stringtranslate.com

Муниципальное здание Манхэттена

Муниципальное здание Дэвида Н. Динкинса (первоначально Муниципальное здание , а позже известное как Муниципальное здание Манхэттена ) — 40-этажное здание высотой 580 футов (180 м) по адресу 1 Centre Street , к востоку от Chambers Street , в районе Civic Center на Манхэттене в Нью-Йорке . Здание было построено для удовлетворения возросших потребностей в правительственных помещениях после объединения пяти районов города в 1898 году . Строительство началось в 1909 году и продолжалось до 1914 года, его общая стоимость составила 12 миллионов долларов (что эквивалентно 269 713 000 долларов в 2023 году).

Спроектированное McKim, Mead & White , Manhattan Municipal Building было одним из последних зданий, возведенных в рамках движения City Beautiful в Нью-Йорке. Его архитектурный стиль можно охарактеризовать как римский императорский , итальянский ренессанс , французский ренессанс или боз-ар . Municipal Building является одним из крупнейших правительственных зданий в мире, с офисными помещениями площадью около 1 миллиона квадратных футов (93 000 м 2 ). В основании находится станция метро , ​​а наверху — позолоченная статуя Civic Fame .

Здание муниципалитета было возведено после того, как три предыдущих конкурса на строительство единого муниципального здания для правительства Нью-Йорка потерпели неудачу. В 1907 году городской комиссар по мостам провел конкурс на проектирование здания в сочетании с метро и троллейбусной станцией на Бруклинском мосту , из которых был выбран план McKim, Mead & White. Первые офисы в здании муниципалитета были заняты к 1913 году. В последующие годы оно получило несколько реконструкций, включая замену лифта в 1930-х годах и реставрацию в середине 1970-х и конце 1980-х годов. Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка признала здание достопримечательностью в 1966 году, и оно было включено в Национальный реестр исторических мест в 1972 году. В октябре 2015 года здание было переименовано в честь Дэвида Н. Динкинса , первого афроамериканского мэра Нью-Йорка.

Сайт

Здание муниципалитета Манхэттена занимает участок, ограниченный на этой карте Сентр-стрит, Дуэйн-стрит и Парк-Роу.

Здание муниципалитета Манхэттена расположено на восточной стороне Сентр-стрит , в административном центре Манхэттена в Нью - Йорке . Оно занимает длину двух городских кварталов, между Дуэйн-стрит на севере и пандусами Бруклинского моста на юге. [5] Западно-восточная Чеймберс-стрит имеет свою восточную конечную точку на Сентр-стрит, в центре основания здания. [6] Фасад участка имел приблизительно 448 футов (137 м) на Сентр-стрит на западе, 361 фут (110 м) на Парк-роу на юго-востоке, 339 футов (103 м) на Дуэйн-стрит на северо-востоке и 71 фут (22 м) на Трайон-роу на востоке; за исключением Сентр-стрит, все эти улицы были перемещены или удалены. [7] [8] Рядом со зданием муниципалитета находятся здание суда Тергуда Маршалла и церковь Св. Эндрю на северо-востоке; 1 Police Plaza и Metropolitan Correctional Center на востоке; Surrogate's Courthouse и Tweed Courthouse на западе; и New York City Hall на юго-западе. [5]

До строительства Муниципального здания через строительную площадку, которая находилась в южной части района Файв-Пойнтс , проходило несколько улиц . Нью-Чэмберс-стрит продолжалась на восток через центр здания, в то время как западно-восточная Рид-стрит продолжалась на восток через то, что сейчас является северным краем здания. Сити-Холл-Плейс (теперь Кардинал-Хэйс-Плейс) возникла на пересечении улиц Чемберс и Центр-стрит, пересекая строительную площадку с юго-запада на северо-восток. [9] Район к югу от Муниципального здания когда-то был известен как Трайон-Роу, улица в один квартал с востока на запад между Сентр-стрит и Парк-Роу . [10] Территория Муниципального здания была занята зданиями, включая старую штаб-квартиру New Yorker Staats-Zeitung . [11] Сразу к югу находились две надземные железнодорожные станции: Park Row Terminal компании Brooklyn Rapid Transit Company (закрыта в 1944 году) [12] и станция Сити-Холл компании Interborough Rapid Transit Company (закрыта в 1953 году). [13]

После того, как было закончено строительство муниципального здания, улица New Chambers Street прошла через центральную арку здания. Park Row ограничивала здание с юго-востока, а Duane Street примыкала к нему с северо-востока. Park Row была перенаправлена ​​в середине 20-го века, а улицы New Chambers и Duane Street были закрыты в 1971 году в рамках строительства 1 Police Plaza. [14] Впоследствии эти улицы стали частью пешеходной площади, окружающей муниципальное здание и 1 Police Plaza. [15]

Архитектура

Уильям М. Кендалл из архитектурной фирмы McKim, Mead & White спроектировал муниципальное здание. [2] [16] Двое других партнеров фирмы, Берт Л. Феннер и Теунис Дж. ван дер Бент, были уполномочены руководить строительством, в то время как городской Департамент мостов курировал проект. Александр Джонсон был главным инженером, а Перди и Хендерсон были инженерами-консультантами. [17] Кроме того, компания Thompson–Starrett была генеральным подрядчиком. [17] [18] Компания Mount Waldo Construction Company предоставила гранит, [19] в то время как компания Robert Wetherill & Co. установила оригинальные лифты. [20] Фундамент был вырыт компанией Foundation Company. [21] Архитектурный стиль здания , оказавший влияние на гражданское строительство других американских городов, был «по-разному описан как Римская Империя , Итальянский Ренессанс , Французский Ренессанс или Изящные искусства », по словам авторов архитектуры Сары Ландау и Карла В. Кондита . [22] Его строительство ознаменовало конец движения «Прекрасный город» в Нью-Йорке. [2]

Здание муниципалитета является одним из крупнейших правительственных зданий в мире, с приблизительно 1 миллионом квадратных футов (93 000 м 2 ) внутреннего пространства и 2000 сотрудников. [6] Из этого около 600 000 квадратных футов (56 000 м 2 ) используются под офисы. [21] [23] [a] Здание муниципалитета было первым в Нью-Йорке, в котором под его основанием разместилась станция метро , ​​станция Chambers Street . [3] [25] Утвержденные планы строительства в 1909 году также предусматривали три подвальных уровня в объеме, не занимаемом станцией метро. [26] Здание имеет различные типы скульптур и рельефов. К ним относятся большая позолоченная статуя Civic Fame наверху здания; меньшие скульптурные группы; а также таблички и гербы, представляющие различные правительства, которые управляли Манхэттеном. [6] [22] [3]

Форма

Вид снизу

Здание имеет форму десятигранной буквы «С» [27], хотя участок, который оно занимает, представляет собой неправильный шестиугольник. [5] Главный фасад, идущий вдоль Сентр-стрит на запад, имеет длину 381 фут (116 м), а восточный фасад — 168 футов (51 м). Ширина здания составляет 168,5 футов (51,4 м), если измерять с запада на восток. [28] [27] Северо-восточная и юго-восточная стороны вмещают диагональные пути Дуэйн-стрит и Парк-роу соответственно. [29] Оси этажей с севера на юг длиннее их осей с запада на восток; крылья «С» выходят на запад. [5] [28] [30] Такая планировка этажей гарантировала, что все окна здания смогут получать прямой солнечный свет, и устраняла необходимость во внутреннем световом дворике . [23] [31] [32]

Здание муниципалитета Манхэттена имеет высоту 34 этажа; основное строение состоит из 26 этажей, а башня возвышается на восемь этажей над центром строения. [23] [b] Верхняя часть основного строения находится на высоте около 349 футов (106 м) над уровнем земли. [25] [34] Башня возвышается примерно на 560 футов (170 м) над уровнем земли; включая статую Civic Fame , здание имеет высоту около 580 футов (180 м). [25] [35] [36] [c] На вершине северного и южного крыльев «С» находятся крыши павильонов, которые соединены с центральной башней кровельными настилами и каменным карнизом. Центральная башня состоит из двухэтажной квадратной секции. [30] На вершине находится круглая секция, окруженная четырьмя круглыми башенками, по одной над каждым углом квадрата. [30] [34] Круглая часть центральной башни состоит из двух слоев: замкнутого пространства, окруженного колоннами, наверху которого находится меньший перистиль . [30]

Гражданская слава

Статуя «Гражданская слава» на крыше муниципального здания Дэвида Н. Динкинса на Манхэттене
Позолоченная статуя Гражданской славы наверху

На крыше Муниципального здания находится Гражданская слава , статуя высотой 25 футов (7,6 м), установленная в марте 1913 года. Статуя представляет собой позолоченную медную фигуру, изготовленную примерно из 500 кусков кованой меди, выполненную манхэттенской фирмой Broschart & Braun. [35] [37] [39] По разным данным, статуя поддерживается железным скелетом [35] и сделана на стальной раме. [37] Гражданская слава по-разному описывается как самая большая или вторая по величине статуя на Манхэттене , в зависимости от того, считается ли большая Статуя Свободы находящейся на Манхэттене. [37] [40] По стилю она похожа на Статую Свободы. [35]

Статуя была спроектирована Адольфом Александром Вайнманом (1870–1952). [35] [37] Она была заказана правительством Нью-Йорка за 9000 долларов (что эквивалентно 277 000 долларов в 2023 году) [41] [42] [d] в честь объединения пяти районов в город Нью-Йорк. [35] Фигура босиком и балансирует на земном шаре . [37] [42] Она несет различные символические предметы: щит с гербом Нью-Йорка , ветвь листьев и настенную корону , которую она держит высоко. Настенная корона имеет пять зубцов или башен , которые вызывают ассоциации с городскими стенами и представляют пять районов . [35] [37] [43] Корона также включает дельфинов как символ «морской обстановки Нью-Йорка». [35] Для этой фигуры позировала Одри Мансон ; [35] [44] она также позировала для большого количества других важных аллегорических скульптур в стиле боз-ар в Нью-Йорке, в том числе в здании таможни Александра Гамильтона , главном отделении Нью-Йоркской публичной библиотеки , колоннаде Манхэттенского моста и национальном памятнике USS Maine на площади Колумба . [45] [46]

Левая рука была отремонтирована в 1928 году после того, как на этой стороне были обнаружены трещины. [47] После того, как 150-фунтовая (68 кг) левая рука Civic Fame отломилась, провалилась через световой люк и приземлилась на 26-м этаже кафетерия в феврале 1935 года, [48] [49] статуя была отреставрирована, [35] [50] с использованием металлических стержней для поддержки левой руки. [51] Скульптура была отреставрирована и заново позолочена, начиная с июля 1974 года, что стоило 294 500 долларов, в рамках внутренней реконструкции Муниципального здания; [41] реставрация была завершена к концу года. [52] [53] В начале 1991 года, пока фасад находился на реконструкции, Civic Fame была снята на шесть месяцев и заново позолочена в металлообрабатывающей мастерской Les Metalliers Champenois в Нью-Джерси. [54] После завершения реставрации, обошедшейся в 900 000 долларов, Civic Fame был переустановлен в октябре 1991 года. [42] [51]

Фасад

Здание разделено вертикально на 25 отсеков на западном фасаде; 25 отсеков объединены на северо-восточном, юго-восточном и восточном фасадах; и три отсека на северном и южном фасадах. Каждый отсек содержит одно или два окна на каждом этаже. [30] Фасад выполнен из тесаного гранита, за исключением деталей над 23-м этажом, которые сделаны из терракоты. [22] Трехэтажная колоннада из коринфских колонн проходит через основание вдоль Сентр-стрит, а остальная часть здания отодвинута за колоннаду. [30] [55] Колоннада в среднем имеет высоту 66 футов (20 м), включая постаменты, [55] и увенчана резным антаблементом . [16] Центральная часть колоннады является отдельно стоящей и окружена 16 трехчетвертными колоннами, каждая размером около 6 футов (1,8 м) в ширину и 52 фута (16 м) в высоту. [36] Ранние планы предусматривали установку скульптур над колоннадой, подобных скульптурам над собором Святого Петра . [56] На фасаде над 22-м этажом также имеется ложная колоннада. [6]

Вайнман вылепил прямоугольные аллегорические барельефные панели у основания здания, которые расположены над боковыми арками. [22] [31] [3] Гражданский долг , над меньшей аркой справа (на юге) от центральной арки, показывает женское изображение города рядом с ребенком, держащим городскую печать . Гражданская гордость , над меньшей аркой слева (на севере), изображает город как женщину, «принимающую дань от своих граждан». [6] [57] Они соответственно увенчаны медальонами, представляющими Прогресс , обнаженного коленопреклоненного мужчину с факелом в одной руке и крылатой сферой в другой, и Благоразумие , полуобнаженную коленопреклоненную женщину, держащую зеркало, в то время как змея обвилась вокруг ее правой руки. [57] [58] Каждый медальон имеет ширину около 9 футов (2,7 м) и расположен непосредственно под архитравом колоннады . [34] В пазухах над главной аркой изображены крылатые фигуры в героических масштабах : Руководство , изображение женщины в левой пазухе, и Исполнительная Власть , изображение мужчины в правой пазухе. [57]

Колоннада увенчана фризом высотой в среднем 64 фута (20 м). Слово «Манхэттен» написано на фризе сразу над тремя арками; по бокам от него расположены надписи «Новый Амстердам» и «Нью-Йорк». [59] Щиты, относящиеся к историческому и современному управлению Манхэттеном, также были размещены над колоннадой нижнего этажа и ложной колоннадой 22-го этажа. [6] [60] Щиты представляют историческую колонию Новый Амстердам и провинцию Нью-Йорк , а также современный округ, город и штат Нью-Йорк (округ Нью-Йорк совпадает с районом Манхэттен). [6] [31] [60] Щиты на нижней колоннаде соответствуют верхушкам колонн. [60] На самом фасаде окна второго этажа обрамлены шестью парами рельефных фигур , представляющих первоначальных жильцов здания. [58] [60]

Функции

База

Большой сводчатый коридор расположен в центре основания здания, в восточном конце улицы Чемберс, и окружен двумя меньшими сводчатыми сводами. [4] Арка имеет высоту около 50 футов (15 м) и ширину 35 футов (11 м). [34] Она спроектирована в неоклассическом стиле, как и арка Константина . [6] Свод был достаточно большим, чтобы вместить улицу Нью-Чемберс, которая была закрыта в 1971 году, чтобы освободить место для пешеходной площади перед One Police Plaza и зданием муниципалитета Манхэттена. [14] Терракотовый свод был смоделирован по образцу входа в Палаццо Фарнезе в Риме , [3] [22] и также назывался «Воротами города» после того, как Уильям Джин Боли нарисовал изображение этой сцены. [61] Свод разделяет вестибюль на две части, каждая со своим собственным набором лифтовых групп. [16] Второй по пятый этажи также разделены на две части сводом. [62] Когда открылось здание муниципалитета, свод создал эффект аэродинамической трубы , из-за чего сотрудники прозвали его «Пещерой ветров». [63]

По мере постройки первый этаж был полностью отведен под общественное пространство с двумя открытыми лоджиями и двумя частями вестибюля. [64] Под каждой лоджией находились две массивные лестницы, ведущие в мезонин станции Chambers Street. Лестница под южной лоджией имела ширину 64 фута (20 м) и могла вместить 1280 пассажиров в минуту, в то время как лестница под северной лоджией имела ширину 43 фута (13 м) и могла вместить 800 пассажиров в минуту. [65] Лоджия под южным крылом все еще существует, с лестницами, ведущими в метро как с севера, так и с юга. Она поддерживается рядом колонн и имеет потолок из белой плитки Guastavino . [30] [3] [4] Лоджия под северным крылом больше не сохранилась, так как была закрыта. [22]

Станция метро Chambers Street, обслуживаемая поездами J и Z , состоит из двух уровней под зданием: мезонина и уровня платформы. [23] Мезонин соединяется со станцией Brooklyn Bridge–City Hall , [23] которая обслуживается поездами 4 , 5 , 6 и <6> . [66] Станция открылась в 1913 году [67] и была задумана как главный терминал метрополитена Brooklyn Rapid Transit Company в Манхэттене, но пришла в упадок после того, как предприятия переехали в верхнюю часть города в 1930-х годах. [68] Когда было завершено строительство Муниципального здания, также предполагалось построить новые здания станции для соседних надземных станций IRT и BRT, спроектированные в том же архитектурном стиле. Пути от станции Chambers Street также должны были напрямую соединяться с надземными путями на Бруклинском мосту, [69] но соединение так и не было открыто. [70]

Конструктивные особенности

В то время как слой коренной породы под зданием муниципалитета находился довольно близко к поверхности под южной частью здания, коренная порода опускалась на глубину около 180 футов (55 м) под северной частью участка, где было бы чрезвычайно трудно вырыть кессоны . [21] [71] [72] [e] Слой песка присутствовал на глубине 130 футов (40 м), в то время как средняя глубина коренной породы под зданием составляла около 144 футов (44 м). [73] Контракт на фундамент был крупнейшим, присужденным для одного здания в Соединенных Штатах, с выемкой 140 000 кубических ярдов (110 000 м 3 ) на сумму 1,5 миллиона долларов. [23] [8] В фундамент вошло 50 000 кубических ярдов (38 000 м 3 ) бетона для опор, а также 70 000 баррелей цемента. [23]

Фундаменты также включают 106 кессонов; южные две трети участка содержат 68 кессонов, простирающихся до коренной породы, в то время как северная треть содержит 38 кессонов, которые простираются только до зыбучих песков. [75] [76] Кессоны имеют размер от 6,5 футов (2,0 м) в диаметре до 26 на 31 фут (7,9 на 9,4 м) в поперечнике, [77] простираясь на среднюю глубину 130 футов (40 м). [21] [23] Максимальная глубина кессонов составляла 145 футов (44 м) ниже уровня земли; для северной части участка компания Foundation Company построила более крупные кессоны, покоящиеся на песке на глубине 74 фута (23 м). [78] В то время как кессоны под южными двумя третями здания выдерживают 15 коротких тонн на квадратный фут (150 т/м 2 ), более крупные кессоны под северной третью здания выдерживают только 6 коротких тонн на квадратный фут (59 т/м 2 ). [21] Каждый кессон был расположен таким образом, чтобы колонны наверху не мешали станции метро. [65]

Каркас муниципального здания имел 26 000 коротких тонн (23 000 длинных тонн; 24 000 т) стали, для возведения которой потребовалось 20 стрел. [62] [79] Надземная часть весила в общей сложности 180 000 коротких тонн (160 000 длинных тонн; 160 000 т). [62] Надземные стены и половина балок в надстройке поддерживались стальными пластинчатыми балками на первом этаже, охватывающими станцию ​​метро. Балки были соединены с другими стальными балками, которые распределяли весь вес здания на кессоны. Каждая из балок первого этажа была около 10 футов (3,0 м) в глубину и была сгруппирована в группы по две или три. [22] Самые большие балки Муниципального здания, поддерживающие арку на Чемберс-стрит, были 36 футов (11 м) в длину и до 11 футов (3,4 м) в глубину; [22] эти балки весили до 50 коротких тонн (45 длинных тонн; 45 т). [76] Над балками и кессонами находятся 167 колонн, которые поднимаются через верхние этажи. [75] Самая большая колонна в надстройке имела длину 34 фута (10 м) и весила 34 короткие тонны (30 длинных тонн; 31 т). [76]

Интерьер

За исключением четвертого этажа, все верхние этажи были отведены под офисы. [55] Лифтовые группы и лестницы находились на восточной стороне здания, в то время как офисы были сосредоточены вдоль западной стороны и в северном и южном крыльях. Было четыре лестничных шахты, которые увеличивали высоту здания. [62] Кроме того, в первоначальном строительстве было предусмотрено 33 лифта, [80] хотя позже это число было увеличено до 37. [81] Из первоначальных лифтов 32 были доступны из вестибюля; [23] [62] [64] [8] они были сгруппированы в два ряда по 16 кабин в каждом. [36] Большинство лифтов из вестибюля ходили только на 25-й этаж, где отдельный лифт соединял этажи с 25-го по 37-й. [62] Во время замены лифтов в 1934 году восемь лифтовых шахт были укорочены, чтобы освободить место для офисных помещений. [80]

Поскольку подвал в основном занят станцией метро, ​​большая часть механического оборудования расположена на четвертом этаже. [31] [43] [82] Таким образом, на четвертом этаже потолок гораздо ниже, чем на других этажах. [31] [82] В подвале есть некоторое пространство для котлов, [76] а лифты контролируются диспетчерской на 26 этаже. [83] Также есть четыре лестницы аварийного выхода. [8]

Каждый этаж был построен с 27 000 квадратных футов (2 500 м 2 ) [64] или 31 000 квадратных футов (2 900 м 2 ) арендуемых офисных помещений. [8] Материалы в муниципальном здании включали 400 000 квадратных футов (37 000 м 2 ) перегородок из пустотелой плитки, 500 000 квадратных футов (46 000 м 2 ) цементного пола, 60 000 квадратных футов (5 600 м 2 ) асфальтового пола в хранилищах, 340 000 квадратных футов (32 000 м 2 ) штукатурки и 160 000 квадратных футов (15 000 м 2 ) юльского мрамора . Другие виды мрамора, такие как теннессийский мрамор , использовались для декоративных элементов, таких как плинтусы комнат. Сталь была окрашена под дерево, а деревянные элементы использовались только для дверных и оконных рам. Большинство полов сделаны из цемента, но на пятом этаже, изначально использовавшемся для публичных слушаний и муниципальной справочной библиотеки, было 34 000 квадратных футов (3 200 м 2 ) пробкового пола для снижения шума. [62] В последующие годы коридоры и офисы были заново облицованы гипсокартоном и разделены на небольшие кабинки , но здание сохранило такие элементы, как его богато украшенные мраморные ванные комнаты. [84]

История

Предыдущие планы

К концу 19 века правительственные функции Нью-Йорка переросли здание мэрии Нью-Йорка . [85] В то время агентства городского правительства арендовали помещения в различных зданиях от центра Манхэттена до Мидтауна , и число таких сделок увеличивалось с каждым годом. В ежегодном отчете города Нью-Йорк за 1884 год мэр Франклин Эдсон заявил, что для правительственных функций срочно требуется больше места. Он также отметил, что «стиль архитектуры мэрии был таким, что, не нарушая ее нынешней симметрии, ее нельзя было расширить до необходимой степени». [6] Эдсон предложил купить здание по адресу Бродвей, 280 , на углу с Чемберс-стрит, для использования городским правительством. [86]

Правительство, желая сократить размер арендной платы, выплачиваемой частным землевладельцам, в конечном итоге провело четыре конкурса проектов для нового, огромного здания, которое подходило бы для размещения многих учреждений под одной крышей. [6] Еще в 1885 году комиссия была уполномочена искать участки земли, где можно было бы построить такое сооружение, [87] и к 1887 году власти рассматривали возможность возведения сооружения рядом с самой мэрией, в парке мэрии . [88] Мэр Абрам Хьюитт назначил комиссию для изучения подходящих планов и участков земли в 1888 году, [89] хотя Хьюитт выступал против размещения такого здания где-либо, кроме парка мэрии. [90] Комиссары Фонда погашения первоначально одобрили муниципальное здание к востоку от здания суда Твида , в северо-восточном углу парка. [91] Был начат архитектурный конкурс проектов для этого нового здания, [88] и семь архитекторов представили планы. [92] Победившее предложение Чарльза Б. Этвуда предусматривало строительство двух семиэтажных павильонов по бокам от здания мэрии. [93] Общественность в целом выступила против идеи развития парка, и план был отклонен Сенатом штата Нью-Йорк в феврале 1890 года. [93] [88] [94]

Закон, разрешающий строительство нового здания, был изменен в 1890 году, чтобы в новом здании могли разместиться и другие городские учреждения. [95] Мэр Хью Дж. Грант предложил построить большое муниципальное офисное здание в начале 1890 года, [88] и в июле того же года был создан комитет городского правительства для поиска альтернативных мест. [92] В октябре 1890 года комитет опубликовал отчет, в котором изложил три возможных места на улице Чемберс. Первый вариант был к юго-западу от улицы Чемберс и Бродвея; второй — к северо-западу от улиц Чемберс и Центр; и третий — к северо-востоку от улиц Чемберс и Центр (на месте нынешнего здания). [88] [96] [f] Комитет рекомендовал третий вариант, который был бы самым дешевым и предлагал бы наибольшую площадь, а также давал бы возможность для реконструкции в этом месте. [88] [97] Однако в марте 1893 года городское правительство решило, что муниципальное здание вместо этого заменит здание мэрии, с двумя крыльями, простирающимися на север, чтобы примыкать к зданию суда в Твиде, [93] [98] несмотря на рекомендацию комитета и возражения общественности против места под здание мэрии. [88] В конечном итоге комитет получил 134 плана такого нового здания, [93] [99] [74], шесть из которых были выбраны в качестве финалистов. [100] В ответ на противодействие сносу здания мэрии, [88] губернатор Нью-Йорка подписал закон в 1894 году, который снова запретил строительство муниципального здания. [101] Шесть финалистов должны были получить денежные призы, [102] [103] [104] [g] но столкнулись с трудностями даже при получении своих наград, поскольку город никогда официально не принимал отчет комитета о финалистах. [104]

В 1899 году архитектор Джордж Б. Пост предложил построить муниципальную офисную башню на северо-восточном углу улиц Чемберс и Центр, сохранив при этом здание мэрии, как часть более масштабного плана по переустройству улиц Нижнего Манхэттена. [88] [106] В марте следующего года сенатор штата Патрик Х. Маккаррен предложил законопроект, согласно которому муниципальное здание будет построено на кварталах, ограниченных Бродвеем и Рид-стрит, Центр-стрит и Чемберс-стрит, к северу от здания суда Твида и к западу от места нынешнего здания. Сооружение заменит Бродвей 280 и старое здание Emigrant Industrial Savings Bank , включит в себя строящийся тогда Зал записей, а также повлечет за собой разрушение здания суда Твида. [107] Несколько архитекторов представили предложения, наиболее тщательно разработанное из которых было предложено McKim, Mead & White . [108] Кроме того, в 1903 году городской комиссар по мостам Густав Линденталь нанял Джорджа Поста и Генри Хорнбостела в качестве архитекторов для запланированного узла трамвая у подножия Бруклинского моста , к востоку от здания мэрии. Этот план также включал строительство 45-этажной муниципальной офисной башни с колокольней на улицах Чемберс и Центр. [106] [109] Стоимость участка составила бы 6,7 млн ​​долларов. [110] Планы муниципального здания и узла трамвая были отложены администрацией мэра Сета Лоу , когда он покинул свой пост в конце 1903 года. [111]

Планирование и строительство

Конкурс архитектурного дизайна

К началу 1907 года Зал записей был достроен, но места для важных городских файлов все еще не хватало; кроме того, город платил большие суммы за аренду частных зданий. Чиновники указали, что тесные помещения департаментов городского правительства представляют опасность пожара, и было предложено законодательство о новом муниципальном здании. [112] В июле 1907 года Линденталь, который уже получил новый участок земли для трамвайного узла Бруклинского моста, получил разрешение законодательного собрания штата провести четвертый и последний конкурс проектов муниципального здания. [88] [113] Бруклинская кольцевая линия , четырехпутная линия метро, ​​также планировалась проложить под этим участком, [114] проходя через большую пятиплатформенную станцию ​​на Чемберс-стрит. [115]

Двенадцать [110] или тринадцать архитекторов были приглашены для участия в конкурсе. [88] Они, в свою очередь, выбирали жюри из трех архитекторов, чьи имена не публиковались заранее. Комиссар по мостам принимал окончательное решение на основе рекомендации жюри. [88] Здание должно было быть не менее 20 этажей; надстройка не могла блокировать железнодорожные пути, лестницы или платформы ; маршрут Чемберс-стрит под зданием должен был быть сохранен; а первый этаж, который должен был использоваться для транзита и входов в здание, должен был быть полностью покрыт, с потолком не менее 20 футов (6,1 м). Комиссар также рекомендовал, чтобы первый этаж каждого уровня находился на уровне земли, а надземный уровень был предусмотрен для механического оборудования и систем здания. [116] В остальном участникам конкурса была предоставлена ​​«значительная свобода» для проектирования здания. [24] К декабрю 1907 года несколько архитекторов представили свои планы. [117] В конечном итоге в конкурсе приняли участие двенадцать архитектурных фирм, а Cass Gilbert отказалась от участия. [74]

Жюри выбрало предложение McKim, Mead & White в апреле 1908 года. [29] [118] [119] Проект фирмы предусматривал наибольшее пространство для городского правительства, [24] [120] и был похож по стилю на другие муниципальные здания того времени. Предложение включало офисы, выходящие наружу со всех сторон, колоннаду, памятник наверху и станцию ​​метро в подвале. [32] Победивший проект был менее сложным, чем некоторые другие представленные проекты. [24] [120] например, занявшее второе место предложение Howells & Stokes , вдохновленное 90 West Street . [110] [24] McKim, Mead & White приняли участие в конкурсе при поддержке мэра Джорджа Б. Макклеллана-младшего. [121] [122] Старшие партнеры фирмы уклонились от участия в конкурсе, [121] хотя они назвали младшего партнера Уильяма Митчелла Кендалла главным архитектором заявки. [122]

Первоначально здание должно было возвышаться на 448 футов (137 м) и иметь 23 этажа. [56] Фирма пересмотрела свои планы в 1908 году, добавив два этажа и удлинив шпиль, так что здание стало высотой 559 футов (170 м). [28] [56] Измененные планы были представлены в Департамент строительства города Нью-Йорка в октябре 1908 года. [28] Первоначально город намеревался возвести здание муниципалитета Манхэттена на участке непосредственно к югу от нынешнего участка, ограниченном Парк-Роу, Бруклинским мостом и Норт-Уильям-стрит. [123] Окончательный план предусматривал размещение здания между Парк-Роу, Сентр-стрит и Дуэйн-стрит, а Чемберс-стрит проходила под центром муниципального здания. [119] Городское правительство планировало занять 11 из 23 этажей здания. [7] [119]

Строительство

Изображение здания в 1910 году, до его завершения.

К концу 1908 года участок был расчищен. [124] Торги на фундаментные работы были открыты в декабре 1908 года, [125] и контракт был присужден компании JH Gray Company. [126] Первоначальные планы строительства были отклонены городским управляющим по строительству в том же месяце, поскольку он посчитал, что подстилающий слой почвы и песка недостаточно прочен, чтобы выдержать здание. [126] [127] [128] Архитекторы не хотели тратить еще 300 000 долларов только для того, чтобы фундамент доходил до скального основания. [56] Это привело к задержкам в строительстве предлагаемой кольцевой линии Бруклина под зданием. [129] [ 130] [131] В конечном итоге компания Foundation Company получила контракт на выкапывание фундамента с помощью кессонов под очень высоким давлением воздуха в 47 фунтов на квадратный дюйм (320 кПа). [21] [78] Работа выполнялась в 20 смен по пять человек, работающих по сорок минут каждый день; только двое рабочих заболели декомпрессионной болезнью , и никто из них не умер. [132] В своей речи в январе 1909 года Макклеллан похвалил проект как «один из самых важных проектов, которые когда-либо предпринимал город». В то время он предсказал, что здание обойдется в 8 миллионов долларов. [27] [133]

Работа над муниципальным зданием официально началась 17 июля 1909 года. [134] Один наблюдатель предсказал, что строительство здания приведет к росту стоимости недвижимости, подобно тому, что произошло со зданием Флэтайрон для района Флэтайрон . [135] Работы по фундаменту были завершены в октябре 1909 года, [22] когда Комиссия по искусству Нью-Йорка одобрила планы. [136] [137] Совет по оценке одобрил пересмотренный план здания в ноябре того же года. [26] Торги на строительство надстройки были открыты 21 декабря, но запрет на присуждение контракта был наложен менее чем через час после начала торгов, после того как был подан иск по поводу огнестойкого материала, который должен был использоваться в здании. [138] [139] Кроме того, наличие песка предположительно создавало проблемы для надстройки, [56] [72] хотя Макклеллан сказал, что, по его мнению, строить на песке безопасно. [71] Макклеллан заложил краеугольный камень здания весом 4 коротких тонны (3,6 длинных тонны; 3,6 т) 28 декабря; [140] [141] в отличие от других муниципальных проектов, церемония была частной, и на краеугольном камне был написан только год «1907» римскими цифрами. [142] Предписание было отменено, когда краеугольный камень был заложен. [140]

В начале 1910 года компания Pennsylvania Steel Company заключила контракт на производство 25 000 коротких тонн (22 000 длинных тонн; 23 000 т) конструкционной стали для муниципального здания. [143] Строительство было прервано различными инцидентами. Трое рабочих были похоронены в июне 1910 года, когда обрушились временные распорки в фундаменте, хотя все выжили; [144] [145] еще один обвал произошел на Парк-Роу в сентябре 1910 года. [146] [147] В 1911 году на 25-м этаже вспыхнул пожар, который на тот момент был самым сильным пожаром, с которым боролась пожарная служба Нью-Йорка . [148] Строительство стального каркаса продолжалось с июня 1910 года по июль 1911 года, за которым последовала установка внешних стен с марта 1911 года по ноябрь 1912 года. Были задержки с установкой гранитного фасада, поскольку исходные материалы оказались некачественными. [62] К 1913 году надстройка была завершена открытием Civic Pride на вершине башни Муниципального здания. [39]

Использовать

1910-е и 1920-е годы

Первые секции Муниципального здания были заняты в середине 1913 года. [149] Здание не было готово к началу года, что вынудило некоторые городские департаменты продлить аренду в своих существующих помещениях. [150] Интерьеры не были закончены до 1916 года . [151] Здание стоило 12 миллионов долларов (что эквивалентно 269 713 000 долларов в 2023 году), которые не были возвращены с процентами до 1964 года; проценты были более чем в два раза больше первоначальной стоимости. [152] Одна только земля стоила 6 миллионов долларов. Тем не менее, ожидалось, что сооружение сэкономит городу от выплаты 800 000 долларов в год в качестве арендной платы. [62] После открытия Муниципальное здание вмещало 4200 городских служащих. Его патрулировала частная полиция, которая следила за зданием 24 часа в сутки, а также бригада уборщиков из 135 человек. [83] Также имелись телефонные коммутаторы для межведомственной связи, которые на момент завершения строительства описывались как самые современные. [62] Когда здание открылось, в нем работало 500 женщин и 3700 мужчин. [36]

Здание должно было вместить большинство городских учреждений, за исключением полиции , здравоохранения и департаментов парков , Комиссии по акведуку и судов. [141] Департамент парков переехал в муниципальное здание вскоре после завершения строительства; [153] к 1916 году в здании также был суд, который рассматривал только дела, в которых участвовало городское правительство. [154] Мэр Джон Пуррой Митчел , вступив в должность в 1914 году, раскритиковал использование пространства в муниципальном здании как «расточительное». [155] Некоторые из городских департаментов, которые должны были переехать в здание, нашли место в другом месте, а другим городским департаментам было выделено меньше места в здании, чем в их предыдущих помещениях; [155] таким образом, изначально было занято только 28 процентов пространства. [36] К 1915 году здание было полностью занято. [36] Совет по оценке города Нью-Йорк начал расследование вакансий в здании муниципалитета в 1916 году после того, как Комиссия по коммунальным услугам Нью-Йорка сдала в аренду этажи в других зданиях. [156] Планировка интерьеров также подверглась критике, хотя город выбрал дизайн именно своей внутренней планировки. [151]

Некоммерческая организация открыла кафетерий на 26-м этаже в 1918 году; хотя город не предоставлял никаких субсидий кафетерию, кафетерию также не нужно было платить аренду. [157] Радиостанция WNYC (AM) начала вещание с 24-го этажа в 1924 году, [158] [159] оставаясь там в течение 85 лет, [160] а небольшая больница была открыта на третьем этаже в 1929 году. [161] Несмотря на размер муниципального здания, различные организации предлагали построить еще больший муниципальный небоскреб на западе к 1930-м годам, но безуспешно. [162]

1930-е — 1960-е годы

Деталь купола

К 1931 году президент округа Манхэттен Сэмюэль Леви запросил 2 миллиона долларов на замену лифтов здания, которые были настолько ненадежны, что некоторые сотрудники использовали аварийные лестницы вместо лифтов. [163] Все лифты нуждались в двухдневных проверках, и, поскольку их производитель больше не работал, [81] городу пришлось изготавливать собственные запасные части для лифтов, которые описывались как «старые и хриплые», [164] и работающие как « американские горки Кони-Айленда ». [165] После того, как четырнадцать лифтов были выведены из эксплуатации в конце 1934 года, [166] [167] архитектор Митчелл Бернстайн в январе 1935 года подал план на реконструкцию лифтов и офисов здания стоимостью 160 000 долларов. [80] Работы начались в июне того же года [168] и частично финансировались за счет гранта в размере 1,8 миллиона долларов от Управления прогресса работ . [169] Пока шла замена лифтов, городские служащие работали в три смены. [170] Некоторые шахты над 14-м этажом были демонтированы, чтобы освободить место для офисных помещений. [80] Первая группа из семи новых лифтов была установлена ​​в апреле 1936 года, [165] [171] а проект по замене лифтов был завершен в конце 1937 года. [172] [173]

Городское правительство провело другие реставрационные работы в 1930-х годах, впервые очистив фасад в 1936 году. [174] [175] Гражданская слава наверху муниципального здания была отремонтирована в 1930-х годах, [35] а зеленые ртутные лампы были установлены в северном вестибюле. [176] Несколько художников Администрации гражданских работ также создали картины для некоторых офисов. [177] Бронзовая мемориальная доска, увековечивающая память 316 пожарных, погибших при исполнении служебных обязанностей , была открыта в здании в 1937 году. [178] Город также планировал добавить три этажа наверху здания за 2,037 миллиона долларов; для финансирования этого проекта он получил грант в размере 916 650 долларов от Администрации общественных работ в 1938 году. [179] [180] К следующему году здание уже не могло вместить все учреждения городского правительства, некоторые из которых располагались в альтернативных кварталах, окружающих Фоли-сквер на севере. Офисы в муниципальном здании включали радиостанцию ​​WNYC на 25-м этаже, муниципальную справочную библиотеку на 22-м этаже и часовню бракосочетаний на 2-м этаже. [61]

В 1949 году городской комиссар по общественным работам объявил, что четыре этажа будут отремонтированы и модернизированы в ходе первой фазы запланированного многоэтапного капитального ремонта. [181] В следующем году город начал устанавливать телефонную систему с набором номера в здании муниципалитета, заменив четырнадцать старых телефонных коммутаторов. В то время 20 городских агентств в здании имели в общей сложности 1264 телефона. [182] Новые коммутаторы были активированы в 1951 году, и каждой линии в здании муниципалитета был присвоен тот же 10-значный телефонный номер с 1426 четырехзначными добавочными номерами ; [183] ​​[184] номер был изменен в 1963 году, когда городское правительство объединило около 7000 добавочных номеров в Нижнем Манхэттене. [185] В 1966 году Комиссия по сохранению достопримечательностей Нью-Йорка признала здание официальной городской достопримечательностью, [186] а в следующем году фасад снова был очищен за 400 000 долларов. [187]

1970-е годы по настоящее время

Здание муниципалитета было включено в Национальный реестр исторических мест в 1972 году. [1] Часть улицы Чемберс-стрит под зданием была закрыта для движения транспорта примерно в то же время, в связи со строительством One Police Plaza . [84] В 1974 году Ванк Адамс Славин был нанят для проведения реконструкции интерьера здания стоимостью 24 миллиона долларов. В рамках реконструкции коридоры должны были быть сужены, а перегородки между офисами удалены, чтобы создать больше офисного пространства; должны были быть установлены виниловые напольные плитки и встроенное освещение; и устаревшая сантехническая система должна была быть заменена. Проект заключался в увеличении вместимости здания до 6500 сотрудников. [188] [189] В это время Civic Fame также был отремонтирован. [41] [53] Здание было очищено к 1975 году, на что было потрачено 300 000 долларов; хотя интерьер еще не был отремонтирован, на проект также были выделены дополнительные средства. [190] К концу 1970-х годов в здании все еще работало 5000 человек, но Newsday писал, что в здании были «облупившиеся стены, заплесневелые окна и старые картотечные шкафы». [191] Поскольку кондиционер работал редко, многие сотрудники обычно покидали здание на час раньше летом. [192]

В 1987 году кусок гранита упал с муниципального здания, приземлившись на пандус на Бруклинском мосту, хотя никто не пострадал. Последующее расследование обнаружило другие свободные камни на фасаде, и в результате на фасад была помещена сетка. [193] [194] В 1988 году рабочие окружили здание лесами, готовясь к первой масштабной реставрации фасада, которая должна была начаться в следующем году. Ожидалось, что реновация обойдется в 58 миллионов долларов и потребует 39 миль (63 км) стальных труб для поддержки массивных лесов. [43] К тому времени в здании работало 6000 сотрудников, и в нем находилось 11 процентов всех офисных помещений, принадлежащих городскому правительству. Муниципальное здание стало настолько переполненным, что несколько агентств, таких как Департамент зданий , были вынуждены переехать. [84] Реставрацией фасада занялись архитекторы Ванк Адамс Славин. [2] В это же время произошло еще одно восстановление Гражданской славы , [42] [51] за которое Ванк Адамс Славин получил награду за сохранение от городского правительства. [195]

23-й и 24-й этажи были отремонтированы в начале 1990-х годов. [196] Здание было переименовано в честь Дэвида Н. Динкинса , первого афроамериканского мэра Нью-Йорка, в его 88-й день рождения в октябре 2015 года. [197] [198]

Агентства

Вид на здание сверху с зданием суда США имени Тергуда Маршалла на заднем плане.

В здании муниципалитета Манхэттена расположены следующие государственные учреждения Нью-Йорка: [6]

Офис городского клерка ранее располагался в здании муниципалитета; около 16 000 свадеб ежегодно проводились в бывшем Манхэттенском бюро бракосочетаний в здании муниципалитета, [199] гражданские церемонии длились около четырех минут. Офис городского клерка переехал в соседнее здание 141 Worth Street в 2009 году. [6] [200] [201]

Инциденты

В здании муниципалитета произошло множество несчастных случаев. В 1921 году перевернулся лифт, в результате чего погибли два его пассажира. [202] В 1942 году загорелась куча угля, хранившаяся в бункерах под зданием, [203] а пожар 2005 года легко ранил шесть пожарных. [204] Кроме того, наводнение на четвертом этаже в 1959 году уничтожило совершенно новое оборудование, которое обрабатывало чеки на зарплату для работников здания. [205]

Влияние

Критический прием и влияние

Лайонел Мозес, оценивая работу McKim, Mead & White в 1922 году, сказал, что «у нас есть здание высотой 580 футов до вершины фигуры, великолепно монументального характера и классической красоты, каждая часть которого свидетельствует об архитектурных познаниях его проектировщиков». [206] В частности, Мозес похвалил тот факт, что фирма смогла создать большое офисное здание на «сравнительно небольшом участке неправильной формы», на котором все еще можно было бы разместить станцию ​​метро, ​​общественную улицу и механическое оборудование. [206] В путеводителе WPA по Нью-Йорку 1939 года говорилось, что фасад «приобретает достоинство за счет смелой обработки промежуточных этажей, несмотря на плохо связанную башню и тревожный характер коринфской колоннады у основания». [61] В своей книге 2004 года «New York Artwalks» Марина Харрисон и Люси Д. Розенфельд описали статую «Гражданская слава» как «изящную и необычайно очаровательную скульптуру в аллегорическом стиле оформления муниципальных зданий». [37]

Здание также было отмечено своей символикой. Репортер Newsday написал в 1987 году: «Это город не просто как метафора — хотя это, безусловно, так, от Civic Fame (название статуи на самом верху) вплоть до стрессового грохота внизу (шесть путей метро, ​​где должен был быть подвал). Муниципальное здание — это то место, где находятся деньги». [84]

Здание муниципалитета было первым из нескольких богато спроектированных гражданских офисных зданий, [16] повлиявшим на другие сооружения, такие как Башня терминала в Кливленде , Здание Фишера в Детройте , Здание Ригли в Чикаго , [25] и Здание Нью-Йорк Сентрал в Мидтауне на Манхэттене . [207] В частности, основание здания муниципалитета над Чемберс-стрит было сравнено с основанием здания Нью-Йорк Сентрал, которое охватывало Парк-авеню . [208] Основание также вдохновило здание General Motors в Детройте, в то время как этажи башни повлияли на «Башню драгоценностей», спроектированную Каррером и Гастингсом для Панамско-Тихоокеанской международной выставки . [209] Арки главного здания Московского государственного университета и дома 550 по Мэдисон-авеню в Мидтауне на Манхэттене также были вдохновлены зданием муниципалитета. [84]

В популярной культуре

Здание муниципалитета Манхэттена появляется в нескольких фильмах, например, в ключевой сцене фильма 1996 года « Один прекрасный день » , в которой Джек Тейлор ( Джордж Клуни ) замечает Мэнни Фелдштейна ( Джо Грифази ) и гонится за ним на крышу. [210] В «Крокодиле» Данди (1986) грабители внутри входа в здание муниципалитета на станции метро угрожают ножом главному герою ( Полу Хогану ) и его девушке Сью ( Линда Козловски ). [211] В «Охотниках за привидениями» (1984) команда выходит, чтобы противостоять Гозеру из здания. [210] В «Профессионале» (1994) антагонист Стэнсфилд, которого играет актер Гэри Олдман , работает в управлении по борьбе с наркотиками в здании, в офисе 4602. [212] Newsday писал в 1987 году, что сооружение часто использовалось для съемок фильмов, где персонажи прыгали с крыши здания. [84] Кроме того, в музыкальном клипе на песню Not Afraid рэпер Эминем изображен стоящим на краю крыши здания в нескольких кадрах. [213]

Смотрите также

Ссылки

Примечания

  1. ↑ По словам историков архитектуры Сары Ландау и Карла Кондита , когда муниципальное здание было завершено, оно содержало 1 250 000 квадратных футов (116 000 м 2 ) полезной площади. [24]
  2. ^ По словам историка архитектуры Лиланда М. Рота , основное строение имеет высоту 24 этажа, а башня — еще девять этажей. [33]
  3. ^ Марина Харрисон и Люси Д. Розенфельд указывают высоту здания в 582 фута (177 м) [37] , в то время как Уильям Уолтон в 1912 году писал, что здание было высотой 583 фута (178 м). [38] Рот указывает высоту в 320 футов (98 м) до карниза и 552 фута (168 м) до вершины Civic Fame . [33] В современной статье New York Times указывается, что здание было высотой 559 футов (170 м). [28]
  4. ↑ По данным New York Tribune , стоимость статуи составила 6000 долларов (что эквивалентно 185 000 долларов в 2023 году), из которых 1000 долларов ушло на одежду и 5000 долларов на саму статую. [39]
  5. ^ Ландау и Кондит указывают, что глубина коренной породы составляет от 136 до 178 футов (от 41 до 54 м). [73] В сноске они ссылаются на публикацию конца 20-го века, в которой говорится, что коренная порода была глубиной 209 футов (64 м) на северном конце и 290 футов (88 м) за пределами участка. Однако Ландау и Кондит говорят, что современные публикации, которые подробно описывали проектирование фундаментов, дают максимальную глубину 178 футов (54 м). [74]
  6. ^ Сайты были:
    • Квартал к северо-западу от здания мэрии, ограниченный Уоррен-стрит на юге, Бродвеем на востоке, Чемберс-стрит на севере и Черч-стрит на западе. Это обеспечит 51 600 квадратных футов (4 790 м 2 ) площади. [96]
    • Участок к северо-востоку от здания мэрии, ограниченный Chambers Street на юге, Centre Street на востоке, Duane Street на севере и 49 Chambers на западе. Это обеспечит 49 000 квадратных футов (4 600 м 2 ) площади. [96]
    • Квартал к северо-востоку от здания мэрии, ограниченный улицей Чемберс-стрит на юге, улицей Сентр-стрит на западе и улицей Дуэйн-стрит на северо-востоке (северная часть участка нынешнего здания). [96] Это обеспечит площадь в 55 000 квадратных футов (5 100 м 2 ) пола. [88]
  7. ↑ Джон Рочестер Томас , один из финалистов, был выбран в качестве претендента на первое место в феврале 1896 года. [105] Ему было поручено спроектировать Зал записей на втором месте, выбранном комитетом, на северо-западном углу улиц Чемберс и Сентр. [74] [105]

Цитаты

  1. ^ ab "Federal Register: 44 Fed. Reg. 7107 (Feb. 6, 1979)" (PDF) . Библиотека Конгресса . 6 февраля 1979. стр. 7539. Архивировано (PDF) из оригинала 30 декабря 2016 г. . Получено 8 марта 2020 г. .
  2. ^ abcd Уайт, Норвал и Вилленски, Эллиот (2000). AIA Guide to New York City (4-е изд.). Нью-Йорк: Three Rivers Press. стр. 71. ISBN 978-0-8129-3107-5.
  3. ^ abcdef New York City Landmarks Preservation Commission ; Долкарт, Эндрю С .; Постал, Мэтью А. (2009). Постал, Мэтью А. (ред.). Путеводитель по достопримечательностям Нью-Йорка (4-е изд.). Нью-Йорк: John Wiley & Sons. стр. 33. ISBN 978-0-470-28963-1.
  4. ^ abc "Municipal Building" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 1 февраля 1966 г. Архивировано (PDF) из оригинала 3 октября 2021 г. . Получено 2 февраля 2020 г. .
  5. ^ abcd "NYCityMap". NYC.gov . Департамент информационных технологий и телекоммуникаций города Нью-Йорка . Архивировано из оригинала 19 февраля 2021 г. . Получено 20 марта 2020 г. .
  6. ^ abcdefghijkl "The David N. Dinkins Manhattan Municipal Building". Департамент городских административных служб Нью-Йорка. Архивировано из оригинала 17 сентября 2020 г. Получено 14 мая 2020 г.
  7. ^ ab "Новое муниципальное здание: промышленные школы и промышленные колледжи малых городов. Новое здание почтового отделения Нью-Йорка". Плотницкое дело и строительство . 1 июля 1908 г. стр. 236. ProQuest  910532099.
  8. ^ abcde «Раскопки для фундамента муниципального здания стоимостью двенадцать миллионов долларов в Нью-Йорке уже ведутся: масштабы огромного муниципального здания Нью-Йорка, показанные его размерами». Christian Science Monitor . 26 июля 1909 г. стр. 7. ProQuest  507936186.
  9. ^ "The New Municipal Building" (PDF) . The Real Estate Record: Real Estate Record and Builders' Guide . Том 46, № 1180. 25 октября 1890 г. стр. 543–544. Архивировано (PDF) из оригинала 9 мая 2021 г. . Получено 14 июня 2020 г. – через columbia.edu .
  10. ^ "Tryon Row in 1882 and in 1932". NYPL Digital Collections . 15 октября 1932 г. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 г. Получено 14 мая 2020 г.
  11. ↑ Гейл, Марго (15 июля 1990 г.). «Seat of Government» (Место правительства). New York Daily News . стр. 253. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 г. Получено 15 мая 2020 г. – через newspapers.com.
  12. ^ «Brooklyn Bridge Train Service Ends Today – Trolley Cars Stay On». Brooklyn Daily Eagle . 5 марта 1944 г. стр. 11. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 г. Получено 22 октября 2019 г. – через newspapers.com.
  13. ↑ Бейкер, Ричард Т. (1 января 1954 г.). «City Hall 'El' Spur at End of the Line; Branch, Operating Since 1879, Makes Its Last Run With Only Token Fanfare». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 г. Получено 14 мая 2020 г.
  14. ^ ab "New Brooklyn Bridge Car Routes". The New York Times . 6 июля 1971 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 19 августа 2020 г. Получено 18 мая 2020 г.
  15. ↑ Голдбергер, Пол (27 октября 1973 г.). «Новое здание полиции». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 20 августа 2020 г. Получено 18 мая 2020 г.
  16. ^ abcd Служба национальных парков 1972, стр. 3.
  17. ^ ab Landau & Condit 1996, стр. 368–370.
  18. ^ Торанак 1985, стр. 38–39.
  19. ^ «Получение контракта на 2 500 000 долларов.; Конкурсное производство завершено, поставка гранита для нового муниципального здания». The New York Times . 3 марта 1910 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 г. Получено 15 мая 2020 г.
  20. ^ "Лифты для городских зданий.; Роберт Уэзерилл и компания установят их за 465 400 долларов". The New York Times . 24 мая 1912 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 г. Получено 15 мая 2020 г.
  21. ^ abcdef "The Substructure of the Municipal Building" (PDF) . The Real Estate Record: Real Estate Record and Builders' Guide . Vol. 84, no. 2180. 25 декабря 1909 г. стр. 1159–1160. Архивировано (PDF) из оригинала 11 октября 2019 г. . Получено 14 июня 2020 г. – через columbia.edu .
  22. ^ abcdefghi Landau & Condit 1996, с. 374.
  23. ^ abcdefghi «Вид в разрезе нового муниципального здания; показаны тонкости огромной конструкции и ясно обозначены подходы к подземным переходам, соединяющимся с мостами». The New York Times . 21 мая 1911 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 г. Получено 15 мая 2020 г.
  24. ^ abcde Ландау и Кондит 1996, стр. 368.
  25. ^ abcd "Manhattan Municipal Building". Emporis. Архивировано из оригинала 2 февраля 2020 г. Получено 15 мая 2020 г.{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  26. ^ ab "Municipal Building: Revised Plans for Structure Approved by Board". New-York Tribune . 30 ноября 1909 г. стр. 8. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 г. Получено 16 мая 2020 г. – через newspapers.com.
  27. ^ abc Ландау и Кондит 1996, стр. 370.
  28. ^ abcde «Планы муниципального строительства; гигантская конструкция обойдется в 8 000 000 долларов — с башней она будет высотой 559 футов». The New York Times . 29 октября 1908 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 г. Получено 14 мая 2020 г.
  29. ^ ab "City's New Skyscraper". New York Sun. 3 мая 1908 г. стр. 41. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 г. Получено 15 мая 2020 г. – через newspapers.com.
  30. ^ abcdefg Служба национальных парков 1972, стр. 2.
  31. ^ abcde «Украшение нового цеха городской детали». New-York Tribune . 10 декабря 1911 г. стр. 41. ISSN  1941-0646. ProQuest  574858186.
  32. ^ ab Tauranac 1985, стр. 37–38.
  33. ^ ab Roth 1983, стр. 337, 339.
  34. ^ abcd Уолтон 1912, стр. 135.
  35. ^ abcdefghijk "Civic Fame". Департамент общегородских административных служб города Нью-Йорка . 4 марта 2016 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 16 мая 2020 г.
  36. ^ abcdef «Муниципалитет Нью-Йорка символизирует идеалы великого города». The Christian Science Monitor . 27 мая 1916 г. стр. 15. ProQuest  509684783.
  37. ^ abcdefgh Харрисон, Марина; Розенфельд, Люси Д. (2004). Artwalks in New York: восхитительные открытия общественного искусства и садов в Манхэттене, Бруклине, Квинсе, Бронксе и Статен-Айленде . New York University Press. стр. 22–23. ISBN 978-0-8147-3661-6OCLC  58842196. сообщается , что « Гражданская слава» — «удивительно, ... самая большая статуя на Манхэттене. (Нет, Статуя Свободы не находится на Манхэттене)».
  38. ↑ Уолтон 1912, стр. 133.
  39. ^ abc "Civic Pride Disrobes on High". New-York Tribune . 9 мая 1913 г. стр. 16. Получено 16 мая 2020 г. – через newspapers.com.
  40. ^ Несме, Аксель (2012). «О стивенсовской транзитивности». В Goldfarb, Lisa; Eeckhout, Bart (ред.). Wallace Stevens, New York, and Modernism . Routledge. ISBN 978-1-138-65663-5OCLC  819507856. Его гигантская позолоченная статуя «Гражданская слава » до сих пор остается второй по величине фигуративной статуей на Манхэттене.
  41. ^ abc "Подтяжка лица обойдется в 294 500 долларов". New York Daily News . 4 июля 1974 г. стр. 20. Получено 15 мая 2020 г. – через newspapers.com.
  42. ^ abcd Робертс, Сэм (2014). История Нью-Йорка в 101 предмете . Simon & Schuster. стр. 122. ISBN 978-1-4767-2879-7. OCLC  891696995.
  43. ^ abc "Steel Cocoon Heralds Municipal Building Face Lift". The New York Times . 4 декабря 1988 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 15 июня 2020 г. Получено 13 мая 2020 г.
  44. ^ "The Big Apple: Audrey Munson". Barry Popik. 5 июля 2004 г. Архивировано из оригинала 2 июля 2014 г. Получено 10 августа 2014 г.
  45. ^ Тейлор, Норман (2012). Кинематографические перспективы цифровой культуры: взаимодействие с машиной. Palgrave Macmillan UK. С. 162–163. ISBN 978-1-137-28462-4. Получено 16 мая 2020 г. .
  46. ^ Розас, Диана; Готтерер, Анита Бурн (1999). Американская Венера: Необыкновенная жизнь Одри Мансон, модели и музы. Balcony Press. ISBN 978-1-890449-04-9. Архивировано из оригинала 10 сентября 2017 г. . Получено 18 мая 2020 г. .
  47. ^ "Высотник ремонтирует высокое здание "Гордости граждан"; бронзовая дама на крыше муниципального здания проходит косметическую процедуру, пока люди внизу зевают". The New York Times . 18 сентября 1928 г. ISSN  0362-4331 . Получено 16 мая 2020 г.
  48. ^ «Большая статуя разбилась на крыше городских офисов; 150-фунтовый кусок падает с вершины муниципального здания на крышу ресторана». The New York Times . 24 февраля 1935 г. ISSN  0362-4331 . Получено 16 мая 2020 г.
  49. ^ «Biting Winds Nip Arm Off Civic Fame». New York Daily News . 24 февраля 1935 г. стр. 317. Получено 15 мая 2020 г. – через newspapers.com.
  50. ^ «Гражданская слава будет проверена; запланирован ремонт статуи в муниципальном здании». The New York Times . 27 февраля 1935 г. ISSN  0362-4331 . Получено 16 мая 2020 г.
  51. ^ abc Tumposky, Ellen (12 октября 1991 г.). «Подтяжка лица стоит 900G». New York Daily News . стр. 2. Получено 15 мая 2020 г. – через newspapers.com.
  52. ↑ Фэллон, Бет (25 декабря 1974 г.). «Наша «гражданская слава» вырастает из ее позолоченной клетки». New York Daily News . стр. 333. Получено 15 мая 2020 г. – через newspapers.com.
  53. ^ ab Johnston, Laurie (25 декабря 1974 г.). «Городская статуя покрывается золотом». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 16 мая 2020 г.
  54. ^ Салливан, Джозеф Ф. (25 марта 1993 г.). «Paterson Journal; соблазненные Леди Свободой, французские ремесленники остаются». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 17 января 2018 г. Получено 4 мая 2021 г.
  55. ^ abc Уолтон 1912, стр. 134.
  56. ^ abcde Tauranac 1985, стр. 38.
  57. ^ abc Художественная комиссия города Нью-Йорка (1920). Каталог произведений искусства, принадлежащих городу Нью-Йорку. Каталог произведений искусства, принадлежащих городу Нью-Йорку. Gilliss Press. С. 77–78.
  58. ^ ab «Художественная комиссия стремится к красоте в новом муниципальном здании: множество украшений для экстерьера здания, которое станет общественным центром Нью-Йорка. Ожидается, что панели и медальоны фасада вызовут много похвал, когда будут завершены». The Christian Science Monitor . 21 октября 1911 г. стр. 21. ProQuest  508342348.
  59. ↑ Уолтон 1912, стр. 135–136.
  60. ^ abcd Уолтон 1912, стр. 136.
  61. ^ abc Федеральный писательский проект (1939). Путеводитель по Нью-Йорку. Нью-Йорк: Random House. стр. 101. ISBN 978-1-60354-055-1.(Перепечатано издательством Scholarly Press, 1976; часто упоминается как «Путеводитель WPA по Нью-Йорку ».)
  62. ^ abcdefghij «Лучшая в мире мастерская для отца Никербокера». New-York Tribune . 13 апреля 1913 г. стр. 62. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 г. Получено 16 мая 2020 г. – через newspapers.com.
  63. ^ «Образует «пещеру ветров»: в арке муниципального здания не дует ни малейшего ветерка. Штормовые ветры обрушиваются на неосторожных прохожих. Городские служащие говорят, что перила помогли бы им добраться до работы». New-York Tribune . 1 февраля 1914 г. стр. C3. ISSN  1941-0646. ProQuest  575195761.
  64. ^ abc "New York's New Municipal Building And Some Others". Журнал архитекторов и строителей . Том 42. 1910. стр. 431. Архивировано из оригинала 18 января 2021 г. Получено 7 октября 2020 г.
  65. ^ ab «Внизу, в «Большой дыре»: огромная станция метро под землей под новым муниципальным зданием». New-York Tribune . 13 ноября 1910 г. стр. A3. ISSN  1941-0646. ProQuest  572380190.
  66. ^ "Subway Map" ( PDF ) . Metropolitan Transportation Authority . Сентябрь 2021 г. Получено 17 сентября 2021 г.
  67. ^ «Пассажир погиб в первый день работы Loop; Печатник, нетерпеливый из-за задержки в метро New Bridge, пытается пройти по рельсам». The New York Times . 5 августа 1913 г. стр. 2. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 17 декабря 2021 г. Получено 1 августа 2019 г.
  68. ↑ Кеннеди, Рэнди (13 мая 2003 г.). «Туннельное зрение; они эксперты по метро. Поверьте им на слово о том, что уродливо». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 25 января 2021 г. Получено 14 мая 2020 г.
  69. ^ «Изменения в Парк-Роу быстро обретают форму». Brooklyn Daily Eagle . 28 января 1912 г. стр. 8. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 г. Получено 15 мая 2020 г. – через Brooklyn Public Library; newspapers.com.
  70. ^ Смолл, Чарльз С. (1957). «Железная дорога Нью-Йорка и Бруклинского моста». Бюллетень Исторического общества железных дорог и локомотивов . № 97. стр. 18. ISSN  0033-8842. JSTOR  43520182.
  71. ^ ab «Sand Foundation Safe, Says Mayor». Brooklyn Standard Union . 24 декабря 1909 г. стр. 1. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 г. Получено 15 мая 2020 г. – через newspapers.com.
  72. ^ ab «Невозможно найти постельный камень». Brooklyn Daily Eagle . 23 декабря 1909 г. стр. 1. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 г. Получено 15 мая 2020 г. – через Brooklyn Public Library; newspapers.com.
  73. ^ ab Landau & Condit 1996, с. 372.
  74. ^ abcd Ландау и Кондит 1996, стр. 443.
  75. ^ ab Walton 1912, стр. 138.
  76. ^ abcd "Нью-Йоркское муниципальное здание". Building Age . 1 мая 1911 г. стр. 285. ProQuest  128344574.
  77. ↑ Уолтон 1912, стр. 139.
  78. ^ ab Landau & Condit 1996, с. 373.
  79. ^ "Material for the Municipal Building" (PDF) . The Real Estate Record: Real Estate Record and Builders' Guide . Том 86, № 2220. 1 октября 1910 г. стр. 520. Архивировано (PDF) из оригинала 3 октября 2021 г. . Получено 14 июня 2020 г. – через columbia.edu .
  80. ^ abcd "Новые офисы в плане подъема; структурные изменения в муниципальном здании обойдутся в 160 000 долларов". The New York Times . 16 января 1935 г. ISSN  0362-4331 . Получено 16 мая 2020 г.
  81. ^ ab "Levy Calls Lifts Unsafe In Municipal Building". The New York Times . 6 января 1934 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 г. Получено 16 мая 2020 г.
  82. ^ ab Walton 1912, стр. 134–135.
  83. ^ ab "Управление зданием" (PDF) . The Real Estate Record: Real Estate Record and Builders' Guide . Том 95, № 2445. 23 января 1915 г. стр. 146. Архивировано (PDF) из оригинала 3 октября 2021 г. . Получено 14 июня 2020 г. – через columbia.edu .
  84. ^ abcdef Манделл, Джонатан (15 мая 1989 г.). «The Building of New York. Там работают 6000 человек. Каждый день там женятся 80 пар. И там находятся одни из самых замечательных туалетов в городе». Newsday . стр. 8. ISSN  2574-5298. ProQuest  278145943.
  85. ^ Ландау и Кондит 1996, с. 366.
  86. ^ Ландау и Кондит 1996, стр. 366–367.
  87. ^ "Новое общественное здание". The New York Times . 25 марта 1885 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 г. Получено 14 мая 2020 г.
  88. ^ abcdefghijklm Ландау и Кондит 1996, стр. 367.
  89. ^ «Мост и город; решение двух великих проблем. Система контуров для терминалов и место для нового муниципального здания». The New York Times . 29 января 1888 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 16 сентября 2020 г. Получено 14 мая 2020 г.
  90. ^ «Участки для городских зданий; их выбор приводит к конфликту властей. Мэр Хьюитт выступил против строительства где-либо за пределами Ситихолла-сквер». The New York Times . 22 мая 1888 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 г. Получено 14 мая 2020 г.
  91. ^ «Требуется новое муниципальное здание». The New York Times . 6 февраля 1889 г. ISSN  0362-4331 . Получено 14 мая 2020 г.
  92. ^ ab "Новое муниципальное здание.; Комитет, назначенный для выбора подходящего места". The New York Times . 4 июля 1890 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 16 сентября 2020 г. Получено 14 мая 2020 г.
  93. ^ abcd Стерн, Гилмартин и Массенгейл 1983, стр. 61.
  94. ^ "The Municipal Building". The New York Times . 26 февраля 1890 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 16 сентября 2020 г. Получено 14 мая 2020 г.
  95. ^ "Hall of Records Interior" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 11 мая 1976 г. стр. 1. Архивировано (PDF) из оригинала 16 сентября 2020 г. . Получено 15 сентября 2020 г. .
  96. ^ abcd "A Site for the New Municipal Building" (PDF) . The Real Estate Record: Real Estate Record and Builders' Guide . Vol. 46, no. 1179. 18 октября 1890 г. стр. 507. Архивировано (PDF) из оригинала 3 октября 2021 г. . Получено 7 августа 2020 г. – через columbia.edu .
  97. ^ "The New Municipal Building" (PDF) . The Real Estate Record: Real Estate Record and Builders' Guide . Vol. 46, no. 1184. 22 ноября 1890 г. стр. 685–686. Архивировано (PDF) из оригинала 3 октября 2021 г. . Получено 7 августа 2020 г. – через columbia.edu .
  98. ^ «Для новой городской ратуши; место, окончательно согласованное комитетами. Их решение будет сообщено муниципальной строительной комиссии завтра — предложенные линии здания — стоимостью 4 000 000 долларов». The New York Times . 29 марта 1893 г. ISSN  0362-4331 . Получено 14 мая 2020 г.
  99. ^ «Открыть муниципальные планы строительства». The New York Times . 8 сентября 1893 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 16 сентября 2020 г. Получено 14 мая 2020 г.
  100. ^ «Планы нового муниципального здания.; Шесть архитекторов, которые показали себя лучше всех, могут быть приглашены на повторный конкурс». The New York Times . 17 января 1894 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 16 сентября 2020 г. Получено 14 мая 2020 г.
  101. ^ «Вся его работа напрасна; мэр Гилрой обсуждает влияние законопроекта о городской ратуше. Новая муниципальная строительная комиссия существует, но, возможно, не имеет полномочий для принятия мер». The New York Times . 10 мая 1894 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 17 сентября 2020 г. Получено 14 мая 2020 г.
  102. ^ «Чтобы выплатить премии архитекторам; мэр одобрил законопроект о муниципальных строительных наградах». The New York Times . 4 мая 1895 г. ISSN  0362-4331 . Получено 14 мая 2020 г.
  103. ^ "The Municipal Building Plans" (PDF) . The Real Estate Record: Real Estate Record and Builders' Guide . Том 57, № 1458. 22 февраля 1896 г. стр. 296. Архивировано (PDF) из оригинала 3 октября 2021 г. . Получено 14 июня 2020 г. – через columbia.edu .
  104. ^ ab Stern, Gilmartin & Massengale 1983, стр. 62.
  105. ^ ab "Томас, Джон Рочестер". Национальная энциклопедия американской биографии . 1899. стр. 329. Архивировано из оригинала 28 сентября 2020 г. Получено 15 сентября 2020 г.
  106. ^ ab Stern, Gilmartin & Massengale 1983, стр. 64.
  107. ^ «Большой муниципальный строительный проект; пространство для всех судов и офисов города и округа». The New York Times . 11 марта 1900 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 7 октября 2019 г. Получено 14 мая 2020 г.
  108. ^ «Предложены планы муниципального строительства; архитекторы представили схему, которая очистит парк мэрии. Оставят только старое центральное строение, которое будет использоваться как музей». The New York Times . 28 сентября 1902 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 7 марта 2018 г. Получено 14 мая 2020 г.
  109. ^ Ландау и Кондит 1996, стр. 287–288.
  110. ^ abc Tauranac 1985, стр. 35.
  111. ^ «Откладывает крупные улучшения; нынешняя администрация позволяет своему преемнику начать их. Никаких действий по планам муниципального строительства, здания суда и расширения Пятьдесят девятой улицы». The New York Times . 2 декабря 1903 г. ISSN  0362-4331 . Получено 14 мая 2020 г.
  112. ^ «Важные городские записи в постоянной опасности пожара». New-York Tribune . 28 апреля 1907 г. стр. 54. Получено 16 мая 2020 г. – через newspapers.com.
  113. ^ «Подписан законопроект о муниципальном строительстве» . Wall Street Journal . 23 июля 1907 г. стр. 3. ISSN  0099-9660 . Получено 16 мая 2020 г. – через ProQuest.
  114. ^ «Subway Loop Approved; Will Have Four Tracks». The New York Times . 26 января 1907 г. стр. 16. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 18 июля 2018 г. Получено 1 августа 2019 г.
  115. ↑ Стивенсон, Фредерик Бойд (13 июля 1913 г.). «Вид полковника Уильямса на кольцевую улицу Сентр-стрит». Brooklyn Daily Eagle . стр. 23. Архивировано из оригинала 2 октября 2018 г. Получено 2 октября 2018 г. – через Brooklyn Public Library; newspapers.com.
  116. ^ Ландау и Кондит 1996, стр. 367–368.
  117. ^ «Город построит небоскреб; сегодня будет выбрано жюри для выбора планов нового муниципального здания». The New York Times . 17 декабря 1907 г. ISSN  0362-4331 . Получено 14 мая 2020 г.
  118. ^ «Премия за муниципальное строительство; Жюри выбирает планы, представленные McKim, Mead & White». The New York Times . 29 апреля 1908 г. ISSN  0362-4331 . Получено 14 мая 2020 г.
  119. ^ abc "City to Lodge in a Skyscraper". New-York Tribune . 3 мая 1908 г. стр. 57. Архивировано из оригинала 24 апреля 2022 г. Получено 15 мая 2020 г. – через newspapers.com.
  120. ^ ab "23 Story Municipal Building". New York Sun. 29 апреля 1908 г. стр. 1. Получено 7 августа 2020 г. – через newspapers.com.
  121. ^ ab Roth 1983, стр. 337.
  122. ^ ab Willis, Carol. «Municipal Building» в Jackson, Kenneth T. , ed. (2010). Энциклопедия Нью-Йорка (2-е изд.). New Haven: Yale University Press . стр. 863–864. ISBN 978-0-300-11465-2.
  123. ^ «Не имеет смысла блокировать». New-York Tribune . 17 апреля 1909 г. стр. 9. Получено 15 мая 2020 г. – через newspapers.com.
  124. ^ «Работа для многих рук». New-York Tribune . 18 октября 1908 г. стр. 18, 19, 22 – через newspapers.com.
  125. ^ «Bids for Bridge Terminal». New-York Tribune . 4 декабря 1908 г. стр. 4. Получено 15 мая 2020 г. – через newspapers.com.
  126. ^ ab Landau & Condit 1996, стр. 372–373.
  127. ^ «Не одобряет планы по строительству города; суперинтендант Мерфи отказывается нести ответственность за крупное сооружение на грунтовом фундаменте». The New York Times . 25 декабря 1908 г. ISSN  0362-4331 . Получено 14 мая 2020 г.
  128. ^ "Менеджер клуба метрополитена считал планы звонков опасными: задержка метрополитена, инженеры кольца говорят, что муниципальное здание, построенное по плану, будет небезопасным". New-York Tribune . 26 декабря 1908 г. стр. 11. ISSN  1941-0646. ProQuest  572220279.
  129. ^ «Вниз к скале». New-York Tribune . 18 марта 1909 г. стр. 1, 2 – через newspapers.com.
  130. ^ «Puts up Delay of Loop to Board of Estimate». Brooklyn Daily Eagle . 26 мая 1909 г. стр. 3. Получено 15 мая 2020 г. – через Brooklyn Public Library; newspapers.com.
  131. ^ «Петля моста скоро будет готова; но ее нельзя будет использовать по крайней мере в течение двух лет». The New York Times . 22 мая 1909 г. ISSN  0362-4331 . Получено 15 мая 2020 г.
  132. ^ Ландау и Кондит 1996, стр. 373–374.
  133. ^ Стоукс, Исаак Ньютон Фелпс (1915). Иконография острова Манхэттен, 1498-1909. Том 5. стр. 2073. Получено 3 августа 2020 г. – через Интернет-архив.
  134. ^ «Огромное здание стоимостью во много миллионов». The New York Times . 18 июля 1909 г. ISSN  0362-4331 . Получено 15 мая 2020 г.
  135. ^ «Новое муниципальное здание создаст центр бизнеса и транспорта; большие изменения будут внесены в раздел вокруг предлагаемой городской структуры — влияние на соседнюю собственность — запланирован новый «Флэтайрон»». The New York Times . 27 июня 1909 г. ISSN  0362-4331 . Получено 15 мая 2020 г.
  136. ^ «Art Body одобряет планы муниципального здания Нью-Йорка: работа над новым сооружением стоимостью в десять миллионов долларов возле старой ратуши уже идет полным ходом». Christian Science Monitor . 27 октября 1909 г. стр. 6. ProQuest  507988049.
  137. ^ «Для нового городского строительства: Художественная комиссия одобряет планы строительства стоимостью 10 000 000 долларов». New-York Tribune . 17 октября 1909 г. стр. 5. ISSN  1941-0646. ProQuest  572255570.
  138. ^ «Новый городской строительный контракт приостановлен; президент Союза граждан получил запрет на его присуждение». The New York Times . 21 декабря 1909 г. ISSN  0362-4331 . Получено 15 мая 2020 г.
  139. ^ "Остановка строительства: судебный приказ останавливает судебное решение Шиффелина, ограничивающее работу над муниципальной структурой". New-York Tribune . 21 декабря 1909 г. стр. 14. ISSN  1941-0646. ProQuest  572328032.
  140. ^ ab "Заложен краеугольный камень нового городского здания; мэр провел церемонию, пока рассматривается дело о запрете контракта". The New York Times . 28 декабря 1909 г. ISSN  0362-4331 . Получено 15 мая 2020 г.
  141. ^ ab "Новая ратуша Нью-Йорка: краеугольный камень заложен в понедельник мэром Макклелланом — новое здание стоимостью 6 000 000 долларов было спроектировано McKim, Mead & White". The Construction News . Том 29, № 1. 1 января 1910 г. стр. 2. ProQuest  128410044.
  142. ^ «Закладка краеугольного камня мэром будет уникальной». Brooklyn Daily Eagle . 21 декабря 1909 г. стр. 3. Получено 15 мая 2020 г. – через Brooklyn Public Library; newspapers.com.
  143. ^ "Крупный стальной контракт.: Pennsylvania Steel Co. получает контракт на поставку 25 000 тонн стали для муниципального строительства". The Wall Street Journal . 1 января 1910 г. стр. 2. ISSN  0099-9660. ProQuest  129284003.
  144. ^ «Попавшие под обвал на городском строительстве; трое рабочих погребены, когда подпорки обрушились, а двое других пострадали от удара бревнами». The New York Times . 4 июня 1910 г. ISSN  0362-4331 . Получено 16 мая 2020 г.
  145. ^ "Оползень похоронил мужчин: двое быстро освобождены". New-York Tribune . 4 июня 1910 г. стр. 16. ISSN  1941-0646. ProQuest  572327752.
  146. ^ «Обвал на Парк-Роу оставил автомобили запертыми; нет перспектив регулярного движения по Третьей авеню, пока улица не будет восстановлена». The New York Times . 4 сентября 1910 г. ISSN  0362-4331 . Получено 13 апреля 2023 г.
  147. ^ "Второй обвал в Парк-Роу: обрушился котлован муниципального здания, заблокировав движение. Автомобильные пути подмыты. Надземный поезд на Третьей авеню останавливается прямо перед тем, как достичь ослабленной конструкции". New-York Tribune . 4 сентября 1910 г. стр. 3. ISSN  1941-0646. ProQuest  572357621.
  148. ^ «Пожарные потушили самый сильный пожар; быстро потушили пламя на двадцать пятом этаже нового муниципального здания». The New York Times . 29 июня 1911 г. ISSN  0362-4331 . Получено 15 мая 2020 г.
  149. ^ «Городские офисы переезжают в городское здание; по частям завершается отделка этажей для различных муниципальных департаментов». The New York Times . 14 декабря 1913 г. ISSN  0362-4331 . Получено 15 мая 2020 г.
  150. ^ «Необходимо продлить аренду; задержка муниципального строительства обойдется городу в 500 000 долларов». The New York Times . 2 марта 1913 г. ISSN  0362-4331 . Получено 15 мая 2020 г.
  151. ^ ab Tauranac 1985, стр. 39.
  152. ^ «Город выплачивает 50-летние долги; 2 246 468 долларов из 65 000 000 долларов — последний взнос на муниципальное строительство». The New York Times . 6 февраля 1964 г. ISSN  0362-4331 . Получено 16 мая 2020 г.
  153. ^ «Департамент парков в центре города: будет в муниципальном здании — отчет Tribune подтвержден». New-York Tribune . 11 марта 1914 г. стр. 16. ISSN  1941-0646. ProQuest  575190759.
  154. ^ «Сегодня новый суд будет рассматривать городские дела; мировой судья Эпплтон будет постоянно заседать в муниципальном здании». The New York Times . 20 марта 1916 г. ISSN  0362-4331 . Получено 13 апреля 2023 г.
  155. ^ ab «Новое городское строительство вызвало гнев мэра; утверждается, что строение стоимостью 15 000 000 долларов было «плохо спланировано» и «пустой тратой пространства». The New York Times . 22 января 1914 г. ISSN  0362-4331 . Получено 15 мая 2020 г.
  156. ^ «Город расследует муниципальное строительство; Совет по оценке принимает меры после того, как Комиссия по коммунальному хозяйству сдает в аренду этажи в центре города». The New York Times . 19 февраля 1916 г. ISSN  0362-4331 . Получено 16 мая 2020 г.
  157. ^ Кларк, Альфред Э. (3 декабря 1969 г.). «Тележки с закусками наносят вред городскому кафетерию; муниципальное здание было создано в 1918 году». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 16 мая 2020 г. .
  158. ^ «Городской радиозавод открыт мэром; его речь транслировалась на 526-метровой волне с крыши муниципального здания». The New York Times . 9 июля 1924 г. ISSN  0362-4331 . Получено 16 мая 2020 г.
  159. ^ «Хайлан открывает городскую радиостанцию ​​стоимостью 50 000 долларов: руководитель, главный спикер, заявляет, что информация о его администрации будет транслироваться в пяти офисах завода на 25-м этаже муниципального здания, WCNY — образец художественной красоты». The New York Herald, New York Tribune . 9 июля 1924 г. стр. 13. ISSN  1941-0646. ProQuest  1113006906.
  160. ^ Хаберман, Клайд (6 июня 2008 г.). «Спустя 84 года WNYC разрывает связь с городом по мере его движения». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 30 июня 2019 г. Получено 18 мая 2020 г.
  161. ^ "Hospital for Municipal Building". The New York Times . 6 июля 1929 г. ISSN  0362-4331 . Получено 16 мая 2020 г.
  162. ^ Данлэп, Дэвид У. (11 сентября 1987 г.). «Нью-Йорк возрождает мечту о новой муниципальной башне». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 2 ноября 2017 г. Получено 18 мая 2020 г.
  163. ^ «В муниципальном здании появятся новые лифты; Леви, прислушавшись к многочисленным протестам, обещает запросить 2 000 000 долларов за современную систему». The New York Times . 27 февраля 1931 г. ISSN  0362-4331 . Получено 14 апреля 2023 г.
  164. ^ «Городские лифты подходят к концу; замена старых, хриплых машин в муниципальных зданиях начнется через 60 дней». The New York Times . 7 января 1935 г. ISSN  0362-4331 . Получено 17 мая 2020 г.
  165. ^ ab "Муниципальное здание получает новые лифты; 7 автоматических машин заменяют старые, которые действовали как американские горки Кони". The New York Times . 21 апреля 1936 г. ISSN  0362-4331 . Получено 18 мая 2020 г.
  166. ^ «14 городских лифтов запрещено использовать; шесть лифтов муниципальных зданий признаны непригодными, восемь других будут проверены». The New York Times . 6 ноября 1934 г. ISSN  0362-4331 . Получено 18 мая 2020 г.
  167. ^ "14 лифтов в муниципальном здании остановлены: 6 кабин списаны как непригодные. 8 других временно остановлены в ожидании испытаний. 52 000 человек испытывают неудобства. Фасслер говорит, что лифты выходят из строя каждый день". New York Herald Tribune . 6 ноября 1934 г. стр. 7. ISSN  1941-0646. ProQuest  1221460627.
  168. ^ «Работы по установке лифтов начинаются; установка муниципального здания заставляет движение «пошатнуться»». The New York Times . 18 июня 1935 г. ISSN  0362-4331 . Получено 16 мая 2020 г.
  169. ^ «Город получил кредит на лифты; 1 772 300 долларов из фондов PWA будут использованы для замены лифтов в муниципальном здании». The New York Times . 10 ноября 1934 г. ISSN  0362-4331 . Получено 17 мая 2020 г.
  170. ^ «3 смены для городских помощников; рабочие муниципальных зданий переведены на «скользящий» график». The New York Times . 1 декабря 1936 г. ISSN  0362-4331 . Получено 16 мая 2020 г.
  171. ^ «Новые лифты начали работу в муниципальном здании: должностные лица отметили частичное завершение работы PWA стоимостью 1 342 000 долларов». New York Herald Tribune . 21 апреля 1936 г. стр. 21. ISSN  1941-0646. ProQuest  1237384626.
  172. ^ «Levy открывает лифты; последние четыре новых кабины установлены в муниципальном здании». The New York Times . 23 декабря 1937 г. ISSN  0362-4331 . Получено 16 мая 2020 г.
  173. ^ «Новые лифты, открытые в муниципальном здании: открытие последних 4 завершает систему из 32 кабин». New York Herald Tribune . 23 декабря 1937 г. стр. 11. ISSN  1941-0646. ProQuest  1223336808.
  174. ^ «Муниципальное здание получает свою первую ванну». New York Herald Tribune . 23 июля 1936 г. стр. 6. ISSN  1941-0646. ProQuest  1222073046.
  175. ^ «Ванна для городских зданий; Рабочие начинают уборку снаружи муниципальных сооружений». The New York Times . 23 июля 1936 г. ISSN  0362-4331 . Получено 14 апреля 2023 г.
  176. ^ «Город пытается включить зелёный свет.; Новые лампочки вызывают комментарий в вестибюле муниципального здания». The New York Times . 9 марта 1934 г. ISSN  0362-4331 . Получено 17 мая 2020 г.
  177. ^ «Чиновники, у которых был выбор, вообще не против искусства CWA: некоторым в муниципальном здании пришлось забрать то, что осталось, поэтому картины оставляют висеть в прохладе, работа над которой продолжалась год, почти законченная работа художников CWA находит пристанище в муниципальном здании». New York Herald Tribune . 14 мая 1935 г. стр. 19. ISSN  1941-0646. ProQuest  1221985172.
  178. ^ «Открыта мемориальная доска погибшим пожарным; бронзовый мемориал в муниципальном здании содержит списки 316 человек, погибших при исполнении служебных обязанностей». The New York Times . 9 октября 1937 г. ISSN  0362-4331 . Получено 14 апреля 2023 г.
  179. ^ "$14,147,725 выделено на финансирование PWA Город: Нью-Йорк получает первую возможность начать работу над 28 новыми проектами. $2,500,000 выделено на библиотеку Бруклина. Больницы, медицинские центры и школы включены в список; предусмотрено дополнительное финансирование муниципального строительства". New York Herald Tribune . 25 июня 1938 г. стр. 1. ISSN  1941-0646. ProQuest  1251435121.
  180. ^ «Одобрены работы на сумму 31 328 500 долларов для города; PWA разрешает строительство 28 школ, больниц, мостов и других предприятий». The New York Times . 25 июня 1938 г. ISSN  0362-4331 . Получено 14 апреля 2023 г.
  181. ^ «Город модернизирует офисную структуру; 4 этажа муниципального здания будут перепроектированы в качестве первого шага в генеральной реконструкции». The New York Times . 24 июня 1949 г. ISSN  0362-4331 . Получено 17 мая 2020 г.
  182. ^ «Городское строительство должно получить телефонные аппараты; установить новую телефонную систему в муниципальном здании». The New York Times . 27 апреля 1950 г. ISSN  0362-4331 . Получено 16 мая 2020 г.
  183. ^ «Городское здание получает новую телефонную систему; звонки на Уайтхолл 3-3600 теперь будут поступать во все бюро в муниципальной структуре». The New York Times . 27 октября 1951 г. ISSN  0362-4331 . Получено 17 мая 2020 г.
  184. ^ «Все в муниципальном здании получают один и тот же номер телефона». New York Herald Tribune . 27 октября 1951 г. стр. 9. ISSN  1941-0646. ProQuest  1322438416.
  185. ^ «Новая телефонная система принимает звонки напрямую в городские агентства». The New York Times . 7 июня 1963 г. ISSN  0362-4331 . Получено 14 апреля 2023 г.
  186. ^ «Сити-холл назван официальной достопримечательностью и главной красавицей». The New York Times . 8 февраля 1966 г. ISSN  0362-4331 . Получено 14 апреля 2023 г.
  187. ^ «Муниципальная башня будет очищена; первая чистка с 1906 года обойдется городу в 400 000 долларов». The New York Times . 27 апреля 1967 г. ISSN  0362-4331 . Получено 14 апреля 2023 г.
  188. ^ Фаулер, Гленн (9 мая 1974 г.). «Внутренняя часть муниципального здания получит реновацию стоимостью 24 миллиона долларов». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 16 мая 2020 г.
  189. ↑ Тоскано, Джон (24 марта 1974 г.). «Муниципальное здание будет отремонтировано». New York Daily News . стр. 20. Получено 15 мая 2020 г. – через newspapers.com.
  190. ^ Голдбергер, Пол (22 апреля 1975 г.). «Планы переосмыслены для старых выдающихся зданий». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 16 мая 2020 г.
  191. ^ Дагган, Деннис (29 октября 1978 г.). «Повесть о двух городах, расположенных на расстоянии вытянутой руки». Newsday . стр. 4Q. ISSN  2574-5298. ProQuest  965918696.
  192. ↑ Хаберман, Клайд (22 августа 1981 г.). «Мэрия плетется к татуировке лета». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 14 апреля 2023 г.
  193. ↑ Ситон, Чарльз; Маркес, Стюарт (9 апреля 1987 г.). «Надо иметь рокс в голове». New York Daily News . стр. 5. Получено 15 мая 2020 г. – через newspapers.com.
  194. ↑ Фаулер, Гленн (8 апреля 1987 г.). «Падающие обломки закрывают подходы к Бруклинскому мосту». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 5 ноября 2017 г. Получено 18 мая 2020 г.
  195. ^ "Нью-Йорк даст 9 наград за дизайн". The New York Times . 29 октября 1992 г. ISSN  0362-4331 . Получено 14 апреля 2023 г.
  196. ^ Фейден, Дуглас (16 марта 1992 г.). «Dinkins спешит направить капитальные средства на создание рабочих мест». Crain's New York Business . Т. 8, № 11. стр. 1. ProQuest  219119967.
  197. ^ Ngo, Emily (15 октября 2015 г.). «Нью-Йоркское муниципальное здание переименовано в честь бывшего мэра Динкинса». Newsday . Архивировано из оригинала 18 марта 2017 г. Получено 18 мая 2020 г.
  198. ^ Гринбаум, Майкл М. (15 октября 2015 г.). «After Honor, David Dinkins Joins Select Group of Ex-New York City Mayors». The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 20 декабря 2019 г. Получено 13 мая 2020 г.
  199. ↑ Дель Синьоре, Джон (8 января 2009 г.). «Бюро бракосочетаний Манхэттена преображается». Gothamist . Архивировано из оригинала 9 апреля 2009 г. Получено 9 июня 2009 г.
  200. ^ "Новый городской офис клерка и бюро бракосочетаний открываются 12 января". Городской клерк – Бюро бракосочетаний Нью-Йорка. 7 января 2009 г. Получено 18 мая 2020 г.
  201. ↑ Chung, Jen (5 октября 2008 г.). «Бюро бракосочетаний Манхэттена готовится к переезду». Gothamist . Архивировано из оригинала 9 апреля 2009 г. Получено 7 августа 2010 г.
  202. ^ «Двое смертельно ранены в муниципальном здании; лифт перевернулся, и они упали в подвал». The New York Times . 6 августа 1921 г. ISSN  0362-4331 . Получено 16 мая 2020 г.
  203. ^ «Пожар в зимнем угольном городе привлекает любителей, кроме мэра, в муниципальное здание». The New York Times . 11 июля 1942 г. ISSN  0362-4331 . Получено 16 мая 2020 г.
  204. ^ "Fire at Municipal Building". The New York Times . 27 ноября 2005 г. ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 29 мая 2015 г. Получено 16 мая 2020 г.
  205. ^ «Пожар и наводнение затронули 2 городских здания; незначительное возгорание в здании мэрии — машина проверки повреждений муниципальных зданий от затопления». The New York Times . 12 февраля 1959 г. ISSN  0362-4331 . Получено 16 мая 2020 г.
  206. ^ ab Moses, Lionel (24 мая 1922 г.). "McKim, Mead & White — история: муниципальное здание Здание почтового отделения США Здание отеля Pennsylvania McKinley Memorial McKim, Mead & White Tennessee Memorial". Американский архитектор и архитектурный обзор . Т. 121, № 2394. стр. 418. ProQuest  124696411.
  207. ^ "Helmsley Building" (PDF) . New York City Landmarks Preservation Commission . 31 марта 1987 г. стр. 7. Архивировано (PDF) из оригинала 3 октября 2021 г. . Получено 15 июня 2020 г. .
  208. ^ "План большого здания, охватывающего Парк-авеню; Предложение New York Central городу предусматривает шестнадцатиэтажную офисную структуру". The New York Times . 11 октября 1922 г. ISSN  0362-4331 . Получено 14 апреля 2023 г.
  209. ^ Рот 1983, стр. 339.
  210. ^ Кац 1995, стр. 300.
  211. ^ Кац 1995, стр. 298–299.
  212. ^ "Леон, профессионал (1994)". На съемках Нью-Йорка . Архивировано из оригинала 29 апреля 2020 года . Получено 16 мая 2020 года .
  213. ^ Эминем , Рич Ли , Джастин Динер. Видео Not Afraid (за кулисами, день 1) Эминема. AOL Music . Архивировано из оригинала 5 августа 2020 года . Получено 1 сентября 2011 года .

Источники

Внешние ссылки