stringtranslate.com

Голубые Ангелы

Blue Angels , официально именуемые US Navy Flight Demonstration Squadron , являются летно-демонстрационной эскадрильей ВМС США . [1] Сформированная в 1946 году, эта группа является второй старейшей официальной пилотажной группой в мире после Patrouille de France , которая была сформирована в 1931 году. В состав группы входят шесть пилотов-демонстраторов ВМС и один пилот Корпуса морской пехоты . Они летают на самолетах Boeing F/A-18 Super Hornet и Lockheed Martin C-130J Super Hercules .

Blue Angels обычно проводят воздушные шоу по меньшей мере в 60 шоу ежегодно в 30 местах по всей территории Соединенных Штатов и два шоу в одном месте в Канаде . [2] «Blues» по-прежнему используют многие из тех же методов и приемов, которые использовались в первом сезоне 1946 года. По оценкам, 11 миллионов зрителей видят эскадрилью во время авиашоу с марта по ноябрь каждого года. Члены команды Blue Angels также посещают более 50 000 человек в школах, больницах и на общественных мероприятиях в городах авиашоу. [3] С 1946 года Blue Angels летали для более чем 505 миллионов зрителей. [4] В 2011 году Blue Angels получили 37 миллионов долларов из годового бюджета Министерства обороны . [5] [6]

Миссия

Миссия «Голубых ангелов» — продемонстрировать гордость и профессионализм Военно-морских сил и Корпуса морской пехоты США, вдохновляя культуру совершенства и служения стране посредством показательных полетов и работы с общественностью. [7]

Авиашоу

Blue Angels выступают как на военных, так и на гражданских аэродромах , а также часто в крупных городах и столицах США; также в программу авиашоу часто включаются места в Канаде.

Самолеты F/A-18 Hornet «1–4» авиакомпании Blue Angels летают в плотном строю ромбом , выдерживая расстояние между законцовками крыльев и фонарем в 18 дюймов (0,5 м)

Во время показательных выступлений группа из шести человек летает на F/A-18 Hornets [8] , разделенных на строй Diamond (Blue Angels 1–4  ) и Lead and Opposing Solos (Blue Angels 5  и 6). Большая часть шоу чередуется между маневрами, выполняемыми строем Diamond, и маневрами, выполняемыми Solos. Diamond, в плотном строю и обычно на более низких скоростях (400 миль в час), выполняет такие маневры, как петли строя, бочки и переходы из одного строя в другой. Solos демонстрируют высокие летные характеристики своих самолетов, выполняя высокоскоростные проходы, медленные проходы, быстрые бочки, медленные бочки и очень крутые повороты. Самая высокая скорость полета во время авиашоу составляет 700 миль в час (чуть меньше 1 Маха), а самая низкая скорость составляет 126 миль в час (110 узлов) во время секции High Alpha с новым Super Hornet (около 115 узлов со старым «Legacy» Hornet). Некоторые из маневров включают в себя выполнение обоих одиночных самолетов одновременно, например, встречные проходы (навстречу друг другу, что выглядит как столкновение) и зеркальные построения (спина к спине, брюхо к брюху или законцовка крыла к законцовке крыла, с одним реактивным самолетом, летящим перевернутым). Соло присоединяются к ромбовидному построению ближе к концу шоу для ряда маневров в дельта-образном построении .

Параметры каждого шоу должны быть адаптированы в соответствии с местными погодными условиями во время шоу: в ясную погоду проводится высокое шоу; в пасмурную погоду проводится низкое шоу, а при ограниченной видимости (если позволяет погода) проводится плоское шоу. Для высокого шоу требуется потолок не менее 8000 футов (2400 м) и видимость не менее 3 морских миль (6 км) от центральной точки шоу. Минимально допустимые потолки для низких и плоских шоу составляют 4500 футов и 1500 футов соответственно. [9]

Критика

«Blue Angels» критиковали за создание чрезмерного шума, [10] запугивание ветеранов войны и беженцев из зон боевых действий, [11] за прославление милитаризма, [11] за нанесение травм и повреждение зданий, [12] за чрезмерное загрязнение CO2 [13] и за их стоимость. [14]

Самолеты

Самолет Lockheed C-130 Hercules "Fat Albert" Корпуса морской пехоты Blue Angels выполняет взлет с помощью ракетного двигателя ( RATO )
Конденсация воды в вихревых потоках самолета Blue Angels Hornet

Команда летала на McDonnell Douglas F/A-18 Hornet в течение 34 лет с 1986 по 2020 год. В настоящее время команда летает на Boeing F/A-18 Super Hornet .

В августе 2018 года Boeing получила контракт на переоборудование девяти одноместных F/A-18E Super Hornets и двух двухместных F/A-18F для использования Blue Angels. Модификации каждого F/A-18E/F включают удаление вооружения и замену его баком с дымовым маслом, используемым в демонстрациях, а также оснащение ручки управления пружинной системой для более точного управления самолетом. Ручки управления натянуты с усилием 40 фунтов (18 кг), чтобы предоставить пилоту минимальное пространство для некомандного перемещения самолета. Каждый модифицированный F/A-18 остается в парке и может быть возвращен для боевого дежурства на борту авианосца в течение 72 часов. [15] По мере поставки переоборудованных самолетов они использовались для испытательных маневров, начиная с середины 2020 года. [16] [17] Super Hornets команды вступили в строй к началу 2021 года, в год их 75-летия. [18]

Рассказчик шоу летает на Blue Angels No. 7, двухместном F/A-18F Hornet, для показа объектов. Blues используют эти самолеты в качестве резервных и для показательных полетов для VIP (гражданских лиц). Обычно на каждом авиашоу доступны два полета на заднем сиденье; один достается представителю прессы, а другой — «ключевому влиятельному лицу». [9] Пилот слота № 4 часто летает на самолете № 7 в пятничной «тренировке», чтобы пилоты из флота и будущие члены команды могли ощутить шоу.

В 2020 году подразделение Корпуса морской пехоты США « Голубые ангелы» приобрело излишки самолета Lockheed C-130J Super Hercules Королевских ВВС (регистрационный номер ВВС ZH885, регистрационный номер в США 170000) под названием «Толстый Альберт» для логистики, перевозки запасных частей, оборудования и для перевозки вспомогательного персонала между выступлениями.

Члены команды

По состоянию на сезон 2020 года в составе Blue Angels с момента их основания было 272 пилота-демонстратора. [19] [20]

Капитан-лейтенант Тайлер Дэвис, ведущий соло (№  5), со своим командиром экипажа
Командир Александр Арматас, ВМС США [21]

Все члены команды, как офицеры, так и рядовые, пилоты и штабные офицеры, происходят из рядов регулярных подразделений ВМС и Корпуса морской пехоты США . Демонстрационные пилоты и рассказчик состоят из военно-морских и морских летчиков USMC . Пилоты служат от двух до трех лет, [3] а назначения на должности производятся в соответствии с потребностями команды, уровнем опыта пилотов и карьерными соображениями для членов. Другие офицеры в эскадрилье включают офицера по летной подготовке ВМС , который выступает в качестве координатора мероприятий, трех пилотов USMC C-130, исполнительного офицера, офицера по техническому обслуживанию, офицера по снабжению, офицера по связям с общественностью, административного офицера и летного врача . Рядовые члены имеют ранг от E-4 до E-9 и выполняют все функции по техническому обслуживанию, административные и вспомогательные функции. Они служат в эскадрилье от трех до четырех лет. [3] После службы в эскадрилье члены возвращаются на задания флота.

Процесс отбора офицеров требует, чтобы пилоты и офицеры поддержки (летный врач, координатор мероприятий, офицер по техническому обслуживанию, офицер по снабжению и офицер по связям с общественностью), желающие стать «Голубыми ангелами», официально подали заявку через свою цепочку командования с личным заявлением, рекомендательными письмами и летными записями. Пилоты демонстрационных самолетов F/A-18 ВМС и Корпуса морской пехоты и офицеры военно-морских полетов должны иметь не менее 1250 часов тактических реактивных полетов и иметь квалификацию палубной авиации. Пилоты демонстрационных самолетов C-130 Корпуса морской пехоты должны иметь 1200 часов полетов и быть командиром самолета. [22]

Кандидаты «торопят» команду на одном или нескольких авиашоу, оплачиваются из собственных средств и присутствуют на командных брифингах, мероприятиях после шоу и общественных мероприятиях. Крайне важно, чтобы новые офицеры соответствовали существующей культуре и динамике команды. Процесс подачи заявок и оценки длится с марта по начало июля, завершаясь обширными интервью с финалистами и обсуждениями команды. Члены команды тайно голосуют за офицеров следующего года. Выборы должны быть единогласными.

Командир звена (№ 1) является командующим офицером и всегда имеет звание командира , а в ходе тура может быть повышен до капитана, если это одобрено отборочной комиссией.

Текущий командир/командующий звеном

Командир Александр П. Арматас — уроженец города Сканителес, штат Нью-Йорк. В 2002 году он окончил Военно-морскую академию США, получив степень бакалавра наук по специальности «аэрокосмическая техника». Александр присоединился к «Голубым ангелам» в августе 2022 года. На его счету более 4100 летных часов и 911 посадок с крахом авианосца. Среди его наград — медаль «За выдающиеся заслуги», четыре медали «Удар/Полет», пять медалей «Похвальные медали ВМС и Корпуса морской пехоты», одна медаль «За достижения в ВМС и Корпусе морской пехоты», а также различные личные, воинские и служебные награды. [23]

Летная команда

Пилоты с номерами 2–7 являются лейтенантами-коммандерами ВМС или лейтенантами, или майорами или капитанами Корпуса морской пехоты.  Пилот № 7 в течение года выступает в роли рассказчика, а затем обычно летает в качестве встречного, а затем в качестве ведущего соло в течение следующих двух лет соответственно.  Пилот № 3 переходит на позицию №  4 (слот) на второй год. Blue Angel №  4 выполняет функции офицера по безопасности демонстрационных полетов, в основном из-за перспективы, которая им предоставляется с позиции слота в строю, а также из-за их статуса пилота-демонстратора второго года. №  8 выполняет функции координатора мероприятий в течение двух лет.

С 2008 года было выбрано пять женщин-офицеров. Капитан-пилот. Аманда Ли стала первой женщиной, назначенной пилотом показательных полетов F/A-18. Она служит в составе команды с 2024 года. [24] Командир-пилот. Эми Томлинсон, майор. Корри Мейс USMC и капитан-пилот. Кэтлин Форстер работали координаторами мероприятий. Майор. Кэти Хиггинс Кук USMC была пилотом C-130.

Несколько офицеров-представителей меньшинств служили там, включая капитана Донни Кокрана, первого афроамериканца, командовавшего Blue Angels. Лейтенант Андре Уэбб и капитан-лейтенант Джулиус Браттон служили в качестве пилотов показательных вылетов.

Летные хирурги служат два года. Летный хирург предоставляет командные медицинские услуги, оценивает показательные маневры с земли и участвует в каждом послеполетном разборе. Первой женщиной-летным хирургом Blue Angel была лейтенант Тамара Шнурр, которая была членом команды 2001 года. [25]

Тренировки и еженедельная рутина

Ежегодная зимняя подготовка проходит в NAF El Centro , Калифорния, где новые и вернувшиеся пилоты оттачивают навыки, полученные во флоте. Во время зимней подготовки пилоты выполняют два тренировочных сеанса в день, шесть дней в неделю, чтобы выполнить 120 учебных миссий, необходимых для безопасного выполнения демонстрации. Разделение между строем самолетов и высотой их маневра постепенно сокращается в течение примерно двух месяцев в январе и феврале. Затем команда возвращается на свою домашнюю базу в Пенсаколе , Флорида, в марте и продолжает тренироваться в течение всего сезона шоу. Типичная неделя в течение сезона включает тренировки в NAS Pensacola по вторникам и средам утром. Затем команда летит на место проведения шоу на предстоящие выходные в четверг, проводя по прибытии маневры ориентации «круг и прибытие». В пятницу команда проводит «тренировочное» авиашоу на месте шоу. Это шоу посещают приглашенные гости, но часто оно открыто для широкой публики. Основные авиашоу проводятся по субботам и воскресеньям, а команда возвращается домой в NAS Pensacola в воскресенье вечером после шоу. Понедельник — выходной для пилотов-демонстраторов и дорожной бригады Blues. Обширное техническое обслуживание самолетов проводится в воскресенье вечером и в понедельник членами бригады техобслуживания.

Пилоты управляют ручкой управления полетом правой рукой и управляют дросселем левой. Они не носят противоперегрузочные костюмы, потому что воздушные камеры внутри постоянно сдуваются и надуваются, увеличивая риск непреднамеренного движения. Чтобы компенсировать отсутствие противоперегрузочных костюмов, пилоты Blue Angel разработали метод напряжения мышц, чтобы предотвратить застой крови в нижних конечностях, что может привести к потере сознания. [26]

История

Обзор

Оригинальная эмблема команды

Blue Angels были первоначально сформированы в апреле 1946 года как Navy Flight Exhibition Team. [27] Они изменили свое название на Blue Angels после того, как увидели рекламу ночного клуба The Blue Angel в Нью-Йорке , также известного как The Blue Angel Supper Club, в журнале New Yorker Magazine . [28] [29] Команда была впервые представлена ​​как Blue Angels во время авиашоу в июле 1946 года. [30]

Первые демонстрационные самолеты Blue Angels были окрашены в темно-синий (почти черный) цвет с золотыми буквами. Текущие оттенки синего и желтого были приняты, когда первые демонстрационные самолеты были переведены с Grumman F6F-5 Hellcat на Grumman F8F-1 Bearcat в августе 1946 года; самолеты были окрашены полностью в желтый цвет с синими отметинами во время сезона шоу 1949 года. [31]

Оригинальная эмблема или герб Blue Angels была разработана в 1949 году лейтенантом-коммандером Рэли «Дасти» Роудсом, их третьим лидером звена и первым лидером реактивных истребителей. Силуэты самолетов меняются, когда команда меняет самолеты. [1]

В августе 1949 года «Голубые ангелы» перешли с винтовых самолетов на сине-золотые реактивные самолеты ( Grumman F9F-2B Panther ). [32]

В 1952 году демонстрационные группы Blue Angels начали носить кожаные куртки и специальные цветные летные костюмы с символикой Blue Angels. В 1953 году они начали носить летные костюмы золотистого цвета для первого шоу сезона или в ознаменование важных событий для летной демонстрационной эскадрильи. [33] [34] [35] [36]

10 декабря 1973 года группа показательных полетов ВМС была реорганизована и преобразована в демонстрационную летную эскадрилью ВМС США. [37]

1946–1949

Grumman F6F-5 Hellcats в 1946 году
Первая демонстрационная лётная эскадрилья ВМС США «Голубые ангелы» (1946–1947 гг.) собралась перед одним из своих самолётов Grumman F6F Hellcat (слева направо): лейтенант Эл Таддео, соло; лейтенант (младший гвардеец) Гейл Стауз, запасной; лейтенант-коммандер РМ «Бутч» Ворис, командир звена; лейтенант Морис «Уик» Уикендолл, правое крыло; лейтенант Мел Кэссиди, левое крыло.

Blue Angels были созданы как показательная летная группа ВМС 24 апреля 1946 года по приказу начальника военно-морских операций адмирала Честера Нимица для привлечения большей общественной поддержки морской авиации. Чтобы повысить моральный дух ВМС, продемонстрировать мощь морской авиации и поддержать общественный интерес к морской авиации, основной миссией было помочь ВМС получить общественную и политическую поддержку для большего распределения сокращающегося оборонного бюджета. Контр-адмирал Ральф Дэвисон лично выбрал лейтенант-коммандера Роя Марлина «Бутча» Вориса , аса-истребителя Второй мировой войны , для формирования и обучения показательной летной группы, назначив его старшим офицером и руководителем полета. Ворис выбрал трех коллег-инструкторов, чтобы присоединиться к нему (лейтенант Морис «Вик» Викендолл, лейтенант Мел Кэссиди и лейтенант-коммандер Ллойд Барнард, ветераны войны на Тихом океане), и они потратили бесчисленное количество часов на разработку шоу. Группа оттачивала свои первоначальные маневры в тайне над Эверглейдс во Флориде , чтобы, по словам Вориса, «если что-то случится, об этом узнают только аллигаторы». Первые четыре пилота и те, кто следовал за ними, были и остаются одними из лучших и самых опытных летчиков в ВМС. [38]

Grumman F8F Bearcats в строю «ромб», 1947 г.

Первая демонстрация команды с самолетом Grumman F6F-5 Hellcat состоялась перед представителями ВМС 10 мая 1946 года и была встречена с энтузиазмом. Blue Angels ВМС США провели свое первое воздушное шоу на территории, которая сейчас называется JaxEx (бывший муниципальный аэропорт Крейга, один из 6 аэропортов в районе Джексонвилла, штат Флорида, разработанный для военной подготовки), 15 июня 1946 года. [39] Демонстрационная команда летала на трех истребителях Gruman F6F Hellcat (четвертый F6F-5 находился в резерве). 15 июня Ворис возглавил три Hellcat (пронумерованных 1–3), специально модифицированных для снижения веса и окрашенных в морской синий цвет с отделкой из листового золота, во время их первого 15-минутного выступления. [1] Для имитации воздушного боя команда использовала североамериканский SNJ Texan , окрашенный и настроенный для имитации японского Zero . Позднее этот самолет был окрашен в желтый цвет и назван «Beetle Bomb». Говорят, что этот самолет был вдохновлен одной из музыкальных сатир Спайка Джонса « Убийство классиков », частично поставленной на мелодию увертюры к «Вильгельму Теллю » в виде сцены скачек чистокровных лошадей, а «Beetle Bomb» в тексте песни означает «лошадь, идущая следом».

Команда приводила в восторг зрителей маневрами на малых высотах, выполняемыми в плотных строю, и (по словам Вориса) тем, что «все время держала что-то перед толпой. Моей целью было победить Корпус армейской авиации. Если бы мы это сделали, мы бы получили все другие побочные проблемы. Я чувствовал, что если бы мы не были лучшими, это была бы моя военно-морская карьера». Первая публичная демонстрация Blue Angels также принесла команде первый трофей, который выставлен на обозрение в нынешнем доме команды в NAS Pensacola . Во время авиашоу в Омахе, штат Небраска , 19–21 июля 1946 года, Navy Flight Exhibition Team была представлена ​​как Blue Angels . [40] Название возникло по предложению пилота правого крыла лейтенанта Мориса «Уика» Уикендолла, после того как он прочитал о ночном клубе Blue Angel в журнале The New Yorker . После десяти выступлений в составе Hellcats, 25 августа Hellcats были заменены на более легкие, быстрые и мощные F8F-1 Bearcats. [40] К концу года команда состояла из четырех Bearcats с номерами 1–4 на хвостовых секциях.

В мае 1947 года командир звена лейтенант-коммандер Боб Кларк сменил Бутча Вориса на посту лидера группы. Группа с дополнительным пятым пилотом была переведена на военно-морскую авиабазу (NAS) Корпус-Кристи , штат Техас. 7 июня в Бирмингеме, штат Алабама , четыре F8F-1 Bearcat (с номерами 1–4) впервые вылетели в ромбовидном строю , который теперь считается фирменным знаком Blue Angels. В том же году был добавлен пятый Bearcat. SNJ использовался в качестве японского Zero для воздушных боев с Bearcats на авиашоу.

В январе 1948 года лейтенант-коммандер Рэли «Дасти» Роудс принял командование группой Blue Angels, которая летала на четырех Bearcats и желтом SNJ с маркировкой USN, названном «Beetle Bomb»; SNJ представлял японский Zero для воздушных боев с Bearcats на авиашоу. Название «Blue Angels» также было написано на Bearcats. [41]

В 1949 году команда приобрела Douglas R4D Skytrain для логистики на места проведения шоу и обратно. SNJ команды также был заменен другим Bearcat, окрашенным в желтый цвет для рутинных воздушных боев, унаследовав прозвище «Beetle Bomb». В мае команда отправилась на западное побережье на временную службу, чтобы пилоты и остальная часть команды могли познакомиться с реактивными самолетами. [38] 13 июля команда приобрела и начала летать на прямокрылом Grumman F9F-2B Panther между показательными выступлениями. [42] 20 августа команда дебютировала на реактивных самолетах Panther под руководством руководителя группы лейтенанта-коммандера Рэли «Дасти» Роудса [40] во время авиашоу в Бомонте, штат Техас , и добавила шестого пилота. [43] [44] F8F-1 "Beetle Bomb" был понижен до одиночного высшего пилотажа перед основным шоу, пока не разбился на взлете на тренировочном шоу в Пенсаколе 24 апреля 1950 года, убив пилота "Blues" лейтенанта Роберта Лонгворта. Штаб-квартира команды переехала из NAS Corpus Christi , Техас, в NAAS Whiting Field , Флорида, 10 сентября 1949 года, объявлено 14 июля 1949 года. [45]

1950–1959

Команда поддержки наблюдает за тем, как их команда летает на реактивных истребителях Grumman F9F-2 Panther , 1952 г.

Пилоты Blue Angels продолжали выступать по всей стране в 1950 году. 25 июня началась Корейская война , и все пилоты Blue Angels [46] добровольно пошли на боевую службу. Эскадрилья (из-за нехватки пилотов и отсутствия доступных самолетов) и ее члены получили приказ привести себя в «состояние боевой готовности» после показательных выступлений на военно-морской авиабазе в Далласе, штат Техас , 30 июля. [38] Blue Angels были расформированы, [40] а ее пилоты были переведены на авианосец . Оказавшись на борту авианосца USS  Princeton 9 ноября, группа сформировала ядро ​​191-й истребительной эскадрильи (VF-19), «Котята Сатаны», под командованием аса-истребителя Второй мировой войны и командира/руководителя звена Blue Angels 1950 года, лейтенанта-коммандера Джона Магды; он погиб в бою 8 марта 1951 года. [47]

25 октября 1951 года Blues было приказано возобновить работу в качестве демонстрационной летной группы и доложить об этом в NAS Corpus Christi , Texas. Лейтенант-коммандер Ворис снова получил задание собрать команду (он был первым из двух командиров, которые возглавляли ее дважды). В мае 1952 года Blue Angels снова начали выступать с F9F-5 Panthers [48] на авиашоу в Мемфисе, штат Теннесси . [38] В 1953 году команда обменяла свой Sky Train на Curtiss R5C Commando . В августе лидер «Blues» LCDR Рэй Хокинс стал первым военно-морским летчиком, пережившим катапультирование на сверхзвуковой скорости, когда новый F9F-6, которым он управлял, стал неуправляемым во время полета по пересеченной местности. [49] [50] [51] После лета команда начала демонстрационные выступления с F9F-6 Cougar.

Формирование Grumman F9F-8 Cougar в 1956 году

В 1954 году первый пилот Корпуса морской пехоты , капитан Чак Хайетт, присоединился к группе показательных полетов ВМС. [52] Blue Angels также получили специальные цветные летные костюмы. [40] В мае Blue Angels выступили на авиабазе Боллинг в Вашингтоне, округ Колумбия, с ВВС Thunderbirds (активизированы 25 мая 1953 года). [53] Blue Angels начали переезжать в свое нынешнее место жительства на военно-морскую авиабазу (NAS) Пенсакола, Флорида, той зимой, [54] и именно здесь они перешли на стреловидные Grumman F9F-8 Cougar . В декабре команда покинула свою домашнюю базу и отправилась на свой первый зимний учебный центр на военно-морской авиабазе Эль-Сентро , Калифорния [55]

В сентябре 1956 года команда добавила шестой самолет к демонстрационным полетам в позиции Opposing Solo [56] и дала свой первый показ за пределами Соединенных Штатов на Международной авиационной выставке в Торонто , Онтарио, Канада. Она также модернизировала свой логистический самолет до Douglas R5D Skymaster [57] .

В 1957 году Blue Angels перешли с F9F-8 Cougar на сверхзвуковой Grumman F11F-1 Tiger . [58] Первым показательным полетом стала версия с коротким носом 23 марта на аэродроме Barin Field , штат Пенсакола, а затем — версии с длинным носом. Демонстрационная группа (с добавленным Angel 6) носила золотые летные комбинезоны во время первого авиашоу того сезона.

В 1958 году в этом сезоне были добавлены первые маневры «Дельта» с шестью самолетами. [ необходима цитата ]

1960–1969

Грумман F11F-1 Тигр , 1957–69

В июле 1964 года «Голубые ангелы» приняли участие в юбилейном авиашоу Aeronaves de Mexico над Мехико , Мексика, на котором присутствовало около 1,5 миллиона человек.

В 1965 году Blue Angels провели тур по островам Карибского бассейна , выполнив полеты на пяти площадках. Позже в том же году они отправились в европейский тур по дюжине площадок, включая Парижское авиашоу , где они были единственной командой, получившей овации стоя.

В 1967 году Blues снова гастролировали по Европе, дав концерты в шести местах.

В 1968 году транспортный самолет C-54 Skymaster был заменен на Lockheed VC-121J Constellation . Blues перешли на двухместный McDonnell Douglas F-4J Phantom II в 1969 году, почти всегда оставляя заднее сиденье пустым для демонстрационных полетов. Phantom был единственным самолетом, на котором летали и «Blues», и Thunderbirds ВВС США («Птицы»). В том же году они также перешли на Lockheed C-121 Super Constellation для логистики.

Blue Angels выступают в Майами-Бич в День памяти

1970–1979

Члены экипажей «Золотой короны» и «Голубых ангелов» Императорских ВВС Ирана во время совместного авиашоу; авиабаза Кушке-Носрат, 1973 г.
Все шесть самолетов Douglas A-4F Skyhawks авиакомпании Blue Angels выполняют маневр «Флер де Лис»

В 1970 году Blues получили свой первый Lockheed KC-130F Hercules Корпуса морской пехоты США , укомплектованный полностью морской командой. В том же году они отправились в свой первый тур по Южной Америке. [ необходима цитата ]

В 1971 году группа, которая надела золотые летные комбинезоны на свое первое шоу, [59] провела свой первый тур по Дальнему Востоку, выступив в дюжине мест в Корее, Японии, Тайване, Гуаме и на Филиппинах.

В 1972 году Blue Angels были награждены Почетной грамотой ВМС за двухлетний период с 1 марта 1970 года по 31 декабря 1971 года. В 1973 году последовал еще один тур по Европе, включающий авиашоу в Иране, Англии, Франции, Испании, Турции, Греции и Италии.

10 декабря 1973 года группа показательных полетов ВМС была реорганизована и преобразована в демонстрационную летную эскадрилью ВМС США . [60] [61] Миссия «Блюз» была больше направлена ​​на набор военнослужащих.

В 1974 году Blue Angels перешли на новые Douglas A-4F Skyhawk II . Командующий ВМС Энтони Лесс стал первым «командующим офицером» и «руководителем звена» эскадрильи. В команду была добавлена ​​постоянная должность летного хирурга и административного офицера. [60] [61] Лесс пересмотрел миссию эскадрильи, чтобы еще больше улучшить процесс набора.

Начиная с 1975 года «Берт» использовался для взлета с помощью реактивных двигателей (JATO) и коротких демонстраций в воздухе непосредственно перед главным событием на выбранных площадках, но демонстрация JATO прекратилась в 2009 году из-за истощения запасов ракет. [62] «Fat Albert Airlines» летает с экипажем, состоящим исключительно из морских пехотинцев, из трех офицеров и пяти рядовых.

1980–1989

A-4F из «Голубых ангелов» в 1983 году (с Джоном Траволтой и Оливией Ньютон-Джон ).

В 1986 году капитан-лейтенант Донни Кокран присоединился к Blue Angels и стал первым афроамериканским военно-морским летчиком, прошедшим отбор. [63] [64] Он прослужил еще два года в эскадрилье, летая на позиции левого ведомого на истребителе  A-4F № 3, и вернулся к командованию Blue Angels в 1995 и 1996 годах. [65]

8 ноября 1986 года Blue Angels завершили свой 40-й юбилейный год во время церемоний, представив то, что станет их самолетом к 75-летию, McDonnell Douglas F/A-18 Hornet . Мощность и аэродинамика Hornet позволяют им выполнять медленный маневр с большим углом атаки «сидя на хвосте» и летать по «грязной» (выпущенной стойке шасси) формации. [66] [67]

1990–1999

Сегодня особенный и памятный день в вашей военной карьере, который останется с вами на всю жизнь. Вы выдержали главное испытание своих сверстников и доказали, что полностью достойны носить эмблему Blue Angels ВМС США. Престиж ношения формы Blue Angels несет с собой исключительную честь — ту, которая отражается не только на вас как личности, но и на ваших товарищах по команде и всей эскадрилье. Для толпы на авиашоу и для публики в больницах и школах по всей стране вы являетесь символом лучших ВМС и Корпуса морской пехоты. Вы несете гордость, надежду и обещание для завтрашнего ВМС и Корпуса морской пехоты в улыбках и рукопожатиях сегодняшней молодежи. Запомните сегодняшний день как день, когда вы стали Blue Angel; оглянитесь на своих товарищей по команде и запечатлейте эту особую связь в памяти. «Однажды Blue Angel, навсегда Blue Angel» звучит правдой для всех тех, кто носит эмблему Blue Angels ВМС США. Добро пожаловать в команду.

«Blue Angels Creed», написанная JO1 Кэти Конн в 1991–1993 гг. [68]

В 1992 году Blue Angels отправились в месячный тур по Европе, первый за 19 лет, дав концерты в Швеции, Финляндии, России (первая иностранная группа показательных полетов, выступившая там), Румынии, Болгарии, Италии, Великобритании и Испании.

В 1998 году командир самолёта Патрик Дрисколл совершил первую посадку «Blue Jet» на « серый и находящийся в движении » авианосец USS Harry S. Truman (CVN-75).

8 октября 1999 года Blue Angels потеряли двух пилотов. Капитан-лейтенант Кирон О'Коннор и лейтенант Кевин Коллинг возвращались с тренировочного полета перед авиашоу, когда их F/A-18B потерпел крушение в лесистой местности на юге Джорджии. [69]

2000–2009

В 2000 году ВМС проводили расследования в связи с гибелью двух пилотов Blue Angels в октябре 1999 года. Пилоты F/A-18 Hornet не были обязаны носить и не носят противоперегрузочные костюмы . [70]

В 2006 году Blue Angels отметили 60-ю годовщину выступлений. [71] 30 октября 2008 года представитель команды объявил, что команда завершит свои последние три выступления года с пятью самолетами вместо шести. Изменение было вызвано тем, что один пилот и другой офицер в организации были отстранены от службы за участие в «неподобающих отношениях». ВМС заявили, что один из них был мужчиной, а другой — женщиной, один — морским пехотинцем, а другой — военно-морским, и что контр-адмирал Марк Гуаданьини, начальник военно-морской авиационной подготовки, изучает ситуацию. [72] На следующем выступлении на авиабазе Лэкленд после объявления  пилот № 4 или слот отсутствовал в строю. Представитель команды не подтвердил личность пилота, отстраненного от команды. [73] 6 ноября 2008 года оба офицера были признаны виновными на адмиральской мачте по неуказанным обвинениям, но последующее наказание не было раскрыто. [74]

21 апреля 2007 года пилот Кевин «Коджак» Дэвис погиб, а восемь человек на земле получили ранения, когда Дэвис потерял управление самолетом №  6 и разбился во время авиашоу на авиабазе Корпуса морской пехоты Бофорт в Бофорте, Южная Каролина . [75]

Fat Albert провел свою последнюю демонстрацию JATO на шоу Pensacola Homecoming 2009, израсходовав восемь оставшихся бутылок JATO. Эта демонстрация была не только последним выступлением JATO эскадрильи, но и последним использованием JATO Корпусом морской пехоты США. [76]

В 2009 году Blue Angels были включены в Международный зал славы авиации и космонавтики в Музее авиации и космонавтики в Сан-Диего . [77]

2010–2019

Истребители F/A-18 Hornets выступают в Сан-Франциско
F/A-18 Hornets на авиасалоне Fort Worth Alliance 2019

22 мая 2011 года Blue Angels выступали на авиашоу Lynchburg Regional Airshow в Линчберге , штат Вирджиния, когда строй Diamond выполнил маневр Barrel Roll Break на высоте ниже требуемого минимума. [78] Маневр был прерван, оставшаяся часть демонстрации отменена, и все самолеты благополучно приземлились. На следующий день Blue Angels объявили, что они начинают аварийный отбой, отменяют предстоящее авиашоу Naval Academy и возвращаются на свою домашнюю базу в Пенсаколе , штат Флорида , для дополнительного обучения и практики авиашоу. [79] 26 мая Blue Angels объявили, что не будут выполнять свой традиционный пролет церемонии вручения дипломов Naval Academy и что они отменяют свои выступления 28–29 мая 2011 года на авиашоу Millville Wings and Wheels в Милвилле , штат Нью-Джерси.

Командиру звена Стивену Фоли вручен орден «Легион почета»

27 мая 2011 года Blue Angels объявили, что коммандер Дэйв Косс, командующий эскадрильей, уходит в отставку. Его заменил капитан Грег МакВертер, предыдущий командующий команды. [80] Эскадрилья отменила выступления на Rockford , Illinois Airfest 4-5 июня и Evansville , Indiana Freedom Festival Air Show 11-12 июня, чтобы провести дополнительные тренировки и показательные учения под руководством МакВертера. [80]

29 июля 2011 года новый Blue Angels Mustang GT был продан с аукциона за 400 000 долларов США на ежегодном летнем слете любителей авиации Experimental Aircraft Association AirVenture Oshkosh (Oshkosh Air Show), который проходил с 25 по 31 июля в Ошкоше, штат Висконсин. На слете присутствовало 541 000 человек, а также было представлено 2522 выставочных самолета. [81] [82]

В период с 2 по 4 сентября 2011 года в выходные, посвященные Дню труда, Blue Angels впервые совершили полет на смеси обычного реактивного топлива JP-5 и биотоплива на основе рыжика в соотношении 50:50 на военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер , штат Мэриленд. [83] Маквертер совершил испытательный полет на F/A-18 17 августа и заявил, что не заметил заметных различий в характеристиках изнутри кабины. [84] [85]

1 марта 2013 года ВМС США объявили об отмене оставшихся выступлений 2013 года после 1 апреля 2013 года из-за ограничений бюджета секвестра . [86] [87] В октябре 2013 года министр обороны Чак Хейгел , заявив, что «общественная и общественная работа является важнейшей деятельностью Департамента», объявил, что Blue Angels (вместе с Thunderbirds ВВС США ) возобновят появление на авиашоу, начиная с 2014 года, хотя количество пролетов будет по-прежнему существенно сокращено. [88]

15 марта 2014 года пилоты показательных выступлений под номерами 1–7 надели золотые летные комбинезоны, чтобы отпраздновать «возвращение в небо» команды во время своего первого авиашоу сезона; [89] в 2013 году было проведено всего три авиашоу.

В июле 2014 года пилот C-130 Корпуса морской пехоты США капитан Кэти Хиггинс , 27 лет, стала первой женщиной-пилотом, присоединившейся к Blue Angels, пилотируя самолет поддержки Fat Albert в сезонах 2015 и 2016 годов. [90]

В июле 2015 года коммандер Боб Флинн стал первым исполнительным директором Blue Angels. [91]

2 июня 2016 года капитан Джефф Кусс, пилот Opposing Solo, погиб сразу после взлета во время выполнения маневра Split-S на своем Hornet во время тренировочного полета для авиашоу The Great Tennessee Air Show в Смирне, штат Теннесси . Расследование ВМС установило, что капитан Кусс выполнил маневр слишком низко, не сбавив обороты форсажа, из-за чего он упал слишком быстро и восстановился слишком низко над землей. Капитан Кусс катапультировался, но его парашют тут же охватило пламя, в результате чего он разбился насмерть. Тело Кусса было найдено всего в нескольких ярдах от места крушения. Причиной смерти стала тупая травма головы. Расследование также назвало погодные условия и усталость пилота дополнительными причинами крушения. По странному стечению обстоятельств, фатальная катастрофа капитана Кусса произошла через несколько часов после того, как пилоты Blue Angels из Thunderbirds ВВС США также потерпели крушение, после церемонии выпуска из Академии ВВС США ранее в тот же день. Капитан Джефф Кусс был заменен коммандером Фрэнком Вайссером, чтобы завершить сезоны 2016 и 2017 годов. [ необходима цитата ]

В июле 2016 года компания Boeing получила контракт на сумму 12 миллионов долларов на разработку инженерного предложения по переоборудованию Boeing F/A-18E/F Super Hornet для использования в Blue Angels. Предложение должно быть завершено к сентябрю 2017 года. [92]

Fat Albert (BUNO 164763) был выведен из эксплуатации в мае 2019 года с 30 000 летными часами. Blue Angels заменили его на C-130J Super Hercules, приобретенный у Королевских ВВС (BUNO 170000). [93]

2020–настоящее время

Истребители F/A-18 Super Hornet проводят учения по тангажу на авиабазе NAS Pensacola в конце 2020 года
«Голубые ангелы» пролетают над центром города Джексонвилл, Флорида, 8 мая 2020 года в знак уважения к работникам здравоохранения, находящимся на передовой борьбы с пандемией.

В ответ на пандемию COVID-19 в Соединенных Штатах «Голубые ангелы» пролетели над несколькими городами США в знак уважения к работникам здравоохранения и передовой. [94]

«Синие» официально перешли на Boeing F/A-18E/F Super Hornets 4 ноября 2020 года. [95] [96]

В июле 2022 года лейтенант Аманда Ли была объявлена ​​первой женщиной, которая будет служить в качестве пилота-демонстратора в составе «Голубых ангелов». [24] [97]

Хронология самолетов

Рисунок, изображающий все демонстрационные самолеты, летавшие с 1946 по 1996 год.

«Синие» летали на десяти различных демонстрационных самолетах и ​​шести моделях вспомогательных самолетов: [57] [98]

Демонстрационный самолет
  1. Grumman F6F-5 Hellcat : июнь – август 1946 г.
  2. Grumman F8F-1 Bearcat : август 1946 – 1949 гг.
  3. Grumman F9F-2 Panther : 1949 – июнь 1950 (первый реактивный); F9F-5 Panther: 1951 – зима 1954/55
  4. Grumman F9F-8 Cougar : зима 1954/55 – середина сезона 1957 (стреловидное крыло)
  5. Grumman F11F-1 (F-11) Tiger : середина сезона 1957 – 1968 (первый сверхзвуковой реактивный самолет)
  6. McDonnell Douglas F-4J Phantom II : 1969 – декабрь 1974 г.
  7. Douglas A-4F Skyhawk : декабрь 1974 г. – ноябрь 1986 г.
  8. McDonnell Douglas F/A-18 Hornet (F/A-18B как №7): ноябрь 1986 – 2010 [99]
  9. Boeing F/A-18A/C (B/D как #7) Hornet: 2010-2020 [100] [101]
  10. Boeing F/A-18E Super Hornet (F/A-18F как №7): 2020– [102]
Самолеты поддержки
  1. JRB Expeditor (Beech 18) : 1949–?
  2. Дуглас R4D-6 Скайтрейн : 1949–1955
  3. Кертисс R5C Коммандо : 1953
  4. Дуглас R5D Skymaster : 1956–1968
  5. Lockheed C-121 Super Constellation : 1969–1973
  6. Lockheed C-130 Hercules «Толстяк Альберт»: 1970–2019 ( использование JATO было прекращено в 2009 году) [103]
  7. Lockheed Martin C-130J Super Hercules «Толстяк Альберт»: 2020–настоящее время
Разные самолеты

Командующие офицеры

Среди выдающихся командиров:

Командиру звена капитану Дрисколлу вручен орден «Легион почета»

Известные члены

Ниже представлены некоторые из наиболее известных членов эскадрильи «Голубые ангелы»:

Несчастные случаи и смерти в команде

В общей сложности 20 пилотов Blue Angels и один член экипажа погибли во время службы в летной группе. [128] [129] Еще четыре пилота погибли в боевых действиях после службы в Blue Angels. [128]

Летальные исходы

Другие инциденты

Боевые потери

Четыре бывших пилота «Голубых ангелов» погибли в бою или погибли после пленения, все они были сбиты зенитным огнем. [140]

Корейская война

Война во Вьетнаме

В СМИ

Джон Траволта и Оливия Ньютон-Джон с Blue Angels, 1982

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc "История Blue Angels". Официальный сайт Blue Angels.
  2. ^ "Информация и расписания выставок, Расписание выставок 2019 года". ВМС США . Получено 10 марта 2019 года .
  3. ^ abc "Blue Angels: Frequently Asked Questions". ВМС США . Архивировано из оригинала 4 апреля 2012 года . Получено 3 марта 2012 года .
  4. ^ Аткейсон, Чарльз (2018). «Голубые ангелы ВМС объявляют о наборе новых пилотов и офицеров на 2019 год». AVGEEKERY.COM . Получено 15 марта 2019 г. .
  5. ^ "Blue Angels летят в эпоху бюджетных проблем". USA Today . 23 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала 29 марта 2014 г. Получено 23 ноября 2011 г.
  6. ^ "Blue Angels FAQ". Архивировано из оригинала 4 апреля 2012 года.
  7. ^ "Blue Angels: Frequently Asked Questions". ВМС США . Архивировано из оригинала 23 ноября 2016 года . Получено 22 апреля 2020 года .
  8. ^ "Голубые ангелы ВМС США". ВМС США .
  9. ^ ab "Часто задаваемые вопросы". Blue Angels . Архивировано из оригинала 23 ноября 2016 года . Получено 4 января 2021 года .
  10. ↑ Биндман, Ариана (6 октября 2022 г.). «Нет, мир не кончается, просто «Голубые ангелы» готовятся к Неделе флота в Сан-Франциско». SF GATE . Получено 1 сентября 2024 г.
  11. ^ ab "Мнение | Проблема с Голубыми Ангелами | Общие Мечты". www.commondreams.org . Получено 1 сентября 2024 г. .
  12. ↑ Maury (8 июля 2022 г.). «Жужжание зданий Navy Blue Angels поднялось в воздух через год после того, как пролет ранил дюжину». Ассоциация морской авиации в Вирджиния-Бич, Вирджиния — эскадрилья Hampton Roads . Получено 1 сентября 2024 г.
  13. ↑ Сотрудники CHS (30 июля 2024 г.). «Утка, Капитолийский холм: «Голубые ангелы» снова над Сиэтлом — вот расписание на 2024 год». Блог Капитолийского холма в Сиэтле .
  14. ^ Ламот, Дэн (22 апреля 2020 г.). «Пентагон планирует отправить Blue Angels и Thunderbirds в знак уважения к коронавирусу». The Washington Post . Получено 1 сентября 2024 г.
  15. ^ Гарретт Рейм (15 августа 2018 г.). «Boeing переделает F/A-18 E/F в Blue Angels». flightglobal.com . Архивировано из оригинала 16 августа 2018 г. . Получено 16 августа 2018 г. .
  16. ^ "US Navy Blue Angels". Facebook.com . Архивировано из оригинала 25 февраля 2022 г. Получено 30 января 2021 г.[ самостоятельно опубликованный источник? ]
  17. ^ "US Navy Blue Angels". Facebook . Архивировано из оригинала 25 февраля 2022 года . Получено 30 января 2021 года . [ самостоятельно опубликованный источник? ]
  18. ^ Корилло, Тодд (10 ноября 2020 г.). «Blue Angels transition to Super Hornets ahead of 75th anniversary». Новости WTKR . Получено 4 января 2021 г.
  19. ^ US Navy Blue Angels | Часто задаваемые вопросы, № 9 Архивировано 23 ноября 2016 г. на Wayback Machine , последнее обновление 17 марта 2019 г.
  20. ^ "Список всех команд Blue Angels". Архивировано из оригинала 8 декабря 2019 года . Получено 8 декабря 2019 года .
  21. ^ "Офицеры". Blue Angels . Архивировано из оригинала 23 ноября 2016 года.
  22. ^ "Blue Angels Seek Officer Applicants" (PDF) . Газета Gosport NAS Pensacola Base . 2 марта 2012 г. стр. 2. Архивировано (PDF) из оригинала 9 октября 2022 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  23. ^ "Team Officers". ВМС США . Получено 1 декабря 2022 г.
  24. ^ ab "Blue Angels назвали первую женщину, которая выступит в качестве пилота демонстрационного полета". USA Today . 18 июля 2022 г.
  25. ^ "Blue Angels Alumni 2001". Blue Angels Association . Архивировано из оригинала 4 октября 2012 года . Получено 3 марта 2012 года .
  26. ^ "Blue Angels Frequently Asked Questions". ВМС США. Архивировано из оригинала 4 апреля 2012 года . Получено 3 марта 2012 года .
  27. ^ "Flight Teams, 1946". Blue Angels Association. Архивировано из оригинала 23 марта 2019 года . Получено 17 марта 2019 года .
  28. ^ "Бутч Ворис и Голубые Ангелы", сайт ВМС США Голубые Ангелы
  29. ^ Томмор, Саманта (21 марта 2012 г.). «Голубые ангелы летают над Сент-Джорджем, гром над Дикси». Dixie Sun News . Архивировано из оригинала 30 октября 2020 г. Получено 27 сентября 2020 г.
  30. ^ "История Blue Angels". Пилотажные группы . Получено 12 марта 2019 г.
  31. ↑ Кэмпбелл, Боевая раскраска , стр. 171.
  32. ^ "Flight Teams, 1949". Blue Angels Association . Архивировано из оригинала 23 марта 2019 года . Получено 17 марта 2019 года .
  33. ^ "Flight Teams, yearly photos". Blue Angels Association . Архивировано из оригинала 23 марта 2019 года . Получено 16 марта 2019 года .
  34. ^ «Wearing Gold: The Blue Angels Return To The Skies. 16 марта 2014 г.». NorthEscabia.com . Получено 11 марта 2019 г. .
  35. ^ "US Navy Blue Angels 1st Air Show in 2014 on March 15 at El Centro California". 13 апреля 2014 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2021 г. Получено 12 марта 2019 г. – через YouTube.
  36. ^ "Харли Холл: Вьетнамский военнопленный (в золотом летном костюме BA-1971)". OPB TV/Radio. Архивировано из оригинала 30 апреля 2020 года . Получено 16 марта 2019 года .
  37. ^ "История Blue Angels/Значительные события в истории Blue Angels, 1970-е годы". Blue Angels . Получено 14 марта 2019 г. .
  38. ^ abcd "Статья Blue Angels, август 1955 г.". Новости военно-морской авиации . Получено 4 марта 2019 г.
  39. ^ "Международный аэропорт Джексонвилла".
  40. ^ abcde "История Blue Angels". Пилотажные группы . Получено 6 марта 2019 г.
  41. ^ Кула, Кен (24 марта 2019 г.). «Семьдесят лет в строю: Голубые ангелы ВМС США». PhotoRecon . Получено 24 марта 2016 г.
  42. ^ "Blue Angels". Военные в Пенсаколе . Получено 5 марта 2019 г.
  43. ^ "Raleigh Dusty Rhodes". Getty Images . Архивировано из оригинала 5 августа 2019 года . Получено 18 марта 2019 года .
  44. ^ "Flight Teams, 1949". Blue Angels Association . Архивировано из оригинала 23 марта 2019 года . Получено 17 марта 2019 года .
  45. ^ " ' Blue Angels ' в Пенсаколе – команда военно-морских летных выставок переведена ". Playground News . 14 июля 1949 г. Том 4, номер 24, страница 2.
  46. ^ "Flight Teams, 1950 (Flight Leader John Magda, второй справа)". Blue Angels Association . Архивировано из оригинала 23 марта 2019 года . Получено 17 марта 2019 года .
  47. ^ "Первый боевой полет Blue Angel на Мидуэе". Командование военно-морской истории и наследия . 3 июня 2015 г. Получено 23 июля 2022 г.
  48. ^ "Flight Teams, 1952". Blue Angels Association . Архивировано из оригинала 23 марта 2019 года . Получено 17 марта 2019 года .
  49. ^ "2005". ejection-history.org.uk. Архивировано из оригинала 27 мая 2006 года . Получено 16 ноября 2014 года .
  50. ^ Уилкокс, РК (2004). First Blue: История аса Второй мировой войны Бутча Вориса и создания Blue Angels. St. Martin's Press. С. 2–237. ISBN 978-0-3123-2249-6. Получено 16 ноября 2014 г.
  51. ^ "Blue Angel Ejects at High Speed". Новости военно-морской авиации . Октябрь 1952 г. – через Blue Angels Association.
  52. ^ "Flight Teams, 1954, 1955". Blue Angels Association . Архивировано из оригинала 23 марта 2019 года . Получено 17 марта 2019 года .
  53. ^ Дорр, Роберт Ф. (11 октября 2011 г.). «Голубые ангелы: 65-летняя история». DefenseMediaNetwork . Получено 8 марта 2019 г. .
  54. ^ Галл, Сэнди. «Насколько хорошо вы знаете Blue Angels?». CHIPS: Журнал информационных технологий Министерства ВМС . Архивировано из оригинала 21 декабря 2016 года . Получено 14 декабря 2016 года .
  55. ^ "История Blue Angels, 1950-е". Blue Angels . Получено 15 марта 2019 .
  56. ^ "Flight Teams, 1956". Blue Angels Association. Архивировано из оригинала 23 марта 2019 года . Получено 17 марта 2019 года .
  57. ^ ab "Blue Angels: Historical Aircraft – 60+ Years of Aviation Excellence". Архивировано из оригинала 19 апреля 2012 года . Получено 3 марта 2012 года .
  58. ^ "Flight Teams, 1957". Blue Angels Association . Архивировано из оригинала 23 марта 2019 года . Получено 17 марта 2019 года .
  59. ^ "Flight Teams, 1971". Blue Angels Association. Архивировано из оригинала 23 марта 2019 года . Получено 17 марта 2019 года .
  60. ^ ab "История Blue Angels". Blue Angels ВМС США . Получено 17 ноября 2020 г.
  61. ^ ab "Blue Angels Flight Demonstration Team". Архивировано из оригинала 26 марта 2012 года . Получено 3 марта 2012 года .
  62. ^ Маккалоу, Эми (9 ноября 2009 г.). «Отмена запуска: авиашоу обойдутся без знаменитого JATO Толстяка Альберта». Marine Corps Times . стр. 6.
  63. ^ Gosa, Jon. «Бывший пилот Blue Angels рассказывает, что вдохновило его на полеты». Albany Herald . Получено 30 сентября 2018 г.
  64. ^ "Flight Teams, 1986–1888". Blue Angels Association. Архивировано из оригинала 23 марта 2019 года . Получено 16 марта 2019 года .
  65. ^ "Flight Teams, 1995, 1996". Blue Angels Association. Архивировано из оригинала 23 марта 2019 года . Получено 17 марта 2019 года .
  66. ^ Келли, Орр (2014). Hornet: Внутренняя история F/A-18. Open Road Media. ISBN 978-1-49764-5677.
  67. ^ Чакраборти, Абхиджит; Сейлер, Питер; Балас, Гэри (10 августа 2009 г.). «Применение методов анализа линейной и нелинейной надежности к законам управления полетом F/A-18». Конференция AIAA по наведению, навигации и управлению . Рестон, Вирджиния: Американский институт аэронавтики и астронавтики. doi :10.2514/6.2009-5675. ISBN 9781600869785.
  68. ^ Бир, Скотт (2007). Сила командной работы: вдохновлено Blue Angels . Naperville, Ill: Simple Truths. ISBN 978-1-60810-037-8.
  69. ^ Макинтайр, Джейми. «Идентифицированы жертвы крушения Blue Angel». CNN . Получено 11 мая 2019 г.
  70. ↑ Blue Angels, ВМС США (24 марта 2024 г.). "Военно-морские силы США Blue Angels FAQ". Blue Angels Navy . Получено 24 марта 2024 г.
  71. ^ "Blue Angels Monumental Moments". Navy.com. Архивировано из оригинала 28 марта 2010 года . Получено 3 марта 2012 года .
  72. ↑ Moon, Troy (31 октября 2008 г.). "Blues Angels Pilot, Other Grounded". Pensacola News Journal . Архивировано из оригинала 4 декабря 2008 г. Получено 4 ноября 2008 г.
  73. ^ Григгс, Трэвис (2 ноября 2008 г.). "Самолет № 4 пропал у Blue Angels". Pensacola News Journal . Архивировано из оригинала 27 апреля 2014 г. Получено 4 ноября 2008 г.
  74. ↑ Скутро, Эндрю, «Двое членов «Голубых ангелов» признаны виновными, ожидают наказания. Архивировано 21 мая 2011 г. в Wayback Machine », Military Times , 8 ноября 2008 г.
  75. ↑ Хеймер, Кэти (26 апреля 2007 г.). «Пилот Angels погиб во время авиашоу в Южной Каролине». Военные новости . Получено 17 октября 2023 г.
  76. ^ «Конец JATO для Blue Angels!», ВМС США, ноябрь 2009 г. [ мертвая ссылка ]
  77. ^ Международный зал славы авиации и космонавтики Музей авиации и космонавтики Сан-Диего
  78. ^ horsemoney (25 мая 2011 г.). «Blue Angels Lynchburg Va. 2011 было ли это проблемным формированием?». Архивировано из оригинала 3 ноября 2021 г. – через YouTube.
  79. ↑ Blue Angels отменили авиашоу в Военно-морской академии. Архивировано 16 июля 2011 г. на Wayback Machine . ВМС США.
  80. ^ ab "Командир Blue Angels уходит в отставку после неудовлетворительного выступления". CNN. 27 мая 2011 г. Получено 28 мая 2011 г.
  81. ^ "EAA Airventure Oshkosh 2011 Факты и цифры". AviationPros. 2 августа 2011 г. Получено 12 марта 2019 г.
  82. ^ "Уникальный Ford Mustang "Blue Angels" выставлен на аукцион на авиашоу". Carscoops. 1 августа 2011 г. Получено 12 марта 2019 г.
  83. ^ "Blue Angels используют биотопливо на авиашоу в Патаксенте". Aero-news.net. 6 сентября 2011 г. Получено 3 марта 2012 г.
  84. ^ Austell, Jason (1 сентября 2011 г.). "Blue Angels Go Green". KNSD News . Получено 3 марта 2012 г.
  85. ^ "Blue Angels используют биотопливо на авиашоу в Патаксенте". Military.com. 7 сентября 2011 г. Получено 3 марта 2012 г.
  86. ↑ ВМС США отменили выступления Blue Angels 2013 Архивировано 11 марта 2014 г. в Wayback Machine 10 апреля 2013 г., ВМС США
  87. ^ "ВМС США отменяют выступления Blue Angels 2013" (PDF) . 9 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 17 апреля 2013 г.
  88. ^ "Thunderbirds, Blue Angels возобновляют авиашоу". ABC News .
  89. ^ «Wearing Gold: The Blue Angels Return To The Skies (16 марта 2014 г.)». NorthEscabia.com . Получено 11 марта 2019 г. .
  90. ↑ Поуп, Стивен (24 июля 2014 г.). «Первая женщина-пилот присоединяется к Blue Angels». Полеты . Архивировано из оригинала 27 июля 2014 г. Получено 9 мая 2015 г. – через flyingmag.com.
  91. ^ «Порно и тексты приносят Blue Angels капитальный ремонт». San Diego Union Tribune . 1 сентября 2014 г. Получено 3 декабря 2020 г.
  92. ^ «Контракты на 25 июля 2016 г.». Министерство обороны США. 25 июля 2016 г. Получено 26 июля 2016 г.
  93. ^ Теглер, Эрик. «Новый самолет C-130J «Толстяк Альберт» компании Blue Angels, вероятно, имеет двойное гражданство». Forbes . Получено 4 января 2021 г.
  94. ↑ Джонс, Ханна (6 мая 2020 г.). «Познакомьтесь с пилотами Blue Angels, летящими через Даллас-Форт-Уэрт в среду». Новости KXAS . Получено 25 августа 2021 г.
  95. ^ Коррелл, Диана Стэнси (29 декабря 2020 г.). «Новинки 2021 г.: Blue Angels начнут летать на F/A-18 Super Hornets». Navy Times . Получено 4 января 2021 г.
  96. ^ Venhuizen, Harm (3 ноября 2020 г.). «Blue Angels совершит последний полет на устаревших F/A/-18 Hornet в ходе перехода на Super Hornets». Military Times . Получено 4 января 2021 г.
  97. ^ Мартинес, Луис (19 июля 2022 г.). «В составе «Голубых ангелов» ВМС появится первая женщина-пилот в демонстрационной группе: лейтенант Аманда Ли скоро будет тренироваться для участия в сезоне авиашоу 2023 года». abcnews . Получено 22 августа 2022 г.
  98. ^ Дорр, Роберт Ф. (31 октября 2011 г.). «Голубые ангелы: история 1965 года». DefenseMediaNetwork . Получено 18 марта 2019 г. .
  99. ^ «История Голубых Ангелов». www.blueangels.navy.mil .
  100. ^ "Последний полет Хорнета".
  101. ^ «Голубые ангелы».
  102. ^ Мизоками, Кайл (22 апреля 2019 г.). «Голубые ангелы получают новые самолеты». Popular Mechanics .
  103. ^ Rogoway, Tyler (24 июня 2016 г.). "Fat Albert C-130 Gives You A Buzz Cut In This Crazy Head-On Takeoff Video". The Drive . Архивировано из оригинала 8 января 2021 г. Получено 4 января 2021 г.
  104. ^ "Джон Магда". 23 сентября 2015 г. Архивировано из оригинала 22 сентября 2015 г.
  105. ^ "A Blue Angel Remembered". 20 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2012 г.
  106. ^ «Ричард Кормье; герой войны, лидер «Голубых ангелов»». Los Angeles Times . 9 июля 2020 г. Архивировано из оригинала 10 июля 2020 г.
  107. ^ "Zebulon "Zeb" Knott, Jr". 5 июля 2020 г. Архивировано из оригинала 10 июля 2020 г.
  108. ^ "Кеннет Р. Уоллес, капитан, USN" (PDF) . 19 мая 2018 г. Архивировано из оригинала (PDF) 10 июля 2020 г.
  109. ^ "Роберт Ф. Аумак, коммандер, USN (в отставке)" (PDF) . 2 ноября 2011 г. Архивировано из оригинала (PDF) 29 апреля 2011 г.
  110. ^ "CDR Билли В. Уит, USN (в отставке)" (PDF) . 29 октября 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 10 июля 2020 г.
  111. ^ "LCDR Марвин Фрэнсис Амстед, младший". 1 августа 2010 г.
  112. ^ "Кит С. Джонс, капитан, USN (в отставке)" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 12 апреля 2019 . Получено 14 апреля 2019 .
  113. ^ "William E. Newman, RADM USN (Ret.)" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 7 июля 2020 г. . Получено 27 марта 2019 г. .
  114. ^ "Captain Hugh D. Wisely" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 6 июля 2020 года . Получено 1 октября 2017 года .
  115. ↑ Zamichow, Nora (27 апреля 1991 г.). «Военно-морской флот освобождает командира авиабазы ​​Мирамар: Военные: капитан Ларри (Хосс) Пирсон, как сообщается, был пойман за отношениями с подчиненным офицером». Los Angeles Times . Архивировано из оригинала 10 июля 2020 г.
  116. ^ "Gil Rud, CAPT USN (Ret.)" (PDF) . 15 декабря 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 22 ноября 2016 г.
  117. ^ "Трехкратный босс Blue Angels Грег Вулдридж начинает кампанию за пост губернатора". Март 2018 г. Получено 4 июля 2019 г.
  118. ↑ Ланкастер, Джон (8 октября 1993 г.). «Командир Blue Angels оправдан в военно-морском скандале». The Washington Post . Архивировано из оригинала 15 июня 2020 г. Получено 25 августа 2021 г.
  119. ^ "George B. Dom, Captain, USN (Ret.)" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 6 июля 2020 г. . Получено 9 мая 2015 г. .
  120. ^ "Контр-адмирал Патрик Дрисколл". 16 ноября 2014 г. Архивировано из оригинала 22 июня 2017 г. Получено 16 ноября 2017 г.
  121. ^ «Запрос Закона о свободе информации: запись о FOIA Рассела Бартлетта в ВМС» (PDF) . 26 марта 2019 г. Архивировано (PDF) из оригинала 9 октября 2022 г. . Получено 26 марта 2019 г. .
  122. ^ "Stephen Foley FOIA Navy record" (PDF) . 15 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала (PDF) 10 июля 2020 г.
  123. ^ "Mannix Relies Foley as Blue Angel's Commanding Officer". 15 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала 27 марта 2018 г. Получено 15 апреля 2019 г.
  124. ^ "Blue Angels Boss Relieved". 2 мая 2012 г. Архивировано из оригинала 25 августа 2017 г. Получено 2 мая 2012 г.
  125. ^ "Босс Blue Angels готовится передать летающую команду". Navy Times . 8 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2020 г.
  126. ^ "Отделение обучения и развития лидерских качеств капитана Райана Бернакки, ВМС США". 9 июля 2020 г. Архивировано из оригинала 10 июля 2020 г.
  127. ^ "Боевой летчик в двух войнах возглавлял Blue Angels". Los Angeles Times . 7 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 6 февраля 2008 г. Получено 13 декабря 2007 г.
  128. ^ ab "История Blue Angels". ВМС США . Получено 17 марта 2019 г.
  129. ↑ Буше, Дэйв (2 июня 2016 г.). «Смертельная авария Smyrna Blue Angels — одна из немногих в истории; последняя в 2007 году». The Tennessean . Нэшвилл.
  130. ^ ab "История Blue Angels". Пилотажные группы . Получено 23 марта 2019 г.
  131. ^ Kaczor, Bill (3 марта 2009 г.). "Артефакты крушения Blue Angels найдены 50 лет спустя". Associated Press . Архивировано из оригинала 10 марта 2009 г.
  132. ↑ Башам, Дасти, « Пилот Blue Angel погиб – реактивный истребитель падает недалеко от Апалачиколы », Playground Daily News , Форт-Уолтон-Бич, Флорида, понедельник утром, 16 марта 1964 г., т. 18, № 27, стр. 1, 2.
  133. ^ "Авиаторы Navy Blue Angel погибли в авиакатастрофе". Usmilitary.about.com . 28 октября 1999 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 3 марта 2012 г.
  134. ^ "Идентифицированы жертвы крушения Blue Angel". CNN . 28 октября 1999 г. Получено 3 марта 2012 г.
  135. ↑ Самолет ВМС США «Blue Angels» потерпел крушение. Reuters .
  136. ↑ Селлард, Дэн (1 февраля 1974 г.). «Живые „ангелы“ не делают пуха». Юджин Регистр-Гард . стр. 12А . Получено 25 августа 2021 г.
  137. ^ "Narragansett Bay – 4 июня 1971 (30 мая 2015)". История авиации Новой Англии . Получено 18 марта 2019 .
  138. ^ Клаузен, Кристофер (13 июня 1990 г.). «В крушении Blue Angel виноват пилот». Pensacola News Journal . Получено 3 марта 2012 г.
  139. ^ "Пилот Blue Angels катапультировался перед крушением самолета". Fox News . 2 декабря 2004 г. Архивировано из оригинала 11 декабря 2011 г. Получено 3 марта 2012 г.
  140. ^ "Flight Teams, 1949–1973 photos". Blue Angels Association. Архивировано из оригинала 23 марта 2019 года . Получено 16 марта 2019 года .
  141. ^ Д'Коста, Иэн (11 апреля 2015 г.). «Когда Голубые Ангелы пошли на войну». TACAIRNET . Получено 4 марта 2019 г. .
  142. ↑ Мун, Трой (3 июля 2017 г.). «Сын из Пенсаколы вспоминает отца – пилота ВМС и «Голубого ангела» – через 50 лет после трагической смерти». Pensacola News Journal . Получено 15 марта 2019 г.
  143. ^ "Герберт Перри Хантер". Фонд памяти ветеранов Вьетнама, The Wall Of Faces . Получено 15 марта 2019 г.
  144. ^ "Кларенс О. Толберт". Дань уважения ветеранам . Получено 16 марта 2019 г.
  145. ^ "Harley Hubert Hall". Виртуальная стена, Мемориал ветеранов Вьетнама . Получено 11 марта 2019 г.
  146. ^ "Харли Холл:Вьетнамский военнопленный (в золотом летном костюме-1971)". OPB TV/Radio . Архивировано из оригинала 30 апреля 2020 года . Получено 16 марта 2019 года .
  147. ^ "Холл, Харли Хьюберт". POW Network . Получено 11 марта 2019 г.
  148. ^ "US Accounted-For from the Vietnam War" (PDF) . Агентство по учету военнопленных/пропавших без вести в обороне . Получено 22 декабря 2015 г. .
  149. ↑ «Голубые ангелы». IMDb . 26 сентября 1960 г.
  150. ↑ «Порог: Опыт Голубых Ангелов». IMDb . 1 сентября 1975 г.
  151. ^ «Летать!». Смитсоновский институт .
  152. ^ "База данных LaserDisc - Blue Angels/Thunderbirds [DW021-22TU]". www.lddb.com . Получено 23 января 2024 г. .
  153. ↑ Van Halen - Dreams 1986 (Blue Angels) , получено 2 января 2024 г.
  154. ↑ Rolling in the Sky: F/A-18 Blue Angels (документальный фильм), Geneon Entertainment , получено 23 января 2024 г.
  155. ^ MacGillivray, Greg, The Magic of Flight (короткометражный, документальный), Tom Selleck, MacGillivray Freeman Films , получено 23 января 2024 г.
  156. ↑ Blue Angels: A Year in the Life Архивировано 11 января 2008 г. на Wayback Machine
  157. ^ "'Blue Angels: A Year in the Life' (2005)". IMDb . Получено 3 марта 2012 г.
  158. ^ "Mythbusters Episode Features Blue Angels, 10 июня". Aero-News Network . 8 июня 2009 г. Получено 25 августа 2021 г.
  159. ^ «Amazon Studios забрала документальный фильм Дж. Дж. Абрамса и Imax «Голубые ангелы». The Hollywood Reporter . Май 2023 г.

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Голубые ангелы».