Межштатная автомагистраль 78 ( I-78 ) — это маршрут с востока на запад, простирающийся от Юнион-Тауншип, округ Ливан, штат Пенсильвания , до Нью-Йорка . В Нью-Джерси I-78 называется скоростной автомагистралью Филлипсбург-Ньюарк и расширением Ньюарк-Бей-Гудзон магистрали Нью -Джерси . Шоссе протянулось на 67,83 мили (109,16 км) в северной части штата Нью-Джерси от платного моста I-78 через реку Делавэр на границе штата Пенсильвания в Филлипсбурге , округ Уоррен , на восток до Голландского туннеля под Гудзоном . Река на границе штата Нью-Йорк в Джерси-Сити , округ Гудзон . Участок скоростной автомагистрали Филлипсбург-Ньюарк на автомагистрали I-78, официально называемый Мемориальным шоссе Lightning Division , проходит от района Филипсбург на восток через сельские районы западного Нью-Джерси, а затем входит в пригородные районы округа Сомерсет . Дорога пересекает горы Уотчунг , расширяясь до полосы местного экспресса на шоссе 24 и продолжается через городские районы в Ньюарк . Здесь I-78 пересекает магистраль Нью-Джерси Тернпайк ( I-95 ) и становится расширением Ньюарк-Бэй, пересекая мост Ньюарк-Бэй и продолжая путь в Джерси-Сити. Маршрут, наряду с шоссе 139 , следует по паре наземных улиц с односторонним движением к Голландскому туннелю.
В 1927 году Маршрут 11 был законодательно закреплен как высокоскоростной объезд американского Маршрута 22 (США 22) между Уайтхаусом и городком Уоррен, но так и не был построен. Самыми ранними частями I-78, которые были построены, были Голландский туннель в 1927 году и расширение Ньюарк-Бэй. С созданием системы автомагистралей между штатами в 1950-х годах было запланировано построить шоссе вдоль шоссе US 22 через северный Нью-Джерси, которое в 1958 году стало I-78. Шоссе между Филипсбургом и Ньюарком строилось на разных этапах с 1960-х по 1989 год. открытие последнего участка на платном мосту I-78. Участок шоссе через горы Уотчунг и через Ньюарк вызвал сопротивление со стороны защитников окружающей среды и жителей, которые были обеспокоены последствиями строительства шоссе. Кроме того, существовало противодействие строительству I-78 через Филипсбург, что привело к выравниванию трассы к югу от долины Лихай . В 2000-х годах автомагистраль I-78 была полностью перестроена между шоссе 24 и бульваром Гарден-Стейт . Кроме того, в 2010 году были завершены недостающие движения между бульваром и I-78. [3]
_between_Exit_17_and_Exit_15_in_Clinton,_Hunterdon_County,_New_Jersey.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
I-78 въезжает в Нью-Джерси из Пенсильвании по платному мосту I-78 через реку Делавэр и речную железную дорогу Белвидер и Делавэр , направляясь в Филлипсбург , округ Уоррен . [2] Шоссе ведет на юг, в сельскохозяйственные районы, в виде шестиполосной автострады, которая обслуживается Объединенной комиссией по платным мостам на реке Делавэр (DRJTBC), въезжая в городок Похатконг недалеко от реки. [2] [4] Автострада поворачивает на восток и ненадолго проходит через угол Альфы , прежде чем вернуться в городок Похатконг. Обходя центр Альфы на юге, I-78 проходит под линией Лихай Норфолкской южной железной дороги и имеет еще два сегмента, которые входят в пределы района Альфа, прежде чем выйти на развязку с шоссе US 22 и западной конечной станцией шоссе 173 . В этот момент US 22 пересекается с I-78, и дорога ведет в Гринвич-Тауншип . На данный момент обслуживание дороги берет на себя Департамент транспорта Нью-Джерси (NJDOT). I-78 / US 22 продолжает движение на восток через Гринвич-Тауншип, приближаясь к выезду в западном направлении и въезду в восточном направлении по шоссе 637 округа (CR 637). Дорога поворачивает на юго-восток и имеет выход на восток и вход на запад с CR 632 в городке Франклин . [2] На съездах этой развязки в обоих направлениях имеются станции взвешивания . [4]
Недалеко после этой развязки автомагистраль I-78/US 22 пересекает реку Масконетконг в Блумсбери , округ Хантердон . В Блумсбери дорога имеет развязку с Маршрутом 173. [2] После этой развязки автострада входит в городок Вифлеем , при этом Маршрут 173 проходит вплотную к северу от I-78/US22. [2] [4] Дорога подходит к мосту через линию Центральной беговой дорожки Южной железной дороги Норфолка и имеет зоны отдыха в обоих направлениях, прежде чем она пройдет через линию Лихай Южной железной дороги Норфолка и повернет на юго-восток, чтобы пересечь гору Масконетконг . [4] Когда автострада пересекает гору Джагтаун, имеется автоматический противообледенительный спрей, первый такой, установленный в Нью-Джерси. [5]
Автострада снова поворачивает на восток и въезжает в Юнион-Тауншип , доходя до развязки с CR 614 и шоссе 173. [2] Отсюда I-78 / US 22 продолжает движение на восток прямо к югу от шоссе 173, выходя на другую развязку с этим маршрутом. а также CR 625. Въезжая в другие коммерческие районы, Маршрут 173 сливается с I-78/US 22 на выезде 13. [2] [4] На выезде 15 шоссе пересекается с CR 513 , а Маршрут 173 отделяется от I-78. /US 22, направляясь на север по CR 513. В этом месте автострада ненадолго входит в городок Франклин на выезде 15, а затем въезжает в Клинтон , где пересекает реку Саут-Бранч Раритан . [2] I-78/US 22 поворачивает на северо-восток и покидает Клинтон в сторону Клинтон-Тауншип , где у нее есть выход на восток и вход на запад на шоссе 173, которое также обеспечивает доступ к шоссе 31 . [2] [4] Сразу после этого происходит развязка с шоссе 31. [2] На следующей развязке возле поселка Аннандейл шоссе US 22 выезжает с I-78 на четырехполосное наземное шоссе, направляясь к югу от него. маршрут. [2] [4]
Сразу после разделения I-78 проходит через линию Раритан-Вэлли компании NJ Transit и проходит через сельские районы с растущей застройкой пригородов. Автострада проходит через Ливан , где съезд на CR 639 обеспечивает доступ к городу и зоне отдыха Раунд-Вэлли . Проехав снова через городок Клинтон и въезжая в городок Ридингтон , шоссе US 22 поворачивает на юго-восток, а I-78 продолжает следовать прямым восточным курсом. В городке Тьюксбери есть развязка с CR 523 , которая также обеспечивает доступ к CR 517 . [2] [4] После этого выезда шоссе возвращается в городок Ридингтон. [2]
_between_Exit_36_and_Exit_33_in_Warren_Township,_Somerset_County,_New_Jersey.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
_at_the_split_between_Express_Lanes_and_Local_Lanes_in_Springfield_Township,_Union_County,_New_Jersey.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
После пересечения реки Ламингтон шоссе I-78 въезжает в Бедминстер , графство Сомерсет , продолжая путь на восток через леса и фермы с некоторыми пригородными жилыми районами. [2] [4] При въезде в округ Сомерсет есть выезд на CR 665 (обозначенный как CR 523 Spur ). Следующая развязка, выезд 29, называется развязкой Винсента Р. Крамера. [2] Это шоссе I-287 , которое служит объездной дорогой вокруг Нью-Йорка . [2] [4] На данный момент I-78 несет четыре полосы движения в восточном направлении и три полосы движения в западном направлении по мере расширения медианы. [2] Дорога входит в лесистые пригородные районы и пересекает Вторую гору Ватчунг , проходит через угол поселка Бриджуотер , где есть живописный вид на запад , прежде чем войти в городок Бернардс . [2] [4] Направление на восток сужается до трех полос перед развязкой с CR 525 , после чего автострада пересекает Уоррен Тауншип . Дорога ведет на восток вдоль южного берега Мертвой реки , доходя до съезда 36 на CR 651. I-78 направляется дальше к югу от Мертвой реки, дойдя до развязки CR 531 . За CR 531 шоссе поворачивает на северо-восток и доходит до развязки с Дрифт-Роуд/Дейл-Роуд, которая обеспечивает доступ к шоссе US 22. [2] В этот момент I-78 снова пересекает Вторую гору Ватчунг и попадает в Ватчунг . [4]
Автострада пересекает Грин-Брук в Беркли-Хайтс , округ Юнион , достигая съездов на CR 655 и CR 640. Последний представляет собой выезд и въезд в восточном направлении, который также обеспечивает доступ к параллельному CR 527 . [2] В этот момент автомагистраль I-78 проходит между Второй горой Ватчунг на северо-западе и резервацией Ватчунг на юго-востоке. [4] Вдоль границы резервации дорога проходит под Найксите-Роуд, прежде чем попасть в Саммит , где есть эстакада, служащая переходом для диких животных . У CR 527 есть выход в восточном направлении и вход в западном направлении, когда он направляется от резервации Уотчунг в более пригородные районы. Он ненадолго образует границу между Саммитом на северо-западе и Маунтинсайдом на юго-востоке, прежде чем войти в городок Спрингфилд . Автострада проходит возле горы Ферст-Ватчунг и выходит к развязке шоссе 24 , где застройка пригородов становится более плотной. [2] [4]
На шоссе 24 I-78 разделяется на полосы местного экспресса : три полосы экспресса и три полосы местного сообщения в восточном направлении, а также две полосы экспресса и три полосы местного сообщения в западном направлении. На этом участке шоссе большая часть доступа осуществляется по местным полосам движения, хотя следующий съезд на шоссе 124 включает прямой съезд на запад к скоростным полосам. Перед шоссе 124 автомагистраль I-78 ненадолго проходит на восток через Милберн в округе Эссекс и снова в городок Спрингфилд, прежде чем въехать в городок Юнион на развязке. За шоссе 124 шоссе I-78 имеет конфигурацию 3-2-2-3 полосы движения и доходит до частичных развязок с CR 630 и CR 633. Следующая развязка вдоль шоссе обеспечивает доступ к бульвару Гарден-Стейт вдоль границы Юнион-Тауншип. и Хиллсайд . [2] Дорога снова поворачивает на северо-восток в сторону Хиллсайда, направляясь в более урбанизированные районы. [4] В Хиллсайде автомагистраль I-78 проходит под линией промышленного пути Ирвингтон компании Conrail Shared Assets Operations (CSAO) и имеет выход на восток и вход на запад на Винанс-авеню. [2]
_at_Exit_57_(U.S._Route_1-U.S._Route_9_SOUTH,_Newark_Airport,_Elizabeth)_in_Newark,_Essex_County,_New_Jersey.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
I-78 ненадолго проезжает через угол Ирвингтона в графстве Эссекс, прежде чем продолжить путь в Ньюарк . При въезде в Ньюарк на дороге есть развязка, обслуживающая CR 602 и Уэйнрайт-стрит. [2] После этого автострада проходит рядом с городскими кварталами, прежде чем выйти на съезд 56. [2] [4] Эта большая полунаправленная Т-образная развязка изначально предназначалась для обслуживания недостроенного шоссе 75 , которое должно было соединиться с I-280 . Построенные большие эстакады были преобразованы в съезды на бульвар Ирвин Тернер с полным доступом к местным и скоростным полосам движения. [6] Далее дорога проходит через линию Лихай компании CSAO (которая также проходит по линии Раритан-Вэлли компании NJ Transit), шоссе 27 и северо-восточный коридор компании Amtrak . Последняя развязка на свободной части автомагистрали I-78 — это массивный комплекс к северу от международного аэропорта Ньюарк Либерти , называемый развязкой аэропорта Ньюарк , с пандусами на шоссе US 1/9 , US 22, Route 21 и множество местных автомагистралей. дороги. Несколько пандусов обеспечивают доступ к экспресс-полосам. [2] [4] К востоку местные и скоростные полосы воссоединяются у ворот платной дороги на магистраль Нью-Джерси , после чего I-78 становится обслуживаемой Управлением магистрали Нью-Джерси (NJTA), после расширения Ньюарк-Бэй. Магистрали Нью-Джерси. Развязка сразу за пунктом взимания платы за проезд обеспечивает полный доступ к I-95 , главной магистрали Нью-Джерси. [2] I-78 здесь становится четырехполосным шоссе, проходя через Магистраль Нью-Джерси и линии CSAO's Chemical Coast Secondary и Corbin Street Lead, а затем проходит мимо морского терминала Порт-Ньюарк-Элизабет . [2] [4]
I-78 пересекает залив Ньюарк по мосту через залив Ньюарк в Байонну , округ Гудзон . При въезде в Джерси-Сити съезд 14А, пронумерованный как часть магистрали Нью-Джерси, обеспечивает доступ к шоссе 440 . [2] В пределах этой развязки дорога проходит через линии CSAO Bayonne Industrial Track и Greenville Industrial Track. Отсюда автострада поворачивает на северо-восток по возвышению и проходит через промышленные районы Джерси-Сити, при этом ветка национальных доков CSAO параллельна северо-западу. [4] Следующая развязка, выход 14B, ведет на Бэйвью-авеню и обеспечивает доступ к государственному парку Либерти . [2] [4] После этой развязки I-78 доезжает до съезда 14C, номера, присвоенного пункту взимания платы в конце расширения магистрали. [2] После пункта взимания платы за проезд на станции Liberty State Park на линии легкорельсового транспорта Гудзон-Берген компании NJ Transit есть выход для парковки и аттракционов . [2] [4] Продолжая движение на север, дорога проходит через линию легкорельсового транспорта Гудзон-Берген, прежде чем появится выезд на Коламбус-Драйв и Монтгомери-стрит. [2] За этой развязкой шоссе пересекает линию Ньюарк – Всемирный торговый центр PATH . I-78 спускается на уровень поверхности и дважды пересекает ветку национальных доков CSAO, прежде чем слиться с автострадой 139 . [2] [4]
Отсюда I-78 и Маршрут 139 проходят через деловые районы как пара с односторонним движением , которая следует по шестиполосной 12-й улице в восточном направлении и шестиполосной 14-й улице в западном направлении. Этот участок маршрута находится под юрисдикцией Управления портов Нью-Йорка и Нью-Джерси (PANYNJ) и также известен как Boyle Plaza . Он проходит по наземным улицам со светофорами, что является примером наземного участка межштатной автомагистрали. [2] [4] Первое пересечение находится с Джерси-авеню, которая ведет к центру города Джерси-Сити и Хобокену . [4] Затем он пересекается с односторонним движением на север CR 633 (Эри-стрит), а затем пересекает одностороннее движение на юг CR 635 (Гроув-стрит). [2] После Гроув-стрит дорога пересекает CR 637 (бульвар Луиса Муньоса Марина) недалеко от центра Ньюпорта к югу. За этим перекрестком движение в восточном направлении доходит до пункта взимания платы за проезд по туннелю Голландии . [4] Отсюда параллелизм попадает в Голландский туннель под рекой Гудзон , по которому проходят две полосы движения в каждом направлении. Маршрут 139 заканчивается на линии Нью-Джерси — штат Нью-Йорк внутри туннеля, а I-78 продолжается в район Нью-Йорка на Манхэттене . [2] [4]
.svg/1280px-NJ_11_(1926).svg.png)
_from_the_overpass_for_Union_County_Route_640_(McMane_Avenue)_in_Berkeley_Heights_Township,_Union_County,_New_Jersey.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
Самый старый участок I-78, Голландский туннель , был построен в сентябре 1927 года. Туннель предшествовал системе межштатных автомагистралей и являлся пригородным маршрутом, соединяющим Джерси-Сити, Нью-Джерси и Нижний Манхэттен . Через шесть месяцев после открытия туннелем воспользовались 3,66 миллиона пассажиров. [7] В 1927 году Маршрут 11 был законодательно одобрен как высокоскоростной объезд US 22, идущий от Маршрута 28 в Уайтхаусе на восток до Маршрута 29 в Уоррен-Тауншип , примерно по трассе современной I-78; он так и не был построен. [8] [9]
Расширение Ньюарк-Бей магистрали Нью-Джерси было первым участком автомагистрали I-78 с ограниченным доступом , построенным в штате Нью-Джерси. Скоростная автомагистраль длиной 8,2 мили (13,2 км) была открыта в 1956 году для обеспечения доступа от магистрали Нью-Джерси Тернпайк к Голландскому туннелю. [10] [11] В это время была создана система межштатных автомагистралей, и планировалось, что маршрут будет проходить с востока на запад от Гаррисберга, штат Пенсильвания , до Нью-Йорка, пересекая северную часть Нью-Джерси от Филлипсбурга до Джерси. Город вдоль коридора США 22. [12] Первоначально эта автострада планировалась как коридор FAI 102 и I-80, а в 1958 году она стала I-78. [13] [14]
Часть I-78 между выездами 3 и 13 открылась в 1960-х годах; этот сегмент проходит одновременно с шоссе US 22, при этом старая трасса US 22 становится Маршрутом 173. При строительстве дороги между CR 614 и выездом 13 полосы шоссе US 22, идущие на восток, стали I-78, идущими на запад, а полосы шоссе US 22, идущие на запад, стали Маршрутом. Фасадная дорога, 173. К 1969 году I-78 также была завершена между выездом 13 и CR 525. [15] В июле 1963 года губернатор Нью-Джерси Ричард Дж. Хьюз утвердил план строительства I-78 через город Ньюарк стоимостью 205 миллионов долларов. (эквивалент 1,51 миллиарда долларов США в 2022 году [16] ). Против этого плана выступили несколько общин вдоль маршрута. [17] Участок I-78 между шоссе 24 и магистралью Нью-Джерси был завершен в середине 1970-х годов. [18] На этом участке выход 56 должен был соединиться с предлагаемым шоссе 75 , которое так и не было построено. [19]
Участок автострады между CR 525 и Дрифт-роуд (выезд 41) в Ватчунге был завершен в 1974 году. Участок от Дрифт-роуд до шоссе 24 (выезд 48) в городке Спрингфилд был отложен из-за воздействия на окружающую среду резервации Уотчунг. Чтобы смягчить сопротивление первоначальному плану, его перенесли ближе к северной окраине резервации, что потребовало обширных разрезов на Второй горе Ватчунг. К эстакаде Найксайт-Роуд была добавлена дополнительная земля, и был построен отдельный надземный переход для диких животных , позволяющий мигрировать животных. Дорога также была спроектирована так, чтобы использовать более узкую полосу отвода без средней полосы и только барьер из Джерси , разделяющий шоссе, чтобы свести к минимуму количество удаляемых камней. Этот участок I-78 открылся в 1986 году. [20]
Участок I-78 в Ньюарке был перекрыт в августе 1989 года, когда загорелась куча мусора под мостом и повредила эстакаду. Дорога была открыта через девять дней после пожара. [21] Самый западный участок I-78 в Нью-Джерси открылся в ноябре 1989 года после того, как более северное направление вдоль нынешней трассы US 22 через Филипсбург было отклонено из-за противодействия сообщества. [22] Это привело к тому, что I-78 был перенаправлен на юг долины Лихай в Пенсильвании и Нью-Джерси. [23] Дополнительная длина проезжей части, возникшая в результате этого изменения маршрута, является причиной того, что номера съездов с 3 по 52 (которые были присвоены до открытия этого самого западного участка) не совпадают примерно на одну милю (1,6 км) по сравнению с соответствующим маркером мили.
На I-78, как и на многих других автомагистралях Нью-Джерси, когда-то каждые одну милю (1,6 км) были телефонные будки экстренной помощи с питанием от солнечных батарей, однако с появлением мобильных телефонов использование этих телефонных автоматов стало крайне ограниченным. Чтобы сэкономить на затратах на техническое обслуживание, NJDOT удалило эти телефонные будки в 2005 году. [24]
С 2006 по 2007 год шоссе между шоссе 24 (выезд 48) и бульваром Гарден-Стейт (выезд 52) было реконструировано. Это включало замену настила моста и покрытие изношенного бетонного покрытия асфальтовым покрытием. [25] Выход 52 был реконструирован из-за отсутствия съездов с Garden State Parkway и I-78, поскольку соединение с I-278 было отменено. Строительство началось в июне 2008 года, а съезд от бульвара Гарден-Стейт, идущего на север, к I-78 в западном направлении был завершен в сентябре 2009 года . ] В 2012–2013 годах разрушающееся бетонное покрытие автомагистрали I-78 между Garden State Parkway (выезд 52) и US 1/9 и US 22 (выезд 57) было заменено асфальтовым покрытием; это был последний участок I-78 в Нью-Джерси, который еще был бетонным. [ нужна цитата ]
В начале 2020-х годов NJTA объявило о планах расширить участок I-78 между I-95 и Джерси-Сити с четырех до шести полос движения. Предварительные исследования проекта начались в 2021 году; на тот момент проект планировалось начать в 2023 году и завершить в 2026 году. [26] Проект столкнулся с серьезным сопротивлением со стороны жителей соседних населенных пунктов. [27] [28] Первоначально бюджет проекта составлял 4,7 миллиарда долларов, но к концу 2022 года он увеличился до 10,6 миллиарда долларов. [26] [29]
