McLaren Automotive ( / mə ˈ k l ær ə n / mə- KLARR -ən ; ранее известная как McLaren Cars ) — британский производитель автомобилей класса люкс , базирующийся в технологическом центре McLaren в Уокинге , Англия. Основной продукцией компании являются спортивные автомобили , которые производятся на собственных производственных предприятиях. В июле 2017 года McLaren Automotive стала дочерней компанией более широкой McLaren Group , которая полностью принадлежит Mumtalakat Holding Company , суверенному фонду благосостояния Королевства Бахрейн .
McLaren Automotive заменила McLaren Cars в 2010 году. McLaren Cars была основана в 1985 году [4] и выпустила McLaren F1 в 1992 году. В период с 1994 по 2010 год McLaren Cars была зарегистрирована как «спящая компания», до основания McLaren Automotive в 2010 году. Новая компания изначально была отделена от существующих компаний McLaren, чтобы обеспечить инвестиции в новое предприятие, но была объединена в июле 2017 года после того, как Рон Деннис продал свои акции в McLaren Automotive и McLaren Group .
Основатель Формулы-1 McLaren Брюс Макларен родился в Окленде , Новая Зеландия , в 1937 году [5] и узнал об автомобилях и инженерии на станции техобслуживания и в мастерской своих родителей. К 15 годам он принял участие в местном подъеме на холм на Austin 7 Ulster, выиграв свою первую гонку на автомобиле. [6] В 1958 году McLaren прибыл в Соединенное Королевство по программе «Driver to Europe», призванной помочь австралийским и новозеландским гонщикам соревноваться в Европе. Его наставник Джек Брэбэм познакомил его с Cooper Cars, небольшой командой из Сурбитона , графство Суррей. Удачно начав свою карьеру в Формуле-1 в 1958 году, Макларен присоединился к команде Формулы-1 годом позже. В том же году он выиграл Гран-при США в возрасте 22 лет, что сделало его самым молодым победителем Гран-при на тот момент. [7] Он оставался с Купером еще семь лет, выиграв еще три Гран-при и другие гонки, выступая за Jaguar и Aston Martin , а также выиграв 24 часа Ле-Мана в 1966 году за рулем Ford .
McLaren основал Bruce McLaren Motor Racing в 1963 году. Год спустя компания построила первый настоящий гоночный автомобиль McLaren — M1 (24 клиентских автомобиля были произведены Elva). Его преемник, M1B, позволил McLaren попасть в чемпионат Can-Am , где он доминировал с 43 победами, почти в три раза больше, чем конкурент Porsche . [8] В 1965 году первый автомобиль McLaren Formula One, M2B, дебютировал на Гран-при Монако .
После своих побед и выступлений в Формуле-3 Макларен проектировал и испытывал прототип OBH 500H, зарегистрированный как M6GT, легкий спортивный автомобиль с расчетной максимальной скоростью 165 миль в час и временем разгона от 0 до 100 миль в час восемь секунд. [9] Однако Макларен погиб в автокатастрофе в 1970 году, прежде чем прототип был завершен.
В 1980 году компания объединилась с командой Project 4 Racing Рона Денниса. Слияние вернуло дизайнера Джона Барнарда , который был заинтересован в использовании композитного углеродного волокна . Углеродное волокно уже использовалось в аэрокосмической промышленности, но никогда не применялось для создания полноценного монокока гоночного автомобиля . McLaren стала пионером в использовании углеродного волокна в автоспорте со своим новым автомобилем MP4/1, привнеся новый уровень жесткости и безопасности водителя в Формулу 1. В августе 1988 года Деннис, руководитель команды и Гордон Мюррей начали разрабатывать новый автомобиль, и в 1992 году был запущен F1 с общим объемом производства всего 106 единиц.
После непродолжительного сотрудничества с Mercedes-Benz для SLR McLaren , McLaren Automotive была перезапущена как самостоятельный производитель в 2010 году, выделив McLaren Racing . Компания запустила 12C в 2011 году и его вариант Spider в 2012 году. Ограниченный тираж P1 был запущен в производство в 2013 году и закончился в 2015 году. После представления бизнес-плана по выпуску автомобиля или модели каждый год, компания представила 650S в моделях Coupé и Spider в 2014 году и представила новую линейку Sports Series, включающую McLaren 570S и 540C в 2015 году. Компания дебютировала с автомобилем для детей, P1TM, после P1, в сентябре 2016 года [10] и объявила в том же месяце, что они разрабатывают мощную батарею для Формулы E. [11] В октябре 2016 года сообщалось, что советники рассматривают предложение о предоставлении земли напротив Технологического центра McLaren для строительства [12] и в том же месяце анонсировали «Чистый арктический опыт McLaren» — мероприятие, в рамках которого участники обучались вождению 570S за Полярным кругом . [13]
McLaren Automotive базируется в McLaren Technology Centre , наряду с остальной частью McLaren Group, и в соседнем McLaren Production Centre. Два объекта соединены подземным переходом, при этом MPC построен частично под землей, чтобы минимизировать его присутствие.
В 2017 году McLaren объявила о строительстве McLaren Composites Technology Centre (MCTC) стоимостью 50 млн фунтов стерлингов в Advanced Manufacturing Park в Ротереме . [14] На предприятии будут производиться шасси из углеродного волокна для будущих дорожных автомобилей McLaren. Целью предприятия является предоставление McLaren большего контроля над производством композитных ванн, что позволит увеличить темпы проектирования и разработки ванн. Полное производство начнётся в MCTC к 2020 году. MCTC был официально открыт герцогом Кембриджским , герцогиней Кембриджской и наследным принцем Бахрейна в ноябре 2018 года. [15] [16]
Первым специально созданным дорожным автомобилем McLaren был F1, основанный на концепции, разработанной Гордоном Мюрреем , которую он убедил Рона Денниса поддержать. McLaren Cars впала в спячку после завершения производства F1, и McLaren не возвращалась на рынок серийных автомобилей до запуска McLaren Automotive в 2010 году, как раз перед выпуском MP4-12C (в конечном итоге упрощенного до 12C) в 2011 году.
McLaren запустила свою текущую трехуровневую структуру продукции в 2015 году, разделив свой ассортимент автомобилей на серии Sports, Super и Ultimate. Автомобили в сериях Sports и Super получают названия на основе выходной мощности автомобиля в PS , за которыми следует обозначение модели (C для club, S для sport, GT для grand tourer и LT для longtail). Базовая серия Sports состоит из 570S, 570S Spider, 570GT, 540C, 600LT и 600LT Spider. Серия Super, считающаяся основным модельным рядом McLaren, изначально включала 650S, 625C и 675LT. Они были заменены на 720S в 2017 году (и 720S Spider в 2018 году). Высококлассную серию Ultimate возглавляли P1 и P1 GTR, теперь она включает Senna, Senna GTR и предстоящую Speedtail, призванную стать преемницей оригинальной F1. F1 и 12C были ретроспективно включены в серии Ultimate и Super соответственно. Структура была расширена за счет включения серии GT с выпуском McLaren GT в 2019 году.
_(cropped).jpg/1280px-Mercedes-Benz_SLR_McLaren_(8615973055)_(cropped).jpg)
В 1999 году McLaren согласилась разработать и изготовить SLR (также известный как P7) совместно с Mercedes-Benz. DaimlerChrysler был поставщиком двигателей для McLaren Racing через своего партнера по Формуле-1 подразделение Mercedes-Benz. Заключительные этапы производства Mercedes-Benz SLR McLaren проходили на специальном сборочном предприятии в Технологическом центре McLaren.
SLR оснащался 5,5-литровым двигателем V8 с наддувом, который выдавал 626 л. с. (460 кВт; 617 л. с.) при 6500 об/мин и 780 Н·м (575 фунт-сила-фут) крутящего момента при 3250–5000 об/мин. [17] Он мог разгоняться от 0 до 60 миль в час (0–97 км/ч) за 3,8 секунды и от 0 до 100 миль в час (0–161 км/ч) за 6,3 секунды.
В 2006 году был анонсирован Mercedes-Benz McLaren SLR 722 Edition. «722 Edition» выдавал 650 л. с. (478 кВт; 641 л. с.) при 6500 об/мин и 820 Н·м (605 фунт-фут) крутящего момента при 4000 об/мин, [18] с максимальной скоростью 337 км/ч (209 миль/ч) (на 3 км/ч больше, чем у стандартного SLR). [ необходима цитата ] Используется новая подвеска с 19-дюймовыми (480 мм) легкосплавными дисками, более жесткой конфигурацией амортизаторов и понижением кузова на 0,4 дюйма (10 мм).
В 2007 году был анонсирован кабриолет Mercedes-Benz McLaren SLR, который поступил в продажу в конце 2007 года. В автомобиле используется тот же 5,5-литровый двигатель V8 с наддувом, что и в купе.
Была представлена ограниченная серия под названием SLR Stirling Moss. Автомобиль был последним произведенным SLR и данью уважения Стерлингу Моссу . Под дверями-ножницами находится табличка с подписью Мосса.
Партнерство Mercedes-Benz и McLaren привело к предложению еще трех автомобилей. P9 должен был стать среднемоторным суперкаром с менее дорогой моделью, а P8 (или «SLS») должен был конкурировать с такими автомобилями, как Ferrari F430 , Bentley Continental GT и Aston Martin DB9 . Оба автомобиля должны были оснащаться атмосферными двигателями V8. P10 должен был стать заменой SLR.
Все три автомобиля были отменены в 2005 году, поскольку, по слухам, Mercedes посчитала проекты слишком дорогими, чтобы превратить их в солидное бизнес-решение, хотя дочерняя компания Mercedes AMG выпустила флагманский спортивный автомобиль под названием Mercedes-Benz SLS AMG . Автомобиль имел атмосферный V8 мощностью более 570 л. с. (430 кВт; 580 л. с.); однако, как полагают, он не был связан с проектом P8.
McLaren Customer Racing — это подразделение гоночных автомобилей McLaren Automotive, созданное в 2011 году как McLaren GT для разработки, строительства и поддержки всех гоночных мероприятий McLaren на треке и GT. В настоящее время подразделение отвечает за проектирование, разработку и производство 720S GT3 и 570S GT4 , а также новых Artura GT4 и Artura Trophy.
Первым автомобилем, разработанным McLaren GT, был 12C GT3, [19] который был запущен в производство в 2011 году, и после года разработки 25 экземпляров были доставлены клиентам для гонок по всей Европе в 2012 году. В дебютном сезоне 13 команд клиентов McLaren GT посетили 14 стран, и в общей сложности команды одержали 19 побед в гонках в FIA GT1 World Championship, Blancpain Endurance Series, Barcelona 24hours, British GT, City Challenge Baku, FFSA French GT и GT Cup. [20]
В сезоне 2013 года участвовало 19 команд клиентов McLaren GT, которые приняли участие в 108 гонках в 15 чемпионатах по всему миру. В общей сложности команды завоевали 27 поул-позиций, одержали 23 победы, еще 39 раз поднялись на подиум и завоевали три чемпионских титула.
После успешного сезона 2013 года компания McLaren GT расширила свою клиентскую поддержку, дебютировав на соревнованиях с автомобилем 12C GT3 в чемпионате Pirelli World Challenge в Северной Америке.
Около 15 экземпляров 650S GT3 дебютировали в гонках в течение гоночного сезона 2015 года, одержав ряд побед. Наиболее примечательной из них была гоночная команда McLaren GT Von Ryan Racing, одержавшая победу в Blancpain Endurance Series в Сильверстоуне, что стало первой победой 650S GT3 в Blancpain Endurance Series в ее дебютном соревновательном сезоне. [21]
650S GT3 был доминирующим автомобилем GT в 2016 году. В феврале австралийская команда Tekno Autosports выиграла гонку Liqui Moly Bathurst 12 Hour 2016 года на трассе Mount Panorama Circuit в Австралии с гонщиками Альваро Паренте , Шейном ван Гисбергеном и Джонатаном Уэббом . [22] В кубке Blancpain GT Series Endurance Cup 2016 года британская команда Garage 59 выиграла гонку 3 Hours of Monza и 1000 км на пути к титулу со своей командой ван Гисбергена, Роба Белла и Кома Ледогара. [23]
McLaren Special Operations (MSO) — это подразделение McLaren, занимающееся индивидуальными заказами. MSO, официально запущенное в 2011 году, существует уже более 20 лет, поскольку подразделение выросло из программы McLaren Customer Care Programme, которая была создана в начале 1990-х годов для обслуживания, ремонта и персонализации McLaren F1 для владельцев.
