Stellantis (Australia and New Zealand) Pty Ltd [1] (ранее FCA Australia ) — официальное дочернее предприятие Stellantis в Австралии и Новой Зеландии, работающее в качестве дистрибьютора автомобилей Chrysler, Jeep , Dodge , Abarth , Alfa Romeo , Fiat и Leapmotor . Однако ранее существовала компания «Chrysler Australia Ltd», которая работала в качестве производителя автомобилей в Австралии с 1951 по 1980 год, а затем была поглощена Mitsubishi Motors Australia .
Chrysler Australia Ltd была основана в июне 1951 года [2] , когда Chrysler Corporation приобрела Chrysler Dodge Distributors (Holdings) Pty Ltd , [3] компанию, которая была образована в 1935 году 18 независимыми дистрибьюторами. [2]
В 1950-х и 1960-х годах Chrysler сделала значительные инвестиции в австралийские производственные мощности. Она объединила сборку из столиц других штатов в своих расширяющихся операциях в Аделаиде. Производство автомобилей для Виктории, Тасмании и Нового Южного Уэльса находилось в Аделаиде с 1953 года, а сборка в Перте и Брисбене прекратилась в 1954 году. [4] У компании было несколько предприятий в Финсбери на северо-западе Аделаиды. Отделочный цех (автомобильные сиденья и салоны) и стальные штампованные цеха (компоненты шасси) производили компоненты, которые отправлялись в Кесвик для сборки. У Chrysler также было авиационное подразделение, которое производило компоненты для бомбардировщиков Canberra , беспилотников Jindivik и учебных самолетов Winjeel . [5] Chrysler нанимал как местных мужчин, так и молодых одиноких мужчин из других штатов для обеспечения роста. [6]
Первоначально Chrysler Australia собирала североамериканские легковые и грузовые автомобили Chrysler. Самым популярным автомобилем в 1950-х годах было трио, разработанное под американским брендом: Plymouth Cranbrook , Dodge Kingsway и De Soto Diplomat , каждый из которых был основан на американском Plymouth 1954 года . [7] Chrysler Australia также разработала вариант купе-утилиты, который продавался в девяти различных версиях: Plymouth Cranbrook, Savoy & Belvedere, Dodge Kingsway Custom, Kingsway Crusader & Kingsway Coronet и De Soto Diplomat Custom, Diplomat Regent & Diplomat Plaza. [8] Седан Plymouth был популярным выбором для использования в такси, однако рост популярности Holden в течение этого десятилетия привел к упадку этой линейки автомобилей.
.jpg/1280px-Dodge_Phoenix_(1960).jpg)
В 1957 году Chrysler Australia объединила все марки, спроектированные под этим значком, в один автомобиль — Chrysler Royal . Это была модернизированная версия Plymouth 1954 года, которая производилась до 1963 года. [7] Royal был автомобильной диковинкой. Начав свою жизнь как 6-цилиндровый двигатель с боковым расположением клапанов и 3-ступенчатой механической коробкой передач, он постепенно модифицировался с добавлением инженерных особенностей из США, таких как гидроусилитель руля , кнопочная автоматическая коробка передач «Powerflite» и двигатель V8 с верхним расположением клапанов. В стиле передней части автомобиля были привиты плавники в стиле США «Forward Look», в то время как передняя часть получила двойные (вертикально расположенные) фары. Эти изменения не смогли остановить спад продаж, поскольку General Motors-Holden стал доминировать на австралийском рынке, а Royal считался устаревшим и дорогим. Производство прекратилось в 1963 году.
Спасительной благодатью для Chrysler в это время была французская Simca Aronde — популярный 4-цилиндровый компактный автомобиль, который Chrysler Australia собирала из комплектов CKD на своем заводе в Форествилле. Местные инженеры разработали универсал Aronde, уникальный для Австралии, с новым на тот момент опускающимся задним стеклом и задней дверью. (Chrysler USA приобрела интерес к Simca в 1958 году, что стало основой для поставок этого автомобиля). Сборка и продажа моделей Simca Aronde и Vedette компанией Chrysler Australia были объявлены 1 июля 1959 года. [9]
В 1958 [10] и 1959 годах Chrysler Australia выпустила модели Plymouth Belvedere , Dodge Custom Royal и DeSoto Firesweep , которые импортировались из США в виде сборочных единиц и собирались на заводах Chrysler в Аделаиде . [11] Plymouth был оснащен двигателем V8 объемом 318 кубических дюймов, а модели Dodge и de Soto имели двигатель V8 объемом 361 кубический дюйм. [11] Сборка трех моделей была прекращена в 1960 году, и они были заменены одной моделью, Dodge Phoenix , [12] которая производилась Chrysler Australia до 1973 года. [13]
В 1964 году [14] Chrysler открыл свой сборочный завод в Тонсли-Парке [15], расположенный в пригороде Аделаиды Кловелли-Парке . Завод по производству двигателей был открыт в Лонсдейле в ноябре 1967 года . [16] Эти новые заводы заменили мощности в Кесвике , Майл-Энде и Финсбери . [17] За это время Chrysler Australia заняла позицию третьего из «большой тройки» австралийских автопроизводителей после General Motors-Holden и Ford Australia .
Начиная с 1962 года, Chrysler Australia собирала американский Plymouth Valiant , продаваемый Chrysler как Valiant . [18] К 1963 году они разработали местную версию, AP5 Valiant, с отличительным стилем, дающим автомобилю отдельную идентичность от вариантов Plymouth и Dodge в США. Причиной разработки другого стиля была обеспокоенность тем, что местный производитель не мог позволить себе вносить существенные изменения в стиль так же быстро, как в США. Следовательно, измененный внешний вид минимизировал бы риск обвинений в том, что Австралия продает «прошлогоднюю модель».
В 1960-х годах Chrysler расширил модельный ряд Valiant, добавив варианты с 2-дверным хардтопом, удлиненной колесной базой (VIP) и спортивным (Pacer) вариантами.
Также в 1966 году, с приобретением Chrysler USA британской Rootes Group , Chrysler Australia взяла на себя управление Rootes Australia , а также эксплуатацию их завода в Порт-Мельбурне. Основной моделью Rootes, продаваемой в Австралии, была Hillman Hunter , и эта машина стала постоянным продавцом Chrysler до 1973 года.
В 1970 году они представили уникальный для Австралии 6-цилиндровый двигатель "Hemi" , выпущенный с одобрения Стирлинга Мосса . Этот двигатель, заявленный как "правильный — по всем правильным причинам", стал самым мощным 6-цилиндровым двигателем, произведенным в Австралии (оснащенным тройными карбюраторами Weber ). Хотя этот двигатель был основан на конструкции американского двигателя для грузовиков, он никогда не производился в Северной Америке.
Valiant хорошо продавался, но так и не завоевал такого же уровня признания на рынке, как его основные конкуренты — Holden и Falcon .
В 1971 году Chrysler Australia выпустила модель Valiant VH (все еще основанную на платформе US A-Body ), она была значительно шире, чем более ранние Valiant, а в линейку вошел запоминающийся Valiant Charger . Это была двухдверная версия хардтопа с короткой колесной базой (105 дюймов) стандартного Valiant. Автомобиль имел отличительный спортивный стиль, включая встроенный задний спойлер.
Базовая модель Charger стоила 2750 австралийских долларов , а ассортимент пополнился высокопроизводительными и роскошными моделями.
В 1971 году Charger получил премию журнала « Wheels » как «Автомобиль года». Он также стал победителем по продажам, завоевав воображение австралийской публики так же, как Ford Mustang в США и Ford Capri в Великобритании.
К середине 1970-х годов продажи линейки Valiant застопорились, поскольку ряд факторов работал против Chrysler Australia:
_GL_sedan_(2009-11-13)_01.jpg/1280px-1975-1977_Chrysler_Centura_(KB)_GL_sedan_(2009-11-13)_01.jpg)
В 1975 году Chrysler представил Centura с выбором из 2-литровых (4-цилиндровых) и 3,5-литровых или 4-литровых (6-цилиндровых) двигателей, а также двумя уровнями оснащения, XL и GL. Это был среднеразмерный конкурент Holden Torana и Ford Cortina .
Модель Centura «KB» была создана на базе европейского Chrysler 180 (представленного в Европе в 1970 году) с измененным дизайном передней и задней части (предположительно, основанным на предполагаемом дизайне версии этого автомобиля Sunbeam , которая так и не пошла в производство).
Запуск Centura был отложен на несколько лет из-за эмбарго, наложенного на французский импорт, поскольку Франция проводила испытания ядерной бомбы в Тихом океане , что затрудняло поставку деталей.
К моменту прибытия автомобиля в Австралию его внешний вид устарел, и в результате Centura не вызвала значительного интереса на рынке. Мягкое обновление Centura 'KC' в вариантах GL и GLX в сочетании с упрощенным выбором из двух версий 4-литрового двигателя появилось в 1977 году, но затем автомобиль тихо исчез с рынка к концу 1978 года.
.JPG/1280px-Chrysler_CM_Regal_Wagon_(2).JPG)
Материнская компания Chrysler Australia начала тесно сотрудничать с Mitsubishi Motors Corporation после того, как они приобрели 15 процентов акций компании в 1971 году, в результате чего Chrysler Australia начала производить разработанный Mitsubishi Chrysler Valiant Galant . Сотрудничество с Mitsubishi также дало Chrysler Australia еще одного победителя — Chrysler Sigma 1977 года . Благодаря ряду 4-цилиндровых двигателей «Silent Shaft», конкурентоспособным ценам, «японскому» стилю и наличию роскошной версии «SE» с дополнительной кожаной отделкой (инновационный подход к продажам в свою эпоху) Sigma ознаменовала возвращение продаж Chrysler. Вскоре Sigma стала лидером рынка в своем классе.
В 1979 году Mitsubishi Motors Corporation и Mitsubishi Corporation приобрели по одной шестой акций Chrysler Australia, а в апреле 1980 года обе компании выкупили оставшиеся акции компании у американской Chrysler Corporation, [19] которая вела переговоры о спасении с правительством США. Название компании было изменено на Mitsubishi Motors Australia Limited 1 октября 1980 года . [19] Mitsubishi продолжала выпускать модели Valiant с маркировкой Chrysler до августа 1981 года [20] , а производство линейки Sigma продолжалось под маркой Mitsubishi до 1987 года. Впоследствии производились модели Colt , Magna , Verada и 380 , прежде чем производство легковых автомобилей было прекращено в марте 2008 года. [21] Компания продолжает работать и сегодня как один из крупнейших импортеров дорожных транспортных средств в Австралии.
Chrysler вернулся в Австралию в 1994 году, изначально импортировал Jeep Cherokee , затем расширил ассортимент, включив Chrysler Neon (снят с производства в 2002 году) , Grand Cherokee , Jeep Commander , PT Cruiser , Crossfire , 300C , Voyager и Dodge Caliber . Изначально привлекательность модельного ряда Jeep заключалась в «соотношении цены и качества», хотя первые автомобили стали известны низким качеством сборки.
В 2000-х годах ряд автомобилей был импортирован из США, Канады, Мексики и Австрии. Chrysler 300C нашел успешную нишу в качестве альтернативы австралийским престижным автомобилям — в основном удлиненным версиям колесной базы традиционных австралийских семейных автомобилей — Holden Statesman/Caprice и Ford Fairlane/LTD .
В 2012 году Chrysler Australia взяла на себя обязанности по дистрибуции Alfa Romeo , Fiat и Fiat Commercial . [22]
В 2013 году на австралийском рынке появились грузовики марки RAM , переоборудованные локально компанией ASV на заводе Holden Special Vehicles в Клейтоне, штат Виктория .
Марка Chrysler была выведена с австралийского рынка 19 ноября 2021 года, поскольку ее единственная модель, Chrysler 300, была снята с производства. [23]