HMS Zealous был эсминцем класса Z Королевского флота, построенным в 1944 году компанией Cammell Laird . Он служил во время Второй мировой войны , участвуя в операциях в Северном море и у побережья Норвегии, прежде чем принять участие в некоторых арктических конвоях . Он провел еще десять лет на службе Королевского флота после окончания войны, прежде чем был продан израильскому флоту , который эксплуатировал его как INS Eilat . Он участвовал в боевых действиях во время Суэцкого кризиса в 1956 году, атакуя египетские корабли, и все еще был активен к началу Шестидневной войны в 1967 году. Он был потоплен через несколько месяцев после конфликта ракетами, запущенными с нескольких небольших египетских ракетных катеров ; это сделало его первым судном, потопленным ракетным катером в военное время. Это была важная веха в морской надводной войне , которая вызвала значительный интерес во всем мире к разработке небольших маневренных ракетных катеров.
Z-класс были эсминцами программы War Emergency Programme , предназначенными для общих задач, включая использование в качестве противолодочного эскорта, и должны были быть пригодны для массового производства. Они были основаны на корпусе и оборудовании довоенных эсминцев класса J , но с более легким вооружением (фактически любым доступным вооружением) для ускорения производства. [1] [2] Z-класс из восьми кораблей сформировал 10-ю чрезвычайную флотилию, одну из пяти флотилий эсминцев War Emergency, заказанных в рамках Программы военного строительства 1941 года (классы U, V, W, Z и Ca (40 эсминцев)). [3]
Длина кораблей класса Z составляла 362 фута 9 дюймов (110,57 м) , 348 футов 0 дюймов (106,07 м) по ватерлинии и 339 футов 6 дюймов (103,48 м) между перпендикулярами , ширина 35 футов 8 дюймов (10,87 м), осадка 10 футов 0 дюймов (3,05 м) в среднем и 14 футов 3 дюйма (4,34 м) при полной загрузке. [4] [5] Водоизмещение составляло 1710 длинных тонн (1740 т ) в стандартном исполнении и 2530 длинных тонн (2570 т) при полной загрузке. [5] Два 3-барабанные водотрубные котла Адмиралтейства поставляли пар под давлением 300 фунтов на квадратный дюйм (2100 кПа) и температурой 630 °F (332 °C) к двум наборам паровых турбин Parsons с одним редуктором , которые приводили в движение два гребных вала. Мощность оборудования составляла 40 000 лошадиных сил на валу (30 000 кВт ), что давало максимальную скорость 36 узлов (41 миля в час; 67 км/ч) и 32 узла (37 миль в час; 59 км/ч) при полной нагрузке. Груз составлял 615 тонн нефти, что давало дальность плавания 4 675 морских миль (5 380 миль; 8 658 км) при скорости 20 узлов (23 мили в час; 37 км/ч). [5]
Корабль имел основное артиллерийское вооружение из четырех 4,5-дюймовых (120-мм) орудий QF Mk. IV, способных подниматься на угол до 55 градусов, что давало определенную степень противовоздушной обороны , причем класс Z был первым классом эсминцев, использовавших новое орудие. [6] [7] [8] Зенитное вооружение ближнего боя состояло из одной стабилизированной спаренной установки Hazemayer для 40-мм пушки Bofors и шести 20-мм пушек Oerlikon (две спаренные и две одинарные установки), [5] [9] которые позже были модифицированы путем замены пушки Oerlikon на четыре одинарные 2-фунтовые (40-мм) автоматические пушки «пом-пом» . [4] Были установлены две счетверенные установки для 21-дюймовых (533-мм) торпед , в то время как корабль имел установку для глубинных бомб из четырех бомбометов и двух стеллажей, с общим количеством перевозимых зарядов 70. [5] Экипаж судна состоял из 179 офицеров и других рядовых. [5]
Zealous был заказан 10 февраля 1942 года и заложен на верфи Cammell Laird в Биркенхеде 5 мая 1942 года. Он был спущен на воду 28 февраля 1944 года и достроен 9 октября 1944 года, получив бортовой номер R39. [10]
После ввода в эксплуатацию и отработки в Скапа - Флоу Zealous присоединился ко 2-й флотилии эсминцев Флота метрополии . [11] 20 ноября 1944 года [11] в рамках наступления на немецкое судоходство (и в частности суда, перевозящие железную руду), проходящее через прибрежные воды Норвегии, [12] Zealous вместе с эсминцами Onslaught , Scorpion и Scourge и крейсером Diadem сопровождал эскортные авианосцы Premier и Pursuer , пока авиация авианосцев ставила мины у Хёугесунна . [13] 7–14 декабря 1944 года Zealous принял участие в операции Urbane, еще одной противокорабельной операции у побережья Норвегии с участием авианосцев Implacable , Premier и Trumpeter во время арктического конвоя RA 62. Авиация авианосцев поставила мины и потопила два торговых судна. Часть сил, включая Zealous , была обнаружена немецкими разведывательными самолетами 14 декабря. В ответ немцы нанесли удар торпедоносцами из 30 самолетов, но британские силы обнаружить не удалось. [14]
6 февраля 1945 года Zealous присоединился к близкому эскорту арктического конвоя JW 64. Немцы разместили 8 подводных лодок около острова Медвежий и еще 4 подводные лодки у Кольского залива и провели две крупные воздушные атаки на конвой, но только один эскорт, корвет Denbigh Castle , был потерян, торпедированный немецкой подводной лодкой U-992 , при этом ни одно торговое судно не пострадало. [15] [16] Zealous вместе с эсминцами HMS Zambesi , HMS Zest и HMCS Sioux были отделены от конвоя 14 февраля, чтобы спасти население острова Сёрёйя , Норвегия , [15] в 60 милях (97 км) за линией фронта. Четыре эсминца спасли 525 норвежцев, которые в течение трех месяцев скрывались от немецких патрулей в пещерах на заснеженных горах. Норвежцы были благополучно эвакуированы на обратном RA 64 в британский порт Гурок . [17] [18] 16 февраля Zealous принял участие в операции британских и советских кораблей по отгону подводных лодок, ожидавших снаружи Кольского залива. Конвой отплыл 17 февраля, и Zealous снова был частью близкого эскорта. Два эскорта (шлюп Lark и корвет Bluebell ) и два торговых судна (Thomas Scott и Henry Bacon ) были потеряны, а одна подводная лодка ( U-425 ) также затонула. [19] [20]
5 апреля 1945 года Zealous участвовал в атаке на конвой, входивший в Йоссинг-фьорд на побережье Норвегии. Одно торговое судно было потоплено, а два повреждены. [21] 18 апреля 1945 года Zealous присоединился к эскорту арктического конвоя JW 66, который прибыл в Кольский залив 25 апреля. [22] [23] 29 апреля Zealous отправился в составе эскорта ответного конвоя RA 66, покинув конвой 5 мая. [24] [25] Война в Европе закончилась в День Победы 8 мая 1945 года, а 9 мая Zealous был частью соединения из двух крейсеров ( Birmingham и Dido ) и четырех эсминцев ( Zealous , Zephyr , Zest и Zodiac ), которые помогли освободить Копенгаген , приняв капитуляцию немецких военно-морских сил, базировавшихся там. Затем Зилоус и Зодиак перешли на оккупационные должности в Киле . [26]
Zealous был переоборудован в Девонпорте с июля 1945 года, [11] С октября 1945 года по август 1946 года Zealous служил во 2-й флотилии эсминцев в составе Флота метрополии. [27] Он выполнял больше оккупационных обязанностей в северогерманских портах в ноябре-декабре 1945 года . [11] С 1947 по 1950 год он находился в резерве в Девонпорте. Между 1950 и 1951 годами он прошел ремонт в Кардиффе. [27] В 1953 году он был переоборудован компанией Harland and Wolff в Ливерпуле . [11] Между 1953 и 1954 годами он находился в резерве в Пенарте. [27]
В 1955 году Великобритания продала Zealous Израилю , который в июле 1956 года ввел его в состав израильского флота под названием INS Eilat (в честь израильского южного прибрежного города Эйлат , заменив более ранний INS Eilat ). Утром 31 октября, в разгар Суэцкого кризиса , египетский эсминец Ibrahim el Awal (бывший британский эсминец класса Hunt ) обстрелял гавань Хайфы . Контратака французского эсминца Kersaint и израильских Yaffo и Eilat заставила египетский эсминец отступить к Порт-Саиду . Затем его также атаковали пара израильских/ввс Ouragans и Dakota. Экипаж сильно поврежденного судна в конце концов капитулировал, и израильтяне отбуксировали судно в Хайфу; позже оно стало Haifa в израильском флоте. [28]
Во время патрулирования в ночь с 11 на 12 июля 1967 года «Эйлат» и два израильских торпедных катера столкнулись с двумя египетскими торпедными катерами у побережья Румынии . Они немедленно вступили в бой с судами и потопили оба. [29]
В одном из ранних событий Войны на истощение Эйлат был потоплен 21 октября 1967 года в международных водах Средиземного моря у Порт-Саида на Синае , пораженный тремя советскими ракетами Styx, запущенными египетскими ракетными катерами. [30] Египетский ракетный катер класса Komar, находившийся в гавани Порт-Саида, выпустил две ракеты по израильскому эсминцу. Радар Эйлата не выявил никакой подозрительной активности или движений, поскольку египтяне запустили ракеты из порта. [31] Капитан Эйлата приказал уклониться, когда ракеты были обнаружены, но первая ракета попала в корабль чуть выше ватерлинии в 5:32 вечера. Две минуты спустя ударила вторая ракета, вызвав дополнительные жертвы. Пока Эйлат начал сильно крениться, экипаж оказывал помощь раненым и занимался спасательными и ремонтными работами, ожидая, пока на помощь придут дополнительные корабли ВМС Израиля. Примерно через час другой египетский ракетный катер класса «Комар» из гавани Порт-Саида выпустил еще две ракеты «Стикс» по Эйлату . Третья ракета попала в середину Эйлата , вызвав еще больше повреждений и пожаров, а четвертая отклонилась от курса и упала в воду неподалеку. Эйлат затонул примерно через две минуты. Из 199 членов экипажа 47 погибли или пропали без вести, а 90–100 получили ранения. [32] [11]
Затопление всего через несколько месяцев после поражения в Шестидневной войне вызвало кратковременное ликование в арабском мире, и толпы собрались, чтобы поприветствовать два ракетных катера по их возвращении в Порт-Саид . [33] В Израиле разгневанные толпы окружили начальника штаба Ицхака Рабина , а газетные редакционные статьи требовали отмщения. [ требуется ссылка ] Через шестьдесят семь часов после атаки Израиль ответил обстрелом Порт-Суэца из тяжелых минометов. Два из трех нефтеперерабатывающих заводов на этом объекте были уничтожены, а самый маленький из них остался целым. Заводы производили весь газ для приготовления пищи и отопления Египта и 80% его нефти. Другие районы города были поражены. Израиль проигнорировал или сослался на «технические трудности» на просьбы ООН о прекращении огня. Советский Союз отправил семь военных кораблей с «визитом вежливости» в египетские порты, чтобы отговорить Израиль от дальнейших атак. [33]
Потопление Эйлата ракетами класса «земля-земля» открыло новую эру в развитии военно-морского оружия и формировании военно-морской стратегии во всем мире. [ требуется ссылка ] Хотя в то время это не было широко разрекламировано, потопление оказало значительное влияние на израильский флот. Израиль начал разрабатывать планы по созданию кораблей под немецким влиянием , лучше подходящих для ракетного боя, в основном небольших и эффективных лодок, вооруженных ракетами, способных патрулировать израильские берега и проводить морские операции на высокой скорости, и в то же время уклоняться от вражеского слежения и ракет. [34] Последующее внимание к новым, более маневренным, вооруженным ракетами лодкам (см. ракетный катер класса «Саар 2» ) принесло большую пользу израильскому флоту шесть лет спустя во время войны Судного дня . [35]
Комплект торпедных аппаратов, снятых с судна «Эйлат» перед его затоплением, хранится в Музее тайной иммиграции и военно-морского флота в Хайфе, а рядом с музеем установлен памятник павшим на борту INS Eilat , работа скульптора Игаэля Тумаркина .
31°20′00″с.ш. 32°34′05″в.д. / 31.3333331°с.ш. 32.5680561°в.д. / 31.3333331; 32.5680561