stringtranslate.com

Шевроле Малибу

Chevrolet Malibu — автомобиль среднего размера , который производился и продавался компанией Chevrolet с 1964 по 1983 год и с 1997 по 2024 год. Malibu начинался как комплектация Chevrolet Chevelle , а в 1978 году стал отдельной модельной линейкой. Первоначально задняя часть с промежуточным приводом , в 1997 году GM возродила заводскую табличку Malibu как переднеприводный автомобиль. [1]

Названный в честь прибрежного города Малибу, штат Калифорния , Malibu продается в основном в Северной Америке, а восьмое поколение представлено во всем мире. Malibu — последний седан, проданный Chevrolet в США .

Первое поколение (Шевелль Малибу, 1964 г.)

Первый Malibu представлял собой топовую подсерию среднего Chevrolet Chevelle, выпускавшуюся с 1964 по 1972 год. Malibus обычно был доступен во всем диапазоне кузовов, включая четырехдверный седан, двухдверное спортивное купе с жесткой крышей, кабриолет и двухместный вариант. универсал. Интерьеры были более роскошными, чем у меньших моделей Chevelle 300 и 300 Deluxe, благодаря тканевой и виниловой обивке с рисунком (полностью виниловой в кабриолетах и ​​универсалах), ковровому покрытию с глубоким изгибом, роскошному рулевому колесу и другим предметам. Пакет производительности Malibu SS был доступен только в виде двухдверного спортивного купе с жесткой крышей или кабриолета с добавленными ковшеобразными сиденьями, центральной консолью (с дополнительной четырехступенчатой ​​​​механической коробкой передач или коробкой передач Powerglide), датчиками двигателя и специальными колесными колпаками, а также предлагался с любым шестицилиндровым двигателем. или двигатель V8, предлагаемый в других Chevelles, причем топовый вариант имел мощность 300 л.с. (224 кВт; 304 л.с.) и 327 куб. Дюймов (5,4 л) в 1964 году.

Красный Шевроле Малибу 1967 года выпуска.

В 1965 году Malibus и другие Chevelles получили новые решетки радиатора и переработанную хвостовую часть, а также были заменены выхлопные трубы, но сохранили тот же базовый стиль и стиль кузова, что и в 1964 году. Модели Malibu и Malibu SS остались прежними, а модель SS имела затемненную решетку радиатора. и специальные колпаки на колеса. Лучшим вариантом двигателя теперь стал V8 мощностью 350 л.с. (261 кВт; 355 л.с.) 327 куб. Дюймов (5,4 л). 201 из автомобилей Malibu SS 1965 года получил стандартный производственный вариант (RPO) Z16, который включает в себя сильно модифицированное шасси и новый двигатель Chevy V8 мощностью 375 лошадиных сил и объемом 396 кубических дюймов. Все они были с жесткой крышей, хотя ходят слухи, что был построен один кабриолет.

Malibu SS был заменен в 1966 году новой серией Chevelle SS-396, которая включала двигатель V8 с большим блоком объемом 396 куб. Дюймов (6,5 л) (канадский рынок не получал SS396, но продавал прежнюю паспортную табличку Malibu SS до января 1967 года, когда он был снят с производства), усиленная подвеска и другое высокопроизводительное оборудование. Другое оборудование SS-396 было похоже на спортивные купе Malibu и кабриолеты, включая многоместное сиденье из винила. Ковшеобразные сиденья и консоль с напольным сдвигом теперь были необязательными для SS, а в 1966 году, когда SS теперь обозначало автомобиль с двигателем с большим блоком, ковшеобразные сиденья стали новой опцией для обычного Malibu Sport Coupe и кабриолета, на которых можно было разместить любые шесть автомобилей. Можно было заказать трехцилиндровый или малоблочный V8. Также новинкой 1966 года стал четырехдверный спортивный седан Chevelle Malibu с жесткой крышей. Изменения стиля всех Chevelle 1966 года, включая более округлый стиль, аналогичный полноразмерным Chevrolet с парусными панелями и туннельными задними окнами, представленными на двухдверных купе с жесткой крышей.

В 1967 году тот же ассортимент кузовов был продолжен с изменениями стиля, аналогичными всем другим Chevelle, включая новую решетку радиатора и переработанную хвостовую часть с задними фонарями, завернутыми по бокам. Новинкой этого года стал универсал Chevelle Malibu Concours с отделкой внешних боковых панелей под дерево . Передние дисковые тормоза были новой опцией вместе со стереофоническим 8-дорожечным магнитофоном . Тот же ассортимент трансмиссий, перенесенный с 1966 года, с двигателем V8 объемом 327 куб. Дюймов (5,4 л), мощность которого упала с 350 до 325 л.с. (с 261 до 242 кВт; с 355 до 330 л.с.).

Второе поколение (Шевелль Малибу, 1968 г.)

Malibus и все другие Chevelle были полностью модернизированы в 1968 году с линиями крыши в стиле полуфастбэк на двухдверных хардтопах и колесной базой, разделенной до 112 дюймов (2800 мм)} на двухдверных моделях и 116 дюймов для четырехдверных седанов и универсалов. Предложения по двигателям включали новый двигатель V8 объемом 307 куб. Дюймов (5,0 л) мощностью 200 л.с. (149 кВт; 203 л.с.), который заменил двигатель V8 объемом 283 куб. Дюймов (4,6 л), который служил базовым двигателем V8 с момента появления Chevelle в 1964 году. представляла собой новую приборную панель с круглыми приборами в квадратных блоках, аналогичную той, которая появится в Camaros в следующем году. Новинкой 1968 года стала роскошная опция Concours для седанов и купе Malibu, которая включала модернизированные многоместные сиденья из ткани или винила, нижние дверные панели с ковровым покрытием, деревянную отделку на приборной панели и дверных панелях, центральную консоль и напольный рычаг переключения передач (только с жесткой крышей и кабриолетом, который был использован совместно с SS396) и шильдиками Concours. Снова появился топовый универсал Concours Estate с отделкой, имитирующей дерево, который имел те же внутренние и внешние детали, что и седаны Malibu.

2-дверное спортивное купе Chevelle Malibu 1970 года выпуска.

Новые решетки радиатора и задняя панель с обновленными задними фонарями выделяли Malibus 1969 года и другие Chevelle. Приборные панели были переработаны, а подголовники передних сидений теперь стали стандартным оборудованием в соответствии с федеральными требованиями безопасности. Замок зажигания переместился с приборной панели на рулевую колонку и одновременно выполнял функцию замка рулевого колеса. Модель 307 продолжала оставаться базовым V8, но двигатели 327 были заменены новыми двигателями V8 объемом 350 куб. Дюймов (5,7 л) мощностью 255 и 300 л.с. (190 и 224 кВт; 259 и 304 л.с.). Трехступенчатая трансмиссия Turbo Hydra-Matic от GM, ранее предлагавшаяся только на SS-396 Chevelles (RPO M40), теперь была доступна на всех моделях со всеми двигателями (THM400 использовались с 396, а THM350 (RPO M38) впервые был представлен с моделью 396. Camaro и Nova) постепенно вводился в эксплуатацию с опциональными малыми блоками, включая шестицилиндровые и малоблочные двигатели V8, которые в предыдущие годы были доступны только с двухскоростным двигателем Powerglide. Полицейский пакет Chevelle 300 (4-дверный седан с колоннами) был доступен для модели 1969 года и имел код L35 396 - он производился в небольшом количестве, когда корпорация Chrysler удерживала рынок для своих заказов правоохранительных органов. Некоторые Chevelle 300 1964 и 1965 годов поставлялись с полицейским пакетом BO7, но оснащались рядной шестеркой.

В 1970 году Malibu изначально была единственной предлагаемой серией Chevelle, за исключением SS-396 и нового SS-454, поскольку производство моделей Low Line 300 и 300 Deluxe для американского рынка было прекращено (в Канаде это продолжалось до 1972 года). , что также исключило из модельного ряда Chevelle двухдверные купе с колоннами, которые никогда не входили в серию Malibu. Новые решетки, задние панели с задними фонарями, перенесенные в бампер, а обновленная линия крыши Sport Coupe подчеркнули изменения этого года. Стандартный шестицилиндровый двигатель был увеличен с 230 куб. Дюймов (3,8 л) до 250 куб. Дюймов (4,1 л) и до 155 л.с. (116 кВт; 157 л.с.), в то время как тот же ассортимент двигателей V8 был перенесен с добавлением двигателя 330 л.с. л.с. (246 кВт; 335 л.с.), 400 куб. Дюймов (6,6 л) V8 на Chevelles, не относящихся к SS. В середине года к Malibu присоединились модели Chevelle нижней линейки, которые назывались просто базовыми Chevelle как в четырехдверных седанах, так и в двухдверных хардтопах.

В 1971 году Malibus и все остальные Chevelle получили новую решетку радиатора, окруженную одинарными фарами, заменившими сдвоенные предыдущих лет, а в бампере разместились четыре круглых задних фонаря, похожих на Camaros и Corvette. В этом году все двигатели были перенастроены на использование неэтилированного бензина с более низким октановым числом в соответствии с корпоративной политикой GM в качестве первого шага к автомобилям с каталитическим нейтрализатором, запланированным на 1975 год и более поздние модели, для которых потребуется неэтилированное топливо.

Лишь новые решетки радиатора выделяли Malibu 1972 года и другие Chevelles. Все стили кузова были перенесены с 1971 года, но 1972 год станет последним годом для хардтопов и кабриолетов, поскольку обновленный Chevelles, первоначально запланированный на этот год, но отложенный до 1973 года, будет иметь стиль колоннады с боковыми стойками и безрамными дверными окнами. Chevelle 1972 года также был заказан с полицейским пакетом, в котором использовался RPO 9C1 (который стал кодом SEO (сервисной опции) по умолчанию для последующих пакетов Chevrolet PPV ).

Третье поколение (Шевелль Малибу, 1973 г.)

Chevrolet Chevelle Malibu Classic Landau Coupe 1977 года выпуска

Chevelle был модернизирован для модели 1973 года. Модели включали базовый Deluxe , Malibu и Malibu SS среднего класса и топовую Laguna .

В 1974 году Deluxe был снят с производства, и Malibu стал Chevelle начального уровня. Пакет отделки Laguna был заменен на Malibu Classic, в котором использовалась компоновка четырех прямоугольных фар, и он поступил к дилерам в 1976 модельном году, предлагая в качестве базового двигателя рядную шестерку 250 CID от Chevrolet. Модель Laguna S-3 была представлена ​​на замену SS и выпускалась до 1976 года.

Четвертое поколение (1978)

В 1978 модельном году название Malibu, которое было самым продаваемым значком в линейке, заменило название Chevelle . Это был второй уменьшенный шильдик Chevrolet после Chevrolet Caprice и Impala 1977 года . Новая, более эффективная платформа была более чем на фут короче и потеряла от 500 до 1000 фунтов (от 230 до 450 кг) по сравнению с предыдущими версиями, но при этом предлагала увеличенное пространство в багажнике, место для ног и голову. [3] Предлагалось всего две комплектации — Malibu и Malibu Classic. Серия Malibu Classic Landau имела двухцветную окраску верхней и нижней частей корпуса, а также виниловый верх. В этом поколении было представлено семейство двигателей Chevrolet 90° V6 , в том числе 200 CID (3,3 л) V6 в качестве базового двигателя для совершенно нового Chevrolet Malibu 1978 года, а также 229 CID (3,8 л) V6 и 305 CID (5,0 л). ) Chevy построил V8 в качестве опции. Двигатели 200 и 229 по сути представляли собой небольшой блок V-8 с отрезанной парой цилиндров. Передняя и задняя грань колокола были такими же, как у маленького V8. Двигатель 231 был продуктом Buick и имел передний распределитель.

Было выпущено три типа кузова ( универсал , седан и купе ), а также конструкция легла в основу пикапа El Camino с собственным шасси. Первоначально седан имел консервативную крышу седана с шестью окнами . Это контрастировало с необычными линиями крыши в стиле фастбэк, принятыми подразделениями Oldsmobile и Buick, которые позже вернулись к более формальному стилю со стойками. Чтобы увеличить пространство на задних сиденьях (и стимулировать увеличение количества заказов на высокодоходный кондиционер), окна в задних дверях четырехдверных седанов были фиксированными, а у универсалов были небольшие подвижные форточки. Поскольку регуляторы задних окон больше не требовались, Chevrolet смог утопить подлокотники дверей в полость двери, в результате чего появилось несколько дополнительных дюймов места на задних сиденьях. Клиенты жаловались на отсутствие вентиляции задних сидений. Несомненно, эта конструкция способствовала увеличению количества заводских кондиционеров, продаваемых вместе с автомобилями, что принесло пользу дилерам General Motors и Chevrolet. В 1981 модельном году седаны получили профиль с четырьмя окнами и «формальную» вертикальную линию крыши со стойками. Последний раз двухдверное купе выпускалось в этом году, поскольку Monte Carlo заняла рыночную позицию, занимаемую двухдверным купе. В 1982 году Malibu подвергся фейслифтингу: передняя часть стала более квадратной, отмеченной четырьмя фарами с длинными тонкими поворотниками под ними. Внешний вид очень напоминал недавно обновленный Chevrolet Caprice. В 1983 году Malibus получил блочный значок «Малибу» на передних крыльях, чтобы заменить рукописный шрифт, расположенный на задних панелях боковин предыдущих модельных лет.

Четырехдверный Малибу широко использовался в автопарках, особенно в правоохранительных органах. После прекращения производства Chevrolet Nova в 1979 году полицейская версия среднего размера 9C1 (не путать с полноразмерной Chevrolet Impala 9C1 , которая также была доступна) была переведена в Malibu, заполнив вакуум для полицейского патруля среднего размера. легковые автомобили . Оснащенный 9C1 Malibu и двигателем LT-1 Z-28 Camaro, управляемый Э. Пирсом Маршаллом, занял 13-е место из 47 в турнире Cannonball Baker Sea-To-Shining-Sea Memorial Trophy Dash 1979 года , более известном как Cannonball Run. [4]

В этом поколении не было заводской опции Malibu SS. СС пришли только на Эль-Камино . Редкий и поразительный Malibu M80 1980 года выпускался дилерами только в Северной и Южной Каролине. В основном оно было ориентировано на фанатов NASCAR, которые регулярно ездили на гоночную трассу Дарлингтон. По сей день реально произведенное количество неизвестно; по оценкам, это около 1901 автомобиля. Все M80 должны были быть белыми, с темно-синими ковшеобразными сиденьями и внутренней частью центральной консоли. Базой М80 стало двухдверное спортивное купе, оснащенное пакетом спортивной подвески F41 и обычной трансмиссией V8 (140 л.с.). В варианте M80 добавлены две темно-синие полосы «сканк» сверху и нижняя полоса на двери с обозначением M80. В пакет также добавлены передний и задний спойлеры и стальные раллийные колеса 1981 года (взятые от Monte Carlo 1980 года).

В Мексике General Motors производила это поколение на заводе в Рамосе в Ариспе , которое продавалось в течение трёх лет (с 1979 по 1981 год). Мексиканские версии выпускались в трех комплектациях (Chevelle, Malibu и Malibu Classic) и двух вариантах кузова (седан и купе) с двигателем I6 объемом 250 куб. Дюймов (4,1 л) в качестве базового и двигателем объемом 350 куб. Дюймов (5,7 л) мощностью 260 л.с. (194 л.с.). кВт) V8 в качестве опции; этот двигатель был стандартным для моделей Malibu Classic в течение этих трех лет. Это стало возможным, поскольку в то время мексиканские правила выбросов оставались относительно свободными.

Иракское такси

В 1981 году компания General Motors of Canada (GMCL) произвела на своем заводе в Ошаве по специальному заказу 25 500 четырехдверных седанов Malibu для иракского правительства Саддама Хусейна . Сообщается, что стоимость сделки для GMCL составила 100 миллионов долларов. [5] Эти Malibus по специальному заказу имели необычное сочетание самого маломощного карбюраторного двигателя GM V6, агрегата мощностью 110 л.с. (82 кВт), 229 куб. Дюймов (3,8 л) и трехступенчатой ​​​​механической коробки передач с напольным переключателем; кондиционер, усиленная система охлаждения, кассетная дека AM/FM, многоместное переднее сиденье, спидометр на 200 км/ч, прочная твидовая и виниловая обивка, а также 14-дюймовые стальные колеса в цвет кузова с небольшими колпаками.

Только 13 000 из этих автомобилей добрались до Ирака, причем большинство из них превратилось в такси в Багдаде . Правительство Ирака внезапно отменило заказ в 1982 году. [5] Предложенным оправданием отмены было недовольство качеством автомобилей, особенно трудным переключением трансмиссии, что GM связала с проблемой выключения сцепления, которая в конечном итоге потребовала модернизации на месте бригада канадских технических специалистов отправлена ​​в Ирак. Позже предполагалось, что иракцы отступили по финансовым причинам из-за эскалации боевых действий с Ираном , требующей немедленного отвлечения средств на поддержку военных действий Ирака. Первоначально цитировались слова президента GMCL Дональда Хакворта, заявившего, что компания попытается продать Malibus на других рынках Ближнего Востока, но в конце концов все потерянные автомобили были проданы канадскому населению по значительно сниженной цене - около 6800 канадских долларов . С годами они приобрели скромный статус знаменитостей, иногда их в просторечии называют «иракибу». [6] [7]

НАСКАР

Кузов Malibu широко использовался в соревнованиях NASCAR с 1973 по 1983 год. Вариант Laguna S-3, в частности, был успешным в гоночных сезонах с 1975 по 1977 год: Кейл Ярборо выиграл в те годы 20 гонок, а также выиграл Чемпионат NASCAR один год. Поскольку эта модель считалась ограниченной серией, NASCAR объявил ее непригодной к участию в соревнованиях после сезона 1977 года, хотя (с учетом трехлетнего правила допуска NASCAR) ей должно было быть разрешено работать до 1979 года. Начиная с 1981 года, уменьшенный тип кузова Malibu имел право участвовать в гонках, но, учитывая его квадратную форму, только один гонщик Дэйв Марсис управлял им в 1981 и 1982 годах, одержав одну победу на укороченной из-за дождя Richmond 400 в Ричмонде в 1982 году, что стало последней победой независимого гонщика.

Галерея

Двигатели

Базовый двигатель V-6 объемом 200 куб. Дюймов (3,3 л) для Chevrolet Malibu 1978 года развивал всего 95 л.с. (71 кВт; 96 л.с.) с возможностью модернизации до двигателя V-6 мощностью 105 л.с. (78 кВт; 106 л.с.) или 145 л.с. (108 кВт; 147 л.с.) V-8. Самым большим и мощным вариантом был двигатель V-8 объемом 350 куб. Дюймов (5,7 л) мощностью 165–170 л.с. (123–127 кВт).

Год Доступные модели Двигатели
78 = 200 V6 (95 л.с.), 231 (3,8 л) V6 (105 л.с.), 305 V8 (140 л.с.), 350 V8 (165 л.с.)
79 = 200 V6 (95 л.с.), 231 (3,8 л) ) V6 (115 л.с.), 267 V8 (125 л.с.), 305 V8 (140 л.с.), 350 V8 (165 л.с.)
80 = 229 V6 (110 л.с.), 231 (3,8 л) V6 (110 л.с.), 267 V8 ( 115 л.с.), 305 V8 (140 л.с.), 350 V8 (170 л.с.)
81 = 229 V6 (110 л.с.), 231 (3,8 л) V6 (110 л.с.), 267 V8 (115 л.с.), 305 V8 (140 л.с.) , 350 V8 (170 л.с.)
82 = 229 V6 (110 л.с.), 231 (3,8 л) V6 (110 л.с.), 4,3 л V6 Дизель (85 л.с.), 305 V8, 350 V8 Дизель (105 л.с.)
83 = 229 V6 (110 л.с.), 231 (3,8 л) V6 (110 л.с.), 4,3 л V6 Diesel (85 л.с.), 305 V8, 350 V8 Diesel (105 л.с.)

Производственные показатели:

Платформа G

Начиная с 1982 года Malibu разделял обновленную заднеприводную платформу G GM с такими автомобилями, как Pontiac Grand Prix , Oldsmobile Cutlass Supreme и Buick Regal . Последний раз Malibu Classic поступил в продажу в 1982 году; Malibus выпускался как четырехдверные седаны и как универсалы до 1983 года, когда его полностью заменил переднеприводный Chevrolet Celebrity . Хотя седан и универсал были сняты с производства, утилитарный El Camino , имевший общий стиль с Malibu, оставался в производстве до 1987 года.

Пятое поколение (1997)

Новый переднеприводный Malibu был представлен в 1997 модельном году на удлиненной колесной базе платформы GM N, используемой совместно с Buick Skylark , Oldsmobile Achieva и Pontiac Grand Am , в качестве конкурента Honda Accord и Toyota Camry , которые были бестселлеры на рынке среднего размера. [ нужна цитация ] Все Malibus с N-образным кузовом производились на сборочных заводах в Уилмингтоне и Оклахома-Сити до 1999 и 2002 годов соответственно; после этого производство было перенесено в Лансинг, штат Мичиган . Oldsmobile Cutlass представлял собой обновленную, немного более высококлассную версию Malibu, выпускавшуюся до 1999 года. [11] Он был задуман как модель-заполнитель, чтобы заполнить пробел, образовавшийся в результате прекращения выпуска стареющего Oldsmobile Cutlass Ciera до появления совершенно нового Alero . в 1999 году. Сам Malibu заменил компактный Chevrolet Corsica . Мощность исходила от 2,4-литрового двигателя I4 мощностью 150 л.с. (112 кВт) или 3,1-литрового двигателя V6 мощностью 155 л.с. (116 кВт). Malibu был признан автомобилем года по версии журнала Motor Trend в 1997 году; Позже в 2009 году журнал Car and Driver раскритиковал это , сославшись на то, что Malibu был недостаточно отличим с точки зрения производительности или качества интерьера, чтобы оправдать такую ​​похвалу, оглядываясь назад. [12] Стандартное оснащение включало тормоза с АБС для всех четырех колес, гидравлические опоры двигателя и кондиционер. [13]

Malibus 1997–1999 годов имел переднюю решетку с серебряным логотипом Malibu в центре; Модели с 2000 по 2003 год и Classic имели синюю эмблему Chevrolet на передней решетке. Модели LS с 1997 по 2003 годы иногда оснащались специальными значками золотого цвета (задняя надпись и логотип Malibu).

Когда в 2004 году на платформе Epsilon был представлен новый Malibu, Malibu с N-образным кузовом был переименован в Chevrolet Classic и продолжал производиться в течение 2004 и 2005 модельных годов, ограничиваясь компаниями по аренде автомобилей и заказами автопарков, а производство закончилось в апреле 2005 года.

3,1-литровый двигатель V6 был обновлен в 2000 году с новой номинальной мощностью 170 л.с. (127 кВт), а после этого года от 4-цилиндрового двигателя объемом 2,4 л отказались. Однако 4-цилиндровый двигатель был вновь представлен в 2004 году, когда на Classic предлагался 2,2-литровый Ecotec . Оценочный расход топлива Агентства по охране окружающей среды США для двигателя Ecotec объемом 2,2 л составляет 21 миль на галлон США (11 л/100 км; 25 миль на галлон )-31 миль на галлон США (7,6 л/100 км; 37 миль на галлон США ).

Двигатели

Малибу Крейсер

В февральском выпуске журнала HCI: Hot Compact & Imports за 2002 год был представлен концепт Chevrolet Malibu Cruiser, созданный подразделением GM Performance для выставки SEMA в 2001 году. Автомобиль был окрашен в цвет «Sublime Lime» компанией BASF [14] и имел сильно модифицированный двигатель с турбонаддувом. 3500 SFI 60-градусный V6 (мощностью 230 л.с. (172  кВт ) при 5000 об/мин и крутящего момента 280 фунт-фут (380  Нм ) при 2900 об/мин), четырехступенчатая коробка передач 4T65-E с повышающей передачей , комплект 19x8 дюймовые колеса от Evo, обутые в высокопроизводительные шины Toyo Proxes T1-S. Многочисленные модификации интерьера включали изготовленную на заказ центральную консоль во всю длину, четыре черных кожаных гоночных сиденья Sparco и развлекательный центр Kenwood (с радио, CD , DVD , телевизором , чейнджером на 10 дисков и многочисленными усилителями и динамиками). Внешние модификации включали специальные HID- фары (как ближнего, так и дальнего света), задние фонари в стиле Altezza и специальный обвес. [15]

Chevrolet выпустила Cruiser только как концепт , но никогда не выпускала его для покупки. Цель заключалась в том, чтобы привлечь более молодых покупателей к стандартной модели и продемонстрировать жизнеспособность модификаций вторичного рынка . [ нужна цитата ]

Шестое поколение (2004 г.)

Шевроле Малибу MAXX LS

Название Malibu было перенесено на новую платформу Epsilon GM, основанную на Opel Vectra C 2002 года выпуска в 2004 году. Malibu на базе Epsilon выпускался в двух вариантах кузова: стандартный 4-дверный седан и 5-дверный универсал Malibu Maxx . Malibu Maxx имеет фиксированную стеклянную панель крыши над задними сиденьями с выдвижной солнцезащитной шторкой и дополнительный люк из стеклянной панели над передними сиденьями и по исполнению был аналогичен Opel Signum , большому универсалу, созданному на базе Vectra C.

Базовая мощность седана исходила от 2,2-литрового двигателя Ecotec L61 I4 мощностью 144 л.с. (108 кВт). Седаны в комплектациях LS и LT , а также модели Maxx изначально оснащались двигателем High Value LX9 V6 объемом 3,5 л и мощностью 201 л.с. (149 кВт) . Седан SS и модели Maxx оснащались двигателем High Value LZ9 V6 объемом 3,9 л и мощностью 240 л.с. (179 кВт). В 2007 году LX9 был заменен на LZ4 V6, мощность которого в Малибу составляла 217 л.с. (162 кВт). Это был единственный двигатель, доступный частным покупателям в Malibu Classic 2008 года. L61 Ecotec также был обновлен в 2007 модельном году со многими улучшениями. Также был доступен дистанционный стартер, который был представлен на нескольких других автомобилях GM в 2004 году.

Шестое поколение Malibu изначально дебютировало с дизайном передней панели с широкой решеткой радиатора , разделенной по горизонтали выступающей хромированной полосой, проходившей по всей ширине автомобиля, что в конечном итоге было общим для разных брендов. В 2006 году хромированную планку убрали, а саму решетку сделали меньше. [18] Как и на всех автомобилях GM, на автомобиле также были значки GM возле передних дверей.

Производство Malibu Maxx было прекращено после 2007 модельного года, седан Malibu оставался в производстве до 2008 модельного года , известный как Malibu Classic . Сами автомобили имеют значки Malibu, в отличие от Classic прошлого поколения. Были доступны три модели: LT и LS с двигателем V6, а также четырехцилиндровая версия LS. Частным покупателям был доступен только LT с двигателем V6, а версии LS производились только для продажи автопарком. [19]

Двигатели

SS

Специальная комплектация SS была доступна на Malibu и Malibu Maxx с 3,9-литровым двигателем LZ9 V6 с 2006 по 2007 год, развивающим 240 л.с. (179 кВт) и 240 фунт-футов (325 Нм) и передаваемым через четырехцилиндровый двигатель 4T65-E. автоматическая скорость с переключением передач Tap-Up/Tap-Down, спортивная подвеска с межбашенной распоркой, 18-дюймовые легкосплавные диски, универсальный домашний дистанционный передатчик, задний спойлер и гидроусилитель руля. Изменения, отличающие SS от нижних комплектаций, включают три Кожаное рулевое колесо со спицами и значком SS, спортивные тканевые и кожаные сиденья, боковые юбки, хромированные наконечники выхлопных труб и более агрессивные передние и задние зажимы [20] .

Безопасность

Седьмое поколение (2008 г.)

Вид сзади

В 2008 модельном году Malibu был значительно переработан и модернизирован [23] под руководством Брайана Несбитта . Вице-президент GM Роберт Лутц был полон решимости сделать заводскую табличку конкурентоспособной с японскими автомобилями среднего размера. [24]

Уровни отделки салона были базовыми (только 2008 г.), LS, LT, Hybrid (только 2008 и 2009 г.) и LTZ. Комплектация LTZ имела прозрачные линзы стоп-сигналов с красными светодиодами, остальные пакеты отделки сохранили красные линзы с обычными стоп-сигналами.

Malibu седьмого поколения использует вариант платформы Epsilon с длинной колесной базой , которую используют Saturn Aura , Opel Signum и Pontiac G6 . Его собирают в Канзас-Сити, штат Канзас . В целом он стал на три дюйма (76 мм) длиннее, а колесная база — на шесть дюймов (152 мм). Внутреннее пространство остается среднего размера, как и у предыдущего Malibus, и было уменьшено со 101 кубического фута (2,9 м 3 ) до 97,7 кубических футов (2,8 м 3 ), несмотря на более длинную колесную базу, хотя пространство для ног спереди увеличилось с 41,9 дюйма (41,9 дюйма). от 1064 мм) до 42,2 дюйма (1072 мм). Пространство для ног сзади уменьшилось с 38,5 дюймов (978 мм) до 37,6 дюймов (955 мм). [25] Дизайн интерьера был пересмотрен: были выбраны двухцветные цветовые комбинации (кирпично-коричневый двухцветный), телескопическое рулевое колесо, материалы более высокого качества и дизайн приборной панели с двумя капотами. [26] Сопротивление (Cd) для LTZ составляет 0,33. [27]

Силовой агрегат

Malibu седьмого поколения предлагал следующие варианты двигателей:

Двигатели I4 объемом 2,4 л и V6 объемом 3,6 л имеют алюминиевые блоки и головки, двойные верхние распредвалы , четыре клапана на цилиндр, сдвоенные уравновешивающие валы и систему регулировки фаз газораспределения . У 3,5-литрового двигателя V6 алюминиевые головки, железный блок, верхние клапаны и ограниченная регулировка фаз газораспределения. 3,5-литровый двигатель V6 предлагался в качестве модернизации для автомобилей по специальному заказу для замены двигателя Ecotec и, как правило, был недоступен для розничных покупателей. 3,5-литровый двигатель V6 не был доступен в LTZ. 3,5-литровый двигатель V6 с четырехступенчатой ​​коробкой передач был единственной трансмиссией, доступной в моделях 2008, 2009 и 2010 годов в Израиле. В середине 2008 модельного года 2,4-литровый Ecotec предлагался с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач для повышения производительности и экономии топлива. [26]

Для моделей 2009 года на 1LT была доступна шестиступенчатая коробка передач в сочетании с 4-цилиндровым двигателем объемом 2,4 л или 3,5-литровый двигатель V6 мощностью 217 лошадиных сил в сочетании с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач; В том же году шестиступенчатая коробка передач стала стандартной для моделей 2LT. Модели LS оснащались только четырехступенчатой ​​коробкой передач. Механическая коробка передач не предлагалась. [28] Все модели являются переднеприводными седанами. Chevrolet отказался от модели универсала Malibu MAXX .

В середине 2010 модельного года значки GM были удалены с передних дверей. [29] [30]

OnStar был включен во все модели Malibu в качестве стандартного оборудования (за исключением автомобилей, для которых эта функция является дополнительной). Шесть подушек безопасности также входили в стандартную комплектацию Malibu седьмого поколения; две двухступенчатые передние подушки безопасности, две боковые подушки безопасности-шторки, защищающие головы передних и задних пассажиров, а также две боковые подушки безопасности для грудной клетки, установленные на передних сиденьях. Контроль тяги , электронная система контроля давления в шинах , дисковые тормоза на всех четырех колесах , антиблокировочная система тормозов и дневные ходовые огни входили в стандартную комплектацию всех Malibus. Электронный контроль устойчивости марки StabiliTrak от GM был стандартным для всех моделей, включая самую базовую модель LS.

В 2011 году базовый LS 1LS Malibu получил больше стандартных функций, таких как технология Bluetooth с возможностью воспроизведения стереозвука, удаленный порт USB и iPod / iPhone, дистанционный запуск, охранная сигнализация, модернизированная система OnStar, переднее сиденье водителя с электроприводом, хромированный колпак. колпаки на колеса, боковые зеркала в цвет кузова с электрорегулировками и акцентами в цвет кузова, одинарная деревянная вставка на приборной панели, тонированные стекла и шестиступенчатая автоматическая коробка передач с повышающей передачей и возможностью ручного переключения передач. Модель LT 1LT лишилась доступной аудиосистемы премиум-класса Bose с восемью динамиками. LT 2LT получил пакет, который включал люк на крыше, кожаные сиденья с электроподогревом и другие функции удобства и комфорта. В 2011 году четырехступенчатая автоматическая коробка передач была исключена из линейки трансмиссий Malibu. [31] В том же модельном году на автомобилях 6AT были удалены подрулевые переключатели передач в пользу кулисного переключателя, установленного на селекторе, для ручного управления; причина изменения так и не была названа.

Гибридная версия

Мягкий гибрид BAS с базовым рядным 4-цилиндровым двигателем, таким как Saturn Aura Green Line, был доступен с повышенной экономией топлива на 24 мили на галлон США (9,8 л/100 км; 29 миль на галлон имп )/32 миль на галлон США (7,4 л). /100 км; 38 миль на галлон (имп ), который для модели 2009 года был увеличен до 26 миль на галлон (имп) (9,0 л/100 км; 31 миль на галлон (имп) )/34 миль на галлон (6,9 л/100 км; 41 миль на галлон имп). ). Гибрид Malibu был снят с производства в 2010 модельном году для обычных потребителей, но все еще был доступен для автопарков. [32] [33] [34]

Прием

Malibu 2008 года получил критическую оценку в автомобильной прессе: The New York Times назвала его «похожим на суперAccord , но от GM», а журнал Car and Driver заявил: « Камри , будьте осторожны». Он также получил высокую оценку журнала Motor Trend , получив более высокую оценку, чем Honda Accord и Nissan Altima, в конкурсе журнала « Автомобиль года 2008» . Kelley Blue Book назвала его «лучшим модернизированным автомобилем 2008 года». [35] Car and Driver заявили, что, хотя этого будет «недостаточно, чтобы украсть звание лидера продаж у многолетних автомобилей среднего размера Honda и Toyota», они отметили, что «впервые с тех пор, как Chevrolet возродила легендарную фирменную табличку в 1997 году, у него достаточно того, что ему нужно, чтобы продавать в значительных количествах населению, а не только арендовать автопарки». [36]

Интерьер

Edmunds.com высоко оценил стиль интерьера и экстерьера Malibu, его бесшумность и баланс плавности хода и управляемости, критикуя при этом толстые задние стойки , закрывающие обзор водителю, а также более узкое шасси по сравнению с другими автомобилями среднего размера [37] (что уменьшает пространство для задних сидений). а также отсутствует центральный подлокотник) и отсутствие таких функций, как двухзонная система отопления, вентиляции и кондиционирования, совместимость с Bluetooth и зажигание без ключа. [38]

В то время как Роберт Камберфорд , критик дизайна журнала Automobile , отметил, что интерьер платформенного варианта Saturn Aura отличался дешевыми внутренними материалами, он отметил улучшения в Malibu. [39] [40] Авторы различных обзоров [ кто? ] для Malibu 2008 года полагали, что Chevrolet вернется на правильный путь качества и привлекательности в сегменте среднего размера после истории обычных, мягких предложений, таких как Celebrity , Corsica , Lumina и даже двух предыдущих поколений Malibu с тех пор. его возрождение 1997 года.

В январе 2008 года обновленный Malibu получил награду « Североамериканский автомобиль года» на Североамериканском международном автосалоне в Детройте по результатам голосования среди 50 автомобильных журналистов по различным направлениям, причем второе место заняли Cadillac CTS 2008 года и Cadillac CTS 2008 года. Хонда Аккорд 2008 года выпуска. Победа Malibu ознаменовала второй год подряд, когда автомобиль, построенный на платформе GM Epsilon, получил награду North American COTY, а в 2007 году награда North American COTY досталась Saturn Aura 2007 года .

Первоначальные результаты продаж были положительными: Malibu присоединился к Cadillac CTS и Buick Enclave в списке автомобилей GM, продажи которых превзошли ожидания. По данным GM, в 2008 году обновленный Malibu был продан более чем на 50% больше единиц, чем в 2007 году, увеличив долю рынка среднеразмерных автомобилей GM с 5,7% до 8,4%, в то время как доли Camry и Accord остались неизменными - примерно 21% и 17,5%. Продажи арендованным клиентам упали до 27% от общего объема, поскольку GM ограничила продажи арендованным автопаркам. [23] [41]

Недолговечный Malibu Hybrid вместе со своей сестрой Saturn Aura Green Line, у которой общая трансмиссия и другие основные компоненты, подвергся особой критике из-за недостаточной экономии топлива и стоимости (по сравнению со стандартным 4-цилиндровым Malibu). плюс ухудшенная динамика движения гибрида. [33] [42]

Отзывать

21 сентября 2012 г. компания General Motors отозвала 473 841 автомобиль, в том числе Chevrolet Malibu, Pontiac G6 и Saturn Aura 2007–2010 модельных годов, оснащенных четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Проблема заключается в том, что автомобили могут переворачиваться во время стоянки. Отзыв коснулся 426 240 автомобилей в США, 40 029 автомобилей в Канаде и 7 572 автомобилей на других рынках. [43] [44]

Безопасность

Восьмое поколение (2013 г.)

Шевроле Малибу (Америка)

Malibu 2013 года перешел на платформу GM Epsilon II и дебютировал в Азии в конце 2011 года, а затем в Северной Америке в 2012 году. Новый Malibu стал глобальным автомобилем, заменив североамериканские автомобили Malibu и GM Korea , ранее продававшиеся по всему миру. . Malibu был представлен как шоу-кар одновременно на автосалоне в Шанхае в Китае (обозначается как «迈锐宝», Mai-Rui-Bao [51] ) и на Facebook 18 апреля 2011 года. [ 52] [53] был также показан на Нью-Йоркском международном автосалоне в Нью-Йорке позднее в апреле.

Malibu восьмого поколения был доступен в комплектациях LS 1LS (недоступно для моделей, заказанных автопарком), LT 1LT (это базовая модель для моделей, заказанных автопарком), LT 2LT, ECO 1SB, ECO 2SA, и ЛТЗ 1ЛЗ. Обе модели ECO официально поступили в продажу весной 2012 года, а модели, работающие только на газе, последовали в конце лета 2012 года. Модели Turbo последовали за ними в начале 2013 года.

Все модели, за исключением LS 1LS, были оснащены большим сенсорным дисплеем с использованием MyLink от Chevrolet и возможностью воспроизведения интернет-радио Pandora через USB-кабель и iPhone 4, 4S или 5. SiriusXM Travel Link также был включен во все модели. модели Malibu с навигацией.

Рынки

2016 Холден Малибу

Malibu восьмого поколения продавался «почти в 100 странах на шести континентах». В США он производится на двух заводах: Фэрфакс, Канзас и Детройт-Хамтрамк . [54] В Австралии и Новой Зеландии Malibu южнокорейского производства заменил Holden Epica и дебютировал в 2013 году как Holden Malibu. Он располагался между Holden Cruze и Holden Commodore . [55] В Южной Корее Malibu заменяет Daewoo Tosca , поскольку GM постепенно отказалась от бренда Daewoo в пользу Chevrolet. Корея была первым рынком, на котором Malibu появился в конце 2011 года, за ним последовал Китай позже в 2011 году и Северная Америка, начиная с начала 2012 года. [56] Malibu дебютировал на Ближнем Востоке в 2012 году, заменив Lumina на базе Holden VE Commodore . В Европе Malibu заменил Chevrolet Epica . Обновленный Malibu никогда не продавался в Европе. На Филиппинах Malibu был представлен в конце 2013 года в качестве модели 2014 года, где он заменил Chevrolet Lumina , что ознаменовало возвращение Chevrolet в сегмент представительских седанов, поскольку производство Lumina было прекращено в середине 2000-х годов. Там машина продавалась до 2017 года, а собиралась в Южной Корее.

В Северной Америке Malibu восьмого поколения продолжал продаваться в 2016 году как Malibu Limited, поскольку в продажу поступило следующее поколение. [47] [57] Он был в основном идентичен модели 2015 года, но имел только вариант двигателя I4 2013 года (LCV вместо LKW) с автоматическим стартом и остановкой.

В Китае Malibu восьмого поколения продолжал производиться вместе с Malibu девятого поколения до 2019 года. В 2016 году он был обновлен. В 2017 модельном году был добавлен 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом. [ нужна цитата ]

Силовые агрегаты

Восьмое поколение Malibu предлагалось преимущественно с четырехцилиндровыми двигателями и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач . Североамериканская версия предлагалась исключительно с четырехцилиндровыми двигателями: 2,5-литровый двигатель в качестве базового, 2,4-литровый мягкий гибрид и 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом. [ нужна цитация ] Европейская версия предлагалась с двигателем Ecotec объемом 2,4 л с алюминиевым блоком цилиндров и головкой блока цилиндров, а также с дизельным двигателем объемом 2,0 л (1956 куб.см) VCDi мощностью 160 л.с. (120 кВт). [59] Версия, предлагаемая на Ближнем Востоке, имела либо двигатель Ecotec объемом 2,4 л, либо двигатель V6 объемом 3,0 л мощностью 260 л.с. и 290 Нм. [60] На австралийском рынке предлагались две версии под маркой Holden : CD и CDX, с двигателем Ecotec объемом 2,4 л или дизельным двигателем объемом 2,0 л. [61]

Двигатели

Безопасность

Стандартные функции безопасности Malibu восьмого поколения включают двухступенчатые передние подушки безопасности для водителя и переднего пассажира, а также боковые подушки безопасности для таза/грудной клетки и коленные подушки спереди. Подушки безопасности на рейлингах на крыше с защитой от опрокидывания входят в стандартную комплектацию. В качестве дополнительных опций также доступны боковые подушки безопасности второго ряда для защиты головы и грудной клетки, система предупреждения о выходе из полосы движения с предупреждением о лобовом столкновении и система камер заднего вида. [65]

Американский Malibu в своей самой базовой конфигурации для латиноамериканского рынка с 10 подушками безопасности получил 4 звезды для взрослых пассажиров и 1 звезду для малышей от Latin NCAP в 2013 году.

Прием

В сравнительном тесте, проведенном компанией Car and Driver в марте 2012 года, «легкая электрификация» гибрида Chevrolet Malibu Eco заняла шестое место из шести автомобилей. [68] Eco не является Malibu LS, LT или LTZ. Malibu Eco подвергся критике. из-за уменьшенной колесной базы, что привело к уменьшению места для ног пассажиров на задних сиденьях на 0,8 дюйма. Интерьер также подвергся критике за то, что он был разочаровывающим и тесным. Однако поездка была плавной и тихой, единственной проблемой было жесткое рулевое управление. [69]

Chevrolet Malibu 2014 года получил высшую оценку в своем классе по результатам первоначального исследования качества, проведенного JD Power в 2014 году. [70] Исследование IQS «исследует проблемы, с которыми сталкиваются владельцы транспортных средств в течение первых 90 дней владения». [71]

Обновления

Через восемнадцать месяцев после дебюта Малибу в 2013 году он получил небольшое обновление. Изменения включали дополнительные технологии, улучшенную экономию топлива и стиль передней части, который больше соответствовал обновленному Chevrolet Traverse и недавно модернизированному Chevrolet Impala . Незначительные изменения были внесены в центральную консоль: установлен более длинный подлокотник, который считается более удобным, а также пара подстаканников и отсеков для мобильных телефонов вместо прежнего крытого отсека для хранения вещей. [72] Китайская модель получила обновленную переднюю часть с пересмотренными фарами. [ нужна цитата ]

Среди технологий, которые Chevrolet дебютировал на Малибу 2014 года, была новая шестиступенчатая коробка передач. Поскольку трансмиссия была разработана для снижения энергии, необходимой для перекачки трансмиссионной жидкости, это способствовало экономии топлива на обновленном Малибу. Кроме того, впервые в негибридном автомобиле GM система остановки/запуска двигателя входила в стандартную комплектацию двигателя объемом 2,5 л. [73] По оценкам EPA, расход топлива в городе/шоссе увеличился до 25/36 миль на галлон по сравнению с 22/34 миль на галлон модели 2013 года для базового двигателя объемом 2,5 л. [74] Malibu 2014 года поступил в продажу в конце 2013 года. [75]

До 2016 года на южнокорейском рынке не произошло никаких изменений.

Девятое поколение (2016 г.)

1 апреля 2015 года на Нью-Йоркском международном автосалоне 2015 года компания Chevrolet представила обновленный Malibu , который поступил в продажу в конце 2015 года как модель 2016 года. Обновленный Malibu отличался более изящным, но более крупным дизайном, похожим на полноразмерную Impala . Колесная база была увеличена почти на четыре дюйма, что позволило увеличить внутреннее пространство; но топливная экономичность улучшена, поскольку он почти на 300 фунтов легче модели восьмого поколения. [80] Malibu 2016 года предлагался в четырех комплектациях: L, LS, LT и Premier (замена комплектации LTZ).

2017 Шевроле Малибу (сзади)

Malibu оснащен совершенно новым двигателем LFV Ecotec с турбонаддувом объемом 1,5 л, который входит в стандартную комплектацию, а двигатель с турбонаддувом объемом 2,0 л предлагается в качестве дополнительной опции. Шестицилиндровый двигатель отсутствует. Другие новые функции Malibu девятого поколения, представленные в 2016 модельном году, включают доступную бортовую сеть OnStar 4G LTE , а также доступную беспроводную зарядку телефона , технологии превентивной безопасности, включая десять стандартных подушек безопасности с системой предотвращения лобовых столкновений . предупреждения о дорожном движении и дополнительная автоматическая система помощи при парковке. Он оснащен системой предупреждения о лобовом столкновении с индикатором дистанции следования, адаптивным круиз-контролем с передним автоматическим торможением и системой предупреждения о пешеходах спереди с автоматическим торможением в последнюю секунду. [81] Он также устанавливается с зажиганием «старт-стоп» , когда двигатель прогрет до рабочей температуры и при остановленном автомобиле нажат тормоз.

Интерьер

Malibu 2016 года впервые в автомобильной отрасли оснащен функцией водителя-подростка, которая позволяет родителям просматривать статистику вождения своих детей, такую ​​​​как максимальная скорость, предупреждающие оповещения и многое другое. [80] Для управления автомобилем родитель включает эту функцию с помощью PIN-кода в меню настроек системы MyLink Малибу, что позволяет им зарегистрировать брелок своего подростка. Настройки системы включаются только на зарегистрированные брелоки. [82] Эта технология также отключает звук радио до тех пор, пока не будут пристегнуты ремни безопасности. [82] Malibu 2016 года оснащен функциями Apple CarPlay и Android Auto . Однако одновременно можно использовать только одну из их марок телефонов. [83] [84]

За несколько месяцев до поступления модели 2016 года в дилерские центры Chevrolet объявила, что Malibu достиг важной вехи: с момента появления автомобиля 51 год назад по всему миру было продано более 10 миллионов экземпляров. [85] Китай и Южная Корея в настоящее время являются единственными двумя странами за пределами Северной Америки, где продается Malibu 2016 года, тогда как автомобиль был представлен на Филиппинах в начале 2018 года. Там не было представлено ни одной модели с фейслифтингом до тех пор, пока она не будет снята с производства в 2021 году.

В 2017 модельном году комплектация LT больше не была доступна с высококлассным 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем EcoTec с турбонаддувом (I4) и девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Покупатели Malibu 2017 года теперь должны были выбрать топовую комплектацию Premier, чтобы выбрать более мощный двигатель и девятиступенчатую автоматическую коробку передач.

Гибридный

Гибридный значок Шевроле

Девятое поколение Malibu впервые предлагает полную гибридную модель, оснащенную четырехцилиндровым двигателем объемом 1,8 л, соединенным с двухмоторным приводом, и бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач с электронным управлением, [86] обеспечивающей дополнительную мощность, помогающую двигателю во время движения. ускорение на 182 лошадиные силы общей мощности системы. Система рекуперации тепла выхлопных газов позволяет двигателю и салону прогреваться в зимних условиях, а 80-элементный литий-ионный аккумулятор емкостью 1,5 кВтч обеспечивает электроэнергией гибридную систему, обеспечивая Malibu Hybrid скорость до 55 миль в час (89 км). /ч) только на электричестве, в то время как бензиновый двигатель автоматически включается на более высоких скоростях и нагрузках, обеспечивая дополнительную мощность. В Malibu Hybrid используется трансмиссия («двухмоторный привод» в терминах GM), аналогичная Chevrolet Volt второго поколения , [87] , но с аккумулятором гораздо меньшего размера, без возможности подзарядки и другим двигателем.

Из-за прекращения выпуска Chevrolet Volt и снижения продаж выпуск Malibu Hybrid был прекращен в 2020 году, в результате чего Chevrolet осталась без гибридных автомобилей в своей линейке в Северной Америке вплоть до появления Corvette E-Ray.

Двигатели

Обновление в середине цикла 2019 г.

В 2018 году Chevrolet обновил Malibu для модели 2019 года. [89] Новая решетка радиатора большего размера, разделенная хромированной планкой с галстуком-бабочкой Chevrolet, доминирует в передней части, в то время как изменения в задней части менее значительны. В комплектации Premier добавлены светодиодные фары, а в комплектациях L/LS/RS/LT/Hybrid сохранены галогенные фары. [90] Добавлена ​​новая линия отделки RS для более спортивного внешнего вида с черной решеткой радиатора, уникальными 18-дюймовыми колесами и двойным выхлопом. Сенсорный экран заменен на 8-дюймовую систему Chevrolet Infotainment 3 в комплектациях L/LS/RS/LT и на Chevrolet Infotainment 3 Plus с HD-экраном в комплектациях Hybrid и Premier. [90] Сиденья второго ряда с подогревом добавлены в комплектацию Premier. Стандартный двигатель объемом 1,5 л теперь работает в паре с вариатором вместо 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач. [91] В Malibu 2019 года также были улучшены функции безопасности, включая автоматическое торможение вперед на низкой скорости, вспомогательные фары дальнего света IntelliBeam и полуавтоматическую систему парковки. В 2019 году кожаный пакет отделки LT теряет аудиосистему премиум-класса Bose , что требует от покупателей перейти на топовую комплектацию Premier, чтобы выбрать систему Bose . [92]

В 2020 модельном году базовая комплектация L получила стандартные шестнадцатидюймовые диски из алюминиевого сплава от комплектации LS, заменив предыдущие шестнадцатидюймовые стальные колеса с пластиковыми колпаками. Все комплектации получили восьмидюймовые системы Chevrolet Infotainment 3 в качестве стандартного оборудования, а производство предыдущего семидюймового сенсорного блока было прекращено.

В 2022 модельном году производство малосерийной комплектации L было прекращено (как и на всех других автомобилях Chevrolet, которые ранее предлагали комплектацию L), в результате чего комплектация LS была понижена до статуса базовой модели. Механический стояночный тормоз также был снят с производства, и на всех моделях его заменил стояночный тормоз с электронным управлением.

В 2023 модельном году комплектация Premier была заменена на 2LT, а производство кожаных сидений для LT было прекращено.

Chevrolet планирует прекратить производство Malibu в ноябре 2024 года без замены для рынка Северной Америки. Сборочный завод Fairfax в Канзас-Сити, где собирается Malibu для рынка Северной Америки, будет переоборудован для производства Bolt второго поколения на базе Ultium , одновременно продолжая производство Cadillac XT4 . [93]

Двигатели

Безопасность

Malibu 2016 года был удостоен награды «Top Safety Pick+» от IIHS, когда он был оснащен одной или обеими системами безопасности Front Auto Braking и City-Speed ​​Front Auto Breaking, и ему удалось избежать столкновения на скорости 25 миль в час (40 км / ч). [94]

Продажи

Рекомендации

  1. ^ "Шевроле Малибу 1997 года" . Шевроле .
  2. ^ Де Авила, Джозеф; Бхаттачарья, Сурьятапа (8 мая 2024 г.). «GM закрывает Chevy Malibu спустя 60 лет» . Журнал "Уолл Стрит . Проверено 8 мая 2024 г.
  3. ^ «Как все работает, Chevrolet Malibu 1978 года» . Как это работает. 18 июля 2007 г.
  4. ^ Йейтс, Брок (2002) «Пушечное ядро!: Величайшая в мире гонка преступников по шоссе» Издательская компания MBI. ISBN 0-7603-1090-4 
  5. ^ ab «GM Canada подает страховой иск» . Нью-Йорк Таймс . Рейтер. 30 марта 1982 г. с. Д4 . Проверено 23 апреля 2009 г.
  6. ↑ Нидермейер, Пол (24 сентября 2012 г.). «Капсула автомобильной истории: Chevrolet Malibu 1981 года выпуска, «Иракское такси»».
  7. ^ «Этот Chevy Malibu рассказывает далекую историю из далекой страны» . 21 июля 2013 г.
  8. ^ Фламманг, Джеймс М. (1999). Стандартный каталог американских автомобилей 1976-1999 годов. Рон Ковальке (3-е изд.). Иола, Висконсин: Публикации Краузе. ISBN 0-87341-755-0. ОСЛК  43301709.
  9. ^ «ОТ НАЧАЛА ДО КОНЦА график завода ГМ в Оклахома-Сити» . 22 ноября 2005 г.
  10. ^ Демер, Мак. «Oldsmobile Cutlass GLS 1997 года — краткий обзор» . Моторный тренд . Архивировано из оригинала 18 марта 2014 года . Проверено 16 марта 2013 г.
  11. ^ «ПРЕОБРАЗОВАНИЕ БЛИЗКО к работникам GM грозят временные увольнения перед изменением производства» . 8 мая 2001 г.
  12. ^ «Позорное упоминание: 10 самых неловких обладателей наград в истории автомобилестроения - страница статьи Yahoo! Autos» . Autos.yahoo.com . Проверено 23 апреля 2009 г.
  13. ^ Шевроле Малибу 1997 года выпуска. Дженерал Моторс. 1997. Архивировано из оригинала 25 мая 2018 года . Проверено 24 мая 2018 г.
  14. ^ "Концепт Chevrolet Malibu Cruiser" . supercars.net . Проверено 24 сентября 2009 г.
  15. ^ "Chevrolet Malibu Cruiser - Автосалон SEMA 2001" . edmunds.com . Проверено 24 сентября 2009 г.
  16. ^ "Кристал Виндэм" . Проверено 20 сентября 2016 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  17. ↑ Кранц, Рик (8 сентября 2003 г.). «Chevy ставит перед собой амбициозные цели в отношении обновленного Малибу». Автомобильные новости . Архивировано из оригинала 31 октября 2020 года . Проверено 14 декабря 2005 г.
  18. ^ "Обзор Chevrolet Malibu 2006 года" . Страницы автомобилей JB.
  19. ^ «Использованный Chevrolet Malibu Classic 2008 года выпуска, характеристики и характеристики» . Эдмундс.com. Архивировано из оригинала 16 сентября 2020 года.
  20. ^ Публикация GM 06CHEMALCAT01
  21. ^ "4-дверный седан Chevrolet Malibu 2004 года" . Краш-тесты IIHS-HLDI и безопасность на дорогах . Проверено 13 июля 2024 г.
  22. ^ "Chevrolet - Инсайдерские автомобильные новости" .
  23. ^ аб Хелликер, Кевин (1 апреля 2009 г.). «Малибу показывает, что дорога к возрождению тернистая». Журнал "Уолл Стрит . Проверено 23 апреля 2009 г.
  24. ^ "51-й международный автосалон в Новой Англии" . Журнал Провиденс, Projo Cars, Коннектикут Эллсворт. 1 декабря 2007 г.
  25. ^ "Технические характеристики Chevrolet Malibu 2008 года" . АвтомобильГурус.
  26. ^ ab «Обзор Chevrolet Malibu 2008 года». Страницы автомобилей JB.
  27. ^ "Технические характеристики Chevrolet Malibu LTZ" (PDF) . Автомобиль и водитель.[ неработающая ссылка ] Альтернативный URL
  28. ^ "Шевроле Малибу 2008 года - Автосалоны" . Автомобиль и водитель. Декабрь 2006 года . Проверено 4 июля 2010 г.
  29. ^ «Информация о модели – Руководство по онлайн-заказу» . Eogld.ecomm.gm.com. Архивировано из оригинала 14 мая 2009 года . Проверено 20 июня 2009 г.
  30. ^ «GM уберет корпоративный логотип с автомобилей» . Детройтские новости . Проверено 30 сентября 2010 г.
  31. ^ «Chevrolet Malibu 2011 года теряет четырехступенчатую автоматическую коробку передач» . Левая полоса новостей . Проверено 28 июля 2010 г.
  32. ^ [1] Архивировано 15 июня 2009 г., в Wayback Machine.
  33. ^ аб Ульрих, Лоуренс (21 июня 2009 г.). «ГМ-гибрид, упускающий высокие ноты». Нью-Йорк Таймс . Проверено 28 апреля 2010 г.
  34. ^ Столл, Джон Д.; Терлеп, Шэрон (11 июня 2009 г.). «GM отключила гибридную модель» . Журнал "Уолл Стрит .
  35. ^ «Kbb.Com Kelley Blue Book назвал Chevrolet Malibu 'лучшим модернизированным автомобилем 2008 года'» . КББ.
  36. ^ «Chevrolet Malibu LT 2008 года — краткий дорожный тест — выбор двигателя» . Автомобиль и водитель. 23 марта 2008 года . Проверено 23 апреля 2009 г.
  37. ↑ Кареш, Майкл (9 ноября 2007 г.). «Обзор Шевроле Малибу». Правда об автомобилях . Проверено 26 октября 2009 г.
  38. ^ «Сравнительный тест: семейные седаны V6 2007–2008 годов» . Эдмундс.com. 9 декабря 2007. Архивировано из оригинала 15 июня 2009 года . Проверено 23 апреля 2009 г.
  39. ^ Автомобильный журнал: By Design, Роберт Камберфорд , выпуск за декабрь 2006 г.
  40. ↑ Питер Вальдес-Дапена (10 октября 2006 г.). «Saturn Aura ставит высокие цели и добивается больших результатов. CNN Money» . Money.cnn.com . Проверено 4 января 2011 г.
  41. ^ «GM сообщает о 323 453 декабрьских поставках» . ГМ. Архивировано из оригинала 19 декабря 2008 года.
  42. ^ «Гибрид Ford Fusion 2010 года по сравнению с гибридом Camry, гибридом Altima и гибридом Malibu - сравнительные тесты» . Caranddriver.com. Архивировано из оригинала 29 июля 2010 года . Проверено 9 апреля 2011 г.
  43. ↑ Клейман, Бен (21 сентября 2012 г.). «GM отзывает около 474 000 автомобилей из-за проблем с переключением передач». Рейтер. Архивировано из оригинала 21 сентября 2012 года . Проверено 21 сентября 2012 г.
  44. ^ "Chevrolet Malibu вспоминает" . Карсдеск.
  45. ^ "4-дверный седан Chevrolet Malibu 2008 года" . Краш-тесты IIHS-HLDI и безопасность на дорогах . Проверено 13 июля 2024 г.
  46. ^ "Технические характеристики Chevrolet Malibu 2013 года" . Дженерал Моторс . Проверено 17 июля 2012 г.
  47. ^ ab «Печатная книга». Gmfleetorderguide.com . Проверено 12 марта 2016 г.
  48. ^ «Chevrolet запускает Malibu в Узбекистане» . Медиа.gm.com. 20 марта 2012 года . Проверено 29 октября 2013 г.
  49. ^ "Кузов автомобиля" .
  50. ^ «Chevy Malibu 2012 года показан на патентных рисунках?: Auto News» . Автогид.com. 11 марта 2010 года . Проверено 7 апреля 2010 г.
  51. ↑ Сатклифф, Эшли (1 апреля 2011 г.). «Chevrolet China: представлен тизер Chevrolet Malibu, который в Китае будет известен как Mai Rui Bao» . chinacartimes.com . China Car Times — Китайские автомобильные новости. Архивировано из оригинала 5 апреля 2011 года . Проверено 2 октября 2012 г.
  52. ^ «Совершенно новый Chevrolet Malibu готов к мировой премьере» (пресс-релиз). Дженерал Моторс. 31 марта 2011 года . Проверено 9 мая 2011 г.
  53. ^ «Наблюдено: первые изображения Chevrolet Malibu 2012 года» . Leftlanenews.com. 26 марта 2010 года. Архивировано из оригинала 27 ноября 2011 года . Проверено 7 апреля 2010 г.
  54. ^ «Совершенно новый Chevrolet Malibu 2013 года дает покупателям больше» . Дженерал Моторс. 18 апреля 2011 года . Проверено 22 апреля 2011 г.
  55. ↑ The Motor Report. Архивировано 3 апреля 2011 года в Wayback Machine . Холден Малибу дразнил перед запуском в 2012 году.
  56. ^ «Chevrolet Malibu расширяет глобальный охват» . Дженерал Моторс. 29 апреля 2011 года . Проверено 9 мая 2011 г.
  57. ^ "Обзор седана Chevrolet Malibu Limited 2016 года" . Эдмундс . Проверено 22 января 2016 г.
  58. ^ «Шпионские снимки: Chevrolet Malibu обновляется в Китае» . 6 марта 2015 г.
  59. ^ "Малибу". Медиа.chevroleteurope.com. 19 апреля 2011. Архивировано из оригинала 19 января 2013 года . Проверено 29 октября 2013 г.
  60. ^ «Совершенно новый Chevrolet Malibu 2013 года прибыл на Ближний Восток» . Медиа.chevroletarabia.com. 22 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 11 августа 2013 г.
  61. ^ "Побег из Малибу | Холден Малибу, 2013, Австралия" . Holden.com.au. 16 июня 2013. Архивировано из оригинала 6 ноября 2013 года . Проверено 29 октября 2013 г.
  62. ^ "2013 Малибу". Media.gm.com . Проверено 4 августа 2012 г.
  63. ^ «Chevrolet Malibu Diesel подтвержден для Европы, обнадеживает для США» Autobytel.com . Проверено 4 августа 2012 г.
  64. ^ "Preise & Ausstattungen Malibu" [Цены и характеристики/технические характеристики - Малибу] (PDF) . Шевроле Германия (на немецком языке). Архивировано из оригинала (PDF) 16 июня 2012 года . Проверено 27 июля 2012 г.
  65. ↑ The Motor Report. Архивировано 26 июня 2011 года в Wayback Machine . Холден Малибу показан как Chevrolet Malibu 2012 года выпуска.
  66. ^ «Официальные результаты Chevrolet Malibu + 10 подушек безопасности 2013» . LATIN NCAP – PARA AUTOS MAS SEGUROS .
  67. ^ "4-дверный седан Chevrolet Malibu 2013 года" . Краш-тесты IIHS-HLDI и безопасность на дорогах . Проверено 13 июля 2024 г.
  68. ^ «Chevrolet Malibu Eco 2013 года по сравнению с Honda Accord EX-L 2012 года, Hyundai Sonata SE 2012 года, Kia Optima EX 2012 года, Toyota Camry SE 2012 года, Volkswagen Passat 2.5 SE 2012 года» . 31 марта 2012 г.
  69. ^ "Шевроле Малибу 2,5 л 2013 года" . 30 июля 2012 г.
  70. ^ «Рейтинги первоначального исследования качества (IQS) 2014 г.» . Архивировано из оригинала 21 августа 2014 года . Проверено 10 декабря 2014 г.
  71. ^ «Первоначальные проблемы с качеством возрастают, поскольку автопроизводители изо всех сил пытаются запустить автомобили с технологией, которую потребители находят простой в использовании» .
  72. ^ «Машина и водитель». 31 мая 2013 г.
  73. ^ «Chevrolet Malibu 2014 года устанавливает стандарт технологии остановки/старта (и почему это важно)» от Forbes (31 августа 2013 г.)
  74. ^ «Сравнить бок о бок» . www.fueleconomy.gov .
  75. ^ "Шпионские фотографии Chevrolet Malibu 2014 года" . 17 января 2013 года . Проверено 13 июля 2015 г.
  76. ^ "UzAuto Motors начала сборку 5 моделей автомобилей в Азербайджане". 30 декабря 2021 г.
  77. ↑ Мильоре, Грег (1 апреля 2015 г.). «Chevy Malibu 2016 года получит премиальный внешний вид, гибридная модель» . Автоблог . Проверено 6 августа 2016 г.
  78. ↑ Сентено, Дейвис (30 ноября 2018 г.). «Chevy Malibu 2019 года получит совершенно новый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом объемом 1,3 л в Южной Корее» . Управление ГМ . Проверено 28 января 2020 г.
  79. ^ «Технические характеристики Chevrolet Malibu 2016 года» . Пресс-центр Шевроле . Проверено 5 февраля 2018 г.
  80. ↑ Аб де Паула, Мэтью (30 апреля 2015 г.). «Высокотехнологичный Chevy Malibu 2016 года стал значительно лучше, чем раньше». Форбс . Проверено 11 марта 2016 г.
  81. ^ "Малибу, 2016". Медиа.gm.com. 15 декабря 2014 года . Проверено 11 марта 2016 г.
  82. ^ ab «Chevrolet Malibu получает агрессивный редизайн в 2016 году» из Autoblog (1 апреля 2015 г.)
  83. ^ «Apple CarPlay появится на этих 14 автомобилях Chevrolet 2016 модельного года» от PC World (27 мая 2015 г.)
  84. ^ «Это 14 автомобилей Chevrolet 2016 модельного года, которые будут иметь Android Auto» от PC World (27 мая 2015 г.)
  85. ^ «Chevy Malibu, крестный отец семейных седанов, достигает важной вехи по мере приближения новой модели 2016 года» от Forbes (31 августа 2015 г.)
  86. ^ «Информация об услугах, стр. 23» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 9 января 2019 года . Проверено 9 января 2019 г.
  87. ^ "Малибу, 2016". Медиа.gm.com. 15 декабря 2014 года . Проверено 11 марта 2016 г.
  88. ^ abcd "Малибу, 2016". media.gm.com .
  89. ^ «Chevrolet обновляет Malibu, Cruze и Spark на 2019 год» .
  90. ^ ab «Руководство по заказам на 2019 год» (PDF) .
  91. ^ "Автомобиль Chevrolet Malibu 2019 года" (PDF) . Руководство по заказам на 2019 год .
  92. ^ «Автомобиль среднего размера Malibu 2019 года — доступен в гибридном исполнении» . www.chevrolet.com . Проверено 21 октября 2018 г.
  93. ↑ Фицджеральд, Джек (8 мая 2024 г.). «Chevrolet убивает Малибу, поскольку его фокус смещается на электромобили» . Автомобиль и водитель . Проверено 9 мая 2024 г.
  94. ^ Гнатиков, Кристиан (12 июня 2016 г.). «Новый Chevy Malibu отвечает всем требованиям, получив награду IIHS за высшую безопасность» . АвтомобильСкупс .
  95. ^ "4-дверный седан Chevrolet Malibu 2016 года" . Краш-тесты IIHS-HLDI и безопасность на дорогах . Проверено 13 июля 2024 г.
  96. ^ "Показатели продаж Chevrolet Malibu в Китае" . 22 апреля 2015 года . Проверено 28 января 2022 г.
  97. ^ «Линейка лучших в отрасли грузовиков GM устанавливает рекорд продаж в отрасли за календарный год» (пресс-релиз). 3 января 2002 года. Архивировано из оригинала 14 марта 2004 года . Проверено 5 февраля 2018 г.
  98. ^ "МедиаОнлайн". Медиа.gm.com. 3 января 2003 года. Архивировано из оригинала 27 марта 2008 года . Проверено 23 апреля 2009 г.
  99. ^ «Отчеты GM за декабрь 2005 г. и результаты года» . Автоканал.
  100. ^ "GM Media Online". Медиа.gm.com. 3 января 2007 года. Архивировано из оригинала 21 июня 2007 года . Проверено 23 апреля 2009 г.
  101. ^ "GM Media Online". Медиа.gm.com. 5 января 2009 года. Архивировано из оригинала 21 февраля 2009 года . Проверено 23 апреля 2009 г.
  102. ^ abcdefghijkl «Центр данных по альтернативным видам топлива: карты и данные — продажи HEV в США по моделям». afdc.energy.gov .
  103. ^ «Поставки в декабре 2009 г.» . Дженерал Моторс . Проверено 9 мая 2011 г.
  104. ^ «Поставки GM в США за декабрь 2010 г.» (PDF) . Дженерал Моторс . Проверено 9 мая 2011 г.
  105. ^ «Поставки GM в США за декабрь 2011 г.» (PDF) . Дженерал Моторс . Проверено 28 марта 2012 г.
  106. ^ «Продажи GM в 2012 году: Chevrolet Silverado, Volt End Strong - GM продает один миллион автомобилей с расходом топлива 30 миль на галлон - Motor Trend WOT» . Wot.motortrend.com. 3 января 2013 года . Проверено 29 октября 2013 г.
  107. ^ «Поставки GM в США за декабрь 2013 г.» (PDF) . Дженерал Моторс. 3 января 2014 года . Проверено 6 января 2014 г.
  108. ^ «Поставки GM в США за декабрь 2014 г.» (PDF) . Дженерал Моторс. 5 января 2015 г. Проверено 13 января 2015 г.
  109. ^ «Поставки GM в США за декабрь 2015 г.» (PDF) . Дженерал Моторс. 5 января 2016 г. Проверено 9 февраля 2016 г.
  110. ^ «Поставки GM в США за декабрь 2016 г.» (PDF) . Дженерал Моторс. 5 января 2017 г. Проверено 5 февраля 2018 г.
  111. ^ «Поставки GM в США за декабрь 2017 г.» (PDF) . Дженерал Моторс. 5 января 2018 года . Проверено 5 февраля 2018 г.
  112. ^ «GM Korea сообщает о годовых продажах 462 871 автомобиля в 2018 году» . media.gm.com . 2 января 2019 г.
  113. ^ «Продажи кроссоверов GM в США в 2018 году превысили 1 миллион» . media.gm.com . 3 января 2019 г.
  114. ^ ab «GM Korea сообщает о продажах 417 226 автомобилей в 2019 году» . media.gm.com . 2 января 2020 г.
  115. ^ «Поставки GM в США за 4 квартал 2019 г.» (PDF) . 3 января 2020 г.
  116. ^ «Продажи GM в 2020 году намного превосходят показатели промышленности США в четвертом квартале и календарном году» . media.gm.com . 5 января 2021 г.
  117. ^ «GM Korea сообщает о продажах 368 453 автомобилей в 2020 году, рост продаж на внутреннем и экспортном рынке за декабрь» . media.gm.com . 4 января 2021 г.
  118. ^ «Chevrolet Silverado и GMC Sierra обеспечивают лидерство GM по продажам полноразмерных пикапов второй год подряд в 2021 году» . media.gm.com . 4 января 2022 г. . Проверено 4 января 2022 г.
  119. ^ «GM Korea сообщает о продажах 237 044 единиц в 2021 году» . media.gm.com . 3 января 2022 г.
  120. ^ «GM проводит год первых» . Пресс-центр ГМ. 4 января 2023 г. . Проверено 6 января 2023 г.
  121. ^ «Отчет о деятельности GM в Корее за 2022 г., продажи составили 264 875 единиц, что на 11,7% больше, чем в прошлом году» . Пресс-центр ГМ. 3 января 2023 г. . Проверено 6 января 2023 г.
  122. ^ «Продажи в четвертом квартале и за весь год в США: GM демонстрирует еще один год инноваций» . Пресс-центр ГМ. 3 января 2024 г. . Проверено 3 января 2024 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Chevrolet Malibu .