JR Motorsports (произносится как «Junior Motorsports») — американская профессиональная гоночная команда на серийных автомобилях , которая в настоящее время участвует в гонках NASCAR Xfinity Series , eNASCAR Coca-Cola iRacing Series , CARS Tour и иногда в NASCAR Advance Auto Parts Weekly Series . Команда базируется в Мурсвилле, Северная Каролина , совладельцами являются бывший гонщик серии NASCAR Cup Series Дейл Эрнхардт-младший , его сестра Келли Эрнхардт Миллер , муж Келли и бывший гонщик LW Miller , а также владелец его бывшей команды серии Cup Series Рик Хендрик . По состоянию на 2023 год команда выставляет четыре постоянных участника в серии Xfinity: № 1 Chevrolet Camaro SS full time для Карсона Квапила , № 7 Camaro full time для Джастина Аллгайера , № 8 Camaro full time для Сэмми Смита и № 88 Camaro full time для Коннора Зилиша . Команда также выставляет № 88 Camaro part-time для TBA.
JR Motorsports начиналась в сарае на территории Dale Earnhardt, Inc. в 1998 году всего с одним сотрудником, как маркетинговое подразделение гоночной команды Dale Earnhardt Jr. Первоначальной целью бизнеса было помочь Earnhardt Jr. продавать футболки и заключать спонсорские сделки. [ необходима цитата ] Только в 2002 году Earnhardt Jr. превратил бизнес в гоночную команду, когда TJ Majors управлял уличным отделением в Concord Motorsport Park в Северной Каролине. После подписания Earnhardt Jr. с Hendrick Motorsports команды Hendrick и JR Motorsports Nationwide Series были объединены.
Первая победа команды была на Motor Mile Speedway в Рэдфорде, штат Вирджиния, в 2004 году. (В то время Эрнхардт-младший был совладельцем другого гоночного предприятия, Chance 2 Motorsports .) JR Motorsports в его нынешнем виде, соревнуясь в серии NASCAR Xfinity, начала свою деятельность в 2006 году, когда спонсорство ВМС США финансировало команду. Первоначально команда хотела открыться в 2007 году, но спонсорство ВМС ускорило работу. [1]
Сегодня команда работает в гоночной мастерской площадью 66 000 квадратных футов (6100 м2) недалеко от Мурсвилла , Северная Каролина .
В начале 2019 года было объявлено, что JR Motorsports сформировали программу развития водителей совместно с GMS Racing , Drivers Edge Development , для обучения молодых водителей. Водители в программе будут участвовать в гонках в командах JR Motorsports' Late Model и NASCAR Xfinity Series, а также в командах GMS Racing's NASCAR K&N Pro Series , ARCA Menards Series и NASCAR Craftsman Truck Series . Среди первых участников программы были водители JR Motorsports Ноа Грэгсон, Зейн Смит, Сэм Майер и Адам Лемке. [2]
11 апреля 2021 года Эрнхардт-младший намекнул, что JR Motorsports может перейти в Кубок серии , учитывая предполагаемую экономию, связанную с дебютом автомобиля Next Gen в 2022 году. Задачами для команды являются получение чартера и обеспечение спонсорства для программы Кубка. [3]
24 августа 2022 года директор по соревнованиям Райан Пембертон расстался с JR Motorsports после работы с командой с 2012 года. [4] 1 сентября было объявлено, что Майк Бамгарнер станет заменой Пембертона. [5]
.jpg/1280px-Elliott_sadler_(36037740070).jpg)
В конце 2015 года было объявлено, что Эллиотт Сэдлер будет управлять новым № 1 OneMain Financial Chevy, заменив Чейза Эллиотта, когда он перешел на № 24, заменив Джеффа Гордона . [6] Сэдлер начал сезон с четвертого места в открытии сезона в Дайтоне. Он выиграл три гонки в 2016 году и в итоге занял второе место в общем зачете после спорного рестарта с менее чем десятью кругами, оставшимися в Хоумстеде, который стоил Сэдлеру и его товарищу по команде Джастину Оллгайеру шанса на победу в чемпионате. В 2017 году Сэдлер не выиграл ни одной гонки, но в итоге занял второе место по очкам, уступив только товарищу по команде Уильяму Байрону .
_(cropped).jpg/1280px-Michael_Annett_(50059768396)_(cropped).jpg)
25 сентября 2018 года Ноа Грэгсон был объявлен новым гонщиком № 1 после того, как Сэдлер объявил о своем уходе ранее в том же году; Однако 25 января 2019 года было объявлено, что Майкл Аннетт будет управлять автомобилем № 1, а очки из автомобиля 5 перейдут к автомобилю 1, в то время как Грэгсон будет управлять автомобилем № 9. [7] Аннетт одержал свою первую победу в карьере на Daytona International Speedway в гонке NASCAR Racing Experience 300. [ 8] Аннетт вернулся в JRM в 2020 году и прошел квалификацию в плей-офф. Он выбыл после первого раунда. [9] В июле 2021 года Аннетт пропустил гонки в Атланте и Нью-Гемпшире из-за стрессового перелома правой бедренной кости. Остин Диллон был его заменой в автомобиле № 1 для Атланты, в то время как Джош Берри сделал это для Нью-Гемпшира. 6 октября 2021 года Аннетт объявил о своем уходе из гонок. [10] [11]
.jpg/1280px-Sam_mayer_(52702644162).jpg)
Сэм Майер был объявлен новым постоянным гонщиком № 1 4 января 2022 года. Он начал сезон с 30-го места в Дайтоне и четыре раза финишировал в первой пятерке в первых 10 гонках. 3 мая руководитель экипажа Тейлор Мойер был отстранен на четыре гонки из-за потери шины и колеса в Дувре . [12] Эндрю Оверстрит был объявлен руководителем экипажа № 1 для Дарлингтона . [13]
9 августа 2022 года было объявлено, что Майер вернется в сезоне 2023 года. [14] Он начал сезон 2023 года с 27-го места в Дайтоне . Майер одержал свою первую победу в карьере на Road America . [15] Затем он одержал вторую победу в Уоткинс-Глене . [16] Во время плей-офф Майер победил на Charlotte Roval и в Homestead, став четвертым в чемпионате. [17] [18] Майер занял пятое место в Phoenix и третье место в зачете очков. [19]
Майер начал сезон 2024 года с 36-го места DNF в Дайтоне . В Техасе он опередил Райана Сига на 0,002 секунды, выиграв гонку и получив бонус Dash 4 Cash в размере 100 000 долларов США . [20] Он одержал свою вторую победу в сезоне в Айове . [21] Майер объявил о своем уходе в команду Haas Factory Team на сезон 2025 года 17 августа 2024 года . [22] Во время плей-офф он был дисквалифицирован в Талладеге после того, как его автомобиль не прошел требования по высоте дорожного просвета после гонки. [23] Неделю спустя Майер победил в Шарлотт Ровал . [24]
1 октября 2024 года было объявлено, что Карсон Квапил будет работать на постоянной основе в 2025 году за рулем Chevrolet № 1. [25]
Автомобиль № 5 присоединился в 2008 году в рамках слияния с командами Hendrick Motorsports Nationwide. Им управляли Джимми Джонсон , Дейл Эрнхардт-младший , Мартин Труэкс-младший , Марк Мартин , Лэндон Кассилл , Рон Феллоуз и Адриан Фернандес , [26] при спонсорской поддержке Lowe's (Джонсон и Фернандес), Национальной гвардии (Труэкс-младший, Эрнхардт-младший и Кассилл), Delphi (Мартин) и Godaddy.com (Эрнхардт-младший и Феллоуз). Автомобиль № 5 выиграл две гонки в 2008 году: с Мартином в Лас-Вегасе и Роном Феллоузом в Монреале , первую гонку NASCAR, проходившую под дождем.
Пятый автомобиль вернулся в 2009 году при спонсорской поддержке Fastenal , GoDaddy.com , Unilever и Delphi. [ требуется обновление ] Лучшим результатом команды стало третье место с Эрнхардтом-младшим в Атланте.
В 2011 году 5-й автомобиль вернулся в качестве третьего участника JR Motorsports, с Дейлом Эрнхардтом-младшим и Роном Феллоузом, которые участвовали в нескольких гонках по совместительству. Автомобиль вернулся в 2012 году еще раз с Дейлом-младшим и Феллоузом за рулем, а Реган Смит выиграл Ford 300 после объявления о своем присоединении к команде. Рон Феллоуз почти выиграл несколько гонок на Road America в 2011 и 2012 годах, а затем в Уоткинс-Глене в 2012 году, прежде чем провести одну последнюю гонку за команду в первой гонке на Mid-Ohio Sports Car Course в 2013 году. Феллоуз расстался с командой в конце года из-за конфликта со спонсорами, связанного с присоединением NAPA Auto Parts к команде в 2014 году. [27]
Первоначально автомобиль предназначался для Смита в 2013 году, но его перевели на номер 7, когда его товарищ по команде Jr's Cup Кейси Кейн и гонщик USAC Брэд Свит подписали контракт на управление автомобилем под номером 5 при спонсорской поддержке Great Clips .
В понедельник, 14 октября 2013 года, JR Motorsports объявили, что Кевин Харвик начнет управлять автомобилем № 5 по крайней мере в 12 гонках сезона 2014 года. В четырех гонках автомобиль спонсировался Hunt Brothers Pizza . [28] Пилот Super Late Model Остин Терио управлял автомобилем в трех гонках для команды, начиная с Айовы. Пилот разработки JR Джош Берри управлял двумя гонками, начиная с Айовы в августе. В 2015 году № 5 управлялся Каном в одной гонке в Шарлотте в качестве четвертого командного автомобиля, где он финишировал третьим.
Майкл Аннетт управлял автомобилем на постоянной основе в 2017 году, а Pilot Flying J выступал в качестве спонсора. Он занял 9-е место в общем зачете, а также занял 2-е место на Road America, что стало для него лучшим результатом в карьере. [29]
25 января 2019 года было объявлено, что Аннетт будет пилотировать автомобиль № 1, а очки из автомобиля № 5 перейдут в автомобиль № 1, а автомобиль № 5 будет закрыт. [7]
Команда выставила № 7 с Даникой Патрик, которая провела около 12 гонок за JR Motorsports при спонсорской поддержке GoDaddy.com в 2010 году. Оставшуюся часть расписания заняли Скотт Уиммер , Дейл Эрнхардт-младший , Лэндон Кассилл , Стив Арпин , Джош Уайз и Джей Ар Фицпатрик . Патрик записал на свой счет лучшее место — 4-е в Лас-Вегасе. Уайз вернулся в команду в 2011 году, записав на свой счет три первых десятки и одно место в пятерке лучших в четырнадцати стартах. Эрнхардт-младший управлял автомобилем в Талладеге, а гонщики Cup Джимми Джонсон , Кейси Кейн и Джейми Макмюррей управляли автомобилем в шести общих стартах в том сезоне.
Даника Патрик вернулась в № 7 в 2012 году, на этот раз выступая по полному графику со спонсорской поддержкой GoDaddy, Tissot и Hot Wheels . Патрик покинула JR Motorsports, чтобы участвовать в гонках Cup Series на постоянной основе в сезоне 2013 года.
Реган Смит , бывший товарищ по команде Дейла Эрнхардта-младшего в DEI , который был его заменяющим водителем в Кубке серии в конце 2012 года, был подписан на гонку за команду в 2013 году. Первоначально было объявлено, что он будет управлять автомобилем № 5, но затем его перевели в № 7. Смит дважды побеждал в Талладеге и Мичигане, но летом ему не повезло, и он занял третье место по очкам. В 2014 году Реган Смит вернулся, чтобы управлять автомобилем № 7, начав сезон с победы в DRIVE4COPD 300 в Дайтоне. Оттуда он продолжил помогать JRM завершить финиш с одним-двумя очками позади Чейза Эллиотта. В 2015 году Реган Смит вернулся в гонку № 7 на постоянной основе. Он также одержал две победы, включая Mid-Ohio и Dover. После гонки в Канзасе Смит заявил, что не вернется в JR Motorsports в 2016 году.
Джастин Олгайер позже был объявлен новым водителем № 7 Chevy, принеся спонсорство от BRANDT. Закончив сезон 2016 года на 3-м месте в итоговом зачете, не одержав ни одной победы, он одержал две победы в Финиксе и Чикаголенде в 2017 году на пути к еще одному 3-му месту в зачете. В 2018 году Олгайер провел лучший сезон в своей карьере, выиграв 5 гонок в Дувре, Айова, Роуд Америка, Мид-Огайо и Индианаполисе, а также завоевав чемпионский титул регулярного сезона, но в итоге он финишировал 7-м в итоговом зачете после того, как выбыл в 8-м раунде. В предпоследней гонке сезона 2019 года в Финиксе Олгайер, возможно, должен был финишировать 2-м в шестой раз в году, пока внезапно не стал свидетелем того, как лидер гонки Кристофер Белл был оштрафован за превышение скорости на пит-роуд в конце 2-го этапа, одержав свою первую победу в сезоне и 3-е появление в Championship 4 за последние четыре года, пройдя 85 кругов лидером. Он финишировал 4-м в итоговом зачете очков после 14-го места в Хоумстеде. В 2020 году Олгайер оправился от вялой первой половины сезона, выиграв 3 гонки в Дувре и одержав победу в гонках в Ричмонде . Он вошел в финальную четверку и занял 2-е место по очкам после Остина Синдрика . В 2021 году он дважды побеждал в начале сезона в Атланте и Дарлингтоне и закончил сезон пятым по очкам. В 2022 году Олгайер прервал серию из 34 гонок без побед в Дарлингтоне. Он также одержал победу в Нэшвилле и Нью-Гемпшире. Олгайер закончил сезон третьим в зачете очков.
Олгайер начал сезон 2023 года с третьего места в Дайтоне . Он одержал свою первую победу в сезоне в Шарлотте . [30] Олгайер победил Шелдона Крида на 0,005 секунды в двойном овертайме на ночной гонке в Дайтоне . [31] Во время плей-офф он победил в Бристоле и Мартинсвилле , став четвертым в чемпионате. [32] [33] Олгайер занял третье место в Финиксе и второе место в зачете очков. [19]
Олгайер начал сезон 2024 года с восьмого места в Дайтоне . 11 мая он доминировал в Дарлингтоне , выиграв этапы 1 и 2, прежде чем взять клетчатый флаг. [34] Он одержал свою вторую победу в сезоне в Мичигане . [35] Несмотря на то, что он не выиграл ни одной гонки в плей-офф, Олгайер оставался достаточно стабильным, чтобы попасть в Чемпионат 4. [36] Олгайер занял второе место в Финиксе и завоевал свой первый чемпионат Xfinity Series. [37]
Номер 8, которым долгое время управлял Эрнхардт-младший во время своей ранней карьеры в Кубке с Dale Earnhardt, Inc. , стал номером JRM в 2019 году после приобретения его у BJ McLeod Motorsports . [7] [46] Команда унаследовала очки за автомобиль № 1, и его разделили Зейн Смит , Бретт Моффитт , Джеб Бертон , Райан Труэкс , Райан Прис , Реган Смит и Шелдон Крид . [7] [47] Эллиотт и Эрнхардт вернулись к машине для одноразовых гонок в Дайтоне и Дарлингтоне соответственно. В 2020 году Джеб Бертон , Дейл Эрнхардт-младший и Дэниел Хемрик разделят номер 8 на 2020 год, причем Хемрик будет вести машину большую часть времени. [48] [49] В 2021 году Сэм Майер должен был управлять автомобилем № 8 неполный рабочий день во второй половине 2021 года. [50] В первой половине сезона Джош Берри должен был управлять автомобилем № 8 в 12 гонках, а Мигель Палудо — в 3 гонках по шоссейно-кольцевым трассам. [51] [52]
После вождения автомобиля № 8 в 12 гонках в 2021 году, 16 августа 2021 года было объявлено, что Джош Берри будет управлять автомобилем на постоянной основе в 2022 году . [53] Он начал сезон с 16-го места в Дайтоне . Берри одержал победы в Дувре и Шарлотте , чтобы выйти в плей-офф. Во время плей-офф он выиграл в Лас-Вегасе , чтобы попасть в Чемпионат 4. [54]
В сезоне 2023 года Берри ехал без побед, но оставался достаточно стабильным, чтобы попасть в плей-офф. Он выбыл по завершении гонки Charlotte Roval . [17]
27 сентября 2023 года JR Motorsports объявила, что Сэмми Смит будет управлять № 8 в сезоне 2024 года . [55] Смит начал сезон с 23-го места в Дайтоне . Он попал в плей-офф с четырьмя местами в первой пятерке и 13 местами в первой десятке. Во время плей-офф Смит одержал свою первую победу в карьере в Талладеге . [56]
Автомобиль № 9 дебютировал в 2014 году, когда 18-летний водитель-разработчик Hendrick по имени Чейз Эллиотт был подписан на управление четвертым автомобилем для JR Motorsports. Автомобиль был перенумерован на 9, давний номер отца Чейза Билла Эллиотта . В неожиданном шаге NAPA Auto Parts , которая недавно покинула Michael Waltrip Racing и, по слухам, ушла из спорта, подписала контракт на спонсирование всего сезона. [57] После Boyd Gaming 300 на Las Vegas Motor Speedway выяснилось, что команда нарушила разделы 12–4.2 (штраф P2) и 20A–12.8.1B (превышение минимальной передней высоты автомобиля) правил NASCAR. В результате, руководитель команды Грег Айвс был помещен на испытательный срок до 31 декабря. [58] На O'Reilly Auto Parts 300 Эллиотт обогнал товарища по команде Кевина Харвика и одержал свою первую победу в серии Nationwide. [59] Вторая победа Эллиотта пришлась на VFW Sport Clips Help a Hero 200 на гоночной трассе Darlington Raceway , где он лидировал 52 круга. Предупреждение в конце гонки и медленный пит-стоп привели к тому, что Эллиотт снова стартовал на 6-м месте всего за 2 круга до финиша. Эллиотту удалось совершить выдающийся подвиг, обойдя 5 машин перед собой на пути к своей второй победе в сезоне. Эллиотт выиграл свою третью гонку сезона на EnjoyIllinois.com 300 на гоночной трассе Chicagoland Speedway , опередив Тревора Бейна . [60] Эллиотт выиграл чемпионат серии Nationwide 2014 года, став первым новичком, выигравшим чемпионат национальной серии NASCAR.
В 2015 году Эллиотт вернулся в команду № 9 на постоянной основе, чтобы защитить свой чемпионат, но выиграл только одну гонку в Ричмонде и занял 2-е место в итоговом зачете. Главный экипаж Эллиотта 2014 года Грег Айвс перешел в команду серии Cup Series Дейла Эрнхардта-младшего, его заменил давний главный экипаж Xfinity Эрни Коуп. Команда № 9 не участвовала в гонках в 2016 году. [61]
18 августа 2016 года Уильям Байрон и Hendrick Motorsports объявили о многолетнем соглашении о развитии водителей, в рамках которого Байрон будет постоянно участвовать в серии Xfinity за рулем Chevrolet Camaro № 9 Liberty University за команду JR Motorsports в 2017 году. Впервые с 2014 года за рулем № 9 выступал новичок. [62] На Ford Eco Boost 300 2017 года, когда Уильям Байрон и Эллиот Сэдлер боролись в конце, Байрон воспользовался ошибкой Сэдлера, попытавшегося обогнать Райана Приса, когда тот был слишком далеко позади, замедлив Сэдлера и позволив Байрону обогнать обоих водителей. Когда Сэдлер попытался последовать за ним, он вступил в контакт с Присом, отправив Приса вбок, а Сэдлера в стену. После этого Байрон вырвался вперед и финишировал третьим, в конечном итоге выиграв чемпионат и награду «Новичок года», а также выиграв четыре гонки в Айове, Дайтоне, Индианаполисе и Финиксе.
Тайлер Реддик был подписан на полный рабочий день в сезоне Xfinity 2018 года, заменив Уильяма Байрона, который был повышен до Monster Energy NASCAR Cup Series. 17 февраля 2018 года Реддик победил своего товарища по команде Эллиота Сэдлера на фотофинише, выиграв гонку открытия сезона в Дайтоне. С отрывом в 0,0004 секунды это самый близкий финиш в истории NASCAR. На Ford EcoBoost 300 Реддик воспользовался пит-стопом, в то время как лидер Коул Кастер оставался дольше него, и выиграл гонку, а также выиграл чемпионат, присоединившись к Чейзу Эллиотту и Уильяму Байрону в качестве третьего другого гонщика, выигравшего чемпионат и награду «Новичок года» в № 9. Несмотря на победу в чемпионате, Реддик решил покинуть JRM и перейти в Richard Childress Racing в 2019 году, выиграв свой второй чемпионат Xfinity в том году, прежде чем перейти в Cup Series в 2020 году.
18 декабря 2018 года было объявлено, что за рулём автомобиля № 9 в восьми гонках будет Зейн Смит , в то время как другие гонщики примут участие в остальных 25 гонках; однако 25 января 2019 года было объявлено, что Ноа Грэгсон будет постоянно управлять автомобилем № 9, в то время как Смит примет участие в 8 гонках в новом составе под номером 8. [7] В свой первый год в JRM Грэгсон не одержал ни одной победы, но имел шесть попаданий в пятёрку лучших и 22 попадания в десятку лучших, заняв восьмое место в зачёте по очкам.
Грэгсон начал сезон 2020 года со своей первой победы в карьере в Дайтоне . Он также одержал свою вторую победу в Бристоле . Кроме того, Грэгсон записал на свой счет 17 попаданий в первую пятерку и 25 попаданий в первую десятку, заняв пятое место в турнирной таблице.
Сезон 2021 года для Грэгсона начался с 32-го места в Дайтоне . Его забег в том сезоне был омрачен шестью DNF, но две победы подряд в Дарлингтоне и Ричмонде вывели его в плей-офф третий сезон подряд. Грэгсон снова победил в Мартинсвилле и закончил сезон на третьем месте в турнирной таблице.
Грэгсон начал сезон 2022 года с третьего места в Дайтоне . Он также одержал победы в Финиксе , Талладеге и Поконо . На Road America Грэгсон подрался на дороге с Сейджем Карамом , в результате чего на 25-м круге он спровоцировал столкновение из 13 автомобилей. За этот инцидент он был оштрафован на 35 000 долларов США и лишен 30 очков водителя и владельца. [63] 10 августа 2022 года было объявлено, что Грэгсон покинет JRM, чтобы отправиться за рулем Petty GMS Motorsports № 42 в серии кубков NASCAR . На сентябрьской гонке в Дарлингтоне Грэгсон выиграл битву из трех автомобилей с Шелдоном Кридом и Кайлом Ларсоном на последних кругах. [64] Он также выиграл следующие три гонки в Канзасе , Бристоле и Техасе , став первым гонщиком после Сэма Арда в 1983 году, который выиграл четыре гонки Xfinity Series подряд. [65] Грэгсон выиграл в Хоумстеде , что стало его вторым участием в Championship 4. [66]
14 сентября 2022 года было объявлено, что Брэндон Джонс покинет Joe Gibbs Racing и заменит Грэгсона в команде № 9 в 2023 году. Спонсор Джонса Menards подтвердил, что они будут следовать за ним в течение всего сезона 2023 года. [67] 3 сентября 2024 года было объявлено, что Джонс покинет JRM и вернется в JGR в 2025 году. [68]
В 2006 году команда выставила команду № 83 в качестве второго автомобиля на неполный рабочий день. Машиной управлял Шейн Хаффман при спонсорской поддержке фонда Make a Wish Foundation . Машина вернулась в 2008 году под управлением Дейла Эрнхардта-младшего при спонсорской поддержке ВМС США . В 2010 году JR Motorsports и Richard Childress Racing объявили, что номер изменится с № 83 на № 3, и Дейл Эрнхардт-младший будет управлять автомобилем в Дайтоне в июле, а Wrangler будет спонсором автомобиля. Это была дань уважения Дейлу Эрнхардту , который был включен в Зал славы NASCAR в мае. Эрнхардт-младший выиграл гонку на автомобиле под № 3.
№ 88 дебютировал в 2005 году на Ford 300 с Марком Макфарландом , спонсором которого был ВМС США , он квалифицировался восемнадцатым и финишировал двадцатым. Макфарланд был назван постоянным водителем и занял седьмое место на Talladega Superspeedway , но был заменен Шейном Хаффманом после двадцати одной гонки, [69] [70] с Мартином Труэксом-младшим и Робби Гордоном, заменявшими его в некоторых гонках. Хаффман был нанят в качестве постоянного водителя в 2007 году и дважды финишировал в первой десятке, прежде чем его также отстранили от участия в гонке. [71]
Брэд Кеселовски , сын бывшего гонщика Craftsman Truck Series Боба Кеселовски , был нанят, чтобы заменить Хаффмана на три гонки, [72] с гонщиком SCCA Энди Пилигримом , который будет в машине для гонок по шоссейно-кольцевым трассам в Монреале и Уоткинс-Глене. [73] Затем Кеселовски вернулся на свой родной трек в Мичигане . [74] Он попал в серьезную аварию в Фонтане , в которой его задел вращающийся автомобиль, он столкнулся головой, а затем водительской стороной со стеной поворота 1, временно оказался в воздухе, а затем проехал по ограждению, пока его машина горел, прежде чем остановиться. Кеселовски был доставлен в местную больницу, [75] и позже был допущен к гонке в Ричмонде на следующей неделе. Кезеловски закончил сезон с пятью финишами в первой десятке [76] Кезеловски подписал двухлетний контракт с JR Motorsports, а ВМС вернулись в качестве спонсора в 2008 году [77] Он выиграл свою первую гонку на Nashville Superspeedway , а затем одержал еще одну победу на Bristol Motor Speedway , заняв третье место по очкам, но потеряв спонсорство ВМС на 2009 год. [78] GoDaddy.com и Delphi Corporation спонсировали № 88 в общей сложности в 24 гонках в 2009 году, а бренды Unilever спонсировали 11 гонок на автомобиле № 88. Кезеловски выиграл четыре гонки и занял третье место по очкам второй сезон подряд, прежде чем уйти в Penske Racing .
В конце сезона 2009 года Келли Байрс подписал двухлетний контракт на участие в гонках JR Motorsports на Chevy № 88 до 2011 года, и Эрнхардт с нетерпением ждал возможности Байрса выступить на его оборудовании. [79] Байрс управлял Chevy № 5 Ragu для Junior в Homestead, готовясь к участию в гонках на постоянной основе в 2010 году. [80] Из-за спонсорских обязательств перед Unilever и их брендом Hellmann's Mayonnaise владелец Дейл Эрнхардт-младший управлял автомобилем № 88 на открытии сезона 2010 года в Дайтоне , а Даника Патрик управляла автомобилем № 7 со своим спонсором GoDaddy.com , вынудив Байрса отложить участие. [81] В своем дебютном заезде в Фонтане Байрс занял седьмое место. Еще более любопытным, чем его отсутствие в Дайтоне, было то, что Байреса сняли с машины № 88 в пользу гонщика Кубка Джейми Макмюррея всего после пяти гонок, и только один раз он финишировал ниже 17-го места (авария в Лас-Вегасе). [82] Эрнхардт-младший сослался на проблемы с химией между Байресом, руководством JR Motorsports и командой, включая Тони Эури-старшего и младшего , и намекнул, что Байрес занял место «следующего Брэда Кеселовски, следующего Джеффа Гордона». Байрес был третьим молодым гонщиком, которого спешно сняли с машины № 88. [83] Эллиотт Сэдлер , Грег Сакс , Арик Альмирола , Стив Арпин , Коулмен Прессли , Дейл Эрнхардт-младший и Рон Феллоуз — все они участвовали в гонках в машине, чтобы закончить сезон. Команда № 88 одержала одну победу в 2010 году, когда Макмюррей одержал победу в Great Clips 300 в Атланте. Они также были близки к победе в первой гонке на Road America с Роном Феллоузом .
Бывший водитель-разработчик DEI Арик Альмирола перешел из Truck Series в гонки на постоянной основе в 2011 году в рамках двухлетнего контракта. Благодаря спонсорской поддержке Unilever , Grand Touring Vodka и TaxSlayer Альмирола занял четвертое место по очкам в своем первом постоянном сезоне.
После 2011 года Альмирола покинул JRM, чтобы присоединиться к Richard Petty Motorsports в Cup Series, в то время как № 88 занял бывший гонщик Red Bull Коул Уитт в 2012 году для своего дебютного сезона. Уитт провел стабильный сезон новичка, несмотря на смену бригадиров с Тони Эури-старшего на Брюса Кука. Уитт показал лучший результат — 4-е место в Дайтоне, Талладеге и Мичигане, заняв 7-е место в зачете очков, но проиграл битву за звание новичка года Остину Диллону .
Поскольку команда не смогла найти спонсора для Уитта на 2013 год, номер 88 был использован Дейлом-младшим в его ограниченном расписании Национальной серии (чтобы сохранить соответствие его номеру Кубковой серии).
Дэйл-младший и Кевин Харвик управляли автомобилем в первых двух гонках сезона 2014 года, прежде чем перевести очки владельца на № 5. В 2015 году команда № 5 стала командой № 88, и ее пилотами были Дэйл-младший в 4 гонках, Кевин Харвик в 12 гонках, Кейси Кейн в 7 гонках и Бен Роудс в 10 гонках. 23 апреля 2016 года Дэйл Эрнхардт-младший пилотировал № 88 и одержал победу на Richmond International Raceway , что стало его первой победой Xfinity за шесть лет и первой победой в JR Motorsports.
В конце 2016 года было объявлено, что номер 88 будет понижен до статуса неполного рабочего дня в 2017 году для Эрнхардта-младшего и Кана. [29]
Чейз Эллиотт управлял автомобилем № 88 в гонке открытия сезона 2018 года в Дайтоне. Несмотря на черный флаг из-за потери окна, ему все равно удалось финишировать 12-м. [84] Эрнхардт-младший участвовал в гонке на Federated Auto Parts 250 в Ричмонде, где он лидировал в гонке 96 кругов, прежде чем финишировать на четвертом месте. [85] [86] Впечатленный своим финишем, Эрнхардт-младший сказал, что попытается принять участие в еще одной гонке в сезоне 2019 года. [87]
С Джошем Берри, управляющим 8-м номером на постоянной основе в 2022 году, Эрнхардт-младший открыл пятый неполный рабочий день для себя в Мартинсвилле и для Мигеля Палудо на трех шоссейных трассах. Три гонщика Hendrick Motorsports : Чейз Эллиотт , Уильям Байрон и Кайл Ларсон управляли № 88 на избранных гонках. Эллиотт не прошел квалификацию на весеннюю гонку в Дарлингтоне , что стало первым случаем, когда команда не прошла квалификацию. Байрон занял второе место в Техасе и 26-е место в Нью-Гемпшире . Ларсон выиграл в Уоткинс-Глене после того, как Байрон (управлявший автомобилем Hendrick Motorsports № 17) и Тай Гиббс вылетели с трассы, борясь за лидерство во время финального рестарта. [88] В Уоткинс - Глене Коннор Зилиш завоевал поул, лидировал по количеству кругов и сэкономил достаточно топлива в двух дополнительных рестартах для победы в своем дебютном заезде в серии Xfinity, став первым гонщиком за более чем три года ( Тай Гиббс на гонке Daytona RC 2021 года ), одержавшим победу в своем дебютном заезде в серии Xfinity. [89]
7 августа 2024 года на The Dale Jr. Download было объявлено , что Зилиш будет пилотировать машину № 88 для JRM на постоянной основе в 2025 году . [90]
.jpg/1280px-Cole_custer_(27582323626).jpg)
12 января 2015 года JR Motorsports объявила, что гонщик Haas Racing Development Коул Кастер будет управлять грузовиком команды в 10 гонках в 2015 году, что ознаменовало первый выход команды в Camping World Truck Series . Грузовики были приобретены у бывшего партнера по развитию Hendrick Turner Scott Motorsports после того, как эта команда прекратила свою деятельность. Команда работала на базе в Мурсвилле, Северная Каролина . [91] [92] Номер грузовика (№ 00) и спонсор (Haas Automation) достались команде от Haas Racing. Согласно правилам NASCAR о возрастных ограничениях для Truck Series, 17-летний Кастер провёл 10 гонок, все на трассах длиной менее 1,1 мили (1800 м) (и в парке Gateway Motorsports), при этом команда планировала полноценный заезд в 2016 году для участия в чемпионате. Кейси Кейн , Кевин Харвик , Кайл Ларсон , Алекс Боуман и Джеб Бертон также участвовали в гонках в грузовике № 00. [93] № 00 участвовал в 15 гонках, выиграв дважды: с Кейном в Шарлотте в мае и с Кастером в Гейтвэе в июне.
В 2016 году Кастер полностью поехал на No. 00 и выиграл поул в Canadian Tire Motorsports Park , и выглядел как грузовик, которого нужно победить. После того, как он лидировал по количеству кругов, казалось, что Кастер одержит свою первую победу в сезоне и место в первой гонке, пока Джон Хантер Немечек не уложил Кастера на траву и в ограждение, чтобы выиграть гонку. После гонки Кастер повалил Немечека на землю и вскоре был разнят представителями NASCAR. Ни один из водителей не был оштрафован или наказан.
В начале января 2017 года команда JRM объявила о завершении своего участия в гонках на грузовиках, чтобы полностью сосредоточиться на выступлениях в серии Xfinity.
В 2016 году команда выставила второй грузовик под номером 49 для Ника Дрейка , как и Коул Кастер, гонщик Haas Racing Development , начав в Дувре. Заявка была выставлена в сотрудничестве с Premium Motorsports , другой командой Truck Series, которая обычно выступает под номером 49. Схема окраски Дрейка похожа на схему Коула Кастера , с тем же спонсорством Haas Automation . [100] [101] В первом старте в карьере Дрейка в Дувре он финишировал на твердом 16-м месте. [102] Дрейк сделал свой второй старт на Iowa Speedway . [102] Грузовик не делал никаких других стартов с оборудованием JR Motorsports. Как и № 00, № 49 был закрыт из-за ухода спонсора Haas Automation из команды.
В 2016 году JR Motorsports совместно с Contreras Motorsports выставили второй грузовик для Чейза Эллиотта в гонке Texas Roadhouse 200 на автодроме Мартинсвилля, спонсорами выступили NAPA и Valvoline. Эллиотт стартовал с поула и лидировал 109 из 200 кругов, прежде чем финишировал вторым .
Во время пресс-конференции в Lowe's Motor Speedway 16 мая 2008 года Эрнхардт заявил, что как только Nationwide (теперь Xfinity) Series начнет использовать шасси Car of Tomorrow , которое дебютировало в июле 2010 года на Daytona International Speedway, его команды Nationwide, возможно, покинут серию из-за расходов на смену автомобилей. Когда его спросили, переведет ли он JR Motorsports в Sprint Cup Series , Эрнхардт сказал, что из-за того, что Xfinity Series и Sprint Cup Series имеют почти одинаковые высокие затраты, он может перевести команду в Sprint Cup Series уже в 2009 году, «если появится подходящая возможность вместе с правильным спонсорством и водителем...». [103] Однако JR Motorsports в конечном итоге не перевела свою команду в Sprint Cup и осталась в Xfinity и Camping World Truck Series, частично из-за ограничения NASCAR Cup Series в четыре автомобиля на владельца команды. Поскольку Рик Хендрик владеет долей в JR Motorsports и уже выставляет максимум четыре автомобиля с Hendrick Motorsports , JR Motorsports не может выставить запись в Cup Series, пока Хендрик не откажется от своей заинтересованности в команде. Однако 11 апреля 2021 года Эрнхардт-младший намекнул, что JR Motorsports может перейти в Cup Series, учитывая предполагаемую экономию, связанную с дебютом автомобиля Next-Gen в 2022 году. Проблемы для команды заключаются в получении чартера , отказе от продолжения профессиональных отношений с Риком Хендриком (поскольку команда JRM Cup с участием Хендрика достигла бы лимита в четыре автомобиля Hendrick Motorsports) и обеспечении спонсорства для программы Cup.
JRM участвовал в шести гонках серии ARCA Racing . Лэндон Кассилл дебютировал в команде в 2008 году за рулем Chevrolet № 88 в Дайтоне и финишировал 7-м. Он вернулся в Талладегу, но финишировал 39-м из-за аварии.
Команда не участвовала в гонках 2009 года, но вернулась в сезоне ARCA Racing Series 2010 года . Даника Патрик управляла автомобилем № 7 в Дайтоне и финишировала 6-й.
Команда не участвовала в гонках с 2011 по 2014 год, но вернулась в 2015 году с Коулом Кастером за рулем Chevrolet № 00. Кастер занял поул-позицию и лидировал 15 кругов, но финишировал 5-м в New Jersey Motorsports Park . Он вернулся на первую гонку в Поконо, но финишировал 24-м из-за проблем с осью. Затем он вернулся на вторую гонку в Поконо, стартовал 5-м и выиграл гонку, лидируя 18 кругов. Эта победа стала первой и единственной победой JR Motorsports в ARCA. Эта гонка также стала последней для команды в ARCA.
JR Motorsports реализует региональную программу поздней модели с 2002 года. [104]
JR Motorsports выставляет Chevrolet № 88, управляемый Джошем Берри и другими водителями Late Models. Берри, который выступал за JRM с 2010 года, выиграл чемпионат Motor Mile Speedway 2012 года в серии NASCAR Advance Auto Parts Weekly Series , первый чемпионат для JRM на любом уровне, проведя 18 гонок, завоевав 6 поулов и 15 финишей в пятерке лучших. [104] [105] Берри завоевал второй чемпионат на треке на Hickory Motor Speedway в 2014 году. [105] Уильям Байрон одержал одну победу, заняв второе место после Берри в санкционированном NASCAR чемпионате по треку в Хикори. [106] Пирс, который занял второе место в своем дебютном чемпионате Camping World Truck Series в Mudsummer Classic на Eldora Speedway в сезоне 2015 года, дебютировал с JRM в том же году на Hickory Motor Speedway . [107]
Кристиан Эккес управлял Chevrolet № 1 в сезоне 2016 года и занял 4-е место в чемпионате, уступив Берри, занявшему 3-е место.
Энтони Альфредо был пилотом последней модели в сезоне CARS Tour 2017 года, выступая под номером 8, и одержал две победы в гонках, заняв второе место в чемпионате, уступив лишь товарищу по команде Джошу Берри.
18 января 2018 года JRM объявила о замене Энтони Альфредо, который в тот же день объявил о переходе в серию K&N с MDM Motorsports , на 14-летнего Сэма Майера , который позже в том же году дебютировал в серии K&N и выступал за MDM в своей третьей гонке в серии K&N. 4 августа 2018 года Майер будет управлять 28, а Берри — 73 на ретро-выходных на автодроме Hickory Motor Speedway. Майер одержал одну победу и занял 5-е место в общем зачете позади Берри, который был 4-м на своем Chevrolet № 8.
Адам Лемке выступал под новым номером 98 в 2019 году и, к сожалению, большую часть сезона испытывал трудности, финишировав на 9-м месте в турнирной таблице и пропустив две гонки.
Коннор Мосак ехал под номером 98 в финальной гонке 2019 года и продолжил участвовать в гонках на постоянной основе в 2020 году, сначала под номером 8, но затем, после того как Берри сосредоточился на национальном чемпионате Advance Auto Parts Weekly Series, начал участвовать под номером 88. В итоге он занял 6-е место в общем зачете.
Было объявлено, что Уильям Кокс III будет выступать за JR Motorsports на постоянной основе в CARS Tour в 2021 году, однако он был освобожден через 4 гонки и заменен Коннером Джонсом в большинстве оставшихся гонок. Джош Берри также провел несколько гонок поздних моделей в 2021 году.
Карсон Квапил , сын бывшего чемпиона NASCAR Camping World Truck Series Трэвиса Квапила , будет постоянно управлять автомобилем под номером 8 в 2022 году после закрытия сезона 2021 года для команды.
Последняя модель программы JRM выставила на трассы нынешнего споттера NASCAR TJ Majors и Jeremy McGrath . В настоящее время она курируется мужем Келли Эрнхардт Миллер , LW Miller . [105] [108]
В 2007 году JR Motorsports поставляла автомобили для трансляции NASCAR на Speed Channel . В состав Speed 1 для NASCAR RaceDay входили по паре автомобилей четвертого поколения для суперскоростных трасс и промежуточных треков, а также Car of Tomorrow . Speed 1 управлял Херми Сэдлер . [109]
ДЕБЮТ JRM - Келли Байрес дебютирует с JR Motorsports в автомобиле Ragu Chevrolet № 5 в эти выходные в гонке NASCAR Nationwide Series на трассе Homestead-Miami Speedway. ВЫХОДНЫЕ ПЕРВЫХ - Homestead отмечает первую гонку Рагу с JR Motorsports.
Когда они подписали контракт, Келли Байрес был готов начать год уверенно за JR Motorsports, хотя, когда дело дошло до Дайтоны, его не оказалось ни в одной из машин JR Motorsports.
