stringtranslate.com

ФедЭкс Экспресс

FedEx Express — крупная американская грузовая авиакомпания , базирующаяся в Мемфисе , штат Теннесси , США . По состоянию на 2023 год это крупнейшая грузовая авиакомпания в мире по размеру флота и тоннам перевезенного груза. [2] Это одноименная и ведущая дочерняя компания корпорации FedEx , которая ежедневно доставляет грузы и посылки в более чем 375 пунктов назначения в 220 странах на шести континентах. [3] FedEx Express также является крупнейшей в мире компанией экспресс-перевозок. [ нужна цитата ]

Глобальный «SuperHub» компании расположен в международном аэропорту Мемфиса . [4] В США у FedEx Express есть национальный хаб в международном аэропорту Индианаполиса . Региональные центры США расположены в аэропортах Анкориджа , Форт-Уэрта , Гринсборо , Майами , Ньюарка , Окленда и Онтарио . Международные региональные хабы расположены в аэропортах Кёльна/Бонна , Дубая , Бангалора , Льежа , Милана , Осаки , Парижа , Шанхая , Сингапура , Торонто и Токио . [5]

История

История ранних веков

Боинг 727-100F компании Federal Express на фоне нескольких других Боингов 727. Боинги 727 оставались основой авиапарка до середины 2000-х годов.

Идея того, что стало Federal Express, пришла к Фреду Смиту в середине 1960-х годов, когда он был студентом Йельского университета . [6] [7] На уроке экономики он представил статью, в которой доказывал, что в современном технологическом обществе время означает деньги больше, чем когда-либо прежде, и с появлением миниатюрных электронных схем очень маленькие компоненты стали чрезвычайно ценными. Он утверждал, что общество потребления становится все более жаждущим электронных товаров массового производства, но эффект децентрализации, вызванный этими самыми устройствами, создает производителям огромные логистические проблемы при доставке этих товаров. Смит считал, что необходимой скорости доставки можно достичь только с помощью воздушного транспорта. Но он считал, что в то время система грузовых авиаперевозок США была настолько негибкой и ограниченной правилами, что была совершенно неспособна осуществлять достаточно быстрые поставки. [6] Кроме того, индустрия грузовых авиаперевозок США совершенно не подходила для этой роли. Ее система зависела от сотрудничества между компаниями, поскольку интерлайнинг часто был необходим для доставки партии грузов из пункта А в пункт Б, а отрасль в значительной степени полагалась на экспедиторов для заполнения трюмов и осуществления доставки до дома. [ нужна цитата ]

В своей статье Смит предложил новую концепцию: поручить одному перевозчику отвечать за часть груза от местного получения до конечной доставки, используя собственные самолеты, склады, почтовые станции и фургоны для доставки. Чтобы обеспечить точную сортировку и отправку каждого груза, перевозчик доставлял его со всех своих станций выдачи в центральную расчетную палату, откуда вся операция контролировалась. В течение многих лет сообщалось неверно, что профессор, преподававший курс, поставил статье оценку «C» [ 6], но Фред пояснил в интервью 2004 года, что оценка неизвестна, а отчеты об оценке «C» были вызваны его ответ репортеру, который спросил его, какую оценку он получил, и он ответил: «Я не знаю, наверное, получил свою обычную тройку». [7] [8] Несмотря на мнение профессора, Смит придерживался этой идеи. [9]

Смит основал Federal Express Corporation в 1971 году, имея 4 миллиона долларов наследства и 91 миллион долларов венчурного капитала. [10] в Литл-Роке, штат Арканзас , [11] где Смит управлял компанией Little Rock Airmotive. Из-за отсутствия поддержки со стороны национального аэропорта Литл-Рока Смит в 1973 году перенес компанию в Мемфис, штат Теннесси, и в международный аэропорт Мемфиса .

Первый самолет FedEx Express, Dassault Falcon 20 по имени Венди , на выставке в Центре Стивена Ф. Удвар-Хейзи .

Компания начала ночную деятельность 17 апреля 1973 года с четырнадцатью самолетами Dassault Falcon 20 , которые связали двадцать пять городов США. [12] Друг детства Фреда Смита, Джон Фрай из Ardent Studios , отправил партнера Ardent Терри Мэннинга в главный офис Federal Express на Демократ-роуд недалеко от аэропорта Мемфиса с первым пакетом, который будет помещен в систему. Той ночью было перевезено 186 пакетов. [12] Услуги включали как ночную, так и двухдневную доставку посылок и конвертов, а также курьерскую доставку. Federal Express начала позиционировать себя как «компанию по грузовым перевозкам, предоставляющую грузовики со скоростью 550 миль в час». Однако компания начала испытывать финансовые трудности, теряя до миллиона долларов в месяц. Ожидая рейса домой в Мемфис из Чикаго после того, как компания General Dynamics отказала ему в привлечении капитала , Смит импульсивно прыгнул в Лас-Вегас, где выиграл 27 000 долларов в блэкджек. Выигрыш позволил испытывающей нехватку денежных средств компании выплатить заработную плату в следующий понедельник. «27 000 долларов не имели решающего значения, но были предзнаменованием того, что дела пойдут лучше», — говорит Смит. [13] В конце концов он собрал где-то от 50 до 70 миллионов долларов от двадцати ведущих американских спекулянтов венчурными рисками, включая такие компании, как First National City Bank в Нью-Йорке и Bank of America в Калифорнии. В то время Federal Express была самой высокофинансируемой новой компанией в истории США с точки зрения венчурного капитала. [9]

Компания Federal Express установила свой первый почтовый ящик в 1975 году, что позволило клиентам оставлять посылки, не посещая местное отделение компании. [12] В 1976 году компания стала прибыльной со средним объемом 19 000 посылок в день.

Быстрый рост

McDonnell Douglas MD-11 на фото в аэропорту Нарита в 1995 году, в старой фиолетовой ливрее Federal Express , которая использовалась до 1994 года.

Изменения в законодательстве 1977 года (Публичный закон 95–163) сняли ограничения на маршруты, выполняемые грузовыми авиакомпаниями, и позволили Federal Express приобрести свой первый большой самолет: семь самолетов Boeing 727-100 . [12] В 1978 году компания стала публичной и была зарегистрирована на Нью-Йоркской фондовой бирже . [12] В следующем году она стала первой судоходной компанией, которая использовала компьютер для управления посылками, когда она запустила «COSMOS» (Customers, Operations and Services Master Online System), централизованную компьютерную систему для управления людьми, посылками, транспортными средствами и погодные сценарии в режиме реального времени. В 1980 году компания внедрила «DADS» (цифровую диспетчерскую систему) для координации приема клиентов по вызову; эта система позволяет клиентам планировать получение товаров на тот же день. [12]

В 1980 году компания Federal Express начала обслуживать еще 90 городов США. В следующем году компания представила услугу ночного письма, чтобы составить конкуренцию экспресс-почте Почтовой службы США , и впервые разрешила доставку документов. Позже, в 1981 году, он начал международные операции с рейсами в Канаду и официально открыл свой «SuperHub» в международном аэропорту Мемфиса . [14]

Первый фургон FedEx выставлен в комплексе всемирной штаб-квартиры в Мемфисе, штат Теннесси.

Продажи Federal Express впервые превысили 1 миллиард долларов в 1983 году. [13] В том же году компания представила ZapMail , факсимильную службу, которая гарантировала доставку до пяти страниц менее чем за два часа за 35 долларов. Позднее ZapMail стал для компании огромным провалом, стоившим ей сотен миллионов долларов. [15]

В 1970-е годы, в условиях огромного роста, FedEx нуждался в методе контроля качества. Они разработали номер отслеживания для внутреннего использования, чтобы убедиться, что посылки движутся правильно. [16] Эта информация в конечном итоге была применена ко всем пакетам и стала доступной для общественности, чтобы узнать статус своего собственного пакета. В 1986 году компания представила «SuperTracker», ручной сканер штрих-кода, который впервые привнес отслеживание посылок в судоходную отрасль. [14] Federal Express продолжила свое быстрое расширение в конце 1980-х годов и открыла свой хаб в международном аэропорту Ньюарк Либерти в 1986 году, а также в международном аэропорту Индианаполиса и международном аэропорту Окленда в 1988 году . [14] В 1989 году компания приобрела Flying Tiger Line для расширить свои международные услуги и впоследствии открыть хаб в международном аэропорту Теда Стивенса Анкориджа для обслуживания этой новой, расширенной услуги. [14] Поскольку объем международных отправлений увеличился, компания Federal Express создала систему прозрачной электронной таможенной очистки, чтобы ускорить нормативное оформление во время нахождения груза в пути. [11]

эпоха FedEx

Грузовик доставки FedEx Express с двойным брендом: «FedEx» и «Federal Express», который компания использовала с 1994 по 2000 год.

В 1994 году Federal Express в маркетинговых целях переименовала себя в FedEx, официально приняв прозвище, которое использовалось в течение многих лет. Также в том же году FedEx запустилаfedex.com как первый транспортный веб-сайт, предлагающий онлайн-отслеживание посылок, что позволило клиентам вести бизнес через Интернет. В 1995 году компания приобрела авиамаршруты у Evergreen International, чтобы начать рейсы в Китай, и открыла азиатско-тихоокеанский хаб в международном аэропорту Субик-Бей на Филиппинах . В 1997 году FedEx открыла свой хаб в аэропорту Форт-Уэрт Альянс , а в 1999 году открыла европейский хаб в аэропорту Шарля де Голля во Франции. [12]

В 1990-х годах FedEx планировала, но позже отказалась от совместной услуги с British Airways , согласно которой компания BA должна была доставить сверхзвуковой реактивный авиалайнер Concorde в аэропорт Шеннон в Ирландии с посылками FedEx на борту, а затем FedEx доставляла бы посылки в пункты доставки на сверхзвуковом режиме . в Европе. [17] [18] Рон Пондер , в то время вице-президент, отвечал за это предложенное предприятие.

В 1998 году FedEx объединилась с Caliber System и была реорганизована в холдинговую компанию FDX Corporation. В 2000 году FDX сменила название на FedEx Corporation и стандартизировала названия своих дочерних компаний под брендом FedEx. Первоначальная грузовая авиакомпания «Federal Express» сменила название на «FedEx Express», чтобы отличить свою службу экспресс-доставки от других, предлагаемых материнской компанией FedEx. [12]

В 2001 году FedEx Express подписала семилетний контракт с единственным поставщиком на транспортировку всей экспресс-почты и приоритетной почты для Почтовой службы США . До 2001 года Почтовая служба заключила контракты на предоставление этих услуг с несколькими авиакомпаниями на региональной основе. Этот контракт позволил FedEx разместить почтовые ящики в каждом почтовом отделении USPS. В 2007 году контракт был продлен до сентября 2013 года. В 2013 году FedEx Express выиграла новый семилетний контракт на оказание услуг, заканчивающийся в 2020 году, обойдя UPS, которая объявила конкурентное предложение. В 2017 году Почтовая служба продлила контракт 2013 года до 2024 года. USPS продолжает оставаться крупнейшим клиентом FedEx Express. [19]

В декабре 2006 года FedEx Express приобрела британскую курьерскую компанию ANC Holdings Limited за 120 миллионов фунтов стерлингов. [20] В результате приобретения к сети FedEx добавилось 35 сортировочных предприятий, и компания ввела маршруты из Ньюарка, Мемфиса и Индианаполиса напрямую в аэропорты Великобритании вместо остановки в европейском хабе FedEx в аэропорту Шарля де Голля. [21] В сентябре 2007 года ANC была переименована в FedEx UK. FedEx Express также приобрела Flying-Cargo Венгрия Kft для расширения услуг в Восточной Европе. [11]

Экономический спад

Рецессия конца 2000-х годов сильно ударила по материнской компании FedEx Corporation и ее экспресс-подразделению. Многие компании, ищущие способы сэкономить, прекратили доставку или перешли на более дешевые альтернативы, такие как наземная доставка. Корпорация FedEx объявила о значительном сокращении пропускной способности сети FedEx Express, включая вывод из эксплуатации некоторых из ее самых старых и наименее эффективных самолетов, таких как McDonnell Douglas DC-10 и Airbus A310 . FedEx также объявила об увольнениях и сокращении рабочего времени в некоторых своих центрах. [22]

В декабре 2008 года FedEx отложила поставку нового Boeing 777 Freighter ; четыре были доставлены в 2010 году, как было согласовано ранее, но в 2011 году FedEx приняла только четыре, а не десять, первоначально запланированные. Остальные самолеты были поставлены в 2012 и 2013 годах. [23]

FedEx Express впервые в своей истории закрыла хаб, когда 6 февраля 2009 года прекратились операции в его азиатско-тихоокеанском хабе в международном аэропорту Субик-Бей на Филиппинах. [24] Операции были переведены в международный аэропорт Гуанчжоу Байюнь на юге страны. Китай. [25] [26] FedEx Express планировала открыть новый китайский хаб в декабре 2008 года, но в ноябре 2008 года компания отложила открытие до начала 2009 года, сославшись на необходимость полностью протестировать новый хаб.

2 июня 2009 года FedEx открыла новое здание хаба в международном аэропорту Пьемонт Триад в Гринсборо, Северная Каролина . В декабре 2008 года компания FedEx объявила, что намерена открыть здание вовремя, несмотря на плохую экономическую ситуацию. Операции хаба будут сокращены с 1500 сотрудников до 160, что соответствует размеру предыдущих операций на гораздо меньшем сортировочном предприятии. [ нужна ссылка ] FedEx не указала сроки, когда хаб будет работать на ожидаемом уровне хаба. [ нужна цитата ] Создание хаба было отложено на много лет с тех пор, как FedEx впервые выбрала аэропорт в качестве своего хаба в Среднеатлантическом регионе США еще в 1998 году. FedEx пришлось бороться со многими жалобами от близлежащих домовладельцев по поводу ожидаемого шума, создаваемого ее самолетами, потому что большинство его полеты происходят ночью. Третья взлетно-посадочная полоса была построена для размещения узлового узла и дополнительных самолетов. [27] FedEx начала полноценную работу хаба на предприятии в Гринсборо 2 сентября 2018 года.

27 октября 2010 года FedEx открыла свой центр Центральной и Восточной Европы в аэропорту Кёльн-Бонн . В хабе имеется полностью автоматизированная система сортировки, способная обрабатывать до 18 000 посылок в час. На крыше хаба расположена крупнейшая солнечная электростанция FedEx, производящая 800 000 киловатт-часов в год. [28]

7 декабря 2018 года компания объявила об уходе Дэвида Каннингема на пенсию 31 декабря 2018 года. На посту генерального директора и президента его сменил Радж Субраманиам . [29] [30]

Расширение

6 ноября 2019 года FedEx Express объявила о своем возвращении на Филиппины , в центр Азиатско-Тихоокеанского региона. [31] Компания заявляет, что не хочет переносить Азиатско-Тихоокеанский центр на Филиппины, но планирует расширить свою деятельность в Кларке , Пампанга . [32] 6 октября 2020 г. FedEx отмечает 36-летие своей деятельности открытием нового филиппинского шлюза в Кларке. [33] Компания построила и открыла торговый центр площадью 17 000 кв.м. объект (стоимостью 30 миллионов долларов США) в Кларке в июле 2021 года. [33] [34]

Флот

Текущий автопарк

По состоянию на декабрь 2023 года парк FedEx Express состоит из следующих самолетов: [35] [36]

Примечание: «F» означает грузовой самолет. «SF» означает специальные грузовые самолеты, переоборудованные из пассажирских самолетов.

FedEx Express управляет крупнейшим в мире парком грузовых самолетов, насчитывающим более 650 самолетов [43] , и является крупнейшим оператором Airbus A300 , ATR 42 , Cessna 208 , DC-10/MD-10 и MD-11 . [ нужна ссылка ] Компания приняла поставку последнего Boeing 727, построенного в сентябре 1984 года, и последнего A300/A310, построенного в июле 2007 года. [44] Чтобы иметь возможность быстро реагировать на изменение спроса на грузовые перевозки (т. самолетов) или для предотвращения застревания груза на самолете, приземлившемся из-за механических проблем, FedEx Express имеет тенденцию держать несколько пустых или недогруженных самолетов (обычно пять) в воздухе в течение ночи, чтобы «охватить» США. [45] [46]

В 2007 году FedEx объявила о планах приобрести 90 самолетов Boeing 757-200SF . Поскольку производство закончилось в 2005 году, у FedEx не осталось иного выбора, кроме как приобрести подержанные самолеты у других авиакомпаний для замены устаревшего парка Boeing 727 стоимостью 2,6 миллиарда долларов США. [47] Дебют Боинга 757 в коммерческой эксплуатации состоялся 28 мая 2008 года. Последний Боинг 727 был списан 21 июня 2013 года, после 35 лет службы в FedEx. [ нужна цитата ]

FedEx Express должна была стать стартовой авиакомпанией для грузового самолета Airbus A380 , заказав десять самолетов для поставки в период с 2008 по 2011 год с возможностью приобретения еще десяти. Компания планировала ввести в эксплуатацию первый самолет в августе 2008 года для использования на маршрутах между узлами в США и Азии. Столкнувшись с задержкой выпуска А380 более чем на два года, FedEx отменила эти заказы [48] и заменила их заказом на 15 самолетов Boeing 777F с возможностью поставки еще 15 самолетов с 2009 по 2011 год. FedEx заявила, что Airbus разрешит это. перевести свои невозвратные депозиты на покупку будущих самолетов и заявила, что может рассмотреть возможность создания A380F, когда на программу A380 меньше повлияют задержки в строительстве. В декабре 2008 года FedEx отложила поставку некоторых самолетов 777: четыре должны были быть поставлены в 2010 году, как было согласовано ранее, и еще четыре в 2011 году вместо первоначально запланированных десяти. Поставка оставшихся самолетов была перенесена на 2012 и 2013 годы. [23] В январе 2009 года FedEx реализовала свои опционы на покупку еще 15 грузовых самолетов 777 и приобрела опционы еще на 15. [49]

15 декабря 2011 г. FedEx объявила о заказе 27 самолетов Boeing 767-300F для замены своих MD-10. Боинги 767 будут поставлены в период с 2014 по 2018 год, при этом три самолета будут поставлены в 2014 году, а шесть самолетов будут поставлены каждый год в период с 2015 по 2018 год. Авиакомпания также отложила поставки одиннадцати самолетов Boeing 777F, находящихся в настоящее время в заказе, но превратила два варианта в твердые заказы. . [50] [51]

2 июля 2012 года FedEx объявила о заказе дополнительных 15 самолетов Boeing 767-300F для замены самолетов MD-10 и A310-200. В рамках этого объявления компания переоборудовала четыре своих заказанных грузовых самолета Boeing 777 в 767-300F, в результате чего было выпущено в общей сложности 19 новых самолетов 767. [52] Первый Boeing 767-300F был доставлен авиакомпании 4 сентября 2013 года. [53]

Имея один из крупнейших в мире парков самолетов, FedEx Express вносит наибольший вклад в Гражданский резервный воздушный флот США по количеству переданных в залог самолетов. [54]

Первый доставленный FedEx Dassault Falcon 20C (эксплуатируемый под регистрационным номером N8FE) выставлен в Центре Стивена Ф. Удвар-Хейзи Национального музея авиации и космонавтики Смитсоновского института .

Исторический флот

N631FE, единственный Боинг 747, когда-либо окрашенный в полную ливрею Federal Express.

Фидер FedEx

ATR 42-300 в конфигурации грузового судна , эксплуатируемый FedEx Feeder.
FedEx 208B Super Cargomaster.

FedEx Feeder — это торговая марка, применяемая к меньшим винтовым самолетам FedEx Express, которые доставляют посылки в аэропорты и обратно, обслуживаемые более крупными реактивными самолетами.

В Соединенных Штатах FedEx Express управляет FedEx Feeder по программе аренды без обслуживания , в рамках которой подрядчики арендуют самолеты у FedEx для работы по маршрутам, назначенным компанией. Подрядчик несет ответственность за предоставление экипажа для эксплуатации самолета и координацию всего технического обслуживания. Взамен FedEx выплачивает ежемесячный административный сбор и возмещает подрядчику любые расходы, связанные с эксплуатацией и техническим обслуживанием самолета. Поскольку воздушное судно принадлежит FedEx, подрядчик не может использовать его для каких-либо целей, кроме необходимых для эксплуатации назначенных ему фидерных маршрутов FedEx. [63]

За пределами США подрядчики, обслуживающие фидерные маршруты FedEx, иногда могут летать на собственных самолетах. В этом случае самолет может не быть в ливрее FedEx Feeder, и подрядчик сможет перевозить грузы для других компаний вместе с грузом FedEx. [64]

Список контрактных перевозчиков:

Экологические инициативы

Транспортный флот

Полностью электрический фургон Navistar eStar в Лос-Анджелесе в 2010 году. Электромобиль был произведен в США по лицензии Modec . [65]

В 2003 году FedEx Express ввела в свой парк гибридные электрические и дизельные грузовики. В то время компания надеялась заменить весь свой парк грузовых автомобилей W700 из 30 000 гибридами, но в июне 2009 года в дороге находилось только 170 [66] . 93 из них работали в США в Нью-Йорке, Тампе , Сакраменто и Вашингтоне, округ Колумбия; остальные работали в Токио, Торонто и Турине . [67] FedEx объяснила такое низкое число отсутствием инвестиций со стороны других крупных компаний в гибридные технологии. Компания надеялась, что другие компании будут заказывать гибридные грузовики и что правительство США предоставит налоговые льготы для снижения стоимости. [68]

FedEx заявила, что гибридный грузовик, участвовавший в испытаниях 2003 года, снизил количество сажи на 96% и выбросов на 65%. Также утверждалось, что грузовик потребляет топливо более чем на 50% лучше, сохраняя при этом ту же грузоподъемность, что и обычный грузовик. [67]

В 2009 году FedEx Express стала партнером Iveco и начала новую программу испытаний гибридных электрических и дизельных фургонов. Программа испытаний состояла из десяти гибридных фургонов, развернутых в итальянских городах Милан и Турин. FedEx заявила, что новые фургоны будут иметь снижение расхода топлива на 26,5% и снижение выбросов углекислого газа на 7,5 тонн по сравнению со стандартным транспортным средством FedEx. Испытание должно было завершиться в мае 2010 года, и тогда FedEx оценит, следует ли использовать фургоны в более широком масштабе. [66]

В июле 2009 года FedEx Express в партнерстве с Freightliner и Eaton Corporation переоборудовала 92 грузовика доставки в гибриды. В результате модернизации парк гибридных электромобилей FedEx увеличился более чем на 50 процентов до 264. Грузовики были введены в эксплуатацию в Калифорнии, Лос-Анджелесе, Сан-Диего и Сан-Франциско. [69]

В ноябре 2009 года FedEx Express приобрела у Azure Dynamics 51 бензиново-электрический гибридный автомобиль для ввода в эксплуатацию в Бронксе , Нью-Йорк. Бронкс стал первой полностью гибридной станцией FedEx. Благодаря этому дополнению парк гибридных электромобилей и электромобилей FedEx Express увеличится до 325. [70]

Модернизация самолетов

Бывший Боинг 727–200 в Портленде, штат Мэн , 2009 год.

FedEx Express, как и большинство грузовых авиакомпаний, имеет парк старых и менее эффективных самолетов по сравнению с пассажирскими авиакомпаниями. [71] Тем не менее, компания предпринимает усилия по поэтапному отказу от старых самолетов, особенно трехдвигательных , и замене их новыми двухдвигательными моделями.

Трехдвигательный Боинг 727 был заменен в 2013 году двухдвигательным Боингом 757 ; который, по словам компании, на 47 процентов более экономичен.

С 2013 года FedEx закупает новые грузовые самолеты 767 и 777, пользуясь более низкими ценами, поскольку Boeing работал над заменой обеих моделей. Эта покупка вызвала серьезные перестановки в парке FedEx. Самолеты 777 заменили старый трехдвигательный самолет MD-11 на дальних международных маршрутах, освободив парк MD-11 для полетов по более коротким маршрутам. Этот шаг позволил вывести из эксплуатации старый трехдвигательный самолет DC-10 в 2023 году . [72] Новые самолеты также позволили вывести из эксплуатации более старые и меньшие грузовые самолеты Airbus A310 в 2020 году. Поскольку до 2025 года будет поставлено больше самолетов, FedEx планирует вывести из эксплуатации оставшиеся самолеты MD-11, а также несколько грузовых самолетов Airbus A300.

Крупные происшествия и несчастные случаи

За всю историю компаний Federal Express и FedEx Express в ее магистральном парке произошло восемь инцидентов , а также попытка угона, два человека со смертельным исходом и восемь повреждений корпуса самолета . В этой таблице перечислены только аварии магистрального парка, произошедшие в рамках непосредственной деятельности FedEx Express, и не перечислены ни аварии, связанные с парком фидеров FedEx, ни инциденты или несчастные случаи, связанные с линией Flying Tiger Line после ее приобретения компанией Federal Express до тех пор, пока ее эксплуатация не была полностью завершена. объединилась с Federal Express.

Нортроп Грумман Гардиан

McDonnell Douglas MD-11 во время испытательного полета Guardian, который можно увидеть установленным на брюхе позади крыльев.

В 2003 году FedEx Express в партнерстве с Министерством внутренней безопасности и компанией Northrop Grumman разработала и провела летные испытания противоракетной системы Northrop Grumman Guardian . Предполагается, что эта система может быть развернута на коммерческих авиалайнерах для защиты их от террористических атак, таких как попытка сбития самолета Airbus A300 компании DHL в 2003 году. FedEx предоставила MD-11 и арендованный Боинг 747 для этапа летных испытаний.

FedEx Express стала первым авиаперевозчиком, использовавшим Guardian на коммерческом рейсе в сентябре 2006 года, когда она оснастила этим модулем грузовое судно MD-11. [93] [94] К декабрю 2007 года у компании было девять самолетов, оснащенных системой для дальнейшего тестирования и оценки. [95] Благодаря успеху программы Конгресс США поручил DHS распространить ее на пассажирские самолеты. [96]

Сортировочные мощности

Америка

Азия

Европа

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Федеральное управление гражданской авиации - Информация о сертификате авиакомпании - Подробный обзор» . av-info.faa.gov . Проверено 27 июня 2019 г.
  2. ^ Крупнейшие авиакомпании мира (архивировано за июль 2018 г.)
  3. ^ "Справочник: World Airlines" . Рейс Интернешнл . 3 апреля 2007 г. с. 81.
  4. ^ "Memphis Super Hub. Архивировано 8 июля 2008 г. в Wayback Machine "
  5. ^ "Глобальная сеть FedEx Express". Архивировано 31 декабря 2005 г., в Wayback Machine.
  6. ^ abc Даллос, Роберт Э. (4 апреля 1980 г.). "Федеральный экспресс". Льюистон Морнинг Трибьюн . Айдахо. Лос-Анджелес Таймс . п. 3D.
  7. ^ ab «Интернет-дополнительно: Фред Смит о рождении FedEx» . Новости Блумберга . 19 сентября 2004 года . Проверено 22 марта 2017 г.
  8. ^ "snopes.com: Происхождение FedEx" . 28 мая 2009 года . Проверено 18 февраля 2014 г.
  9. ^ ab «Федеральный экспресс: связь с Мемфисом», международный рейс, 4 апреля 1981 г.
  10. ^ «Как служба доставки Federal Express стала FedEx?»
  11. ^ abc «Объединяя людей и возможности: история FedEx» . Проверено 29 октября 2016 г.
  12. ^ abcdefghi «История - О FedEx». ФедЭкс . Проверено 30 марта 2015 г.
  13. ^ аб "Фред Смит". Предприниматель.com. 9 октября 2008 года . Проверено 2 ноября 2010 г.
  14. ^ abcd «Хронология FedEx | О FedEx» . ФедЭкс. Архивировано из оригинала 12 февраля 2012 года . Проверено 2 ноября 2010 г.
  15. ^ «Корпорация FedEx - История компании» . Fundinguniverse.com . Проверено 2 ноября 2010 г.
  16. ^ «Shipshape: 40 лет развития FedEx Tech» . Проводной .
  17. ^ «Сверхзвуковая доставка». Время . Том. 118, нет. 13. 28 сентября 1981. с. 73. ISSN  0040-781X.
  18. ↑ Барр, Роберт (20 августа 2000 г.). «Конкорд завоевал престиж, мало новообращенных». Журнал Альбукерке . Ассошиэйтед Пресс. п. А15 . Получено 13 апреля 2022 г. - через Newspapers.com.
  19. ^ «Выпуск новостей Usps: Почтовая служба США и Fedex Express соглашаются на новый контракт на авиаперевозку почты» . Usps.com. 1 августа 2006 года. Архивировано из оригинала 13 апреля 2011 года . Проверено 2 ноября 2010 г.
  20. ^ «FedEx приобретает UK Express Company ANC» . ФедЭкс. 18 декабря 2006 года . Проверено 17 февраля 2007 г.
  21. ^ «О FedEx – Пресс-релизы» . ФедЭкс. 18 декабря 2006 года . Проверено 2 ноября 2010 г.
  22. ^ «Корпорация FedEx сообщает о прибыли за третий квартал | Глобальный отдел новостей FedEx» . Новости.van.fedex.com. 19 марта 2009 года . Проверено 2 ноября 2010 г.
  23. ^ ab [1] Архивировано 25 декабря 2008 г. в Wayback Machine.
  24. ^ «Fedex закрывает операции центра в Субике в пятницу - Регионы - GMANews.TV - Официальный сайт новостей GMA и связей с общественностью - Последние филиппинские новости» . GMANews.tv . Проверено 2 ноября 2010 г.
  25. ^ «FedEx сохранит резервные операции в Субике до апреля» . Сеть ГМА . 6 февраля 2009 года . Проверено 9 февраля 2009 г.
  26. ^ «Закрытие центра FedEx на Филиппинах и переезд в Китай» . Синьхуа . 7 февраля 2009 года. Архивировано из оригинала 6 ноября 2012 года . Проверено 9 февраля 2009 г.
  27. ↑ Проекты строительства аэропорта Гринсборо PTIA. Архивировано 18 марта 2006 г. в Wayback Machine.
  28. ^ «FedEx открывает новый хаб на солнечной энергии в аэропорту Кёльн-Бонн | Глобальный отдел новостей FedEx» . Новости.Van.FedEx.com . Проверено 2 ноября 2010 г.
  29. ^ «Радж Субраманиам назначен президентом и генеральным директором FedEx Express | Глобальный отдел новостей FedEx» . Новости.Van.FedEx.com . Архивировано из оригинала 20 февраля 2019 года . Проверено 19 декабря 2018 г.
  30. ^ «Раджеш Субарманиам назначен президентом и генеральным директором» . Connecttoindia.com . Проверено 27 декабря 2018 г.
  31. ^ «FedEx возвращает центр AsPac на Филиппины» . www.philstar.com . 6 ноября 2019 г. Проверено 27 июня 2021 г.
  32. ^ «FedEx заявляет, что не переносит Азиатско-Тихоокеанский центр в Кларк» . Мир бизнеса . 7 ноября 2019 г. Проверено 27 июня 2021 г.
  33. ^ ab «FedEx Express отмечает 36 лет работы на Филиппинах открытием нового филиппинского шлюза в Кларке» . 6 октября 2020 г. . Проверено 27 июня 2021 г.
  34. ^ «FedEx переносит открытие шлюзового узла Clark стоимостью 30 миллионов долларов на июль» . 15 февраля 2021 г. . Проверено 27 июня 2021 г.
  35. ^ «Отчет FedEx за 2024 финансовый год» (PDF) . www.fedex.com. 19 декабря 2023 г. . Проверено 25 декабря 2023 г.
  36. ^ «Подробности и история парка FedEx Express» . planespotters.net . Проверено 6 июня 2020 г.
  37. ^ «FedEx Express планирует приобрести 50 дополнительных самолетов Boeing 767-300F» . Инвесторс.fedex.com .
  38. ^ «Отчеты клиентов - FedEx» . Боинг.com . Проверено 11 ноября 2017 г.
  39. ^ "Боинг: Коммерческий". www.boeing.com . Проверено 5 мая 2016 г.
  40. ^ «FedEx Express заказывает до 50 новых грузовых самолетов ATR» . atwonline.com . Проверено 9 ноября 2017 г.
  41. ^ «FedEx заказывает 100 новых грузовых самолетов Cessna 408 SkyCourier» . Проверено 28 ноября 2017 г.
  42. ^ «Textron Aviation начинает поставки Cessna SkyCourier в FedEx Express» . www.aircargonews.net. 10 мая 2022 г. . Проверено 10 мая 2022 г.
  43. ↑ Гейтс, Доминик (9 марта 2016 г.). «Amazon собирает парк самолетов Boeing для создания собственной сети грузовых авиаперевозок». Сиэтл Таймс .
  44. ^ «Airbus доставляет FedEx последний A300» (пресс-релиз). Airbus.com. 12 июля 2007 года. Архивировано из оригинала 31 августа 2007 года . Проверено 3 августа 2007 г.
  45. ^ «Что произойдет, когда Америка не сможет позволить себе летать?» The New Republic , дата публикации, пятница, 16 августа 2008 г.
  46. ↑ Гибкость, как у FedEx — гибкость грузоотправителя в решении проблем указывает путь для экономики США. Архивировано 14 апреля 2015 г. в Wayback Machine , Служба новостей New York Times , дата публикации 13 октября 2005 г.
  47. ^ «FedEx потратит 2,6 миллиарда долларов на замену парка Боингов 727» . OrlandoSentinel.com . 26 сентября 2006. Архивировано из оригинала 13 октября 2007 года . Проверено 2 ноября 2010 г.
  48. ^ с Беном Муцабо (13 октября 2010 г.). «FedEx отменяет заказ на Airbus A380» . США сегодня . Проверено 2 ноября 2010 г.
  49. ↑ Ригби, Билл (12 января 2009 г.). «ОБНОВЛЕНИЕ 1. FedEx закупает больше грузовых самолетов Boeing, откладывает поставки» . Рейтер .
  50. ↑ Рэнсон, Лори (15 декабря 2011 г.). «FedEx подписывает контракт на 27 767-300F». Флайтглобал . Проверено 16 декабря 2011 г.
  51. ^ «Boeing и FedEx объявляют заказ на 767 и 777 Freighters» (пресс-релиз). Боинг . 15 декабря 2011 года . Проверено 16 декабря 2011 г.
  52. ^ «FedEx Express увеличит парк самолетов 767-300» . 2 июля 2012 г. Архивировано из оригинала 29 августа 2013 г.
  53. ^ «FedEx Express получила первое грузовое судно 767-300» . Мир грузовых авиаперевозок. 4 сентября 2013 года. Архивировано из оригинала 7 сентября 2013 года . Проверено 10 сентября 2013 г.
  54. ^ Программа поддержки гражданского резервного воздушного флота (CRAF). Архивировано 28 мая 2008 г., в Wayback Machine.
  55. ^ «Догоняем прототипы Airbus» . 17 апреля 2015 г.
  56. ^ ab «Конец эпохи, когда FedEx Express снимает с производства последний B727» . О Федэксе . Архивировано из оригинала 4 апреля 2018 года . Проверено 3 апреля 2018 г.
  57. ^ «Шумоподавление - История FedEx - Шум самолета» . 2 апреля 2022 года. Архивировано из оригинала 19 марта 2016 года . Проверено 12 сентября 2019 г.
  58. ^ «Пожалуйста, подтвердите свой запрос» .
  59. ^ ab «Французский сокол дал FedEx крылья» (PDF) .
  60. ^ «Совершите экскурсию по рампе FedEx в Мемфисе в 1980 году» . Aviationweek.com . Проверено 13 мая 2021 г.
  61. ^ ab «FedEx Express отказывается от последнего в мире MD-10-10 (F)» . Ч-Авиация . 10 июня 2021 г.
  62. ^ «FedEx Express прекращает операции MD-10» . Ч-Авиация . 5 января 2023 г.
  63. ^ «Соглашение об аренде и обслуживании самолетов без обслуживания между FedEx и | AIR T INC | Деловые контракты | Justia» . Contracts.justia.com . Проверено 4 апреля 2023 г.
  64. ^ «Услуги по контракту на авиацию» . Воздушные подрядчики. Архивировано из оригинала 14 сентября 2010 года . Проверено 2 ноября 2010 г.
  65. ^ Зак Макдональд (2010). «Выпущены первые электрические грузовики Navistar, в этом году появится еще 400» . PluginCars.com . Проверено 1 октября 2012 г.
  66. ^ ab «Новость: FedEx Express и Iveco представляют первые результаты испытаний гибридно-электрических фургонов | Блог гражданства FedEx» . Citizenshipblog.fedex.designcdt.com. 6 апреля 2009 года . Проверено 2 ноября 2010 г.
  67. ↑ Аб Насту, Пол (22 февраля 2007 г.). «FedEx добавляет электрические гибриды в парк Денвера» .
  68. ^ «План FedEx по созданию гибридных грузовиков натолкнулся на лежачего полицейского» . Environmentalleader.com . 2 октября 2008 года . Проверено 2 ноября 2010 г.
  69. ↑ Charlotte Business Journal (21 июля 2009 г.). «Проект Шарлотты превращает грузовики FedEx в гибриды». Bizjournals.com . Проверено 2 ноября 2010 г. {{cite news}}: |author=имеет общее имя ( справка )
  70. ^ «FedEx продолжает расширять свой парк экологически чистых транспортных средств, заказав 51 новый гибридный электрический фургон Azure Dynamics» (пресс-релиз). www.fedex.com. 9 ноября 2009 года . Проверено 2 ноября 2010 г.
  71. ↑ Камминс, Николас (2 июня 2020 г.). «Почему грузовые операторы летают на старых самолетах?». Простой полет . Проверено 4 апреля 2023 г.
  72. ↑ Бернэм, Майкл (7 июля 2009 г.). «UPS обещает сократить потребление топлива воздушным флотом и выбросы». Нью-Йорк Таймс . Проверено 2 мая 2010 г.
  73. ^ "Реестр ФАУ (N306FE)" . Федеральная авиационная администрация .
  74. ^ «Описание аварии самолета ASN (рейс 705 FedEx)» . Aviation-safety.net . Проверено 2 ноября 2010 г.
  75. ^ «Реестр ФАУ (N68055)» . Федеральная авиационная администрация .
  76. ^ «Описание аварии самолета ASN (рейс 1406 FedEx)» . Aviation-safety.net . Проверено 7 сентября 2014 г.
  77. ^ «Отчет об авиационном происшествии - Пожар в полете / аварийная посадка, рейс Federal Express 1406 Douglas DC-10-10, N68055» . Национальный совет по безопасности на транспорте . 22 июля 1998 года . Проверено 7 сентября 2014 г.
  78. ^ «Реестр ФАУ (N611FE)» . Федеральная авиационная администрация .
  79. ^ «Описание аварии самолета ASN (рейс 14 FedEx Express)» . Aviation-safety.net . Проверено 2 ноября 2010 г.
  80. ^ "Реестр ФАУ (N581FE)" . Федеральная авиационная администрация .
  81. ^ «Описание аварии самолета ASN (рейс 87 FedEx Express)» . Aviation-safety.net. 17 октября 1999 года . Проверено 2 ноября 2010 г.
  82. ^ "Реестр ФАУ (N497FE)" . Федеральная авиационная администрация .
  83. ^ «Описание авиакатастрофы ASN (рейс 1478 FedEx Express)» . Aviation-safety.net . Проверено 7 сентября 2014 г.
  84. ^ «Фото происшествия: рейс FedEx 1478 (2)» . AirDisaster.Com. 26 июля 2002 года. Архивировано из оригинала 15 сентября 2010 года . Проверено 2 ноября 2010 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  85. ^ «Реестр ФАУ (N364FE)» . Федеральная авиационная администрация .
  86. ^ «Жесткая посадка, разрушение шасси, рейс 647 Federal Express, Boeing MD-10-10F, N364FE, Мемфис, Теннесси, 18 декабря 2003 г.» (PDF) . Национальный совет по безопасности на транспорте . Проверено 7 сентября 2014 г.
  87. ^ "Реестр ФАУ (N391FE)" . Федеральная авиационная администрация .
  88. ^ «Описание аварии самолета ASN (рейс 647 FedEx Express)» . Aviation-safety.net . Проверено 2 ноября 2010 г.
  89. ^ «Реестр ФАУ (N526FE)» . Федеральная авиационная администрация .
  90. ^ "Грузовой самолет приземлился в Японии" . Новости BBC . 23 марта 2009 года . Проверено 2 ноября 2010 г.
  91. ^ "Реестр ФАУ (N370FE)" . Федеральная авиационная администрация .
  92. ^ «Авария: Fedex MD10 в Форт-Лодердейле 28 октября 2016 г., главное шасси разрушилось при приземлении, самолет загорелся» . АВВестник. 28 октября 2016 г. Проверено 29 октября 2016 г.
  93. ↑ Дойл, Джон М. (17 сентября 2006 г.). «FedEx будет использовать MD-11, оснащенный противовоздушными блоками противодействия». Неделя авиации и космических технологий . Проверено 29 октября 2007 г.Обратите внимание, что в записи archive.org сохранилась только первая из двух страниц.
  94. ↑ Дойл, Джон М. (18 сентября 2006 г.). «FedEx будет использовать MD-11, оснащенный противовоздушными блоками противодействия». Неделя авиации и космических технологий . Архивировано из оригинала 12 ноября 2017 года . Проверено 11 ноября 2017 г.
  95. ^ «Программа C-MANPADS Министерства внутренней безопасности», Northrop Grumman. Архивировано 24 декабря 2007 г., в Wayback Machine.
  96. ↑ Northrop Grumman – Статья четвертая. Архивировано 24 декабря 2007 г., в Wayback Machine.
  97. ^ Манн, Джозеф А. младший «У FedEx Express есть центральный узел в Майами, в Америке». Майами Геральд . Проверено 15 марта 2016 г.
  98. ^ Тердиман, Дэниел. «Добро пожаловать в «Матрицу»: в сортировочном центре FedEx, 1 ночь, 1,5 миллиона посылок». Cnet . Проверено 15 марта 2016 г.
  99. ^ «FedEx Express открывает гигантский хаб в Шанхае и рекламирует улучшенное сообщение с Азией» . Проверено 15 апреля 2018 г.
  100. ^ «FedEx Express открывает центральные центры в Японии и Мексике» . Почта и посылка . Проверено 15 марта 2016 г.
  101. ^ «FedEx открывает новый объект в аэропорту Абу-Даби» . Бизнес в Персидском заливе . Архивировано из оригинала 15 марта 2016 года . Проверено 15 марта 2016 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с FedEx Express .