New York State Route 13 ( NY 13 ) — это шоссе штата , которое проходит в основном с севера на юг на протяжении 152,30 миль (245,10 км) между NY 14 в Хорсхедсе и NY 3 к западу от Пуласки в Центральном Нью-Йорке в Соединенных Штатах. Между ними NY 13 пересекается с межштатной автомагистралью 81 (I-81) в Кортленде и Пуласки и встречается с New York State Thruway ( I-90 ) в Канастоте . NY 13 совместно подписан с несколькими маршрутами вдоль его маршрута, наиболее заметными из которых являются NY 34 и NY 96 между Ньюфилдом и Итакой ; NY 80 между ДеРайтером и Казеновией ; и NY 5 между Читтенанго и Канастотой.
Наиболее загруженный участок маршрута — это 50-мильный (80-километровый) участок с северо-востока на юго-запад между Хорсхедс и Кортлендом . На полпути между этими двумя местами находится город Итака; здесь небольшой участок NY 13 следует по скоростной трассе вокруг большей части города. Однако большая часть маршрута представляет собой двухполосное шоссе, которое проходит через сельские районы. Когда NY 13 был первоначально назначен в 1920-х годах, он простирался только от Элмиры до Казеновии. Он был значительно расширен в 1930 году, протянувшись от Линдли на юге до Ричленда на севере. Южный конечный пункт был перенесен обратно в Элмиру в 1940-х годах и с тех пор располагался в разных точках города.
До 2006 года NY 13 начинался на выезде 54 на Southern Tier Expressway ( NY 17 ) к юго-востоку от деревни Хорсхедс . Однако в рамках проекта Horseheads Bypass NY 13 был продлен на запад в деревню до NY 14 вдоль дорог, ведущих к скоростной автомагистрали. [3] К северу от NY 17, NY 13 направляется на север через город Хорсхедс , параллельно восточному краю деревни до пересечения с NY 223 около северной городской границы. По мере того, как NY 13 выходит из Хорсхедс в Ветеран , количество застройки вдоль дороги становится редким, состоящим только из небольших придорожных деревушек.
Непосредственно перед выездом из округа Чемунг NY 13 поворачивает на северо-восток к городу Итака в нескольких милях к северо-востоку. Вскоре маршрут входит в узкие юго-восточные пределы округа Скайлер , где он пересекает NY 224, прежде чем снова пересечь границы округа, на этот раз в округе Томпкинс . В городе Ньюфилд NY 13 остается в основном сельской по своей природе, проходя только через одно значительное поселение — одноименную деревушку Ньюфилд , официально известную как Ньюфилд-Хамлет — на своем пути к городу Итака . Вскоре после въезда в город маршрут встречается с параллельными маршрутами NY 34 и NY 96 на развязке, прилегающей к государственному парку Роберта Х. Тремана , становясь дорогой Элмира. Оба маршрута соединяют NY 13 на севере вдоль восточного края парка с NY 327 , дорогой, в значительной степени ограничивающей северную часть парка. Три маршрута идут в основном на северо-восток через город Итака к окрестностям государственного парка Buttermilk Falls , где они пересекают южный конец NY 13A, альтернативного маршрута NY 13 через западную Итаку, недалеко от бывшей деревни Тутело Кореогонел в месте слияния ручья Баттермилк и залива озера Каюга . NY 13, NY 34 и NY 96 продолжаются, напрямую обслуживая государственный парк Buttermilk Falls, поскольку они проходят через ручей и залив и входят в пределы города Итака.
На West Clinton Street ( NY 96B ) маршрут разделяется на одностороннюю пару , при этом Meadow Street обеспечивает движение на север, а Fulton Street — движение на юг. Из-за конфигурации городской уличной сетки NY 79 перекрывает трехмаршрутное параллелизм на Fulton Street на один квартал в восточном направлении, поскольку он переключается с West State Street на West Green Street; такого перекрытия не существует в западном/северном направлении, поскольку NY 79 в западном направлении остается на West Seneca Street, где NY 96 покидает NY 13/34 и присоединяется к NY 79. Односторонняя пара заканчивается около Hancock Street, в этой точке оба направления маршрута сливаются с Meadow Street и продолжаются на северо-восток через город как одноуровневая дорога. Однако на Dey Street дорога становится шоссе с ограниченным доступом , поскольку она проходит через северные пределы города и частично вдоль озера Каюга .
Около северной городской черты шоссе соединяется с East Shore Drive посредством развязки, в которой NY 34 съезжает со скоростной автомагистрали, чтобы следовать по East Shore Drive вдоль берега озера. NY 13 и NY 34 следуют параллельным маршрутам в Лансинг , где NY 13 поворачивает на восток, чтобы пересечься с Cayuga Heights Road и Triphammer Road. К юго-западу от международного аэропорта Итака-Томпкинс , NY 13 спускается в разделенное шоссе и встречается с Warren Road на одном уровне, прежде чем снова превратиться в двухполосную дорогу, проходя к югу от аэропорта и покидая район Итаки.
NY 13 идет на юго-восток через западный Драйден , чтобы встретиться с Драйден-роуд ( NY 366 ), улицей, берущей начало в восточной части Итаки. NY 366 присоединяется к NY 13 на северо-востоке вдоль Фолл-Крик чуть более чем на 1 милю (1,6 км) перед разделением; однако название Драйден-роуд остается за NY 13 до деревни Драйден . В центре деревни NY 13 встречается с NY 38 и NY 392. NY 13 поворачивает на север, пересекая NY 38 на протяжении трех кварталов и проходя мимо колледжа Tompkins Cortland Community College , когда он выходит из границ деревни на Кортленд-роуд.
На линии округа Томпкинс- Кортленд NY 13 теряет название Cortland Road и становится безымянной, поскольку она направляется в сторону Кортленда . К юго-западу от городской черты NY 13 поворачивает на северо-восток, продолжая свое направление на север-северо-восток как NY 281. В Кортленде NY 13 становится Tompkins Street и встречается с NY 215 (Owego Street) в трех кварталах от перекрестка с перекрывающимися маршрутами US Route 11 (US 11) и NY 41 на Church Street. Все три маршрута поворачивают на север на Church, создавая перекрытие из трех маршрутов, которое длится три квартала через центр города Cortland. На Clinton Road US 11 и NY 41 поворачивают на запад, в то время как NY 13 изгибается на восток на несколько кварталов до развязки с I-81 на северо-восточной окраине центра города. Здесь река Тиофниога разделяется, и дорога NY 13 следует по восточному рукаву на северо-восток от городской черты Кортленда.
NY 13 продолжается на северо-восток вдоль берегов реки Тиохниога через Тракстон , где пересекает южную конечную точку NY 91 , до деревни Кайлер в одноименном городе . Здесь река спускается до ручья, поскольку маршрут поворачивает на восток к округу Мэдисон . После пересечения границы округа NY 13 входит в деревню ДеРуйтер , расположенную в одноименном городе , как и улица Кортленд. В центре деревни NY 13 поворачивает налево на улицу Ютика и следует по дороге из деревни.
За пределами деревни NY 13 следует в основном по направлению с северо-востока на юго-запад, проходя через деревню Пакервилл (с центром вокруг перекрестка между NY 13 и East Lake Road, местной дорогой, следующей по восточному краю водохранилища ДеРуйтер ), до Шедса, небольшой деревни, обозначенной пересечением NY 13 и NY 80. NY 13 поворачивает на север, перекрывая NY 80 на север на протяжении 3 миль (5 км) до общины Казеновия в Нью-Вудстоке, где NY 13 покидает NY 80 на западной окраине деревни.
NY 13 направляется на север к деревне Казеновия , расположенной на юго-восточной оконечности озера Казеновия . В пределах деревни NY 13 пересекает US 20 на улицах Форман и Олбани, а затем продолжает идти на север от деревни на улицах Фарнем и Свитленд. За пределами деревни улица становится известной как Gorge Road и входит в овраг примерно 100 футов (30 м), окружающий ручей Читтенанго . По мере продвижения NY 13 на север ущелье углубляется, достигая примерно 300 футов (91 м) в государственном парке водопадов Читтенанго . К северу от парка ущелье расширяется вбок и продолжает понижаться по высоте, при этом разница между окружающей местностью и NY 13 достигает почти 500 футов (150 м), когда оно пересекает NY 5 на юго-востоке Читтенанго . Два маршрута пересекаются, следуя по улице Дженеси-стрит на север на протяжении нескольких кварталов, прежде чем повернуть на восток и пройти параллельно бывшему каналу Эри за пределами деревни.
Два маршрута остаются соединенными до Канастоты , деревни, расположенной в городе Ленокс , где NY 13 отделяется от NY 5 и возобновляет свое движение на север. К северу от центра деревни NY 13 встречается с автомагистралью штата Нью-Йорк ( I-90 ) на выезде 34 перед выездом из Канастоты. На юго-восточном углу озера Онейда NY 13 пересекает NY 31. Чуть севернее NY 31 NY 13 пересекает реку Онейда и входит в округ Онейда .
Между границей округа и NY 49 , NY 13 следует по восточному краю озера Онейда, продолжая свой путь на север через города Верона и Вена . В Вероне NY 13 проходит через центр государственного парка Верона-Бич и обслуживает прибрежное сообщество Верона-Бич, расположенное рядом с местом, где канал Эри выходит из озера Онейда. Вскоре после этого NY 13 пересекает канал, проходя в венском сообществе Сильван-Бич. Развитие вдоль NY 13 продолжается до самого севера до пляжа Эджвотер, где NY 13 отрывается от берега озера и продолжается на север, чтобы встретиться с NY 49. NY 13 поворачивает на восток, накладываясь на NY 49 в деревне Вена.
В центре Вены NY 13 отходит от NY 49 и продолжается на север через деревню Макконнеллсвилл (где NY 13 соединяется с западным рукавом Фиш-Крик) до деревни Кэмден , где NY 69 пересекает NY 13 на протяжении двух кварталов через центр деревни. Проехав Кэмден, NY 13 продолжается на северо-запад вдоль Фиш-Крик в город Уильямстаун в округе Освего , где NY 13 отходит от водного пути и пересекает NY 183 и NY 104 .
NY 13 продолжается дальше через сельский центральный округ Освего до деревни Пуласки , которая находится в городе Ричленд , где маршрут соединяется с идущей на юг трассой I-81 посредством полуразвязки сразу за деревней и пересекает US 11 недалеко от центра Пуласки. Маршрут продолжается на запад еще 3 мили (5 км) перед тем, как закончиться на NY 3 в деревушке Порт-Онтарио, которая также находится в городе Ричленд .
Когда государственные автомагистрали в Нью-Йорке были впервые публично подписаны в 1924 году, NY 13 была назначена только на часть ее современного маршрута между Элмирой и Казеновией . [2] В районе Элмиры NY 13 изначально следовала другому маршруту, начинаясь на пересечении Лейк-стрит и Уотер-стрит (тогда NY 17 ) на северном берегу реки Чемунг в центре Элмиры. Затем маршрут перекрывал NY 14 вдоль Лейк-стрит до Хорсхедс , [4] где NY 13 разделялась с NY 14 и направлялась на северо-восток по Old Ithaca Road к тому месту, где сейчас находится перекресток между NY 13 и NY 223. Здесь NY 13 поворачивала на север, следуя своему текущему направлению к Итаке . [5]
В 1930 году при перенумерации государственных автомагистралей в Нью-Йорке NY 13 была продлена по ранее не пронумерованным дорогам с обоих концов своего выравнивания, но в отличие от большинства маршрутов в штате она сохранила тот же номер вдоль своего первоначального маршрута. На юге NY 13 была продлена вдоль Water Street (современный NY 352 ) до West Elmira и по тому, что сейчас называется NY 225, на запад до Caton . За Caton NY 13 продолжилась на запад до NY 2 (теперь US 15 ) в Линдли через Tannery Creek Road, River Road и Morgan Creek Road (совместно современный County Route 120). [6] На севере NY 13 была продлена на север по своему современному маршруту до NY 3C (современный NY 3 ) к западу от Пуласки . [7] [8] К 1940 году часть NY 13 между Хорсхедс и Элмирой стала частью перестроенной NY 17. [9]
Часть NY 13 к западу от Элмиры была исключена из системы автомагистралей штата в начале 1940-х годов. NY 13 была усечена до своей первоначальной конечной точки на Уотер-стрит в центре Элмиры, хотя вся NY 13 к югу от Хорсхедс совпадала с NY 17. [9] [10] NY 17 была перемещена на свое нынешнее положение к востоку от города в конце 1950-х годов; [11] [12] NY 13 была перестроена к югу от NY 223 около 1961 года, чтобы следовать по новой дороге, ведущей к недавно построенной развязке с NY 17. [13] [14]
В середине 1980-х годов проект плотины Салливанвилл заставил перенаправить часть маршрута к северо-востоку от Хорсхедс. Из-за повышенного уровня воды, вызванного плотиной, маршрут пришлось перенести на возвышенность к западу от деревни Салливанвилл в городе Ветеран . Часть старого шоссе остается под запруженной водой. Другая часть к северу от плотины существует как продолжение дороги Салливанвилл. [ необходима цитата ]
В 2007 году, с завершением проекта I-86 , NY 13 была продлена на запад вдоль параллельных коллекторных/распределительных дорог до NY 14 в Хорсхедсе. [3] До завершения проекта, по крайней мере, один комплект знаков «NY 13 юг» был выставлен вдоль западной фасадной дороги, ведущей от съезда 54 (NY 13). [ необходима цитата ] Несколько знаков похожей формы на аналогичных комплектах знаков были скрыты вдоль маршрута.
Когда NY 13 был впервые назначен, он вошел в город Итака на Spencer Road и следовал по Spencer и Cayuga Streets в центр города. Оттуда NY 13 шел в основном на северо-восток по Court и Linn Streets, University Avenue и Forest Home Drive через кампус Корнеллского университета до Dryden Road, где он поворачивал на восток в сторону Драйдена . [4] NY 13 был перестроен около 1936 года , чтобы обойти территорию Корнеллского университета с юга по State ( NY 79 ) и Mitchell Streets и Ithaca и Dryden Roads. Его старая трасса через колледж стала NY 392. [ 15] [16]
В начале 1960-х годов вдоль восточного берега озера Каюга была построена новая скоростная автомагистраль , обходящая центр Итаки с запада и севера. [17] [18] NY 13 была изменена, чтобы следовать по Meadow Street и автостраде между юго-западной частью Итаки и городом Драйден , в то время как часть старого маршрута NY 13, которая не пересекалась с NY 79 , стала продолжением NY 366. [19] Ожидалось, что автострада будет продолжена до Кортленда, но была заброшена с завершением существующего сегмента шоссе; оставшееся соединение со старым NY 13 было завершено как двухполосная дорога. [20] Новая скоростная автомагистраль была изображена на Voyager Golden Record как пример «современного шоссе». [21] В 1996 году десять кварталов южного направления NY 13 были изменены с Meadow Street на Fulton Street в рамках проекта по ликвидации Octopus. [22]
NY 13A — это ответвление длиной 2,08 мили (3,35 км) с севера на юг, которое обходит центр города Итака через город Итака на юго-запад. Маршрут начинается в NY 13, NY 34 и NY 96 к югу от города и следует по западному берегу залива Каюга и каналу контроля за наводнениями Итаки на север в город, где он заканчивается в NY 79 в Вест-Энде Итаки [1] , районе, где когда-то доминировали деревни сквоттеров. [23] Шоссе называется Floral Avenue в городе и Five Mile Drive в городе Итака, так как было частью пятимильного (8 км) объездного пути вокруг залива Каюга на западной стороне Итаки во время высокого уровня воды в озере или разлива реки. Восточная сторона этого объезда была современной дорогой Spencer Road. NY 13A был назначен около 1938 года . [24] [25]
