Сотни кораблей Empire были наняты правительством Соединенного Королевства . [1] Они были приобретены из разных источников: многие были построены для правительства; другие получены от Соединенных Штатов ; еще некоторые были захвачены или изъяты у вражеских держав. Во время Второй мировой войны корабли Empire в основном использовались Министерством военного транспорта (MoWT), которое владело кораблями, но передало их управление по контракту различным судоходным компаниям; однако некоторые корабли, реквизированные во время Суэцкого кризиса , также были названы кораблями Empire. Большинство кораблей Empire с тех пор были утеряны или списаны; однако несколько все еще остаются на активной службе или законсервированы.
Empire Cabot — грузовое судно водоизмещением 6722 GRT , построенное William Gray & Co. Ltd. , West Hartlepool . Спущено на воду 9 июля 1941 года и завершено в сентябре 1941 года. Продано в 1945 году Pool Shipping Co Ltd и переименовано в Clearpool . Эксплуатировалось под управлением Sir R Ropner & Co Ltd. Продано в 1955 году Cardigan Shipping Co Ltd и переименовано в Grelmarion . Эксплуатировалось под управлением T Walter Gould & Co Ltd, Cardiff. Продано в 1959 году Bowring & Curry Ltd и переименовано в Rachel . Эксплуатировалось под управлением RM Sloman Jr., Германия. Прибыло в Гонконг на слом 8 ноября 1959 года. [2]
Empire Cadet — прибрежный танкер водоизмещением 813 GRT , построенный на верфи Grangemouth Dockyard Co в Грейнджмуте . Спущен на воду 5 марта 1942 года и достроен в июне 1942 года. Продан в 1946 году французскому правительству и переименован в Mascara . Продан в 1948 году компании Solfumar Transport de Vins, Франция. Продан в 1951 году компании FT Everard & Sons Ltd и переименован в Aureity . Утилизирован в Барроу-ин-Фернесс в июне 1968 года. [3]
Empire Caicos — грузовое судно водоизмещением 3538 GRT, построенное William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Спущено на воду 28 февраля 1945 года и завершено в марте 1945 года. Продано в 1946 году Silvertown Services Ltd и переименовано в Sugar Transporter . Эксплуатировалось под управлением RS Dalgleish Ltd. Продано в 1957 году J Paterson & Co (Pty) Ltd, Австралия и переименовано в Pattawilya . Продано в 1962 году Cronulla Shipping Co Ltd и переименовано в Clovelly . Эксплуатировалось под управлением J Manners & Co Ltd, Гонконг. Повреждено во время шторма 6 января 1967 года. Отбуксировано в Сасебо . Прибыло в Учиуми для утилизации 13 мая 1967 года. [4]
Empire Calder — грузовое судно водоизмещением 2646 GRT, построенное на заводе Stettiner Oderwerke AG в Штеттине . Спущено на воду в 1923 году как Stettin для Stettiner Dampfer-Compagnie. Продано в 1935 году компании Deutsche Levant Line, Гамбург , и переименовано в Akka . Взят в качестве военного трофея во Фленсбурге в мае 1945 года и переименовано в Empire Calder . Продано в 1947 году компании Near East Shipping Co, Лондон , и переименовано в Isgo . Продано в 1950 году компании Karl Gross, Бремен , и переименовано в Erich . Продано в 1960 году компании Palomba & Salvatori, Италия, и переименовано в Pantera . Разобрано в Италии в октябре 1970 года. [5]
Empire Call — грузовое судно водоизмещением 7067 GRT, построенное William Hamilton & Co Ltd в Порт-Глазго . Спущено на воду 10 февраля 1944 года и завершено в июле 1944 года. Продано в 1945 году французскому правительству и переименовано в Ingénieur Général Haarbleicher . Село на мель на Стромболи 21 ноября 1945 года. Разломилось на две части и было объявлено о полной потере. [6]
Empire Calshot — грузовое судно водоизмещением 7131 GRT, построенное на верфи Burntisland Shipbuilding Company Ltd, Файф . Спущено на воду 10 июля 1945 года и завершено в ноябре 1945 года. Продано в 1946 году McCowan & Gross Ltd и переименовано в Derrycunihy . Продано в 1952 году Argobeam Shipping Co Ltd и переименовано в Argobeam . Эксплуатировалось под управлением A Lusi Ltd, Лондон. Пожар в машинном отделении 19 августа 1955 года. Крен судна на левый борт составлял 40°, когда пожар был потушен, и оно было оставлено. Взят на буксир буксиром Salveda 21 августа в точке с координатами 58°40′N 15°14′W / 58.667°N 15.233°W / 58.667; -15.233 . Прибыл в Сторновей 25 августа и откачан. Отбуксирован в Копенгаген для выгрузки груза, затем в Гамбург. Продан Turnbull, Scott & Co Ltd и отремонтирован. Переименован в Parkgate . Продан в 1960 году Compagnia Navigazione Patlem SA и переименован в Panagos . Эксплуатировался под управлением G Lemos, Греция. Прибыл в Шанхай 26 сентября 1968 года для утилизации. [7]
Empire Camel — грузовое судно водоизмещением 2719 GRT, построенное на верфи Deutsche Werft в Гамбурге. Спущено на воду в 1929 году как Ceuta для Oldenburg-Portuguese Line. Затонуло 28 марта 1943 года в результате бомбардировки Роттердама союзниками . Поднято и отремонтировано. Взят в качестве военного трофея в Киле в мае 1945 года, переименовано в Empire Camel . Передано датскому правительству в 1946 году и переименовано в Rinkenaes . Продано Foroya Logting, Фарерские острова , в 1947 году и переименовано в Oyrnafell . Продано Oldenburg-Portuguese Line в 1956 году и переименовано в Safi . Разобрано в Гамбурге в январе 1960 года.
Empire Cameron — грузовое судно водоизмещением 7015 GRT, построенное William Denny & Bros Ltd. Спущено на воду 19 ноября 1941 года и завершено в декабре 1941 года. Продано в 1946 году Shakespear Shipping Co Ltd и переименовано в St Margaret . Эксплуатировалось под управлением South American Saint Line Ltd, Кардифф . Продано в 1960 году Agna Compagnia Navigazione SA, Панама и переименовано в Agna . Эксплуатировалось под управлением Tharros Shipping Co Ltd, Лондон. Прибыло 17 июля 1963 года в Явату для утилизации. [8]
Empire Camp был рефрижераторным грузовым судном водоизмещением 7052 GRT, построенным Short Brothers Ltd , Сандерленд . Спущен на воду 17 июня 1943 года и завершен в октябре 1943 года. Продан в 1946 году Cunard White Star Line и переименован в Valacia . Продан в 1951 году Bristol City Line of Steamships Ltd и переименован в New York City . Эксплуатировался под управлением C Hill & Sons , Бристоль . Продан в 1955 году Glasgow United Shipping Co Ltd и переименован в Loch Morar . Эксплуатировался под управлением Mackay & MacIntyre Ltd, Глазго. Продан в 1959 году Lufti Yelenkci Evlatari Donmata Istiraki, Турция и переименован в Yelkenci . Прибыл 20 февраля 1971 года в Стамбул на слом. [9]
Empire Campden был прибрежным танкером водоизмещением 890 GRT, построенным на верфи A & J Inglis Ltd в Глазго. Спущен на воду 30 апреля 1945 года и завершен в августе 1945 года. Продан в 1947 году компании FT Everard Ltd и переименован в Anonity . Продан в 1966 году компании John S Lastis, Греция, и переименован в Petrola II . Продан в 1969 году компании PC Chrissochoides & Others, Греция, и переименован в Kalymnos . Сел на мель 12 апреля 1970 года у берегов Родоса . Полная конструктивная потеря. Отбуксирован в Пирей , сдан на слом компанией D. Vittiotis & Salmina, Пирей, в мае 1970 года. [10]
Empire Candida — грузовое судно водоизмещением 2908 GRT, построенное William Gray & Co. Ltd. , West Hartlepool. Спущено на воду 8 декабря 1942 года и завершено в феврале 1943 года. Продано в 1947 году компании Zinal Shipping Co и переименовано в Burdale . Эксплуатировалось под управлением Burness Shipping Co Ltd. В 1948 году перешло в Z Shipping Co и переименовано в Peldale , по-прежнему находилось под управлением Burness. Продано в 1954 году компании Jansens Rederi A/Z. Norway и переименовано в Statius Jansen . Продано в 1959 году компании New China Steamship Co и переименовано в Sunny . Эксплуатировалось под управлением Wallem & Co, Гонконг. Продано в 1961 году компании PT Maskapai Pelyaran Sumatera, Джакарта . Разработал течь 5 апреля 1969 года в точке с координатами 20°10′N 120°25′E / 20.167°N 120.417°E / 20.167; 120.417 во время рейса на слом. Сопровожден в Гаосюн , Тайвань , куда прибыл на слом 8 апреля. [11]
Empire Canning — грузовое судно водоизмещением 6997 GRT, построенное Caledon Shipbuilding & Engineering Co Ltd , Данди . Спущено на воду 30 октября 1944 года и завершено в декабре 1944 года. Продано в 1946 году Britain Steamship Co Ltd и переименовано в Willesden . Эксплуатировалось под управлением Watts, Watts & Co Ltd. Продано в 1958 году World Wide Shipping Co Ltd, Гонконг и переименовано в Golden Lambda . Продано в 1960 году Neptune Shipping Co Ltd и переименовано в Marine Explorer . Продано в 1962 году Viking Shipping Co Ltd и переименовано в East Vim . Продано в 1963 году Marine Navigation Co Ltd, Лондон и переименовано в Wakasa Bay . Продано в 1966 году Leo Shipping Ltd, Гонконг и переименовано в Golden Wind . Эксплуатировалось под управлением World Wide Shipping Ltd, Гонконг. Разобран в Хиросиме , Япония, в декабре 1966 года. [12]
Empire Canute — тяжеловесное судно водоизмещением 7908 GRT, построенное на верфи Greenock Dockyard Co Ltd в Гриноке . Спущено на воду 24 декабря 1945 года как Empire Canute . Завершено в июне 1947 года как Belocean для Belships Co Ltd. Эксплуатировалось под управлением C Smith & Co Ltd, Осло . Переоборудовано в октябре 1954 года. Продано в 1964 году компании Bacong Shipping Co SA, Панама, и переименовано в Southern Star . Эксплуатировалось под управлением Southern Industrial Products Inc, Манила . Продано в 1968 году компании Manila Interocean Lines Inc, Манила, и переименовано в Marie Ann . Прибыло 29 июля 1976 года в Гадани-Бич , Пакистан , для утилизации. [13]
Empire Canyon — грузовое судно водоизмещением 7050 GRT, построенное Caledon Shipbuilding & Engineering Co Ltd, Данди. Спущено на воду 11 ноября 1943 года и завершено в декабре 1943 года. Продано в 1947 году Alexander Shipping Co Ltd и переименовано в Holmbury . Эксплуатировалось под управлением Houlder Bros Ltd. Продано в 1960 году United Oriental Shipping Co Ltd, Карачи и переименовано в Ilyasbaksh . Прибыло в Бомбей 12 августа 1965 года и было задержано во время ремонта руля из - за войны . Конфисковано индийским правительством в октябре 1965 года. Разобрано в Бомбее в декабре 1970 года. [14]
Empire Cape — каботажное судно водоизмещением 872 GRT, построенное Scott & Sons, Bowling . Спущено на воду 27 марта 1941 года и завершено в июле 1941 года. Продано в 1945 году компании Dundee, Perth & London Shipping Co и переименовано в Gowrie . Переименовано в Lochee в 1948 году. Продано в 1966 году компании D & S Zoulis & others, Греция и переименовано в Aghios Spyridon . Продано в 1969 году компании SC Vazeos, Греция. Продано в 1970 году компании Abdel Razzak Sattout, Ливан и переименовано в Anwar . Продано в 1979 году компании General United Trading & Shipping Co, SARL , Ливан. [15]
Empire Captain — грузовой лайнер водоизмещением 9875 GRT, построенный Caledon Shipbuilding & Engineering Co Ltd, Данди. Спущен на воду 25 февраля 1944 года и достроен в июле 1944 года. Продан в 1946 году Canadian Pacific Steamship Co и переименован в Beaverburn . Продан в 1960 году Ben Line Steamers Ltd и переименован в Bennachie . Продан в 1964 году Atlantic Navigation Corporation Ltd и переименован в Silvana . Эксплуатировался под управлением WH Eddie Hsu, Формоза . Прибыл 6 апреля 1971 года в Гаосюн на слом. [16]
Empire Capulet — грузовое судно водоизмещением 7044 GRT, построенное компанией John Readhead & Sons Ltd в Саут-Шилдсе . Спущено на воду 20 января 1943 года и завершено в марте 1943 года. Продано в 1946 году British & South American Steam Navigation Co Ltd и переименовано в Hesione . Эксплуатировалось под управлением Houston Line (London) Ltd. Прибыло 5 октября 1960 года в Гонконг для утилизации. [17]
Empire Carey — грузовое судно водоизмещением 2833 GRT, построенное William Gray & Co. Ltd. , West Hartlepool. Спущено на воду 20 октября 1941 года и завершено в декабре 1941 года. В 1942 году передано норвежскому правительству и переименовано в Ragnhild . В 1946 году продано John Wilson's Rederi, Норвегия, и переименовано в Penelope . В 1950 году продано Rederi A/B Pandia, Финляндия . В 1955 году продано Lundqvist-Rederierna, Финляндия. В ноябре 1972 года продано Wackatz & Co, Гётеборг и переоборудовано в плавучий зерновой склад со снятыми двигателями. [18]
Empire Caribou — грузовое судно водоизмещением 4861 GRT, построенное Downey Shipbuilding Corp, Арлингтон, Статен-Айленд , Нью-Йорк . Спущено на воду в 1919 году как Waterbury для United States Shipping Board (USSB). Продано в 1920 году American Star Line Inc, Нью-Йорк , и переименовано в Northern Star . Продано в 1923 году American Sugar Transit Corp, Нью-Йорк, и переименовано в Defacto . В 1940 году — MoWT, переименовано в Empire Caribou . Торпедировано и затоплено 10 мая 1941 года в точке с координатами 59°28′N 35°44′W / 59.467°N 35.733°W / 59.467; -35.733 U -556 после того, как конвой OB 318 рассеялся. [19]
Empire Carpenter — грузовое судно водоизмещением 7030 GRT, построенное на верфи C Connell & Co Ltd в Скотстоуне . Спущено на воду 21 ноября 1942 года и завершено в январе 1943 года. Передано Советскому Союзу в 1944 году и переименовано в Dickson . Возвращено в MoWT в 1946 году и переименовано в Empire Carpenter . Продано в 1947 году компании Petrinovic & Co Ltd в Лондоне и переименовано в Petfrano . Продано в 1955 году компании Compagnia di Navigazione Amipa SA в Панаме и переименовано в Amipa . Продано в 1958 году компании Compagnia Maritime Apex SA в Панаме и переименовано в Apex . Переименовано в Afros в 1968 году. Продано в 1971 году компании Campos Shipping Co, Кипр . Разобрано в Шанхае в марте 1971 года. [20]
Empire Carron — грузовое судно водоизмещением 5372 GRT, построенное Norderwerft AG, Везермюнде . Спущено на воду в 1923 году как Claus Rickmers для Rickmers Reederei, Гамбург. Повреждено 9 января 1945 года в результате налета союзников на Лервик , Норвегия. Спасено и отбуксировано в Берген 25 января 1945 года. Взят в качестве военного трофея в Бергене в мае 1945 года и отремонтировано. В 1947 году передано в MoWT и переименовано в Empire Carron . Продано в 1947 году SG Embiricos Ltd, Лондон, и переименовано в Andrian . Продано в 1949 году Compagnia Navigazione Yaviza, Панама, и переименовано в San Nicolas . Утилизировано в Специи , Италия, в декабре 1964 года. [5]
Empire Castle — грузовое судно водоизмещением 7356 GRT, построенное на верфи Harland & Wolff Ltd в Белфасте . Спущено на воду 27 августа 1942 года и завершено в январе 1943 года. Продано в 1946 году компании Blue Star Line и переименовано в Gothic Star . Переименовано в Nelson Star в 1948 году и в Patagonia Star в 1958 году. Продано в 1961 году компании Gregory Maritime Ltd и переименовано в Eirini . Эксплуатировалось под управлением Theodorou & Sons Ltd в Лондоне. 29 сентября 1970 года перенаправлено в Гибралтар с поврежденным оборудованием, а затем поставлено на прикол. 6 февраля 1971 года загорелось, жилые помещения и мостиковая палуба были выпотрошены. Продано на слом, прибыло 8 июля 1971 года в Малагу , Испания, на слом. [21]
Empire Catcher — китобойное судно водоизмещением 533 GRT , построенное на верфи Akers Mekaniske Verksted в Осло . Спущено на воду в 1942 году, по завершении строительства реквизировано Кригсмарине и названо Flandern . Захвачено Норвегией в 1945 году и переименовано в Suderoy VII . Передано в MoWT в 1946 году и переименовано в Empire Catcher . Продано в 1948 году компании Union Whaling Co Ltd в Дурбане и переименовано в RK Fraay . Продано в 1957 году компании Taiyo Gyogyo KK в Японии и переименовано в Toshi Maru No. 11. Продано в 1959 году компании Hokuyo Suisan KK в Японии и переименовано в Daishin Maru No. 2. Разобрано в Ономити в августе 1964 года. [5]
Empire Catcher II — китобойное судно водоизмещением 533 GRT, построенное на верфи Akers Mekaniske Verksted в Осло. Спущено на воду в 1942 году, по завершении строительства реквизировано Кригсмарине и названо Helgoland . Захвачено Норвегией в 1945 году и переименовано в Nor IV . В 1946 году передано MoWT и переименовано в Empire Catcher II . В 1948 году продано Union Whaling Co Ltd, Дурбан, и переименовано в RL Goulding . В 1957 году продано Taiyo Gyogyo KK, Япония, и переименовано в Toshi Maru No. 8. В 1959 году продано Hokuyo Suisan KK, Япония, и переименовано в Daishin Maru No. 1. В 1963 году продано Nippon Reizo KK, Япония, затем в 1967 году продано Sanwa Sempaku KK, Япония. Название исключено из судоходных регистров в 1980 году. [5]
Empire Cato — грузовое судно водоизмещением 7039 GRT, построенное William Gray & Co. Ltd. в Уэст-Хартлпуле. Спущено на воду 10 ноября 1942 года и завершено в декабре 1942 года. Продано в 1948 году компании Clan Line Steamers Ltd и переименовано в Clan Mackenzie . Прибыло 14 октября 1960 года в Гонконг на слом. [22]
Empire Cavalier — танкер водоизмещением 9891 GRT, построенный Sir J Laing & Sons Ltd, Сандерленд. Спущен на воду 27 августа 1942 года и достроен в ноябре 1942 года. Продан в 1945 году British Tanker Co Ltd и переименован в British Cavalier . Заложен 13 ноября 1957 года в Суонси , прибыл 23 мая 1959 года в Briton Ferry для утилизации. [23]
Empire Caxton — грузовое судно водоизмещением 2872 GRT, построенное William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Спущено на воду 31 марта 1942 года и завершено в мае 1942 года. Продано в 1945 году Watergate Steamship Co Ltd и переименовано в Letchworth . Эксплуатировалось под управлением RS Dalgleish Ltd, Newcastle upon Tyne . Продано в 1956 году Sagaland Ltd и переименовано в Peterland . Эксплуатировалось под управлением Buries, Markes Ltd. Продано в 1959 году Padre Compagnia Navigazione SA и переименовано в Pamit . Эксплуатировалось под управлением A Halcoussis & Co, Греция. Продано в 1962 году Solmare Compagnia Maritime SA и переименовано в Christos . Эксплуатировалось под управлением T Samourkas, Греция. Село на мель 31 марта 1967 года у острова Канделиуса, недалеко от острова Кос . Спущен на воду, но затонул 1 апреля 1967 года в точке с координатами 36°32′ с. ш. 26°57′ в. д. / 36,533° с. ш. 26,950° в. д. / 36,533; 26,950 . [18]
Empire Cedar — буксир водоизмещением 129 GRT, построенный компанией R Dunston Ltd, Торн . Спущен на воду 26 сентября 1941 года и достроен в ноябре 1941 года. Продан в 1947 году компании United Towing Co Ltd и переименован в Handyman . Утилизирован в Бо'нессе в апреле 1966 года. [24]
Empire Cedric был десантным судном водоизмещением 4820 GRT, танк (LST), построенным Yarrows Ltd, Эскимолт, Британская Колумбия . Завершено в сентябре 1946 года как HMS LST 3534. Для MoWT перестроен в автомобильный паром компанией Harland & Wolff Ltd, Тилбери и переименован в Empire Cedric . Эксплуатировался под управлением Atlantic Steam Navigation Co Ltd. Прибыл 16 сентября 1960 года в Гент , Бельгия, для утилизации. [25]
Empire Celia был грузовым пароходом водоизмещением 7025 GRT, построенным C. Connell & Co. из Глазго в 1943 году. Министерство военного транспорта передало его под управление Connell & Grace Ltd. В 1948 году он был продан Putney Hill Steamships, компании, контролируемой судовой брокерской фирмой Rethymnis & Kulukundis, которая переименовала его в Putney Hill . [26] Putney Hill Steamships передала его под управление другой компании R&K, Counties Ship Management. В 1949 году его название было снова изменено на Castle Hill . В 1950 году он был передан новой компании Rethymnis & Kulukundis, London & Overseas Freighters Ltd (LOF), которая переименовала его в London Statesman . В 1951 году LOF продала его новым владельцам, которые зарегистрировали его под удобным флагом Панамы как Morella . До конца того же года панамские владельцы продали ее Polskie Linie Oceaniczne (польские океанские линии), которые переименовали ее в Jedność («Единство»). Она была списана в Гонконге в 1966 году. [20]
Empire Celt был танкером водоизмещением 8032 GRT, построенным Furness Shipbuilding Ltd, Haverton Hill-on-Tees . Спущен на воду 7 октября 1941 года и достроен в январе 1942 года. Торпедирован 24 февраля 1942 года U-158 к юго-востоку от Ньюфаундленда ( 43°50′N 43°38′W / 43.833°N 43.633°W / 43.833; -43.633 ). Разломился надвое, носовая часть затонула. Кормовая часть считалась поддающейся спасению, и 9 марта для оказания помощи был отправлен буксир Foundation Franklin . Поиски Empire Celt не увенчались успехом, предположительно, она затонула. [27]
Empire Celtic был 4820 GRT LST, который был построен Davie Shipbuilding & Repairing Co Ltd , Лозон, Квебек . Завершено в сентябре 1945 года как HMS LST 3512. Для MoWT, перестроен в автомобильный паром Harland & Wolff Ltd, Тилбери и переименован в Empire Celtic . Эксплуатировался под управлением Atlantic Steam Navigation Co Ltd. Списан в марте 1965 года в Специи, Италия. [25]
Empire Centaur — грузовое судно водоизмещением 7041 GRT, построенное William Gray & Co. Ltd. , West Hartlepool. Спущено на воду 30 июля 1942 года и завершено в октябре 1942 года. Повреждено 12 декабря 1942 года итальянскими десантными судами в Алжире . Передано бельгийскому правительству в 1943 году и переименовано в Belgian Captain . Продано в 1946 году Compagnie Maritime Belge SA и переименовано в Capitaine Lambe . Продано в 1960 году Mullion & Co Ltd, Гонконг, и переименовано в Ardee . Продано в 1964 году Sigma Shipping Co Ltd, Гонконг, и переименовано в Alpha Trader . Эксплуатировалось под управлением Trinity Development Co Ltd, Гонконг. Прибыло в ноябре 1967 года в Шанхай для утилизации. [22]
Empire Chamois — грузовое судно водоизмещением 5684 GRT, построенное компанией Ames Shipbuilding and Drydock Company в Сиэтле . По заказу Compagnie Générale Transatlantique оно было реквизировано в 1917 году USSB и достроено в мае 1918 года как Westmount . В 1927 году передано Dimon Steamship Corp, Нью-Йорк, и переименовано в Pacific Redwood . Возвращено в USSB в 1932 году. В 1941 году передано MoWT и переименовано в Empire Chamois . Продано в 1946 году компании Goulandris Bros и переименовано в Granview . Продано в 1949 году компании Compagnia Maritime del Este, Панама, и переименовано в Chamois . Списано в 1958 году в Антверпене , Бельгия. Оно было последним судном, построенным Ames, на плаву. [28]
Empire Champion — земснаряд водоизмещением 512 GRT, построенный William Simons & Co Ltd, Ренфрю . Спущен на воду 8 октября 1945 года и завершен в декабре 1945 года. Передан Адмиралтейству в 1946 году и переименован в W 94. Переименован в St Abbs (W 3) в 1946 году . Передан Министерству общественного строительства и работ в 1963 году. [29]
Empire Chancellor был танкером водоизмещением 9917 GRT, построенным Sir J Laing & Sons Ltd, Сандерленд. Спущен на воду в 1945 году, продан в 1946 году Stanhope Steamship Co Ltd и переименован в Stanglen . Продан в 1952 году Minster Steamship Co Ltd и переименован в Newminster . Продан в 1954 году Stanhope Steamship Co Ltd и переименован в Stanpark . Разобран в 1960 году в Пирее, Греция. [30]
Empire Chapman был танкером водоизмещением 8194 GRT, построенным компанией Harland & Wolff Ltd, Белфаст. Он был спущен на воду в 1942 году. Продан в 1946 году British Tanker Co Ltd и переименован в British Commando . Разобран в 1959 году в Брюгге, Бельгия. [30]
Empire Charles был буксиром водоизмещением 244 GRT, построенным Henry Scarr Ltd, Hessle . Спущен на воду 1 ноября 1943 года и завершен в январе 1944 года. Передан Адмиралтейству в 1947 году и переименован в Fortitude . Продан в 1962 году D Arnold, Ashford, Middlesex . Отбуксирован в апреле 1964 года из Лондона в Равенну , Италия, для утилизации. Продан Societa Esercizio Rem. Salvataggi, Италия, и переименован в Fortitudo . Исключен из судоходных регистров в 1987 году. [31]
Empire Charmian — тяжеловесное судно водоизмещением 7513 GRT, построенное Vickers-Armstrongs Ltd , Барроу-ин-Фернесс . Спущено на воду 25 ноября 1942 года и завершено в марте 1943 года. Продано в 1951 году Vergottis Ltd, Лондон, и переименовано в Vercharmian . Занято 31 мая 1961 года в Мормугао , Индия. Снято с мели, отплыло 7 июля 1961 года, но все еще протекало. Выброшено на берег в заливе Мормагао. Снято с мели 5 октября 1961 года и отбуксировано в Карачи, Пакистан. Прибыло 21 марта 1962 года в Читтагонг , Индия, на слом. [32]
Empire Chaucer — грузовое судно водоизмещением 5970 GRT, построенное компанией William Pickersgill & Sons Ltd в Сандерленде. Спущено на воду 18 марта 1942 года и достроено в мае 1942 года. Торпедировано и потоплено 17 октября 1942 года U-504 к югу от Кейптауна ( 40°20′ ю.ш. 18°30′ в.д. / 40.333° ю.ш. 18.500° в.д. / -40.333; 18.500 ). [33]
Empire Cheer — грузовое судно водоизмещением 7297 GRT, построенное William Doxford & Sons Ltd в Сандерленде. Спущено на воду 9 марта 1943 года и завершено в июле 1943 года. Продано в 1946 году компании Reardon Smith Line Ltd и переименовано в Cornish City . Пожар в машинном отделении 8 декабря 1962 года во время нахождения в порту Адена . Отбуксировано в Бомбей. Прибыло 7 марта 1963 года в Гонконг на слом. [34]
Empire Cheetah — грузовое судно водоизмещением 5506 GRT, построенное корпорацией Skinner & Eddy в Сиэтле. Построено в 1918 году под названием West Lianga для USSB. Продано в 1929 году компании Los Angeles Steamship Co Inc и переименовано в Helen Whittier . Продано в 1938 году компании Matson Navigation Company в Сан-Франциско и переименовано в Kalani . В 1940 году передано MoWT и переименовано в Empire Cheetah . В 1942 году передано правительству Нидерландов и переименовано в Hobbema . Торпедирован и потоплен 3 ноября 1942 года U-132 к югу от Исландии ( 55°38′N 39°52′W / 55.633°N 39.867°W / 55.633; -39.867 ) в составе конвоя SC 197. [35]
Empire Chelmer — грузовое судно водоизмещением 2299 GRT, построенное на верфи Burntisland Shipbuilding Co Ltd в Бернтисленде . Спущено на воду в 1920 году под названием Sydney Lasry . Продано в 1935 году компании Compagnie Générale Transatlantique , Франция, и переименовано в Ariege . Продано в 1938 году компании Société Anonyme de Gerance D'Armement, Франция, и переименовано в Cap Tafelneh . Затонуло в результате воздушного налета на Дюнкерк в июне 1940 года. Спасено немцами и переименовано в Carl Arp . Захвачено в мае 1945 года в качестве военного трофея в Гамбурге, передано в MoWT и переименовано в Empire Chelmer . Возвращено компании SA de Gerance D'Armement в 1946 году и снова переведено в Cap Tafelneh . Продан в 1950 году Мустафе Нури Андаку, Турция, и переименован в Кандилли . Продан в 1957 году Нежату Догану и Ко, Турция, и переименован в Кахраман Доган . Сообщалось, что был списан в 1972 году в Турции. [5]
Empire Chelsea — каботажное судно водоизмещением 1051 GRT, построенное компанией John Lewis & Sons, Абердин . Спущено на воду 18 декабря 1944 года и завершено в феврале 1945 года. Продано в 1947 году компании Hull Gates Shipping Co Ltd и переименовано в Humbergate . Эксплуатировалось под управлением Craggs & Jenkins Ltd. Продано в 1955 году компании Efford Shipping Co Ltd и переименовано в Springwear . Эксплуатировалось под управлением Springwell Shipping Co Ltd, Лондон. Продано в 1962 году компании South Star Corporation, Панама, и переименовано в Dumbo . Эксплуатировалось под управлением V & JA Ensenat, Испания. Арестовано в октябре 1968 года в Лас-Пальмасе . Выставлено на аукцион по решению суда, победителем торгов стала Naviera del Odiel, SA, но село на мель у пляжа Алькалаверас, Лас-Пальмас. Объявлено о полной конструктивной потере, и предложение о покупке было отозвано. Местное портовое управление приняло на себя право собственности. Снят с мели в мае 1969 года и вытащен на берег. Выставлен на аукцион 10 декабря 1969 года, планировалось переоборудовать в плавучий ночной клуб. Позднее перепродан Дону Мартину Хуантею Мальваресу и сдан на слом. [36]
Empire Cherub — буксир водоизмещением 263 GRT, построенный Hall, Russell & Co Ltd, Абердин. Спущен на воду 16 марта 1942 года и достроен в мае 1942 года. Продан в 1946 году Lawson-Batey Tugs Ltd. Утилизирован в 1970 году в Блите . [37]
Empire Cherwell — грузовое судно водоизмещением 2193 GRT, построенное компанией Neptun AG в Ростоке .Спущено на воду в 1937 году как Messina для RM Sloman Jr в Гамбурге. Реквизировано Кригсмарине в 1940 году. Взят в качестве военного трофея в мае 1945 года в Травемюнде . Передано в MoWT и переименовано в Empire Cherwell . Передано СССР в 1947 году и переименовано в Polus . Исключено из судоходных регистров в 1961 году. [38]
Empire Cheyne — каботажное судно водоизмещением 1,051 GRT, построенное компанией John Lewis & Sons, Абердин. Спущено на воду 17 октября 1944 года и завершено в декабре 1944 года. Продано в 1946 году компании Ouse Steamship Co Ltd и переименовано в Saltfleet . Эксплуатировалось под управлением EP Atkinson & Sons, Гул. Село на мель 3 октября 1951 года в Риднессе и перевернулось на следующий день. Спасение началось в декабре 1951 года, но было приостановлено в октябре 1952 года. Когда спасание возобновилось в апреле 1953 года, Saltfleet сломал себе спину. Обломки были разрезаны на две части в марте 1954 года, носовая часть была поднята 28 мая 1954 года и отправлена на слом. Кормовая часть была снята с мели в сентябре 1954 года и перемещена вверх по реке, она была разобрана на металл в октябре 1954 года. [39]
.jpg/1280px-Anglo_Norse_(I).jpg)
Empire Chief был танкером водоизмещением 8040 GRT, построенным Palmers Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн. Спущен на воду в 1897 году как Montcalm для Beaver Line . Передан Canadian Pacific Steamships в 1903 году, когда Beaver Line была поглощена. Реквизирован в 1914 году Адмиралтейством и переоборудован в фиктивный военный корабль HMS Audacious . Предполагалось использовать в качестве блокшива в 1915 году, но позже переоборудован в судно для перевозки запасов. В 1916 году передан британскому судоходному контролеру и переоборудован в танкер. Эксплуатировался под управлением Anglo-Saxon Petroleum Company и переименован в Crenella . Торпедирован в ноябре 1917 года, но сумел добраться до порта, впоследствии отремонтирован. Продан в 1919 году Anglo-Saxon Petroleum, а затем в 1920 году Runciman & Co, но поставлен на прикол. Продано в 1923 году компании C Neilson & Co, Норвегия, и переименовано в Rey Alfonso . Переоборудовано всудно-склад китового жира . Продано в 1927 году и переименовано в Anglo-Norse , плавало под британским флагом. Продано в 1929 году компании Falkland Whaling Company. Перестроено в пелагическое китобойное судно в Гетеборге и переименовано в Polar Chief . Эксплуатировалось под управлением компании South Georgia Company. Заморожено в Тёнсберге в сентябре 1939 года. Перед немецким вторжением в Норвегию ушло в Великобританию. Передано в MoWT и переименовано в Empire Chief . Село на мель 16 января 1942 года в Рейкьявике . Снято с мели 7 марта 1942 года, проведен временный ремонт. Отбуксировано в Великобританию в мае 1942 года. Передано в Falkland Whaling Company в августе 1946 года и переименовано в Polar Chief . Прибыл в апреле 1952 года в Далмуир для утилизации. Халк отбуксирован в Трун в июле 1952 года для сноса. [40]
Empire Chieftain был грузовым лайнером водоизмещением 9904 GRT, построенным Furness Shipbuilding Ltd, Haverton Hill-on-Tees. Спущен на воду 20 мая 1943 года и завершен в октябре 1943 года. Продан в 1946 году Royal Mail Lines и переименован в Loch Ryan . Продан в 1960 году Argonaut Shipping & Trading Co Ltd, Лондон, и переименован в Fair Ryan . Прибыл 2 июля 1960 года в Нагасаки для утилизации. [41]
.jpg/1280px-StateLibQld_1_140375_Planter_(ship).jpg)
Empire Chivalry — грузовое судно водоизмещением 6007 GRT, построенное Swan Hunter & Wigham Richardson Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн. Спущено на воду в 1937 году как Inkosi для T & J Harrison Ltd, Ливерпуль. Нанято 15 августа 1940 года Королевским флотом для использования в качестве судна для высадки на океан . Затонуло в результате воздушного налета 7 сентября 1940 года в Королевском Альберт-Доке , Лондон. Снято с мели 4 октября 1940 года и перестроено. Передано в MoWT и переименовано в Empire Chivalry . Передано в T & J Harrison в 1946 году и переименовано в Planter . Разобрано в 1958 году в Генте, Бельгия. [40]
Empire Chlorine был прибрежным танкером водоизмещением 307 GRT, построенным на верфи DW Kremer Sohn, Эльмсхорн . Спущен на воду в 1939 году как грузовое судно Trave для Lübeck-Wyberger Dampfschiff Gesellschaft, Любек . Взят в мае 1945 года в качестве военного приза во Фленсбурге в поврежденном состоянии. Отбуксирован в Метил. В октябре 1945 года — в MoWT. Находился на приколе до 1952 года, когда был переоборудован для перевозки едких кислот. Возвращен правительству Западной Германии в 1953 году, а затем Lübeck-Wyberger Dampfschiff Gesellschaft и переименован в Trave . Продан в 1954 году компании A/S Klorslag, Норвегия, и переименован в Hybo , затем в Hyborg и Uniklor . В 1963 году был установлен новый дизельный двигатель. В 1978 году судно было продано компании F Skeine, Норвегия, и переименовано в Frisnes . [42]
Empire Christopher был 275-балловым буксиром, построенным Cochrane & Sons Ltd, Селби . Спущен на воду 9 мая 1944 года и достроен в августе 1944 года. Подорвался на мине и затонул 21 апреля 1946 года в заливе Мартабан ( 14°09′N 98°03′E / 14.150°N 98.050°E / 14.150; 98.050 ). [43]
Empire Chub — паром водоизмещением 716 GRT , построенный Swan Hunter & Wigham Richardson Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн. Спущен на воду 10 сентября 1942 года и достроен в октябре 1942 года. Эксплуатировался под управлением Townsend Brothers Ltd. Продан в 1962 году Payardi Shipping & Contracting Co, Панама, и переименован в Panther . Переоборудован в баржу в 1968 году в Италии. [44]
Empire Chuzzlewit был каботажным судном водоизмещением 322 GRT, построенным на заводе Richards Ironworks Ltd в Лоустофте . Спущенный на воду 14 октября 1943 года, он был достроен как RFA Chattenden , перевозчик боеприпасов для Королевского вспомогательного флота . Находился на приколе в Портчестер-Крик, Портсмут с 1951 по 1967 год. Продан в 1967 году компании HG Pounds, Портсмут. Продан в 1969 году компании T Bowen & P Caines и переоборудован в землесос , переименован в Mark Bowen . На приколе в Ривер-Итчен , Саутгемптон около 1978 года и позже сдан на слом. [45]
Empire Citizen — грузовой лайнер водоизмещением 4683 GRT, построенный на верфи Reiherstieg Schiffswerfte und Maschinenfabrik в Гамбурге. Спущен на воду в 1922 году как Wahehe для компании Woermann Line в Гамбурге. Отплыл из Гамбурга до объявления войны в 1939 году в убежище в Виго , Испания. Отплыл из Виго 10 февраля 1940 года, но перехвачен 21 февраля 1940 года кораблями HMS Kimberley и HMS Manchester . Экипажу сообщили, что если они затопят корабль, то никаких попыток спасти их не будет. Сопровожден в Киркуолл . В MoWT и переименован в Empire Citizen . Торпедирован и потоплен 3 февраля 1941 года U-107 в точке с координатами 58°12′N 23°22′W / 58.200°N 23.367°W / 58.200; -23.367 в составе конвоя OB 279. [46]
Empire Citizen был угольщиком водоизмещением 2066 GRT, построенным на верфи Grangemouth Dockyard Co Ltd в 1943 году. Продан в 1946 году и переименован в Queenworth . Списан в 1960 году. [47]
Empire City — грузовое судно водоизмещением 7205 GRT, построенное компанией William Doxford & Sons Ltd в Сандерленде. Спущено на воду 15 июля 1943 года и завершено в ноябре 1943 года. Торпедировано и потоплено 6 августа 1944 года U-198 в Мозамбикском проливе ( 11°33′ ю.ш. 41°25′ в.д. / 11.550° ю.ш. 41.417° в.д. / -11.550; 41.417 ). [34]
Empire Claire — грузовое судно водоизмещением 5613 GRT, построенное William Hamilton & Co Ltd в Порт-Глазго. Спущено на воду в 1919 году как Clan Matheson для Clan Line Steamers Ltd. Продано в 1948 году British & South American Steam Navigation Co и переименовано в Harmodius . Эксплуатировалось под управлением Houston Line Ltd. Продано в 1951 году Heron Shipping Ltd, Лондон, и переименовано в Claire T. Romney Steamship Co в 1953 году, а затем продано Министерству транспорта (MoT) в 1955 году. Загружено устаревшими военными материалами и отбуксировано из Странраера 27 июля 1955 года. Затоплено в Атлантическом океане несколько дней спустя. [48]
Empire Clansman был угольщиком водоизмещением 2065 GRT, построенным на верфи Grangemouth Dockyard Co Ltd в Грейнджмуте. Спущен на воду 10 октября 1942 года и достроен в декабре 1942 года. Сел на мель 18 января 1945 года на скалах South Carr Rocks в Северном Берике . Разломился на три части. Снят с мели 14 февраля 1945 года и поставлен на якорь у Грантона , а затем отбуксирован в Лейт , где был поставлен в сухой док 14 марта 1945 года. Отбуксирован в Тайн 22 марта 1945 года и отремонтирован. Продан в 1948 году компании Sheaf Steamship Co Ltd и переименован в Sheaf Field . Эксплуатировался под управлением WA Souter & Co Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн. Продан в 1951 году компании William Cory & Son Ltd и переименован в Corfield . Продан в 1964 году компании M Scufalos, Греция, и переименован в Spyros Armenakis . Села на мель 13 февраля 1965 года на отмели Нолле, недалеко от Влиссингена , Нидерланды , развалилась на три части и затонула на следующий день. [47]
Empire Clara — буксир водоизмещением 292 GRT, построенный Cochrane & Sons Ltd, Селби. Спущен на воду 28 апреля 1945 года и завершен в октябре 1945 года. Продан в 1947 году United Towing Co Ltd и переименован в Airman . В 1949 году был установлен новый паровой двигатель тройного расширения. Списан в ноябре 1967 года в Блите. [49]
Empire Clarendon был рефрижераторным грузовым лайнером водоизмещением 8577 GRT, построенным компанией Harland & Wolff Ltd, Белфаст. Спущен на воду 14 мая 1945 года и завершен в октябре 1945 года. Продан в 1947 году компании Blue Star Line Ltd. Переименован в Tuscan Star , затем в 1948 году переименован в Timaru Star . Продан в 1950 году компании Lamport & Holt Line Ltd. Переименован в California Star в 1959 году. Сообщалось, что в 1967 году судно было продано для переоборудования в рыбозавод, но 21 апреля 1969 года прибыло в Гаосюн на слом. [50]
Empire Clarion — грузовое судно водоизмещением 7031 GRT, построенное William Gray & Co. Ltd. в Уэст-Хартлпуле. Спущено на воду 30 июня 1942 года и завершено в сентябре 1942 года. Продано в 1946 году Pool Shipping Co Ltd и переименовано в Cedarpool . Эксплуатировалось под управлением Sir R Ropner & Co Ltd. Прибыло 20 июля 1959 года в Гамбург на слом. [2]
Empire Claymore — грузовое судно водоизмещением 7050 GRT, построенное на верфи Sir WG Armstrong, Whitworth & Co (Shipbuilders) Ltd в Ньюкасл-апон-Тайн. Спущено на воду 19 ноября 1942 года и завершено в январе 1943 года. Продано бельгийскому правительству в 1943 году и переименовано в Belgian Crew . Продано в 1946 году компании Compagnie Maritime Belge SA и переименовано в Capitaine Parlet . Продано в 1960 году компании Mullion & Co, Гонконг, и переименовано в Ardenode . Продано в 1966 году компании Tynlee Navigation Co, Панама, и переименовано в Tynlee . Разобрано в Гаосюне в июле 1969 года. [51]
Empire Cliff — каботажное судно водоизмещением 873 GRT, построенное компанией Goole Shipbuilding & Repairing Co Ltd, Гул. Спущено на воду 16 октября 1940 года и завершено в декабре 1940 года. Продано в 1945 году компании South Georgia Co Ltd и переименовано в Marna . Эксплуатировалось под управлением Christian Salvesen & Co , Лейт. Продано в 1960 году компании Hargreaves Coal and Shipping Co Ltd, Лондон, и переименовано в Harcliff . Продано в 1963 году компании Companhia Cia. Portugesa de Navegação, Панама, и переименовано в Ricardo Manuel . Затонуло 4 сентября 1971 года у входа в гавань Касабланки после столкновения с MV Zagora . [52]
Empire Clive — грузовое судно водоизмещением 7069 GRT, построенное на верфи Cammell Laird & Co Ltd в Биркенхеде . Спущено на воду 28 июля 1941 года и завершено в августе 1941 года. В 1946 году продано компании Alexander Shipping Co Ltd и переименовано в Charlebury . Эксплуатировалось под управлением компании Houlder Bros. В 1958 году продано компании Red Anchor Line Ltd в Гонконге и переименовано в Isabel Erica . В 1964 году продано компании St Merryn Shipping Co, эксплуатировалось под управлением компании C Moller в Гонконге. Утилизировано в Гонконге в августе 1969 года.
Empire Cloud — грузовое судно водоизмещением 5969 GRT, построенное на верфи William Pickersgill & Sons Ltd в Сандерленде. Спущено на воду 27 декабря 1940 года и завершено в апреле 1941 года. Торпедировано 9 мая 1941 года U-201 к востоку от мыса Фаруэлл , Гренландия , во время первого плавания в составе конвоя OB 318. Взят на буксир буксиром Thames и отбуксирован в Клайд , путешествие заняло почти две недели. Выброшено на берег в заливе Кеймс, остров Бьют . Снят с мели 22 июня 1941 года и отправлено в сухой док для ремонта. Торпедировано 19 августа 1942 года U-564 примерно в 80 милях (130 км) от Тринидада . Взят на буксир голландским буксиром Roode Zee , но затонул 21 августа 1942 года в точке с координатами 10°54′N 62°10′W / 10.900°N 62.167°W / 10.900; -62.167 . [33]
.jpg/1280px-Launch_of_the_cargo_ship_%E2%80%98Empire_Clough%E2%80%99_(23085004346).jpg)
Empire Clough — грузовое судно водоизмещением 6147 GRT, построенное компанией John Readhead & Sons Ltd в Саут-Шилдсе. Спущено на воду 2 апреля 1942 года и завершено в июне 1942 года. Торпедировано 10 июня 1942 года и потоплено U-94 в средней части Атлантического океана ( 51°50′N 35°00′W / 51.833°N 35.000°W / 51.833; -35.000 ) во время первого плавания в составе конвоя ONS 100. [17]
Empire Clyde — океанский лайнер водоизмещением 7515 GRT, построенный как Leonardo da Vinci в 1924 году для Transatlantica Italiana Societa di Navigazione, Генуя. Захвачен 14 февраля 1941 года в Кисмайо , Итальянский Сомали . Переведён в MoWT и переименован в Empire Clyde . Использовался как госпитальное судно. В 1947 году переведён в Королевский вспомогательный флот. В 1948 году переименован в Maine. Утилизирован в Гонконге в 1953 году. [46]
Empire Clyde был океанским лайнером водоизмещением 16 854 GRT, построенным William Beardmore & Co Ltd в Порт-Глазго. Спущен на воду в 1920 году как Cameronia для Anchor Lines. Реквизирован в 1941 году как войсковой транспорт . Торпедирован 22 декабря 1942 года к северо-востоку от Алжира ( 37°03′N 05°24′E / 37.050°N 5.400°E / 37.050; 5.400 ), но добрался до порта и отремонтирован. Заложен в 1945 году, вернулся к выполнению войсковых обязанностей в 1947 году. Переоборудован в июле 1948 года. В 1953 году передан в MoT и переименован в Empire Clyde . Прибыл 22 октября 1957 года в Ньюпорт на слом. [48]
Empire Clydesdale — землесосный самоотвозный земснаряд водоизмещением 1747 GRT, построенный Lobnitz & Co Ltd , Ренфрю. Заложен как Mazatlan для мексиканского правительства . Реквизирован MoWT во время строительства и спущен на воду 30 октября 1944 года как Empire Clydesdale . Продан в 1946 году Secretario de Marina мексиканскому правительству и переименован в Tuxpam . Сообщается, что он был списан в 1970 году. [53]
Вышеприведенные записи дают краткое изложение истории каждого судна. Для более полного отчета см. связанные статьи.