Железнодорожная станция Лейтон-Баззард обслуживает города Лейтон-Баззард и Линслейд в графстве Бедфордшир и близлежащие районы Бакингемшира . Фактически расположенная в Линслейде, станция находится в 40 милях (64 км) к северо-западу от Лондон-Юстон и обслуживается службами London Northwestern Railway на West Coast Main Line . До 1960-х годов станция была началом ветки в Данстейбл и Лутон , с развязкой к северу от нынешней станции. На станции четыре платформы. Платформы 1 и 2 обслуживают быстрые линии и используются службами Avanti West Coast , идущими без остановок в/из Лондон-Юстон. Платформы 3 и 4 обслуживаются более медленными железнодорожными службами London Northwestern в/из Лондон-Юстон.
Железнодорожная станция Пейдж-Парк , конечная станция узкоколейной железной дороги Лейтон-Баззард ( историческая узкоколейная железная дорога ), находится на противоположной стороне города.
Первая станция, известная просто как Лейтон, была открыта Лондонско-Бирмингемской железной дорогой 9 апреля 1838 года [1] как часть первого участка ее линии от Лондонского Юстона до Денби-холла . [2] Первоначально планировалось, что линия пройдет через Букингем, но противодействие герцога Букингемского гарантировало, что она пройдет на восток через Линслейд . [3] Станция с двухсторонними платформами была открыта в ¼ мили к югу от туннелей Линслейда . Они расположены необычно для четырехпутной главной линии: у медленной линии на юг есть собственный туннель, как и у быстрой линии на север, однако медленная линия на север и быстрая линия на юг делят туннель. Это связано с тем, что линия была построена как двухпутная, и при учетверении две дополнительные линии могли быть размещены только по обеим сторонам, как однопутные туннели. [ необходима цитата ]
В мае 1848 года станция стала узловой, когда была открыта ветка на Данстейбл . [4] В феврале 1859 года Лондонская и Северо-Западная железная дорога заменила первую станцию другим, более постоянным сооружением, расположенным в 8 цепях (160 м) к югу. [ 5 ] Новое здание имело внушительный фасад с арочными окнами. [3] Доступ к ветке Данстейбл контролировался сигнальным постом Лейтон № 2 , расположенным к северу от станции, в то время как фактические сигналы на ветке контролировались главным постом на юге. [6] В 1874 году была куплена земля к югу от станции вдоль ветки Данстейбл для строительства подъездных путей к товарам, которые в конечном итоге стали известны как Wing Yard . [7]
LNWR была поглощена London, Midland and Scottish Railway в составе железнодорожной группы 1923 года , а в 1927 году она добавила пересечение между скоростной и медленной линиями. Это сыграло значительную роль в сходе с рельсов поезда Royal Scot No. 6114 «Coldstream Guardsman» в Линслейде 22 марта 1931 года, когда машинист пересек пересечение на скорости 50–60 миль в час вместо установленных 15 миль в час. На скоростных линиях был объезд, и машинист пропустил предупреждающие сигналы. [8] Локомотив перевернулся, и шесть человек погибли, включая машиниста и пожарного. [9] В поезде находилась любительская футбольная команда Шотландии , которая осталась невредимой. [10]
В 1957–1958 годах здания платформы были перестроены, а над платформой был установлен бетонный навес. На входе был улучшен зал бронирования/ожидания большего размера, центральное отопление, электрическое освещение, а также улучшены хранилище для велосипедов, посылки и погрузочная площадка. [11] [ необходима полная цитата ]
Великое ограбление поезда 1963 года произошло к югу от этой станции, на мосту Брайдго около Ледберна , на мосту на южном участке в сторону Чеддингтона . [12] Wing Yard был закрыт в феврале 1967 года [13] и теперь используется как автостоянка, [14] в то время как ветка на Данстейбл была закрыта с июня. [7] В 1989 году платформы были удлинены для размещения поездов из 12 вагонов, и был начат проект стоимостью 1,8 млн фунтов стерлингов по восстановлению станции. [7]
В 1859 году Лондонская и Северо-Западная железная дорога открыла небольшое депо для локомотивов в южном конце станции. В 1957 году оно было перекрыто, но 5 ноября 1962 года закрыто и снесено. [15]
Все услуги на станции Лейтон-Баззард обслуживаются Лондонской северо-западной железной дорогой .
Типичное количество поездов в час вне часов пик составляет: [16]
В часы пик станция обслуживается рядом дополнительных рейсов между станциями London Euston и Bletchley .
В июне 1997 года компания Connex South Central начала обслуживать рейсы между аэропортом Гатвик и Рагби по линиям Брайтон и Западный Лондон с остановками в Лейтон-Баззарде с поездами класса 319. [ 17] [18] В декабре 2000 года рейсы были сокращены до Милтон-Кинса , а в мае 2002 года они были отменены из-за ограничений пропускной способности на главной линии Западного побережья во время ее модернизации.
Southern возобновила обслуживание в феврале 2009 года, когда поезда класса 377 первоначально курсировали из Брайтона в Милтон-Кинс, а затем были сокращены на южном конце в Саут-Кройдоне , а затем в Клэпхэм-Джанкшен . [19] [20] В мае 2022 года Southern сократила обслуживание до Уотфорд-Джанкшен , [21] где пассажиры поездов Leighton Buzzard смогут пересесть на поезда London Northwestern.
Станция Leighton Buzzard обслуживается несколькими местными автобусами. Автобусные маршруты F70 и F77, обслуживаемые Arriva Shires & Essex , обеспечивают прямую скоростную транзитную автобусную линию до Милтон-Кинса и Лутона через автобусную линию Luton to Dunstable Busway с последующим соединением с аэропортом Лутона [22] [23] [24] [25]
Ранее высказывались предложения о повторном открытии бывшей линии до Данстейбла либо в качестве железнодорожного сообщения , либо в качестве организованной автобусной линии [26] , прежде чем небольшая часть маршрута была потеряна из-за нового строительства. Хотя сейчас между Данстейблом и Лутоном есть организованная автобусная линия, большая часть участка от Лейтон-Баззарда до Данстейбла была потеряна из-за южной объездной дороги Лейтон-Баззарда.
22 марта 1931 года пассажирский поезд сошел с рельсов из-за превышения скорости на переезде. Шесть человек погибли. [27]
{{cite magazine}}: Отсутствует или пусто |title=( помощь )
51 ° 54'59 "N 0 ° 40'37" W / 51,91631 ° N 0,67700 ° W / 51,91631; -0,67700