stringtranslate.com

Аления C-27J Спартан

Alenia C-27J Spartan [3] — военно-транспортный самолёт, разработанный и производимый Leonardo 's Aircraft Division (ранее Alenia Aermacchi до 2016 года). [4] Это усовершенствованная производная от более раннего G.222 бывшей Alenia Aeronautica (C-27A Spartan на вооружении США), оснащённая двигателями и различными другими системами, которые также используются на более крупном Lockheed Martin C-130J Super Hercules . В дополнение к стандартной транспортной конфигурации были разработаны специализированные варианты C-27J для морского патрулирования, поиска и спасания, C3 ISR (командование, управление, связь, разведка, наблюдение и рекогносцировка), огневой поддержки/ наземной атаки и радиоэлектронной борьбы .

В 2007 году C-27J был выбран в качестве совместного грузового самолета (JCA) для вооруженных сил США ; они были произведены в рамках международного соглашения о сотрудничестве, в рамках которого L-3 Communications выступала в качестве генерального подрядчика. В 2012 году Военно-воздушные силы США (USAF) решили снять C-27J с вооружения после короткого срока службы из-за сокращения бюджета; позже они были переданы Береговой охране США и Командованию специальных операций США . C-27J также был заказан военно-воздушными подразделениями Азербайджана , Австралии , Болгарии , Чада , Греции , Италии , Кении , Литвы , Мексики , Марокко , Перу , Румынии , Словакии , Словении и Замбии . [5]

Проектирование и разработка

В 1995 году Alenia и Lockheed Martin начали обсуждения по улучшению G.222 от Alenia, используя стеклянную кабину C-130J и более мощную версию двигателя T64G G.222 и трехлопастные винты. В 1996 году началась программа по улучшенному G.222, названному C-27J; он использовал обозначение военного типа США, основанное на обозначении C-27A G.222. В 1997 году Alenia и Lockheed Martin сформировали Lockheed Martin Alenia Tactical Transport Systems (LMATTS) для разработки C-27J. Конструкция изменилась, чтобы использовать двигатель Rolls-Royce AE 2100 от C-130J Super Hercules и шестилопастный винт. [6] Другие изменения включают полностью цифровые системы MIL-STD-1553 и архитектуру авионики, а также обновленный грузовой отсек для большей унификации. [7] C-27J имеет на 35% большую дальность полета и на 15% большую крейсерскую скорость, чем G.222. [6]

C-27J Spartan на сборочной линии в Италии

C-27J впервые поднялся в воздух 24 сентября 1999 года. [2] Два месяца спустя, итальянские военно-воздушные силы были объявлены стартовым заказчиком C-27J, заказав 12 Spartan. В то время базовая цена C-27J составляла 24 миллиона долларов США. [8] После более чем 400 часов летных испытаний, продолжавшихся менее 13 месяцев, самолет получил гражданский сертификат от Итальянского управления гражданской авиации на Парижском авиасалоне в июне 2001 года. [9] Военная сертификация последовала 20 декабря 2001 года. [10]

К 2005 году армия США определила необходимость замены своего устаревшего Short C-23 Sherpa . Армия не эксплуатирует много самолетов с фиксированным крылом (см. также Ки-Уэстское соглашение ), но в 2001 году они потеряли C-23B, в котором погибло 21 человек. [11] [12] Это была самая страшная авиакатастрофа мирного времени Национальной гвардии США. [13] Вместо адекватной доступности самолетов с фиксированным крылом, вертолетный парк CH-47 усиленно работал на «последней тактической миле» для снабжения передовых войск; таким образом, армия США искала C-27J для его возможностей прямой поддержки и для снижения спроса на парк CH-47 . [14] В 2006 году LMATTS был распущен, когда Lockheed Martin предложила C-130J в 2006 году в качестве претендента на тот же конкурс на совместный грузовой самолет армии США и ВВС США (JCA), в котором участвовал C-27J. [15] Затем Alenia Aeronautica объединилась с L-3 Communications , образовав совместное предприятие Global Military Aircraft Systems (GMAS) для продвижения на рынок C-27J; [16] Boeing также присоединилась к GMAS. [17]

GMAS предложила C-27J в конкурсе JCA против самолета C-295 от Raytheon и EADS North America для замены существующих самолетов Short C-23 Sherpa, Beechcraft C-12 Huron и Fairchild C-26 Metroliner в Национальной гвардии армии США , а также в качестве тактического транспортного самолета для групп или крыльев ВВС Национальной гвардии, теряющих C-130 из-за вывода из эксплуатации или перегруппировки и закрытия баз . [18] [19] К ноябрю 2006 года C-27J завершил оценку раннего пользовательского опроса Министерства обороны США , налетав в общей сложности 26 часов и превзойдя все требования. GMAS также объявила, что C-27J будет собираться на заводе в Сесил-Филд , округ Дюваль, Флорида . [20] Окончательный выбор JCA ожидался в марте 2007 года, однако он был отложен до 13 июня 2007 года, когда Пентагон объявил о присуждении контракта на сумму 2,04 млрд. долларов США на 78 самолетов C-27J, включая обучение и поддержку, GMAS. [19] [21]

Вид кабины самолета RAAF C-27J Spartan

22 июня 2007 года Raytheon официально опротестовала контракт JCA на C-27J. [22] 27 сентября 2007 года GAO объявило, что оно отклонило протест Raytheon, тем самым позволив Пентагону продолжить закупку; [23] в это время армия США нуждалась в 75 самолетах для Национальной гвардии армии; Военно-воздушные силы нуждались в 70 самолетах для Командования специальных операций ВВС и Национальной гвардии ВВС. [19] Первый C-27J планировалось поставить для совместной программы испытаний и обучения армии и ВВС США в июне 2008 года. [24] Первый полет американского C-27J состоялся 17 июня 2008 года. [25]

По состоянию на 2020 год заказы поступили в Австралию (10), Болгарию (3), Чад (2), Грецию (8), Италию (12), Кению (3), Литву (3), Мексику (4), Марокко (4), Перу (4), Румынию (7), Словакию (2), Замбию (2), США (21) и неизвестную страну (2). [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32] [33] [5]

В ноябре 2020 года Leonardo запустила программу C-27J Next Generation с новым оборудованием, системами и аэродинамическими решениями для повышения эффективности работы и улучшения производительности. Новое поколение отличается комплексной новой авионикой, соответствующей международному стандарту Performance Based Navigation, для работы в гражданском воздушном пространстве без ограничений и для повышения интероперабельности в тактических сценариях, в то время как новые винглеты способствуют улучшению характеристик набора высоты и увеличивают максимальную взлетную массу до 1000 кг. [5]

История эксплуатации

Соединенные Штаты

Соединенные Штаты получили свой первый C-27J 25 сентября 2008 года. [34] В сентябре 2008 года в школе C-27J L-3 Link официально начались занятия на летном комплексе Национальной гвардии армии Джорджии, авиабазе Робинс, штат Джорджия. К апрелю 2009 года армия США приняла поставки 2 самолетов и заказала еще 11. [35] В мае 2009 года армия США и Национальная гвардия армии передали все самолеты ВВС США, в первую очередь Национальной гвардии ; это привело к сокращению закупок до 38 самолетов C-27J, и ВВС США получили полный контроль над всеми американскими самолетами C-27J. [29] [36] Первоначально C-27J должны были эксплуатироваться Национальной гвардией ВВС для прямой поддержки армии Соединенных Штатов ; позже летные экипажи Национальной гвардии и Национальной гвардии ВВС поддерживают полевые операции самолета. К июлю 2010 года ВВС Национальной гвардии США получили четыре самолета C-27J для испытаний и обучения, а их первоначальная боевая готовность ожидалась в октябре 2010 года. [37]

Самолет ВВС США C-27J из 164-й эскадрильи воздушных перевозок Национальной гвардии штата Огайо в 2010 году.

Военно-воздушные силы США осуществили первое боевое развертывание C-27J летом 2011 года. [38] В августе 2011 года два C-27J, пилотируемые экипажами Национальной гвардии ВВС, дополненные личным составом Национальной гвардии армии США , начали операции на аэродроме Кандагар , Афганистан. [39] [40] В период с августа 2011 года по июнь 2012 года C-27J 179-го авиакрыла , а затем 175-го крыла, выполнили более 3200 миссий, перевезя более 25 000 пассажиров и 1400 тонн грузов. [14] Благодаря тактическому контролю над C-27J армия США смогла более эффективно использовать вертолеты, разделяя миссии между двумя платформами на основе их относительных преимуществ. [41]

26 января 2012 года Министерство обороны объявило о планах по снятию с вооружения всех 38 заказанных самолётов C-27J ВВС США из-за избыточной мощности для воздушных перевозок внутри театра военных действий и бюджетного давления; [42] его функции будет выполнять самолёт C-130. [43] В феврале 2012 года Alenia предупредила, что не будет оказывать поддержку самолётам C-27J, перепроданным США международным клиентам в условиях конкуренции с будущими заказами. [44] 23 марта 2012 года ВВС США объявили о снятии с вооружения самолётов C-27J в 2013 финансовом году после определения бюджетных потребностей других программ и изменений требований для новой стратегии в Тихоокеанском регионе. [45] [46] Сокращение вызвало возражения со стороны Национальной гвардии ВВС и различных законодателей. [47]

В июле 2012 года ВВС США ненадолго приостановили полеты после отказа системы управления полетом. [48] К 2013 году вновь построенные C-27J были отправлены прямо на кладбище авиабазы ​​Дэвис-Монтен . [49] С 2007 года ВВС США потратили 567 миллионов долларов на 21 C-27J, 16 из которых были поставлены к концу сентября 2013 года; 12 были сняты с эксплуатации, а еще 5 должны были быть построены к апрелю 2014 года, поскольку они были слишком близки к завершению, чтобы их стоило отменять. Сокращение бюджета побудило к продаже; C-27J предположительно стоит 308 миллионов долларов за весь срок службы по сравнению со стоимостью 25-летнего срока службы C-130 в 213 миллионов долларов. [50]

В ноябре 2012 года C-27J совершил свою первую внутреннюю миссию, внеся вклад в ликвидацию последствий урагана «Сэнди» . [51]

Стоимость полета C-27J в 2012 году составила 31,7 млн ​​долларов США [52] , а средняя стоимость в 2018 году составила 66,2 млн долларов США [53].

В июле 2013 года Береговая охрана США рассматривала возможность приобретения до 14 из 21 списанных самолетов C-27J и их переоборудования для поисково-спасательных операций, одновременно отменив невыполненные заказы на HC-144 Ocean Sentry, чтобы сэкономить 500–800 миллионов долларов. EADS заявила, что HC-144 обходится в два раза дешевле, чем C-27J в обслуживании и эксплуатации. Лесная служба США также хотела получить 7 самолетов C-27J для тушения пожаров с воздуха. [54] Командование специальных операций США (SOCOM) было заинтересовано в приобретении бывших самолетов C-27J ВВС США. Если бы Министерство обороны решило, что не может позволить себе эти самолеты, они перешли бы в Лесную службу. [55] В конце 2013 года SOCOM было выделено 7 самолетов C-27J для замены учебно-тренировочного самолета CASA 212 (C-41). [56] В декабре 2013 года 14 оставшихся самолетов C-27J были переданы Береговой охране, [57] а первый HC-27J в цветах Береговой охраны был доставлен в апреле 2016 года. [58]

Другие

Самолет итальянских ВВС C-27J на авиабазе Фэрфорд , 2013 г.

В октябре 2006 года Италия приняла поставку первого C-27J из первоначальной партии из 12 самолетов [59] , а в январе 2007 года первый самолет был доставлен в 46-ю авиагруппу Brigata Aerea в Пизе. [60] Самолеты C-27J итальянских ВВС оснащены системой дозаправки в воздухе и оснащены подсистемой оборонительных средств (DASS). [61] [62] [63] С 12 сентября 2008 года по 27 января 2009 года пара самолетов C-27J итальянских ВВС была развернута в Афганистане для участия в операциях НАТО по воздушной переброске на театре военных действий. [64] [65] В декабре 2013 года итальянский C-27J был развернут на Филиппинах для участия в международных гуманитарных операциях по оказанию помощи после тайфуна Хайян . [66] Итальянские ВВС также являются стартовым заказчиком специального варианта C-27J, названного Praetorian в конфигурации, адаптированной для ВВС Италии и оснащенной оборудованием ISR и пультами управления системами миссий с возможностью их установки и снятия; Италия является первой европейской страной, эксплуатирующей такой самолет. [67]

C-27J ВВС Болгарии на авиасалоне в Батайнице, 2012 г.

В 2006 году Болгария изначально заказала пять самолетов C-27J для замены своего стареющего парка самолетов Антонов Ан-26 , но в 2010 году сократила заказ до трех самолетов из-за нехватки финансирования. [68] [69] [70] В марте 2011 года ВВС Болгарии получили третий и последний из заказанных самолетов C-27J; самолеты используются для военно-транспортных миссий, а также для медицинской эвакуации, выполнения специальных задач Министерства внутренних дел и участия в международных операциях, таких как ротация болгарских войск в Афганистане. [71]

В 2006 году правительство Румынии объявило о выборе C-27J, стремясь получить 7 самолетов, которые должны были быть поставлены с 2008 года для замены самолетов Антонов Ан-24 и Антонов Ан-26 , обойдя EADS CASA C-295. [72] В феврале 2007 года юридический иск, поданный EADS, заблокировал румынский заказ; [73] заказ был разрешен, когда румынский суд отклонил жалобу EADS в июне 2007 года. [74] 7 декабря 2007 года был официально подписан контракт на семь C-27J. [26] 12 апреля 2010 года первые два C-27 были поставлены румынским ВВС . [75]

Первый самолет RAAF C-27J Spartan прибыл на базу RAAF в Ричмонде , 2015 г.

В декабре 2011 года Королевские австралийские военно-воздушные силы (RAAF) опубликовали запрос на иностранные военные продажи 10 самолетов C-27J стоимостью 950 млн долларов США для замены своего списанного парка самолетов DHC-4 Caribou . [76] [77] Австралия выбрала C-27J вместо конкурирующего самолета EADS CASA C-295 после оценки RAAF, которая отметила, что более широкая и высокая кабина C-27J совместима с универсальным автомобилем G-Wagen австралийской армии [78] и грузами на поддонах. [79] [80] В декабре 2013 года первый австралийский C-27J совершил свой первый полет. [81] В декабре 2014 года RAAF начали обучение техническому обслуживанию этого типа; поставка первых двух из десяти заказанных C-27J также была официально принята в том же месяце. [82] Последний самолет для RAAF был доставлен в апреле 2018 года . [83]

6 июля 2011 года ВВС Мексики подписали контракт на 200 миллионов долларов на четыре самолета C-27J и многолетнее соглашение о поддержке флота. [84] Первый самолет был получен два месяца спустя, все четыре были доставлены к концу 2012 года. [85] Мексиканские самолеты C-27J базируются на авиабазе Санта-Лусия № 1 и эксплуатируются 302-й авиаэскадрилией вместе с несколькими самолетами C-130 Hercules. [86]

В июне 2013 года ВВС Перу вели переговоры о приобретении четырех самолетов C-27J за 200 миллионов долларов; будущие закупки Перу могут увеличить общее количество до 12 Spartan. [87] C-27J конкурировал с самолетами EADS CASA C-295, Антонов Ан-70 , Антонов Ан-32 и C-130J. [88] 25 ноября 2013 года Перу выбрало C-27J; два самолета и сопутствующая поддержка были приобретены в рамках сделки на 100 миллионов евро. [89] 27 марта 2015 года первый C-27J был официально принят ВВС Перу; к этому моменту в общей сложности было заказано четыре самолета C-27J для обслуживания. [90] Четвертый самолет был доставлен 5 декабря 2017 года в Grupo Aéreo N°8. [91]

В июне 2018 года Кения получила международный кредит на военные самолеты и расширение, включая три C-27J. [92]

В январе 2021 года правительство Словении объявило о своей заинтересованности в приобретении одного C-27J для ВВС и ПВО Словении . [93] 17 ноября 2021 года Министерство обороны Словении подписало контракт на один C-27J для словенской армии; [94] он должен быть поставлен в течение одного года и оснащен модулями для перевозки раненых, грузов и тушения лесных пожаров. [95]

Возможные продажи

21 августа 2009 года Тайвань объявил, что начал переговоры с Alenia Aeronautica о цене продажи шести самолетов C-27J. [96]

В 2010 году ВВС Индии опубликовали запрос информации (RFI) по 16 средним военно-транспортным самолетам; Alenia Aeronautica ответила данными по C-27J. [97]

В 2011 году Индонезия рассматривала возможность покупки нескольких самолетов C-27J. [98]

В 2015 году Alenia Aermacchi изучала разработку варианта морского патруля C-27J. Другие предлагаемые варианты платформы включают многоцелевой C-27J, который может быть вооружен различным оружием воздушного базирования и оснащен радаром морского наблюдения; Alenia Aermacchi продвигали эту модель в Королевские ВВС . [99]

В 2016 году Leonardo провел демонстрационные полеты вокруг Ла-Паса по просьбе правительства Боливии, что, возможно, привело к закупке Боливией самолетов C-27J. [100]

Военно -воздушные силы Ганы запросили четыре самолета C-27J через продажу FMS, но покупка так и не была завершена. [101]

Неудачные ставки

В 2007 году C-27J рассматривался Канадой в качестве единственного источника контракта на сумму 3 млрд канадских долларов в качестве замены для своего поисково-спасательного воздушного флота. [102] Alenia Aermacchi предложила свой C-27J FWSAR/MPA, модифицированный C-27J для поисково-спасательных и морских патрульных самолетов . Эксклюзивные модификации включали поддон систем миссии от General Dynamics Mission Systems Canada , дополнительные иллюминаторы, поисковый радар AESA , спутниковые и ATC радиостанции, пусковые установки сигнальных ракет/маркеров, электрооптическую/инфракрасную турель, новую систему управления полетом и другие улучшения характеристик. [103] Alenia Aermacchi предложила до 32 самолетов с пожизненным обслуживанием от KF Aerospace и поддержкой в ​​эксплуатации от General Dynamics Canada . [104] Предложение C-27J FWSAR/MPA конкурировало с Airbus C-295 FWSAR и Embraer KC-390 . В декабре 2016 года правительство Канады выбрало C-295. [105]

В 2012 году C-27J был включен в шорт-лист в качестве кандидата на программу среднетоннажных самолетов Филиппинских ВВС (PAF). Совместная группа из Министерства национальной обороны Филиппин (DND) и PAF осмотрела C-27J в январе 2012 года. [106] DND уже получил одобрение от президента Филиппин на покупку 3 единиц и ожидает одобрения Конгресса по состоянию на ноябрь 2012 года. [107] Однако PAF объявили победителем проекта по приобретению среднетоннажных самолетов C-295M компании EADS-CASA (теперь Airbus).

Варианты

AC-27J Стингер II

AC-27J был предложенным боевым вертолетом для ВВС США. В 2008 году 32 миллиона долларов США были перераспределены на покупку C-27J для Командования специальных операций ВВС США , чтобы выполнить требования, определенные AFSOC для концепции AC-XX, замены устаревших Lockheed AC-130 . [108] Он должен был использовать проверенные системы для снижения риска. [108] [109] [110] AFSOC планировал 16 боевых вертолетов, первый в 2011 году и еще два в год до 2015 года. AC-27J должен был быть многоцелевой платформой, оснащенной полноценными камерами и оснащенной для поддержки скрытого проникновения и других наземных операций, вооруженной либо 30-миллиметровой, либо 40-миллиметровой пушкой, либо высокоточными боеприпасами, такими как бомба Viper Strike . [111] На конференции Ассоциации ВВС 2008 года он был назван «Stinger II» в честь AC-119K Stinger . [108] [112]

C-27A 90-0170 был снят со склада в AMARC в октябре 2008 года и доставлен на авиабазу Эглин , Флорида, для использования Исследовательской лабораторией ВВС для проверки возможности установки 30-мм и 40-мм пушек. В мае 2009 года программа была приостановлена, поскольку финансирование Армией США 40 самолетов C-27 в рамках совместной закупки Армией и ВВС было исключено из бюджета на 2010 финансовый год. [113] Командование специальных операций ВВС США приняло решение стандартизировать свой флот с помощью C-130 для удовлетворения своих потребностей в боевых вертолетах. [114] [115]

HC-27J

HC-27J — это модифицированный вариант разведывательного самолета для Береговой охраны США. 14 самолетов USCG C-27J будут перестроены в HC-27J для морского патрулирования, наблюдения, поиска и спасания на средней дальности, борьбы с наркотиками и мигрантами, а также реагирования на стихийные бедствия. Поставки самолетов C-27J в USCG начались в ноябре 2014 года. Первый полет HC-27J состоялся в сентябре 2023 года. [116]

МС-27Ж

MC-27J CSX62127 на авиасалоне в Фарнборо 2016 г.
30-мм пушка MC-27J

MC-27J — это вариант для многоцелевых задач, включая командование и управление, связь, разведку, наблюдение, разведку (C3-ISR), разведку сигналов (SIGINT) и боевую поддержку, с использованием систем с выкатными/выкатными системами для различных датчиков и оборудования: поисковый радар AESA; электронно-оптическая/инфракрасная (EO/IR) система; электронные меры поддержки (ESM); паллетизированная система миссии; улучшенная система связи, включая возможности канала передачи данных и SATCOM; система управления складом для использования высокоточных управляемых боеприпасов (PGM — одна жесткая точка под каждым крылом); паллетизированная система огневой поддержки с высокоточной пушкой, способной стрелять через заднюю дверь слева, которая [117] может быть установлена ​​и быстро демонтирована, когда не требуется. MC-27J может поддерживать специальные силы и наземные войска прямой наводкой, выполняя вооруженную разведку, непосредственную авиационную поддержку (CAS) и поисково-спасательные операции в бою (CSAR). [117] Он также имеет комплект оборонительных средств. [118] В 2012 году компания Alenia Aermacchi заявила, что предложит программу модернизации конфигурации MC-27J. [119] MC-27J был разработан как частное предприятие Alenia Aermacchi-Orbital.

В 2016 году ВВС Италии переоборудовали три самолета C-27J в MC-27J. [120] [121] 25 марта 2014 года первый самолет MC-27J, названный Praetorian в конфигурации, адаптированной для ВВС Италии, совершил свой первый полет. [122] В июле 2014 года, как сообщается, самолет MC-27J успешно завершил первую фазу наземных и летных испытаний в ВВС Италии. [123] В октябре 2020 года ежегодный Documento Programmatico Pluriennale (DPP) 2020-2022 министра обороны Италии указывает на реализацию MC-27J для поддержки специальных операций. [124]

EC-27 "Джедай"

В 2010 году ВВС Италии объявили о разработке пакета средств радиоэлектронной борьбы для своего флота C-27 в рамках программы по созданию помех и средств радиоэлектронной защиты (Jedi). Одной из разрекламированных возможностей самолета является нарушение радиосвязи и, в частности, дистанционных детонаторов, обычно используемых в самодельных взрывных устройствах (СВУ). [125] EC-27 сравнивали с возможностями Lockheed EC-130H Compass Call ВВС США . [126] В 2015 году было обнаружено, что улучшенная полезная нагрузка Jedi 2 находится в стадии разработки для обеспечения расширенных возможностей радиоэлектронной борьбы. [99]

Операторы

Карта с операторами C-27J, отмеченными синим цветом
Самолет ВВС Литвы C-27J с системой дозаправки в воздухе

Текущие операторы

 Австралия
 Азербайджан
 Болгария
 Чад
 Греция
 Италия
 Кения
 Литва
 Марокко
 Мексика
 Перу
 Румыния
 Словакия
 Словения
 Танзания
 Туркменистан
 Соединенные Штаты
 Замбия

Бывшие операторы

 Соединенные Штаты

Технические характеристики (C-27J)

Линейные рисунки
C-27J на Парижском авиасалоне , на котором видны конденсированные вихри от винтов .
Внутри кабины C-27J

Данные Alenia Aermacchi, [155] Факты о C-27J, [156] и брошюра Leonardo C-27J [157]

Общая характеристика

Транспортировка войск : 60 солдат или 46 десантников.
Медицинская эвакуация / Касевакация : 36 стандартных носилок с 6 медицинскими работниками
VIP и персонал : 6 VIP и 18 сопровождающих пассажиров плюс сервисный модуль
Грузовой транспорт : насыпные грузы, колесная и гусеничная техника, авиационные двигатели, легкие вертолеты или стандартные поддоны объемом 463 л (3 HCU-6/E + 1 HCU-12/E или 6 HCU-12/E)
Грузовой десант : до 9000 кг (20 000 фунтов) с двумя платформами; до 6 связок A22 CDS; до 5000 кг (11 000 фунтов) с 1 или 2 платформами LAPES ; до 6000 кг (13 000 фунтов) боевой разгрузкой – 3 поддона HCU-6/E
Пожаротушение : до 6 контейнеров системы «Guardian»; 6000 л (1300 имп галлонов; 1600 галлонов США) воды/огнестойкого состава; система пожаротушения с рулонным/накатным способом емкостью 7950 л (1750 имп галлонов; 2100 галлонов США)
Грузовой отсек : ширина и высота 3,33 на 2,60 м (10 футов 11 дюймов на 8 футов 6 дюймов)

Производительность

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Ссылки

Примечания

  1. ^ "Список производства Alenia C-27 Spartan". rzjets.net . Получено 2 апреля 2023 г. .
  2. ^ ab "C-27J проводит успешный первый полет". Defense Daily . Vol. 203, no. 63. 29 сентября 1999 г. ISSN  0889-0404. Gale  A55938928.
  3. ^ Leonardo, Aircraft (25 апреля 2021 г.). "C-27J SPARTAN Next Generation Datasheet" (PDF) . Leonardo – Aircraft | aircraft.leonardo.com . Получено 15 октября 2023 г. .
  4. ^ "Finmeccanica одобряет операции по слиянию и выделению для реализации процесса дивизионализации". Leonanardocompany.com . Архивировано из оригинала 8 августа 2016 года . Получено 15 июня 2016 года .
  5. ^ abc "C-27J Spartan Next Generation". leonardocompany.com . Получено 13 ноября 2020 г. .
  6. ^ ab Frawley, Gerald. "LMATTS C-27J Spartan". Международный справочник военных самолетов, 2002/2003 . Fishwyck, ACT: Aerospace Publications, 2002. ISBN 1-875671-55-2 . 
  7. ^ "Enhancing Tactical Transport Capabilities" (PDF) . Доклад, представленный на симпозиуме RTO SCI . Alenia Aerospazia и Lockheed Martin. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 года . Получено 2 октября 2016 года .
  8. ↑ Чутер, Энди (17 ноября 1999 г.). «Итальянский заказ запускает C-27J». Flight International . стр. 8. ISSN  0015-3710. Gale  A57773024.
  9. ^ "C-27J получает гражданскую авиационную сертификацию". Defense Daily International . Том 2, № 24. 29 июня 2001 г. ISSN  1529-4269. Gale  A76133780.
  10. ↑ Tuttle, Rich (21 декабря 2001 г.). "C-27J выигрывает итальянскую военную сертификацию типа" . Aviation Week & Space Technology . ISSN  0005-2175.
  11. ^ "CNN.com – Военные подразделения, участвовавшие в крушении C-23 Sherpa – 3 марта 2001 г.". CNN . Получено 29 октября 2023 г. .
  12. ^ "ASN Авария самолета Shorts C-23B+ Sherpa (360) 93-1336 Unadilla, GA". Aviation-safety.net . Получено 29 октября 2023 г. .
  13. ^ Нэш, Дебора (2003). "Hödicke, K(arl) H(orst)". Oxford Art Online . Oxford University Press. doi :10.1093/gao/9781884446054.article.t038416 . Получено 29 октября 2023 г.
  14. ^ аб Вайсгербер, Маркус. «Бой C-27J разделяет ВВС, гвардия». Air Force Times, 5 декабря 2011 г.
  15. ↑ Фулгам, Дэвид и Энди Нативи. «LM присоединится к соревнованию JCA с предложением четырех двигателей». Архивировано 29 сентября 2007 г. на Wayback Machine Aviation Week , 1 мая 2006 г.
  16. ↑ «C-27J Team». Архивировано 2 июля 2007 г. на Wayback Machine «C-27J Spartan». Получено: 11 июня 2011 г.
  17. ↑ «Boeing Jumps on JCA Competition». Архивировано 30 июля 2012 г. в журнале Wayback Machine Air Force , 2 мая 2006 г.
  18. ^ «C-27J успешно завершил ранний обзор пользователей Армии и ВВС», Aerotech News and Review , 1 декабря 2006 г.
  19. ^ abc Putrich, Gayle S. "C-27J tapped for Joint Cargo Aircraft." Архивировано 14 августа 2007 г. в веб-архиве Библиотеки Конгресса Air Force Times , 13 июня 2007 г.
  20. ^ «Новые грузовые самолеты будут построены на аэродроме Сесил-Филд». firstcoastnews.com, 14 июня 2007 г.
  21. ↑ Геттл, мастер-сержант Митч. «C-27J Spartan назван как Joint Cargo Aircraft». Архивировано 26 мая 2012 г. в archive.today Air Force Public Affairs , 14 июня 2007 г.
  22. ^ «Raytheon раскрывает детали спора по сделке на 2 млрд долларов». Архивировано 18 марта 2012 г. в Wayback Machine Associated Press, 27 июня 2007 г.
  23. ^ Тирон, Роксанна. «GAO отрицает протест по контракту Joint Cargo Aircraft», TheHill.com, 27 сентября 2007 г.
  24. ↑ Брайант, Джордан и Том Кингтон. «Совместная поставка грузовых самолетов начнется через год». Army Times , 21 июня 2007 г.
  25. ^ Тримбл, Стивен. «Первый C-27J по контракту JCA совершил первый полет». Архивировано 22 июня 2008 г. на Wayback Machine . Flightglobal.com, 17 июня 2008 г.
  26. ^ ab "Румыния подписывает сделку на 7 C-27J". Получено: 31 декабря 2011 г.
  27. ↑ Декабрь 2010 г. «Болгария меняет свой заказ на поставку до 8 самолетов C-27J «Baby Hercs». [ постоянная неработающая ссылка ] defenseindustrydaily, 18 декабря 2010 г.
  28. ^ "Alenia Aeronautica подписывает контракт стоимостью 130 миллионов евро на поставку четырёх самолётов C-27J в Марокко". Архивировано 19 декабря 2010 года на Wayback Machine defenseworld.net. Получено: 8 апреля 2012 года.
  29. ^ ab Brannen, Kate. «Сенаторы США поддерживают покупку большего количества C-27». Defense News, 8 июля 2010 г.
  30. ^ "ВВС США откладывают выпуск совершенно нового самолета C-27J Spartan после того, как потратили миллионы". Daily News . 8 октября 2013 г. Архивировано из оригинала 21 июня 2016 г. Получено 14 сентября 2016 г.
  31. ^ "Leonardo (Alenia) C-27 Spartan Medium-Lift Tactical Transport Aircraft (1997)". Military Factory . Архивировано из оригинала 20 сентября 2016 года . Получено 14 сентября 2016 года .
  32. ^ "Alenia продает C-27J неизвестной африканской стране". Janes . Архивировано из оригинала 7 января 2016 года . Получено 14 сентября 2016 года .
  33. ^ "C-27J для Замбии". Архивировано из оригинала 7 июля 2019 года.
  34. ↑ «L-3 представляет первый совместный грузовой самолет для армии и ВВС США». Архивировано 6 марта 2016 г. на Wayback Machine L-3 Communications , 25 сентября 2008 г.
  35. ↑ Тримбл, Стивен. «Армейские заказы на C27J». Архивировано 25 апреля 2009 г. на Wayback Machine flightglobal.com , 22 марта 2009 г.
  36. ^ Тирон, Роксана (4 мая 2009 г.). «Законодатели давят на Гейтса, чтобы сохранить программу». The Hill . Получено 1 июля 2022 г. .
  37. ↑ Скалли, Меган. «Маленький авиалайнер, который мог». Архивировано 30 июля 2018 г. в журнале Wayback Machine Air Force , выпуск 93, июль 2010 г. Получено: 29 июля 2018 г.
  38. ↑ Маккалоу, Эми. «Развертывание Спартанцев задерживается». Архивировано 23 июля 2012 г. в журнале Wayback Machine Air Force , 31 марта 2011 г.
  39. ↑ Wise, 1-й лейтенант Эбигейл. «Самолёт C-27 приземлился на аэродроме Кандагар, Афганистан». Архивировано 5 июля 2012 г. на Wayback Machine U.S. Air Force , 8 августа 2011 г. Получено: 13 марта 2012 г.
  40. ↑ Перуцци, Лука. «C-27J Spartan дебютирует в боевых действиях в Афганистане». Архивировано 12 января 2012 г. в Wayback Machine Flight International , 4 августа 2011 г. Получено: 13 марта 2012 г.
  41. ↑ Юинг, Филип. «Вдали от битв DC, C-27 получает восторженные отзывы». Архивировано 27 апреля 2012 г. в Wayback Machine DoD Buzz , 24 апреля 2012 г.
  42. ^ «Приоритеты и варианты оборонного бюджета, стр. 8» Архивировано 29 января 2012 г. на Wayback Machine Министерство обороны США , январь 2012 г. Получено: 28 января 2012 г.
  43. ^ Маджумдар, Дэйв. «SecAF: Служба теперь отдает предпочтение многоцелевым самолетам». AirForce Times , 2 февраля 2012 г.
  44. ^ Мурадян, Ваго. «Alenia предупреждает США о продаже C-27J». Defense News , 27 февраля 2012 г.
  45. ^ «Объяснение сокращения программы C-27, бюджет приведен в соответствие со стратегией». Архивировано 2 апреля 2012 г. в Wayback Machine Air Force , 30 марта 2012 г.
  46. ^ «Сенаторы ВВС: Докажите обоснованность заявлений о стоимости C-27J». AirForce Times , 20 марта 2012 г.
  47. ↑ Дао, Джеймс (24 апреля 2012 г.). «ВВС Национальной гвардии успешно лоббируют сокращение бюджета». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 14 октября 2023 г.
  48. ↑ Дадли, Ричард. «ВВС США приземляют флот C-27J из-за отказа управления полетом». Архивировано 17 июля 2012 г. в Wayback Machine Defense Update , 15 июля 2012 г.
  49. ^ Суэйгарт, Джош (6 октября 2013 г.). «Новые самолеты ВВС припаркованы на „свалке“ в Аризоне». stripes.com . Dayton Daily News. Архивировано из оригинала 6 октября 2013 г. . Получено 6 октября 2013 г. .
  50. ↑ Новые самолеты ВВС отправляются прямиком на «Могильник». Архивировано 11 октября 2013 г. на Wayback Machine – Military.com, 7 октября 2013 г.
  51. ^ "USAF C-27J дебютирует в операциях по ликвидации последствий стихийных бедствий". IHS Jane's 360. Получено 13 ноября 2015 г.
  52. ^ "Представление президента по бюджету Министерства обороны на 2013 финансовый год: книга обоснования ВВС" (PDF) . Февраль 2012 г. стр. 101. Получено 13 декабря 2020 г.
  53. ^ "Кения заказывает три транспортных самолета C-27J и вертолеты AW139 у Leonardo". defense-aerospace.com . Архивировано из оригинала 3 июля 2018 г. . Получено 3 июля 2018 г. .
  54. ^ «Излишки C-27J Spartans могут стать большой удачей для береговой охраны». Архивировано 4 августа 2013 г. на archive.today . Nationaldefensemagazine.org, август 2013 г.
  55. ^ «Агентства ждут решения о судьбе C-27J» Архивировано 15 октября 2013 г. на Wayback Machine . DoDBuzz.com, 14 октября 2013 г.
  56. ^ MEHTA, AARON (1 ноября 2013 г.). "US SOCOM To Get 7 C-27Js From USAF". defensenews.com . Gannett Government Media Corporation. Архивировано из оригинала 1 ноября 2013 г. . Получено 1 ноября 2013 г. .
  57. ↑ Береговая охрана США приобретет оставшиеся у ВВС США самолеты C-27J Spartan. Архивировано 19 февраля 2018 г. на Wayback Machine – Flightglobal.com, 6 января 2014 г.
  58. ↑ Первый C-27J Spartan доставлен в цветах береговой охраны. Архивировано 3 июня 2016 г. на Wayback Machine – Defensemedianetwork.com, 5 апреля 2016 г.
  59. ^ Wastnage, Джастин. «Италия принимает поставку первого из 12 самолетов C-27J Spartans, разработанных Alenia совместно с Lockheed Martin». Архивировано 2 октября 2016 года на Wayback Machine Flightglobal.com , 26 октября 2006 года.
  60. ^ "Cerimonia di consegna del primo C-27J dell" . difesa.it (на итальянском языке) . Проверено 13 ноября 2020 г. .
  61. ^ "C-27J Spartan". Aeronautica Militare (на итальянском). Архивировано из оригинала 22 августа 2016 года.
  62. ↑ Newdick, Thomas (14 октября 2019 г.) [AirForces Monthly, ноябрь 2019 г.]. «Сила волка — его стая». Key.Aero . Получено 16 мая 2023 г. .
  63. ^ "Alenia завершает испытания C-27J DASS". Flight Global . 13 июня 2006 г. Получено 16 мая 2023 г.
  64. ↑ Перуцци, Лука. «Итальянские ВВС отправляют C-27J Spartans в Афганистан». Архивировано 8 сентября 2009 г. в Wayback Machine Flight International , 19 сентября 2008 г.
  65. ↑ Нативи, Энди. «Итальянские C-27J завершают операцию в Афганистане». Архивировано 22 марта 2012 г. на Wayback Machine Aviation Week , 30 января 2009 г.
  66. ↑ «Самолёт C-27J Spartan ВВС Италии отправлен на Филиппины для оказания гуманитарной помощи». Архивировано 12 апреля 2015 г. на Wayback Machine Alenia Aermacchi , 20 декабря 2013 г.
  67. ↑ Obborne, Tony. «Italian Air Force To Launch Gunship C-27J». Архивировано 10 апреля 2015 г. на Wayback Machine Aviation Week , 17 ноября 2013 г.
  68. ^ «Alenia Aeronautica поставляет первый C-27J ВВС Болгарии». Alenia Aeronautica, 13 ноября 2007 г.
  69. ↑ Хойл, Крейг. «Болгария получает свой последний транспортный самолет C-27J». Архивировано 7 апреля 2011 г. на Wayback Machine FlightGlobal.com , 31 марта 2011 г.
  70. ↑ Лиф, Ник. «Болгарские ВВС получают третий самолет Spartan C-27J». Архивировано 20 сентября 2012 г. на Wayback Machine Sofia Echo , 31 марта 2011 г.
  71. ^ «Болгарские ВВС получают последний самолет Spartan в проблемной оружейной сделке». Архивировано 10 апреля 2015 г. на Wayback Machine novinite.com , 31 марта 2011 г.
  72. ^ "Спартанский порядок". Aviation Week & Space Technology , 11 декабря 2006 г.
  73. ^ "EADS апелляция приостанавливает румынский заказ C-27J" Архивировано 4 декабря 2008 года в Wayback Machine . Flight International , 13 февраля 2007 года.
  74. ^ Кингтон, Том. «Румыния разблокирует выбор C-27J». Архивировано 10 ноября 2012 г. на Wayback Machine . romanianewswatch.com. Получено: 8 апреля 2012 г.
  75. ^ "Румыния принимает первые C-27J Spartans" Архивировано 15 апреля 2010 года на Wayback Machine . Flightglobal.com, 12 апреля 2010 года.
  76. ^ "Австралия – Самолет C-27J и сопутствующая поддержка (пресс-релиз)". Архивировано 14 января 2012 г. в Wayback Machine Defense Security Cooperation Agency , 19 декабря 2011 г. Получено: 20 декабря 2011 г.
  77. ↑ Джонс, Брент. «США одобряют продажу военных самолетов Австралии». Архивировано 5 марта 2016 г. в Wayback Machine USA Today , 21 декабря 2011 г. Получено: 23 декабря 2011 г.
  78. ↑ Фрэнсис, Лейтен. «RAAF хочет C-27J, а не C295». Aviation Week, 9 декабря 2011 г. Получено 20 декабря 2011 г.
  79. ^ Savage и Davies, Tom и Andrew (22 марта 2012 г.). «Доставка грузов: будущий боевой транспортный самолет ADF» (PDF) . avia-it.com . Australian Strategic Policy Institute. Архивировано из оригинала 2 мая 2014 г. . Получено 11 мая 2012 г. .{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  80. ^ "Alenia Aermacchi завершает окончательную сборку C-27J Spartan для Королевских ВВС Австралии". 23 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 г. Получено 15 декабря 2013 г.
  81. ^ Хойл Крейг. «ФОТО: Первый австралийский C-27J поднимается в воздух». Архивировано 10 апреля 2015 г. на Wayback Machine Flight International , 19 декабря 2013 г.
  82. ↑ Маклафлин, Эндрю. «RAAF начинает обучение C-27J». Архивировано 22 декабря 2014 г. в Wayback Machine Australian Aviation , 22 декабря 2014 г.
  83. ^ ab "Королевские ВВС Австралии ввели в эксплуатацию 10-й самолет C-27J Spartan". airforce-technology.com . 18 апреля 2018 г. . Получено 13 ноября 2020 г. .
  84. ↑ Хойл, Крейг. «ВВС Мексики получат четыре транспортных самолета C-27J». Архивировано 8 апреля 2015 г. в Wayback Machine Flight International , 6 июля 2011 г.
  85. ^ Хойл, Крейг. «ФОТО: Мексика получает первый транспортный самолет C-27J». Архивировано 12 апреля 2015 г. на Wayback Machine Flight International , 20 сентября 2011 г.
  86. ↑ Гевара, Иниго. «Мексика начинает получать модернизированные Hercules». Архивировано 1 мая 2015 г. в Wayback Machine IHS Jane's Defence Weekly , 26 апреля 2015 г.
  87. ↑ Перу; ВВС ведут переговоры о покупке четырех C-27J Spartan. Архивировано 3 ноября 2013 г. на Wayback Machine – Dmilt.com, 8 июня 2013 г.
  88. ↑ Перу; Четыре претендента на участие в тендере на транспортный самолет следующего поколения. Архивировано 3 ноября 2013 г. на Wayback Machine . Dmilt.com, 30 июля 2013 г.
  89. ^ KINGTON, TOM (25 ноября 2013 г.). «Peru Orders 2 Alenia Aermacchi C-27Js». defensenews.com . Gannett Government Media Corporation. Архивировано из оригинала 25 ноября 2013 г. . Получено 25 ноября 2013 г. .
  90. ↑ Хойл, Крейг. «ВВС Перу получили первый C-27J Spartan». Архивировано 4 апреля 2015 г. на Wayback Machine Flight International , 30 марта 2015 г.
  91. ^ ab Defensa.com (12 декабря 2017 г.). «Прибытие на C-27J Spartan de la Fuerza Aérea del Perú-noticia defensa.com – Noticias Defensa defensa.com Perú». Defensa.com (на испанском языке) . Проверено 13 ноября 2020 г. .
  92. ^ "Treasury borrows Sh32bn for arms". Business Daily . Архивировано из оригинала 29 июня 2018 года . Получено 29 июня 2018 года .
  93. ^ "Купили бомо транспортно летало C-27J Spartan" . Портал GOV.SI (на словенском языке) . Проверено 6 июня 2021 г.
  94. ^ "Обратный министр Матей Тонин в Италии написал погодку за накуп новега вояшкега летала" . 24ur.com (на словенском языке) . Проверено 18 ноября 2021 г.
  95. Ссылки ​ 24ur.com (на словенском языке) . Проверено 18 ноября 2021 г.
  96. ^ Говиндасами, Сива. «Тайвань переходит к покупке C-27J Spartans». Архивировано 28 августа 2009 г. на Wayback Machine Flightglobal.com , 21 августа 2009 г.
  97. ^ "ВВС Израиля выпускают запрос информации по C 27J Spartan." Архивировано 5 июня 2011 г. на Wayback Machine indiastrategic.in, 2010.
  98. ^ Фирдаус, Хашим. «Индонезия присматривается к C-27J Spartans». Архивировано 27 марта 2011 г. на Wayback Machine FlightGlobal , 22 марта 2011 г.
  99. ^ ab Hoyle, Craig. "DSEI: Alenia Aermacchi рекламирует C-27J для Великобритании". Архивировано 2 октября 2015 г. в Wayback Machine Flight International , 18 сентября 2015 г.
  100. ^ Olguin, Jonathan R (24 ноября 2016 г.). «Боливия оценивает тактический транспортный самолет C-27J». IHS Jane's 360. Гвадалахара, Мексика . Получено 24 ноября 2016 г.
  101. ^ "Легкие воздушные транспорты для Ганы". Defense Industry Daily . 13 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 г. Получено 13 ноября 2015 г.
  102. ^ «DND рассмотрит единую заявку на поисковые самолеты: отчет». CBC News, 3 января 2007 г.
  103. ^ "C-27J FWSAR/MPA". Alenia Aermacchi North America . Архивировано из оригинала 5 февраля 2016 года.
  104. ^ "Авионика, улучшения характеристик улучшают возможности FWSAR самолета C-27J Spartan компании Alenia". vanguardcanada.com . 8 января 2016 г. Архивировано из оригинала 4 октября 2016 г. Получено 14 июля 2016 г.
  105. ^ "Rescue Required: Canadas Search-And-Rescue Aircraft Program". defenseindustrydaily.com . Архивировано из оригинала 30 июля 2018 г. Получено 29 июля 2018 г.
  106. ^ "DND подписывает 5-летнее соглашение с Италией". The Philippine Star . 8 февраля 2012. Архивировано из оригинала 6 сентября 2012.
  107. ^ "Philippines Protecting South China Sea Interests". Aviation Week. 5 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2013 г. Получено 27 июля 2019 г.
  108. ^ abc Шанц, Марк В. «Заполнение пробела в боевых самолетах» Архивировано 22 августа 2008 г. в Wayback Machine . Журнал Air Force , 18 августа 2008 г.
  109. ↑ Батлер, Эми. «DOD eyes one C-27J for conversion to SOF Gunship Lite» Архивировано 7 марта 2012 г. на Wayback Machine . Aviation Week , 25 июля 2008 г.
  110. ^ "AC-XX Gunship Lite Prototype: A C-27J "Baby Spooky" Архивировано 3 октября 2008 года на Wayback Machine . Defenseindustrydaily.com . Получено: 8 апреля 2012 года.
  111. ↑ Вайсгербер, Маркус. «AFSOC получает разрешение на покупку 16 боевых самолетов AC-27». InsideDefense , 17 октября 2008 г.
  112. ^ Тримбл, Стивен. "AFA-08: AC-27J Stinger II name reveal" Архивировано 25 октября 2012 г. в Wayback Machine . Блог Flight Global . Сентябрь 2008 г.
  113. ^ ЛаГрон, Сэм. «План AFSOC для C-27 терпит крах». Air Force Times , 4 мая 2009 г.
  114. ^ ЛаГрон, Сэм. «AFSOC заполняет пробел в боевых самолетах с помощью C-130». Air Force Times , 14 мая 2009 г.
  115. ↑ Крайшер, Отто. «Gunship Worries» Архивировано 19 октября 2010 г. в Wayback Machine . Журнал Air Force , июль 2009 г.
  116. ^ «Первый вертолёт береговой охраны HC-27J совершил первый полёт».
  117. ^ ab "Леонардо. "Брошюра C27J Spartan"" (PDF) .
  118. ^ Пауло, Вальполини. «Новый вооруженный MC-27J Spartan безопасен для расширенных ролей». Архивировано 14 июля 2012 г. на Wayback Machine AIN Online , 9 июля 2012 г.
  119. ^ Кингтон, Том. «Новый боевой корабль Alenia мог бы стрелять Hellfires, PGM». Архивировано 21 января 2013 г. в archive.today Defense News . 10 июля 2012 г.
  120. ^ "ДУБАЙ: Команда Alenia-ATK готовится к первому экспорту MC-27J". Flightglobal.com . 19 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 г. Получено 13 ноября 2015 г.
  121. ^ Маджумдар, Дэйв (20 ноября 2013 г.). «Маленькие боевые корабли для охраны итальянских коммандос». medium.com . Война — это скучно . Получено 20 ноября 2013 г.
  122. ↑ Дженнингс, Гарет. «Первый полет штурмовика MC-27J». Архивировано 9 апреля 2015 г. в Wayback Machine IHS Jane's Defence Weekly , 27 апреля 2014 г.
  123. ^ «ATK и Alenia Aermacchi успешно завершили испытания на самолете ВВС Италии C-27J с системой стрельбы на поддонах с возможностью погрузки и выгрузки». Архивировано 6 апреля 2015 г. в archive.today Alliant Techsystems Inc , 16 июля 2014 г.
  124. ^ «Новые программы приобретения Министерства финансов во второй раз для DPP на 2020-2022 годы» . Coccarde Tricolori (на итальянском языке). 28 октября 2020 г.
  125. ↑ Перуцци, Лука «Италия испытает C-27J для борьбы с СВУ». Архивировано 5 марта 2016 г. в Wayback Machine Flight International , 6 мая 2010 г.
  126. ↑ Уолл, Роберт. «Усилия по воздушной электронной атаке набирают обороты». Архивировано 20 мая 2013 г. на Wayback Machine Aviation Week & Space Technology , 4 июня 2012 г.
  127. ^ "Королевские ВВС Австралии подтверждают покупку десяти C-27" Архивировано 9 июня 2014 года в Wayback Machine . Покупка Королевских ВВС Австралии . Sydney Morning Herald, май 2012 года.
  128. ^ ВВС, Королевские австралийские. "C-27J Spartan | ВВС". Королевские австралийские военно-воздушные силы | Оборона | Австралия (www.defence.gov.au) . Получено 15 октября 2023 г.
  129. ^ "Wallaby Airlines возвращается в ВВС". Пресс-релиз . Министерство обороны. 14 января 2013 г. Архивировано из оригинала 15 сентября 2017 г.
  130. ^ MarketScreener (8 июня 2023 г.). "Leonardo: контракт подписан на C-27J для ВВС Азербайджана | MarketScreener". marketscreener.com . Получено 9 июня 2023 г. .
  131. ^ Insight, Global Defense (14 июня 2023 г.). "Италия и Азербайджан подписали контракт на поставку C-27J Spartan". Global Defense Insight . Получено 14 июня 2023 г.
  132. ^ "МО стяга "Спартан" - за более чем 60 млн. левов, теперва се мысли дали купить больше". Mediapool.bg (на болгарском языке). 10 сентября 2024 г. Проверено 3 октября 2024 г.
  133. ^ Маццео, Антонио. «Италия в Ciad for grande esercitazione militare US Africom». dazebaonews.it . Архивировано из оригинала 17 ноября 2015 года.
  134. ^ abcde "World Military Aircraft Inventory". 2012 Аэрокосмическая промышленность . Aviation Week and Space Technology, январь 2012 г.
  135. ^ Перри, Доминик (6 февраля 2020 г.). «Кения принимает пару C-27J». Flight Global .
  136. ^ "Consegnato il terzo ed ultimo C-27J Spartan в Кении" . 5 ноября 2020 г.
  137. ↑ Тисделл, Дэн. «Литва готовит третий Spartan к афганской миссии». Архивировано 26 октября 2009 г. в Wayback Machine Flight International , 19 октября 2009 г.
  138. ^ "Peru Orders Two More Alenia C-27Js" Архивировано 9 мая 2014 г. на Wayback Machine . defense-aerospace.com
  139. ^ "ВВС Румынии получили 7-й военный транспортный самолет Alenia C27J Spartan". airrecognition.com . 13 января 2015 г. Архивировано из оригинала 19 ноября 2015 г.
  140. ^ "ВВС Словакии получили второй самолет Alenia C27J Spartan". pravda.sk . 9 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 3 мая 2018 г.
  141. ^ Дженнингс, Гарет (10 апреля 2018 г.). «Словакия завершает приемку самолетов C-27J». IHS Jane's 360. Архивировано из оригинала 10 апреля 2018 г.
  142. ^ "Speciale difesa: Италия и Словения являются первыми правительственными соглашениями, Лубиана приобрела C27J Spartan | Agenzia Nova" . agenzianova.com . Архивировано из оригинала 18 ноября 2021 года.
  143. ↑ Арно (23 ноября 2021 г.). «Леонардо предлагает новому пользователю C-27J Spartan II: La Slovenie». avionslegendaires.net (на французском языке) . Проверено 23 ноября 2021 г.
  144. ^ Петровец, Янко. «Прво летало Спартанец – Мартин Крпан – бо в Словении прилетел до конца лета». rtvslo.si (на словенском языке) . Проверено 24 сентября 2023 г.
  145. ^ «Танзания, контракт фирмы Leonardo SpA для velivoli – Ministryo degli Affari Esteri и della Cooperazione Internazionale» .
  146. ^ "Поставка C-27J в Туркменистан". 8 июня 2021 г.
  147. ^ "SOCOM получит 7 C-27J от ВВС". airforcetimes.com. 1 ноября 2013 г.
  148. ^ USASOC активирует лётный отряд, soc.mil, номер выпуска: 130605-01, от 5 июня 2013 г.
  149. ^ ab MEHTA, AARON (6 января 2014 г.). «Береговая охрана возьмет под контроль последний самолет C-27J ВВС США». defensenews.com . Gannett Government Media Corporation. Архивировано из оригинала 7 января 2014 г.
  150. ^ «Авиабаза береговой охраны заменяет самолеты Hercules во время церемонии смены вахты». Новости береговой охраны США . 30 июня 2016 г.[ мертвая ссылка ]
  151. ^ "Замбийские C-27J доставлены". defenseWeb . 19 сентября 2019 . Получено 13 ноября 2020 .
  152. ^ "Новые самолеты ВВС отправляются прямо на свалку". Military.com . Архивировано из оригинала 13 декабря 2015 г. Получено 13 ноября 2015 г.
  153. ^ «ВВС США отправляют абсолютно новые грузовые самолеты прямо на кладбище». Gizmodo Australia . 5 февраля 2014 г. Получено 14 сентября 2022 г.
  154. ^ Дорр, Роберт Ф. (8 ноября 2013 г.). «Будущее нежелательного самолета ВВС C-27J Spartans скоро будет решено». Архивировано из оригинала 16 декабря 2018 г. Получено 15 декабря 2018 г.
  155. ^ "C-27J Fact Sheet". Alenia Aermacchi . Архивировано из оригинала 7 июня 2007 года . Получено 13 ноября 2015 года .
  156. ^ "C-27J essential facts". C-27J.com . Архивировано из оригинала 22 ноября 2012 . Получено 11 июня 2011 .Рисунок
  157. ^ abcdefg C-27J SPARTAN Next Generation: Непревзойденный многоцелевой транспортный самолет (PDF) . Leonardo Aircraft Division (брошюра). Март 2021 г. . Получено 1 июля 2022 г. .

Библиография

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме:
C-27J Spartan (категория)