stringtranslate.com

Боинг Старлайнер

Boeing CST-100 [a] Starliner [5] — это класс двух частично многоразовых космических кораблей , предназначенных для перевозки экипажа на Международную космическую станцию ​​(МКС) и другие пункты назначения на низкой околоземной орбите. [6] [7] Он изготовлен компанией Boeing для участия в программе НАСА по созданию коммерческих экипажей (CCP). Космический корабль состоит из многоразовой капсулы экипажа и одноразового служебного модуля.

Капсула имеет диаметр 4,56 м (15,0 футов), [3] что немного больше, чем у командного модуля Apollo и SpaceX Dragon 2 , но меньше, чем у капсулы Orion . Boeing Starliner может вместить экипаж до семи человек и оставаться пристыкованным к МКС до семи месяцев. Starliner рассчитан на многократное использование до десяти миссий. [8] Starliner запускается со станции космических сил на мысе Канаверал на корабле «Атлас V» .

После нескольких раундов конкурсных контрактов на разработку в рамках программы коммерческих экипажей, начавшихся в 2010 году, НАСА выбрало Boeing Starliner вместе с SpaceX Crew Dragon для раунда контрактов на возможность перевозки коммерческих экипажей (CCtCap). [9] [10] [11] [12] Первые летные испытания с экипажем изначально планировалось провести в 2017 году. [12]

После длительного процесса разработки с многочисленными задержками компания Boeing провела орбитальные летные испытания 2 19 мая 2022 года. По состоянию на 20 ноября 2023 года летные испытания с экипажем были отложены не ранее 14 апреля 2024 года. [13] Это ожидается. Это будет последний испытательный полет перед тем, как Starliner поступит в эксплуатацию с миссией Starliner-1 в 2025 году.

Характеристики космического корабля

Макет Starliner, капсула без сервисного модуля

Космический корабль Boeing Starliner рассчитан на размещение семи пассажиров или смеси экипажа и груза для полетов на низкую околоземную орбиту. Для миссий НАСА на МКС он будет перевозить четырех пассажиров и небольшое количество груза. Starliner использует бессварную конструкцию и может использоваться повторно до 10 раз, а срок выполнения работ составляет шесть месяцев. Boeing планирует чередовать два многоразовых модуля экипажа для всех запланированных миссий Starliner. В каждом полете используется новый служебный модуль, обеспечивающий двигательную и энергетическую мощность космического корабля. Он оснащен беспроводным Интернетом и планшетными технологиями для интерфейса экипажа. [14]

Starliner использует стыковочную систему НАСА . [15] [16] [17] Компания Boeing изменила конструкцию стыковочной системы Starliner до OFT-2, добавив откидную крышку входа в атмосферу под одноразовым носовым обтекателем для дополнительной защиты во время огненного спуска капсулы через атмосферу, аналогично тот, который используется в носовом обтекателе SpaceX Dragon 2 . Это было проверено на миссии OFT-2. Эта крышка входа в атмосферу шарнирная, как и у конструкции SpaceX. [18] [19] [20] В качестве теплозащитного экрана капсула использует легкий аблятор Boeing . [21]

Солнечные элементы , предоставленные дочерней компанией Boeing Spectrolab , установлены на кормовой части служебного модуля космического корабля и обеспечивают 2,9  кВт электроэнергии. [22] Также на служебном модуле находятся четыре двигателя Rocketdyne RS-88, сжигающие гиперголическое топливо , которое будет использоваться для возможности аварийного выхода из запуска в случае прерывания полета. [23]

Помимо капсулы и сервисного модуля, в адаптер ракеты-носителя Atlas V интегрирована конструкция длиной 1,78 м (5 футов 10 дюймов), называемая аэроюбкой, для обеспечения аэродинамической устойчивости и гашения ударных волн, исходящих от передней части ракеты. ракета. [24]

История

Starliner был представлен в 2010 году как CST-100 , как первая коммерчески разработанная космическая капсула Boeing , где компания взяла на себя финансовые риски по разработке, а не правительству США по контракту с затратами плюс . Компания заявила, что капсула будет опираться на опыт Boeing в программах НАСА « Аполлон» , «Спейс шаттл » и МКС , а также на проекте «Орбитальный экспресс» , спонсируемом Министерством обороны. [25] Новая конструкция должна была быть совместима с ракетами-носителями многократного действия, включая ULA Atlas V и Delta IV , а также с SpaceX Falcon 9 в то время, [26] [27] В июле 2010 года компания Boeing заявила, что капсула может будет введен в эксплуатацию уже в 2015 году при наличии достаточных одобрений и финансирования в краткосрочной перспективе. [25]

В октябре 2011 года НАСА объявило, что Центр подготовки орбитального корабля-3 в Космическом центре Кеннеди будет сдан в аренду компании Boeing для производства и испытаний Starliner в рамках партнерства с Space Florida . [28]

16 сентября 2014 года НАСА выбрало Boeing (Starliner) и SpaceX ( Crew Dragon ) в качестве двух компаний, которые будут профинансированы для разработки систем для перевозки экипажей правительства США на Международную космическую станцию ​​и обратно. Boeing выиграла контракт на сумму 4,2 миллиарда долларов США на завершение и сертификацию Starliner к 2017 году, а SpaceX выиграла контракт на сумму 2,6 миллиарда долларов США на завершение и сертификацию своего пилотируемого космического корабля Dragon. Контракты включают как минимум одно летное испытание с экипажем и как минимум с одним астронавтом НАСА на борту. Как только Starliner получит сертификацию НАСА, первоначальный контракт требовал от Boeing провести как минимум два, а то и шесть пилотируемых полетов на космическую станцию. [29] Уильям Х. Герстенмайер из НАСА считал предложение Starliner более сильным, чем Crew Dragon и космический корабль Dream Chaser в Сьерра-Неваде . [30] По состоянию на 2014 год в капсуле должно было быть одно место для космического туриста , и контракт Boeing с НАСА позволял Boeing устанавливать цену и продавать полет на низкую околоземную орбиту с использованием этого сиденья. [31]

4 сентября 2015 года компания Boeing объявила, что космический корабль будет официально называться CST-100 Starliner, следуя правилам наименования 787 Dreamliner , производимого Boeing Commercial Airplanes . [32] В ноябре 2015 года НАСА объявило, что исключило Boeing из рассмотрения во втором этапе многомиллиардного конкурса Commercial Resupply Services по доставке грузов на Международную космическую станцию. [33]

В мае 2016 года компания Boeing отложила свой первый запланированный запуск Starliner с 2017 года на начало 2018 года. [34] [35] Затем, в октябре 2016 года, компания Boeing отложила свою программу на шесть месяцев, с начала 2018 года до конца 2018 года, из-за задержек с поставщиками и производственных проблем. на корабле-2. К 2016 году они надеялись отправить астронавтов НАСА на МКС к декабрю 2018 года. [34] [36]

В апреле 2018 года НАСА предположило, что первый запланированный полет Starliner для двух человек, запланированный на ноябрь 2018 года, скорее всего, состоится в 2019 или 2020 году. Ожидалось, что на борту будет еще один член экипажа и дополнительные запасы. Вместо того, чтобы оставаться на станции две недели, как первоначально планировалось, НАСА заявило, что расширенный экипаж может оставаться на станции до шести месяцев, как при обычном вахтовом полете. [37]

В ноябре 2019 года Управление генерального инспектора НАСА опубликовало отчет, в котором говорится, что в 2016 году произошло изменение контракта с Boeing, [38] в котором говорится: «За третью-шестую пилотируемые миссии Boeing мы обнаружили, что НАСА согласилось выплатить дополнительно 287,2 миллиона долларов сверх Фиксированные цены Boeing призваны смягчить предполагаемый 18-месячный перерыв в полетах на МКС, ожидаемый в 2019 году, и гарантировать, что подрядчик продолжит выступать в качестве второго коммерческого поставщика экипажей», а НАСА и Boeing обязались выполнить шесть миссий вместо последних четырех, которые являются необязательными. [39]

После провала своего первого беспилотного орбитального испытательного полета в конце 2019 года НАСА согласилось, что Boeing профинансирует еще одно беспилотное орбитальное испытание OFT-2 в августе 2021 года. Этот запуск был остановлен с опозданием из-за проблем с клапанами. К концу сентября 2021 года компания Boeing не определила первопричину проблемы, и рейс был отложен на неопределенный срок. [40] После анализа и корректирующих действий он был запущен 19 мая 2022 года и завершил успешный полет к МКС, расчистив путь для летных испытаний с экипажем. [41]

После различных задержек запланированный запуск летных испытаний с экипажем был перенесен на 21 июля 2023 года, [42] в июне 2023 года компания Boeing объявила, что отложит запуск на неопределенный срок из-за проблем с парашютной системой и жгутами проводов. [43] Миссия предполагает отправку экипажа из двух астронавтов НАСА на Международную космическую станцию ​​для недельного испытательного полета.

Финансирование

Boeing профинансировал разработку Starliner в 2010 году только после того, как возможности коммерческой космической станции и предлагаемые контракты НАСА с коммерческими экипажами позволили закрыть экономическое обоснование . Хотя к 2010 году компания получила 18 миллионов долларов по контракту NASA Commercial Crew Development (CCDev) на ранние проектные работы, для завершения разработки потребуются значительные частные средства Boeing, даже если Boeing будет конкурировать за дополнительные контракты с НАСА. [25] Это подвергло Boeing обычным деловым финансовым рискам, которые не составляли значительной части традиционных контрактов «затраты плюс» , которые Boeing ранее заключал при работе над космическими капсулами.

В апреле 2011 года НАСА заключило с Boeing контракт на сумму 92,3 миллиона долларов США на продолжение разработки CST-100 в рамках второго этапа CCDev . [44] 3 августа 2012 года НАСА объявило о выделении компании Boeing 460 миллионов долларов США на продолжение работ над CST-100 в рамках программы Commercial Crew Integrated Capability (CCiCap). [11]

Из-за задержек и технических проблем компания Boeing взяла на себя ряд списаний с доходов по программе Starliner к 2022 году. Сюда входят 410 миллионов долларов в 2020 году, 185 миллионов долларов в октябре 2021 года [45] и 288 миллионов долларов в третьем квартале 2022 года . 46]

Запустить профиль

Atlas V N22 (без обтекателя, два двигателя SRB и два двигателя Centaur) запускает Starliner. Пройдя этапы максимального  q , сброса SRB, отделения ускорителя, зажигания «Кентавра», сброса носового обтекателя и аэроюбки, он, наконец, освобождает космический корабль Starliner при отделении ступеней, почти через 15 минут после старта на высоте 181 км (112 миль). суборбитальная траектория, чуть ниже орбитальной скорости, необходимой для выхода на стабильную орбиту вокруг Земли. После отделения от двухдвигательного «Кентавра» собственные двигатели Starliner, установленные на его служебном модуле, выводят космический корабль на орбиту, чтобы продолжить путь к Международной космической станции .

Суборбитальная траектория необычна для запуска спутника, но она похожа на технику, используемую космическим шаттлом и системой космического запуска . Он обеспечивает контролируемый вход верхней ступени ракеты в атмосферу. Выход Starliner на орбиту начинается примерно на 31 минуте миссии и длится 45 секунд. [47]

Конфигурация N22 специфична для Starliner. Для всех остальных полезных нагрузок Atlas V требуются обтекатели, но Starliner не может использовать обтекатель, поскольку он должен иметь возможность выполнить «прерывание запуска». Кроме того, все остальные полезные нагрузки Atlas V используют однодвигательную версию разгонного блока Centaur, но Starliner использует двухмоторную версию, чтобы обеспечить более гибкие варианты прерывания в случае сбоев на более поздних этапах запуска. Эти изменения повышают безопасность экипажа. Starliner — единственная полезная нагрузка с экипажем для Atlas V.

Разработка

Сосуд под давлением Starliner на бывшем технологическом комплексе орбитального корабля в октябре 2011 года, демонстрирующий его изорешетчатую конструкцию .
Испытания внешней формы Starliner в аэродинамической трубе в декабре 2011 г.

Название CST-100 (Crew Space Transportation-100) было впервые использовано, когда капсула была представлена ​​публике генеральным директором Bigelow Aerospace Робертом Бигелоу в июне 2010 года . Буквы CST означают Crew Space Transportation. [49] Часто сообщалось, что число 100 в названии означает 100 км (62 мили), высоту линии Кармана , которая является одним из нескольких определений границы космоса. [50] [51] Дизайн основан на опыте компании Boeing в программах НАСА « Аполлон» , «Спейс шаттл » и МКС , а также на проекте «Орбитальный экспресс», спонсируемом Министерством обороны . [25] ( Starliner не имеет наследия Orion , но его иногда путают с более ранним и похожим предложением Orion Lite , производным от Orion, над которым, как сообщается, Bigelow Aerospace работала при технической поддержке Lockheed Martin . [52] )

Для получения полных платежей по фиксированной цене в соответствии с Соглашением о Космическом законе фазы 1 Программы коммерческих экипажей необходимо было выполнить ряд конкретных этапов в течение 2010 года: [53]

Часть соглашения с НАСА позволяет Boeing продавать места для космических туристов на рейсах CCP на МКС. Компания Boeing предложила включить одно место на рейс для участника космического полета по цене, конкурентоспособной с ценой, которую Роскосмос взимает с туристов. [54] Согласно контракту, Starliners принадлежат и управляются компанией Boeing, а не НАСА, и компания Boeing имеет право предлагать коммерческие рейсы, не принадлежащие CCP, если они не мешают полетам CCP по контракту.

Компания Boeing спроектировала капсулу так, чтобы она могла приземляться с помощью подушек безопасности на землю, а не на воду , как более ранние космические капсулы США, при этом пять посадочных площадок запланированы на западе Соединенных Штатов , что обеспечивает ≈450 возможностей приземления в год. [55]

Тестирование

В 2011 году начались различные проверочные испытания тестовых изделий , а с 2019 года продолжились на реальных космических кораблях.

В сентябре 2011 года компания Boeing объявила о завершении серии испытаний на падение с земли для проверки конструкции системы амортизации подушек безопасности. Подушки безопасности расположены под тепловым экраном Starliner, который предназначен для отделения от капсулы во время спуска с парашютом на высоте около 1500 м (4900 футов). Подушки безопасности производства ILC Dover срабатывают путем наполнения смесью сжатого азота и кислорода, а не пировзрывчатой ​​смесью, которая иногда используется в автомобильных подушках безопасности . Испытания проводились в пустыне Мохаве на юго-востоке Калифорнии на скорости движения от 16 до 48 км/ч (от 10 до 30 миль в час), чтобы имитировать условия бокового ветра во время приземления. Компания Bigelow Aerospace построила мобильную испытательную установку и провела испытания. [49]

В апреле 2012 года компания Boeing сбросила макет своего Starliner над пустыней Невады на Сухом озере Деламар , штат Невада , успешно испытав три основных посадочных парашюта корабля с высоты 3400 м (11 200 футов). [56]

В августе 2013 года компания Boeing объявила, что два астронавта НАСА оценили аспекты связи, эргономики и интерфейса экипажа Starliner, показав, как будущие астронавты будут работать на космическом корабле, когда он доставит их на Международную космическую станцию ​​и в другие пункты назначения на низкой околоземной орбите . [57]

В мае 2016 года компания Boeing сообщила, что ее график испытаний будет сокращен на восемь месяцев, чтобы уменьшить массу космического корабля, решить проблемы аэродинамики, ожидаемые во время запуска и подъема ракеты Atlas V, а также удовлетворить новые требования к программному обеспечению, установленные НАСА. [58] Орбитальные летные испытания были запланированы на весну 2019 года. Ракета-носитель для этих орбитальных летных испытаний, ракета Atlas V N22 , была собрана на предприятии United Launch Alliance (ULA) в Декейтере, штат Алабама, к концу 2017 года . [ 59] Первый полет с экипажем ( Boe-CFT ) был запланирован на лето 2019 года, в ожидании результатов испытаний Boe-OFT . Планировалось, что он продлится 14 дней и доставит на МКС одного астронавта НАСА и одного летчика-испытателя Боинга. [60] 5 апреля 2018 года НАСА объявило, что первый запланированный полет двух человек, первоначально запланированный на ноябрь 2018 года, скорее всего, состоится в 2019 или 2020 году. [61] В июле 2018 года компания Boeing объявила о назначении бывшего астронавта НАСА. Кристофер Фергюсон в миссии Boe-CFT. 3 августа 2018 года НАСА назвало свою первую коммерческую команду астронавтов из четырех астронавтов-ветеранов, которые будут работать с SpaceX и Boeing: Роберт Бенкен , Эрик Бо , Сунита Уильямс и Дуглас Херли . [62]

В июле 2018 года сообщалось об аномалии при испытаниях, при которой произошла гиперголическая утечка топлива из-за нескольких неисправных клапанов системы прерывания. В результате первая беспилотная орбитальная миссия была отложена на апрель 2019 года, а первый запуск экипажа перенесен на август 2019 года. [63] [64] В марте 2019 года агентство Reuters сообщило, что эти испытательные полеты были отложены как минимум на три месяца, [65] ] , а в апреле 2019 года компания Boeing объявила, что беспилотная орбитальная миссия запланирована на август 2019 года. [66]

В мае 2019 года все основные испытания горячим огнем, включая моделирование испытаний аварийного двигателя на малой высоте, были завершены с использованием полностью готового к использованию испытательного модуля сервисного модуля, который был «полетным», то есть испытательный стенд сервисного модуля, использованный в В испытания горячим огнем вошли топливные и гелиевые баки, система управления реакцией, орбитальное маневрирование и двигатели ориентации, двигатели прерывания запуска, а также все необходимые топливопроводы и авионика, которые будут использоваться для пилотируемых полетов. Это открыло путь для испытаний на прерывание полета на стартовой площадке и последующих полетов без экипажа и с экипажем. [67]

4 ноября 2019 года состоялось испытание на отключение площадки. [68] Капсула ускорилась от площадки, но затем один из трех парашютов не раскрылся, и капсула приземлилась только с двумя парашютами. [69] [70] Однако посадка была признана безопасной, а испытание успешным. В Boeing не ожидали, что неисправность одного парашюта повлияет на график разработки Starliner. [71]

Первые испытания орбитального полета

Starliner приземлился на ракетном полигоне Уайт-Сэндс в Нью-Мексико после OFT в декабре 2019 года.

Испытательный полет на орбите без экипажа был запущен 20 декабря 2019 года, но после развертывания 11-часовое смещение в часах миссии Starliner заставило космический корабль вычислить, что «он находился на этапе вывода на орбиту», хотя это было не так. Это привело к тому, что двигатели ориентации израсходовали больше топлива, чем планировалось, что помешало стыковке с Международной космической станцией . [72] [73] Космический корабль приземлился на ракетном полигоне Уайт-Сэндс , штат Нью-Мексико , через два дня после запуска. [74] После успешной посадки космический корабль получил название « Калипсо» (в честь исследовательского судна RV  Calypso океанографического исследователя Жака-Ива Кусто ) командиром миссии Boeing Starliner-1 , астронавтом НАСА Сунитой Уильямс . [75] На борту самолета было антропоморфное испытательное устройство (ATD) в синем скафандре Boeing IVA по имени «Рози-ракетчик». [76]

Две программные ошибки, обнаруженные в ходе испытаний, одна из которых помешала запланированной стыковке с Международной космической станцией, каждая могла привести к разрушению космического корабля, если бы их не обнаружили и не исправили вовремя, сообщило НАСА 7 февраля 2020 года. Согласно заявлению агентства, совместная исследовательская группа НАСА и Boeing обнаружила, что «два критических дефекта программного обеспечения не были обнаружены перед полетом, несмотря на многочисленные меры безопасности». «Наземное вмешательство предотвратило потерю машины в обоих случаях». Перед повторным входом в атмосферу инженеры обнаружили вторую критическую ошибку программного обеспечения, которая повлияла на срабатывание двигателей, необходимое для безопасного сброса сервисного модуля Starliner. Ошибка программного обеспечения сервисного модуля «неправильно перевела» последовательность срабатывания реактивного двигателя. [77]

После завершения расследования НАСА / Боинга полета Starliner OFT-1 в декабре 2019 года группа по рассмотрению выявила 80 рекомендаций, которые Boeing в сотрудничестве с НАСА рассматривала в 2020 году, когда планы действий по каждой из них уже были в стадии реализации. Поскольку полный список этих рекомендаций является конфиденциальным и является собственностью компании, известны только те изменения, которые публично раскрыты. [78]

Второе орбитальное летное испытание

Поскольку OFT-1 не достиг своих целей, официальные лица Boeing заявили 6 апреля 2020 года, что капсула экипажа Starliner совершит вторую демонстрационную миссию без экипажа, Orbital Flight Test 2, прежде чем полетят астронавты. В НАСА заявили, что приняли рекомендацию Boeing провести вторую беспилотную миссию. The Washington Post сообщила, что второе орбитальное летное испытание , преследующее почти те же цели, что и первое, как ожидается, будет запущено с мыса Канаверал «где-то в октябре или ноябре 2020 года». В Boeing заявили, что профинансируют незапланированный испытательный полет капсулы экипажа «бесплатно для налогоплательщиков». Ранее в 2020 году компания Boeing сообщила инвесторам, что в счет своей прибыли она взимает 410 миллионов долларов США для покрытия ожидаемых расходов на второй беспилотный испытательный полет. [79] Официальные лица Boeing заявили 25 августа 2020 года, что они подготовили почву для первой демонстрационной миссии Starliner с астронавтами в середине 2021 года. [18] Компания Boeing изменила конструкцию стыковочной системы Starliner до OFT-2, добавив крышку входа в атмосферу для дополнительной защиты во время огненного спуска капсулы через атмосферу. Эта крышка входа в атмосферу шарнирная, как и у конструкции SpaceX. Команды также установили подогреватель топлива космического корабля OFT-2, плиты термозащиты и подушки безопасности, используемые для смягчения приземления капсулы. По данным НАСА, модуль экипажа миссии OFT-2 начал приемочные испытания в августе 2020 года, которые предназначены для проверки систем космического корабля перед его соединением со служебным модулем. [18] [19] [20] 10 ноября 2020 года менеджер программы коммерческих экипажей НАСА Стив Стич заявил, что второй орбитальный полет будет отложен до первого квартала 2021 года из-за проблем с программным обеспечением. [80] Беспилотные испытания продолжали откладываться: беспилотный испытательный полет OFT-2 запланирован на март 2021 года, а запуск пилотируемого полета запланирован на следующее лето. [81] Дата запуска OFT-2 снова перенесена: самая ранняя предполагаемая дата запуска назначена на август 2021 года. [82]

В период запуска в августе 2021 года перед запуском были обнаружены некоторые проблемы с 13 клапанами двигательной установки космического корабля. Космический корабль уже был состыкован с ракетой-носителем Atlas V компании United Launch Alliance (ULA) и доставлен на стартовую площадку. Попытки устранить проблему на стартовой площадке не увенчались успехом, и ракету вернули в VIF (Средство вертикальной интеграции) ULA. Попытки устранить проблему на VIF также не увенчались успехом, и компания Boeing решила вернуть космический корабль на завод, отменив таким образом запуск в это стартовое окно. [83] [84] Между Boeing и Aerojet Rocketdyne возник коммерческий спор по поводу ответственности за устранение проблемы. [85] Клапаны подверглись коррозии из-за попадания влаги, которая взаимодействовала с топливом, но источник влаги не был очевиден. К концу сентября 2021 года компания Boeing не определила первопричину проблемы, и рейс был отложен на неопределенный срок. [40] В течение октября 2021 года НАСА и Boeing продолжали добиваться прогресса и «работали над возможностями запуска в первой половине 2022 года», [86] В декабре 2021 года Boeing решила заменить весь сервисный модуль и ожидала, что OFT-2 выйдет из строя. произойдет в мае 2022 года. [87] [88]

Миссия OFT-2 стартовала 19 мая 2022 года. [89] В ней снова находился испытательный манекен ракетчика Рози в синем скафандре Boeing. [90] [91] Два двигателя системы орбитального маневрирования и управления ориентацией (OMACS) вышли из строя во время выведения на орбиту, но космический корабль смог компенсировать это с помощью оставшихся двигателей OMACS с добавлением двигателей системы управления реакцией (RCS). Пара двигателей RCS, использовавшихся для маневрирования Starliner, также вышла из строя во время стыковки из-за низкого давления в камере. Некоторые тепловые системы, используемые для охлаждения космического корабля, показали очень низкие температуры, что потребовало от инженеров управления ими во время стыковки. [92] [93]

22 мая капсула состыковалась с Международной космической станцией . [94] 25 мая капсула вернулась из космоса и успешно приземлилась. [95] Во время входа в атмосферу одна из навигационных систем прервала связь со спутниками GPS, но Стив Стич, менеджер программы коммерческих экипажей НАСА, сказал, что во время входа в атмосферу это не является неожиданностью. [96]

Летные испытания с экипажем

Последний запланированный испытательный полет - это летные испытания с экипажем. В ходе пилотируемых летных испытаний экипаж из двух человек отправится на МКС на короткое время. Это последний испытательный полет Starliner, которому будет разрешено начать эксплуатационные полеты после оценки результатов этого испытания. [97]

Хотя первоначальная цель была запланирована на 2017 год, [12] различные задержки отодвинули ее не ранее июля 2023 года. [42] Затем, 1 июня 2023 года, компания Boeing объявила, что рейс отложен на неопределенный срок из-за проблем с парашютным ремнем и воспламеняющаяся лента на проводке. [98] 7 августа 2023 года компания Boeing объявила о своих планах по запуску. Проблему с горючей лентой намерены решить к сентябрю 2023 года, а работу над парашютной обвязкой планируется завершить в ноябре 2023 года. По состоянию на 12 октября 2023 года в Boeing уверены, что космический корабль будет готов к марту 2024 года, но НАСА заявило, что что он не сможет запуститься раньше середины апреля из-за графика стыковки с МКС. [13]

Коммерческое использование

25 октября 2021 года Blue Origin , Boeing и дочерняя компания Sierra Space корпорации Sierra Nevada, занимающаяся коммерческой космической деятельностью и космическим туризмом, опубликовали свой план создания коммерческой космической станции. [99] Станция, получившая название «Орбитальный риф» , задумана как «бизнес-парк смешанного назначения». [100] Компания Boeing была объявлена ​​партнером, а Starliner вместе с Dream Chaser корпорации Сьерра-Невада был выбран в качестве одного из коммерческих космических кораблей для перевозки коммерческого экипажа на космическую станцию ​​и обратно. [101]

Наличие ракеты-носителя

Starliner совместим с Atlas V , Delta IV , Falcon 9 и Vulcan Centaur . Delta IV снята с производства и больше не доступна. [102] ULA объявила, что Atlas V выводится из эксплуатации, а все оставшиеся пусковые установки Atlas V переданы клиентам. [103] По состоянию на 2 июля 2022 года семь из них были выделены для рейсов Starliner; достаточно для летных испытаний с экипажем и шести эксплуатационных вылетов. ULA планирует предоставить Vulcan Centaur для любых дополнительных рейсов.

Список космических кораблей

По состоянию на январь 2020 года компания Boeing планировала ввести в эксплуатацию три космических корабля Boeing Starliner для удовлетворения потребностей программы коммерческих экипажей, при этом ожидается, что каждый космический корабль можно будет повторно использовать до десяти раз с шестимесячным периодом ремонта. [104] [105] 25 августа 2020 года компания Boeing объявила о своем плане чередовать всего две капсулы для всех запланированных миссий Starliner вместо трех. [18]

Список рейсов

В список включены только завершенные или реализованные на данный момент миссии. Даты запуска указаны в формате UTC .

Аппаратное обеспечение на дисплее

Полномасштабная модель Капсулы выставлена ​​в Туристическом комплексе Космического центра Кеннеди . [122]

Технологические партнеры

Смотрите также

Примечания

  1. ^ CST — это инициализм для космического транспорта экипажа.

Рекомендации

  1. ^ аб Рейли, Кейт; Бургхардт, Майкл; Вуд, Майкл; Ингхэм, Джей; Лембек, Майкл (2011). «Аспекты проектирования системы перевозки коммерческих экипажей» (PDF) . Конференция и выставка AIAA SPACE 2011 . Конференция и выставка AIAA SPACE 2011. 27–29 сентября 2011 г. Лонг-Бич, Калифорния. дои : 10.2514/6.2011-7101. ISBN 978-1-60086-953-2. Архивировано из оригинала (PDF) 1 мая 2013 года . Проверено 9 мая 2014 г.
  2. ↑ Карро, Марк (24 июля 2013 г.). «Boeing совершенствует подход к использованию капсул для коммерческого экипажа CST-100». Авиационная неделя . Проверено 8 мая 2014 г.
  3. ^ abc Бургхардт, Майк (август 2011 г.). «Boeing CST-100: Система коммерческой перевозки экипажа» (PDF) . Боинг. Архивировано из оригинала (PDF) 1 мая 2013 года . Проверено 8 мая 2014 г.
  4. ^ Кребс, Гюнтер (апрель 2017 г.). «Старлайнер (CST-100)». Космическая страница Гюнтера . Проверено 11 апреля 2017 г.
  5. ^ НАСА.gov. Всеобщее достояниеВ данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  6. ^ Меми, Эдмунд Г.; Морган, Адам К. (23 сентября 2009 г.). «Boeing представляет предложение по коммерческой системе транспортировки экипажей НАСА» (пресс-релиз). Боинг.
  7. ^ «Новый технологический комплекс Boeing CST-100 Starliner обретает форму в KSC» . 4 сентября 2015 г.
  8. ^ «Boeing: Система космической транспортировки экипажа (CST)» . Боинг . Проверено 25 января 2016 г.
  9. ^ Меми, Эдмунд Г.; Голд, Майкл Н. (2 февраля 2010 г.). «НАСА выбирает компанию Boeing в качестве награды в рамках Закона о восстановлении и реинвестировании Америки в области разработки капсульной конструкции экипажа» (пресс-релиз). Боинг.
  10. ↑ Морринг-младший, Фрэнк (25 апреля 2011 г.). «Пять аппаратов соперничают за будущее пилотируемых космических полетов США». Авиационная неделя. Архивировано из оригинала 9 мая 2014 года.«Награды CCDev-2... достались Blue Origin, Boeing, Sierra Nevada Corp. и Space Exploration Technologies Inc. (SpaceX)
  11. ^ ab «Boeing, SpaceX и Сьерра-Невада получают награды CCiCAP». Космические новости. 3 августа 2012 г. Архивировано из оригинала 4 января 2013 г.
  12. ^ abc «Boeing и SpaceX выбраны для создания новой американской системы космической транспортировки экипажей» . НАСА. 16 сентября 2014 года . Проверено 6 апреля 2015 г. Всеобщее достояниеВ данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  13. ↑ abc Sturm, Карин (20 ноября 2023 г.). «Звезды сойдутся для запуска экипажа Boeing в апреле». НАСАКосмический полет . Проверено 21 ноября 2023 г.
  14. ^ «Космическая капсула 21 века». Боинг . Проверено 29 августа 2020 г.
  15. ^ Гронден, Ив-А. (5 августа 2013 г.). «НАСА излагает свои планы по сертификации коммерческих экипажей». NASASpaceFlight.com.
  16. ^ Панель коммерческих космических полетов. youtube.com . SpaceUp в Хьюстоне. 2011. Архивировано из оригинала 21 декабря 2021 года.
  17. ↑ Мессье, Дуг (23 марта 2011 г.). «Обновленная информация о программе Boeing CST-100 Crew». Параболическая дуга.
  18. ^ abcd Кларк, Стивен (25 августа 2020 г.). «Boeing планирует второй испытательный полет Starliner в декабре 2020 года или январе 2021 года». Космический полет сейчас . Проверено 26 августа 2020 г.
  19. ↑ Аб Кларк, Стивен (18 января 2021 г.). «Boeing добивается прогресса в разработке программного обеспечения Starliner для испытательного полета в марте». Космический полет сейчас . Проверено 18 января 2021 г.
  20. ↑ Аб Хауэлл, Элизабет (21 января 2021 г.). «Программное обеспечение космического корабля Boeing Starliner прошло квалификационную проверку для следующего испытательного полета НАСА» . SPACE.com . Проверено 21 января 2021 г.
  21. ↑ Латрелл, Джо (28 июля 2015 г.). «Boeing CST-100 обретает форму на бывшем объекте НАСА» . Космический полет Инсайдер . Проверено 3 августа 2018 г.
  22. ^ «Солнечные элементы Spectrolab для питания космического корабля Boeing Starliner» . 17 ноября 2016 года. Архивировано из оригинала 5 августа 2018 года . Проверено 5 августа 2018 г.
  23. ↑ Вейтеринг, Ханнеке (24 апреля 2019 г.). «Объяснение систем аварийного прерывания запуска SpaceX и Boeing». SPACE.com . Проверено 6 февраля 2020 г.
  24. ↑ Майк Уолл (19 декабря 2019 г.). «Ракетный рейс Boeing Starliner Atlas V от Boeing перед запуском носит «юбку». Вот почему» . space.com . Проверено 2 апреля 2023 г.
  25. ^ abcd Кларк, Стивен (21 июля 2010 г.). «Космическая капсула Boeing может быть введена в эксплуатацию к 2015 году». Космический полет сейчас . Проверено 18 сентября 2011 г.
  26. ^ Линденмойер, Алан (2010). Программа коммерческого экипажа и грузов (PDF) . 13-я ежегодная конференция ФАУ по коммерческому космическому транспорту, 10–11 февраля 2010 г., Арлингтон, Вирджиния. Архивировано из оригинала (PDF) 5 марта 2010 г.
  27. ↑ Уолл, Майк (3 августа 2018 г.). «Crew Dragon и Starliner: взгляд на будущие такси для астронавтов». SPACE.com . Проверено 29 августа 2020 г.
  28. ^ Уивер, Дэвид; Кюри, Майкл; Филман, Эмбер; Ланге, Тина; Корн, Паула (31 октября 2011 г.). «НАСА подписывает соглашение с Space Florida о повторном использовании объектов Кеннеди» (пресс-релиз). НАСА. Всеобщее достояниеВ данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  29. ^ Ширхольц, Стефани; Мартин, Стефани (16 сентября 2014 г.). «НАСА выбирает американские компании для перевозки американских астронавтов на Международную космическую станцию». НАСА . Проверено 18 сентября 2014 г. Всеобщее достояниеВ данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  30. ↑ Норрис, Гай (11 октября 2014 г.). «Почему НАСА отвергло коммерческий экипаж Сьерра-Невады». Авиационная неделя. Архивировано из оригинала 13 октября 2014 года . Проверено 13 октября 2014 г.
  31. ^ «В космическом такси Boeing есть туристическое место» . Канадская радиовещательная компания. Томсон Рейтер. 18 сентября 2014 года . Проверено 7 января 2017 г.
  32. ↑ Кларк, Стивен (4 сентября 2015 г.). «Войдите в Starliner: Boeing называет свой коммерческий космический корабль». Космический полет сейчас . Проверено 4 сентября 2015 г.
  33. ↑ Риан, Джейсон (6 ноября 2015 г.). «НАСА снова откладывает выдачу наград CRS 2 и исключает Boeing из рассмотрения». Космический полет Инсайдер . Проверено 21 ноября 2015 г.
  34. ↑ Аб Бергер, Эрик (11 октября 2016 г.). «Boeing снова задерживает Starliner, ставя под сомнение коммерческие рейсы в 2018 году». Арс Техника . Проверено 6 апреля 2018 г.
  35. ↑ Бергер, Эрик (11 мая 2016 г.). «Первый пилотируемый запуск Starliner от Boeing перенесен на 2018 год» . Арс Техника . Проверено 6 апреля 2018 г.
  36. ↑ Норрис, Гай (10 октября 2016 г.). «Boeing откладывает запуск CST-100, но все еще планирует миссию на МКС в 2018 году» . Неделя авиации и космических технологий . Проверено 11 октября 2016 г.
  37. ↑ Пастор, Энди (5 апреля 2018 г.). «НАСА и Боинг сигнализируют, что регулярные полеты на космическую станцию ​​будут отложены» . Журнал "Уолл Стрит . Проверено 6 апреля 2018 г.
  38. ↑ Фауст, Джефф (14 ноября 2019 г.). «Генеральный инспектор НАСА критикует дополнительные выплаты коммерческим экипажам Boeing» . SpaceNews.com . Проверено 28 октября 2021 г.
  39. ^ «Управление НАСА транспортировкой экипажа на Международную космическую станцию» (PDF) . OIG.NASA.gov . 14 ноября 2019 г. . Проверено 28 октября 2021 г.
  40. ↑ abc Давенпорт, Кристиан (24 сентября 2021 г.). «Спустя почти два месяца после обнаружения проблемы с космическим кораблем Starliner компания Boeing все еще ищет ответы». Вашингтон Пост . Проверено 27 сентября 2021 г.
  41. ↑ Бергер, Эрик (1 июля 2022 г.). «Да, космический корабль Boeing Starliner действительно сможет летать с астронавтами в этом году». Арс Техника . Проверено 1 июля 2022 г.
  42. ↑ Аб Фауст, Джефф (29 марта 2023 г.). «Испытательный полет с экипажем Starliner перенесен на июль» . Космические новости . Проверено 30 марта 2023 г.
  43. ↑ Бергер, Эрик (1 июня 2023 г.). «Boeing обнаружил две серьезные проблемы со Starliner всего за несколько недель до запуска». Арс Техника .
  44. ↑ Дин, Джеймс (18 апреля 2011 г.). «НАСА выделяет 270 миллионов долларов США за усилия коммерческих экипажей» . Флорида сегодня . Пламенная траншея. Архивировано из оригинала 19 апреля 2011 года.
  45. ↑ Смит, Марсия (27 октября 2021 г.). «Boeing берет на себя дополнительную плату в размере 185 миллионов долларов за Starliner» . SpacePolicyOnline.com . Проверено 28 октября 2021 г.
  46. ↑ Фауст, Джефф (26 октября 2022 г.). «Стоимость Boeing Starliner приближается к 900 миллионам долларов». Космические новости . Проверено 29 октября 2022 г.
  47. ↑ Стивен Кларк (19 мая 2022 г.). «Капсула экипажа Boeing Starliner отправляется в долгожданный испытательный полет» . Космический полет сейчас .
  48. ^ аб Гедмарк, Джон; Голд, Майк (16 июня 2010 г.). «Bigelow Aerospace присоединяется к Федерации коммерческих космических полетов» (пресс-релиз). Федерация коммерческих космических полетов.
  49. ^ аб Меми, Эдмунд Г. (12 сентября 2011 г.). «Испытания космических капсул направлены на обеспечение безопасного приземления». Боинг. Архивировано из оригинала 24 сентября 2011 года . Проверено 18 сентября 2011 г.
  50. ^ Меми, Эдмунд Г.; Морган, Адам К. (19 июля 2010 г.). «Космический корабль Boeing CST-100 для оказания коммерческих услуг по транспортировке экипажей» (пресс-релиз). Боинг.
  51. ↑ Чоу, Дениз (19 июля 2010 г.). «Новый космический корабль может доставлять людей на частные космические станции». SPACE.com.
  52. ↑ Клампер, Эми (14 августа 2009 г.). «Компания передает НАСА «облегченный» космический корабль» . Новости Эн-Би-Си . Проверено 7 сентября 2009 г.
  53. ^ CCDev (февраль 2010 г.). «Соглашение о космическом акте между НАСА и компанией Boeing по разработке коммерческих экипажей (CCDev)» (PDF) . НАСА. Всеобщее достояниеВ данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  54. ^ Клотц, Ирен (17 сентября 2014 г.). «Космическое такси Boeing включает в себя сиденье для туриста» . Рейтер . Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года . Проверено 6 августа 2015 г.
  55. ↑ Кларк, Стивен (22 сентября 2015 г.). «Boeing определяет основные места посадки CST-100» . Космический полет сейчас . Проверено 5 августа 2018 г.
  56. ↑ Кларк, Стивен (3 апреля 2012 г.). «Парашюты для капсулы экипажа Boeing испытаны над Невадой». Космический полет сейчас . Проверено 3 апреля 2012 г.
  57. ^ «Космическая капсула Boeing на шаг ближе к орбите» . Большая сцена Нью-Йоркской фондовой биржи. 19 августа 2013 г. Архивировано из оригинала 4 октября 2013 г.
  58. ↑ Фауст, Джефф (12 мая 2016 г.). «Boeing откладывает первый полет CST-100 с экипажем на 2018 год» . Космические новости.
  59. ↑ Риан, Джейсон (4 января 2018 г.). «Boeing CST-100 Starliner на шаг ближе к полету с завершением DCR» . Космический полет Инсайдер . Проверено 8 апреля 2018 г.
  60. ↑ Бергин, Крис (27 ноября 2017 г.). «Трио Boeing Starliner готовится к испытательным полетам». NASASpaceFlight.com . Проверено 8 апреля 2018 г.
  61. ↑ Пастор, Энди (5 апреля 2018 г.). «НАСА и Боинг сигнализируют, что регулярные полеты на космическую станцию ​​будут отложены» . Журнал "Уолл Стрит . Проверено 8 апреля 2018 г.
  62. ↑ Коммерческий экипаж НАСА (3 августа 2018 г.). «НАСА назначает экипажи для первых испытательных полетов и миссий на коммерческих космических кораблях». НАСА . Проверено 3 августа 2018 г. Всеобщее достояниеВ данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  63. ^ «Целевые даты испытательных полетов программы коммерческих экипажей НАСА» . 4 октября 2018 г. Проверено 5 октября 2018 г. Всеобщее достояниеВ данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  64. ^ «Программа коммерческих экипажей - 6 февраля 2019 г.» . blogs.nasa.gov . Проверено 6 февраля 2019 г. Всеобщее достояниеВ данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  65. ↑ Эрик М. Джонсон (20 марта 2019 г.). «Boeing на несколько месяцев откладывает испытательные полеты по пилотируемой космической программе США: источники» . Рейтер . Проверено 22 марта 2019 г.
  66. ↑ Кларк, Стивен (2 апреля 2019 г.). «Boeing откладывает первый испытательный полет Starliner на август, НАСА продлевает продолжительность миссии первого экипажа». Космический полет сейчас . Проверено 3 апреля 2019 г.
  67. ↑ Кларк, Стивен (25 мая 2019 г.). «Капсула экипажа Boeing Starliner завершает основные испытания силовой установки» . Космический полет сейчас.
  68. ^ Кларк, Стивен. «Boeing испытывает систему спасения капсулы экипажа». spaceflightnow.com . Космический полет сейчас . Проверено 4 ноября 2019 г.
  69. ↑ Бергер, Эрик (4 ноября 2019 г.). «Старлайнер совершил первый полет, но один из его парашютов не раскрылся». Арс Техника.
  70. ^ «Заявление Boeing относительно испытания на прерывание площадки CST-100 Starliner» . Боинг. 4 ноября 2019 г. . Проверено 4 ноября 2019 г.
  71. ^ Аб Кларк, Стивен (4 ноября 2019 г.). «Boeing испытывает систему спасения капсулы экипажа». Космический полет сейчас . Проверено 29 августа 2020 г.
  72. ^ «Starliner терпит «неноминальный» выход на орбиту после запуска» . Космические новости. 20 декабря 2019 года . Проверено 20 декабря 2019 г.
  73. ↑ Шитц, Майкл (20 декабря 2019 г.). «Boeing Starliner проваливает миссию и не может достичь космической станции после того, как вылетел на неверную орбиту». CNBC . Проверено 20 декабря 2019 г.
  74. ↑ Аб Амос, Джонатан (20 декабря 2019 г.). «Корабль астронавтов Boeing глохнет на орбите». Новости BBC.
  75. ↑ Льюис, Мари (22 декабря 2019 г.). «Настройтесь на пресс-конференцию после приземления Starliner» . Программа коммерческих экипажей НАСА. Всеобщее достояниеВ данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  76. ↑ Рэйчел Джой (21 ноября 2019 г.). «Помнишь Рози Клепальщика? Познакомься с Рози Ракетчиком». Флорида сегодня .
  77. ↑ Харвуд, Уильям (7 февраля 2020 г.). «Менеджеры НАСА и Boeing признают проблемы с проверкой программного обеспечения Starliner» . Космический полет сейчас . Проверено 29 августа 2020 г.
  78. ^ «НАСА и Boeing завершили обзоры испытаний орбитальных полетов» . НАСА. 7 июля 2020 г. Проверено 29 августа 2020 г. Всеобщее достояниеВ данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  79. ↑ Кларк, Стивен (7 апреля 2020 г.). «После проблемного испытательного полета Boeing отправит капсулу экипажа без астронавтов». Космический полет сейчас . Проверено 29 августа 2020 г.
  80. ↑ Малик, Тарик (11 ноября 2020 г.). «НАСА заявляет, что следующий испытательный полет Boeing Starliner состоится не раньше 2021 года». SPACE.com . Проверено 16 ноября 2020 г.
  81. ^ «НАСА и Boeing установили новую дату запуска следующих летных испытаний Starliner» . Боинг. 9 декабря 2020 г. . Проверено 9 декабря 2020 г.
  82. ^ «Boeing и НАСА обновляют цель запуска для следующего испытательного полета Starliner» . Боинг. 6 мая 2021 г. . Проверено 6 мая 2021 г.
  83. ^ «Starliner возвращается на завод для решения проблемы с клапаном» . Боинг . 13 августа 2021 г. . Проверено 13 августа 2021 г.
  84. ↑ Шитц, Майкл (13 августа 2021 г.). «Boeing откладывает испытательный полет космического корабля Starliner как минимум на два месяца из-за проблем с клапанами». CNBC . Проверено 13 августа 2021 г.
  85. ^ «Капсула Boeing Starliner впервые стыкуется с Международной космической станцией» . Хранитель . Рейтер. 21 мая 2022 г. Проверено 21 мая 2022 г.
  86. ↑ Уолл, Майк (9 октября 2021 г.). «Следующий испытательный запуск Boeing Starliner для НАСА перенесен на 2022 год». Space.com . Проверено 9 октября 2021 г.
  87. ^ ab «Испытательный полет Boeing Starliner запланирован на весну 2022 года» . Космические новости . 20 декабря 2021 г. . Проверено 25 декабря 2021 г.
  88. ↑ Аб Бергер, Эрик (14 декабря 2021 г.). «Проблема с негерметичным клапаном вынуждает Boeing заменить сервисный модуль Starliner» . Арс Техника . Проверено 25 декабря 2021 г.
  89. ↑ Уильям Грэм (19 мая 2022 г.). «Запуск Starliner OFT-2 выходит на орбиту и направляется к МКС» . NasaSpaceFlight.com.
  90. ^ @BoeingSpace (21 мая 2022 г.). «@NASA_Astronauts впервые открывает люк Starliner на @Space_Station и приветствует #RosieTheRocketeer и Джебедайю Кермана» (твит). Архивировано из оригинала 23 мая 2022 года — через Twitter .
  91. ↑ Элизабет Хауэлл (16 мая 2022 г.). «Ракетчица Рози: познакомьтесь с манекеном, летающим во время испытательного полета Boeing OFT-2 на этой неделе». Space.com.
  92. ↑ Груш, Лорен (25 мая 2022 г.). «Космический корабль Boeing Starliner возвращается на Землю, завершая важнейшую испытательную миссию - The Verge». Грань . Грань . Проверено 19 сентября 2022 г.
  93. ↑ Раби, Пассант (20 мая 2022 г.). «Старлайнер Boeing на пути к МКС, несмотря на сбой в работе двигателя». Гизмодо . Гизмодо . Проверено 19 сентября 2022 г.
  94. ↑ Эрик Мак (21 мая 2022 г.). «Boeing успешно состыковал капсулу Starliner с МКС спустя годы после неудачной первой попытки» . CNET.
  95. ^ «Boeing Starliner завершает орбитальные летные испытания-2 с безопасным приземлением» . Собрать пространство. 25 мая 2022 г.
  96. ↑ Стив, Стич (25 мая 2022 г.). «Пресс-конференция НАСА Boeing Starliner OFT-2 после приземления, 25 мая 2022 г.» . YouTube . Космический SPAN . Проверено 19 сентября 2022 г.
  97. ↑ Фауст, Джефф (3 ноября 2022 г.). «Первый рейс Starliner с экипажем задерживается» . Космические новости . Проверено 3 ноября 2022 г.
  98. ↑ Бергер, Эрик (1 июня 2023 г.). «Boeing обнаружил две серьезные проблемы со Starliner всего за несколько недель до запуска». Арс Техника . Проверено 2 июня 2023 г.
  99. ↑ Давенпорт, Джастин (27 октября 2021 г.). «Blue Origin, Sierra Space и Boeing объявляют об орбитальном рифе». nasaspaceflight.com . Проверено 30 ноября 2021 г.
  100. ↑ Чаппелл, Билл (25 октября 2021 г.). «Blue Origin заявляет, что построит в космосе орбитальный многофункциональный бизнес-парк». ЭНЕРГЕТИЧЕСКИЙ ЯДЕРНЫЙ РЕАКТОР . Проверено 30 ноября 2021 г.
  101. ↑ Груш, Лорен (25 октября 2021 г.). «Blue Origin раскрывает планы по созданию будущей коммерческой космической станции под названием Orbital Reef». Грань . Проверено 29 ноября 2021 г.
  102. ↑ Бергер, Эрик (22 августа 2019 г.). «Последняя однорычажная ракета «Дельта» была запущена в четверг, и она произвела настоящее шоу». Арс Техника . Проверено 6 августа 2020 г.
  103. ↑ Рулетка, Джоуи (26 августа 2021 г.). «ULA прекращает продажу своей центральной части Atlas V, открывая путь к выводу ракеты из эксплуатации» . Грань . Проверено 1 сентября 2021 г.
  104. ^ Кребс, Гюнтер. «Старлайнер (CST-100)». Космическая страница Гюнтера . Проверено 29 августа 2020 г.
  105. ^ "CST-100 Starliner" . Боинг.
  106. ↑ Сицелов, Стивен (6 апреля 2017 г.). «Boeing впервые запускает космический корабль Starliner» . blogs.nasa.gov/commercialcrew . НАСА. Архивировано из оригинала 9 марта 2020 года . Проверено 9 марта 2020 г. После завершения строительства космический корабль 1 будет запущен без экипажа для проведения летных испытаний, чтобы продемонстрировать его способность прервать миссию со стартовой площадки в маловероятном случае возникновения чрезвычайной ситуации. Всеобщее достояниеВ данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  107. ^ abc Кларк, Стивен (22 декабря 2019 г.). «Первая коммерческая капсула для экипажа Boeing получила название «Калипсо»». Космический полет сейчас. Архивировано из оригинала 9 марта 2020 года . Проверено 9 марта 2020 г. Корабль Starliner, приземлившийся в воскресенье в Нью-Мексико, получил обозначение «Космический корабль 3 [...] Космический корабль 1» был построен для испытаний Boeing на аварийное прерывание и не предназначен для полетов в космос. [...] корабль Starliner, вернувшийся в воскресенье, она назвала «Калипсо» в честь исследовательского судна, которым пользовался французский исследователь Жак Кусто.
  108. ^ abc «Блокнот репортера Starliner» (PDF) . Боинг. 2019. с. 9 . Проверено 9 марта 2020 г. Космический корабль 1 использовался для тестирования системы прерывания запуска во время теста Pad Abort Test в Нью-Мексико. Космический корабль 2 [готовится] к полету первых людей на летные испытания экипажа Starliner. Космический корабль 3 [намечается] для испытаний беспилотного орбитального полета...
  109. ↑ Галашак, Закари (20 декабря 2019 г.). «Космический корабль Boeing Starliner сбился с курса и провалил миссию» . Вашингтонский экзаменатор . Проверено 20 декабря 2019 г.
  110. ^ Брайденстайн, Джим [@JimBridenstine] (20 декабря 2019 г.). «Обновление: у #Starliner возникла аномалия истекшего времени миссии (MET), из-за которой космический корабль считал, что он находится на этапе выведения на орбиту, хотя это было не так» (Твиттер) . Проверено 20 декабря 2019 г. - через Twitter . Всеобщее достояниеВ данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  111. ↑ Гебхардт, Крис (20 декабря 2019 г.). «Starliner потерпел неудачу из-за сокращения миссии после успешного запуска» . NASASpaceFlight.com . Проверено 20 декабря 2019 г.
  112. ↑ Кларк, Стивен (19 мая 2022 г.). «Прямая трансляция: ракета Атлас 5 отправляет Starliner к космической станции». Космический полет сейчас . Проверено 20 мая 2022 г.
  113. ↑ Давенпорт, Кристиан (6 апреля 2020 г.). «После неудачного испытательного полета Boeing отправит свой космический корабль Starliner для НАСА». Вашингтон Пост . Проверено 7 апреля 2020 г.
  114. ↑ Херридж, Линда (8 октября 2021 г.). «НАСА и Boeing обновляют статус орбитальных летных испытаний Starliner-2» . НАСА . Проверено 9 октября 2021 г.
  115. ↑ Шитц, Майкл (7 августа 2023 г.). «Boeing сбрасывает план Starliner, чтобы быть готовым к первому полету экипажа НАСА к марту» . CNBC . Проверено 7 августа 2023 г.
  116. ^ ab «НАСА обновляет назначения экипажей для первого полета по ротации экипажа Starliner» . НАСА (пресс-релиз). 30 сентября 2022 г. . Проверено 3 ноября 2022 г.
  117. ↑ Коули, Джеймс (22 ноября 2023 г.). «Специалист миссии, назначенный на миссию НАСА Boeing Starliner-1». НАСА . Проверено 22 ноября 2023 г. .
  118. ^ «НАСА и Boeing планируют 30 июля повторить испытательный полет Starliner на МКС» . orlandosentinel.com . Проверено 21 мая 2021 г.
  119. ↑ Уильямс, Сунита [@Astro_Suni] (22 декабря 2019 г.). «Пара замечательных людей, которые вернули Калипсо домой! Спасибо, Стив и Кайва!» (Твиттер) . Проверено 22 декабря 2019 г. - через Twitter . Всеобщее достояниеВ данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  120. ↑ Сицелов, Стивен (3 января 2017 г.). «НАСА обеспечит ротацию экипажей до 2024 года». НАСА.
  121. ^ «Контракт на транспортировку коммерческого экипажа Boeing» (PDF) . NASA.gov. Всеобщее достояниеВ данную статью включен текст из этого источника, находящегося в свободном доступе .
  122. ^ «НАСА теперь в комплексе для посетителей Космического центра Кеннеди» . kennedyspacecenter.com . Архивировано из оригинала 1 августа 2017 года . Проверено 1 августа 2017 г.
  123. ^ «Aerojet Rocketdyne готовится к первому полету космического корабля Boeing Starliner» . Аэроджет Рокетдайн. 12 декабря 2019 года . Проверено 6 мая 2023 г.
  124. ^ «Boeing испытывает парашютную систему для космического корабля CST-100» . НАСА. 4 мая 2012 года . Проверено 6 мая 2023 г.
  125. ^ «Collins Aerospace создаст атмосферу, подобную земной, на новом «космическом такси» Boeing для НАСА» . spaceref.com . 8 апреля 2019 года . Проверено 6 мая 2023 г.
  126. ↑ Леон Спенсер (22 мая 2014 г.). «Samsung и Boeing сотрудничают в области мобильных технологий в космосе». zdnet.com . Проверено 6 мая 2023 г.
  127. ^ «Строим лучший космический корабль» . aero-mag.com . 20 июля 2018 г. Проверено 6 мая 2023 г.
  128. ^ «ILC Dover становится поставщиком скафандров для Boeing Starliner» . spacedaily.com . 31 мая 2022 г. . Проверено 6 мая 2023 г.

Внешние ссылки