stringtranslate.com

Мицубиси Моторс

Mitsubishi Motors Corporation (三菱自動車工業株式会社, Mitsubishi Jidōsha Kōgyō KK , букв. « Mitsubishi Automotive Industry Company » , / m ɪ t s ʊ ˈ b iː ʃ i / , японское произношение: [mitsɯꜜbiɕi] )  — японский многонациональный производитель автомобилей. Штаб-квартира находится в Минато, Токио , Япония. [6] В 2011 году Mitsubishi Motors была шестым по величине японским автопроизводителем и 19-м в мире по объему производства. [7] С октября 2016 года компания Mitsubishi на одну треть (34%) принадлежит Nissan и входит в альянс Renault-Nissan-Mitsubishi . [8]

Помимо того, что она является частью альянса Renault–Nissan–Mitsubishi, она также является частью Mitsubishi keiretsu , ранее крупнейшей промышленной группы в Японии. Компания была первоначально образована в 1970 году из автомобильного подразделения Mitsubishi Heavy Industries . [9]

Корпорация Mitsubishi Fuso Truck and Bus , которая производит коммерческие грузовики, автобусы и тяжелую строительную технику, ранее была частью Mitsubishi Motors, но теперь принадлежит немецкой автомобильной корпорации Daimler Truck , при этом Mitsubishi продолжает владеть небольшой долей.

История

Рабочие на заводе Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd. рядом с одним из прототипов автомобилей Mitsubishi Model A (1917 г.)

История компании Mitsubishi началась в 1917 году, когда компания Mitsubishi Shipbuilding Co., Ltd. представила Mitsubishi Model A — первый серийный автомобиль в Японии. [10] Семиместный седан, полностью собранный вручную и созданный на базе Fiat Tipo 3, оказался дорогим по сравнению со своими американскими и европейскими конкурентами массового производства и был снят с производства в 1921 году, когда было построено всего 22 экземпляра. [11]

В 1934 году Mitsubishi Shipbuilding объединилась с Mitsubishi Aircraft Co., компанией, основанной в 1920 году для производства авиационных двигателей и других деталей. Объединенная компания была известна как Mitsubishi Heavy Industries (MHI) и была крупнейшей частной компанией в Японии. [12] MHI сосредоточилась на производстве самолетов , кораблей , железнодорожных вагонов и машин, но в 1937 году разработала PX33 , прототип седана для военного использования. Это был первый легковой автомобиль японского производства с постоянным полным приводом , технология, к которой компания вернется почти 50 лет спустя в своем стремлении к автоспорту и успеху в продажах. [13]

Mitsubishi PX33 1937 года на выставке Mondial de l'Automobile в сентябре 2006 года.

История после Второй мировой войны

Логотип Mitsubishi Motors с 1983 по 2017 год

Сразу после окончания Второй мировой войны компания вернулась к производству транспортных средств. Производство автобусов Fuso возобновилось, а также были разработаны небольшой трехколесный грузовой автомобиль под названием Mizushima и скутер под названием Silver Pigeon . Однако в 1950 году союзные державы приказали распустить дзайбацу (японские промышленные конгломераты, контролируемые семьями) , и Mitsubishi Heavy Industries разделилась на три региональные компании, каждая из которых занималась разработкой транспортных средств: West Japan Heavy-Industries, Central Japan Heavy-Industries и East Japan Heavy-Industries.

East Japan Heavy-Industries начала импортировать Henry J , недорогой американский седан, построенный Kaiser Motors , в виде комплекта для сборки (CKD) в 1951 году и продолжала поставлять их в Японию в течение оставшейся части трехлетнего производственного цикла автомобиля. В том же году Central Japan Heavy-Industries заключила аналогичный контракт с Willys (теперь принадлежащей Kaiser) на сборку Jeep CJ-3B методом CKD . Эта сделка оказалась более прочной, и лицензионные Mitsubishi Jeep производились до 1998 года, спустя 30 лет после того, как Willys заменил эту модель.

К началу 1960-х годов экономика Японии набирала обороты; заработные платы росли, а идея семейного вождения набирала обороты. Central Japan Heavy-Industries, теперь известная как Shin Mitsubishi Heavy-Industries, уже восстановила автомобильный отдел в своей штаб-квартире в 1953 году. Теперь она была готова представить Mitsubishi 500 , седан для массового рынка, чтобы удовлетворить новый спрос со стороны потребителей. За этим последовали в 1962 году автомобиль Minica kei и Colt 1000, первый из линейки семейных автомобилей Colt , в 1963 году. В 1964 году Mitsubishi представила свой самый большой пассажирский седан Mitsubishi Debonair как роскошный автомобиль, в первую очередь для японского рынка, и использовался старшими руководителями Mitsubishi в качестве служебного автомобиля.

West Japan Heavy-Industries (теперь переименованная в Mitsubishi Shipbuilding and Engineering) и East Japan Heavy-Industries (теперь Mitsubishi Nihon Heavy-Industries) также расширили свои автомобильные отделы в 1950-х годах, и три были реинтегрированы в Mitsubishi Heavy Industries в 1964 году. В течение трех лет ее выпуск составил более 75 000 автомобилей в год. После успешного внедрения первого Galant в 1969 году и аналогичного роста с ее коммерческим транспортным подразделением, компания решила создать единое производство, чтобы сосредоточиться на автомобильной промышленности. Mitsubishi Motors Corporation (MMC) была образована 22 апреля 1970 года как дочерняя компания MHI под руководством Томио Кубо, успешного инженера из авиационного подразделения. [ необходима цитата ]

Логотип из трех красных ромбов, общий с более чем 40 другими компаниями в кэйрэцу , предшествует самой Mitsubishi Motors почти на столетие. Он был выбран Ивасаки Ятаро , основателем Mitsubishi, поскольку он напоминал эмблему клана Тоса, который первым нанял его, и потому что его собственный семейный герб представлял собой три ромба, поставленных друг на друга. Название Mitsubishi (三菱) состоит из двух частей – mitsu означает «три» и hishi (которое становится « bishi » под rendaku ), что означает « водный ежик » (также называемый «водяной орех»), и, следовательно, «ромб», что отражено в логотипе компании . [14]

1970-е: партнерство с Chrysler

Частью стратегии расширения Томио Кубо было увеличение экспорта путем создания альянсов с хорошо зарекомендовавшими себя иностранными компаниями. Поэтому в 1971 году MHI продала американскому автомобильному гиганту Chrysler 15% акций новой компании. Благодаря этой сделке Chrysler начала продавать Galant в Соединенных Штатах как Dodge Colt (это был первый переименованный продукт Mitsubishi, проданный Chrysler), увеличив годовой объем производства MMC до более чем 250 000 автомобилей. В 1977 году Galant продавался в Австралии как Chrysler Sigma .

Mitsubishi Galant 1973 года , основа первой сделки компании по импорту с Chrysler.

К 1977 году сеть дистрибьюторских и торговых дилерских центров под маркой «Colt» была создана по всей Европе, поскольку Mitsubishi стремилась начать продавать автомобили напрямую. Годовой объем производства к тому времени вырос с 500 000 автомобилей в 1973 году до 965 000 в 1978 году, когда Chrysler начал продавать Galant как Dodge Challenger и Plymouth Sapporo . Однако это расширение начало вызывать трения; Chrysler считал, что их зарубежные рынки для малолитражных автомобилей напрямую посягают их японские партнеры, в то время как MMC чувствовала, что американцы требуют слишком многого в своих корпоративных решениях.

1980-е: выход на рынок США

Mitsubishi Motors наконец-то достигла годового производства в миллион автомобилей в 1980 году, но к этому времени ее союзник был не так здоров; в рамках своей борьбы за избежание банкротства Chrysler был вынужден продать свое австралийское производственное подразделение MMC в том же году. Новые японские владельцы переименовали его в Mitsubishi Motors Australia Ltd (MMAL).

В 1982 году бренд Mitsubishi был впервые представлен на американском рынке. Седан Tredia , а также купе Cordia и Starion изначально продавались через 70 дилеров в 22 штатах, с распределением между ними 30 000 автомобилей. Эта квота , ограниченная взаимным соглашением между правительствами двух стран, должна была быть включена в число 120 000 автомобилей, предназначенных для Chrysler. Ограничивающим элементом сделки Mitsubishi с Chrysler было то, что Chrysler имел право преимущественного выбора любых автомобилей Mitsubishi на рынке США до 1990 года. [15] К концу 1980-х годов, когда MMC инициировала крупный рывок по расширению своего присутствия в США, она запустила свою первую общенациональную телевизионную рекламную кампанию и планировала расширить свою сеть до 340 дилеров.

Mitsubishi Pajero 1984 года — самый успешный внедорожник компании.

Несмотря на продолжающуюся напряженность между Chrysler и Mitsubishi, они договорились объединиться для производства автомобилей в Нормале, штат Иллинойс . Предприятие 50/50 предоставило возможность обойти добровольные ограничения на импорт, одновременно предоставив новую линейку компактных и субкомпактных автомобилей для Chrysler. Diamond-Star Motors (DSM) — от логотипов материнских компаний: три ромба (Mitsubishi) и пентазвезда (Chrysler) — была зарегистрирована в октябре 1985 года, а в апреле 1986 года был заложен первый камень на производственном объекте площадью 1,9 миллиона квадратных футов (177 000 м 2 ) в Нормале. В 1987 году компания продавала 67 000 автомобилей в год в США, но когда завод был завершен в марте 1988 года, его годовая мощность составляла 240 000 автомобилей. Первоначально были выпущены три компактных купе 2+2 на одной платформе: Mitsubishi Eclipse , Eagle Talon и Plymouth Laser , а в последующие годы были представлены и другие модели.

В 1986 году Mitsubishi достигла соглашения с Liuzhou Automotive о сборке там их фургона и грузовика Minicab kei, что сделало Mitsubishi третьим японским производителем (после Daihatsu и Suzuki ), начавшим сборку в Китае. [ требуется ссылка ] Прежде чем получить одобрение правительства на этот проект, Mitsubishi пришлось выразить сожаление по поводу «бракованных» грузовиков Mitsubishi, импортированных в Китай в 1984 и 1985 годах. [16] К 1989 году мировое производство Mitsubishi, включая ее зарубежные филиалы, достигло 1,5 миллиона единиц.

Mitsubishi Motors стала публичной в 1988 году, положив конец своему статусу единственного из 11 автопроизводителей Японии, находившегося в частной собственности. Mitsubishi Heavy Industries согласилась сократить свою долю до 25%, сохранив позицию крупнейшего акционера. Chrysler, тем временем, увеличила свою долю до более чем 20%. Капитал, привлеченный этим первоначальным предложением, позволил Mitsubishi погасить часть своих долгов, а также расширить свои инвестиции по всей Юго-Восточной Азии, где она к тому времени работала на Филиппинах , в Малайзии и Таиланде .

1990-е: фокус на внедорожниках

Хирокадзу Накамура стал президентом Mitsubishi Motors в 1989 году и направил компанию в нескольких перспективных направлениях с появлением японского пузыря цен на активы, « рыночной коррекции », которая привела к « потерянному десятилетию» в результате соглашения Plaza Accord, подписанного в 1985 году. Продажи нового Pajero компании противоречили общепринятым представлениям, став популярным даже на многолюдных улицах Японии.

В 1992 и 1993 годах японские СМИ ходили слухи, что Mitsubishi Motors намеревалась враждебно приобрести Honda . В то время как Mitsubishi процветала за счет прибыльных автомобилей, таких как Diamante и Pajero, Honda была застигнута врасплох бумом внедорожников и грузовиков и теряла фокус после болезни и последующей смерти своего основателя . Однако генеральный директор Honda Нобухико Кавамото предпринял радикальные шаги, такие как выход из Формулы 1 и прекращение производства неприбыльных автомобилей, чтобы предотвратить поглощение Mitsubishi, что оказалось эффективным. [17]

Хотя продажи внедорожников и легких грузовиков в США процветали, японские автопроизводители отвергли идею о том, что такая тенденция может возникнуть в их собственной стране. Однако Накамура увеличил бюджет на разработку продукции внедорожников, и его ставка окупилась; широкая линейка полноприводных автомобилей Mitsubishi , от мини-кей-кара Mitsubishi Pajero Mini до пассажирского фургона Delica Space Gear , оседлала волну покупок внедорожников в Японии в начале-середине 1990-х годов, и общая доля Mitsubishi на внутреннем рынке выросла до 11,6% в 1995 году.

В 1991 году Chrysler продала свою долю в Diamond-Star Motors своему партнеру Mitsubishi Motors, и с тех пор две компании продолжали делить компоненты и производство только на договорной основе. Chrysler снизила свою долю в Mitsubishi Motors до менее 3% в 1992 году и объявила о своем решении продать все оставшиеся акции на открытом рынке в 1993 году. Затем две компании прекратили свой тесный альянс, и Mitsubishi Motors больше не поставляла детали для двигателей и трансмиссий для Chrysler. После этого периода компания стремилась к альянсам со многими другими автопроизводителями в разных регионах мира, как описано в разделе «другие альянсы» ниже, при этом ее наиболее экономически значимый альянс был с Nissan для разработки и производства кей-каров.

2000-е

Mitsubishi Heavy Industries (MHI) приняла участие в экстренном спасении Mitsubishi Motors стоимостью 540 миллиардов иен в январе 2005 года в партнерстве с Mitsubishi Corporation и Mitsubishi Tokyo Financial Group . [18] [19] В рамках спасения MHI приобрела акции Mitsubishi Motors на сумму 50 миллиардов иен, увеличив свою долю владения до 15% и снова сделав автопроизводителя аффилированным лицом. Экстренное спасение было проведено через 4 года после скандала с отзывом продукции в Японии, который был вызван обвинениями Mitsubishi Motors в попытках систематически скрывать производственные дефекты, чтобы избежать отзывов, и маркетинговыми проблемами в США. [18]

Mitsubishi i на Токийском автосалоне в 2005 году

После нехватки новых инвестиций, вызванной нехваткой денежных средств, компания представила в 2006 году отмеченный наградами автомобиль Mitsubishi i kei, свою первую новую модель за 29 месяцев, в то время как обновленный Outlander был представлен по всему миру, чтобы конкурировать в популярной нише рынка внедорожников . [20] Следующее поколение Lancer и Lancer Evolution было запущено в 2007 и 2008 годах. [21]

Медленно продаваемые автомобили были устранены с рынка США, прогнозы закупок для Global Engine Manufacturing Alliance были сокращены, и 10 000 рабочих мест были сокращены, чтобы сократить расходы, при этом 3 400 рабочих на его австралийском заводе и других убыточных операциях все еще находятся под угрозой. Тем временем, в попытке увеличить производство на своем заводе в США, [22] новые экспортные рынки для Eclipse и Galant были исследованы на Украине, Ближнем Востоке и в России, где находится самый продаваемый дилерский центр компании. [23] Mitsubishi Motors также активно занималась OEM- производством автомобилей для Nissan , [24] и объявила о подобном партнерстве с Groupe PSA в июле 2005 года для производства внедорожника от их имени. [25]

Компания Mitsubishi Motors сообщила о своем первом прибыльном квартале за четыре года в третьем квартале 2006 года [26] и вернулась к прибыльности к концу 2006 финансового года, а также поддерживала прибыльность и глобальные продажи в размере 1 524 000 до 2007 года и позже. [27] [28]

В январе 2011 года компания объявила о следующем среднесрочном бизнес-плане по выпуску восьми гибридных и работающих от аккумуляторов моделей к 2015 году. Она намеревалась продать свои первые два подключаемых гибрида к 2012 финансовому году. [29]

В марте 2015 года компания Mitsubishi Motors начала строительство нового завода в Индонезии в рамках совместного предприятия с Mitsubishi Corporation (40%) и местной компанией Krama Yudha Group (9%), с максимальной производственной мощностью 160 000 автомобилей в год. [30]

В июле 2015 года Mitsubishi Motors объявила, что планирует прекратить производство на заводе Diamond-Star Motors в Нормале, штат Иллинойс , США, поскольку завод уже несколько лет работает значительно ниже своей мощности. Работа на объекте завершилась в мае 2016 года. [31] Завод был продан Maynards Industries, которая в 2017 году продала площадку американскому стартапу по производству электромобилей Rivian .

2016–настоящее время: членство в альянсе Renault–Nissan–Mitsubishi

В мае 2016 года, в результате скандала с топливной экономичностью, раскрытого Nissan (обсуждаемого в разделе «Скандал с экономией топлива»), [32] Nissan начал приобретение 34% акций Mitsubishi Motors с целью сделать Nissan крупнейшим и контролирующим акционером Mitsubishi и превратить Mitsubishi Motors в члена Альянса Renault–Nissan («Альянс»). Nissan заявил, что они планируют поделиться некоторыми автомобильными платформами и совместно разрабатывать будущие автомобили с Mitsubishi Motors. [33] Приобретение Nissan 34% контрольного пакета акций Mitsubishi Motors было завершено в октябре 2016 года, когда Карлос Гон , председатель Nissan, Renault и Альянса, также стал председателем Mitsubishi Motors. [8] Гон оставался председателем Mitsubishi до своего увольнения после ареста японским правительством в ноябре 2018 года, когда пост председателя занял генеральный директор Mitsubishi Motors Осаму Масуко. [34]

К 2023 году Renault Group начала поставлять Mitsubishi в континентальную Европу, переименовав Renault Clio и Renault Captur в Colt и ASX. [35] [36] Фирма не планирует продавать ни одну из моделей в Великобритании или Ирландии, поскольку послепродажный бизнес Mitsubishi компании Colt Car Company был куплен как действующее предприятие компанией International Motors (ранее известной тем, что вывела Hyundai на рынок Великобритании в 1981 году). [37] [38]

Mitsubishi Motors планирует прекратить разработку автомобильных платформ для японского рынка и вместо этого использовать автомобильные базы, производимые партнером Nissan Motor, начиная примерно с 2026 года. [39]

Другие альянсы

1974–1984: Кольт и Лонсдейл

Название Colt часто встречается в истории Mitsubishi с момента его появления в качестве седана с задним расположением двигателя объемом 600 куб. см в начале 1960-х годов. Сегодня оно чаще всего относится к малолитражному автомобилю Mitsubishi Colt в линейке компании, но также является названием импортно-дистрибьюторской компании MMC в Соединенном Королевстве, Colt Car Company , основанной в 1974 году. В течение первого десятилетия своего существования, до того как автопроизводители с Дальнего Востока зарекомендовали себя, ее автомобили носили в Великобритании значок «Colt» вместо «Mitsubishi».

В 1982 и 1983 годах Mitsubishi представила австралийскую Mitsubishi Sigma в Великобритании под названием Lonsdale YD41 в попытке обойти британские импортные квоты, но новый бренд не увенчался успехом. Затем в 1983–84 годах он носил значки Mitsubishi Sigma, прежде чем полностью отказаться от этой операции.

1975–2003: Хёндэ

Южнокорейский производитель Hyundai построил Hyundai Pony в 1975 году, используя двигатель и трансмиссию Saturn от MMC . Первый автомобиль Кореи, он оставался в производстве в течение 13 лет. Mitsubishi владела до 10% акций компании, пока не избавилась от последней из своих оставшихся акций в марте 2003 года.

Hyundai Excel 1985 года продавался в Соединенных Штатах как Mitsubishi Precis в период с 1987 по 1994 год, в то время как несколько других моделей Mitsubishi были переименованы в Hyundai, а именно Mitsubishi Chariot (как Hyundai Santamo ), Mitsubishi Pajero (как Hyundai Galloper ) или Mitsubishi Delica (как Hyundai Porter ) и Mitsubishi Proudia (как Hyundai Equus ).

1985–1991: Самкор

Южноафриканская автомобильная корпорация ( Samcor ) (ранее также называвшаяся Sigma Corporation и MMI) была совместным предприятием, созданным в 1985 году, которое производило автомобили Ford , Mazda и Mitsubishi для местного южноафриканского рынка, при этом Mitsubishi Delica была переименована в микроавтобус Ford Husky, а Mitsubishi Canter — в легкий грузовик Ford Triton. [40] [41] Samcor также выпустила версию Mazda 323 для рынка Великобритании под названием Sao Penza, [42] которая была маркой, как и Lonsdale YD41 , изобретенной для обхода британских импортных квот.

1985–2010: Протон

Малазийский производитель Proton изначально был очень зависим от Mitsubishi Motors, собирая свой Proton Saga 1985 года , используя в основном компоненты MMC на недавно созданном заводе в Шах-Аламе . Последующие модели, такие как Wira и Perdana, были основаны на Lancer/Colt и Galant/Eterna соответственно, прежде чем компания наконец выпустила полностью самостоятельно разработанные автомобили, Waja в 2000 году и Proton Gen-2 в 2004 году. На пике своего развития Proton контролировал 75% своего внутреннего рынка, даже после того, как Mitsubishi прекратила их 22-летнее партнерство в 2005 году, продав свою долю в 7,9% за 384 миллиона ринггитов [43] компании Khazanah Nasional Berhad . Однако в октябре 2008 года Proton возобновил свои соглашения о передаче технологий с MMC, и Proton Inspira (заменитель Proton Waja) снова был основан на платформе Mitsubishi Lancer и официально запущен 10 ноября 2010 года. [ требуется обновление ]

1991–2012: Volvo Cars

Mitsubishi участвовала в совместном предприятии с конкурирующим автопроизводителем Volvo и голландским правительством на бывшем заводе DAF в Борне в 1991 году. Операция под брендом NedCar начала производство первого поколения Mitsubishi Carisma наряду с Volvo S40/V40 в 1996 году. Позже завод выпустил последний Mitsubishi Colt и связанный с ним Smart Forfour (партнер DaimlerChrysler прекратил его производство в 2006 году). Производство ориентированных на европейский рынок Mitsubishi Outlanders и версий этого автомобиля с фирменными значками также производилось в Нидерландах до 2012 года, когда компания продала завод голландскому промышленному конгломерату VDL Groep . [44] [45] [46] Штаб-квартира Mitsubishi Motors Europe и их европейский дистрибьюторский центр по-прежнему находятся в Борне.

1991–2019: Сузуки

В Индонезии Mitsubishi предлагала легкий грузовик Colt T120SS между 1991 и 2019 годами на базе Suzuki Carry . Несмотря на тот же кузов, передняя панель уникальна для Mitsubishi и производится на местном заводе Mitsubishi. Используемый двигатель — это либо карбюраторный 4G17 Mitsubishi объемом 1,3 л (1343 куб. см) или более крупный инжекторный 4G15 объемом 1,5 л (1468 куб. см) . В 2005 году альянс продолжился, переименовав Suzuki APV в Mitsubishi Maven . Было внесено несколько изменений в стиль, а вместо двигателя G15A Suzuki использовался двигатель 4G15. Maven был снят с производства в 2009 году из-за плохих продаж. Colt T120SS был снят с производства в 2019 году в качестве базового автомобиля, Suzuki Carry был обновлен, и Mitsubishi не была заинтересована в продолжении альянса. [47]

В Японии компания Mitsubishi переименовала Suzuki Solio в Delica D:2, а Suzuki Every — в Minicab .

1998–2016: Индостан

Индийский производитель Hindustan имел совместное предприятие с Mitsubishi, которое было основано в 1998 году. Модели, выпускаемые на заводе в Тируваллуре , штат Тамилнад, включали Mitsubishi Pajero Sport (третьего поколения) до 2016 года.

1999–2001: Volvo Trucks

После продажи своего подразделения Volvo Cars компании Ford в январе 1999 года Volvo Group приобрела 5% акций Mitsubishi Motors в ноябре того же года, но продала свою долю акционеру DaimlerChrysler в марте 2001 года. [48]

1999–2011: Группа PSA

Mitsubishi сотрудничает с PSA Group с 1999 года, после того как они договорились о сотрудничестве в разработке дизельных двигателей с использованием технологии непосредственного впрыска бензина японской компании . [49] Они снова объединились в 2005 году для разработки внедорожников Peugeot 4007 и Citroën C-Crosser на базе Mitsubishi Outlander японской компании . [25]

В 2008 году между компаниями были установлены еще две связи, первая из которых — создание совместного производственного предприятия в Калуге , которое будет производить до 160 000 внедорожников на базе Outlander для быстрорастущего российского рынка. [50] Они также сотрудничали в области исследований и разработок электрических силовых агрегатов для небольших городских автомобилей. [51] Японская газета Nikkei заявила, что PSA начнет продавать электрический городской автомобиль Mitsubishi i MIEV в Европе к 2011 году. [52]

2004–2010: Фольксваген

В Европе компания Mitsubishi Motors использовала дизельные двигатели, поставляемые немецким производителем Volkswagen, для некоторых своих автомобилей среднего размера, [53] таких как Lancer , [54] Grandis , [55] и Outlander . [56] С 2010 года они были заменены дизельными двигателями 4N1 собственной разработки Mitsubishi .

2006–2024: Китайские совместные предприятия

По состоянию на 2006 год у Mitsubishi было четыре совместных предприятия с китайскими партнерами: [57]

2010–настоящее время: Nissan, Renault–Nissan–Mitsubishi

В декабре 2010 года Mitsubishi и Nissan договорились о создании совместного предприятия (позже названного « NMKV Co., Ltd.») для разработки кей-каров для японского рынка. [58] В 2016 году Nissan обнаружил доказательства того, что цифры испытаний экономии топлива Mitsubishi были ошибочными и были ошибочными с самого начала предприятия, затронув 625 000 автомобилей, произведенных NMKV. [32] Результатом «скандала с экономией топлива» стало то, что Nissan приобрел контрольный пакет акций Mitsubishi.

2024–настоящее время: альянс Nissan и Honda

В июле 2024 года Mitsubishi Motors и Nissan объявили о партнерстве с Honda для совместной разработки их будущих электрических моделей. [59]

Каналы продаж в Японии

Дилер Mitsubishi Motors в Аките

Mitsubishi Motors поддерживала два канала розничных продаж, которые продавали определенные модели, называвшиеся «Car Plaza» и «Galant Shop». Некоторые модели были эксклюзивными для любого канала, в то время как некоторые модели были доступны по обоим каналам, как того требовали местные условия японского рынка. Совсем недавно, [ когда? ] из-за отмены более крупных седанов, каналы продаж были объединены в одну франшизу, которая продает все модели, включая кей-кары и коммерческие развозные автомобили. [ необходима цитата ]

Исторические неприятности

Азиатский экономический спад

Преимущества, которые Mitsubishi Motors получила из-за своего сильного присутствия в Юго-Восточной Азии, обратились вспять в результате экономического кризиса в регионе , который начался в 1991 году с наступлением краха японского пузыря цен на активы , который в Японии называют началом потерянного десятилетия и продолжался до 1997 года. Крах был частично результатом соглашения Plaza Accord в 1985 году, которое стремилось уравнять доллар США с японской иеной и немецкой маркой . В сентябре того же года компания закрыла свой тайский завод в ответ на крах валюты страны и резкое падение потребительского спроса. Крупный завод грузовиков, который произвел 8700 грузовиков в 1996 году, был закрыт на неопределенный срок. Кроме того, Mitsubishi Motors получила небольшую поддержку от продаж в Японии, которые значительно замедлились в течение 1997 года и были затронуты собственной экономической неопределенностью этой страны в 1998 году. [60]

Другие японские автопроизводители, такие как Toyota и Honda, подкрепили свои собственные падающие внутренние продажи успехом в США. Однако, при сравнительно небольшом проценте американского рынка, потрясения в азиатской экономике оказали большее влияние на Mitsubishi Motors, и убытки компании в 1997 году стали худшими в ее истории. Кроме того, она потеряла и свое место третьего по величине автопроизводителя в Японии, уступив Mazda, и долю рынка за рубежом. Цена ее акций резко упала, что побудило компанию отменить выплату дивидендов в конце года. [60]

В ноябре 1997 года Mitsubishi Motors наняла Кацухико Кавасоэ на замену Такэмунэ Кимуре на посту президента компании. Кавасоэ представил агрессивную программу реструктуризации, направленную на сокращение расходов на 350 миллиардов иен за три года, сокращение персонала на 1400 человек и возвращение компании к прибыльности к 1998 году. Хотя программа имела некоторый первоначальный успех, продажи компании все еще оставались на прежнем уровне, поскольку азиатская экономика продолжала падать. В 1999 году Mitsubishi Motors была вынуждена снова пропустить выплату дивидендов. Ее процентный долг составил 1,7 триллиона иен. [ необходима цитата ]

Сокрытие дефектов транспортного средства

В том, что было названо «одним из крупнейших корпоративных скандалов в истории Японии», [61] [62] Mitsubishi Motors дважды была вынуждена признаться в систематическом сокрытии проблем с дефектами в своих автомобилях. Четыре дефекта были впервые обнародованы в 2000 году, но в 2004 году компания призналась в 26 других, начиная с 1977 года, включая отказ тормозов, утечки топлива и неисправные сцепления. Последствия для компании были катастрофическими, заставив ее отозвать 163 707 автомобилей (156 433 в Японии и 7 274 за рубежом) для бесплатного ремонта. [63]

Дальнейшие отзывы Fuso Truck and Bus довели общее количество транспортных средств, требующих ремонта, почти до одного миллиона. Дело привело к отставке и последующему аресту президента Кавасоэ, а также 23 других сотрудников, которые также были замешаны. [64] Трое из них с тех пор были оправданы, а судья заявил, что никакой официальный запрос от Министерства транспорта не обязывал их предоставить отчет о дефекте. [65]

0–0–0

В попытке увеличить продажи в США в начале 2000-х годов Mitsubishi Motors начала предлагать предложение по финансированию «0–0–0» — 0% первоначального взноса, 0% процентов и 0 долларов ежемесячных платежей (все выплаты отсрочены на 12 месяцев). Первоначально продажи подскочили, но в конце «льготного периода» года многочисленные покупатели с кредитным риском не выполнили свои обязательства, оставив компанию с подержанными автомобилями, за которые они не получили денег и которые теперь стоили меньше, чем себестоимость их производства. Американское кредитное подразделение компании, MMCA, в конечном итоге было вынуждено сделать резерв в размере 454 миллионов долларов США по своим счетам за 2003 год в результате этих потерь. [66] В результате продажи резко упали до 243 000 в 2003 году, 139 000 в 2004 году, 124 000 в 2005 году и 119 000 в 2006 году. [67]

Конец австралийского производства

В октябре 2005 года Mitsubishi Motors Australia представила Mitsubishi 380 на австралийском рынке в качестве замены своей давно выпускаемой Mitsubishi Magna , и единственного автомобиля, собираемого на ее австралийском сборочном заводе в Кловелли-Парке . Несмотря на инвестиции в размере 600 миллионов австралийских долларов в разработку автомобиля, первоначальные прогнозы продаж оказались оптимистичными; всего через шесть месяцев Mitsubishi сократила производство с 90 в день и сократила рабочую неделю с пяти дней до четырех. [68] Австралийская автомобильная промышленность по-прежнему беспокоилась о том, будет ли этого достаточно, чтобы восстановить прибыльность завода и обеспечить его долгосрочное выживание.

Падение местных продаж не могло быть смягчено экспортом за пределы австралийского и новозеландского рынков. 5 февраля 2008 года Mitsubishi Motors Australia объявила, что закроет свой сборочный завод в Аделаиде к концу марта. От 700 до 1000 прямых рабочих мест будут потеряны, и до 2000 рабочих мест будут потеряны в отраслях, поддерживающих местные производственные операции Mitsubishi. [69]

Конец западноевропейского производства

С операционными убытками в размере 22 млрд иен (287 млн ​​долларов США) в Европе за финансовый год по март из-за стагнации продаж на континенте, охваченном неопределенностью из-за бушующего долгового кризиса, [ необходима ссылка ] в феврале 2012 года, Mitsubishi Motors решила прекратить производство в Западной Европе к концу 2012 года. [70] [71] 1 октября было объявлено, что голландский промышленный конгломерат VDL Groep выкупил NedCar у Mitsubishi Motors, сохранив всех 1500 сотрудников. [72]

Конец североамериканского производства

В 1988 году Mitsubishi Motors открыла производственный объект в США в городе Нормал, штат Иллинойс. Объект был известен как Diamond-Star Motors и изначально был совместным предприятием с Chrysler, но в 1993 году Chrysler продала свою долю в заводе Mitsubishi. После 1995 года завод стал известен как Mitsubishi Motors Manufacturing America (MMMA). На пике своего развития в 2000 году завод производил более 222 000 автомобилей в год, но после спада Mitsubishi Motors в Северной Америке завод в течение многих лет работал значительно ниже своей мощности.

В июле 2015 года Mitsubishi Motors объявила, что закроет завод к ноябрю, но продолжит продавать автомобили в Северной Америке. В 2014 году завод выпустил всего 69 000 автомобилей, что составляет примерно четверть его мощности. [73] Производство на заводе прекратилось 30 ноября 2015 года, и большинство сотрудников были уволены. Завод продолжал работать с минимальным штатом сотрудников для производства запасных частей до мая 2016 года, после чего он был закрыт навсегда. [74]

Уход с рынка Великобритании

Mitsubishi Motors объявила, что компания покинет рынок Великобритании по финансовым причинам к осени 2021 года. [75] После этого британское присутствие Mitsubishi будет ограничено послепродажным обслуживанием. [76]

Уход с китайского рынка

Mitsubishi Motors объявила о выходе из совместного предприятия GAC Mitsubishi на китайском рынке в октябре 2023 года. В рамках этого выхода GAC Group приобретет завод GAC Mitsubishi в Чанше для производства электромобилей GAC Aion . [77]

Скандал с экономией топлива

В начале 2016 года партнер Mitsubishi Motors, Nissan, обнаружил несоответствия между информацией Mitsubishi и фактическим расходом топлива при работе над новыми микро (kei) автомобилями обеих компаний: eK Wagon, eK Space, Nissan Dayz и Nissan Dayz Roox. [32] В то время Mitsubishi Motors производила микроавтомобили для Nissan, который сам никогда не производил этот класс автомобилей. Mitsubishi Motors признали, что с 2002 года предоставляли неверную информацию о расходе топлива, используя неточные методы испытаний. [78] Позже компания заявила, что использовала методы испытаний на экономию топлива, которые не соответствовали японским нормам, в течение 25 лет, что намного дольше, чем было известно ранее. [79]

Руководство Mitsubishi Motors заявило, что не знало об этой проблеме и что неверная информация поступила из отдела разработки микроавтомобилей NMKV . Они заказали расследование, которое возглавили следователи, не связанные с компанией. [80] Последовавший за этим скандал завершился приобретением Nissan контрольного пакета акций MMC в мае 2016 года. [81] В результате Nissan согласился инвестировать 237,4 млрд иен (2,2 млрд долларов США) в обмен на получение 34% контрольного пакета акций Mitsubishi Motors. [8]

Из-за размывания существующих акций, другие компании группы Mitsubishi (Mitsubishi Heavy Industries, Mitsubishi Corp. и Bank of Tokyo-Mitsubishi UFJ) потеряли свои совокупные доли в Mitsubishi Motors, упав примерно до 20% с 34% ранее. [82]

MMNA заявила, что транспортные средства, проданные в США с 2013 года, имели точную информацию об экономии топлива и, таким образом, не были затронуты скандалом. [83]

В мае 2016 года Mitsubishi Motors объявила, что Тетсуро Айкава должен уйти с поста президента компании, который вступил в силу в июне 2016 года. И Mitsubishi Motors, и Айкава отрицали какую-либо причастность высшего руководства к скандалу с пробегом. Компания заявила, что большая часть работы по тестированию пробега была поручена дочерней компании, и что за такой работой не было надлежащего контроля. [84]

Управление

В 2014 году Тетсуро Айкава был назначен президентом компании, став первым за более чем десятилетие, кто провел всю свою карьеру в компании. Карьера Айкавы в основном была связана с разработкой продукции, хотя в последнее время он занимался производством и продажами на внутреннем рынке Японии. Осаму Масуко, предыдущий президент, пришел в компанию из Mitsubishi Corp. в 2004 году. В период с 1989 по 2004 год MMC пережила восемь президентов. [85]

Электромобили

Mitsubishi Motors начала продавать свой i MiEV , полностью электрический мини-автомобиль с литий-ионным аккумулятором, спрятанным под полом, розничным клиентам летом 2009 года, на год раньше запланированного срока. Автопроизводитель изначально планировал начать сдавать в аренду мини-автомобиль предприятиям и муниципалитетам летом 2009 года и ждать до 2010 года для розничного запуска. [86] Он также объявил о своих планах предложить пять других автомобилей с электроприводом. [87]

Автоспорт

Mitsubishi Motors имеет почти полувековой опыт в международном автоспорте, даже предшествовавший объединению MMC. Начав с уличных гонок в начале 1960-х годов, компания обнаружила, что тяготеет к вызовам внедорожных гонок. Она доминировала в ралли на выносливость в 1970-х годах, в ралли Дакар с 80-х годов и в классах Группы A и Группы N чемпионата мира по ралли в 1990-х годах. Ralliart (позже Mitsubishi Motors Motor Sports ) была гоночным дочерним предприятием Mitsubishi, хотя компания официально прекратила участвовать в соревнованиях в 2010 году. [88]

Кольцевые гонки

Дебют Mitsubishi Motors в автоспорте состоялся в гонках туринговых автомобилей в 1962 году, когда компания представила свой Mitsubishi 500 Super DeLuxe на Гран-при Макао в попытке повысить продажи своего первого послевоенного легкового автомобиля. В удачном дебюте миниатюрный седан с задним расположением двигателя занял первые четыре места в категории «До 750 куб. см», а Казуо Тогава получил награды класса. [89] Компания вернулась в следующем году со своим новым Mitsubishi Colt 600 и снова заняла подиум с 1–2–3 местами в классе «До 600 куб. см». [90] В свой последний год соревнований с кузовными автомобилями в 1966 году компания Mitsubishi заняла первое место на подиуме в классе «750–1000 куб. см» Гран-при Японии 1964 года с Colt 1000, их первым гоночным автомобилем с передним расположением двигателя. [91]

Компания начала концентрироваться на новых категориях «формульных автомобилей» с открытыми колесами в Гран-при Японии с 1966 года, выиграв класс «Выставочный». Они также заняли 1–2 места в 1967 и 1968 годах и поднялись на подиум в 1969 и 1970 годах. [92] Они финишировали на высоком месте с общим 1–2 местом в Гран-при Японии 1971 года с двухлитровым DOHC F2000, которым управлял Куниоми Нагамацу. [93]

Гонки по бездорожью

Мицубиси Лансер 1600 GSR.

Ралли Восточно-Африканское Сафари было самым изнурительным событием в календаре чемпионата мира по ралли в 1970-х годах. MMC разработала Lancer 1600 GSR специально для марафонской гонки и выиграла с первой попытки в 1974 году. Их кульминацией стал полный захват призовых мест в 1976 году в мероприятии, где только 20% стартовавших обычно достигали финиша. Они также достигли 1-2-3-4 в Ралли Южного Креста 1973 года , первой из четырех последовательных побед в этом мероприятии с водителями Эндрю Коуэном и Кэндзиро Шинозукой . [94]

Мицубиси Лансер WRC05.

В 1980-х годах Mitsubishi продолжала участвовать в WRC, сначала с Lancer EX2000 Turbo и Starion . Затем она одержала свои первые прямые победы в Группе A с Galant VR-4 в конце 80-х, Mitsubishi омологировала Lancer Evolution , и в руках финна Томми Мякинена , победителя чемпионата водителей в течение четырех лет подряд (1996–1999), они выиграли чемпионат производителей в 1998 году . Они выиграли 34 мероприятия WRC с 1973 года. [95] Lancer Evo также доминировал в чемпионате FIA для автомобилей, готовых к показу, выиграв семь последовательных титулов Группы N с четырьмя разными водителями с 1995 по 2001 год. Даже в 2002 году, когда она якобы потеряла титул, производителем-победителем в своем классе был Proton, использовавший Pert на базе Lancer Evo. [96]

Mitsubishi Motors также является самым успешным производителем в истории ралли Дакар . MMC впервые выступила в 1983 году со своим новым Pajero, и потребовалось всего три попытки, чтобы найти формулу победы. С тех пор они побеждали в 1992, 1993, 1997, 1998 и между 2001 и 2007 годами, беспрецедентные семь побед подряд и 12-е место в общем зачете с девятью разными водителями. [97] Они также выиграли Кубок мира по ралли-рейдам FIA 2003 года вместе с Карлосом Соузой. [ требуется цитата ]

Партнерство с Джеки Чаном

Mitsubishi Motors уже 30 лет сотрудничает с актёром Джеки Чаном , который на протяжении всей своей карьеры использовал их автомобили почти исключительно в своих фильмах. [98] [99] [100] Кубок Джеки Чана, впервые проведённый в 1984 году, [101] является ежегодной автогонкой знаменитостей, в которой участвуют международные автомобильные журналисты и старлетки со всей Азии на автомобилях Mitsubishi с профессиональными водителями туристических автомобилей для помощи, и проводилась перед Гран-при Макао до 2004 года, когда она переехала в Шанхай. [102] В сентябре 2005 года Ralliart , автоспортивное подразделение Mitsubishi, выпустило 50 версий Lancer Evo IX Jackie Chan Special Edition ; Чан выступает в качестве почётного директора команды Ralliart China. [103] [104]

Места

Компания имеет производственные мощности по производству автомобилей в Японии, на Филиппинах, в Таиланде и Индонезии, а также 12 заводов, находящихся в совместном владении с другими. [6] [106] В Бразилии у нее есть производственное соглашение с местной группой без прямых инвестиций от MMC. [107] У нее также есть три дополнительных завода по производству двигателей и трансмиссий, пять научно-исследовательских центров и 75 дочерних компаний, филиалов и партнеров. Ее автомобили производятся, собираются или продаются в более чем 160 странах по всему миру. [6]

Исследования, проектирование и администрирование

Япония

Во всем мире

Производственные мощности

Япония [109]

Во всем мире

Бывшие производственные мощности

Лидерство

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Члены правления, Томофуми Хираку, председатель правления, внешний директор" . Получено 2024-01-06 .
  2. ^ "Mitsubishi Motors объявляет данные о производстве, продажах и экспорте за март 2024 и 2023 финансовый год (пресс-релиз)". MITSUBISHI MOTORS . Получено 2024-05-17 .
  3. ^ abcde "Mitsubishi Motors объявляет о финансовых результатах за 2023 финансовый год (пресс-релиз)". MITSUBISHI MOTORS . Получено 17.05.2024 .
  4. ^ "Nissan покупает контрольный пакет акций скандальной компании за 2,2 млрд долларов..." Reuters . 12 мая 2016 г. – через www.reuters.com.
  5. ^ "Профиль компании｜Mitsubishi Motors". mitsubishi-motors.com . Получено 11 октября 2022 г. .
  6. ^ Корпоративный профиль abc Архивировано 27 сентября 2011 г. на сайте Wayback Machine , Mitsubishi Motors, 19 июня 2008 г.
  7. ^ "Опрос корреспондентов OICA по мировому производству автомобилей без двойного подсчета мирового рейтинга производителей 2011 года" (PDF) .
  8. ^ abc "Nissan берет под контроль Mitsubishi с Гоном в качестве председателя". Automotive News Europe. 20 октября 2016 г. Получено 20 октября 2016 г. С сегодняшнего дня мы являемся полноправным членом альянса Renault-Nissan
  9. ^ История Mitsubishi, Funding Universe (требуется подписка)
  10. ^ "Mitsubishi Motors Corporation – Обзор" Архивировано 28 октября 2006 г. на Wayback Machine , веб-сайте Mitsubishi Motors North America
  11. ↑ «Величайшие японские автомобили всех времен», Майкл Франк, Forbes.com, 23 апреля 2001 г.
  12. ^ «Истоки MHI можно проследить вплоть до 1884 года». Архивировано 13 июня 2007 г. в Wayback Machine , Mitsubishi Heavy Industries History
  13. ^ «История Mitsubishi, 1870–1939». Архивировано 7 января 2007 г. на сайте Wayback Machine компании Mitsubishi Motors.
  14. ^ "Mitsubishi Mark", Mitsubishi.com
  15. ↑ Старк, Гарри А., ред. (май 1983 г.), Ward's Automotive Yearbook 1983 , т. 45, Детройт, Мичиган: Ward's Communications, стр. 150, ISBN 0-910589-00-3
  16. ^ «Mitsubishi будет собирать фургоны и грузовики в Китае». Nihon Keizai Shimbun . Токио: 12. 1 марта 1986 г.
  17. ^ "Проблема с совершенством". The Economist . 4 июля 1998 г. Получено 5 апреля 2013 г.
  18. ^ ab "Тернистый путь Mitsubishi". The New York Times . 29 января 2005 г. Получено 17 июля 2012 г.
  19. ^ "Mitsubishi ищет спасение в размере 5,2 млрд долларов". BBC News . 28 января 2005 г. Получено 17 июля 2012 г.
  20. ^ «Абсолютно новый Outlander привел Mitsubishi к росту продаж в ноябре 2006 года», The Auto Channel, 1 декабря 2006 г.
  21. ^ "Mitsubishi Motors представит новый компактный спортивный седан Lancer на мировом автосалоне в Детройте в 2007 году" Архивировано 12 февраля 2007 года в пресс-релизе Wayback Machine Mitsubishi Motors от 11 декабря 2006 года
  22. ^ «Поворот Mitsubishi зависит от новых моделей и мышления рабочих» Юдзо Ямагучи, Autos Insider , 31 октября 2005 г.
  23. ^ "Россия: Покупатели сошли с ума", BusinessWeek , 20 февраля 2006 г.
  24. ^ "Nissan получит новый eK WAGON от Mitsubishi" Архивировано 18 августа 2006 г. в Wayback Machine , пресс-релиз Mitsuishi Motors, 31 октября 2001 г.
  25. ^ ab "Mitsubishi Motors и PSA Peugeot Citroën подписали соглашение о сотрудничестве по выпуску новых внедорожников" Архивировано 20 июля 2008 г. в Wayback Machine , пресс-релиз Mitsubishi Motors, 11 июля 2005 г.
  26. ^ «Mitsubishi Motors впервые за 4 года получает прибыль», Наоко Фудзимура и Тетсуя Комацу, International Herald Tribune , 6 февраля 2007 г.
  27. ^ "План возрождения Mitsubishi Motors: на пути к возрождению" Архивировано 26 сентября 2007 г. в Wayback Machine , Годовой отчет Mitsubishi Motors за 2005 г.
  28. ^ «Поворот Mitsubishi зависит от новых моделей и мышления рабочих», Юдзо Ямагучи / Autos Insider, Detroit News , 31 октября 2005 г.
  29. ^ Мукаи, Анна (20 января 2011 г.). «Mitsubishi Motors представит восемь моделей гибридных электромобилей к 2015 году». Bloomberg.com . Получено 16 мая 2012 г.
  30. ^ "Пресс-релиз | Новости･События | MITSUBISHI MOTORS". www.mitsubishi-motors.com . Получено 2019-07-09 .
  31. ^ "Работники профсоюза прощаются с 27 годами работы на заводе Mitsubishi". 2015-11-30. Архивировано из оригинала 2015-12-02.
  32. ^ abc Souppouris, Aaron (20 апреля 2016 г.). "Nissan вытесняет Mitsubishi за мошенничество с тестами на экономию топлива". Endgadget . Получено 26 января 2019 г. .
  33. ^ "Nissan получит 34% акций Mitsubishi Motors – BBC News". BBC News . 12 мая 2016 . Получено 1 июля 2016 .
  34. ^ Маккарри, Джастин (25 ноября 2018 г.). «Карлос Гон уволен с поста председателя Mitsubishi Motors». The Guardian . Получено 26 января 2019 г. .
  35. ^ "Новый шаг в сотрудничестве альянса: Groupe Renault будет поставлять модели для Mitsubishi Motors в Европе – Newsroom Renault Group". En.media.renaultgroup.com. 10 марта 2021 г. Получено 3 марта 2022 г.
  36. ^ «Mitsubishi возвращается в Европу с новой сделкой с Renault».
  37. ^ През, Мэтт де. «IM Group приобрела бизнес по послепродажному обслуживанию Mitsubishi». www.fleetnews.co.uk .
  38. ^ "Международная компания Motors купила бизнес по послепродажному обслуживанию Mitsubishi Motors в Великобритании". 26 июля 2021 г.
  39. ^ Mitsubishi будет использовать платформу Nissan для всех японских моделей, Nikkei Asia , 13 сентября 2021 г.
  40. ^ Motor business international . Economist Intelligence Unit. 1995. С. 43.
  41. ^ Международный автомобильный бизнес . Economist Intelligence Unit. 1989. С. 59.
  42. ^ "Топ-20: Самые быстро исчезающие автомобили с дорог Великобритании | | Honest John". Classics.honestjohn.co.uk . Получено 3 марта 2022 г. .
  43. ^ «Mitsubishi продает всю долю в Proton», Ёсифуми Такемото и Чан Тиен Хин, Bloomberg News, 13 января 2005 г.
  44. ^ "Уведомление о заключении принципиального соглашения о передаче акций европейской дочерней производственной площадки" (PDF) . Mitsubishi Motors. 11 июля 2012 г. . Получено 20 января 2014 г. .
  45. ^ Стратегический анализ производителя транспортных средств Mitsubishi Motors Corporation, Automotive World (требуется подписка)
  46. ^ "Давным-давно..." История, сайт Nedcar.nl". Nedcar.nl. 1 мая 2006 г. Архивировано из оригинала 29 июля 2007 г. Получено 16 мая 2012 г.
  47. ^ Медиа, Компас Кибер (26 января 2019 г.). «Евро IV Jadi Alasan Mitsubishi Stop Produksi Colt T120SS?». КОМПАС.com (на индонезийском языке) . Проверено 10 января 2020 г. .
  48. ^ "Volvo säljer sitt innehav i Mitsubishi" . Афтонбладет (на шведском языке). 11 апреля 2001 года . Проверено 27 июня 2017 г.
  49. ^ "Mitsubishi Motors и PSA Peugeot Citroen достигли соглашения о техническом сотрудничестве в области двигателей GDI" Архивировано 12 января 2009 г. в Wayback Machine , пресс-релиз Mitsubishi Motors, 12 января 1999 г.
  50. ^ "Россия: для ускорения роста PSA Peugeot Citroën и Mitsubishi Motors Corporation создали совместное предприятие" Архивировано 2 июля 2008 г. в Wayback Machine , пресс-релиз Mitsubishi Motors, 19 мая 2008 г.
  51. ^ "Совместный проект по электрическим силовым агрегатам между PSA Peugeot Citroën и Mitsubishi Motors Corporation" Архивировано 2 июля 2008 г. на Wayback Machine , пресс-релиз Mitsubishi Motors, 17 июня 2008 г.
  52. ^ "Отчет: Mitsubishi поставляет PSA Peugeot Citroen электромобили". Motor Authority . Архивировано из оригинала 17 января 2009 года.
  53. ^ "Совместная разработка дизельного двигателя нового поколения" (пресс-релиз). Mitsubishi Motors Corporation. 20 июня 2006 г. Архивировано из оригинала 23 февраля 2014 г.
  54. ^ "Mitsubishi Lancer 2.0 Di-D GS4". Auto Express . Получено 12 мая 2016 .
  55. ^ "Пресс-релиз | Mitsubishi Motors Corporation". Архивировано из оригинала 23 февраля 2014 года . Получено 19 февраля 2014 года .
  56. ^ "Пресс-релиз | Mitsubishi Motors Corporation" (Пресс-релиз). Архивировано из оригинала 23 февраля 2014 года.
  57. ^ abcde Действия по регионам, Азия, 2009 Архивировано 9 марта 2012 г. на официальном сайте Wayback Machine Mitsubishi
  58. ^ Блок, Гордон (20 июня 2011 г.). «Nissan и Mitsubishi официально называют свое совместное предприятие по производству мини-автомобилей». Torque News . Получено 26 января 2019 г. .
  59. ^ "Фьючерсы Honda, Nissan и Mitsubishi seront des Cuusenes" . карадизиак .
  60. ^ ab "Пересмотр прогнозов по результатам деятельности и дивидендам на срок, заканчивающийся в марте 1998 г." Архивировано 18 мая 2007 г. в Wayback Machine , пресс-релиз Mitsubishi Motors, 11 марта 1998 г.
  61. ^ «Корпоративные проблемы Mitsubishi портят имидж», Ричард Рассел, Canadian Car & Driver , 18 июля 2005 г.
  62. ^ «Скандал безопасности позорит Mitsubishi» Архивировано 27 сентября 2007 г. в Wayback Machine , Энтони Файола, Washington Post Foreign Service, 6 июля 2004 г.
  63. ^ "Mitsubishi Motors признается в сокрытии дефектов на протяжении десятилетий" Архивировано 27 сентября 2007 г. на Wayback Machine Autosafety.org / Associated Press, 2 июня 2004 г.
  64. ^ «Сокрытие вынуждает босса Mitsubishi уйти» BBC News, 8 сентября 2000 г.
  65. ^ «Бывшие руководители Mitsubishi Motors оправданы» CBS News, 13 декабря 2006 г.
  66. ^ "Mitsubishi Motors объявляет результаты за первую половину 2003 финансового года, дает прогноз на весь 2003 финансовый год". Пресс-релиз Mitsubishi Motors . 11 ноября 2003 г. Архивировано из оригинала 16 апреля 2004 г.
  67. ↑ Миллер, Скотт (5 января 2007 г.). «Продажи MMNA упали на 4% в 2006 г.». The Pantagraph. [ мертвая ссылка ]
  68. ^ "Mitsubishi сокращает ежедневный выпуск 380" Архивировано 2 мая 2006 г. в Wayback Machine , Брайан Литтлли, The Advertiser , 24 апреля 2006 г.
  69. ^ "Завод Mitsubishi закроется в марте" Архивировано 7 февраля 2008 г. в Wayback Machine , The Sydney Morning Herald , 5 февраля 2007 г.
  70. ^ "Mitsubishi прекратит производство автомобилей в Западной Европе". Business Insider . 6 февраля 2012 г. Получено 21 июня 2019 г.
  71. ^ "Mitsubishi закроет европейский завод". BBC. 6 февраля 2012 г. Получено 21 июня 2019 г.
  72. ^ «Поглощение VDL Groep компании NedCar завершено» . 1 октября 2012 г.
  73. ^ «Mitsubishi сдается перед лицом уходящей эпохи». 29 июля 2015 г.
  74. ^ «Работники профсоюза прощаются с 27 годами работы на заводе Mitsubishi». 30 ноября 2015 г. Архивировано из оригинала 2 декабря 2015 г.
  75. ^ Ахуджа, Киран (11 марта 2021 г.). «Подтверждено: Mitsubishi Motors прекратит продажи автомобилей в Великобритании этой осенью, но останется в Европе». The Sunday Times . Получено 10 мая 2021 г.
  76. ^ «Никаких изменений для Mitsubishi Motors в Великобритании на фоне спекуляций об отказе от участия». Automotive Management Online . 23 февраля 2021 г. Получено 10 мая 2021 г.
  77. ^ Лента, TechNode (24.10.2023). "Mitsubishi объявит о выходе из Китая, распродав остатки: отчет · TechNode". TechNode . Получено 23.05.2024 .
  78. ^ «Существование Mitsubishi под угрозой из-за расширения дела о мошенничестве». Automotive News Europe . 27 апреля 2016 г. Получено 27 апреля 2016 г.
  79. ^ "Mitsubishi Motors заявляет, что обманывала автомобили на протяжении 25 лет". Reuters. 26 апреля 2016 г. Получено 26 апреля 2016 г.[ мертвая ссылка ]
  80. ^ "Руководители MMC отрицают причастность". The Japan News . 27 апреля 2016 г. Получено 27 апреля 2016 г.
  81. ^ "Nissan поместит MMC под свой зонтик" Архивировано 16 мая 2016 г. в Wayback Machine , The Japan News , 12 мая 2016 г.
  82. ^ "Nissan приобретет долю в размере 2,2 млрд долларов в скандальной Mitsubishi Motors". Wall Street Journal . 12 мая 2016 г. Получено 18 мая 2016 г.
  83. ^ "Mitsubishi: американские автомобили не пострадали от скандала с экономией топлива". The Car Connection . Архивировано из оригинала 3 мая 2016 года . Получено 9 мая 2016 года .
  84. ^ Юрий, Кагеяма (18 мая 2016 г.). «Президент Mitsubishi Motors уходит в отставку из-за скандала с пробегом». AP. Архивировано из оригинала 19 мая 2016 г. Получено 18 мая 2016 г.
  85. ^ Граймель, Ханс (4 февраля 2014 г.). «Mitsubishi, назначая Айкаву следующим президентом, заявляет о своей независимости». Autonews . Получено 26 апреля 2016 г.
  86. ^ "EERE News: Mitsubishi и Subaru запускают электромобили в Японии". Apps1.eere.energy.gov. 10 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 17 июня 2020 г. Получено 4 декабря 2009 г.
  87. ^ "EV WORLD INSIDER: точка зрения Билла Мура". Evworld.com. 2 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 23 января 2021 г. Получено 4 декабря 2009 г.
  88. ^ «Частичное прекращение деловой активности в связи с сокращением масштабов бизнеса Ralliart Inc.» Архивировано 9 октября 2017 г. на Wayback Machine , заявление президента Ralliart Масао Тагучи от 10 марта 2010 г.
  89. ^ "1962 to 1963" Архивировано 9 марта 2012 г. в Wayback Machine , История автоспорта, Веб-музей Mitsubishi Motors
  90. ^ "1963 to 1964" Архивировано 11 октября 2008 г. в Wayback Machine , веб-музей Mitsubishi Motors
  91. ^ "1964 to 1965" Архивировано 16 июля 2011 г. в Wayback Machine , История автоспорта, Веб-музей Mitsubishi Motors
  92. ^ "1910–1960-е" Архивировано 9 января 2007 г. в Wayback Machine , История автоспорта, Веб-музей Mitsubishi Motors
  93. ^ "Colt F2000" Архивировано 29 сентября 2007 г. в Wayback Machine , История автоспорта, Веб-музей Mitsubishi Motors
  94. ^ "1973 to 1977" Архивировано 5 июля 2006 г. в Wayback Machine , История автоспорта, Веб-музей Mitsubishi Motors
  95. ^ Чемпионат мира по ралли среди производителей, сайт Rallybase.nl
  96. ^ Кубок FIA для водителей серийных автомобилей, сайт Rallybase.nl
  97. ^ "Mitsubishi снова одерживает победу в ралли Дакар". BusinessWeek. 23 января 2007 г. Архивировано из оригинала 12 октября 2007 г.
  98. ^ "E! Онлайн-семинар "Знаменитости: вопросы и ответы", сентябрь 2002 г.", JackieChanKids.com
  99. ↑ Примечание от Джеки: Моя преданность Mitsubishi 19 июня 2007 г. Архивировано 2 июля 2007 г. на Wayback Machine jackiechan.com
  100. ↑ Поездка в Шанхай; автокатастрофа!! 18 – 25 апреля 2007 г. Архивировано 5 февраля 2008 г. на Wayback Machine jackiechan.com
  101. ^ "Хорошие времена в 1988 Mitsubishi Colt Jackie Chan Trophy". Mitsubishi Motors: International Quarterly Magazine . 1 (34). Япония: Mitsubishi Motors: 16. 1989.
  102. ^ "Фонд Джеки Чана проведет свою следующую ежегодную автогонку в Шанхае" Пресс-релиз JackieChankids.com, 1 ноября 2003 г.
  103. ^ "Джеки Чан отбивается". The New Zealand Herald . 10 сентября 2005 г. Получено 25 октября 2011 г.
  104. ^ "FASC Chinese Team Complete Support of Team Mitsubishi Ralliart China" Архивировано 3 июля 2006 г. в пресс-релизе Wayback Machine Jackiechankids.com от 22 декабря 2003 г.
  105. ^ "УЧАСТНИКИ АЛЬЯНСА ДОСТИГЛИ ОБЪЕМА ПРОДАЖ 10,76 МИЛЛИОНА ЕДИНИЦ В 2018 ГОДУ". Альянс – Renault Nissan Mitsubishi . Архивировано из оригинала 9 ноября 2020 года . Получено 18 августа 2019 года .
  106. ^ Производство транспортных средств, Силовая передача / Производство деталей, Разработка / База проектирования (База соединений) Архивировано 22 октября 2006 г. на сайте Wayback Machine , Mitsubishi Motors.
  107. ^ ab "Mitsubishi amplia produção no Brasil". Эстадан. Архивировано из оригинала 25 мая 2016 года . Проверено 13 мая 2016 г.
  108. ^ "Mitsubishi Auto Gallery". Mitsubishi . Архивировано из оригинала 13 февраля 2017 года . Получено 28 декабря 2016 года .
  109. ^ "Производственные центры и связанные с ними объекты" Архивировано 19 июня 2015 г. на сайте Wayback Machine , Mitsubishi Motors
  110. ^ "Пресс-релиз | Mitsubishi Motors Corporation". MITSUBISHI MOTORS .
  111. ^ "Mitsubishi Motors - Conheça a linha de carros 2016" . Архивировано из оригинала 2 февраля 2014 года . Проверено 12 мая 2016 г.
  112. ^ "Mitsubishi Motors расширяет производство в Бразилии с ASX". 26 июля 2013 г. Получено 12 мая 2016 г.
  113. ^ "Mitsubishi Motors en Venezuela – Mitsubishi". Архивировано из оригинала 5 июня 2016 года . Получено 12 мая 2016 года .
  114. ^ "MMC Automotriz подтверждает выход на социум-гобиерно | Por @jahurtado15" . Архивировано из оригинала 5 февраля 2018 года . Проверено 4 февраля 2018 г.
  115. ^ "Stellantis приостанавливает производство в России". www.stellantis.com .
  116. ^ ab "Председатель Mitsubishi Motors Осаму Масуко уходит в отставку, ссылаясь на состояние здоровья". The Japan Times . 7 августа 2020 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Mitsubishi Motors .