stringtranslate.com

Грузовая авиакомпания

Боинг 777 F авиакомпании FedEx Express , крупнейшей грузовой авиакомпании в мире.
Боинг 747-400 F компании Cargolux

Грузовые авиакомпании (или авиаперевозчики и производные от этих названий) — это авиакомпании , в основном занимающиеся перевозкой грузов по воздуху . Некоторые грузовые авиакомпании являются подразделениями или дочерними компаниями более крупных пассажирских авиакомпаний . В 2018 году грузовые авиаперевозки составили 262 333 млн тонно-километров при коэффициенте загрузки 49,3% : 52,1% по специализированным грузовым операциям и 47,9% по смешанным операциям (брюшные перевозки пассажирских авиалайнеров). [1]

Ставки фрахта

На фоне пандемии COVID-19 скорректированная грузоподъемность упала на 4,4% в феврале, в то время как спрос на авиаперевозки также упал на 9,1%, но почти полное прекращение пассажирских перевозок сократило пропускную способность еще сильнее, поскольку половина мировых авиагрузов перевозится на пассажирских самолетах. животы. В результате тарифы на авиаперевозки выросли с 0,80 доллара США за кг для трансатлантических грузов до 2,50-4 долларов за кг, что побудило пассажирские авиакомпании выполнять только грузовые рейсы за счет использования прейтерных самолетов , в то время как грузовые авиакомпании возвращают в эксплуатацию прожорающие топливо самолеты . этому способствовало падение цен на нефть . [2]

Логистика

Центр UPS в международном аэропорту Луисвилля

Воздушный транспорт является компонентом многих международных логистических сетей, управляющих и контролирующих потоки товаров, энергии, информации и других ресурсов, таких как продукты, услуги и люди, от источника производства до рынка. Логистика предполагает географическое перемещение сырья, незавершенного производства и готовых запасов. [3]

Самолет б.у.

Антонов Ан-225 , бывший самый большой самолет в мире, использовался авиакомпанией «Авиалинии Антонова» до его уничтожения во время российско-украинской войны.

Крупные грузовые авиакомпании, как правило, используют для перевозки своих грузов новые или недавно построенные самолеты. Тем не менее, многие по-прежнему используют старые самолеты, в том числе те, которые больше не подходят для пассажирских перевозок, такие как Boeing 707 , Boeing 727 , Douglas DC-8 , McDonnell Douglas DC-10 , McDonnell Douglas MD-11 , Airbus A300 и Ил-1. 76 . Примеры Douglas DC-3, которым более 80 лет, до сих пор летают по миру, перевозя грузы (а также пассажиров). Турбовинтовые авиалайнеры ближнего действия , такие как Ан-12 , Ан-26 , Fokker Friendship и British Aerospace ATP , модифицируются для приема стандартных грузовых поддонов для продления срока их службы. Обычно это включает в себя замену стекол на непрозрачные панели, усиление пола кабины и установку широкой двери на верхних петлях с одной стороны фюзеляжа.

Ан -225 «Мрия» , увеличенная версия Ан-124 « Руслан» , был самым большим в мире самолетом, использовавшимся для перевозки крупных партий и негабаритных грузов. [4] [5]

Использование больших военных самолетов в коммерческих целях, впервые начатое украинской авиакомпанией «Авиалинии Антонова» в 1990-х годах, позволило использовать новые виды грузов в воздушных перевозках.

В прошлом некоторые грузовые авиакомпании время от времени перевозили на рейсах несколько пассажиров, и UPS Airlines однажды безуспешно пыталась создать подразделение пассажирских чартерных авиакомпаний .

Боинг 747 также широко используется в качестве грузового самолета . Последним самолетом в широкофюзеляжной серии является Боинг 747-8 .

Тип грузовой авиакомпании

FedEx Express — крупнейшая авиакомпания по объёму грузовых тонно-километров перелёта.

По грузовым тонно-километрам перелета (в миллионах): [6] [7] [8]

Крупнейшие грузоперевозчики

Боинг 777 компании FedEx Express
А300 компании European Air Transport , дочерней компании DHL Aviation.

Еще несколько крупных грузовых перевозчиков: [9]

Всегрузовое дочернее предприятие

Боинг 747-8 Qatar Airways Cargo , крупнейшей дочерней компании по грузовым перевозкам.

Ниже приведены грузовые подразделения пассажирских авиакомпаний, эксплуатирующие собственные или арендованные грузовые самолеты. Некоторые закрылись или объединились с другими: [10]

Ниже приведены грузовые подразделения, не имеющие грузового флота, использующие трюмы пассажирских самолетов или выполняющие рейсы от их имени от других грузовых авиакомпаний. У некоторых из них ранее были грузовые суда:

Эти перевозчики эксплуатируют грузовые самолеты, но не имеют грузовых подразделений:

Эти перевозчики эксплуатируют исключительно грузовые самолеты.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Мировая статистика воздушного транспорта» (PDF) . ИАТА . 2019. Архивировано из оригинала (PDF) 15 августа 2020 г. Проверено 4 июня 2020 г.
  2. ^ Цириум (3 апреля 2020 г.). «Грузовые ставки растут на фоне спада пассажирских рейсов». Флайтглобал .
  3. ↑ Stattimes, Media (3 октября 2020 г.). «Как эти тенденции формируют будущее логистики». Статистическое время . Статистическое время. Архивировано из оригинала 30 ноября 2020 г. Проверено 3 октября 2020 г.
  4. ^ "Чепмен Фриборн зафрахтовал первый Ан-225 в Южную Америку" . Чэпмен Фриборн Чартерные рейсы .
  5. ^ «Первый спутник Аргентины доставлен на грузовом самолете Ан-124» . Чэпмен Фриборн Чартерные рейсы . 2 октября 2014 г.
  6. ^ «25 лучших грузовых авиакомпаний 2018 года: FedEx на вершине, Катар приближается к Эмирейтс» . 15 июля 2019 г.
  7. ^ «25 лучших грузовых авиакомпаний 2019 года: FedEx сохраняет первое место, а Катар поднимается» . 29 июля 2020 г.
  8. ^ Джеффри, Ребекка (04 октября 2023 г.). «25 крупнейших авиаперевозчиков: грузовые авиакомпании переживают трудные времена». Новости грузовых авиаперевозок . Проверено 21 декабря 2023 г.
  9. ^ «25 лучших грузовых авиакомпаний 2018 года: FedEx на вершине, Катар приближается к Эмирейтс» . 15 июля 2019 г.
  10. ^ «50 крупнейших авиаперевозчиков мира в 2014 году: FedEx лидирует» . Новости грузовых авиаперевозок . 15 сентября 2015 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с грузовыми авиакомпаниями .