Interstate 80 ( I-80 ) — трансконтинентальная автомагистраль с востока на запад, пересекающая США от Сан-Франциско, Калифорния , до Тинека, Нью-Джерси , в столичном районе Нью-Йорка . Шоссе было обозначено в 1956 году как один из первоначальных маршрутов системы межштатных автомагистралей ; его последний участок был открыт в 1986 году. Второе по длине межштатное шоссе в США после I-90 , оно проходит через многие крупные города, включая Окленд , Сакраменто , Рино , Солт-Лейк-Сити , Омаху , Де-Мойн и Толедо , и проходит в пределах 10 миль (16 км) от Чикаго , Кливленда и Нью-Йорка .
I-80 — это межштатное шоссе, которое наиболее близко соответствует маршруту исторического шоссе Линкольна , первой дороги, пересекающей Соединенные Штаты. Шоссе примерно прослеживает другие исторически значимые маршруты путешествий на западе Соединенных Штатов : Орегонский маршрут через Вайоминг и Небраску , Калифорнийский маршрут через большую часть Невады и Калифорнии , первый трансконтинентальный маршрут авиапочты и маршрут первой трансконтинентальной железной дороги , за исключением окрестностей Большого Соленого озера . От близ Чикаго на восток до близ Янгстауна, штат Огайо , I-80 является платной дорогой , включающей большую часть как платной дороги Индианы, так и магистрали Огайо . I-80 проходит одновременно с I-90 от близ Портиджа, штат Индиана , до Элирии, штат Огайо . В Пенсильвании трасса I-80 известна как Keystone Shortway — бесплатная автомагистраль, пересекающая сельские северо-центральные районы штата по пути в Нью-Джерси и Нью-Йорк.
I-80 начинается на пересечении с US Route 101 (US 101) в Сан-Франциско , а затем пересекает мост Сан-Франциско–Окленд-Бэй в Окленде . Затем он направляется на северо-восток через Вальехо , Сакраменто и Сьерра-Неваду , прежде чем пересечь Неваду .
Часть маршрута через Пиноль включала экспериментальную пересадку редкого вида тарпланта Санта-Крус на полосе отвода .
В Неваде I-80 пересекает северную часть штата. Автострада обслуживает столичный район Рино , а также проходит через города Фернли , Лавлок , Уиннемакка , Батл-Маунтин , Элко , Уэллс и Уэст-Вендовер по пути через штат.
Невадская часть I-80 следует по руслам рек Траки и Гумбольдт , которые использовались в качестве транспортного коридора со времен Калифорнийской золотой лихорадки 1840-х годов. Межштатная автомагистраль также следует историческим маршрутам Калифорнийской тропы , первой трансконтинентальной железной дороги , и маршрута реки Фезер на протяжении частей штата. I-80 в Неваде близко следует, а во многих точках напрямую пересекает первоначальный маршрут шоссе Победы , государственного маршрута 1 (SR 1) и шоссе US 40 .
После пересечения западной границы Юты в Вендовере , I-80 пересекает пустынные соляные равнины Бонневиль к западу от Большого Соленого озера . Самый длинный участок между съездами на межштатном шоссе находится между Вендовером и Ноллсом , с 37,4 милями (60,2 км) между этими съездами. [2] Эта часть I-80, пересекающая пустыню Большого Соленого озера , чрезвычайно ровная и прямая, усеянная большими предупреждающими знаками об усталости и сонливости водителя .
К востоку от солончаков I-80 проходит по южному краю Большого Соленого озера и продолжается через Солт-Лейк-Сити , где она сливается с I-15 на протяжении трех миль (5 км) перед въездом в хребет Уосатч к востоку от города. Она поднимается по каньону Парлис и проходит в нескольких милях от Парк-Сити , следуя маршруту через горы к пересечению с восточной конечной точкой западной части I-84 . От пересечения она продолжается вверх по каньону Эхо и далее к границе с Вайомингом , около Эванстона .
Маршрут участка I-80 в штате Юта определен в аннотированном Кодексе штата Юта § 72-4-113(10). [3]
В Вайоминге I-80 достигает максимальной высоты 8640 футов (2630 м) над уровнем моря [4] в Шерман-Саммите , недалеко от Буфорда , который на высоте 8000 футов (2400 м) является самым высоким сообществом на I-80. Дальше на запад в Вайоминге межштатная автомагистраль проходит через сухую Красную пустыню и через Континентальный водораздел . В некотором смысле, шоссе пересекает Водораздел дважды, поскольку два хребта Скалистых гор разделяются в Вайоминге, образуя бессточный Большой Водораздельный бассейн , из которого поверхностная вода не может стекать, а может только испаряться.
I-80 входит в Небраску к западу от Бушнелла . Западная часть I-80 в Небраске проходит очень близко к штату Колорадо , не заходя в штат. Пересечение I-76 и I-80 видно с границы штатов Колорадо и Небраска. От пересечения с I-76 до Гранд-Айленда I-80 лежит в долине рек Саут-Платт и Платт .
Самый длинный прямой участок межштатной автомагистрали в системе межштатных автомагистралей — это приблизительно 72 мили (116 км) I-80, пролегающий между съездом 318 в районе Гранд-Айленда и милевым маркером 390 около Линкольна . На этом протяжении дорога не отклоняется от идеально прямой линии более чем на несколько ярдов. После Линкольна I-80 поворачивает на северо-восток в сторону Омахи . Затем она пересекает реку Миссури в Омахе, чтобы попасть в штат Айова . Часть I-80 в Небраске обозначена как шоссе Blue Star Memorial Highway .
I-80 — самая длинная межштатная автомагистраль в Айове . Она простирается с запада на восток через центральную часть штата через населенные пункты Каунсил-Блафс , Де-Мойн и Квад-Ситис . [5] Она входит в штат у реки Миссури в Каунсил-Блафс и направляется на восток через южную дрейфовую равнину Айовы . В столичном районе Де-Мойна I-80 встречается с I-35 , и оба маршрута вместе обходят центр города Де-Мойн, в то время как I-235 идет прямо через метро и воссоединяется с обоими на дальней стороне. В Энкени межштатные автомагистрали разделяются, и I-80 продолжается на восток. На западном краю столичного района Айова-Сити она пересекает I-380 , сегмент Авеню Святых . К северо-западу от Квад-Ситис в Уолкотте находится Iowa 80 , крупнейшая в мире стоянка для грузовиков. I-80 проходит вдоль северной границы Давенпорта и Беттендорфа и покидает Айову через мост Фреда Швенгеля через реку Миссисипи в Иллинойс. Большая часть шоссе проходит через сельскохозяйственные угодья, [5] однако примерно треть населения Айовы проживает вдоль коридора I-80. [6]
В Иллинойсе I-80 идет от моста Фреда Швенгеля через реку Миссисипи на юг до пересечения с I-74 . Затем она идет на восток через северо-центральный Иллинойс к северу от реки Иллинойс до Джолиет . I-80 продолжается на восток через южные пригороды Чикаго и соединяется с I-94 перед въездом в Индиану.
В Индиане I-80 проходит одновременно с другим межштатным шоссе на всем протяжении. Она идет с I-94 на скоростной автомагистрали Бормана от границы штата Иллинойс до Лейк-Стейшн, Индиана , затем с I-90 на платной дороге Индианы от Лейк-Стейшн до границы штата Огайо.
Между Ла-Портом и столичным районом Толедо I-80/I-90 находится в пределах 10 миль (16 км) от границы штата Мичиган , но не входит в этот штат. От развязки State Road 9 (SR 9) и I-80/I-90 виден знак, обозначающий границу штата Индиана–Мичиган. I-80/I-90 проходит через столичный район Саут-Бенд–Мишавака , проходя мимо Университета Нотр-Дам и торгового центра University Park Mall , пересекаясь с St. Joseph Valley Parkway . В другой точке на севере Индианы I-80/I-90 проходит примерно в 200 ярдах (180 м) от границы Мичигана. [7]
В Огайо I-80/I-90 входит в Indiana Toll Road и сразу становится Ohio Turnpike. Две межштатные автомагистрали пересекают сельский северо-запад Огайо и проходят к югу от столичного района Толедо . В Россфорде автомагистраль пересекает I-75 в районе, известном как Crossroads of America. Этот перекресток является одним из крупнейших перекрестков трех межштатных автомагистралей в Соединенных Штатах. [ требуется ссылка ]
В городке Элирия , к западу от Кливленда , I-90 разделяется с I-80, оставляя платную автостраду и идя на северо-восток как скоростная автомагистраль. I-80 идет с востока на юго-восток через южные пригороды Кливленда. К северо-западу от Янгстауна , платная автомагистраль Огайо продолжается на юго-восток как I-76 , в то время как I-80 выходит из платной автострады и идет на восток к северу от Янгстауна, въезжая в Пенсильванию к югу от Шарона, штат Пенсильвания .
В Пенсильвании I-80 является главной автомагистралью с востока на запад через центральную часть штата. Она идет от границы штата Огайо около Шарона до платного моста Delaware Water Gap через реку Делавэр и называется "ZH Confair Memorial Highway".
Он пересекает крайнюю северную часть Большого Питтсбурга . I-80 служит западной конечной точкой для I-376 , которая соединяет его с международным аэропортом Питтсбурга и далее с центром Питтсбурга и пригородом Питтсбурга. I-80 пересекает I-79 , которая соединяется с Эри (примерно 75 миль (121 км) к северу) и Питтсбургом (примерно 55 миль (89 км) к югу). Далее на восток I-99 соединяется с Государственным колледжем и Алтуной . Ответвление от I-80 ( I-180 ) идет в Уильямспорт . При въезде в регион гор Поконо I-80 встречается с I-81 , соединяя Сиракузы, Нью-Йорк и Гаррисберг , и I-476 , которая соединяется со Скрантоном , Уилкс-Барре , Аллентауном и Филадельфией . Еще одно ответвление ( I-380 ) идет в Скрантон.
В округе Клирфилд трасса I-80 достигает самой высокой точки к востоку от реки Миссисипи — 2250 футов (690 м), хотя другие межштатные автомагистрали к востоку от Миссисипи, включая I-26 в Северной Каролине и Теннесси, достигают более высоких высот.
В 2007 году Комиссия по платным автомагистралям Пенсильвании (PTC) совместно с Законом штата № 44 инициировала планы по введению системы взимания платы на всем протяжении I-80 по всему содружеству Пенсильвании. 15 октября 2007 года Департамент транспорта Пенсильвании (PennDOT) и PTC подписали 50-летнее соглашение об аренде, которое позволило бы PTC содержать и, в конечном итоге, взимать плату за I-80. [8] Однако заявка на взимание платы была отклонена Федеральным управлением шоссейных дорог (FHWA). [9]
I-80 не входит в Нью-Йорк . После того, как I-95 / New Jersey Turnpike была продлена в 1971 году от ее бывшей конечной точки на US 46 в Риджфилде до I-80 в Тинеке , участок от Тинека до Форт-Ли был переименован в I-95, и именно последняя дорога входит в Нью-Йорк через мост Джорджа Вашингтона . Обозначенный конец I-80 (согласно указателям и документам Департамента транспорта Нью-Джерси (NJDOT)) находится на расстоянии четырех миль (6,4 км) [10] от Нью-Йорка в Тинеке, перед путепроводом Degraw Avenue. Там знаки обозначают конец I-80 и начало I-95 / New Jersey Turnpike в северном направлении.
Один из участков I-80 от Нетконга до Денвилла был построен в 1958 году.
I-80 была включена в первоначальный план Системы межштатных автомагистралей , утвержденный в 1956 году. Шоссе строилось по частям, а последний участок I-80 был завершен в 1986 году на западной окраине Солт-Лейк-Сити . Этот участок был случайно открыт близко к 30-летию Системы межштатных автомагистралей, что было отмечено на открытии и считается важной вехой в истории строительства автомагистралей в Соединенных Штатах. [11] На открытии также было отмечено, что это всего в 50 милях (80 км) к югу от Промонтори-Саммит , где был завершен еще один первый трансконтинентальный участок — золотой шип первой трансконтинентальной железной дороги США . [12]
Джон Макфи описал геологию, выявленную при строительстве I-80, в серии книг о формировании континента Северная Америка , которые были опубликованы в период с 1981 по 1993 год и собраны в однотомном издании 1998 года «Анналы прежнего мира» , которое получило Пулитцеровскую премию в 1999 году. В книге «Бассейн и хребет» (1981) он описал, как эта идея возникла в разговоре с геологом из Принстона Кеннетом С. Деффейесом : [13]
А как насчет Interstate 80, спросил я его. Он проходит всю дистанцию. Каково это? «Поглощающе», — сказал он. И он размышлял вслух: После того, как 80 пересекает разлом Border, он ползет по моренным отложениям, пока они не выровняют пальцы холмов складчатого пояса. Он проделывает похожий танец с ледниковыми обломками в некоторых частях Пенсильвании. Ему не нужна помощь на кратоне. Он поднимается по пандусу к Скалистым горам и по лестнице из блоков сброса вверх по фронту Сьерры. Он геологически проницателен. Это был маршрут миграции животных и последующей человеческой истории. Он избегает мелодрамы, избегает Гранд-Каньонов, Джексон-Хоулс, геологических опер страны, но он, несомненно, был бы здравым опытом большой картины, истории, строительства, компонентов континента.
[14]