HMS Orion был головным кораблем своего класса из четырех линейных кораблей-дредноутов, построенных для Королевского флота в начале 1910-х годов. Он провел большую часть своей карьеры, назначенный на флот метрополии и Гранд-флот , в основном выступая в качестве флагмана . Помимо участия в неудавшейся попытке перехватить немецкие корабли, которые бомбардировали Скарборо, Хартлпул и Уитби в конце 1914 года, Ютландского сражения в мае 1916 года и безрезультатного действия 19 августа , его служба во время Первой мировой войны в основном состояла из обычных патрулей и учений в Северном море .
После роспуска Гранд-Флита в начале 1919 года «Орион» был переведен обратно в Home Fleet на несколько месяцев, прежде чем был назначен в Reserve Fleet . Он служил артиллерийским учебным кораблем с середины 1921 года, пока не был внесен в список для утилизации в следующем году. Корабль был продан на металлолом в конце 1922 года и впоследствии разобран.
Корабли класса Orion были спроектированы в ответ на начало англо-германской гонки морских вооружений и были намного больше своих предшественников линкоров класса Colossus, чтобы вместить более крупные, более мощные орудия и более тяжелую броню. В знак признания этих усовершенствований класс иногда называли «супердредноутами» . Корабли имели общую длину 581 фут (177,1 м), ширину 88 футов 6 дюймов (27,0 м) и глубокую осадку 31 фут 3 дюйма (9,5 м). Их водоизмещение составляло 21 922 длинных тонны (22 274 т) при нормальной загрузке и 25 596 длинных тонн (26 007 т) при глубокой загрузке в состоянии постройки; к 1918 году глубокое водоизмещение Orion увеличилось до 29 108 длинных тонн (29 575 т) . По состоянию на 1914 год ее экипаж насчитывал 754 офицера и рядовых. [1]
Класс Orion был оснащен двумя наборами паровых турбин Parsons с прямым приводом , каждая из которых приводила в движение два вала, используя пар, вырабатываемый 18 котлами Babcock & Wilcox . Турбины были рассчитаны на 27 000 лошадиных сил на валу (20 000 кВт) и должны были дать линкорам скорость 21 узел (39 км/ч ; 24 мили в час ). [2] Во время своих морских испытаний в сентябре 1911 года Orion достиг максимальной скорости 21,3 узла (39,4 км/ч; 24,5 миль в час) при 30 552 л. с. (22 783 кВт). Корабли несли достаточно угля и мазута, чтобы обеспечить им дальность плавания 6 730 морских миль (12 460 км; 7 740 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [3]
Класс Orion был оснащен 10 казнозарядными (BL) 13,5-дюймовыми (343-мм) орудиями Mark V в пяти гидравлических двухорудийных башнях , все на центральной линии. Башни были обозначены «A», «B», «Q», «X» и «Y», от фронта к корме. Их вторичное вооружение состояло из 16 BL 4-дюймовых (102-мм) орудий Mark VII. Эти орудия были разделены поровну между передней и кормовой надстройками , все в одиночных установках. Также были установлены четыре 47-мм (1,9-дюймовых) салютных орудия . Корабли были оснащены тремя 21-дюймовыми (533-мм) подводными торпедными аппаратами , по одному на каждом борту и еще одним на корме , для которых было предусмотрено 20 торпед. [1]
Orion были защищены 12-дюймовым (305 мм) ватерлинией бронированным поясом , который простирался между концевыми барбетами . Их палубы имели толщину от 1 дюйма (25 мм) до 4 дюймов, причем самые толстые участки защищали рулевое устройство на корме. Лицевые стороны башен главной батареи имели толщину 11 дюймов (279 мм), а башни поддерживались 10-дюймовыми (254 мм) барбетами. [4]
В 1914 году орудия палубного укрытия были заключены в казематы . К октябрю 1914 года была добавлена пара 3-дюймовых (76-мм) зенитных (AA) орудий . [5] Директор управления огнем был установлен на платформе под верхней точкой прицеливания в апреле-мае 1915 года. [6] Дополнительная палубная броня была добавлена после Ютландского сражения в мае 1916 года. Примерно в то же время три 4-дюймовых орудия были сняты с кормовой надстройки, и корабль был модифицирован для работы с воздушными змеями . [7] В середине-конце 1917 года Orion был единственным линкором в Королевском флоте, получившим директор для своего вторичного вооружения. [6] Две взлетные платформы были установлены на борту корабля в течение 1917–1918 годов; они были установлены на крышах башен «B» и «Q» и продлены до стволов орудий. К 1921 году в передней надстройке был установлен дальномер с большим углом обзора. [8]
Orion , названный в честь мифологического охотника Ориона , [9] был четвертым кораблём своего имени, служившим в Королевском флоте (RN). [10] Корабль был заложен на верфи Её Величества в Портсмуте 29 ноября 1909 года. Он был спущен на воду 20 августа 1910 года [11] и вступил в строй 2 января 1912 года. [12] Включая его вооружение, его стоимость по разным оценкам составляла 1 855 917 фунтов стерлингов [1] или 1 918 773 фунта стерлингов [2] . Orion был назначен во 2-ю дивизию Флота метрополии в качестве флагмана [12] контр -адмирала сэра Герберта Кинг-Холла , второго по рангу командующего дивизией . [13] Корабль был слегка поврежден 7 января, когда додредноутный линкор Revenge сорвался со своих якорей и столкнулся с носом Orion . Дивизия была переименована во 2-ю боевую эскадру (BS) 1 мая. [12] Корабль, [Примечание 1] вместе со своими однотипными кораблями Thunderer и Monarch , участвовал в парламентском военно-морском смотре 9 июля в Спитхеде . Затем они участвовали в учебных маневрах. [14] King-Hall был заменен контр-адмиралом Росслином Уэмиссом 29 октября. [13] 13 ноября корабль участвовал в сравнительных артиллерийских испытаниях с Thunderer, чтобы оценить эффективность артиллерийского директора последнего. Thunderer решительно превзошел Orion , хотя часть ее успеха была обусловлена тем, что ее директор находился выше дыма, который скрывал цель от орудий Orion . Испытание было повторено в лучших условиях 4 декабря, и Orion показал себя намного лучше, очевидно, обойдя Thunderer . [15] Три сестры присутствовали со 2-й BS на приеме президента Франции Раймона Пуанкаре в Спитхеде 24 июня 1913 года, а затем приняли участие в ежегодных маневрах флота в августе. [14] Wemyss, в свою очередь, был заменен контр-адмиралом сэром Робертом Арбетнотом, 4-м баронетом 28 октября. [13] Капитан Фредерик Дрейер В тот же день принял командование Орионом . [6] 4 ноября Орион , Громовержец , дредноут Кинг Джордж V и предредноут Кинг Эдуард VII обстреляли и потопили корабль-мишень Императрица Индии, чтобы дать своим экипажам опыт стрельбы боевыми снарядами по настоящему кораблю. [16]
Между 17 и 20 июля 1914 года Orion принял участие в тестовой мобилизации и смотре флота в рамках британского ответа на июльский кризис . Прибыв в Портленд 25 июля, он получил приказ проследовать с остальной частью Флота метрополии в Скапа-Флоу четыре дня спустя [14], чтобы защитить флот от возможного внезапного нападения со стороны Имперского германского флота . [17] В августе 1914 года, после начала Первой мировой войны, Флот метрополии был реорганизован в Гранд-Флит и передан под командование адмирала сэра Джона Джеллико . [18] 8 августа Orion буксировал цель для дредноутов Ajax и Monarch , когда последний сообщил, что был безуспешно атакован торпедой, и артиллерийские учения были прекращены. Почти две недели спустя у корабля начались серьезные проблемы с конденсаторами , и Джеллико приказал заменить их, пока корабль был отсоединен к угольной базе в Лох-Эве на северо-западном побережье Шотландии. Orion вернулся в Гранд-Флит 9 сентября. Повторные сообщения о подводных лодках в Скапа-Флоу привели Джеллико к выводу, что оборона там была недостаточной, и он приказал рассредоточить Гранд-Флит по другим базам, пока оборона не будет усилена. 16 октября 2-я BS была отправлена в Лох-на-Кил на западном побережье Шотландии. Эскадра отправилась на артиллерийские учения у северного побережья Ирландии утром 27 октября, и дредноут Audacious подорвался на мине , установленной несколькими днями ранее немецким вооруженным торговым крейсером SS Berlin . Полагая, что корабль был торпедирован подводной лодкой, другим дредноутам было приказано покинуть этот район, в то время как более мелкие корабли оказали помощь. Вскоре после этого «Орион» пришлось отправить в Гринок для ремонта опор турбин. [19]
Комната 40 Королевского флота перехватила и расшифровала немецкие радиопереговоры , содержащие планы немецкого нападения на Скарборо , Хартлпул и Уитби в середине декабря с использованием четырех линейных крейсеров I разведывательной группы контр -адмирала Франца фон Хиппера . В радиосообщениях не упоминалось, что Флот открытого моря с четырнадцатью дредноутами и восемью предредноутами усилит Хиппера. Корабли обеих сторон покинули свои базы 15 декабря, а британцы намеревались устроить засаду немецким кораблям на обратном пути. Они собрали шесть дредноутов 2-й BS вице-адмирала сэра Джорджа Уоррендера , включая Orion и его сестёр Monarch и Conqueror , а также четыре линейных крейсера вице-адмирала сэра Дэвида Битти . [20]
Силы прикрытия каждой стороны наткнулись друг на друга в раннюю утреннюю темноту и плохую погоду 16 декабря. Немцы одержали верх в первоначальной перестрелке, серьезно повредив несколько британских эсминцев , но адмирал Фридрих фон Ингеноль , командующий Флотом открытого моря, приказал своим кораблям отвернуть, обеспокоенный возможностью массированной атаки британских эсминцев в свете рассвета. Серия недоразумений и ошибок британцев позволила кораблям Хиппера избежать столкновения с силами Битти. Одно из них произошло, когда наблюдатели Orion заметили легкий крейсер SMS Stralsund и не вступили в бой, потому что Арбетнот отказался разрешить кораблю открыть огонь без команды от Уоррендера. [21]
Корабли Джеллико, включая Orion , провели артиллерийские учения 10–13 января 1915 года к западу от Оркнейских и Шетландских островов . Контр-адмирал Артур Левесон сменил Арбетнота 15 января. Вечером 23 января основная часть Гранд-Флита отплыла в поддержку линейных крейсеров Битти, но Orion и остальная часть флота не участвовали в последовавшем на следующий день сражении у Доггер-банки . 7–10 марта Гранд-Флит провел зачистку в северной части Северного моря, в ходе которой провел учебные маневры. Еще один такой поход состоялся 16–19 марта. 11 апреля Гранд-Флит провел патрулирование в центральной части Северного моря и вернулся в порт 14 апреля; еще одно патрулирование в этом районе состоялось 17–19 апреля, за которым последовали артиллерийские учения у Шетландских островов 20–21 апреля. [22] В конце апреля «Орион» прошел кратковременный ремонт в Девонпорте . [6]
Grand Fleet провел зачистки в центральной части Северного моря 17–19 мая и 29–31 мая, не встретив ни одного немецкого судна. В течение 11–14 июня флот провел артиллерийские учения и боевые учения к западу от Шетландских островов [23] и еще больше учений у Шетландских островов, начиная с 11 июля. 2-я BS провела артиллерийские учения в заливе Морей-Ферт 2 августа, а затем вернулась в Скапа-Флоу. 2–5 сентября флот отправился в еще один поход в северной части Северного моря и провел артиллерийские учения. В течение оставшейся части месяца Grand Fleet провел многочисленные учения. Корабль вместе с большей частью Grand Fleet провел еще одно зачистку в Северном море с 13 по 15 октября. Почти три недели спустя Orion принял участие в еще одной учебной операции флота к западу от Оркнейских островов в течение 2–5 ноября и повторил учения в начале декабря. [24]
Grand Fleet выдвинулся в ответ на атаку немецких кораблей на британские легкие силы около Доггер-банки 10 февраля 1916 года, но был отозван два дня спустя, когда стало ясно, что в операции не участвовало ни одного немецкого корабля крупнее эсминца. 26 февраля флот отправился в круиз по Северному морю; Джеллико намеревался использовать Harwich Force для зачистки Гельголандской бухты , но плохая погода помешала проведению операций в южной части Северного моря. В результате операция была ограничена северной оконечностью моря. Еще одна зачистка началась 6 марта, но на следующий день ее пришлось прекратить, поскольку погода стала слишком суровой для сопровождающих эсминцев. Ночью 25 марта Orion и остальная часть флота вышли из Скапа-Флоу, чтобы поддержать линейные крейсеры Битти и другие легкие силы, совершавшие набег на немецкую базу цеппелинов в Тондерне . К тому времени, как 26 марта Гранд-Флит приблизился к этому району, британские и немецкие силы уже разошлись, а сильный шторм угрожал легким судам, поэтому флоту было приказано вернуться на базу. 21 апреля Гранд-Флит провел демонстрацию у рифа Хорнс, чтобы отвлечь немцев, пока Императорский российский флот переустанавливал свои оборонительные минные поля в Балтийском море . [25] Флот вернулся в Скапа-Флоу 24 апреля и заправился перед тем, как отправиться на юг в ответ на сообщения разведки о том, что немцы собирались совершить рейд на Лоустофт , но прибыл в этот район только после того, как немцы отступили. 2–4 мая флот провел еще одну демонстрацию у рифа Хорнс, чтобы сосредоточить внимание немцев на Северном море. [26]
В попытке выманить и уничтожить часть Большого флота, Флот открытого моря, состоящий из шестнадцати дредноутов, шести преддредноутов и вспомогательных судов, покинул бухту Джейд рано утром 31 мая. Флот отплыл совместно с пятью линейными крейсерами Хиппера. Комната 40 перехватила и расшифровала немецкие радиопередачи, содержащие планы операции. В ответ Адмиралтейство приказало Большому флоту, в общей сложности около 28 дредноутов и 9 линейных крейсеров, совершить вылазку накануне вечером, чтобы отрезать и уничтожить Флот открытого моря. [27]
31 мая Orion под командованием капитана Оливера Бэкхауса был головным кораблем 2-й дивизии 2-й BS и был пятым кораблем от головы боевой линии после развертывания. [28] Во время первого этапа генерального сражения корабль выпустил четыре залпа бронебойных , колпачковых (APC) снарядов из своих главных орудий по линкору SMS Markgraf в 18:32, добившись одного попадания, которое вывело из строя 15-сантиметровое (5,9 дюйма) орудие и убило или вывело из строя его команду. [Примечание 2] Около 19:15 он вступил в бой с линейным крейсером SMS Lützow на расстоянии 18 700–19 800 ярдов (17 100–18 100 м) шестью залпами APC-снарядов и заявил, что накрыл его двумя последними залпами. Эти последние залпы были фактически выпущены по эсминцу SMS G38 , который прикрывал линейный крейсер и ставил дымовую завесу . В это же время по Lützow также вели огонь Monarch , и между сестрами было выпущено пять снарядов. Они вывели из строя два его главных орудия, временно вывели из строя питание кормовой башни, а также вызвали изрядное затопление. Это был последний раз, когда Orion стрелял из своих орудий во время боя, израсходовав в общей сложности пятьдесят один 13,5-дюймовый снаряд APC. [29]
18 августа Гранд Флит вышел в засаду на Флот Открытого моря, пока тот продвигался в южную часть Северного моря, но ряд недоразумений и ошибок не позволил Джеллико перехватить немецкий флот до того, как тот вернулся в порт. Два легких крейсера были потоплены немецкими подводными лодками во время операции, что побудило Джеллико принять решение не рисковать основными подразделениями флота к югу от 55° 30' северной широты из-за преобладания немецких подводных лодок и мин. Адмиралтейство согласилось и оговорило, что Гранд Флит не будет выходить в поход, если только немецкий флот не попытается вторгнуться в Британию или не будет большой вероятности, что его могут заставить вступить в бой при подходящих условиях. [30] Контр-адмирал Уильям Гуденаф принял командование дивизией 5 декабря [13] , а капитан Эрик Фуллертон сменил Бэкхауса 14-го. [6]
В апреле 1918 года Флот Открытого моря снова вышел в море, чтобы атаковать британские конвои в Норвегию. Они обеспечивали строгую радиомолчание во время операции, что помешало криптоаналитикам Room 40 предупредить нового командующего Гранд-Флита, адмирала Битти. Британцы узнали об операции только после того, как авария на борту линейного крейсера SMS Moltke заставила его нарушить радиомолчание, чтобы сообщить немецкому командующему о своем состоянии. Затем Битти приказал Гранд-Флиту выйти в море, чтобы перехватить немцев, но он не смог добраться до Флота Открытого моря, прежде чем тот повернул обратно в Германию. [31] Корабль присутствовал в Росайте , Шотландия, когда Флот Открытого моря сдался там 21 ноября [32], и он оставался частью 2-й BS до 1 марта 1919 года. [33]
К 1 мая Orion был назначен в 3-ю BS Флота метрополии и служил флагманом контр-адмирала сэра Дугласа Николсона , второго по рангу командующего эскадры. [34] 1 ноября 3-я BS была расформирована, а Orion был переведен в Резервный флот в Портленде вместе со своими сестрами. Николсон все еще поднимал свой флаг на ее борту, хотя теперь он был командующим Резервным флотом там. [35] Николсон спустил свой флаг 1 апреля 1920 года [36] , и корабль был переведен обратно в Портсмут к 14 сентября. Затем Orion стал флагманом Резервного флота, которым командовал вице-адмирал Ричард Филлимор . [37] В июне 1921 года он стал артиллерийским учебным кораблем в Портленде. 12 апреля 1922 года она была выплачена и помещена в список утилизации в соответствии с условиями Вашингтонского военно-морского договора . 19 декабря Orion был продан на слом Cox and Danks , и в феврале 1923 года прибыл в Апнор , чтобы начать утилизацию. [12]
