HMS Faulknor был британским эсминцем времён Первой мировой войны . Он был приобретён Королевским флотом ещё во время строительства в Великобритании для чилийского флота , который заказал его в 1912 году как часть класса Almirante Lynch . Он был переименован в честь семьи Фолкнор , британских морских офицеров девятнадцатого века.
Faulknor был крупным лидером эсминцев , который первоначально служил в Гранд-Флите и принял участие в Ютландском сражении в 1916 году. В конце 1916 года он был переведен в Дуврский патруль , силы, которым было поручено не допустить немецких рейдовых судов к Ла-Маншу . Faulknor осуществлял как оборонительное патрулирование, так и наступательные операции против побережья удерживаемой немцами Бельгии , приняв участие как в Первом , так и во Втором рейде на Остенде весной 1918 года.
В 1920 году, после окончания войны, Фолкнор и ее выжившие сестры были возвращены в Чили, где она служила как Альмиранте Риверос . Она приняла участие в чилийском военно-морском мятеже 1931 года и была подбита в 1933 году, а в 1939 году была потоплена как цель.
В 1912 году Чили разместило заказ на шесть больших эсминцев класса Almirante Lynch у судостроителя из Ист-Каус , остров Уайт , Дж. Сэмюэля Уайта в ответ на большие эсминцы, заказанные Аргентиной. [1] [2] Третий в этом классе, Almirante Simpson , был спущен на воду 26 февраля 1914 года и куплен почти полностью Королевским флотом в начале Первой мировой войны в августе 1914 года. [1] [a] Он был переименован в Faulknor [b] и вступил в строй 25 августа 1914 года. [5] [6]
Проект Уайта имел общую длину 331 фут 3 дюйма (100,97 м), ширину между перпендикулярами 320 футов 0 дюймов (97,54 м) , ширину 32 фута 6 дюймов (9,91 м) и осадку 11 футов 8 дюймов .+1 ⁄ 2 дюйма (3,57 м). [7] Водоизмещение составляло 1430 длинных тонн (1450 т) в нормальном состоянии и 1800–1850 длинных тонн (1830–1880 т) при полной нагрузке. [3] Шесть котлов Уайт-Форстера с комбинированным сжиганием нефти и угля подавали пар под давлением 220 фунтов на квадратный дюйм (1500 кПа) на паровые турбины Парсонса , приводящие в движение три вала. Мощность оборудования составляла 30 000 лошадиных сил на валу (22 000 кВт), что давало скорость 31 узел (57 км/ч; 36 миль/ч). Было установлено четыре трубы, одна тонкая труба спереди и три более крупных трубы. Передняя труба была поднята на 6 футов (1,8 м) после морских испытаний . [8] [9] Было перевезено 403 тонны угля и 83 тонны нефти, что давало дальность плавания 2405 морских миль (4454 км; 2768 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). [7]
Корабль был укомплектован главным артиллерийским вооружением из шести 4-дюймовых (102-мм) орудий Mk. VI, два из которых были установлены бок о бок на полубаке корабля перед мостиком , по одному по обе стороны мостика и два бок о бок справа на корме. Эти орудия были разработаны компанией Elswick для экспорта в Чили и стреляли 31-фунтовыми (14 кг) снарядами на дальность 11 630 ярдов (10 630 м). [9] [10] [11] Была установлена одна 1 1⁄2 - фунтовая пушка «пом-пом», хотя позже ее заменили на 2-фунтовую пушку. Четыре одиночных 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппарата были установлены по отдельности по бортам корабля. [12] [10]
В 1918 году корабль был перевооружен на основе опыта операций Дуврского патруля , при этом 4-дюймовые орудия, установленные по бокам спереди и сзади, были сняты и заменены двумя одиночными BL 4,7 дюймов (120 мм) /45 . Они могли стрелять 50-фунтовыми (23 кг) снарядами на расстояние 15 800 ярдов (14 400 м). [13] [14]
Faulknor принял участие в зачистке крейсером Fearless и 10 эсминцами устья реки Эмс 25 октября 1914 года, которая действовала как отвлекающий маневр для запланированного налета самолетов с гидроавианосцев Engadine и Riviera , сопровождаемых Harwich Force , на немецкую базу дирижаблей близ Куксхафена . Однако плохая погода привела к отказу от операции, поскольку четыре из шести самолетов не смогли взлететь. [15] 5–7 ноября и 9–11 ноября Faulknor принял участие в патрулировании у голландского побережья с Harwich Force. [16] В ноябре 1914 года Faulknor был записан в составе 1-й флотилии эсминцев Гранд -Флита . [17] В начале февраля 1915 года Фолкнор принял участие в противолодочных тралениях в Ирландском море в ответ на операции U-21 , которая потопила три небольших парохода 30 января, [18] а затем в сопровождении кораблей, перевозивших 1-ю канадскую дивизию из Эйвонмута в Сен-Назер . [19] К марту 1915 года Фолкнор был переведен в 4-ю флотилию эсминцев . [20] 12 марта 1915 года Фолкнор и шесть эсминцев были отделены от Гранд-Флита для противолодочных операций в Ирландском море , где немецкие подводные лодки U-20 и U-27 были активны, нарушая операции Северного патруля , [21] [22] но они были отозваны 15 марта в результате возросшей активности подводных лодок у Росайта . [23] 1 июля 1915 года U-25 попыталась торпедировать крейсер Hampshire у мыса Носс-Хед около Уика, Кейтнесс . Фолкнор возглавил безуспешный поиск немецкой подводной лодки двенадцатью эсминцами вместе с несколькими траулерами. [24]
В марте 1916 года Фолкнор все еще входил в состав 4-й флотилии, но к 24 апреля 1916 года стал лидером 12-й флотилии эсминцев Гранд-Флита, базировавшейся в Скапа-Флоу. [25] [26] Фолкнор все еще был лидером 12-й флотилии эсминцев в Ютландском сражении 31 мая — 1 июня 1916 года, действуя в поддержку Гранд-Флита. [27] Примерно с 19:15 по Гринвичу (GMT) немцы начали серию атак торпедных катеров против британской боевой линии, и 12-я флотилия вступила в короткую перестрелку с немецкими торпедными катерами 3-й флотилии торпедных катеров. Затем Фолкнор открыла огонь по немецкому торпедному катеру V48 , который был выведен из строя в более раннем бою с Shark , и приказала четырем эсминцам своей флотилии ( Obedient , Mindful , Marvel и Onslaught ) добить V48 , в результате чего немецкий эсминец был потоплен огнем четырех британских кораблей. [28] [29] Около 01:43 по Гринвичу 1 июня Фолкнор заметила группу немецких линкоров и совершила маневр, чтобы организовать торпедную атаку своей флотилией. Фолкнор выпустила две торпеды по немецкой боевой линии, и хотя она заявила об одном попадании, обе торпеды прошли мимо, хотя одна едва не попала в немецкий линкор Grosser Kurfürst . Одна торпеда с Onslaught потопила доредноутный линкор Pommern . [30]
2 ноября 1916 года немецкая подводная лодка U-30 потерпела двойной отказ двигателя в 25 милях (40 км) к западу от Бергена , Норвегия, при этом U-20 отреагировала на сигналы бедствия U-30 и взяла пострадавшую подводную лодку на буксир. Радиосигналы U-30 также были уловлены британцами, которые отправили три соединения военных кораблей на перехват двух подводных лодок. Фолкнор отправился из Кромарти с шестью эсминцами 12-й флотилии 3 ноября, но был отозван позже в тот же день, когда британцы перехватили сигналы, указывающие на то, что U-30 снова заработала. Обе подводные лодки сели на мель у берегов Дании 4 ноября, и хотя U-30 удалось освободиться, U-20 не смогла и была затоплена 5 ноября. [31]
В патруле Дувра , защищавшем Дуврский барраж и судоходство в Ла-Манше от немецких атак, не хватало современных эсминцев, и в результате было решено перевести Faulknor и однотипный корабль Broke в качестве подкрепления. [32] Faulknor был переведен в патруль Дувра 31 декабря 1916 года, [33] присоединившись к 6-й флотилии эсминцев . [34] В ночь с 25 на 26 февраля 1917 года Faulknor был одним из десяти эсминцев, [c] остававшихся в резерве в Дувре на случай немецкого нападения, при этом два легких крейсера и четыре эсминца стояли на якоре у Дила в Даунсе , а пять эсминцев патрулировали пролив Дувра . Той ночью немецкие торпедные катера совершили налет на Дуврский барраж и судоходство в Ла-Манше. Рейд оказался неэффективным, столкновение между патрулирующим эсминцем Laverock заставило одну группу немецких торпедных катеров повернуть назад, в то время как вторая группа немецких торпедных катеров обстреляла Маргейт и Вестгейт-он-Си , разрушив дом и убив женщину и двух детей. Дежурным эсминцам, включая Faulknor , было приказано сформировать патрульную линию в проливе в ответ, но они ничего не увидели. [36] [37] В ночь с 17 на 18 марта 1917 года немецкие торпедные катера снова атаковали цели в проливе, причем две группы (одна из 7 торпедных катеров и одна из 5 торпедных катеров) атаковали заграждение Дувра, в то время как еще четыре торпедных катера (2-я полуфлотилия Зебрюгге) атаковали Даунс. [38] На этот раз Faulknor был частью сил, защищавших Даунс. [d] Северные немецкие силы торпедировали и потопили торговое судно (SS Greypoint), стоявшее на якоре у входа в Даунс, а затем обстреляли Рамсгейт и Бродстерс, прежде чем отступить. Их заметил британский торпедный катер TB 4 , который подал сигнал о помощи, вызвав военно-морские силы, защищавшие Даунс, включая Фолкнора , но немецким силам удалось уйти, не вступая в бой. [40] [41] Атака на заграждение привела к тому, что эсминец Paragon был торпедирован и затонул, а эсминец Llewellyn был сильно поврежден торпедой при попытке поиска выживших из Paragon . [42] [43]
12 мая 1917 года мониторы Erebus , Terror , Marshal Soult , Sir John Moore , M24 и M26 бомбардировали удерживаемый немцами бельгийский порт Зебрюгге , а Faulknor входил в состав эскорта для этой операции. [44] [45] Целью бомбардировки было уничтожение шлюзов на канале Будевейн между Зебрюгге и Брюгге с целью отрезать Зебрюгге от внутренних портов. Хотя железнодорожная линия от Зебрюгге была поражена, шлюзы остались неповрежденными. [46] 2 июня 1917 года Erebus и Terror бомбардировали Остенде , а Faulknor снова входил в состав эскорта мониторов. [47] [48] [45] В результате бомбардировки были потоплены подводная лодка UC-70 [e] и две баржи, а также повреждены еще одна подводная лодка и три торпедных катера, хотя важнейшие шлюзовые ворота уцелели. [50] 25 июля 1917 года корабли Дуврского патруля при поддержке сил Харвича установили заграждение из минной сети у побережья Бельгии между Ньюпортом и Зебрюгге. [51] Группа из шести британских эсминцев во главе с Фолкнором в ходе операции обменивалась артиллерийским огнем с четырех немецких торпедных катеров. [52] 25 сентября 1917 года Фолкнор и эсминец «Нюджент» были повреждены британскими минами в заграждении из минной сети через Дуврский пролив. [53]
22 апреля 1918 года британцы начали атаки на Зебрюгге и Остенде , намереваясь заблокировать входы в каналы, связывающие эти порты с Брюгге, и таким образом остановить операции подводных лодок из портов Фландрии. [54] Faulknor входил в состав вспомогательных сил, выступая в качестве флагмана коммодора Хьюберта Лайнса , командующего операцией в Остенде, патрулируя у Остенде и поддерживая малые суда, принимающие участие в операции. [55] [56] В то время как операция в Зебрюгге частично заблокировала шлюзы канала, операция в Остенде оказалась неудачной, и было решено повторить операцию в Остенде как можно скорее. [57] Операция была повторена в ночь с 9 на 10 мая 1918 года, и Faulknor снова был флагманом Роджера Киза . Операция была неудачной, поскольку блокпост Vindictive не смог заблокировать главный судоходный канал. [58] [59] [60]
В конце войны «Фолкнор» оставался в составе патруля Дувра, хотя и числился на ремонте. [61]
Faulknor , вместе с однотипными судами Broke и Botha, были проданы обратно в Чили в апреле-мае 1920 года, а Faulknor был переименован в Almirante Riveros . [f] Три бывших корабля Королевского флота были значительно изменены во время их службы во время Первой мировой войны, и поэтому рассматривались как отдельный класс ( класс Almirante Williams ) по сравнению с двумя эсминцами, которые были поставлены в Чили до начала войны. [3] Almirante Riveros принял участие в чилийском военно-морском мятеже 1931 года и был несколько раз поражен снарядами, когда чилийская армия атаковала военно-морскую базу Талькауано . Один из котлов эсминца взорвался, и он отступил к острову Кирикина . Пятеро членов экипажа Almirante Riveros погибли . [62] Альмиранте Риверос был подбит в 1933 году, [3] и был потоплен как цель линкором Альмиранте Латорре 10 апреля 1939 года. [63]