stringtranslate.com

Гривз Моторспорт

Greaves Motorsport — британская гоночная команда , в настоящее время участвующая в Европейской серии Ле-Ман и 24 часах Ле-Мана .

В 2006 году команда Greaves Motorsport, основанная и управляемая Тимом Гривзом , [1] впервые приняла участие в серии Ле-Ман (LMS), выступив на Radical SR9 совместно с Radical и соревнуясь под знаменем Bruichladdich Radical . После четырех лет Ginetta-Zytek GZ09S/2 в 2010 году заменила старый Radical SR9. В 2011 году команда стала называться Greaves Motorsport , и они перешли на новый Zytek Z11SN , выиграв категорию LMP2 как 24 часов Ле-Мана , так и серии Ле-Ман. В 2012 году они приняли участие в новой европейской серии Ле-Ман (ELMS) и чемпионате FEndurance (WEC), заняв третье место в категории LMP2 ELMS и пятое место в WEC.

История

2006–2007

В 2006 году было объявлено, что Greaves Motorsport будет управлять заводской командой Radical в серии Ле-Ман (LMS), с Тимом Гривзом и Стюартом Мозели за рулём Radical SR9 - AER класса LMP2 под знаменем Bruichladdich Radical . [2] Команда приняла участие в гонке на 1000 км Нюрбургринга и заняла пятнадцатое место в общем зачёте, пятое в классе. [3] Бен Девлин присоединился к команде для следующего раунда, 1000 км Донингтона , но команда сошла с дистанции после 151 круга. [4] После этой гонки команда выставила Гривза, Мозели, Бена Девлина и Колина Макрея на первый раунд Кубка мира Radical. [5] Выходные Макрея оказались неудачными, так как он сошел с первой гонки и финишировал одиннадцатым во второй. [6] Вернувшись в LMS, команда сошла с финальной гонки сезона, 1000 км Харамы , после 27 кругов. [7] После этого Мозели и Майкл Вержес были заявлены на финал сезона Американской серии Ле-Ман в Лагуна Сека , где они заняли 22-е место и пятое место в своем классе. [8]

Bruichladdich Radical SR9 - AER на дистанции 1000 км в Сильверстоуне в 2007 году.

В 2007 году Bruichladdich Radical участвовала во всем сезоне LMS. Сойдя с дистанции на стартовом этапе, 1000 км Монцы , [9] команда заняла девятое место в общем зачете и третье в классе на 1000 км Валенсии ; в последней гонке к Гривзу и Мозели присоединился Робин Лидделл . [10] После этого события команда впервые приняла участие в 24 часах Ле-Мана , [11] однако Тим Гривз сошел с дистанции через 90 минут, вынудив команду сойти с дистанции. [12] Следующая гонка LMS, 1000 км Нюрбургринга, была немного более успешной; Гривз и Мозели финишировали 35-ми и девятыми в классе после того, как проблема со стартером стоила команде около 30 минут. [13] Последовал сход на 1000 км Спа из-за отказа двигателя после 81 круга, [14] перед финалом сезона, на 1000 км Сильверстоуна команда заняла 14-е место в общем зачете и седьмое в классе; Джейкоб Гривз занял третье место в команде. [15] Команда заняла восьмое место в командном зачете LMP2; сравнявшись с Team LNT и Kruse Motorsport по восемь очков. [16]

2008–2009

Bruichladdich Radical осталась в серии Ле-Ман в 2008 году , но имела совершенно новый состав гонщиков: Йенс Петерсен , Ян-Дирк Лёдерс и Марк Ростанов . В первом сезоне, на 1000 км Каталонии , команда финишировала 15-й в общем зачете и седьмой в классе. [17] Однако остальная часть сезона оказалась неудачной, так как команда не финишировала выше 30-й в общем зачете ни в одной из оставшихся гонок LMS или 24 часа Ле-Мана; [18] хотя 30-е место на 1000 км Спа было приравнено к седьмому в классе из-за выбывания. [19] В результате команда скатилась на одиннадцатое место в классе, набрав четыре очка. [20]

В 2009 году к команде присоединился Пьер Брюно, и в результате команда стала известна как Bruichladdich-Bruneau Team , при этом команда продолжила использовать Radical SR9 с двигателем AER. [21] На первом этапе сезона, который был 1000 км Каталонии, Брюно в паре с Мозли и Найджелом Гринсоллом финишировал десятым в общем зачете и четвертым в категории LM P2. [22] На 1000 км Спа Тим Гривз и Джонатан Коулман заменили Мозли и Гринсолла, но команда была дисквалифицирована из-за неуказанного технического нарушения. [23] Ростан был партнером Гривза и Брюно в 24 часах Ле-Мана, но сошел с гонки спустя чуть более четырнадцати с половиной часов, пройдя 91 круг. [24] На 1000 км Алгарви Гривз и Бруно были напарниками Франческо Сини, но смогли финишировать только 25-м в общем зачете и десятым в классе. [25] Майкл Вергерс заменил Гривза на 1000 км Нюрбургринга, но команда сошла с дистанции после 114 кругов. [26] Гривз вернулся на 1000 км Сильверстоуна, финал сезона; команда финишировала 16-й в общем зачете и шестой в классе. [27] Команда была классифицирована седьмой в зачете LM P2 с восемью очками. [28]

2010–2011

Победитель класса Zytek Z11SN команды Greaves Motorsport на гонке «24 часа Ле-Мана» в 2011 году.

В 2010 году команда прекратила сотрудничество с Radical и заменила SR9 на Ginetta-Zytek GZ09S/2 класса LM P2 ; [29] Тим Гривз, Карим Оджех и Тор-Кристиан Эббесвик были названы постоянными гонщиками команды, в результате чего команда стала известна как Team Bruichladdich . [30] Первая гонка команды с этим автомобилем состоялась на открытии LMS, 8 часов Кастелле , и они заняли двенадцатое место в общем зачете, пятое в классе. [31] 1000 км Спа оказались менее успешными; у команды взорвался двигатель во время квалификации, и Эббесвик выбыл из гонки после 15 кругов. [32] В 24 часах Ле-Мана Гари Шаландон заменил Эббесвика, и команда заняла десятое место в общем зачете, пятое в классе LM P2. [33] Следующим этапом была гонка 1000 км Алгарве, и Эббесвик вернулся в команду; пятый в общем зачете и второй в классе, завоевав первый подиум в классе в этом сезоне. [34] Гонка 1000 км Хунгароринга принесла ему еще одно пятое место в общем зачете, хотя механические проблемы с автомобилями класса LM P1 означали, что это также было равносильно пятому месту в классе. [35] Финал сезона, гонка 1000 км Сильверстоуна, позволил команде закончить сезон на 19-м месте в общем зачете и восьмом в классе. [36] Команда закончила сезон на пятом месте в командном чемпионате LMP2 с 46 очками. [37]

В 2011 году команда сменила название на Greaves Motorsport и стала первой командой, использовавшей новый LM P2-класс Zytek Z11SN - Nissan . [38] С Оджехом, Шаландоном и Томом Кимбер-Смитом за рулем автомобиля команда выиграла класс LM P2 и заняла третье место в общем зачете на 6 часах Кастелле , которые были первым этапом сезона. [39] Хотя команда боролась на 1000 км Спа, заняв 37-е место в общем зачете и восьмое место в классе, [40] команда впервые выиграла категорию LM P2 24 часов Ле-Мана и заняла восьмое место в общем зачете; с этого события Шаландона заменил Оливье Ломбар . [41] Затем последовало еще одно восьмое место в общем зачете и победа в классе на 6 часах Имолы ; [42] Затем команда выиграла класс LM P2 в третьей гонке подряд на 6 часах Сильверстоуна , на этот раз заняв десятое место в общем зачете. [43] Команда закончила сезон четвертым в общем зачете и вторым в классе на 6 часах Эшторила ; [44] это означало, что команда выиграла чемпионат LM P2, а Кимбер-Смит и Оджех были коронованы как чемпионы LM P2 Drivers. [41]

2012–2013

Рикардо Гонсалес на гонке «24 часа Ле-Мана» 2012 года на автомобиле Zytek Z11SN

В 2012 году команда Greaves Motorsport приняла участие в European Le Mans Series (ELMS) и новом чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA World Endurance Championship (WEC). [45] [46] Кимбер-Смит, Алекс Брандл и Лукас Ордоньес были наняты для ELMS, [47] в то время как Элтон Джулиан , Кристиан Цугель и Рикардо Гонсалес были наняты для WEC. [46] Первым событием сезона для команды стали 12 часов Себринга , которые были частью WEC и Американской серии Ле-Ман (ALMS); команда заняла седьмое место среди участников WEC и четвертое место в категории LMP2. [48] Затем команда приняла участие в первом раунде ELMS, которым стала 6 часов Кастелле; команда заняла четвертое место в общем зачете и в классе LM P2. [49] Следующим мероприятием, в котором приняла участие команда, стала гонка «6 часов Спа-Франкоршам» , часть WEC; команда заняла 16-е место в общем зачете и седьмое место в классе LM P2. [50] На гонку «24 часа Ле-Мана» команда Greaves Motorsport выставила две машины: Цугель, Хулиан и Гонсалес в машине № 41, а Алекс Брандл, Мартин Брандл и Ордоньес в машине № 42. Машина № 41 заняла 12-е место в общем зачете и пятое место в классе, в то время как машина № 42 заняла 15-е место в общем зачете и восьмое место в классе. [51] Затем команда вернулась в ELMS, приняв участие в гонке « 6 часов Донингтона» , заняв седьмое место в общем зачете и в классе LM P2. [52]

Затем команда выставила обе машины на гонку «6 часов Сильверстоуна» с теми же водителями, которые участвовали в гонке «24 часа Ле-Мана»; машина под номером 42 заняла 12-е место в общем зачете и пятое место в категории LM P2, в то время как машина под номером 41 заняла 20-е место в общем зачете и 13-е место в своем классе. [53] Greaves Motorsport вернулась к участию в гонке WEC « 6 часов Сан-Паулу» с одним автомобилем, при этом Роберто Гонсалес заменил своего брата Рикардо (который был выбран для участия в гонке Level 5 Motorsports ); [54] команда заняла одиннадцатое место в общем зачете и четвертое место в классе LM P2. [55] Рикардо Гонсалес вернулся в команду на гонку « 6 часов Бахрейна» , и команда заняла двенадцатое место в общем зачете и седьмое место в категории LMP2. [56] Следующей гонкой команды стала гонка «6 часов Фудзи», в которой они заняли 14-е место в общем зачете и седьмое место в своем классе. [ 57 ] Затем команда Greaves Motorsport приняла участие в последней гонке сезона ELMS, Petit Le Mans (также входящей в ALMS); Алекс Брандл, Кимбер-Смит и Алекс Банкомб были выбраны для участия в гонке, и они заняли 32-е место в общем зачете и пятое место в классе P2. [58] Команда завершила сезон 2012 года, приняв участие в гонке « 6 часов Шанхая» , которая была частью WEC; они заняли 15-е место в общем зачете и восьмое место в своем классе. [57] В WEC команда Greaves Motorsport заняла пятое место в зачете LM P2 с 99 очками; [59] в то время как в ELMS они заняли третье место в зачете LM P2 с 48 очками. [60]

В 2013 году Greaves Motorsport снова приняла участие в ELMS и WEC. Крис Дайсон и Майкл Марсал были наняты для первого раунда ELMS, [61] в то время как к Дайсону и Марсалу присоединилась Кимбер-Смит для WEC. [62] Команда начала сезон 2013 года, приняв участие в первом раунде ELMS, которым были 3 часа Сильверстоуна 13 апреля; команда сошла с дистанции после 23 кругов. [63] Затем они приняли участие в 6 часах Сильверстоуна, которые были частью WEC и проводились на следующий день; на этот раз команда заняла одиннадцатое место в общем зачете и пятое в классе. [64] Следующим мероприятием, в котором приняла участие команда, были 6 часов Спа-Франкоршам, которые были частью WEC; однако команда снялась с мероприятия после того, как Дайсон сильно упал в квалификации, в результате чего автомобиль был слишком поврежден для гонки. [65] Затем команда вернулась в ELMS и приняла участие в 3 часах Имолы; Кимбер-Смит и Дэвид Хайнемайер Ханссон были выбраны для участия в гонке, и они заняли пятое место в общем зачете и в своем классе. [66] На 24 часа Ле-Мана команда Greaves Motorsport снова выставила две машины: Кимбер-Смит, Александр Росси и Эрик Люкс в машине № 41, в то время как Ордоньес, Майкл Крумм и Янн Марденборо управляли машиной № 42. [67] Поскольку Greaves Motorsport подписали контракт с Caterham , машина № 41 была заявлена ​​под флагом Caterham Motorsport . [68] В гонке машина № 42 оказалась быстрее из двух; Крумм, Марденборо и Ордоньес заняли девятое место в общем зачете и третье в классе LM P2, в то время как автомобиль Caterham Motorsport занял 23-е место в общем зачете и десятое в классе LM P2. [69]

Хотя изначально команда выставила автомобиль Caterham на гонку 3 часа Red Bull Ring , часть ELMS, они были вынуждены сняться после того, как не смогли найти водителей для участия; это был первый раз, когда команда снялась с мероприятия ELMS с момента их первой гонки в серии в 2006 году. [70] Напарником Цугеля и Жанетт был Бьорн Вирдхейм на гонке 6 часов Сан-Паулу, которая была частью WEC; хотя они шли третьими в какой-то момент гонки, [71] в конечном итоге они заняли седьмое место в общем зачете и четвертое в категории LM P2. [72] Затем команда попыталась вернуться в ELMS, приняв участие в гонке 3 часа Хунгароринг, но не зарегистрировала ни одного водителя и не посетила мероприятие. [73] Цугель, Дайсон и Кимбер-Смит участвовали в 6 часах гонки Circuit of the Americas , части WEC, и заняли пятое место в категории LM P2 [74] и девятое место в общем зачете. [75] Для 6 часов Фудзи Greaves Motorsport объявили о партнерстве с местной командой Super GT Gainer, в результате чего Кацуюки Хиранака из Gainer стал партнером Бьорна Вирдхейма и Масаюки Уэды; [76] объединенные усилия были заявлены под баннером «Gainer International». [77] Гонка была остановлена ​​примерно на трехчасовой отметке из-за проливного дождя, и команда была классифицирована шестой в общем зачете и третьей в классе. [78] В 6 часах Шанхая Greaves Motorsport предоставили Марку Шульжицкому дебют в WEC, где он ехал вместе с Люксом и Вирдхеимом; [79] трио заняло еще одно пятое место в классе для команды [80] и девятое место в общем зачете. [81] Заключительный этап сезона WEC, который был 6 часов Бахрейна, увидел Вольфганга Рейпа, дебютировавшего в серии с Greaves Motorsport; его партнерами были дебютант Джон Ланкастер и Вильдхейм. [82] Несмотря на неопытность команды, они смогли финишировать третьими в классе LM P2 и пятыми в общем зачете. [83] Команда закончила год, классифицированная пятой в категории LM P2 WEC, с 81 очком [84] и девятой в ELMS, с десятью очками. [85]

2014–2015

После столкновения под дождем Михаэль Мунеманн выводит поврежденный Greaves- Zytek на пит-лейн, протаскивая под собой часть кузова прототипа Murphy .

В 2014 году Greaves Motorsport вернулась в ELMS, снова выставив два Zytek Z11SN. После того, как команда не смогла обеспечить себе гарантированное место на 24 часах Ле-Мана 2014 года , Caterham отозвала свою поддержку Greaves Motorsport. [86] На 4 часах Сильверстоуна команда выставила трех дебютантов ELMS и категории LM P2: Мэтта Макмерри , Джеймса Литтлджона и Тони Уэллса. [87] Это был успешный дебют для всех трех гонщиков; Макмерри в паре с Дайсоном и Кимбер-Смитом финишировал четвертым, в то время как Литтлджон и Уэллс в паре с Джеймсом Уокером финишировали шестыми. [87] Литтлджон фактически лидировал в гонке в какой-то момент, и он и Макмерри были номинированы на звание «Пилот дня» по версии Radio Le Mans . [87] На гонку 4 часа Имолы Гривз выставил одну машину, которой управляли Кимбер-Смит и Макмерри; во второй гонке подряд они финишировали четвертыми. [88] У Greaves Motorsport было две заявки на 24 часа Ле-Мана; машина № 41, которой управляли Джеймс Уинслоу , Алессандро Латиф и Майкл Мунеманн под своим собственным именем, и машина № 42, которой управляли Макмерри (который стал самым молодым участником в истории этого мероприятия), Дайсон и Кимбер-Смит под баннером Caterham Racing. [89] Хотя машина № 41 была вынуждена сойти с дистанции из-за повреждения подвески после аварии Мунеманна, машина № 42 смогла финишировать десятой в своем классе и 25-й в общем зачете. [89] Затем Greaves Motorsport вернулась в ELMS для участия в гонке 4 часа Red Bull Ring, где Лучано Бачета и Марк Шульжицкий управляли одной машиной, а Кимбер-Смит, Марк Паттерсон и Макмарри управляли другой; оба участника финишировали четвертым и шестым соответственно. [90] Следующая гонка, которая называлась 4 часа Кастелле , оказалась неоднозначной; в то время как Шульжицкий и Бачета смогли побороться за лидерство, прежде чем в конечном итоге финишировать пятыми, машина Макмарри и Джонни Моулема сошла с дистанции на первом повороте. [91] В последней гонке сезона, которая называлась 4 часа Эшторила , у команды была еще одна смешанная гонка; Шульжицкий и Бачета шли третьими, прежде чем инцидент во время круга автомобилей GT привел к их окончательному сходу, в то время как Макмарри, Мигель Фаиска и Джеймс Флетчер заняли седьмое место. [92] Команда Greaves Motorsport завершила сезон на четвертом месте в турнирной таблице LM P2 Team, разделив с Morand Racing 68 очков. [93]

16 декабря 2014 года было объявлено, что команда Greaves Motorsport будет соревноваться в классе LM P2 как ELMS, так и FIA WEC в сезоне 2015 года, при условии одобрения их заявки, с обновлённой версией Zytek Z11SN от Gibson Technology , переименованной в Gibson 015S. [94]

2015–2016

Greaves Motorsport заняла шестое место в классе LM P2 и вошла в десятку лучших в общем зачете на прототипе Ligier JS P2 с двигателем Nissan во время гонки 24 часа Ле-Мана в июне 2016 года ; [95] трое из их водителей проехали 348 кругов. Команда также достигла финиша в шестерке лучших на Ligier JS P2 в гонке 4 часа Red Bull Ring в июле, третьем раунде Европейской серии Ле-Ман 2016 года. [96] Greaves приняла участие в гонке WEC 6 часов Мексики в рамках сотрудничества с организаторами гонки. [97]

Рекорд гонок

Результаты гонки 24 часа Ле-Мана

Ссылки

  1. ^ «Тим Гривз об успехах своей команды и планах на будущее». Motorsport.com. 4 июля 2013 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 г. Получено 5 декабря 2013 г.
  2. ^ "bruichladdich radiatile started". stuartmoseley.com . Получено 21 июля 2013 г. .
  3. ^ "Nürburgring 1000 Kilometers 2006 – Race results". Racing Sports Cars. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 года . Получено 21 июля 2013 года .
  4. ^ "Donington 1000 Kilometers 2006 – Race results". Racing Sports Cars. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 года . Получено 21 июля 2013 года .
  5. ^ "Бен Девлин присоединяется к команде Bruichladdich Radical в Донингтоне". Dailysportscar.com. Архивировано из оригинала 3 марта 2016 года . Получено 2 августа 2013 года .
  6. ^ ""Радикальные" выходные для Макрея". Crash.Net. 29 августа 2006 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 г. Получено 2 августа 2013 г.
  7. ^ "Jarama 1000 Kilometers 2006 – Race results". Racing Sports Cars. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 года . Получено 21 июля 2013 года .
  8. ^ "American Le Mans Series Laguna Seca 2006 – Результаты гонок". Racing Sports Cars. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 года . Получено 21 июля 2013 года .
  9. ^ "Monza 1000 Kilometers 2007 – Race results". Racing Sports Cars. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 года . Получено 21 июля 2013 года .
  10. ^ "Bruichladdich Radical заняли первое место". Crash.Net. 7 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 г. Получено 21 июля 2013 г.
  11. ^ "Team Bruichladdich Radical heads to Le Mans 24 Hours Endurance Race". The Auto Channel. 10 июня 2007 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 г. Получено 21 июля 2013 г.
  12. ↑ Freeman, Glenn (16 июня 2007 г.). «Первый уход Bruichladdich Radical». AUTOSPORT.com. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 г. Получено 21 июля 2013 г.
  13. ^ "Bruichladdich Radical упускают очки". Racecar. 2 июля 2007 г. Получено 21 июля 2013 г.
  14. ^ "Spa 1000 Kilometers 2007 – Race results". Racing Sports Cars. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 года . Получено 21 июля 2013 года .
  15. ^ "Silverstone 1000 Kilometers 2007 – Race results". Racing Sports Cars. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 года . Получено 21 июля 2013 года .
  16. ^ "Point standings: LeMans Series (LMS) – Season 2007". Speedsport-Magazine. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 года . Получено 21 июля 2013 года .
  17. ^ "Catalunya 1000 Kilometers 2008 – Race results". Racing Sports Cars. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 года . Получено 21 июля 2013 года .
  18. ^ "Все результаты Radical SR9". Гонки на спортивных автомобилях . Получено 21 июля 2013 г.
  19. ^ "Spa 1000 Kilometers 2008 – Race results". Racing Sports Cars. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 года . Получено 21 июля 2013 года .
  20. ^ "Point standings: LeMans Series (LMS) – Season 2008". Speedsport-Magazine. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 года . Получено 21 июля 2013 года .
  21. ^ "Series releases 2009 entry list". Motorsport.com. 19 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 г. Получено 24 июля 2013 г.
  22. ^ "Catalunya 1000 Kilometers 2009 – Race results". Racing Sports Cars. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 года . Получено 24 июля 2013 года .
  23. ^ "Spa: Race Results (Revised)". Motorsport.com. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 г. Получено 5 декабря 2013 г.
  24. ^ "24 часа Ле-Мана 2009 – Результаты гонки". Гонки на спортивных автомобилях. Архивировано из оригинала 21 сентября 2013 года . Получено 24 июля 2013 года .
  25. ^ "Algarve 1000 Kilometers 2009 – Race results". Racing Sports Cars. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 года . Получено 24 июля 2013 года .
  26. ^ "Nürburgring 1000 Kilometers 2009 – Race results". Racing Sports Cars. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 года . Получено 24 июля 2013 года .
  27. ^ "Silverstone 1000 Kilometers 2009 – Race results". Racing Sports Cars. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 года . Получено 24 июля 2013 года .
  28. ^ "Point standings: LeMans Series (LMS) – Season 2009". Speedsport-Magazine. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 года . Получено 21 июля 2013 года .
  29. ^ Уилкинсон, Энди (12 января 2010 г.). "LMS: Team Bruichladdich to run LMP2 Zytek in LMS". Motors TV. Архивировано из оригинала 21 сентября 2013 г. Получено 25 июля 2013 г.
  30. ^ "Архивы: 2010". Greaves Motorsport. Архивировано из оригинала 2 августа 2013 года . Получено 25 июля 2013 года .
  31. ^ "Le Castellet 8 Hours 2010 – Результаты гонки". Racing Sports Cars. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 года . Получено 25 июля 2013 года .
  32. ↑ Team Bruichladdich (12 мая 2010 г.). «Spa: Team Bruichladdich race report». Motorsport.com. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 г. Получено 25 июля 2013 г.
  33. ^ "24 часа Ле-Мана 2010 – Результаты гонки". Гонки спортивных автомобилей. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 года . Получено 25 июля 2013 года .
  34. ↑ Team Bruichladdich (21 июля 2010 г.). «Portimao: Team Bruichladdich race report». Motorsport.com. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 г. Получено 25 июля 2013 г.
  35. ↑ Team Bruichladdich (27 августа 2010 г.). «Hungaroring: Team Bruichladdich race report». Motorsport.com. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 г. Получено 25 июля 2013 г.
  36. ^ "Silverstone 1000 Kilometers 2010 – Race results". Racing Sports Cars. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 года . Получено 25 июля 2013 года .
  37. ^ "Point standings: LeMans Series (LMS) – Season 2010". Speedsport-Magazine. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 года . Получено 25 июля 2013 года .
  38. ^ Мелиссен, Воутер (14 июня 2013 г.). "2011 Zytek Z11SN Nissan – Изображения, Технические Характеристики и Информация". Ultimatecarpage.com. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 г. Получено 27 июля 2013 г.
  39. ^ "Zytek Nissan Alliance Wins on European Debut". Zytek Motorsport. 4 апреля 2011 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 г. Получено 22 июня 2013 г.
  40. ^ "Spa 1000 Kilometers 2011 – Race results". Racing Sports Cars. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 года . Получено 27 июля 2013 года .
  41. ^ ab "Greaves Motorsport – 2011 News". The Grid. Архивировано из оригинала 21 сентября 2013 года . Получено 22 июня 2013 года .
  42. ^ "Imola 6 Hours 2011 – Race results". Racing Sports Cars. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 года . Получено 27 июля 2013 года .
  43. ^ "Silverstone 6 Hours 2011 – Race results". Racing Sports Cars. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 года . Получено 27 июля 2013 года .
  44. ^ "Estoril 6 Hours 2011 – Результаты гонки". Racing Sports Cars. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 года . Получено 27 июля 2013 года .
  45. ^ "Список участников ELMS 2012: Protos в силе". Planetlemans.com. 10 февраля 2012 г. Получено 1 августа 2013 г.
  46. ^ ab claude (6 января 2012 г.). "Equipage confirmed pour Greaves Motorsport en WEC". Endurance-info.com. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 1 августа 2013 г.
  47. ^ "2012 European Le Mans Series – 6 Heures du Castellet Provisional Entry List" (PDF) . Endurance-info.com. 21 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 г. Получено 1 августа 2013 г.
  48. ^ "Результаты и хронометраж 12 часов Себринга". FIA World Endurance Championship. 17 марта 2012 г. Архивировано из оригинала 24 июля 2013 г. Получено 1 августа 2013 г.
  49. ^ "ELMS – 6 Hours du Castellet Race – Provisional Classification" (PDF) . Circuit Paul Ricard. 1 апреля 2012 г. . Получено 1 августа 2013 г. .
  50. ^ "FIA WEC 6 Hours of Spa-Francorchamps Race – Final Classification" (PDF) . FIA World Endurance Championship. 6 мая 2012 г. Архивировано (PDF) из оригинала 10 февраля 2021 г. Получено 1 августа 2013 г.
  51. ^ "FIA WEC – 80º Edition des 24 Heures du Mans – Гонка – Финальная классификация" (PDF) . Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA. 17 июня 2012 г. Архивировано из оригинала (PDF) 28 марта 2013 г. Получено 1 августа 2013 г.
  52. ^ "European Le Mans Series, Donington Park – Result". DailySportscar.com . Архивировано из оригинала 21 января 2013 года . Получено 28 октября 2012 года .
  53. ^ "FIA WEC 6 Hours of Silverstone Race – Final Classification" (PDF) . FIA World Endurance Championship. 26 августа 2012 г. Архивировано (PDF) из оригинала 10 февраля 2021 г. . Получено 1 августа 2013 г. .
  54. ^ Дагис, Джон (14 сентября 2012 г.). «Le Mans: Sao Paulo WEC Notebook – Страница 2». SPEED TV. Архивировано из оригинала 7 декабря 2012 г. Получено 1 августа 2013 г.
  55. ^ "FIA WEC 6 Hours of Sao Paulo Race – Final Classification" (PDF) . Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA. 15 сентября 2012 г. Архивировано (PDF) из оригинала 10 февраля 2021 г. Получено 1 августа 2013 г.
  56. ^ "FIA WEC 6 Hours of Bahrain Race – Final Classification" (PDF) . Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA. 29 сентября 2012 г. Архивировано (PDF) из оригинала 10 февраля 2021 г. Получено 1 августа 2013 г.
  57. ^ ab "6 Hours of Fuji – Results and Chrono". FIA World Endurance Championship. 14 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 21 сентября 2013 г. Получено 1 августа 2013 г.
  58. ^ "Petit Le Mans powered by Mazda – October 17–20, 2012 / Braselton, Georgia – Provisional Race Report" (PDF) . Американская серия Ле-Ман. 20 октября 2012 г. Архивировано (PDF) из оригинала 21 сентября 2013 г. . Получено 1 августа 2013 г. .
  59. ^ "Классификация – Сезон 2012". FIA World Endurance Championship. Архивировано из оригинала 12 июля 2013 года . Получено 1 августа 2013 года .
  60. ^ "Рождество приходит рано для Greaves Motorsport в Париже". Greaves Motorsport. 18 декабря 2012 г. Архивировано из оригинала 21 сентября 2013 г. Получено 1 августа 2013 г.
  61. ^ "2013 European Le Mans Series – 3 Hours of Silverstone – Provisional Entry List" (PDF) . European Le Mans Series. 3 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала (PDF) 18 сентября 2013 г. . Получено 2 августа 2013 г. .
  62. ^ claude (30 марта 2013 г.). "6H Silverstone : C.Dyson et M.Marsal avec Greaves Motorsport". Endurance-Info.com. Архивировано из оригинала 2 марта 2014 г. Получено 2 августа 2013 г.
  63. ^ "Silverstone 3 Hours 2013 – Race Results". Racing Sports Cars. 14 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 г. Получено 2 августа 2013 г.
  64. ^ "FIA WEC – 6 часов Сильверстоуна – Гонка – Финальная классификация" (PDF) . Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA. 14 апреля 2013 г. Архивировано (PDF) из оригинала 10 февраля 2021 г. . Получено 2 августа 2013 г. .
  65. ↑ Уоткинс, Гэри (4 мая 2013 г.). «Spa WEC: Greaves снимается из-за повреждения шасси – новости Le Mans». Autosport. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 г. Получено 2 августа 2013 г.
  66. ^ "3 h Imola 2013 – Race Results". Racing Sports Cars. 18 мая 2013 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 г. Получено 2 августа 2013 г.
  67. ^ "Список участников: Список участников и автомобилей, приглашенных на гонку 24 часа Ле-Мана 2013 года". 24 часа Ле-Мана. Архивировано из оригинала 2 августа 2013 года . Получено 2 августа 2013 года .
  68. ^ "Caterham at Le Mans 2013". Caterham Technology. 4 июня 2013 г. Архивировано из оригинала 23 декабря 2013 г. Получено 2 июля 2013 г.
  69. ^ "FIA WEC – 81º Edition des 24 Heures du Mans – Гонка – Окончательные результаты" (PDF) . Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA. 22 июня 2013 г. Архивировано (PDF) из оригинала 2 января 2015 г. Получено 2 августа 2013 г.
  70. ↑ Уоткинс, Гэри (16 июля 2013 г.). «Greaves Motorsport снимается с этапа ELMS в Шпильберге – новости Ле-Мана». Autosport. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 г. Получено 2 августа 2013 г.
  71. ^ "Четыре лучших места для Greaves Motorsport в гонке 6 часов Сан-Паулу". Motorsport.com. 3 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 г. Получено 15 сентября 2013 г.
  72. ^ "FIA WEC 6 Hours of Sao Paulo Race – Final Classification" (PDF) . Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA. 1 сентября 2013 г. Архивировано (PDF) из оригинала 10 февраля 2021 г. . Получено 15 сентября 2013 г. .
  73. ^ "Hungaroring 3 Hours 2013 – Race Results". Racing Sports Cars. 15 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 г. Получено 5 декабря 2013 г.
  74. ^ «High five for Greaves Motorsport in 6 Hours of the Americas». Motorsport.com. 23 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 г. Получено 5 декабря 2013 г.
  75. ^ "Austin 6 Hours 2013 – Race Results". Гонки на спортивных автомобилях. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 года . Получено 5 декабря 2013 года .
  76. ^ «Новый альянс Greaves Motorsport и Gainer в гонке «6 часов Фудзи». Motorsport.com. 19 сентября 2013 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 г. Получено 5 декабря 2013 г.
  77. ^ "FIA WEC 6 Hours of Fuji Qualifying Practice – Final Classification" (PDF) . FIA World Endurance Championship. 19 октября 2013 г. Архивировано (PDF) из оригинала 10 февраля 2021 г. Получено 5 декабря 2013 г.
  78. ↑ Уоткинс, Гэри (20 октября 2013 г.). «Fuji WEC: Toyota одерживает победу, поскольку гонка заканчивается из-за дождя». Autosport.com. Архивировано из оригинала 14 июня 2017 г. Получено 5 декабря 2013 г.
  79. ^ "Новый состав гонщиков Greaves Motorsport на 6 часах Шанхая". Motorsport.com. 4 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 г. Получено 5 декабря 2013 г.
  80. ^ «Выдающееся выступление Greaves Motorsport в гонке «6 часов Шанхая». Motorsport.com. 9 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 г. Получено 5 декабря 2013 г.
  81. ^ "Shanghai 6 Hours 2013 – Race Results". Гонки на спортивных автомобилях. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 года . Получено 5 декабря 2013 года .
  82. ^ "Greaves Motorsport объявляет состав гонщиков на 6 часов Бахрейна". Motorsport.com. 27 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 г. Получено 5 декабря 2013 г.
  83. ↑ Уоткинс, Гэри (30 ноября 2013 г.). «Toyota выигрывает финал WEC в Бахрейне с Буэми, Дэвидсоном, Саррацином». Autosport.com. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 г. Получено 5 декабря 2013 г.
  84. ^ "Классификация 2013 года". FIA World Endurance Championship. Архивировано из оригинала 2 августа 2014 года . Получено 5 декабря 2013 года .
  85. ^ "Point standings: European LeMans Series – Season 2013". Speedsport Magazine. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 года . Получено 5 декабря 2013 года .
  86. ↑ Уоткинс, Гэри (14 февраля 2014 г.). «Caterham отзывает заявку LMP2 из гонок «24 часа Ле-Мана» и ELMS». Autosport.com. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 г. Получено 24 декабря 2014 г.
  87. ^ abc "Выдающееся выступление Greaves Motorsport в гонке 4 часа Сильверстоуна". Motorsport.com. 21 апреля 2014 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 г. Получено 24 декабря 2014 г.
  88. ^ "Top Four Finish for Greaves Motorsport in Italy". Европейская серия Ле-Ман. 21 мая 2014 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2014 г. Получено 24 декабря 2014 г.
  89. ^ ab "Greaves Motorsport установили рекорд на гонке 24 часа Ле-Мана 2014 года". Planetlemans.com. 17 июня 2014 г. Получено 24 декабря 2014 г.
  90. ^ "Top Six Performance for Greaves Motorsport in 4 Hours of Red Bull Ring". Европейская серия Ле-Ман. 22 июля 2014 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2014 г. Получено 24 декабря 2014 г.
  91. ^ «Гонка контрастов для Greaves Motorsport в 4 часах Ле-Кастелле». Motorsport.com. 15 сентября 2014 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 г. Получено 24 декабря 2014 г.
  92. ^ "Гонка-многообещающая для Greaves Motorsport гонка 4 часа Эшторила". Европейский сезон Ле-Мана. 21 октября 2014 г. Архивировано из оригинала 29 ноября 2014 г. Получено 24 декабря 2014 г.
  93. ^ "Результаты: Европейская серия LeMans, класс LMP2 - сезон 2014". Speedsport-Magazine . Получено 24 декабря 2014 г. .
  94. ^ "Программа Greaves Motorsport (Gibson) 2015 года будет включать WEC и ELMS". 24 Heures du Mans. 16 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 24 декабря 2014 г. Получено 24 декабря 2014 г.
  95. ^ "Greaves Motorsport подписывает контракт с Натанаэлем Бертоном на участие в Европейской серии Ле-Ман 2016 года". Европейская серия Ле-Ман . 15 июля 2016 г. Архивировано из оригинала 10 февраля 2021 г. Получено 11 августа 2016 г.
  96. ^ "Greaves Motorsport - Сезон 2016". Greaves Motorsport . 2016. Архивировано из оригинала 6 октября 2016. Получено 11 августа 2016 .
  97. ^ Dagys, John (14 июня 2016 г.). «Greaves Set for Mexico City Entry with Gibson». SportsCar365 . John Dagys Media . Получено 13 марта 2024 г. .
  98. ^ Dagys, John (1 февраля 2016 г.). "Greaves to Run Krohn Ligier JS P2 in ELMS, Pla to Drive". Sportscar365 . John Dagys Media . Получено 2 апреля 2024 г.

Внешние ссылки