Interstate 15 ( I-15 ) — крупное межштатное шоссе на западе США , проходящее через Южную Калифорнию и Межгорный Запад . I-15 начинается недалеко от границы с Мексикой в округе Сан-Диего и тянется на север до Альберты, Канада , проходя через штаты Калифорния , Невада , Аризона , Юта , Айдахо и Монтана . Interstate обслуживает города Сан-Диего , Сан-Бернардино , Лас-Вегас , Солт-Лейк-Сити , Айдахо-Фолс и Грейт-Фолс . Он также проходит недалеко от городских районов округов Лос-Анджелес , Ориндж и Риверсайд , Калифорния. Участки I-15 в Айдахо, [ нужна ссылка ] Юте и Аризоне были обозначены как «Шоссе памяти ветеранов». [2] [3] Южный конец находится на пересечении с I-8 и государственным шоссе 15 (SR 15) в Сан-Диего, а северный конец находится на пересечении с шоссе Альберта 4 на пограничном переходе Суитграсс–Куттс .
I-15 была построена для соединения Inland Empire с Сан-Диего в Калифорнии, облегчения доступа туристов к Лас-Вегасу, обеспечения доступа к Arizona Strip , соединения всех столичных статистических районов в Юте, за исключением Логана , и обеспечения объездных автомагистралей для Покателло , Айдахо-Фолс и Грейт-Фолс. С момента своего создания I-15 служила дальним маршрутом для североамериканской торговли. Теперь она официально зафрахтована для этой цели: от перекрестка I-515 в Лас-Вегасе до канадской границы I-15 является частью коридора CANAMEX , коридора высокого приоритета , в результате Североамериканского соглашения о свободной торговле . [4] С момента строительства I-15 Калифорния, Айдахо, Невада и Юта неизменно занимают место в самых быстрорастущих районах Соединенных Штатов. В результате маршрут I-15 существенно увеличился по численности населения и трафику пригородных перевозок.
Южная конечная остановка этого шоссе находится в Сан-Диего, Калифорния , на I-8 , хотя через SR 15 , южное продолжение автострады, маршрут соединяется с I-5 к северу от границы Мексики и США. [5] Северная конечная остановка находится в Суит-Грассе, Монтана , на границе Канады и США, где оно становится шоссе Альберты 4. Его длина от Сан-Диего до Суит-Грасса составляет 1433 мили (2306 км).
К северу от пересечения с SR 91 в Короне маршрут примерно следует бывшим маршрутам State Route 31. К северу от Девора шоссе следует приблизительному направлению исторического US Route 66 вместе с US 91 и US 395. US 395 отходит в Хесперии, и маршрут продолжается по прямому пути в Барстоу в 35 милях (56 км) к северу. Между тем, старые трассы US 91 и US 66 следуют реке Мохаве от Викторвилла до Барстоу вдоль шоссе National Trails . В этой точке I-15 следует исключительно старому маршруту US 91, поскольку US 66 поворачивает на восток в сторону Нидлс . На многих участках шоссе высоковольтные линии электропередач , такие как Path 46 и Path 27 , почти все из которых берут начало от плотины Гувера , следуют по автостраде. Многие из них связывают отдаленные электростанции с агломерацией Лос-Анджелеса .
Южная отправная точка I-15 в 1957 году планировалась в Сан-Бернардино , на пересечении с шоссе Сан-Бернардино (тогда US 70/US 99, сейчас I-10 ). Это было логично, поскольку I-15 следовала старой трассе исторического маршрута 66, который проходил через Сан-Бернардино. Участок был завершен соответствующим образом.
В 1964 году позже был принят закон о продлении межштатной автомагистрали до Сан-Диего . Однако вместо того, чтобы продлить существующую автостраду от развязки I-10 на юг, Департамент транспорта Калифорнии нарисовал новый сегмент в Деворе, который «ответвлялся» от первоначальной трассы и полностью обходил Сан-Бернардино. Трасса этого сегмента в целом проходит с северо-востока на юго-запад примерно на 13 миль (21 км). Затем, в Ранчо-Кукамонга , ее направленное направление смещается с севера на юг, где она в конечном итоге встречается с I-10 (примерно в 15 милях (24 км) к западу от первоначальной развязки в Сан-Бернардино). Сегмент, который был построен от Девора до Сан-Бернардино, был сохранен как межштатная трасса, но был перенумерован в I-215 . Обратите внимание, что во время строительства нынешнего маршрута I-15 и некоторое время спустя I-215 имела номер I-15E, а ее фактическая протяженность начинается с I-10. Общая протяженность I-15 в Калифорнии составляет 287 миль (462 км).
I-15 начинается в Примме и продолжается через Лас-Вегас вдоль коридора Лас-Вегас-Стрип . Затем межштатная автомагистраль пересекает границу с Аризоной в Меските . Межштатная автомагистраль в Неваде полностью проходит по округу Кларк на расстоянии 123,8 миль (199 км).
I-15 проходит через северо-западный угол Аризоны общей длиной 29,4 мили (47 км). [6] Участок отделен от остальной части штата и имеет один главный съезд, в Бивер-Дэм / Литтлфилд, Аризона . Он включает в себя впечатляющий участок , где дорога извивается между узкими стенами ущелья реки Вирджин .
I-15 проходит через Юту на протяжении 401 мили (645 км). Это главная связь с севера на юг для штата. Шоссе приблизительно следует старой трассе US 91 от Сент-Джорджа до Бригам-Сити . Шоссе проходит через быстрорастущий регион Дикси в Юте в юго-западной части штата, который включает Сент-Джордж , Сидар-Сити и, в конечном итоге, большинство крупных городов и пригородов вдоль Уосатч-Фронт , включая Прово , Орем , Сэнди , Солт-Лейк-Сити , Лейтон и Огден . Возле Коув - Форта I-70 начинает свой путь на восток через всю страну. Межштатная автомагистраль сливается с I-80 примерно на 3 мили (5 км) от Южного Солт-Лейка до западного центра Солт-Лейк-Сити , а также сливается с I-84 от Огдена до Тремонтона . Почти на всем протяжении своего пути через штат I-15 вьется вдоль западного края почти непрерывной горной цепи ( хребет Уосатч в северной половине штата). Исключения составляют лишь севернее Коув-Форта и когда она проходит между Сидар-Сити и Сент-Джорджем, известным как Черный хребет, переходная зона резкого изменения высоты и климата, область, где сходятся восточная часть Большого Бассейна , плато Колорадо и пустыня Мохаве .
I-15 проходит через Айдахо на протяжении 196 миль (315 км). I-15 пересекает границу штата Юта в округе Онейда . Шоссе проходит через Покателло , Блэкфут и Айдахо-Фолс , пересекаясь с I-86 . Последний округ в Айдахо, через который проходит I-15, — округ Кларк . Наконец, межштатная автомагистраль достигает границы штата Монтана в перевале Монида .
I-15 продолжается далее через 396 миль (637 км) Монтаны через города Бьютт , Хелена и Грейт-Фолс , пересекаясь с I-90 , I-115 и I-315 . В Суит-Грассе I-15 заканчивается при пересечении канадской границы с провинцией Альберта ; однако знаки I-15 присутствуют на шоссе Альберты 4 в южном направлении от Летбриджа до канадской границы .
I-15 была построена вдоль маршрута US 91. После того, как I-15 была относительно цела, US 91 была выведена из эксплуатации, за исключением одной части в Северной Юте / Южном Айдахо, где I-15 вместо этого следовала по маршруту бывшей US 191 .
Первоначально I-15 имела два суффиксированных маршрута. В Калифорнии I-15 имела восточную ветку, обходящую Сан-Бернардино , которая была обозначена как I-15E. I-15E была перенумерована и теперь называется I-215 . Современная трасса I-15 в Калифорнии изначально имела название «I-15W», пока она находилась в стадии строительства (первоначальные асфальтовые участки от каньона Темескал до авеню Онтарио назывались I-15W на картах до 1974 года), но официально так и не была обозначена. [7] В Айдахо I-15 имела западную ветку около Покателло , которая соединяла I-15 и I-84 (тогда I-80N). Эта трасса была обозначена как I-15W. Теперь это западная I-86 . [8]
С момента строительства I-15 Калифорния, Невада и Юта неизменно занимают место в списке самых быстрорастущих регионов США. В результате маршрут I-15 существенно увеличился по численности населения, а пригородный трафик увеличил нагрузку на автостраду. Текущие оценки населения таковы, что более 75 процентов населения Юты, [9] 19 процентов населения Калифорнии и более 70 процентов населения Невады проживают в округах, где I-15 является основной межштатной автомагистралью .
Аналогично, в Калифорнии I-15 видит больше пригородного движения из-за роста общин пустыни Мохаве Хесперия , Викторвилл и Барстоу . В Юте I-15 находится в состоянии почти постоянного строительства в Уосатч-Фронт , и будущие планы, опубликованные Департаментом транспорта Юты (UDOT), указывают, что это будет продолжаться на севере и крайнем юге штата, а также из-за чрезвычайно быстрого роста округа Вашингтон и прилегающих районов. Аналогичным образом, Лас-Вегас в Неваде увидел рост вдоль I-15, и во всех штатах, которые он в настоящее время обслуживает, он недавно был или в настоящее время находится в процессе расширения. [10] [11] [12] Участки в Аризоне, Айдахо и Монтане сохранили свой сельский, дальний характер. Хотя Аризона также существенно выросла с момента строительства I-15, эта автомагистраль обслуживает только изолированный уголок северо-западной Аризоны.
Из-за быстрого роста площади коридор I-15 находится в центре внимания нескольких проектов общественного транспорта . Монорельс Лас-Вегаса , система пригородных поездов FrontRunner и легкорельсовый транспорт TRAX в Солт-Лейк-Сити — это линии общественного транспорта, которые в настоящее время действуют параллельно I-15. [ требуется ссылка ]
Коридор Лос-Анджелес–Лас-Вегас давно предлагался в качестве маршрута высокоскоростного поезда на магнитной подвеске для разгрузки шоссе. Предложения, выдвинутые ещё в 1970-х годах, были заменены проектом межштатной магистрали Калифорния–Невада , который изучался с 2004 по 2010 год, но так и не был реализован. [13] [14] Amtrak управлял обычным пассажирским железнодорожным сообщением между двумя городами под названием Desert Wind с 1979 по 1997 год. [13] Линия Brightline West , обычное высокоскоростное железнодорожное сообщение под управлением частного оператора, была запущена в 2024 году и, как планируется, будет запущена в 2028 году с обслуживанием между Ранчо-Кукамонга и Лас-Вегасом. [15] Она будет использовать разделительную полосу I-15 на протяжении большей части своего 218-мильного (351 км) маршрута и достигать скорости до 186 миль в час (299 км/ч). [16]
Планируется, что сегмент, обозначенный как SR 15 от I-5 до I-8 в Сан-Диего, будет переименован в часть I-15, как только этот сегмент будет полностью преобразован в межштатные стандарты , а именно, в том, что касается развязки автострады с SR 94. В настоящее время развязка имеет левые съезды и слепые слияния и должна быть обновлена с расширением как SR 15, так и SR 94. В то же время планируется, что SR 15 будет переведена в состав I-15. Оставшаяся часть SR 15 соответствует межштатным стандартам. [17]
Источник: [18]
I-5 на линии Баррио Логан – Сауткрест – Логан Хайтс , район Сан-Диего (будущая развязка)
I-805 на линии Норт-Парк – Сити-Хайтс , район Сан-Диего (будущая развязка)
I-8 на линии Mission Valley East – Grantville , San Diego District
I-215 в Мурриете
I-10 в Онтарио I-215 около Сан-Бернардино
США 395 в Гесперии
I-40 в Барстоу I-215 в Энтерпрайз
I-11 / US 93 / US 95 в Лас-Вегасе . I-15/US 93 проходит одновременно на северо-восток от Северного Лас-Вегаса .
I-70 к юго-юго-западу от Cove Fort
US 50 к северо-северо-востоку от Холдена . Шоссе идут одновременно до Сципио .
US 6 в Сантакуине . Шоссе идут одновременно до Спэниш-Форк .
США 189 в Прово
US 89 в Лехи . Шоссе идут одновременно до Дрейпера . I-215 в Мюррее
I-80 в Южном Солт-Лейке . Автомагистрали идут одновременно до Солт-Лейк-Сити . US 89 в Солт-Лейк-Сити US 89 в Северном Солт-Лейке I-215 в Северном Солт-Лейке US 89 на линии West Bountiful – Bountiful city. Шоссе идут одновременно до Фармингтона .
I-84 в Ривердейле . Автомагистрали идут одновременно до Тремонтона .
US 91 на городской линии Перри – Бригам-Сити . US 91 к северо-северо-западу от Вирджинии . Шоссе идут одновременно до Покателло .
US 30 к северо-западу от Маккаммона . Шоссе идут одновременно до Покателло.
I-86 в Чаббаке US 91 к юго-западу от Блэкфута
US 26 в Блэкфуте. Шоссе идут одновременно до Айдахо-Фолс .
US 20 в Айдахо-Фолс. Автомагистрали проходят через Айдахо-Фолс одновременно.
I-90 в Бьютте . Автомагистрали проходят через Бьютте одновременно.
I-115 в Бьютт
US 12 / US 287 в Хелене . I-15/US 287 идет одновременно к северо-востоку от Вулф-Крик .
I-315 / US 89 в Грейт-Фолс . I-15 / US 89 идет одновременно к северо-востоку от Вона .
США 2 в Шелби
Шоссе 4 на пограничном переходе Суитграсс-Куттс на канадской границе к востоку-северо-востоку от Суитграсс
Географические данные, относящиеся к межштатной автомагистрали 15 на OpenStreetMap 