Dodge Charger шестого и седьмого поколений — это полноразмерные четырехдверные седаны , впервые представленные на Североамериканском международном автосалоне 2005 года и построенные американским автопроизводителем Stellantis North America , дочерней компанией Stellantis . Он доступен с задним или полным приводом. Charger был разработан, чтобы продолжить линейку Dodge Charger с ее наследием muscle car, и заменил Dodge Intrepid в качестве полноразмерного седана Dodge. [3] Седьмое поколение Charger дебютировало в 2011 модельном году.
Первый Charger был шоу-каром 1964 года на базе Dodge Polara и оснащен двигателем 426 Wedge V8 . Первый серийный Charger, основанный на Dodge Coronet , был представлен как модель 1966 года. Было несколько различных автомобилей с шильдиком Charger, построенных на трех разных платформах и размерах, все с шильдиком Charger. Хотя название связано с моделью Dodge конца 1960-х годов, оно также использовалось на личных роскошных купе в конце 1970-х годов и на переднеприводных субкомпактных хэтчбеках в 1980-х годах.
В 1999 году Dodge представил новый концепт-кар Charger R/T . Он взял много стилистических черт от Charger 1960-х годов, разделив их длинный нос и заднюю кабину, но был короче на 187 дюймов (4750 мм) по сравнению с 203 дюймами (5156 мм) у Charger 1966 года. Он также был на 650 фунтов (295 кг) легче. Он имел четырехдверный кузов седан, тогда как все предыдущие серийные Charger имели две двери. [4]
Это был возврат к платформе заднеприводного седана, которую Dodge не предлагал с тех пор, как в 1989 году был снят с производства среднеразмерный Dodge Diplomat .
В ноябре 2021 года Stellantis объявила, что 2023 модельный год станет последним модельным годом для Dodge Charger и Dodge Challenger, поскольку компания сосредоточит свои будущие планы на электромобилях, а не на транспортных средствах, работающих на ископаемом топливе, особенно с учетом более жестких стандартов выбросов автомобилей, которые будут внедрены и потребуются Агентством по охране окружающей среды для модельного года 2023 года. [5] Они также говорят, что новый Dodge Charger появится в 2024 году, вероятно, заменив текущие Charger и Challenger [6]
.jpg/1280px-Davie,_Florida_(3313349071).jpg)
Dodge Charger базируется на платформе Chrysler LX с задним приводом, при этом руководители Chrysler подтвердили, что структурные элементы основы автомобиля, такие как подножка, архитектура каркаса безопасности, а также философия пути нагрузки, использовались тогдашним партнером Mercedes-Benz. Руководители Mercedes также подтвердили, что несколько отдельных компонентов автомобиля получены от Mercedes-Benz E-Class (W211) и S-Class той эпохи. Общие и/или полученные компоненты от Mercedes-Benz включали: заднюю подвеску и 5-рычажную независимую заднюю подвеску, заимствованную у E-класса, двухрычажную конструкцию передней подвески с геометрией передней подвески с короткими и длинными рычагами и геометрией рулевого управления с двумя шарнирами, заимствованной у Mercedes-Benz S-класса (W220) , 5-ступенчатую трансмиссию NAG1 W5A580 , задний дифференциал, карданный вал, системы ESP и ABS, рулевую систему, электрическую архитектуру шины CAN, электронику салона, включая несколько других электронных модулей, распределительные устройства, такие как комбинированный рычаг круиз-контроля и указателя поворота, органы управления сиденьями, каркасы сидений и жгут проводов. Более поздние модели также оснащены лазерной системой зажигания Mercedes-Benz вместо традиционного металлического ключа. Модели AWD также выиграли от использования системы 4MATIC от Mercedes-Benz, включая компоненты раздаточной коробки.
Модели SXT и R/T были доступны с задним и полным приводом, начиная с 2007 года. Система полного привода задействована постоянно, передавая примерно 60% мощности на задние колеса и 40% мощности на передние колеса.
После трех лет производства было сделано обновление для моделей 2009 года. Это шестое поколение включало перемещение значка «CHARGER» на задней крышке багажника слева направо, уступив место «DODGE» слева. Задние фонари также были пересмотрены. Модели 2008 года претерпели незначительные изменения в интерьере (новая центральная консоль и изменения в распределительном устройстве). В Charger AWD 2009 года использовалась система BorgWarner Torque-on-Demand , которая отключает передние оси до тех пор, пока не потребуется дополнительная тяга. Это приводит к небольшому повышению экономии топлива при сохранении того же максимального распределения мощности на передние колеса.
Dodge Charger был доступен в нескольких комплектациях :
Безымянная модель Base была моделью начального уровня в линейке Charger. Оснащенный 2,7-литровым бензиновым двигателем "Magnum" V6 (начиная с моделей 2008 года) или 3,5-литровым бензиновым двигателем "Magnum" V6 (для моделей 2006 и 2007 годов), работающим в паре с четырех- или пятиступенчатой автоматической коробкой передач (модели 06-07 годов с двигателями 3,5 л использовали 5-ступенчатую коробку передач независимо от типа привода, в то время как автомобили 2,7 л были только заднеприводными и использовали исключительно 4-ступенчатую коробку передач), Base был оснащен такими функциями, как семнадцатидюймовые черные стальные диски с полностью пластиковыми колпаками, стереорадио AM/FM с однодисковым CD-плеером (с возможностью воспроизведения MP3, начиная с 2008 года) и дополнительным аудиовходом, аудиосистемой с четырьмя динамиками, уретановым рулевым колесом, усилителем тормозов, цветной передней решеткой с черными вставками, тканевыми сиденьями, электрическими стеклоподъемниками и дверными замками, дистанционным бесключевым доступом , кондиционером , цветными наружными ручками дверей, электроприводом наружных дверей. боковые зеркала с черными колпачками, компактное запасное колесо и колесо, а также раздельно складывающееся заднее сиденье, среди прочих особенностей. Опции, хотя и ограниченные, включали четырехколесную антиблокировочную тормозную систему (ABS), спутниковое радио SiriusXM , аудиосистему с шестью динамиками и круиз-контроль . Эта модель была доступна только с задним приводом.
Модель SE Plus предлагалась только для модельного года 2008 года и добавляла функции к неназванной базовой комплектации. Эти дополнительные функции включали спутниковое радио SiriusXM , аудиосистему с шестью динамиками, бензиновый двигатель V6 "Magnum" объемом 3,5 л, круиз-контроль , тормоза с антиблокировочной системой (ABS) на все четыре колеса и семнадцатидюймовые алюминиевые литые диски. Эта модель была доступна только с задним приводом.
SXT был самым массовым продавцом линейки Charger. Первоначально доступный как внешний пакет для неназванной модели Base до 2007 года, SXT стал отдельным уровнем отделки салона, начиная с модельного года 2008. Функции, добавленные к отделке Base, включали хромированную переднюю решетку с черными вставками, спутниковое радио SiriusXM (начиная с моделей 2008 года), аудиосистему с шестью динамиками, элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе, систему охранной сигнализации, кожаное рулевое колесо и рычаг переключения передач автоматической коробки передач , круиз-контроль , тормоза с антиблокировочной системой (ABS) на все четыре колеса , регулируемое переднее сиденье водителя и бензиновый двигатель Magnum V6 объемом 3,5 л (начиная с моделей 2008 года). Опции для SXT включали восемнадцатидюймовые шины и диски из алюминиевого сплава, стереорадио AM/FM с шестидисковым CD/MP3-чейнджером в приборной панели (включая воспроизведение DVD и DVD Audio , начиная с 2008 года), информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном (начиная с моделей 2008 года), телефонную систему U Connect с функцией громкой связи Bluetooth , две различные аудиосистемы Boston Acoustics (одна с сабвуфером ), цифровую обработку звука (DSP) и внешний усилитель , навигационную систему GPS , систему камеры заднего вида, систему дистанционного запуска автомобиля, роскошные кожаные сиденья, двойные передние ковшеобразные сиденья с электроприводом, пятиступенчатую автоматическую коробку передач и люк с электроприводом . Эта модель была доступна как с задним приводом, так и с полным приводом (AWD).
R /T была ориентированной на производительность моделью Charger. Она добавляла функции в комплектацию SXT , такие как бензиновый двигатель HEMI V8 объемом 5,7 л с системой Multi-Displacement System (MDS), пятиступенчатая автоматическая коробка передач , аудиосистема премиум- класса Boston Acoustics с шестью динамиками, внешним усилителем мощностью 276 Вт и цифровой обработкой звука (DSP), спутниковое радио SiriusXM (начиная с моделей 2008 года), восемнадцатидюймовые шины и полированные алюминиевые литые диски, внешние молдинги кузова, роскошные кожаные поверхности сидений, двойные передние ковшеобразные сиденья с электроприводом, электроприводные и подогреваемые наружные боковые зеркала с цветными колпачками, двухзонная автоматическая система климат-контроля, задний спойлер и передние противотуманные фары . Большинство опций, доступных в комплектации SXT , были также доступны в комплектации R/T . Эта модель была доступна либо с задним приводом (RWD), либо с полным приводом (AWD). Группа Road/Track Performance была доступна на автомобилях с задним приводом, что добавляло 4-10 л. с. в зависимости от года (достигалось с менее ограничительным воздухозаборным трактом и выхлопом), другой рулевой рейкой (называемой рулевым механизмом «9-land» в современных маркетинговых материалах), более жесткой подвеской, слегка другими колесами с черными акцентами (только 2006 год, модели 2007-10 годов имели 20-дюймовые колеса, включенные в пакет), оснащенными шинами для высоких скоростей, значком «Heritage» R/T и другими сиденьями с более агрессивной поддержкой (общим с SRT8); модели 2007-10 годов также включали передний спойлер и задний спойлер-крыло. В отличие от Daytona R/T (которая включала все содержимое пакета и добавляла еще менее ограничительный глушитель и специальные цвета, значки и полосы), не было никаких ограничений на производство.
SRT -8 был топовым уровнем отделки линейки Charger. Он добавлял функции к отделке R/T , такие как 6.1L HEMI V8 бензиновый двигатель без Multi-Displacement System (MDS), Brembo performance передние и задние тормоза с окрашенными тормозными суппортами, спортивные передние ковшеобразные сиденья, двойные подогреваемые передние ковшеобразные сиденья, AM/FM стерео радио с шестидисковым CD/MP3-чейнджером в панели приборов (включая воспроизведение DVD и DVD Audio , начиная с моделей 2008 года), SiriusXM Satellite Radio (начиная с моделей 2008 года), спортивные кожаные сиденья с перфорированными замшевыми вставками из микрофибры, цветная передняя решетка с черными вставками «соты», комплект обвеса performance, двадцатидюймовые шины с рейтингом производительности и кованые алюминиевые литые диски, электронные системы стабилизации и контроля тяги, а также имитация отделки салона из углеродного волокна. Дополнительные функции включали сенсорную информационно-развлекательную систему (начиная с моделей 2008 года), спутниковое радио SiriusXM (для моделей 2006 и 2007 годов), навигационную систему , телефонную систему Bluetooth с функцией громкой связи U Connect и аудиосистему Kicker с 13 динамиками, усилителем мощности, цифровой обработкой звука (DSP) и сабвуфером, установленным в заднем багажнике . Эта модель была доступна только с задним приводом.
Версия SRT8 Charger дебютировала на Нью-Йоркском международном автосалоне 2005 года . Оснащенный 425-сильной (431 л.с.; 317 кВт) версией 6,1-литрового (370 куб. дюймов) Hemi V8 , он также отличался модернизированными тормозами Brembo , а также обновлениями интерьера и экстерьера. Двигатель имеет номинальный крутящий момент 420 фунт-фут (569 Н·м) при 4800 об/мин. Чистая мощность 425 лошадиных сил SAE современного 6,1-литрового Hemi делает его более мощным, чем двигатели Chrysler Hemi эпохи маслкаров, самые большие из которых имели номинальную мощность 425 лошадиных сил SAE . Это сделало 6,1-литровый Hemi самым мощным двигателем V8, который Chrysler устанавливал в серийный автомобиль в то время. SRT8 может разгоняться от 0 до 60 миль в час (0–97 км/ч) за 4,8 секунды (в среднем 5,0 секунды). [9]
.JPG/1280px-'06-'08_Dodge_Charger_SRT-8_--_Rear_(Les_chauds_vendredis_'11).JPG)
.jpg/1280px-Dodge_Charger_Daytona_RT_(20878152454).jpg)
Charger Daytona R/T 2006 года дебютировал на Чикагском автосалоне . Он отличался высокой выходной мощностью 350 л. с. (261 кВт) версии 5,7 л (345 куб. дюймов) Hemi, а также обновленной подвеской и шинами. Визуальные дополнения включали специальную переднюю панель со спойлером и черным задним спойлером. В ретро-стиле Daytona R/T отличался черными наклейками «Hemi» на капоте и заднем крыле и яркими ретро-цветами.
Цвета Dodge Charger R/T Daytona Limited 2006 года были «Go ManGo!» (оранжевый с черными наклейками и спойлером (пунктуация в названии верна, как указано на панели приборов), «Top Banana» (желтый с черными наклейками и спойлером)), «Tor Red» (красный с черными наклейками и спойлером (пунктуация в названии верна, как указано на панели приборов)). Серийный выпуск в США был ограничен 4000 автомобилей для оранжевого и желтого цветов, 2000 для красного цвета, и они имели значок с серийным номером, размещенным под крайним правым вентиляционным отверстием панели приборов. [10]
В 2007 году были представлены более крупные 20-дюймовые хромированные диски, которые теперь выпускаются только в двух новых цветах: Sub Lime Green и Plum Crazy Purple. [11] В 2008 году был принят пересмотренный пакет полос, и цвет этого года был HEMI Orange. В 2009 году мощность была увеличена до 372 л. с. (277 кВт) за счет добавления Variable Camshaft Timing. Цвет этого года был Stone White. Daytona R/T для модельного года 2010 не было.
Новая версия Super Bee Charger дебютировала на Нью-Йоркском международном автосалоне 2006 года в качестве модели 2007 года. Она разделяла двигатель Hemi SRT-8 мощностью 425 л. с. (317 кВт) объемом 6,1 л (370 куб. дюймов) , но была доступна в специальной окраске «Detonator Yellow» с черными наклейками. Это был ограниченный тираж, всего было произведено 1000 экземпляров. Версия Super Bee цвета B5 Blue была показана на Североамериканском международном автосалоне 2007 года и поступила в продажу в начале 2008 года, также ограниченным тиражом в 1000 экземпляров. Всего в 2009 году было построено 425 Hemi Orange Super Bee. [12]
Разработанная в сотрудничестве с DUB Magazine , эта версия основана на Charger SXT. Она оснащена спойлером в цвет кузова и противотуманными фарами, 20-дюймовыми легкосплавными дисками с шинами 245/45R20, мультимедийной информационно-развлекательной системой MyGIG с 13-динамиковой системой объемного звучания Puncher, усилителем Kicker мощностью 322 Вт, сабвуфером Kicker мощностью 100 Вт и улучшенными тормозами от моделей R/T, которые используют двухпоршневые суппорты спереди. Цвета экстерьера: красный, черный, серебристый, холодный ванильный и темный титановый. [13]
Всего для рынка США было выпущено 2180 автомобилей Charger DUB Edition. [14]
Charger SE и SXT оснащены двигателем High Output объемом 3,5 л, мощностью 250 л. с. (186 кВт) и крутящим моментом 250 фунт-фут (339 Н·м). В Канаде базовая модель Charger имеет двигатель V6 объемом 2,7 л, мощностью 178 л. с. (133 кВт) и крутящим моментом 190 фунт-фут (258 Н·м). В 2006 году двигатель V6 объемом 2,7 л также был доступен в США только для продажи автопаркам. В 2007 году пакет SE можно было приобрести с двигателем объемом 2,7 л. Канадская модель SXT включала двигатель V6 объемом 3,5 л.
Версия R /T использует двигатель Hemi V8 объемом 5,7 л . С 2006 по 2008 год этот двигатель имел мощность 340 л. с. (254 кВт) и крутящий момент 390 фунт-фут (529 Н·м). В 2009 году была добавлена система изменения фаз газораспределения, что повысило выходную мощность до 368 л. с. (274 кВт) и крутящий момент 395 фунт-фут (536 Н·м) соответственно.
Модель SRT8 оснащена двигателем Hemi V8 объемом 6,1 л (370 куб. дюймов) , мощность которого составляет 425 л. с. (317 кВт) и крутящий момент 420 фунт-фут (569 Н·м).
Институт страхования безопасности на автомагистралях дает Charger общую оценку «Хорошо» в лобовых краш-тестах. [15] В случае боковых ударов модели Charger, оснащенные дополнительными боковыми подушками безопасности, получают общую оценку «Погранично» , а модели без боковых подушек безопасности получают самую низкую общую оценку «Плохо» . [16] [17]
Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Charger пять звезд за краш-тесты с участием пассажира, водителя и пассажира на заднем сиденье, а также четыре звезды за боковой удар.
Все модели в стандартной комплектации оснащены электронной системой стабилизации (ESP) (за исключением автомобилей с двигателем 2,7 л V6, где она является опцией), а также ABS и системой контроля тяги на всех скоростях .
_(cropped).jpg/1280px-Santa_Clara,_California_-_USA_(8420206168)_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-2013_Dodge_Charger_Daytona_(8402980977).jpg)
Седьмое поколение LD Charger 2011 года претерпело как внешние, так и внутренние изменения, взяв некоторые стилистические черты от моделей 1968–1970 годов. [23] Новый кузов отличался переработанной передней панелью и капотом, [24] модифицированными задними фонарями в винтажном стиле «гоночный трек» и новой приборной панелью. Серебристые алюминиевые диски стали стандартным оборудованием, заменив предыдущие пластиковые колпаки.
Новый двигатель Pentastar V6 объемом 3,6 л заменил двигатель V6 объемом 2,7 л, а также двигатель High Output V6 объемом 3,5 л. Pentastar объемом 3,6 л имеет регулируемые фазы газораспределения и использует цепь газораспределения вместо ремня. Выпускной коллектор отлит непосредственно в головке блока цилиндров. [25]
Charger был построен одновременно с Challenger SRT8 392 2011 года и Chrysler 300C. Двигатели доступны как с 5-ступенчатой, так и с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Начиная с 2012 модельного года двигатель объемом 3,6 л стал доступен с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, что позволило снизить расход топлива на 4 мили на галлон на шоссе.
3,6-литровый двигатель Pentastar V6 имеет мощность 292 л. с. (218 кВт) и крутящий момент 260 фунт-фут (353 Н·м), 5,7-литровый двигатель V8 имеет мощность 370 л. с. (276 кВт) и крутящий момент 395 фунт-фут (536 Н·м), а новый 6,4-литровый двигатель V8 имеет мощность 470 л. с. (350 кВт) и крутящий момент 470 фунт-фут (640 Н·м). Согласно выпуску Motor Trend за октябрь 2011 года , Dodge Charger SRT-8 весом 4361 фунт (1978 кг) разгоняется от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 4,3 секунды и преодолевает четверть мили (~400 м) за 12,8 секунды со скоростью 110 миль в час (180 км/ч). Механически он идентичен Chrysler 300 SRT-8 .
Charger SRT8, который был представлен на Чикагском автосалоне 2011 года , вернулся как модель 2012 года. Chrysler добавил логотип Dodge с наклонными красными прямоугольниками на решетку радиатора SRT8 в середине модельного года 2012 года. Super Bee вернулся в 2012 году с двигателем 392 Hemi в цветах экстерьера «Stinger Yellow» и «Pitch Black».
В 2011 году Dodge представил Dodge Charger R/T Mopar 11 Edition. В Mopar Edition есть несколько изменений внешнего вида и производительности, которые отличают его от остальных серийных моделей того года. Mopar edition выпускался только в цвете кузова «Pitch Black» с синей полосой Mopar со стороны водителя и значком Mopar на решетке радиатора вместо значка «R/T». Интерьер выполнен в том же черном цвете, что и снаружи, за исключением всплеска хрома и углеродного волокна на приборной панели и центральной консоли, а также пистолетной рукоятки переключения передач. Синяя полоса Mopar перенесена в интерьер как часть переднего сиденья водителя и левого заднего пассажирского сиденья. Производительность Mopar edition Charger улучшена с помощью Super Track Pack, передаточного числа главной передачи 3,91, трехрежимного контроля тяги, усиленных тормозов, более крупных стабилизаторов поперечной устойчивости, передних и задних распорок стоек, а также спортивно настроенной рулевой рейки.
Представленный на выставке SEMA 2012 года , Dodge Charger Juiced создан на базе Dodge Charger с двигателем Mopar Viper V10 мощностью 650 л. с. (485 кВт; 659 л. с.), холодным воздухозаборником Mopar и выхлопной системой Mopar cat-back, передним спойлером Mopar, капотом-прототипом Mopar Performance (с функциональным воздухозаборником, направленным вперед), крышей в более темной матовой версии кастомного цвета кузова Metallic «Copperhead», уникальной матово-черной графикой капота и крышки багажника Mopar, разделенной решеткой радиатора в цвет кузова со значком решетки Mopar, эксклюзивными 20-дюймовыми легкими колесами Mopar, отделанными матово-черным цветом с акцентной полосой «Copperhead», уникальными черными кожаными сиденьями Katzkin с элементами цвета «Copperhead», прострочкой цвета «Copperhead» на рулевом колесе, рычаге переключения передач и подлокотнике; вышитая надпись «Copperhead» на спинках сидений, алюминиевая окантовка панели приборов матово-черного цвета, накладки на пороги с логотипом Mopar, напольные коврики премиум-класса с логотипом Mopar и рычаг переключения передач Mopar в форме пистолетной рукоятки. [31]
Доступный для Charger R/T и R/T Plus, он включает в себя выбор из 6 цветов кузова (Pitch Black, Billet Metallic, Granite Crystal, Bright White, Redline Red Tri-coat и Phantom Black Tri-coat), 20-дюймовые алюминиевые диски Gloss Black, центральные колпаки Gloss Black, переднюю решетку Gloss Black, задний спойлер в цвет кузова, подрулевые переключатели передач, спортивный режим, заднюю ось 3.06, Beats Audio (10 динамиков с сабвуфером и усилителем мощностью 552 Вт). [32] Пакет Blacktop также был доступен в модельных годах 2012 и 2013 для модели Charger V6. Мощность была увеличена до 300 за счет использования холодного впуска воздуха и менее ограничительной выхлопной системы.
.jpg/1280px-2013_Dodge_Charger_Daytona_(8404067108).jpg)
Charger Daytona — это ограниченная [33] версия Charger R/T и Charger R/T Road & Track 2013 года с возможностью выбора из 4 цветов кузова (Daytona Blue, Bright White, Billet Silver, Pitch Black), темной отделкой, черной решеткой радиатора с перекрестием Satin Black с фирменным значком «R/T», фирменной виниловой графикой на капоте, пленкой на крыше, задним спойлером R/T; Графика «DAYTONA» на задних боковых панелях, эксклюзивные 20-дюймовые пятиспицевые полированные алюминиевые диски с окрашенными в черный цвет карманами, крышка двигателя «Daytona Blue», передаточное число задней оси 3,06, высокоскоростной контроллер двигателя, подрулевые переключатели передач со спортивным режимом, рулевое управление и подвеска Performance, черные подогреваемые и вентилируемые сиденья с прострочкой и окантовкой Daytona Blue из ткани (R/T) или кожи Nappa и замши (R/T Road & Track), синяя вышивка «DAYTONA» на верхней части спинок передних сидений, уникальная отделка из темного матового алюминия вокруг 8,4-дюймового сенсорного экрана Uconnect и датчиков на панели приборов, а также отделка вокруг рычага переключения передач и подстаканников на центральной консоли; яркий комплект педалей Mopar, аудиосистема Beats Audio мощностью 552 Вт с 10 динамиками, специальный пронумерованный значок «DAYTONA» на панели приборов, на котором указан номер сборки конкретной модели Charger Daytona.
SRT Daytona был представлен на Международном автосалоне в Лос-Анджелесе в 2012 году . Американские модели поступили в дилерские центры Dodge по всей стране в первом квартале 2013 года. Производство было ограничено 2500 единицами. [34]
Пакет Charger AWD Sport, доступный для Dodge Charger SXT AWD, SXT Plus AWD, Charger R/T AWD и R/T Plus AWD, включает в себя уникальную глянцево-черную решетку радиатора с разделенным перекрестием и окантовку решетки, 19-дюймовые полированные алюминиевые диски с черными карманами, всесезонные шины, подрулевые переключатели передач, калибровку трансмиссии в спортивном режиме, задний спойлер в цвет кузова, спортивные сиденья с черной тканевой обивкой (SXT и R/T) или обивкой из высококачественной черной или красной кожи Nappa с подогревом (SXT Plus и R/T Plus), технологию Beats Audio (12-канальный усилитель, включающий фирменный алгоритм эквалайзера Beats, три 3,5-дюймовых динамика, расположенные на панели приборов, два 3,5-дюймовых динамика, расположенные в задних дверях, два 6 x 9-дюймовых низкочастотных динамика в передних дверях, два 6 x 9-дюймовых динамика и центральный 8-дюймовый динамик расположен в области задней полки), активная раздаточная коробка и система отключения переднего моста.
Американская модель поступила в дилерские центры Dodge по всей стране в первом квартале 2013 года. [35]
Этот пакет внешнего вида, доступный для моделей 2013 и 2014 годов, представляет собой ограниченную (всего 392 единицы) версию Dodge Charger SRT8 с фирменными глянцево-черными значками на крыльях «392 HEMI» с металлической вставкой цвета угольно-серой смолы, центральной частью капота с выступом, окрашенной в цвет Pitch Black, крышей, окрашенной в цвет Pitch Black, новой матово-черной полосой SRT в нижней части кузова с широкой полосой и акцентной линией, тянущейся от передней панели через двери к задней панели; боковые зеркала, окрашенные в цвет Pitch Black, 20-дюймовые раздвоенные пятиспицевые диски Black Vapor Chrome, задний спойлер, окрашенный в цвет Pitch Black, выбор из 5 цветов кузова (Bright White Clear Coat, Billet Silver Metallic Clear Coat, Plum Crazy Pearl Coat, HEMI Orange Pearl Coat и TorRed Clear Coat), декоративные крышки двигателя «392» под капотом, эксклюзивная серийная табличка на приборной панели с указанием номера сборки производства / 392, расширенная адаптивная подвеска с возможностью выбора трех режимов настройки подвески, стандартное управление запуском.
Заказы на модель для США начались в апреле 2013 года. [36]
Изменения в 2014 году включали Uconnect 8.4N со встроенной навигацией Garmin , 3 новых цвета корпуса (Header Orange, TorRed, Plum Crazy) и повторное введение пакетов внешнего вида Blacktop и Rallye.
Пакет Redline создан на основе моделей Dodge Charger SXT и SXT Plus 2014 года и оснащен 20-дюймовыми черными хромированными дисками с красной окантовкой и внутренней частью Redline, всесезонными шинами, оптимизированной для высоких нагрузок подвеской, спортивными сиденьями, задним спойлером в цвет кузова, эксклюзивной аудиосистемой Beats by Dre , восьмиступенчатой автоматической коробкой передач с подрулевыми лепестками переключения передач и спортивным режимом.
Группа Sport Appearance Group с 20-дюймовыми колесами создана на базе моделей Charger SXT и оснащена 20-дюймовыми хромированными дисками, оптимизированной для повышения производительности подвеской и всесезонными шинами, а также задним спойлером в цвет кузова.
Dodge Charger AWD Sport оснащен уникальной глянцево-черной разделенной решеткой радиатора, полированными 19-дюймовыми алюминиевыми дисками с глянцево-черными вставками, подрулевыми лепестками переключения передач со спортивным режимом, задним спойлером, спортивными сиденьями, двигателем V-6 мощностью 300 л. с. или V-8 мощностью 370 л. с., аудиосистемой Beats Audio.
Американская модель должна была появиться в автосалонах Dodge осенью 2013 года. Ранние модели включают SE, SXT, SXT Plus, R/T, R/T Plus, R/T Road & Track, R/T Max. [37]
Полицейская версия Dodge Charger была доступна с выбором из 3,6-литрового двигателя Pentastar V6 (292 л. с.) или 5,7-литрового HEMI V8 (370 л. с.), увеличенными 14,5-дюймовыми передними тормозными дисками, увеличенной площадью ометаемой поверхности переднего суппорта с 289 до 388 кв. дюймов, увеличенной площадью ометаемой поверхности заднего суппорта с 291 до 296 кв. дюймов, специальной системой Secure Park для полиции (предотвращающей движение автомобиля на холостом ходу без брелока в автомобиле), измененной задней панелью и выхлопными трубами, новым изменением тяги развала-схождения задней подвески для дальнейшего повышения скоростных и агрессивных характеристик торможения, модернизированным топливным насосом для дополнительной прочности, компрессором кондиционера с переменной производительностью для дополнительной эффективности, заводской горизонтальной или вертикальной виниловой графикой Mopar для удобства клиентов и опциональной системой помощи при парковке сзади ParkSense.
Модель Charger Pursuit V-8 AWD включает в себя эксклюзивную для сегмента активную раздаточную коробку и отключение передней оси (поздняя доступность). Dodge Charger Pursuit AWD стал доступен для клиентов правоохранительных органов весной 2014 года через Chrysler Group's Fleet Operations. [38]
Dodge Charger Pursuit AWD 2014 года показал лучшее время круга во время оценочного теста транспортных средств, проводимого полицией штата Мичиган в 2014 году (1:33,85), а также лучшее среднее время круга (1:34,75) на гоночной трассе Grattan Raceway. [38]
Представленный на выставке SEMA 2013 года пакет Scat Package 1 включает в себя систему холодного впуска воздуха Mopar, выхлопную систему Mopar Cat-back, значок Scat Package 1 и совершенно новый контроллер двигателя с калибровкой производительности, «оптимизированный» для двигателя HEMI объемом 5,7 литра.
Пакет Scat Package 2 добавляет настраиваемую, оптимизированную функцию калибровки производительности, разработанную специально для пакета Scat Package 2, новый распределительный вал Mopar Performance, работающий совместно с компонентами комплекта Scat Package 1, и значок «Scat Package 2».
Пакет Scat Package 3 добавляет оптимизированную калибровку производительности, адаптированную для пакета Scat Package 3, новые головки цилиндров Mopar Performance с ЧПУ-портами и полировкой, распределительный вал Mopar Performance, коллекторы Mopar Hi-Flow Performance и значок Scat Package 3.
Концепт-кар SEMA включает в себя уникальные легкие диски 20 x 9 дюймов с черными центральными колпаками Mopar и отделкой Hyperblack II, боковую облицовку, уникальный новый передний сплиттер и задний спойлер Redline, жесткий значок Scat Pack на заднем окне, черные кожаные сиденья Katzkin Performance, черные кожаные вставки на дверных панелях с красными кожаными полосами Dodge и красной акцентной строчкой, красные ремни безопасности, красные окантовки ковров, красный вышитый логотип Dodge Charger на передних сиденьях, глянцево-черные спицы рулевого колеса, черный хром на дверных ручках, кольцах кластера, обрамлениях панели приборов, отделке центральной консоли и центральном кольце рулевого колеса; добавлен яркий комплект педалей, рычаг переключения передач в форме пистолета, накладки на пороги и беспроводная зарядная площадка. [39]
.jpg/1280px-Dodge_Charger_SXT_Plus_2014_(100th_Anniversary).jpg)
100th Anniversary Edition — это версия Dodge Charger SXT Plus 2014 года с двигателем Pentastar V6 или R/T Plus с двигателем HEMI V-8, выпущенная в ознаменование 100-летнего юбилея братьев Хораса Элджина Доджа и Джона Фрэнсиса Доджа, представивших Dodge Model 30, с выбором из 8 цветов кузова (Pitch Black, Bright White, Billet Silver, Granite Crystal, Ivory Tri-Coat, Phantom Black Tri-Coat, Header Orange и эксклюзивный перламутровый красный High Octane), 20x8-дюймовыми полированными алюминиевыми дисками с пятью спицами, карманами Granite Crystal и соответствующей решеткой радиатора Granite Crystal Dodge с разделенным перекрестием, значками «Dodge Est. 1914» в виде перекладины на передних крыльях, логотипом Dodge «100» на центральных колпачках, задним спойлером в цвет кузова, красной эмблемой решетки радиатора «R/T» на модели R/T Plus, спортивными сиденьями с совершенно новая обивка из кожи Nappa цвета Molten Red или Foundry Black , фирменный облачный принт на спортивных сиденьях, подлокотнике центральной консоли и дверных подлокотниках; уникальное трехспицевое рулевое колесо с плоским дном и литыми подрулевыми переключателями передач, акцентная прострочка цвета латуни на кожаных поверхностях, центральная консоль с окантовкой Dark Brushed Graphite, акценты рулевого колеса Liquid Graphite, литые круглые значки «Dodge Est. 1914» на спинках передних сидений, вышитый юбилейный логотип на ковриках, совершенно новая графика на панели приборов (уникальные черные датчики с белой индикацией, выделяющаяся красная индикация «100» миль/ч), электронный информационный центр автомобиля и 8,4-дюймовый сенсорный экран Uconnect с уникальным стартовым изображением, 8,4-дюймовый сенсорный экран Uconnect с аудиотехнологией Beats by Dr. Dre (10 динамиков и 12-канальный усилитель мощностью 552 Вт, который интегрирует фирменный алгоритм эквалайзера Beats), восьмиступенчатая автоматическая коробка передач со спортивным режимом (SXT Plus), калибровка спортивного режима, подвеска с настройкой производительности, два уникальных брелока с выпуском 100th Anniversary Edition украшенный драгоценными камнями логотип на задней стороне, индивидуальный набор владельца, специальная памятная книга, посвященная 100-летию наследия Dodge.
100th Anniversary Edition был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2013 году . [40] Автомобиль должен был появиться в автосалонах Dodge в первом квартале 2014 года. [41] [42] Канадская модель должна была появиться в автосалонах Dodge в первом квартале 2014 года. [43]
Представленный на Нью-Йоркском международном автосалоне 2014 года , Dodge Charger 2015 года получил существенные изменения, наиболее заметные из которых — новая передняя решетка и округлые светодиодные фары. Сохранив стиль бутылки Кока-колы , Dodge утверждает, что переработал практически каждую панель автомобиля; автомобиль стал выглядеть «стройнее и атлетичнее», чем раньше, сохранив при этом те же размеры. [44] Сообщается, что Dodge использовал Charger 1969 года в качестве вдохновения для модернизации.
Двигатели включают 370 л. с. (276 кВт) 5,7 л Hemi V8 и 292 л. с. (218 кВт) 3,6 л V6. Модель V6 имеет рейтинг EPA в 31 милю на галлон или 7,6 л/100 км, что, по заявлению производителя, является лучшим показателем в своем классе. За исключением версии Police Pursuit (которая сохраняет 5-ступенчатую автоматическую коробку передач), единственной доступной трансмиссией является восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Chrysler в сочетании с дополнительным полным приводом. Система полного привода автоматически отключает мощность на переднюю ось, когда она не требуется, что обеспечивает улучшение топливной экономичности. Новое электронное переключение передач с дополнительными подрулевыми переключателями обеспечивает время переключения всего 0,25 секунды в спортивном режиме. [33]
Переработанный интерьер включает новые материалы для дверей, консоли и приборных панелей, новое рулевое колесо и сиденья, а также широкий спектр пакетов отделки с кожаными и тканевыми сиденьями. [33] Обновленный интерьер также включает новую приборную панель с 7-дюймовым (180 мм) дисплеем TFT (тонкопленочный транзистор). Доступное 8,4-дюймовое сенсорное радио Uconnect с доступной навигацией было пересмотрено, теперь включая приложения Uconnect. Механически двигатели 3,6 л Pentastar V6 и 5,7 л/6,4 л HEMI остались прежними. Все двигатели теперь поддерживаются 8-ступенчатой автоматической трансмиссией ZF 8HP , совместно производимой ZF (ранее только модели V6 использовали 8-ступенчатую ZF). Были внесены изменения в компоненты шасси, включая электроусилитель руля, который заменяет электрогидравлический усилитель руля предыдущих моделей. Новые алюминиевые задние дифференциалы теперь используют 4 крепежных болта для жесткости. Полный привод больше не доступен для моделей 5.7LR/T.
Dodge Charger 2015 года поступил в продажу в США и Канаде в декабре 2014 года.
.jpg/1280px-2015_Dodge_Charger_SRT_Hellcat_(21607570552).jpg)
Dodge Charger SRT Hellcat 2015 года был представлен 13 августа 2014 года, до этого на Woodward Dream Cruise , а его презентация состоялась на Международном автосалоне в Южной Флориде в ноябре 2014 года.
Он включает в себя тот же 707 л. с. (527 кВт; 717 PS), 650 фунт-фут (880 Н·м), 6,2-литровый наддувный Hemi V8, присутствующий в Dodge Challenger SRT Hellcat. Charger Hellcat отличается переработанной передней панелью с большей нижней решеткой, похожей на третье поколение Dodge Viper .
Dodge заявил, что Hellcat — самый быстрый четырехдверный седан, когда-либо построенный заводом, на момент его выпуска [45]
SRT 392 Hemi оснащен 6,4-литровым двигателем V8 мощностью 485 л. с. (362 кВт; 492 л. с.) и крутящим моментом 475 фунт-фут (644 Н·м). [54] Charger SRT 392 также оснащен 20-дюймовыми коваными алюминиевыми дисками, 15,4-дюймовыми тормозными роторами спереди и 13,8-дюймовыми задними тормозными роторами. [55]
Charger R/T Scat Pack по сути занимает место бывшего SRT8 Super Bee в линейке Charger. Присутствует силовой агрегат SRT 392, а также передний и задний бамперы, но кожаная обивка является опциональной (в отличие от стандартной), подвеска использует амортизаторы Bilstein с фиксированным ходом, тормоза немного меньше, а комплект колес и шин уже. Scat Pack разделяет свой внешний вид с Charger Hellcat и отличается узкой решеткой радиатора, ковшом на капоте, тонированными фарами и 20-дюймовыми коваными дисками. [56]
_(cropped).jpg/1280px-Dodge_Charger_Scat_Pack_Widebody_(52978480582)_(cropped).jpg)
В 2020 году «Widebody Package» был доступен для Charger R/T Scat Pack в качестве опции, но заменяя узкофюзеляжный Charger Hellcat. [57] Пакет зеркально отражает пакет Challenger Widebody. Включено следующее:
Сильно модернизированная версия Hellcat была представлена как Hellcat Redeye в 2021 году. Как и Challenger Redeye, она оснащена наддувным 6,2-литровым V8 мощностью 797 л. с. (594 кВт; 808 л. с.) и крутящим моментом 707 фунт-фут (959 Н·м), что на 90 л. с. (67 кВт) и 57 фунт-фут (77 Н·м) больше, чем у стандартного двигателя Hellcat. Другие обновления включают усиленную 8-ступенчатую автоматическую коробку передач ZF, подвеску, настроенную на трек, запас крутящего момента и 41-шлицевые усиленные полуоси, охладитель мощности SRT и охладитель после пробега. [60]
В рамках запуска Dodge Charger в США в 2014 году Dodge Charger появились в качестве транспортных средств героев, управляемых главным героем Ноланом (Грант Боулер) в эпизоде американского телесериала Defiance в 2013 году . Совместная телевизионная реклама под названием «Dodge Charger | Defiance» дебютировала 20 мая 2013 года. 30-секундный рекламный ролик показывает выносливость Charger, преодолевающего препятствия в меняющемся мире, заканчиваясь преобразованной планетой Земля в 2046 году, где «выживают только непокорные». Кроме того, в Dodge Defiance Arkfall Sweepstakes поклонники Dodge и Defiance соревновались друг с другом, борясь за главный приз — поездку на двоих на крупнейшее в мире событие поп-культуры, которое состоится в Калифорнии летом 2013 года. Еженедельно разыгрывались призы, включая игровые системы, видеоигру «Defiance» и товары бренда Dodge. [61] [62]
Charger 2022 года был протестирован Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS):
9688 полицейских автомобилей Dodge Charger 2011 и 2012 годов были отозваны из-за перегрева разъема жгута освещения, что приводило к отказу ближнего света, а перегрев распределительного центра мог привести к выходу из строя антиблокировочной системы тормозов и системы контроля устойчивости автомобиля. [64]
7 мая 2012 года Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) объявила об отзыве в связи с потерей антиблокировочной системы тормозов и контроля устойчивости в результате перегрева предохранителя в PDC. Эта неисправность может привести к потере контроля над транспортным средством, что увеличивает риск аварии. Было отозвано более 127 350 автомобилей Chrysler 300 и Dodge Charger. [65]
В марте 2024 года Stellantis объявила о добровольном отзыве автомобилей Dodge Charger и Chrysler 300 , между модельными годами 2018 и 2021, отзыв затронул более 284 000 автомобилей. Отзыв касается нагнетателей боковых шторок безопасности, некоторые из модулей которых могут разорваться и отправить осколки в автомобиль, ранив пассажиров. [66]
Dodge Charger Pursuit , первоначально называвшийся Dodge Charger Police Package до 2010 года, является полицейским вариантом Dodge Charger. Автомобиль, наряду с Dodge Durango Pursuit , призван конкурировать с Ford Police Interceptor и Chevrolet 9C1 . Он был представлен вместе с шестым поколением Charger на Нью-Йоркском международном автосалоне 2005 года , поступил в производство вместе с гражданской моделью в следующем году и будет оставаться в производстве до 2024 года. Его дизайн в основном совпадает с гражданским Charger.
Charger Pursuit в первую очередь продается и используется правоохранительными органами в Соединенных Штатах, Канаде и Мексике. Некоторые агентства за пределами Северной Америки также приобрели Charger, в том числе в Чили , [67] Чешской Республике , [68] Бахрейне , Кувейте , Ливане , Саудовской Аравии и Объединенных Арабских Эмиратах . [69]
Пакет Charger Police был выпущен в начале 2006 года. В отличие от гражданского Charger, пакет Charger Police Package оснащен модернизированными тормозами повышенной прочности, системой охлаждения повышенной прочности, электронным контролем устойчивости Police Performance , рулевым управлением, настроенным на полицейскую производительность, и рычагом переключения передач, который установлен на рулевой колонке, а не на центральной консоли. Двигатель Hemi V8 мощностью 370 л. с. (276 кВт) пакета Charger Police Package может разогнать автомобиль от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 6,0 секунд и развить максимальную скорость 152 мили в час (245 км/ч). [70] В тестировании полиции штата Мичиган Charger V8 превзошел все другие преследующие автомобили в ускорении, поворотах и торможении (за исключением Dodge Magnum и V6 Charger, которые останавливались немного быстрее в некоторых тестах) за первые пять лет с момента его появления. [71] В 2009 году базовый пакет Charger Police Package поставлялся с 3,5-литровым V6 и 5-ступенчатой автоматической коробкой передач . Задняя часть была немного обновлена, значок «CHARGER» был перемещен вправо, а левый заменен значком с надписью «DODGE». Версия V8 использует двигатель HEMI V8, общий с Charger Daytona R/T, мощностью 370 л. с. (276 кВт) и крутящим моментом 395 фунт-фут (536 Н·м).
Когда Charger был переработан для модельного года 2011 года, версия полицейского пакета была переименована в «Dodge Charger Pursuit». В 2012 году Charger Pursuit заменил Ford Crown Victoria Police Interceptor в качестве главного полицейского седана в Северной Америке после его снятия с производства. [ необходима цитата ] До середины 2014 года существовали модель 3.6 RWD и модель V8-RWD. В середине 2014 года модель V8-AWD стала опциональной, вместе с тормозным пакетом BR9.
_5948-16_@2_(cropped).jpg/1280px-NYPD_Highway_District_Dodge_Charger_(Newer)_5948-16_@2_(cropped).jpg)
Для модельного ряда 2015 года Charger Pursuit получил фейслифтинг, как и его гражданская версия. К 2017 году Charger Pursuit и конкурирующий Ford Police Interceptor Utility по сути разделили награду за продажи, поскольку продажи AWD Charger быстро росли. В 2020 году, отчасти из-за ограниченной доступности трансмиссии A580, весь заводской запас Charger Pursuit был распродан всего за несколько месяцев. [ необходима цитата ] В 2020 году были доступны только две модели: RWD 3.6L и V8-AWD.
После перерыва в производстве из-за пандемии COVID-19 , Charger Pursuit возобновил производство в конце 2020 года для модельного года 2021 с двумя моделями: новым V6-AWD (трансмиссия 850RE) и V8-RWD (8HP70). Помимо адаптации 8-ступенчатых автоматических коробок передач, новые модели Charger Pursuit установили электронно ограниченную максимальную скорость 140 миль в час на обеих моделях, что примерно на дюжину меньше, чем у автомобилей V8. Агентства по закупкам также получили возможность настраивать электронные ограничители скорости со 140 миль в час до скорости по своему выбору.
Stellantis продолжит производство LD Charger, LD Chrysler 300 и LA Challenger до 2023 года на заводе Brampton Assembly. Ожидается, что совершенно новые замены Charger Pursuit будут представлены в 2024 году. Ожидается, что эти автомобили-заменители будут иметь новые силовые установки, включая гибридные модели и электромобили. [ необходима цитата ]
Гоночные автомобили на базе Charger использовались несколькими командами NASCAR Sprint Cup с 2005 по 2012 год. Хотя серийные автомобили NASCAR имеют лишь небольшое сходство с настоящими уличными автомобилями, заявки Dodge на NASCAR 2005 и 2006 годов были основаны на силуэте Charger, заменив предыдущий Dodge Intrepid. В отличие от Intrepid, Charger разделяет задний привод с конфигурацией двигателя V8 со своими аналогами NASCAR.
В течение сезона NASCAR 2007 года Charger использовался во всех гонках, не относящихся к Car of Tomorrow , в то время как Dodge Avenger использовался во всех гонках Car of Tomorrow. Car of Tomorrow использовался исключительно в 2008 году. Однако Avenger Car of Tomorrow был переименован в Charger R/T с помощью использования других наклеек. Наклейки были снова пересмотрены в 2011–2012 годах, чтобы отразить обновленный стиль носа и хвоста серийного Charger, включая полноразмерную заднюю фару.
Хотя автомобиль был успешен в соревнованиях Sprint Cup , с 2007 года и далее все меньше команд использовали Dodge. Это привело к тому, что Dodge и Ram отказались от поддержки заводов NASCAR (Sprint, Nationwide и Camping World Truck-series) в конце сезона 2012 года. В сезоне NASCAR 2012 года Penske Racing была единственной постоянной командой, выступающей на Dodge (№ 2 и № 22 Charger) в Sprint Cup , а их № 2 Miller Lite Dodge (управляемый Брэдом Кеселовски ) выиграл чемпионат NASCAR Sprint Cup. Несмотря на победу в Sprint Cup и выпуск новой версии NASCAR Charger 2013 года, Penske Racing перешла на Ford на сезон 2013 года, положив конец второму пребыванию Dodge в серии NASCAR Sprint Cup. [ необходима цитата ]
Penske Racing построила два гоночных автомобиля Sprint Cup Series на основе внешнего вида Dodge Charger 2013 года, и автомобили были представлены на автодроме Las Vegas Motor Speedway. [72] [73] Примерно в то же время, когда автомобиль был представлен, Penske Racing, единственная команда Dodge в Sprint Cup, объявила о переходе на Ford в сезоне 2013 года. Хотя новые автомобили получили положительные отзывы автомобильной прессы и в ходе испытаний на треке, попытки Dodge Motorsports заставить другие команды перейти на новый Charger в 2013 году не увенчались успехом, и Dodge свернула свои гоночные усилия NASCAR во всех сериях, кроме NASCAR Pinty's Series , в которой доминируют автомобили Dodge.
Dodge Charger собирается на заводе Brampton Assembly в Брамптоне, Онтарио , Канада. Charger разделил платформу LX с Chrysler 300 , новым Dodge Challenger четвертого поколения и снятым с производства Dodge Magnum .
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )