг более 1,5 секунды . обогнали Леклера и заняли четвертое место на 8-м круге после продолжительной борьбы, и в плотно заполненной полузащите делались многочисленные движения - десять секунд отделяли Норриса, идущего 4-м, от Переса, которому удалось подняться на двенадцатое. [17] Когда Alpine на 11-м круге посоветовала Фернандо Алонсо покинуть пит-лейн с восьмого места и купить новые шины, это вызвало всплеск активности в центре поля, поскольку команды стремились не быть перехитриты стратегией подрезания других. В конце 14-го круга Хэмилтон, идущий впереди, потребовал жесткие шины; Red Bull предпочла не выезжать на пит-стоп с Ферстаппеном, отдав предпочтение стратегии, согласно которой в конце гонки их гонщик будет на более свежих шинах. [34]
Когда Ферстаппен вышел на пит-стоп, отстав на четыре круга от своего соперника, он вышел вторым, отстав на семь секунд. К этому моменту все гонщики уже успели выехать на ямы, а Карлос Сайнс-младший , Себастьян Феттель и Алонсо вели трехстороннюю борьбу за восьмое место, которую Джолион Палмер назвал «блестящей гонкой от колеса к колесу» , из которой Сайнс вышел триумфатором на 23-м круге. [32] Новичок Юки Цунода вскоре быстро обогнал двух бывших чемпионов мира: сначала Aston Martin Феттеля на 25-м круге; затем Алонсо на 27-м круге. Ферстаппену удалось приблизиться к Хэмилтону с точностью до четырех секунд на восьми кругах, а когда Хэмилтон выехал на пит-стоп, чтобы избавиться от своих неэффективных жестких шин на 28-м круге, разрыв сократился до двух секунд. Его товарищу по команде Mercedes Боттасу пришлось пережить мучительно медленную остановку несколько кругов спустя, когда его пит-бригада на мгновение не смогла снять одно колесо, что фактически исключило его из борьбы и опустило на пятое место. [17] Алонсо был вынужден сойти с дистанции из-за проблемы с тормозами.
На 32-м круге его команда сообщила Ферстаппену, что Хэмилтон постоянно превышает ограничения трассы на четвертом повороте и что Ферстаппен может начать делать то же самое, на что Ферстаппен ответил: «... как это законно, ... я думал, что мы не разрешили этого сделать». [35] Хэмилтона предупредили о превышении пределов трассы на четвертом повороте на 38-м круге; он совершил это преступление 29 раз, при этом Хэмилтон заявил: «Я думал, что ограничений на трассе нет». [35] [36] Когда пару кругов спустя Ферстаппен вышел из ямы, он отстал от Хэмилтона на девять секунд, но на гораздо более свежих шинах, и до конца гонки осталось шестнадцать кругов. Ферстаппен быстро сократил отставание от своего соперника, двигаясь при этом быстрее всех. Тем временем Сайнс обогнал Лэнса Стролла на восьмом месте в первом повороте, а Эстебан Окон оказался сзади на Aston Martin Феттеля. Оба смогли возобновить участие в гонках. [32]
К началу 51-го круга Ферстаппен приблизился к Хэмилтону с точностью до секунды и начал атаку, когда Хэмилтон пробежал мимо на выходе из 10-го поворота. [17] На следующем круге он обогнал Mercedes за пределами четвертого поворота; однако, поскольку он завершил обгон, вылетев за пределы трассы, команда приказала ему вернуть позицию, что он и сделал между 10 и 11 поворотами. [37] Затем Red Bull столкнулся с избыточной поворачиваемостью, вызванной грязным воздухом. вылетел из Mercedes на выходе из 13-го поворота, и Ферстаппен потерял значительное время, пытаясь взять его под контроль. Это дало Хэмилтону возможность оторваться, а стремительно приближающийся Ферстаппен не смог обогнать до конца гонки. Тем временем Боттас закупил новые шины и установил самый быстрый круг в гонке. [32]
В интервью на подиуме, которое провел Дженсон Баттон , и Хэмилтон, и Боттас подчеркнули роль, которую сыграла их команда. Хэмилтон подчеркнул «потрясающие результаты Red Bull на всех выходных» и то, что для победы в гонке потребовалось «что-то особенное» от команды и гонщика. [31] Боттас был разочарован десятисекундным пит-стопом, который фактически вывел его из борьбы, но подчеркнул, что Mercedes сделал «шаги вперед» за выходные, чтобы сократить отставание в производительности от Ферстаппена и Red Bull. Тото Вольф , руководитель команды Mercedes, похвалил всю команду, но также почувствовал, что удача сыграла определенную роль в победе: «В конце концов, боги гонок были на нашей стороне». [31]
Сам Ферстаппен оставался позитивным, размышляя о том, как Red Bull «действительно боролись с ними [Mercedes]». [32] Товарищ Ферстаппена по команде Перес оплакивал то, что могло бы быть, если бы машина не остановилась на групповом круге, но подчеркнул потенциал предстоящего года. Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер похвалил игру как своих гонщиков, так и команды, отметив, что «разочароваться из-за второго места [это] неплохое место». [31]
Ведущие деятели обеих ведущих команд выразили недоумение по поводу правил, касающихся ограничений трассы, особенно правил на четвертом повороте. Позже сообщалось, что путаница возникла из-за инструкции перед гонкой, согласно которой ограничения поворотов на четвертом повороте будут применяться только в случаях, когда где в гонке было получено «устойчивое преимущество». Стюарды истолковали это как означающее, что запрещен только обгон за пределами трассы; однако анализ после гонки показал, что Хэмилтон выиграл почти три секунды на четвертом повороте, при этом пробег в ширину составлял не менее 0,1 секунды за круг. [35] Хорнер раскритиковал несоответствие изменения ограничений трассы между квалификацией и гонкой, заявив, что подобные ситуации «не следует закрашивать серым». [36] Хэмилтон отметил, что ситуация «была очень запутанной», спросив: «[где] находится граница при обгоне?». [38] Вольф сравнил правила мероприятия с « романом Шекспира » и призвал к последовательности в инструкциях FIA . [39] Директор гонки Майкл Маси , однако, настаивал на том, что правила были ясны, заявив, что «во время гонки ничего не изменилось». [40]
Далее в паддоке Alpine сообщила, что уход Фернандо Алонсо был вызван тем, что обертка от сэндвича застряла в одном из его тормозных каналов. [41] Выступление Юки Цунода получило высокую оценку, а Росс Браун назвал его «лучшим новичком Формулы-1 за последние годы». [42] Цунода критически отозвался о своем выступлении, заявив, что он «удовлетворен лишь наполовину». [12] Себастьян Феттель почувствовал, что не смог бы избежать столкновения с Эстебаном Оконом , но извинился за инцидент. [43] [44] Окон был доволен своим гоночным темпом и стратегией, но был разочарован своим окончательным результатом, объясняя это неудачей в квалификации и столкновением с Феттелем; он считал, что мог бы финишировать с нижней половиной очков, если бы его квалификационная попытка была «нормальной». [45]