stringtranslate.com

Кондор (авиакомпания)

Condor Flugdienst GmbH , обычно сокращенно Condor , — немецкая авиакомпания для отдыха , основанная в 1955 году, основной базой которой является аэропорт Франкфурта . Condor предлагает регулярные рейсы в места отдыха и выполняет из Германии среднемагистральные рейсы в Средиземноморский бассейн и на Канарские острова , а также дальнемагистральные рейсы в пункты назначения в Африке , Азии , Северной Америке , Южной Америке и странах Карибского бассейна . В то время как среднемагистральные рейсы выполняются из многих аэропортов Германии (и Цюриха), дальнемагистральные рейсы обычно отправляются из Франкфурта , с небольшими пересадками из Дюссельдорфа и Мюнхена . [4] Кондор также выполняет чартерные рейсы .

Первоначально авиакомпания была основана как Deutsche Flugdienst GmbH 21 декабря 1955 года. Ее первоначальный парк состоял из трех 36-местных самолетов Vickers VC.1 Viking , первый туристический рейс авиакомпании начался 29 марта 1956 года. В 1961 году Deutsche Flugdienst взяла на себя управление компанией. ее конкурент Condor-Luftreederei и впоследствии приняла Condor Flugdienst GmbH в качестве своего рабочего названия. В 1966 году Condor совершил свои первые дальнемагистральные рейсы. К этому времени авиакомпания занимала большую часть рынка туристических авиаперевозок Германии. В 1990-х годах Condor была реструктурирована и объединена с другими предприятиями, чтобы стать интегрированным туристическим концерном, известным как C&N Touristik .

В 2000 году акции Condor, принадлежавшие Lufthansa, постепенно были приобретены Thomas Cook AG и Thomas Cook Group . 4 февраля 2013 года Thomas Cook Group объявила, что Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Belgium и Condor будут объединены в единый операционный сегмент Thomas Cook Group — Thomas Cook Group Airlines .

23 сентября 2019 года материнская компания Condor Thomas Cook Group обанкротилась; однако Condor получил промежуточную ссуду от правительства Германии, чтобы продолжать работу. Condor Flugdienst GmbH продолжала оставаться активом Thomas Cook Group plc до тех пор, пока актив не будет продан или ликвидация не будет завершена Официальным управляющим. [5] [6] 24 января 2020 года было объявлено, что Polish Aviation Group , владелец LOT Polish Airlines , приобретет Condor. [7] Ожидалось, что приобретение будет завершено к апрелю 2020 года после получения антимонопольного разрешения. [8] Однако 2 апреля 2020 года было объявлено, что продажа LOT Polish Airlines сорвалась. [9] С тех пор контрольный пакет акций был продан инвестиционной фирме Attestor . [10]

История

Грузовой самолет Condor Vickers Viking 1B , работавший на Lufthansa Cargo в 1964 году.
Кондор Викерс, виконт в 1965 году.
Кондор Боинг 707-330 в 1978 году.
Кондор Боинг 747-230 в 1976 году.
Кондор Airbus A300 в 1979 году
Кондор Макдоннелл Дуглас DC-10 в 1990 году.
Condor Boeing 767-300ER в 2003 году с автомобилем Thomas Cook в ливрее Condor и названиях, представленных в 1990-х годах.
Боинг 757-300 в ливрее бывшего бренда Thomas Cook . Изображенный логотип на хвостовом плавнике будет заменен собственной вывеской Condor после отделения от Thomas Cook.

1955–1979: Основание и первые годы

Компания Condor была основана 21 декабря 1955 года как Deutsche Flugdienst GmbH . Его первоначальная собственность была разделена между немецкой судоходной компанией Norddeutscher Lloyd (27,75%), трансатлантической судоходной компанией Hamburg America Line (27,75%), флагманским авиаперевозчиком Германии Deutsche Lufthansa (26%) и железнодорожной компанией Deutsche Bundesbahn (18,5%). . Первоначальный парк Deutsche Flugdienst состоял из трех 36-местных самолетов Vickers VC.1 Viking ; они базировались в аэропорту Франкфурта, который в то время также был известным хабом Lufthansa. [11] 29 марта 1956 года начался первый туристический рейс авиакомпании — паломнический рейс в Святую Землю . В течение первого года работы в расписание полетов авиакомпании были добавлены такие направления, как Майорка и Канарские острова . [12]

Между 1959 и 1960 годами Lufthansa выкупила остальные пакеты акций, приобретя единоличное владение Deutsche Flugdienst. [11] [12] В 1961 году компания Deutsche Flugdienst взяла на себя управление своим конкурентом Condor-Luftreederei (который был основан в 1957 году Эткером ) , впоследствии изменив свое название на Condor Flugdienst GmbH , таким образом представив название «Кондор» вместе с Lufthansa. [11] В следующем году Condor Flugdienst GmbH занимала 63,3% рынка туристических авиаперевозок Германии, перевезя в общей сложности 66 000 пассажиров в этом году; Майорка была, безусловно, самым популярным местом, привлекающим 36 000 туристов. [12]

Следующее десятилетие стало для Кондора эпохой значительного роста. В 1966 году компания запустила свои первые дальнемагистральные рейсы, достигнув таких пунктов назначения, как Таиланд , Шри-Ланка , Кения и Доминиканская Республика . [12] В 1971 году Condor стала первой в мире авиакомпанией, ориентированной на отдых, которая приняла на вооружение Boeing 747 , который был самым большим самолетом в мире того времени. К 1973 году флот Кондора насчитывал в общей сложности 14 авиалайнеров Boeing: два Boeing 747, два Boeing 707 и десять Boeing 727 . [12]

1980–1999: Расширение и реструктуризация.

В 1989 году фирма запустила компанию «Condor Flüge Individuell» (позже известную как Condor Individuell ); это предприятие использовало свой бизнес по продаже индивидуальных мест для прямой продажи мест в авиакомпаниях представителям общественности. [12] По словам представителя Condor, авиакомпания сама продавала около 15% своих билетов. В начале 1990-х годов в авиакомпанию была интегрирована производственная компания Südflug, 100% дочерняя компания Condor. [13] В результате этого изменения в эксплуатацию Condor поступили лайнеры Boeing 757 и Boeing 767 ; Имея двухклассный салон, Condor стала первой туристической авиакомпанией, которая ввела на своих самолетах отдельный, более комфортабельный класс. [12]

В 1995 году Condor расширила свою долю в других предприятиях. [12] Condor-Touristik-Verbund владела 30% акций Alpha Holding GmbH , 37,5% акций Kreutzer Touristik GmbH , полностью принадлежавшей Fischer Reisen GmbH , и 10% акций Öger Tours GmbH . Авиакомпания также взяла на себя владение 40% акций, принадлежавших материнской авиакомпании Lufthansa в турецкой чартерной авиакомпании SunExpress ; впоследствии его доля в фирме будет увеличена до 50%. [12] [14] [15]

В 1996 году компании Condor Flugdienst GmbH исполнилось 40 лет; Чтобы отметить это событие, американский художник Джеймс Рицци перекрасил Боинг 757 в летающее произведение искусства, которое иногда называли « Птицей Рицци» . [12] Во второй половине того же года компания стала стартовым заказчиком Boeing 757-300 , разместив двенадцать твердых заказов на этот вариант. [16] [17] Чтобы повысить эксплуатационную гибкость, Condor часто обучал своих пилотов, чтобы они могли управлять как Boeing 757, так и 767 без каких-либо ограничений. [18]

В 1998 году авиакомпания учредила Condor Berlin GmbH , 100% дочернюю компанию со штаб-квартирой в берлинском аэропорту Шенефельд . Это новое предприятие представляло собой бюджетную авиакомпанию, призванную конкурировать с такими конкурентами, как Aero Lloyd и Air Berlin ; По оценкам Condor, затраты ее дочерней компании должны быть примерно на 20% ниже, чем затраты материнской компании. [19] [13] В том же году Condor разместила заказы на шесть авиалайнеров Airbus A320-200 , самого технологически современного ближнемагистрального самолета в мире на тот момент; [20] Впоследствии эта авиакомпания будет эксплуатировать в своем парке двенадцать самолетов этого типа. [12]

В конце 1990-х годов доминировали усилия по консолидации промышленности. Материнская авиакомпания Condor, Lufthansa, решила разорвать отношения с Hapag-Lloyd и объединиться с немецким ритейлером Karstadt и ее туроператором NUR ; это привело к созданию совместной компании C&N Touristik , объединившей крупнейшую туристическую авиакомпанию Германии, осуществляющую туристические операции. [21] Таким образом, Кондор стал интегрированным туристическим концерном. [12]

2000–2009: Переход в собственность Thomas Cook.

Начиная с 2000 года акции Condor, принадлежащие Lufthansa, постепенно приобретались компаниями Thomas Cook AG и Thomas Cook Group . [22] Процесс преобразования Condor из дочерней компании Lufthansa в часть Thomas Cook (наряду с Thomas Cook Airlines , Thomas Cook Airlines Belgium и Thomas Cook Airlines Scotland началось с ребрендинга на Thomas Cook при поддержке Condor 1 марта 2003 года . [22] 22] Была представлена ​​новая ливрея с логотипом Thomas Cook на хвосте самолета и словом «Кондор», написанным шрифтом, используемым Thomas Cook Airlines. 23 января 2004 года Condor стал частью Thomas Cook AG и вернулся в состав Condor. [22] К декабрю 2006 года оставшиеся акции Lufthansa составляли лишь 24,9 процента. [22]

20 сентября 2007 года, вскоре после приобретения LTU International , Air Berlin объявила о своем намерении приобрести Condor в рамках сделки по обмену акциями . Предполагалось купить 75,1 процента акций Condor, принадлежащих Thomas Cook, а остальные активы Lufthansa были приобретены в 2010 году. Взамен Thomas Cook приобретет 29,99 процента акций Air Berlin. [23] Однако 11 сентября 2008 г. от этого плана отказались. [22]

2010–2020: Взлет и падение Thomas Cook Group Airlines

В декабре 2010 года компания Thomas Cook Group выбрала семейство Airbus A320 в качестве предпочтительного типа ближне-среднемагистральных самолетов для своих авиакомпаний, а обзор дальнемагистральных самолетов запланирован на 2011 год .

17 сентября 2012 года авиакомпания подписала код-шеринговое соглашение с мексиканским бюджетным перевозчиком Volaris . [25] 12 марта 2013 года Condor и канадская авиакомпания WestJet договорились об интерлайн- партнерстве, которое будет предлагать клиентам стыковочные рейсы в/из 17 пунктов назначения в Канаде . Это соглашение расширяет сеть обеих авиакомпаний, позволяя пассажирам выходить за пределы собственной сети каждой авиакомпании. [26]

4 февраля 2013 года Thomas Cook Group объявила, что Thomas Cook Airlines, Thomas Cook Airlines Belgium и Condor объединятся в единый операционный сегмент Thomas Cook Group — Thomas Cook Group Airlines . [27] 1 октября 2013 года компания Thomas Cook Group начала представлять себя под новым единым символом бренда. Самолеты Thomas Cook Group Airlines также получили новый логотип: на хвосте добавилось солнечное сердце, и они были перекрашены в новую корпоративную цветовую схему: серый, белый и желтый. На самолете солнечное сердце на хвосте призвано символизировать объединение брендов авиакомпаний и туроператоров в рамках всей группы Thomas Cook. [28]

Компания Condor отремонтировала салоны всех своих дальнемагистральных самолетов Boeing 767-300. Все сиденья эконом-класса и премиум-эконом- класса заменены на новые сиденья от ZIM Flugsitz GmbH. Condor сохранил свой успешный премиум-эконом-класс с большим пространством для ног и дополнительными услугами. [29] Новые сиденья бизнес-класса ( Zodiac Aerospace ) предлагают полностью автоматизированные сиденья, расположенные под углом и лежащие ровно, способные наклоняться на угол 170 градусов с длиной кровати 1,80 метра (5 футов 11 дюймов). Авиакомпания увеличила количество мест в новой секции бизнес-класса с 18 до 30 на трех своих самолетах Boeing 767. Новые развлечения на борту включают персональные экраны для всех пассажиров всех трех классов обслуживания. Condor внедрит технологию RAVE IFE компании Zodiac In-flight Entertainment. 27 июня 2014 года компания Condor завершила ремонт салонов всех своих дальнемагистральных самолетов Boeing 767. [30] [31]

В начале 2017 года генеральный директор Condor Ральф Текентруп представил план по сокращению операционных расходов на 40 миллионов евро из-за потери операционных расходов на 14 миллионов евро и падения доходов на 1,4 миллиарда евро. [32] Число пассажиров также снизилось на 6%. Кондор также планировал новые маршруты в Соединенные Штаты в Сан-Диего, Новый Орлеан и Питтсбург; все рейсы выполняются на самолете 767-300ER. [33]

25 сентября 2019 года Condor получила дополнительные кредитные линии в размере 380 миллионов евро, чтобы продолжать полеты, несмотря на крах Thomas Cook Group. [34] В тот же день франкфуртский суд санкционировал меры по защите инвесторов, позволяющие провести реструктуризацию Condor. [35] 1 декабря 2019 года округ Франкфурт официально открыл это разбирательство в соответствии с оговоркой «Schutzschirmverfahren» (процедура по защитному щиту) с ликвидатором Лукасом Флётером  [ де ] , попросив кредиторов зарегистрировать у него свои требования до 8 января 2020 года . [ 36]

24 января 2020 года Condor объявила, что PGL Polish Aviation Group купит Condor, и ожидается, что сделка будет закрыта в апреле 2020 года после получения антимонопольного разрешения. Ожидалось, что по этой сделке PGL полностью погасит промежуточный кредит из Германии. Condor продолжил бы работать под своим нынешним брендом и под своим нынешним руководством. [7] Однако 2 апреля 2020 года было объявлено, что продажа LOT Polish Airlines сорвалась. [9] [37]

Недавние улучшения

20 мая 2021 года Attestor Capital приобрела 51% авиакомпании. Он объявил, что предоставит 200 миллионов евро акционерного капитала и предоставит еще 250 миллионов евро на модернизацию дальнемагистрального флота Condor. [10] В июле 2021 года Европейская комиссия установила, что пакет помощи, предложенный Кондору немецким государством, соответствует правилам государственной помощи ЕС. Утверждение пакета помощи на общую сумму 240 миллионов долларов США и поддержка реструктуризации в размере 378,7 миллиона долларов США были призваны позволить Кондору вернуться к жизнеспособности. [38]

28 июля 2021 года авиакомпания объявила о заказе 16 Airbus A330-900 для замены текущего парка Boeing 767-300ER . [39] Позже заказ был расширен до 18 самолетов. [40]

В апреле 2022 года Condor объявила о серьезном изменении своего корпоративного дизайна , включая пересмотренный логотип и совершенно новую ливрею самолета, состоящую из характерных полос яркого цвета по всему фюзеляжу, заменивших прежний дизайн Thomas Cook. [41] 25 июля 2022 года авиакомпания объявила о заказе 13 Airbus A320neo и 28 Airbus A321neo для замены существующего парка самолетов семейства Airbus A320 и Boeing 757-300 . [42]

19 декабря 2022 года компания Condor получила свой первый из 18 самолетов Airbus A330-900neo во Франкфурте для обновления всего своего дальнемагистрального парка. Первый коммерческий рейс самолета вылетел 27 декабря на Маврикий . [40] Второй самолет последовал лишь через несколько дней, 30 декабря 2022 года. [43]

Направления

Страны и зависимости, в которых работает Condor (март 2024 г.) [44] [45]

Интерлайн соглашения

По корпоративным связям

Главное управление

Бывший головной офис недалеко от аэропорта Франкфурта на открытии. По этому случаю бортпроводники одеты в униформу разных поколений.

С 2020 года штаб-квартира Condor находится в Ной-Изенбурге [58]. Ранее она базировалась в Кельстербахе [59] [60] , а затем во Франкфурте . [61]

В январе 2010 года авиакомпания начала строительство своей тогдашней новой штаб-квартиры в Gateway Gardens , офисном комплексе во Флюгхафене , Франкфурт , напротив Bundesautobahn 3 от аэропорта Франкфурта . В здании работали 380 наземных сотрудников, в здании проводились предполетные брифинги для около 2000 бортпроводников. До реконструкции на этой земле проживали семьи, дислоцированные на военной базе США. [62] Groß & Partner и OFB Projektentwicklung разработали семиэтажный объект. [63] Здание площадью 14 600 квадратных метров (157 000 квадратных футов) расположено между парком и центральной площадью, в районе «Quartier Mondo» Gateway Gardens. Здесь располагались штаб-квартира компании Condor, учебно-образовательный центр с авиасимулятором , а также центр управления полетами авиакомпании. Объект площадью 2700 квадратных метров (29 000 квадратных футов) включал в себя небольшие помещения, сданные в аренду другим арендаторам, а также кафе и ресторан на первом этаже здания. Здание открылось весной 2012 года. [61] Однако в 2020 году Кондор покинул комплекс и арендовал более дешевые офисы в соседнем Ной-Изенбурге. [64]

Кондор Берлин

В начале 1998 года Кондор основал Condor Berlin GmbH (CIB), 100% дочернюю компанию со штаб-квартирой в Берлине-Шёнефельде . Он использовал код ИКАО CIB и работал на ближне- и среднемагистральных маршрутах на своем Airbus A320-200 до его интеграции в материнскую компанию 1 мая 2013 года .

Флот

Текущий автопарк

По состоянию на март 2024 года Condor эксплуатирует следующие самолеты: [2] [66]

Исторический флот

В разные годы Кондор эксплуатировал следующие типы самолетов: [77] [78]

Специальные ливреи

В последние годы Condor оснастила несколько своих самолетов специальной окраской: [90]

Кабина

Салон бизнес-класса Condor на борту Airbus A330-900neo.
Салон эконом-класса Condor на борту Airbus A330-900neo.

Конфигурация и оснащение салона дальнемагистрального парка Condor сильно различаются в зависимости от самолета:

Аэробус А330-900нео

Самолеты Airbus A330-900neo , которые поставляются с декабря 2022 года, имеют совершенно новый салон, но сохраняют бизнес-класс, премиум-эконом и эконом-класс, причем разница между двумя последними заключается в увеличении пространства для ног на 15 сантиметров (5,9 дюйма), дополнительных удобствах и питании. . На всех сиденьях установлены персональные развлекательные экраны с разрешением 4K , однако, за исключением более старых самолетов 767, весь контент предоставляется бесплатно. A330neo также оснащен бортовым Wi-Fi. Бизнес-класс теперь имеет конфигурацию сидений 1-2-1 с плоскими кроватями на 180 градусов и перегородками, при этом первый ряд дополнительно обеспечивает больше места и большие развлекательные экраны за дополнительную плату. [95]

Боинг 767-300ER

Все самолеты Boeing 767, производство которых находится в процессе вывода из эксплуатации, предлагают кресла бизнес-класса, премиум-эконома и эконом-класса в разном количестве. Все места оснащены персональными развлечениями в полете, однако в эконом-классе за большую часть контента необходимо платить дополнительно. Сиденья бизнес-класса от Zodiac Aerospace имеют по 6 сидений в каждом ряду и трансформируются в раскладывающиеся под углом 170 градусов кровати длиной 180 сантиметров (71 дюйм). [96] Премиум-эконом предлагает обычные места эконом-класса от немецкого производителя ZIM FLUGSITZ с увеличенным на 15 см (5,9 дюйма) пространством для ног и улучшенными удобствами, включая более качественные варианты питания. [97] Все сиденья эконом-класса имеют шаг сидений 30 дюймов (760 мм) [98] и ширину 17 дюймов (430 мм). Средние сиденья немного шире (2 дюйма (51 мм)), чем сиденья у окна или у прохода. [99] [100]

Аварии и происшествия

Condor Boeing 737-230 D-ABHD , разбившийся в 1988 году под номером рейса 3782 .

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «IATA - Поиск кода авиакомпании и аэропорта» . iata.org . Проверено 13 апреля 2015 г.
  2. ^ аб «Наш флот». Кондор . Проверено 2 марта 2024 г.
  3. ^ "Кондор на Ч-авиации". ч-авиация . Проверено 9 ноября 2023 г.
  4. ^ "Справочник: World Airlines" . Рейс Интернешнл . 3 апреля 2007 г. с. 68.
  5. ^ «Немецкая туристическая авиакомпания Condor продолжает полеты» . Отдел новостей Condor (пресс-релиз). 23 сентября 2019 г. Проверено 23 сентября 2019 г.
  6. ↑ Бьюк, Кэти (25 сентября 2019 г.). «Кондор получает промежуточный кредит, поддерживаемый государством». Новости воздушного транспорта: Международные новости авиации . Компания Convention News, Inc. Проверено 27 сентября 2019 г.
  7. ^ ab «Владелец LOT Polish Airlines покупает Condor» . CH-Авиация. 24 января 2020 г. Проверено 24 января 2020 г.
  8. ^ «Владелец польской авиакомпании LOT покупает подразделение Thomas Cook Condor» . Ассошиэйтед Пресс. 24 января 2020 г. Проверено 24 января 2020 г.
  9. ^ ab «Германия рассматривает возможность национализации Кондора после неудачной продажи Польши». Аэротайм. 2 апреля 2020 г. Проверено 2 апреля 2020 г.
  10. ^ ab «Немецкая авиакомпания Condor спасена, когда налетел свидетель инвестора» . Блумберг . 20 мая 2021 г. Проверено 27 июля 2021 г.
  11. ^ abc Дэвис, REG (2011). Авиакомпании эпохи реактивных самолетов: история. Научная пресса Смитсоновского института. ISBN 978-0978846084.
  12. ^ abcdefghijkl «История». Кондор . Проверено 22 декабря 2019 г.
  13. ^ ab "Правь Британией?". Рейс Интернешнл. 1 мая 1998 года.
  14. ^ «Кондор добавляет больше туристических агентств» . Рейс Интернешнл. 3 января 1996 г.
  15. ^ "Солнечные перспективы". Рейс Интернешнл. 1 апреля 1995 года.
  16. ^ "Boeing запускает 757-й участок" . Рейс Интернешнл. 11 сентября 1996 г.
  17. ^ «Первый 757-300 Condor выкатывается в Сиэтле» . Рейс Интернешнл. 30 сентября 1998 г.
  18. ^ Лирмаунт, Дэвид; Пол Льюис (6 декабря 1995 г.). «Многотиповое пилотирование». Рейс Интернешнл.
  19. ↑ Езиорский, Анджей (1 октября 1997 г.). «Кондор готовится к созданию недорогой дочерней компании». Рейс Интернешнл.
  20. ↑ Езиорский, Анджей (25 марта 1998 г.). «Condor Berlin увеличивает количество заказов на Airbus A320 с началом эксплуатации» . Рейс Интернешнл.
  21. ↑ Кингсли-Джонс, Макс (29 июля 1998 г.). «Саншайн Джетсет перезагружается». Рейс Интернешнл.
  22. ^ abcde «Банк данных авиатранспорта» . Проверено 10 июля 2015 г.
  23. ^ !Air Berlin укрепляет позиции на рынке благодаря поглощению Condor.» Flight International , 24 сентября 2007 г.
  24. ^ «Предварительные результаты группы Thomas Cook за 2010 год» . hemscottir.com . Архивировано из оригинала 16 июля 2011 года . Проверено 1 декабря 2010 г.
  25. ^ "Condor und mexikanische Volaris schließen Partnerschaft" . 17 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 23 сентября 2012 г.
  26. ^ «Condor и WestJet договорились об интерлайн-партнерстве» (PDF) . Кондор. 12 марта 2013 г.
  27. ^ «Томас Кук встряхивает авиационный бизнес» . Рейтер . 5 февраля 2013 г.
  28. ^ «Группа Thomas Cook объединяется в одну команду с новым брендом Sunny Heart | Бизнес-страница FinancialContent» . market.financialcontent.com .
  29. ^ «Премиум-эконом-класс Condor; Condor Air Lines» . www.condor.com . Проверено 15 ноября 2013 г.
  30. ^ «Новые каюты для всего дальнемагистрального флота Кондора» . Маркетвайр . Проверено 10 июля 2015 г.
  31. ^ «Новые каюты для всего дальнемагистрального флота Кондора» (PDF) . condor.com .
  32. ^ GmbH, FVW Medien. «Авиакомпании: сокращение Condor по мере расширения Ryanair» . fvw.com .
  33. ^ «Кондор добавит новые маршруты в США» . airwaysmag.com . Журнал «Авиакомпании». 21 февраля 2017 года. Архивировано из оригинала 7 мая 2019 года . Проверено 8 мая 2017 г.
  34. ↑ Кондор (25 сентября 2019 г.). «Кондор Кредит». Архивировано из оригинала 24 сентября 2019 года . Проверено 25 сентября 2019 г.
  35. ^ «Немецкий суд начинает процедуру защиты Кондора Томаса Кука» . Рейтер . 26 сентября 2019 г.
  36. ^ "Fluggesellschaft: Schutzschirmverfahren über Condor eröffnet" . Handelsblatt (на немецком языке). 2 декабря 2019 г.
  37. ^ «Кондор может быть национализирован правительством Германии» . Простой полет. 1 апреля 2020 г. Проверено 1 апреля 2020 г.
  38. ^ «Государственная помощь: Комиссия утверждает помощь Германии в размере 525,3 миллиона евро в пользу авиакомпании Condor в контексте вспышки коронавируса» . АВИАТОР . 27 июля 2021 г. Проверено 27 июля 2021 г.
  39. ^ «Кондор заказывает 16 самолетов Airbus A330-900neo» . Простой полет. 28 июля 2021 г. Проверено 5 апреля 2022 г.
  40. ^ ab aerotelegraph.com - «Первый Condor A330neo сейчас находится во Франкфурте» 19 декабря 2022 г.
  41. ^ «Кондор представляет новый бренд» . Последние новости путешествий. 5 апреля 2022 г. Проверено 5 апреля 2022 г.
  42. ^ «41 новый самолет для Condor: 13 Airbus A320neo и 28 Airbus A321neo присоединятся к флоту к 2024 году» . condor-newsroom.condor.com (на немецком языке). 25 июля 2022 г. Проверено 25 июля 2022 г.
  43. ^ aero.de - «Кондор приобретает второй A330neo» (немецкий) 31 декабря 2022 г.
  44. ^ "Карта мира Кондора" . Кондор . 17 августа 2023 г.
  45. ^ "Карта маршрута Кондора" . Рейсовые соединения . 17 августа 2023 г.
  46. ^ «Кондор: Новое партнерство с Air Dolomiti» (PDF) . condor.com .
  47. ^ «Condor вступает в маркетинговое сотрудничество с Air North» (PDF) . condor.com . 7 июня 2011 г.
  48. ^ «Condor продолжает расширять сеть маршрутов: Сиэтл доступен с лета 2011 года» (PDF) . condor.com .
  49. ^ «Кондор и Багамские острова заключают партнерство» (PDF) . condor.com .
  50. ^ «Кондор расширяет программу Южной Америки» (PDF) . condor.com . 18 октября 2010 г.
  51. ^ «Кондор – Новости» . Проверено 10 июля 2015 г.
  52. ^ «Condor и Emirates объявляют об интерлайн-партнерстве» . Проверено 12 февраля 2024 г.
  53. ^ партнеры
  54. ^ «Condor расширяет партнерство с бразильской авиакомпанией GOL» (PDF) . condor.com .
  55. ^ «Кондор: объявляет об интерлайн-соглашении с Sun Country Airlines®» (PDF) . condor.com .
  56. ^ «Кондор и мексиканская авиакомпания Volaris вступают в партнерство» (PDF) . condor.com .
  57. ^ «Condor и WestJet договорились об интерлайн-партнерстве» (PDF) . condor.com .
  58. ^ "Отпечаток". Кондор . Проверено 11 сентября 2022 г. An der Gehespitz 50, 63263 Ной-Изенбург, Германия
  59. ^ «Как нас найти». Кондор Флугдинст. Проверено 28 мая 2011 г. "Condor Flugdienst GmbH Am Grünen Weg 1–3 65451 Kelsterbach GERMANY" и "Condor Flugdienst GmbH (местоположение Oberursel) Thomas-Cook-Platz 1 61440 Oberursel GERMANY" и "Condor Berlin GmbH Airport Berlin-Schönefeld Postfach 12521". Берлин ГЕРМАНИЯ» и «Condor Technik GmbH Cargo City Süd, Gebäude 507 60549 Франкфурт/Аэропорт ГЕРМАНИЯ»
  60. ^ «Как нас найти в Кельстербахе». (на немецком языке) Condor Flugdienst. Проверено 28 мая 2011 г.
  61. ^ ab "Штаб Кондора"
  62. ^ «Отчет об устойчивом развитии Fairplay за 2007 год. Архивировано 25 июля 2011 года в Wayback Machine ». Фрапорт . 6. Проверено 28 мая 2011 г.
  63. ^ «CONDOR FLUGDIENST GMBH. Архивировано 25 июля 2011 года в Wayback Machine ». Воротные сады. Проверено 28 мая 2011 г.
  64. ↑ Airportzentrale.de (немецкий) 9 июля 2020 г.
  65. ^ «Флоты Кондора и Кондора Берлина объединились с 1 мая» . ch-aviation.com . 2 мая 2013 года . Проверено 17 марта 2019 г.
  66. ^ ab «Подробности и история флота Кондор». Planespotters.net . Проверено 2 марта 2024 г.
  67. ^ "Аэробус А320-200" . Кондор . Проверено 24 января 2020 г.
  68. ^ abcde «Немецкая компания Condor выбирает Airbus для обновления узкофюзеляжных самолетов» . Ч-Авиация . 26 июля 2022 г.
  69. ^ aerotelegraph.com - «Первый A320neo Condor имеет все свои преимущества» (немецкий) 7 февраля 2024 г.
  70. ^ ab «41 новый самолет для Condor: 13 Airbus A320neo и 28 Airbus A321neo присоединятся к флоту к 2024 году» . condor-newsroom.condor.com (Пресс-релиз) (на немецком языке) . Проверено 25 июля 2022 г.
  71. ^ "Аэробус А321-200" . Кондор . Проверено 24 января 2020 г.
  72. ^ flurevue.de - «Это первый A321neo для Condor» (немецкий), 26 января 2024 г.
  73. ^ «Новый стильный и элегантный салон на борту A330neo Condor» . Кондор (Пресс-релиз). 1 июня 2022 г. Проверено 11 июня 2022 г.
  74. ^ ab aero.de - Condor теперь планирует построить 21 A330-900 (немецкий) 26 октября 2023 г.
  75. ^ "Боинг 757-300" . Кондор . Проверено 24 января 2020 г.
  76. ↑ Эйзелин, Стефан (11 января 2024 г.). «Condor verabschiedet ihre Boeing 757 drei Jahre früher als geplant» [Кондор выводит из эксплуатации свой Боинг 757 на три года раньше, чем планировалось]. АэроТЕЛЕГРАФ (на немецком языке).
  77. ^ ab "Флот Кондора". Авиация Воздушных Флотов . Проверено 10 июля 2015 г.
  78. ^ "Флот Кондора". aerobernie.bplaced.net . Проверено 20 февраля 2021 г.
  79. ^ "Кондор (Берлин) шляпа über den Sommerflugplan einen A319 от Hamburg Airways geleast. D-AHHB шляпа дадур" . Flugzeug-bild.de . Проверено 10 июля 2015 г.
  80. ^ ab condor-newsroom.condor.com - «Авиакомпании Air Transat и Thomas Cook Group подписывают соглашение о сезонном обмене самолетами» (немецкий) 2 октября 2017 г.
  81. ^ авиалайнеры.de - «Кондор вернул арендованный А330» (немецкий) 25 марта 2020 г.
  82. ^ авиалайнеры.de (немецкий) 21 января 2022 г.
  83. ^ aeroelegraph.com - Condor удаляет A330 из SmartLynx после жалоб 10 января 2023 г.
  84. ^ abc simpleflying.com - Возврат: два периода эксплуатации Boeing 747 Condor, 10 августа 2021 г.
  85. ^ «Последний пассажирский рейс Condor B767 прибывает во Франкфурт» (пресс-релиз). Кондор . Проверено 12 марта 2024 г.
  86. ^ "Авиационное фото № 1427702 Hawker Siddeley HS-125-F403B - Кондор (Conti-Flug)" . Авиалайнеры.нет . ВертикальСкоп Инк. Проверено 14 августа 2018 г.
  87. ^ ab «Авиация самолета ASN Convair CV-240-4 D-BELU в аэропорту Римини (RMI) 31 июля 1960 года» . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 10 июля 2015 г.
  88. ^ "Дуглас DC-8-33, D-ADIM, Кондор (DE / CFG)" . Проверено 10 июля 2015 г.
  89. ^ ab «Авиакатастрофа ASN Vickers 610 Viking 1B D-BELA Zele 17 октября 1958 года» . Сеть авиационной безопасности . Фонд безопасности полетов . Проверено 10 июля 2015 г.
  90. ^ abc condor.com - «Специальные ливреи» (немецкий язык), получено 18 декабря 2022 г.
  91. ^ james-rizzi.com - 1997 - Der Rizzi-Bird - 40 Jahre Condor (немецкий язык), получено 18 декабря 2022 г.
  92. ↑ airliners.de (немецкий), 1 ноября 2012 г.
  93. ^ «Кондор отказывается от ретро-ливрейного Боинга 767» . Простой полет . 24 января 2023 г.
  94. ↑ airliners.de (немецкий), 10 июля 2013 г.
  95. ^ aerotelegraph.com (немецкий), 22 декабря 2022 г.
  96. ^ «Обзор полета: проверка бизнес-класса Condor Airlines во Франкфурт» . AirlineReporter.com . 10 октября 2014 года . Проверено 10 июля 2015 г.
  97. ^ "Самолеты Кондор, карты флота и мест" . сайтguru.com . Проверено 10 июля 2015 г.
  98. ^ "Карта сидений SeatGuru Condor Boeing 767-300ER (763) V1" . сайтguru.com . Проверено 10 июля 2015 г.
  99. ^ «Кондор дает более широкие средние сиденья» . AirlineReporter.com . Проверено 10 июля 2015 г.
  100. ^ "Карта сидений SeatGuru Condor Boeing 767-300ER (763) V2" . сайтguru.com . Проверено 10 июля 2015 г.
  101. ^ Монтемаджи, Амедео (1 августа 1960 г.). «Un aereo con 34 persone si schianta a Rimini in un drammatico Incidente a Motori bloccati» [Самолет с 34 людьми разбился в Римини в результате драматической катастрофы с заглохшими двигателями]. Ла Стампа (на итальянском языке). Турин. п. 1.
  102. ↑ Харро Рантер (20 июля 1970 г.). «Авиакатастрофа ASN Boeing 737-130 D-ABEL Таррагона». Aviation-safety.net . Проверено 10 июля 2015 г.
  103. ^ Харро Рантер. «Авиакатастрофа ASN, 20 июля 1970 г. Piper PA-28-140 Cherokee EC-BRU». Aviation-safety.net . Проверено 10 июля 2015 г.
  104. ↑ Харро Рантер (2 января 1988 г.). «Авиакатастрофа ASN Boeing 737-230 D-ABHD Seferihisar» . Aviation-safety.net . Проверено 10 июля 2015 г.
  105. ↑ Харро Рантер (24 июня 1992 г.). «Авиакатастрофа ASN Boeing 767-330ER D-ABUZ Cerro Copey» . Aviation-safety.net . Проверено 10 июля 2015 г.
  106. ^ «Наземный инцидент с Condor A321 на форуме гражданской авиации SXF» . Авиалайнеры.нет . Проверено 16 апреля 2016 г.
  107. ^ "Авария лихтмачты в Шенефельде: Mitarbeiter schrottet 100-Mio.-Flieger" . BILD.de.​ 3 декабря 2015 года . Проверено 16 апреля 2016 г.
  108. ^ "D-AIAF Condor Airbus A321-211 (WL) - cn 6459" .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Кондором, на Викискладе?