stringtranslate.com

Еврокоптер EC145

Airbus Helicopters H145 (ранее Eurocopter EC145 ) — двухмоторный лёгкий вертолёт общего назначения, разработанный и производимый Airbus Helicopters . Первоначально обозначенный как BK 117 , H145 основан на MBB/Kawasaki BK 117 C1 , который стал частью объединённой линейки Eurocopter в 1992 году после слияния вертолётного подразделения Messerschmitt-Bölkow-Blohm компании Daimler-Benz с Eurocopter. Первоначально вертолёт назывался EC145; обновлённая версия, EC145 T2, была переименована в H145 в 2015 году. Вертолёт был значительно обновлён в 2020-х годах: сначала традиционный хвостовой винт был заменён фенестроном , а затем — 5-лопастной головкой несущего винта.

H145 — это двухмоторный самолет, который может перевозить до девяти пассажиров и двух членов экипажа, в зависимости от конфигурации заказчика. Вертолет предназначен для пассажирских перевозок, корпоративных перевозок, экстренной медицинской помощи (EMS), поисково-спасательных операций , параобщественных и коммунальных задач.

Военные варианты вертолета также производились под различными обозначениями, такими как H145M или UH-72 , и использовались для обучения, логистики, медицинской эвакуации, разведки, легких атак и операций по транспортировке войск. Известные военные пользователи с точки зрения количества включают Соединенные Штаты, которые эксплуатируют около 500 вертолетов в Национальной гвардии, и Германию, где он используется для поиска и спасания, специальных операций и многого другого.

Разработка

Происхождение

Французская жандармерия EC145, 2009
Первоначальная версия с традиционным рулевым винтом

EC145 был совместной разработкой Messerschmitt-Bölkow-Blohm, впоследствии Eurocopter и Kawasaki Heavy Industries на основе их успешного предыдущего совместного производства BK 117 C1 . Вместо того, чтобы следовать полностью чистому дизайну, были приняты передняя кабина и современная авионика EC 135 от Eurocopter в сочетании с проверенной задней частью BK 117; Flight International описала новый вертолет, первоначально спроектированный как BK 117 C2, как «на 90% представляющий собой комбинацию этих двух самолетов [EC135 и BK 117 C1]». [2] Тем не менее, были значительные области модернизации, преимущества EC145 по сравнению с его предшественником включают в себя большую дальность полета и грузоподъемность, значительно увеличенную и непрерывную площадь салона , сниженные вибрация и шумовые выбросы, а также меры по упрощению обслуживания и минимизации эксплуатационных расходов. [3] По имеющимся данным, уровень шума EC145 на 60% ниже, чем у BK 117 C1. [4]

Новая модель была сертифицирована как BK 117 C2; в декабре 1997 года она была выбрана французской обороной и гражданской гвардией для воздушной спасательной миссии, 31 EC145 были заказаны для замены их парка стареющих Aérospatiale Alouette III в сделке стоимостью 170 миллионов долларов. [5] [6] Первый EC145 совершил свой первый полет в Донаувёрте , Германия, 12 июня 1999 года; Eurocopter провела крупное рекламное мероприятие для нового типа на Международной выставке Ассоциации вертолетов США в феврале 2000 года. [7] Сертификат безопасности EC145 был выдан Немецким ведомством авиации [8] и Японским бюро гражданской авиации [ требуется ссылка ] в декабре 2000 года; и Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) в январе 2002 года. [9]

Eurocopter и Kawasaki заключили соглашение о независимом производстве и продаже винтокрылых машин, при этом совместно работая над разработкой и модернизацией. Eurocopter имеет 60%-ное производственное участие, которое включает в себя основной и хвостовой винты, промежуточные и хвостовые редукторы , системы управления, кабину и конструкцию хвоста, а также шасси; Kawasaki имеет 40%-ное производственное участие, которое включает в себя конструкцию фюзеляжа, главную трансмиссию, электрические и топливные системы. [10] Kawasaki использует обозначение BK 117 C2 для этого типа и продает/производит самолет на азиатском рынке; Eurocopter продает этот тип по всему миру под обозначением EC145. В ноябре 2004 года, с прекращением производства MH2000 от Mitsubishi Heavy Industries , BK 117 C2 стал единственным гражданским вертолетом, производимым в Японии. [11] В августе 2010 года было объявлено, что партнерство между Eurocopter и Kawasaki по разработке и производству EC145 продлено как минимум до 2025 года. [12]

Дальнейшее развитие

EC145 T2 с фенестроном
Внутренний вид кабины EC145
Вид из кабины военного самолета в полете с высоты птичьего полета

В 2011 году Eurocopter запустила модернизированную модель EC145, обозначенную как EC145 T2 , представив новый тип на Heli Expo 2011. EC145 T2 разработан для значительного повышения производительности самолета, оснащен новыми турбовальными двигателями Arriel 2E , двухцифровой системой полного цифрового управления двигателем (FADEC), конструкцией хвостового винта Fenestron от Eurocopter и модернизированными редукторами хвостового и основного винтов. Значительные различия и улучшения были введены в кабину и подсистемы самолета, включая принятие все более цифровой авионики и полностью модульного подхода к этим системам; среди самых больших изменений - сложный 4-осевой автопилот. [13] В апреле 2014 года был получен сертификат летной годности от Европейского агентства по безопасности полетов для EC145 T2, сертификация FAA последовала в октябре 2014 года. [14]

Основное производственное предприятие для EC145 находится в Донаувёрте в Германии , который является вторым по величине предприятием Eurocopter после Мариньяна во Франции. [15] В 2014 году Airbus Helicopters объявила, что в 2015 году будет произведено 50 EC145 T2; ожидается, что в конечном итоге производство возрастет до 70 вертолётов в год. [16]

С 2011 года Eurocopter разрабатывает опционально пилотируемый вариант EC145 (OPV). Испытательные полеты EC145 OPV , включая беспилотные, начались в 2013 году. Система, разработанная для подключения к существующей авионике EC145, способна работать автономно или, в качестве альтернативы, управляться людьми-операторами либо через кабину, либо с наземной станции управления. Технология, которая, как сообщается, совместима с рядом вертолетов Eurocopter, предназначена как для гражданского, так и для военного применения. [17] В чрезвычайной ситуации, такой как отказ систем, EC145 OPV запрограммирован на автоматический переход на посадку для безопасной посадки самолета. [18] В марте 2015 года главный технический директор Airbus Helicopter Жан-Брис Дюмон заявил, что нет никаких твердых планов по запуску производства EC145 OPV, но инвестиции в проект продолжаются. [19]

В июле 2014 года Airbus Helicopter запустила EC145e , облегченную и более дешевую версию стандартного EC145, достигнутую путем удаления части авионики для автопилота и функций IFR с одним пилотом. Предназначенная как базовая модель для таких задач, как пожаротушение с воздуха и коммунальные работы, она также рассматривалась как замена устаревшему винтокрылу MBB Bo 105. [20] [21] В апреле 2015 года EASA выдала свой сертификат для EC145e. В 2015 году Metro Aviation заключила соглашение с Airbus Helicopters о предложении различных специфичных для миссии настроек для EC145e и работе в качестве реселлера для этого варианта. [20] В 2015 году EC145 был переименован в H145 компанией Airbus Helicopters.

В марте 2019 года компания Airbus Helicopters объявила, что совместно с японским производителем Kawasaki разрабатывает модернизированную модель H145. Главной из новых особенностей стал новый безподшипниковый пятилопастной несущий винт, включающий лопасть ротора Blue Edge , испытания которой начались в апреле 2018 года. Кроме того, такие изменения могут быть установлены на существующие H145. Сообщается, что модернизация увеличивает грузоподъемность на 150 кг (330 фунтов) и может быть установлена ​​на существующие H145. Сертификация EASA ожидается в первом квартале 2020 года. [22] [23]

Производство

К июню 2023 года было произведено более 1600 единиц семейства H145. [1]

Дизайн

Гражданский вертолет Airbus H145
EC145 с 4-лопастным несущим винтом
H145 при доставке в Германию для SAR
Вид сбоку/сзади, показывающий выхлопное отверстие двигателя версии C-2

EC145 имеет большее пространство кабины, чем старый вертолет BK 117 C1 , с внутренним пространством, увеличенным на 46 см (18 дюймов) в длину и на 13 см (5 дюймов) в ширину, увеличив объем кабины на 1,0 м 3 (35 куб. футов) до 6,0 м 3 (210 куб. футов). Другие улучшения по сравнению с BK 117 включают увеличенный максимальный взлетный вес и большую дальность полета, достигнутые частично за счет принятия композитных лопастей ротора, которые были получены от меньшего EC135. EC145 имеет бесшарнирную систему ротора с монолитной титановой ступицей; вертолет изначально был оснащен парой турбовальных двигателей Turboméca Arriel 1E2 , более поздние самолеты оснащены модернизированным двигателем Turboméca Arriel 2E. [24] Ключевой особенностью винтокрылого аппарата является система изменения скорости вращения ротора и согласования крутящего момента (VARTOMS), заимствованная у BK 117, которую Eurocopter считает «самым тихим вертолетом в своем классе». [25]

EC145 оснащен полностью стеклянной кабиной , состоит из системы отображения управления полетом Thales Avionics MEGHAS с жидкокристаллическими дисплеями с активной матрицей (ЖК-дисплеи); им могут управлять как один, так и два пилота. [26] Ряд систем являются независимо резервируемыми, включая систему автопилота, гидравлический усилитель, смазку трансмиссии и некоторые бортовые датчики. [26] EC145 T2 оснащен дополнительными и более новыми системами авионики, такими как полный 4-осевой автопилот и двухканальная система цифрового управления двигателем с полным контролем (FADEC); для управления этими системами также были введены три больших основных ЖК-дисплея. [13] Тип полностью пригоден для операций категории A; [24] в ноябре 2008 года EC145 выполнил первые полеты медицинской транспортировки по правилам полетов по приборам (IFR) в Европе; тип может летать полностью под управлением GPS-навигации от взлета до конечного этапа захода на посадку, когда это необходимо. [27] EC145 также является первым гражданским вертолетом, который сразу с конвейера оснащается приборами и освещением кабины, совместимыми с приборами ночного видения . [28] [29]

Типичная компоновка салона позволяет разместить восемь пассажиров в конфигурации клубных сидений или девять пассажиров в конфигурации сидений с высокой плотностью, пассажирские сиденья спроектированы для быстрой перестановки в зависимости от текущих потребностей. [26] Доступ в салон возможен либо через раздвижные двери с обеих сторон самолета, либо через большие складные двери в задней части салона; в сочетании с высоко установленной хвостовой балкой складные двери спроектированы так, чтобы обеспечить безопасный зазор для погрузочно-разгрузочных работ даже при вращении винтов. В конфигурации EMS / эвакуации пострадавших EC145 может перевозить до двух пациентов на носилках с тремя сопровождающими медицинскими работниками. [26] Вертолет может быть оснащен аварийными поплавками, спасательным подъемником, поисковым прожектором, грузовым крюком и специальным оборудованием для других эксплуатационных требований. EC145e, вариант утилитарного назначения, имеет намеренно стандартизированный интерьер с целью минимизации общего веса. [30]

VIP-вариант Stylence был запущен в 2008 году для корпоративных и частных операторов вертолетов, который имеет различные эстетические и технологические изменения по сравнению с базовой моделью, чтобы обеспечить более высокий уровень комфорта пассажиров. Stylence отличается роскошным интерьером с различными конфигурациями сидений, кожаными сиденьями, вставками из углеродного волокна, ковровым покрытием, дополнительной раздвижной стеной в задней части кабины и дополнительной консолью с холодильным боксом. [31] [32] [33] В 2011 году Eurocopter запустил высококлассный вариант Mercedes-Benz Style VIP, разработанный совместно с Mercedes-Benz Advanced Design Division. [34] [35] Mercedes-Benz Style имеет несколько конфигураций сидений для четырех и восьми пассажиров с возможностью установки до трех многоцелевых шкафов с помощью переключаемых рельсовых креплений, три уровня отделки и обивки с деревянными панелями, передовую систему развлечений в полете и регулируемое окружающее освещение. [36] [37] [35] [38] Сиденья можно снять, чтобы освободить место для багажа с возможностью крепления на полу и стенах. [35] Mercedes-Benz Style также отличается внешними изменениями, включая измененную переднюю часть и модифицированные посадочные полозья. [37] [39] [38] В 2017 году Airbus Helicopters запустила бренд Airbus Corporate Helicopters (ACH) для корпоративных вариантов с двумя линейками продуктов для H145, которым было присвоено маркетинговое название ACH145: ACH145 Line, ранее Stylence, и линейка продуктов ACH145 Editions, которая сохранила название Mercedes-Benz Style. [40] [41] [42]

История эксплуатации

Открытые складные двери EC145

Французская гражданская гвардия, французская жандармерия и государственная полиция Гессена , Германия, стали первыми операторами EC145 после получения первых поставок в апреле 2002 года. [43] Sécurité Civile закупила этот тип в качестве замены своему стареющему флоту Aérospatiale Alouette III , одержав победу над Eurocopter AS365 Dauphin . В ноябре 2006 года Sécurité Civile планировала более широко использовать возможности EC145 по ППП для операций в плохую погоду и в ночное время. [29] В 2008 году жандармерия , как сообщается, заявила, что коэффициент готовности EC145 на самолет составляет примерно 90 процентов. [44] Из 32 самолетов EC145, поставленных Sécurité Civile , три были потеряны в результате несчастных случаев к июню 2009 года. [45] [46]

В октябре 2010 года было официально подписано соглашение о создании совместного предприятия между Eurocopter и Kazakhstan Engineering , Eurocopter Kazakhstan Engineering ; совместное предприятие создало единственного производителя EC145 в Содружестве Независимых Государств (СНГ), который обладает эксклюзивными правами на поставку этого типа в Монголию , Узбекистан , Таджикистан , Кыргызстан , Беларусь и Азербайджан . [47] [48] В ноябре 2011 года Казахстан принял поставку первой из первоначальной партии из шести заказанных EC145. [49] В сентябре 2012 года Eurocopter Kazakhstan получил свои первые сборочные комплекты EC145 на своем недавно созданном заводе в Астане ; на заводе планируется строить до 10 EC145 в год. [50] К ноябрю 2015 года на казахстанском заводе было произведено в общей сложности 20 винтокрылых машин, 14 для Министерства чрезвычайных ситуаций Казахстана и 6 для Министерства обороны Казахстана . [48]

В апреле 2012 года Eurocopter объявила о поставке 500-го EC145. [43] 31 июля 2014 года первый EC145 T2, обновленный вариант, был доставлен своему стартовому заказчику, DRF Luftrettung, который заказал в общей сложности 20 таких вертолетов для операций по оказанию экстренной медицинской помощи. [16]

В апреле 2015 года Airbus Group Australia Pacific поставила свой первый H145, ранее обозначенный как EC145 T2. [51] В июне 2015 года было объявлено, что Саудовская Аравия намерена приобрести 23 H145 на сумму 500 миллионов долларов. [52] В ноябре 2015 года сообщалось, что средний уровень доступности H145 достиг 94%. [53]

25 сентября 2019 года Airbus H145 приземлился на вершине Аконкагуа , самой высокой горы в Южном полушарии высотой 6962 метра (22 840 футов), под управлением летчика-испытателя Airbus Александра Нойхауса и инженера-испытателя Антуана ван Гента. Это рекорд для двухмоторного вертолета. [54] [55]

Военный

Немецкая военная версия H145 для специальных операций (KSK)
Airbus UH-72A на авиасалоне ILA 2022

В 2006 году UH-145 , военный вариант EC145, был выбран для программы легких вертолетов общего назначения армии США , обойдя три других вертолета. Сделка стоимостью 3 миллиарда долларов включала поставку и обслуживание 345 вертолетов с возможностью приобретения дополнительных самолетов. [56] Вариант получил обозначение UH-72 Lakota от Министерства обороны США; первый UH-72A был поставлен армии США в декабре 2006 года. [57] В августе 2007 года FAA санкционировало начало производства как UH-72A, так и гражданского вертолета EC145 на заводе American Eurocopter в Колумбусе, штат Миссисипи . [58]

В июле 2013 года Германия закупила 15 EC145 для немецкой армии для использования в специальных операциях ( KSK ) под обозначением EC645 T2 . [59] EC645 T2 вооружён оружейными установками, оснащён системой электронного противодействия, баллистической защитой, электрооптической системой, системой быстрой тросовой подвески, грузовыми крюками и лебедками. [59] В октябре 2014 года Таиланд разместил заказ на 5 EC645 T2 для Королевского флота Таиланда . [60] [61] 27 ноября 2014 года в Донаувёрте , Германия, состоялся первый полёт EC645 T2 . [62] 15 мая 2015 года H145M , ранее обозначенный как EC645 T2, получил сертификат лётной годности EASA. [63] Первые два H145M были получены Германией и переданы ВВС в декабре 2015 года. [64]

В декабре 2016 года Сербия разместила заказ на 9 H145M, из которых 6 предназначались для ВВС и ПВО Сербии , четыре из шести должны были быть оснащены системой вооружения HForce, а 3 — для полиции Сербии . [65] [66] В ноябре 2018 года Сербия изменила распределение H145M; полиция получила дополнительный H145M, а ВВС и ПВО Сербии получили на один H145M меньше, три из которых были оснащены системой HForce. [67] [68] В ноябре 2017 года Airbus завершила первый испытательный запуск модульной системы вооружения HForce. [69] HForce позволит вооружить узлы подвески H145M пулеметом M3P .50 калибра, 20-мм автоматической пушкой M621 и 70-мм ракетной установкой FZ231 , а также оснастить H145M электрооптической системой наведения Wescam MX-15 и нашлемным прицельным дисплеем Scorpion . [69] [70] В декабре 2017 года Airbus успешно запустил 70-мм полуактивные лазерные управляемые ракеты FZ275. [71]

В июне 2018 года Венгрия разместила заказ на 20 H145M для венгерских ВВС, оснащенных системой вооружения HForce. [72] Все поставки будут завершены к концу 2021 года. [73] Первые учения по боевой стрельбе прошли в сентябре 2021 года с использованием 20-мм пушек. [74]

В июле 2018 года Люксембург разместил заказ на 2 вертолета H145M для армии Люксембурга , которые будут выполнять двойную функцию для использования полицией Люксембурга . [75]

В августе 2021 года ВВС Германии направили два вертолета H145M в международный аэропорт имени Хамида Карзая для оказания помощи в операциях по эвакуации после падения Кабула . [76]

24 февраля 2023 года бельгийская газета De Morgen отметила, что бельгийский авиационный компонент выбрал H145M в качестве своего нового легкого вертолета общего назначения. Ожидается, что правительственное одобрение заказа на 15 самолетов будет окончательно оформлено 10 марта 2023 года на заседании оборонной комиссии. [77] они заменят 4 NH90-TTH и последний оставшийся Agusta A109BAi в эксплуатации BAF.

Варианты

H145 (EC145 T2)
EC145
Представлена ​​базовая модель, созданная на основе предыдущей модели BK 117 C-1 ; этот вариант оснащен турбовальными двигателями Turbomeca Arriel 1E2 и имеет обычный хвостовой винт с высокой балкой. [25] EC145 — маркетинговое название BK 117 C-2 .
ACH145
Корпоративная модель от Airbus Corporate Helicopters предлагается в двух линейках продуктов: ACH Line, ранее Stylence, и Mercedes-Benz Style, часть линейки продуктов ACH Editions. Варианты интерьера ACH145 включают конфигурации сидений, обивку, отделку, освещение, ковровое покрытие и места для хранения. Планер Mercedes-Benz Style имеет переработанный нос и модифицированные полозья. [78] [40]
EC145e
Вариант базового EC145 для утилитарных целей, отличающийся новой цифровой кабиной Garmin G500H и удалением некоторых элементов, таких как автоматическая система управления полетом, а также принятием стандартизированного интерьера в целях снижения веса. [30] EC145e — маркетинговое название BK 117 C-2e .
HB-ZQJ (H 145) используется Rega
Н145
Обновленная версия EC145, изначально обозначенная как EC145 T2. Имеет хвостовой винт с фенестронным кожухом вместо обычного хвостового винта. Другие изменения включают установку более мощных (775 киловатт (1039 л. с.) двигателей Arriel 2E и различной новой авионики; максимальный взлетный вес составляет 3700 кг. [51] [79] В 2019 году Airbus Helicopters анонсировала новый вариант типа с новой конструкцией 5-лопастной безподшипниковой системы несущего винта, увеличив полезную нагрузку на 150 кг и максимальный взлетный вес до 3800 кг; он получил сертификацию EASA в июне 2020 года. Airbus рассчитывает поставить последний серийный H145 со стандартным 4-лопастным винтом в феврале 2021 года, после чего на производственной линии будет собираться только новый 5-лопастной тип; 4-лопастные H145, уже находящиеся в эксплуатации, также могут быть модернизированы до нового 5-лопастного стандарта. H145 — это маркетинговое название как для BK 117 D-2 (вариант с 4-лопастным несущим винтом), так и BK 117 D-3 (вариант с 5-лопастным несущим винтом). [80] [81]
ACH145 D-3 с 5-лопастным несущим винтом
Н145 Д3
Обновленная версия H145 с 5-лопастным несущим винтом. По сравнению с D-2, эффективный вес загрузки D-3 увеличен на 150 кг за счет увеличения на 100 кг максимального общего веса и уменьшения на 50 кг веса самолета.
H145M
Военизированная версия H145; кратко обозначенная как EC645 T2. Она может быть оснащена баллистической защитой , самогерметизирующимися топливными баками, электрооптическим/инфракрасным датчиком, выдвижными 7,62 -мм пулеметами FN MAG или миниганами M134 , системами связи и навигации военного уровня, а также системой самозащиты от радиоэлектронной борьбы. [62] [63] Система вооружения HForce вертолета H145M может точно наводить 12,7-мм и 20-мм пушечные контейнеры и 70-мм управляемые и неуправляемые ракеты. [71] Противотанковые возможности будут обеспечены путем интеграции ракеты SPIKE ER2 в вооружение вертолета. [82]
UH-72A Лакота
Военизированный легкий вертолет общего назначения на базе базовой модели EC145; эксплуатируется армией США.
UH-72B
UH-72B включает в себя множество усовершенствований обновленного H145, таких как модернизированная кабина, пятилопастной несущий винт и фенестрон.
Беспилотный логистический коннектор UH-72B
Предложенный беспилотный вариант UH-72B для Корпуса морской пехоты США и Армии США . Он будет обеспечивать автономную логистическую поддержку для экспедиционных передовых базовых операций для Корпуса морской пехоты США и оспариваемого воздушного пространства для Армии. [83] Если Корпус морской пехоты США выберет его, он может быть введен в эксплуатацию к концу 2020-х годов. [84]
ААС-72Х
Вооруженный разведчик и многоцелевая версия UH-72A, предлагаемая в программе замены вооруженного воздушного разведчика OH-58D армии США, предлагаемой EADS и Lockheed Martin до отмены AAS. AAS-72X имел две внешние точки подвески и систему видения, установленную на башне, среди прочих особенностей, и был транспортируемым самолетом C-16 [85]
ААС-72X+
Вооруженная военная версия Eurocopter EC145T2 также была предложена для программы Armed Aerial Scout, основанной на особенностях модели X. [85] Однако X+ был оснащен более мощными двигателями с дополнительной мощностью на валу 200 лошадиных сил каждый, хвостовым винтом с фенестронным кожухом и полностью цифровой стеклянной кабиной. [86] [87]
Jupiter HT.1 на Королевском международном авиашоу в 2023 году
Юпитер HT.1
Используется Вооруженными силами Великобритании для подготовки пилотов поисково-спасательных служб .
Юпитер HC.2
Заказан Королевскими военно-воздушными силами для использования в качестве служебного и спасательного вертолета в Брунее и на Кипре. [88] [89]

Операторы

Страны мира, эксплуатирующие H145.
EC145 на службе в STAT Medevac
EC145 на вооружении ВВС Боливии в Южной Америке .

К 2017 году в мире эксплуатировалось более 1300 самолетов EC145. [90] В 2012 году сообщалось, что самолет эксплуатируется в 34 странах и около 100 клиентами. [91] [92] К 2023 году это число возросло до 1600. [1] В 2024 году на сайте Airbus было указано около 1700 произведенных самолетов этого семейства, включая ранний BK 117. [93]

Военный

 Албания
 Бельгия
 Боливия
 Бруней
 Каймановы острова
 Кипр
 Эквадор
 Франция
 Германия
 Венгрия
 Казахстан
 Люксембург
H145M ВВС Германии для операций спецназа
 Сербия
 Таиланд
 Великобритания
UH-72B Национальной гвардии США
 Соединенные Штаты

Гражданские и правительственные

 Австралия
 Бельгия
H145 NHV
Остенде - EBNH

[116]

 Бразилия
 Канада
 Каймановы острова
 Франция
 Грузия
EC145 полиции земли Гессен
 Германия
 Израиль
Литовская государственная пограничная охрана EC145
 Литва
 Марокко
 Намибия
 Нидерланды
 Новая Зеландия
 Норвегия
 Перу
H145 Филиппинской береговой охраны
 Филиппины
 Саудовская Аравия
 Испания
 Швейцария
 Сербия
 Украина
 Великобритания
 Соединенные Штаты

Несчастные случаи

По состоянию на август 2024 года EC145 был замешан в 62 инцидентах, в которых погибло 43 человека. [168]

Технические характеристики (EC145 C-2)

Оригинальная конструкция хвостового винта, использовавшаяся на ранних EC145. Теперь заменена на Fenestron .

Данные из технических данных Eurocopter EC145, [169] Характеристики EC 145 [170]

Общая характеристика

Производительность

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

Цитаты

  1. ^ abc Rotorcraft, Марк Хубер • Соавтор-. "Airbus H145 — популярный выбор для европейских воздушных скорой помощи | AIN". Aviation International News . Получено 3 мая 2024 г. {{cite web}}: |first=имеет общее название ( помощь )
  2. ^ Грей 2002, стр. 30
  3. ^ Грей 2002, стр. 30-31.
  4. ↑ Вагстафф, Билл. «EC 145 тихо кланяется». AIN Online , 21 мая 2008 г.
  5. ^ "1979: BK 117." Архивировано 21 сентября 2013 года в Wayback Machine Eurocopter , получено: 31 марта 2013 года.
  6. ↑ Грей 2002, стр. 31.
  7. ^ "Eurocopter/Kawasaki летают на EC145." Flight International , июль 1999 г., стр. 22.
  8. ^ "Type Certificate Data Sheet No. EASA.R.0" (PDF) . Европейское агентство по безопасности полетов (EASA) . 19 июня 2020 г. Архивировано из оригинала (PDF) 18 января 2021 г. Получено 6 апреля 2021 г. .
  9. ^ "Type Certificate Data Sheet No. H13E" (PDF) . Федеральное управление гражданской авиации (FAA) . 25 ноября 2020 г. . Получено 6 апреля 2021 г. .
  10. ↑ «Брак, который продлился». Flight International, стр. 30. 31 мая 2004 г.
  11. ^ «Низкий уровень интереса вынуждает Mitsubishi прекратить продажи MH2000». Flight International , ноябрь 2004 г., стр. 23.
  12. ^ Сарсфилд, Кейт. «Eurocopter и Kawasaki расширяют партнерство по EC145». Flight International , 2 августа 2010 г.
  13. ^ ab "Eurocopter расширяет свою линейку продукции вертолетом EC-145T2." Avio News , 7 апреля 2011 г.
  14. ^ Джонсон, Оливер. «FAA сертифицирует Airbus Helicopters EC145 T2». Vertical , 15 октября 2014 г.
  15. ^ Губиш, Михаэль. «В ФОКУСЕ: Eurocopter расширяет свою деятельность в Донаувёрте». Flight International , 31 августа 2012 г.
  16. ^ Перри, Доминик. «Первый вертолет Airbus Helicopters EC145 T2 передан заказчику». Flight International , 1 августа 2014 г.
  17. ^ Перри, Доминик. «Eurocopter демонстрирует беспилотный EC145». Flight International , 25 апреля 2013 г.
  18. ^ Осборн, Энтони. «Eurocopter тестирует опционально пилотируемую возможность на EC145». Архивировано 19 мая 2013 г. на Wayback Machine Aviation Week , 25 апреля 2013 г.
  19. ^ Дрвиега, Эндрю. «Airbus Helicopters переживает сложный год перемен и интеграции». Архивировано 17 ноября 2015 г. в Wayback Machine Rotor & Wing , 10 марта 2015 г.
  20. ^ ab Maher, Guy R. «When Less is More». Vertical , 29 октября 2015 г.
  21. ^ Перри, Доминик. «Airbus Helicopters запускает EC145 с уменьшенным весом». Flight International , 31 июля 2014 г.
  22. ↑ Новый H145 с пятилопастным ротором (Телевизионное производство). Airbus Helicopters. 7 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2021 г. Получено 27 июня 2019 г.
  23. ^ Джонсон, Оливер (4 марта 2019 г.). "Airbus Helicopters запускает 5-лопастную модернизацию H145". Вертикальный . Получено 26 июня 2019 г. .
  24. ^ ab Technology, Eurocopter, архивировано из оригинала 4 июля 2013 г. , извлечено 31 марта 2013 г.
  25. ^ ab "Advanced Technology and Design." Архивировано 25 апреля 2013 г. на Wayback Machine Eurocopter , получено 31 марта 2013 г.
  26. ^ abcd Бауэр, Рон. «Flying The EC145». Архивировано 12 августа 2011 г. в Wayback Machine Rotor & Wing , 1 апреля 2006 г.
  27. ^ «Eurocopter объединяется с французскими властями для тестирования нового маршрута медицинской эвакуации». Aero News Network , 28 ноября 2008 г.
  28. ^ «Отчет о винтокрылых машинах: Eurocopter получает одобрение на установку очков ночного видения для EC145». Архивировано 4 сентября 2011 г. в Wayback Machine Aviation Today , 1 августа 2007 г.
  29. ^ ab Дюбуа, Тьерри. «Европейские медицинские операторы дают EC 145 высокие оценки». AIN Online , 30 октября 2006 г.
  30. ^ Перри, Доминик. «EASA выдает одобрение вертолету общего назначения EC145». Flight International , 23 апреля 2015 г.
  31. ^ "Eurocopter представляет первый EC145 Stylence на EBACE 2009". Eurocopter (пресс-релиз). 13 мая 2009 г. Архивировано из оригинала 17 июня 2009 г.
  32. ^ "EC145 Stylence" (PDF) . Airbus Helicopters . Архивировано из оригинала (PDF) 21 сентября 2018 года . Получено 15 октября 2019 года .
  33. ^ Маршан, Александр (январь–февраль 2008 г.). «Предложение Eurocopter». Rotor Journal . № 74. Eurocopter. ISSN  1169-9515 . Получено 16 октября 2019 г.
  34. ^ "Eurocopter представляет первый высококлассный многоцелевой вертолет EC145 Mercedes-Benz Style на выставке EBACE 2011 в Женеве". Eurocopter (пресс-релиз). 17 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 21 декабря 2011 г.
  35. ^ abc "Представление первого продукта "Mercedes-Benz Style" в Женеве: вертолет EC145 "Mercedes-Benz Style" от Eurocopter представляет свою мировую премьеру". Daimler AG (пресс-релиз). 17 мая 2011 г. Получено 16 октября 2019 г.
  36. ^ "EC145 Mercedes-Benz Style" (PDF) . Airbus Helicopters . Архивировано из оригинала (PDF) 14 февраля 2019 года . Получено 16 октября 2019 года .
  37. ^ ab Dubois, Thierry (27 июня 2011 г.). "EC145 Mercedes-Benz Style распался на бездействующем сегменте". AINonline . Получено 16 октября 2019 г. .
  38. ^ ab Grady, Mary (23 марта 2014 г.). "Airbus EC145 Mercedes-Benz Style Helicopter Makes US Debut". Robb Report . Получено 16 октября 2019 г. .
  39. ^ Дюбуа, Тьерри (4 мая 2010 г.). «EC145 не просто вертолет, это Mercedes-Benz». AINonline . Получено 16 октября 2019 г.
  40. ^ ab "Airbus запускает ACH – Airbus Corporate Helicopters: специализированный бренд частных и деловых вертолетов". Airbus Helicopters (пресс-релиз). 22 мая 2017 г. Получено 12 октября 2019 г.
  41. ^ "Airbus Helicopters поставляет первый в мире самолет ACH145 Line бразильскому заказчику". Airbus (пресс-релиз). 25 октября 2018 г. Получено 16 октября 2019 г.
  42. ^ Слуцкен, Ховард (11 октября 2019 г.). «High flyers: The OEMs' perspectives on VIP market». Vertical Magazine . MHM Publishing . Получено 16 октября 2019 г. .
  43. ^ ab "EC145 500th of Eurocopter Ultimate" YouTube , 27 апреля 2012 г.
  44. ↑ Бриганти, Джованни де. «Эксплуатация самолетов: вывод EC145 на новые высоты». Архивировано 22 июня 2015 г. в Wayback Machine Aviation Today , 1 марта 2008 г.
  45. ^ «Несчастные случаи и инциденты». Новости полиции авиации .
  46. ^ Дюбуа, Тьерри. «Французская спасательная организация терпит третью фатальную катастрофу EC 145». AIN Online , 3 июня 2009 г.
  47. ^ «Eurocopter Kazakhstan Engineering планирует открыть центр технического обслуживания вертолетов EC145 в Монголии». Tengri News , 10 сентября 2012 г.
  48. ^ ab "Казахстан укрепляет отношения с Airbus Group". Azernews , 3 ноября 2015 г.
  49. ^ «Казахстан получает первый EC145». UPI , 29 ноября 2011 г.
  50. ^ Фрэнсис, Лейтен. «Совместное предприятие Eurocopter в Казахстане получает первые комплекты EC145». Aviation Week , 25 сентября 2012 г.
  51. ^ ab "Airbus поставляет первый H145 в этот регион." Vertical Magazine , 12 апреля 2015 г.
  52. ^ Бинни, Джереми. «Франция заявляет, что Саудовская Аравия закажет вертолеты H145». IHS Jane's Defence Weekly , 24 июня 2015 г.
  53. ^ «Флот Airbus H145 налетал 10 000 часов». Vertical Magazine , 4 ноября 2015 г.
  54. ^ "Airbus web-site" . Получено 8 ноября 2019 .
  55. ^ "Pilot Magazine". Архивировано из оригинала 6 декабря 2022 года . Получено 8 ноября 2019 года .
  56. ^ "Победа над легким вертолетом UH-72 вывела Eurocopter на рынок обороны США". Defense Industry Daily . Получено: 31 марта 2013 г.
  57. ^ Симс, Пол. «Готов к полету. Eurocopter поставляет первый UH-72A армии США, за чем наблюдают мировые СМИ». [ постоянная неработающая ссылка ] Starkville Daily News, 12 декабря 2006 г.
  58. ^ «Американская компания Eurocopter получила разрешение FAA на производство вертолетов UH-72A Lakota и коммерческих вертолетов EC145 для армии США». Business Wire , 29 октября 2007 г.
  59. ^ ab "Командование специальных сил Германии готовится к полетам на легком вертолете общего назначения EC645 T2 компании Eurocopter". Airbus (пресс-релиз). 11 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2018 г. Получено 9 октября 2018 г.
  60. ^ "Королевские ВМС и ВВС Таиланда приобретают пять вертолетов EC645 T2 и два вертолета EC725 у Airbus Helicopters". Airbus Helicopters (пресс-релиз). 22 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 27 октября 2014 г.
  61. ^ ab "Airbus Helicopters передает первые два H145M Королевскому флоту Таиланда". Airbus (пресс-релиз). 28 апреля 2016 г. Получено 7 октября 2018 г.
  62. ^ ab "Успешный первый полет Airbus Helicopters' EC645 T2". Airbus (пресс-релиз). 27 ноября 2014 г. Получено 9 октября 2018 г.
  63. ^ ab "Готов к службе: военизированный вертолет H145M компании Airbus Helicopters получает своевременную сертификацию EASA". Airbus (пресс-релиз). 5 мая 2015 г. Получено 9 октября 2018 г.
  64. ^ "Airbus Helicopters поставляет первые два H145M немецким вооруженным силам". Airbus (пресс-релиз). 7 декабря 2015 г. Получено 9 октября 2018 г.
  65. ^ "Republic of Serbia Orders Nine H145M". Airbus . 28 декабря 2016 г. Получено 7 октября 2018 г.
  66. ^ Божиновски, Игорь (4 января 2017 г.). «Сербия покупает девять вертолетов H145M у Airbus». janes.com . IHS Jane's Defence Weekly. Архивировано из оригинала 21 июня 2017 г.
  67. ↑ Аб Воинович, Петар (21 декабря 2018 г.). «[ФОТО] Званичная первая встреча с Немачкой: Helikopterska jedinica policije Srbije dobila svoja prva два вертолета H145M». Танго Шесть (на сербском языке) . Проверено 26 июня 2019 г.
  68. ↑ Дакич, М. (14 июня 2019 г.). "SRBIJA DOBILA NOVE "ERBAS" HELIKOPTERE! Flota srpske vojske i policije moćnija nego ikad". Информер.рс (на сербском языке) . Проверено 26 июня 2019 г.
  69. ^ ab "Airbus Helicopters завершает первую пусковую кампанию с H145M, оснащенным HForce". Airbus (пресс-релиз). 9 ноября 2017 г. Получено 10 октября 2018 г.
  70. ^ Перри, Доминик (30 июля 2018 г.). «Airbus Helicopters на верном пути с продажами HForce». Flightglobal . Архивировано из оригинала 31 июля 2018 г.
  71. ^ ab "H145M успешно запустил 70-мм ракеты с лазерным наведением во время своей учебной кампании в Швеции". Airbus (пресс-релиз). 31 января 2018 г. Получено 10 октября 2018 г.
  72. ^ "Венгрия заказывает 20 H145Ms". Airbus (пресс-релиз). 29 июня 2018 г. Получено 7 октября 2018 г.
  73. ^ "(на венгерском языке) Teljes a flotta - венгерский Honvédség átvette a huszadik új forgószárnyast" . 2 декабря 2021 г.
  74. ^ "(на венгерском языке) Lőtéren is bizonyítottak az Airbusok" . 24 сентября 2021 г.
  75. ^ ab "Оборона Люксембурга заказывает два H145M". Airbus (пресс-релиз). 27 июля 2018 г. Получено 7 октября 2018 г.
  76. ↑ Bundesministerium der Verteidigung [@BMVg_Bundeswehr] (20 августа 2021 г.). «Wir erweitern unsere Operation in #Afghanistan. Darüber haben wir gerade den Deutschen Bundestag information . Noch heute werden 2 Hubschrauber des Typs H-145M nach #Kabul verlegen. Dadurch sollen zu Schützende von ihrem Aufenthaltsort in Kabul auf den Flughafen gebracht werden» ) (на немецком языке) . Проверено 20 августа 2021 г. - через Twitter .
  77. ^ "Комментарий к H145M aangevlogen: Новый вертолет из бельгийского самолета" . 24 февраля 2023 г.
  78. ^ "Airbus Corporate Helicopters". Airbus Corporate Helicopters . Получено 8 октября 2019 г. .
  79. ^ Бродбент 2012, стр. 67–68.
  80. ^ "Пятилопастной H145 получает сертификат типа от EASA". Airbus . Получено 2 февраля 2021 г. .
  81. ^ "Airbus Helicopters запускает 5-лопастную модернизацию H145". Vertical Mag . 4 марта 2019 г. Получено 2 февраля 2021 г.
  82. ^ "Airbus готовит боевые огневые испытания H145M Spike ER2".
  83. ^ "Беспилотный логистический коннектор UH-72B". Airbus .
  84. ^ "Беспилотный логистический коннектор Airbus UH-72B для USMC" (видео) . youtube.com . Naval News. 20 апреля 2024 г.
  85. ^ ab "Armed Aerial Scout 72X (AAS-72X) Helicopter". Army Technology . Получено 9 мая 2024 г. .
  86. ^ "Конкуренты вертолетов-разведчиков в армии: пришло время для полета". Nationaldefensemagazine.com, декабрь 2012 г.
  87. ^ "EADS призывает армию США купить новый разведывательный вертолет" Архивировано 23 октября 2012 г. на Wayback Machine . Flight International
  88. ^ abc "Великобритания приобретет вертолеты H145 для миссий на Кипре и в Брунее". 14 ноября 2023 г.
  89. ^ abc "Минобороны Великобритании закупит шесть H145, что станет новым ударом по планам NMH".
  90. ^ "Новости и события". Kawasaki Heavy Industries, Ltd. Получено 8 мая 2024 г.
  91. ^ "H145". Airbus . Архивировано из оригинала 10 февраля 2019 . Получено 12 декабря 2019 .
  92. ^ "Eurocopter поставляет первый EC145 в ВВС Боливии". AIrbus Helicopters (пресс-релиз). 25 сентября 2012 г. Получено 12 октября 2019 г.(Нерабочая ссылка)
  93. ^ "Техническая информация H145 | Airbus US" us.airbus.com . 31 августа 2021 г. . Получено 8 мая 2024 г. .
  94. ^ ab "World Air Forces 2019". Flightglobal Insight. 2019 . Получено 12 марта 2019 .
  95. ^ "Foces Operations". HLN. 2023. Получено 10 марта 2023 г.
  96. ^ "World Air Forces 2021". FlightGlobal. 4 декабря 2020 г. Получено 5 января 2021 г.
  97. ^ "Бруней заказывает шесть вертолетов H145M | Airbus". 2 мая 2024 г.
  98. ^ «Высокотехнологичный глаз в небе: вертолет Cayman среди самых передовых в регионе». 7 июня 2021 г.
  99. ^ "Кипр подписывает сделку на ударные вертолеты Airbus". abcnews.go.com . Получено 27 июня 2022 г. .
  100. ^ Бродбент, Марк (декабрь 2020 г.). «Rotary Focus». Air International . Том 99, № 6. стр. 17. ISSN  0306-5634.
  101. ^ Оллпорт, Дэйв (июль 2021 г.). «Военные новости». Air International . Том 101, № 1. стр. 10. ISSN  0306-5634.
  102. ^ "French National Gendarmerie EC 145" . Получено 10 марта 2013 г. .
  103. ^ "Der Spezialkräfte-Helikopter H145M" . Немецкие ВВС (на немецком языке). 19 июля 2017 года . Проверено 20 августа 2021 г.
  104. ^ "Бундесвер заказывает поисково-спасательные вертолеты H145". Airbus (пресс-релиз). 13 декабря 2018 г. Получено 26 июня 2019 г.
  105. ^ Питтауэй, Найджел (февраль 2019 г.). "Поиск и спасение Heeresflieger H145s". Air International . Том 96, № 2. стр. 19. ISSN  0306-5634.
  106. ^ «Teljes a flotta – magyar honvédség átvette a huszadik új forgószárnyast» (на венгерском языке). хонведелем. 1 декабря 2021 г. Проверено 21 апреля 2022 г.
  107. ^ «Венгерский вертолет разбился во время учений в Хорватии, погибло не менее 2 человек». Washington Post . 21 июня 2023 г. ISSN  0190-8286 . Получено 23 июня 2023 г.
  108. ^ "Премьер-министр двух новых военных вертолетов - это накопление для армии и полиции" . ЛЕТЦЕБУРГЕР АРМЕЙ, 15 ноября 2019 г.
  109. ^ «Сербская полиция получила четвертый вертолет Airbus». Архивировано 13 июня 2020 г. на Wayback Machine . N1 Белград, 12 июня 2020 г.
  110. ^ Вучић: Важно је имати снажну војску в современном свете, 11 декабря 2021 г., заархивировано из оригинала 21 декабря 2021 г. , получено 11 декабря 2021 г.
  111. ↑ Войинович, Петар (23 ноября 2023 г.). «[ПОСЛЕДНЯЯ ЖИЛЕТ] На бататайских приказах вертолеты Ми-35П добавлены на Кипр, куплена 22 талесова РЛС, открыта покупка вертолетов Йоша Эрбасовых». Танго Шесть (на сербском языке) . Проверено 26 ноября 2023 г.
  112. ^ "Королевская армия Таиланда приобретает шесть вертолетов Airbus EC145 T2". Airbus (пресс-релиз). 23 февраля 2015 г. Получено 7 октября 2018 г.
  113. ↑ Дрю, Джеймс (12 ноября 2015 г.). «US Army adds 12 more UH-72A Lakotas to trainer order». Flight Global . Получено 9 июня 2024 г.
  114. ↑ Сайт Королевских ВВС. "AIRBUS H145 JUPITER". www.raf.mod.uk . Получено 25 сентября 2018 г. .
  115. ^ "RFDS Fortescue Heli-Med Service EC145 вертолёту исполнилось два года". Royal Flying Doctor Service . 9 мая 2024 г. Получено 9 июня 2024 г.
  116. ^ https://www.nhv.be [ пустой URL ]
  117. ^ "Общественная безопасность штата Баия получает EC145". helihub.com. 17 декабря 2012 г. Получено 1 марта 2014 г.
  118. ^ "Общественная безопасность штата Баия получает EC145". helihub.com. 13 декабря 2010 г. Получено 1 марта 2014 г.
  119. ^ "Bahia State Public Security receive EC145". helihub.com. Архивировано из оригинала 2 апреля 2015 года . Получено 1 марта 2014 года .
  120. ^ "O novo EC-145 da Secretaria de Saúde e do Corpo de Bombeiros de Minas" . helihub.com. 7 октября 2014 года . Проверено 1 ноября 2014 г.
  121. ^ Питтауэй, Найджел (февраль 2019 г.). "H145 Mountie". Air International . Том 96, № 2. стр. 92. ISSN  0306-5634.
  122. ^ "STARS купит новый флот с помощью $65 млн из федерального бюджета | CBC News". CBC . 20 марта 2019 . Получено 21 марта 2019 .
  123. ^ "Ожидается, что новый полицейский вертолет прибудет в декабре". caymancompass.com. 30 сентября 2019 г. Получено 30 сентября 2019 г.
  124. ^ "Final EC145 доставлен французской Sécurité Civile". eurocopter.com. Архивировано из оригинала 9 апреля 2013 года . Получено 10 марта 2013 года .
  125. ^ "Пограничная полиция получает вертолет H145". 1TV . Получено 29 марта 2024 г. .
  126. ^ "ADAC заказывает 14 EC145T2 и 3 EC135P2e". helihub.com. 13 сентября 2012 г. Получено 10 марта 2013 г.
  127. ^ "Ландская полиция EC145" . Проверено 10 марта 2013 г.
  128. ^ "Очарование Хубшраубера". DRF Luftrettung (на немецком языке) . Проверено 2 декабря 2020 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  129. ^ "Форсаж: Новые полицейские вертолеты". israelnationalnews.com. 21 августа 2017 г. Архивировано из оригинала 21 августа 2017 г. Получено 21 августа 2017 г.
  130. ^ "Литовская пограничная охрана заказывает Eurocopter EC 135 и EC 145". eurocopter.com. Архивировано из оригинала 10 апреля 2013 года . Получено 10 марта 2013 года .
  131. ^ "Литовская пограничная охрана Eurocopter EC 145". jetphotos.net . Получено 10 марта 2013 г. .
  132. ^ "Марокканская королевская жандармерия признана за 50 лет сотрудничества с Eurocopter". airbushelicopters.com. Архивировано из оригинала 26 августа 2014 года . Получено 22 августа 2014 года .
  133. ^ "Приказ полиции Намибии EC145". Air International . Том 81, № 4. Октябрь 2011 г. стр. 34. ISSN  0306-5634.
  134. ^ ANWB - Вертолеты MAA
  135. ^ "Canterbury West Coast Air Rescue (fleet)". airrescue.co.nz. Архивировано из оригинала 30 июня 2013 года . Получено 13 августа 2019 года .
  136. ^ "Otago Rescue Helicopter Trust (флот)". otagorescue.co.nz. Архивировано из оригинала 30 июня 2013 года . Получено 2 июля 2013 года .
  137. ^ «Сначала я увидел этот вертолет: – Этот вертолет начинается сейчас» . Norskluftambulanse.no. Октябрь 2020.
  138. ^ "Перуанская национальная полиция заказывает четыре EC145". Helihub.com. 15 января 2013 г. Получено 4 ноября 2013 г.
  139. ^ "Береговая охрана Филиппин получит 1–2 вертолета Eurocopter EC145 для усиления поисково-спасательных операций". Zambotimes.com. Архивировано из оригинала 1 июня 2012 года . Получено 7 июня 2012 года .
  140. ^ "ИСПРАВЛЕНО-Франция и Саудовская Аравия подпишут контракты на сумму $12 млрд – Фабиус". reuters.com. 24 июня 2015 г. Получено 24 июня 2015 г.
  141. ^ "Система экстренной медицинской помощи" . sem.gencat.cat . Проверено 25 июня 2020 г.
  142. ^ "Rega's EC-145 "HB-ZRF"". swissheli.com . Получено 10 марта 2013 г. .
  143. ^ Войинович, Петар (9 июля 2019 г.). «[ЭКСКЛЮЗИВНО] Helikopterska jedinica MUP-a: Prve vazduh-vazduh fotografije srpskih Erbasova H145M». Танго Шесть (на сербском языке) . Проверено 12 октября 2019 г.
  144. ^ "МЧС Украины и Eurocopter подписали контракт на поставку вертолетов для спасательных и аварийно-спасательных операций". Eurocopter. 17 октября 2008 г. Архивировано из оригинала 9 апреля 2013 г. Получено 10 марта 2013 г.
  145. ^ "Украина подписывает заказ на новый H145". Airbus (пресс-релиз). 5 марта 2019 г. Получено 26 июня 2019 г.
  146. ^ "Наши вертолеты H145". East Anglian Air Ambulance . Получено 27 мая 2022 г.
  147. ^ "Новые вертолеты воздушной скорой помощи улучшат уход за пациентами". scottishambulance.com. Архивировано из оригинала 14 сентября 2017 года . Получено 26 июня 2015 года .
  148. ^ "Yorkshire Air Ambulance представляет новые вертолеты стоимостью 15 млн фунтов стерлингов". BBC News . 21 июня 2023 г. Получено 10 декабря 2023 г.
  149. ^ SemiColonWeb. "Последние новости | Wales Air Ambulance". www.walesairambulance.com . Архивировано из оригинала 1 декабря 2017 года . Получено 22 ноября 2017 года .
  150. ^ "Уэльс выбирает название для новой благотворительной воздушной скорой помощи". Воздушная скорой помощи Уэльса . 7 сентября 2023 г. Получено 10 апреля 2024 г.
  151. ^ «Как мы помогаем полиции | Национальная полицейская воздушная служба». www.npas.police.uk . Получено 10 декабря 2023 г. .
  152. ^ "Eye in the Sky – PSNI's New EC145 Eurocopter official started". psni.police.uk. Архивировано из оригинала 29 августа 2012 года . Получено 10 марта 2013 года .
  153. ^ "University of Utah Health Care". Архивировано из оригинала 29 июня 2013 года.
  154. ^ "Careflight Emergency Air Transport". www.avera.org . Получено 8 сентября 2022 г. .
  155. ^ "LifeLine" . Получено 30 июня 2024 г. .
  156. ^ "Life Flight®". 6 июня 2019 г. Получено 3 сентября 2019 г.
  157. ^ «Стэнфордское здравоохранение».
  158. ^ "Неотложная помощь в воздухе" . Получено 3 сентября 2019 г.
  159. ^ "PBA On Patrol – Aviation Unit" . Получено 27 ноября 2019 г. .
  160. ^ "DPS представит прошлые и настоящие ресурсы в День музея в Остине". txdps.state.tx.us. Архивировано из оригинала 19 ноября 2013 года . Получено 5 ноября 2013 года .
  161. ^ "Первый полицейский H145 в США отправляется в Лас-Вегас". Helis.com . Получено 15 января 2019 г. .
  162. ^ "OSF Life Flight Самолет".
  163. ^ "H145 присоединяется к EMS stable в Boston MedFlight". Airbus.com . Получено 24 сентября 2018 г. .
  164. ^ "Вертолетный транспорт | Duke Life Flight". lifeflight.duhs.duke.edu . Получено 11 ноября 2020 г. .
  165. ^ "Университет Томаса Джефферсона добавил EC145 в свой флот, заменив один из двух Air Methods EC135". Facebook . Получено 8 декабря 2020 г. .
  166. ^ «Действие. Округ Риверсайд, Калифорния. Цитата: «ШЕРИФ-КОРОНЕР-ПЕНСИЛЬВАНИЯ: Одобрить покупку одного (1) вертолета H145...»
  167. ^ «Новый вертолет Pegasus Air получил великолепную модернизацию». 21 июня 2023 г.
  168. ^ "Aviation Safety Network > > Результаты базы данных ASN Aviation Safety".
  169. ^ "Eurocopter EC 145 Technical Data" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 29 сентября 2007 г. . Получено 17 июля 2007 г. .
  170. ^ "EC145 Technical Data" (PDF) . eurocopterusa . Архивировано из оригинала (PDF) 7 мая 2007 г. . Получено 31 октября 2019 г. .
  171. ^ Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. .

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Eurocopter EC 145 .