Japan Airways Co.Ltd (大日本航空株式会社, Dai Nippon Kōkū Kabushiki Kaisha , также известная как Imperial Japan Airlines , Greater Japan Airlines или Greater Japan Airlines ) — национальная авиакомпания Японской империи во время Второй мировой войны .
С началом Второй китайско-японской войны возникла огромная потребность в возможностях воздушного транспорта для японских военных, которые традиционно использовали ресурсы гражданского национального флагманского перевозчика Japan Air Transport для своих чартерных потребностей. Поскольку возможности Japan Air Transport были ограничены, между Императорской японской армией и Императорским японским флотом возник конфликт по поводу приоритетов, и правительство увидело необходимость в создании единой национальной монополии . [1] Правительство купило 50 процентов акций Japan Air Transport и переименовало ее в Dai Nippon Kōkū в декабре 1938 года.
В конце 1930-х годов Dai Nippon Kōkū управляла обширной международной сетью с комбинацией иностранных и отечественных самолетов. Авиакомпания была связана с Manchukuo National Airways для маршрутов в Chosen и Manzhouguo , а также имела маршруты в оккупированных Японией частях материкового Китая . [2] Внутри страны Dai Nippon Kōkū связывала японские острова с арендованной территорией Квантун , Кореей , Тайванем , Карафуто , а также Сайпаном и Палау в мандате Южных морей . Авиакомпания обслуживала западную и центральную части Тихого океана, используя переоборудованные военные летающие лодки . [2] Авиакомпания выполняла несколько более длительных чартерных рейсов, включая рейсы в Иран и Италию в 1939 году, и имела долгосрочные планы обслуживать Европу по двум маршрутам, один из которых проходил через Маньчжурию и Центральную Азию, а другой — из Бангкока через Индию и Ближний Восток. [3]
После начала войны на Тихом океане в 1942 году авиакомпания полностью перешла в собственность государства и работала как два отдельных подразделения под контролем Императорской армии Японии и Императорского флота Японии соответственно. [3] К 1943 году авиакомпания летала по круговому маршруту военного конвоя из Тайваня через Филиппины , Индонезию , Сингапур , Таиланд и южный Китай. [4] Операции продолжались до капитуляции Японии в августе 1945 года, несмотря на большие потери. Аэропорт Ханеда был захвачен союзными войсками в сентябре, а авиакомпания была официально расформирована в октябре. [3] Во время союзной оккупации уцелевшие самолеты и оборудование были конфискованы, а внутренняя гражданская авиация в Японии была запрещена до образования Japan Air Lines в 1951 году. Гражданская авиация в Японию и из Японии была восстановлена в 1947 году рейсами, выполняемыми Northwest Orient Airlines и Pan American Airways из Ханеды.
В 1939 году авиакомпания заключила контракт на закупку дальнемагистральных самолетов Focke-Wulf Fw 200 Condor в Германии, но поставка так и не состоялась. [3]
