Parsons Corporation — американская технологическая фирма, занимающаяся обороной, разведкой, безопасностью и инфраструктурным проектированием, со штаб-квартирой в Шантильи, штат Вирджиния . Компания была основана в 1944 году. [2]
В Parsons работает более 18 000 сотрудников в 30 странах. [1] Кэри Смит занимает должность председателя, президента и генерального директора Parsons. [3]
Parsons была основана Ральфом М. Парсонсом в 1944 году. [2] Компания Parsons , появившаяся в конце Второй мировой войны , располагалась в Лос-Анджелесе , была близка к таким организациям, как Центр испытаний ВМС и ракет , Западное отделение развития ВВС (WDD) и Организация космических и ракетных систем (SAMSO) [4] , а также партнерство с Aerojet Engineering [5] позволило ей приобрести ранние опытно-конструкторские проекты, включая электронику, приборы, проектирование наземных систем проверки и инжиниринг для самолетов, ракет и ракетных установок. [6] [7]
В начале 1950-х годов усилия Parsons в области нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов были сосредоточены на проектировании/строительстве, поддерживая как Shell, так и Gulf Oil в Техасе. [8] [9] Parsons поставляла системы, которые также могли извлекать сернистые продукты для последующего использования в промышленных процессах. Объекты были введены в эксплуатацию в 1952 году. [10]
В 1961 году Парсонс основал Фонд Ральфа М. Парсонса. Фонд стал полностью независимым от компании в 1974 году. [11] [12] Также в 1974 году Парсонс открыл первую часть своей штаб-квартиры в Пасадене. [13]
В 1985 году Parsons завершила Программу владения акциями для сотрудников (ESOP), распределяя акции пропорционально зарплатам сотрудников. [14] Программа ESOP продолжается и сегодня. [15]
Интерес Парсонса к проектам мостов рос в 1980-х, 1990-х и 2000-х годах, используя полномочия, полученные благодаря приобретению таких фирм, как DeLeuw, Cather, and Company в 1977 году [16] и Steinman, Boynton, Gronquist and Birdsall (SBGB) в 1988 году. [17] Эти приобретения принесли опыт и репутацию в проектировании и/или реконструкции знаковых мостовых конструкций, включая мост Макино (Штайнман, 1957), [18] мост через реку Тежу [ 19] и Бруклинский мост [20] . Парсонс продолжает обеспечивать осмотр, техническое обслуживание и модернизацию этих мостов по сей день. [21] [22] Компания также получила многочисленные заказы на проектирование, проектирование-строительство и/или управление строительством, поставляя новые мосты, такие как мост Такома-Нэрроус (2007) , [23] мост Джона Джеймса Одюбона , [24] мост Виндзор-Детройт (Горди Хау) , [25] и мемориальный мост Дона Уэлджа . [26]
В апреле 1996 года тогдашний генеральный директор Parsons Леонард Пьерони погиб в авиакатастрофе самолета ВВС США на Балканах вместе с министром торговли США Роном Брауном. [27]
В октябре 2004 года Parsons продала свой бизнес, ориентированный на углеводороды, Parsons E&C Inc, австралийской фирме Worley . [28]
В 2012 году Парсонс разработал логистическую стратегию для перемещения космического челнока Endeavour из международного аэропорта Лос-Анджелеса в Калифорнийский научный центр недалеко от центра города. Работа была выполнена без каких-либо затрат со стороны NASA или научного центра и была реализована командой местных консультантов, которые внесли свой вклад в экспертизу и ресурсы для работы. [29] Эта деятельность завершила поддержку Парсонсом программы Space Shuttle; работа, которая началась в 1970 году, когда НАСА наняло Парсонса для проведения независимой оценки вариантов объектов для космической транспортной системы. [30]
В конце февраля 2019 года Parsons объявила о переезде своей штаб-квартиры из Пасадены, Калифорния , в Сентрвилл, Вирджиния . [31]
8 мая 2019 года Parsons провела первичное публичное размещение акций на сумму около 500 миллионов долларов на Нью-Йоркской фондовой бирже под символом PSN. [32] Когда сделка была проведена, Parsons вернулась к публичному статусу после того, как 35 лет назад вышла из него и стала частной компанией, принадлежащей сотрудникам. [33]
1 сентября 2023 года компания Parsons объявила о переезде своей штаб-квартиры в Шантильи, штат Вирджиния. [1]
Обсуждая перспективы бизнеса компании в феврале 2024 года, генеральный директор Кэри Смит заявил, что компания полагает, что спрос на ее решения, включая кибербезопасность, электронную войну, сбор сигналов, космическую оборону, противоракетную оборону и защиту критической инфраструктуры, будет по-прежнему высоким, учитывая мировые геополитические перспективы. [34] [35]
1940-е годы
Менее чем через 2 месяца после основания компании Parsons ее наняли для предоставления услуг по проектированию, управлению и бурению нефтяных скважин под ключ в районе Большого водораздела в Колорадо, США.
В 1948 году Парсонс начал работу по разработке военно-морских ракетных установок на ракетном объекте Point Mugu . [36] Также в 1948 году Комиссия по атомной энергии создала реактор Национальной инженерной лаборатории Айдахо , чтобы он мог проводить передовые ядерные эксперименты с гражданскими и военными реакторами. Парсонс спроектировал все объекты для испытательных и вспомогательных операций, включая самую большую монолитную бетонную арку, когда-либо отлитую, пролетом 3000 футов. [37]
1950-е годы
В 1952 году армия США заключила с Парсонсом многолетний контракт на проектирование и строительство многочисленных лабораторных и испытательных объектов в арсенале Редстоун в Хантсвилле, штат Алабама . [38]
В январе 1953 года Парсонс начал работу по строительству первого в Турции нефтеперерабатывающего завода недалеко от Батмана, Турция. [39]
В период с 1957 по 1960 год Парсонс спроектировал стартовый комплекс 1 в Порт-Аргуэльо по контракту с ВМС США для поддержки запуска программ MIDAS и SAMOS с использованием ракет Atlas . [40] Объект был переименован в стартовый комплекс 3 , когда ВВС взяли под свой контроль базу у ВМС. [41] [42]
В 1958 году компания Parsons начала производство электроники и приборов, включая индикаторы промаха для баллистической ракеты средней дальности Pershing . [43] В июне 1959 года компания Parsons получила контракт на проектирование объекта МБР Titan , который должен был быть построен недалеко от озера Мозес в Вашингтоне. [44]
1960-е
В 1961 году Парсонс разработал планы установки для каждой из 1000 межконтинентальных баллистических ракет Minuteman , которые использовались ВВС США во время Холодной войны . [45] В 1964 году Ральф М. Парсонс руководил проектированием расширения Филадельфийского монетного двора Министерства финансов США . Парсонс создал все спецификации по строительству и оборудованию, руководил строительством и подготовил руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию. [46]
В 1962 году Парсонс начал проектные работы в качестве гражданского архитектора-инженера для стартового комплекса Titan III Integrate, Transfer, and Launch (ITL) на базе ВВС на мысе Канаверал . [47] После завершения комплекс стал известен как Launch Complex 40 и Launch Complex 41. Особенности проекта ITL включали в себя здание вертикальной интеграции (VIB) и здание сборки твердотопливных ракетных двигателей (SMAB). [47] Комплекс обеспечил свой первый запуск в июне 1965 года. [48]
В феврале 1963 года Парсонс был нанят для проектирования комплекса по разработке двигательной системы космического корабля Apollo в Уайт-Сэндс, штат Нью-Мексико. [49] В 1964 году Парсонс создал технический и экономический план для Североамериканского альянса по водным ресурсам и энергетике (NAWAPA) , в частности, в Соединенных Штатах, Канаде и Мексике. В плане были изложены концепции строительства интегрированной системы плотин, каналов, туннелей, водохранилищ, гидроэлектростанций и насосных станций. В конечном итоге план не был реализован из-за экологических проблем и стоимости. [50] В 1966 году Парсонс работал в качестве генерального инженерного консультанта для DC Washington Metro в Вашингтоне, округ Колумбия, который представляет собой 103-мильную скоростную транзитную железнодорожную систему стоимостью 11 миллиардов долларов, соединяющую Вашингтон, округ Колумбия, с его многочисленными пригородами. [51]
В 1968 году Парсонс спроектировал и построил весь аэропорт Гонолулу в Гонолулу, Гавайи (который теперь называется Международным аэропортом имени Дэниела К. Иноуэ ), включая взлетно-посадочную полосу длиной 12 000 футов на прибрежном рифе для минимизации шума в Гонолулу. [52] Взлетно-посадочная полоса используется и сегодня. В 1968 году Парсонс начал работу по модернизации Федерального управления гражданской авиации (FAA), предоставив планы, спецификации и стандарты для модернизации управления воздушным движением на 19 объектах. [53] Сегодня Парсонс предоставляет круглосуточные услуги технической поддержки во всех девяти регионах FAA и двух специализированных центрах FAA. В 2001 году Парсонс снова был главным подрядчиком по реализации планов модернизации национальной системы воздушного пространства. [54]
1970-е
В 1970 году Парсонс был нанят BP и ExxonMobil для проведения инженерных исследований на Аляске, чтобы определить, сможет ли компания преодолеть технические и логистические инженерные проблемы в арктической добыче нефти. [55] В 1971 году Парсонс и Union Oil Co. из Калифорнии продемонстрировали улучшенный процесс извлечения серы на пилотном нефтеперерабатывающем заводе Union в Лос-Анджелесе. На основе доказанной способности извлекать более 99% серы, содержащейся в отходящих газах, компания получила контракт на строительство полномасштабного завода по сбору серы для промышленного использования и снижения загрязнения. [56]
После изучения добычи нефти в Арктике Парсонс был нанят в 1974 году в качестве управляющего подрядчика по всем нефтегазовым объектам для BP и Exxon в восточной части залива Прадхо, Аляска. [55] Также в 1974 году Парсонс предоставил услуги по модернизации и строительству для нового строительства более чем 100 крупных почтовых установок США. [57] Парсонс продолжает предоставлять услуги для USPS и сегодня. [58] [59]
В 1975 году Parsons был выбран для преобразования Янбу , Красное море в Саудовской Аравии, в процветающий современный портовый комплекс. Компания предоставила генеральный план, проектирование и услуги по управлению строительством для этого автономного промышленного города с населением более 100 000 человек, который производит нефть, газ и нефтехимическую продукцию, используемую во всем мире. [60] Продолжая работу на Ближнем Востоке, Parsons выиграл контракт на проектирование, проектирование и управление строительством нескольких объектов для саудовской газовой программы ARAMCO . [61]
В октябре 1976 года Федеральное управление железных дорог заключило с Parsons, как с частью совместного предприятия, контракт на Программу улучшения северо-восточного коридора, который должен был обеспечить 456-мильное высокоскоростное железнодорожное сообщение между Бостоном, Нью-Йорком и Вашингтоном, округ Колумбия [62]. В 1977 году Parsons завершила 4-летнюю программу «под ключ» по проектированию и строительству аэропорта Джидда в Саудовской Аравии (также известного как Международный аэропорт имени короля Абдулазиза ). [60]
В 1978 году Парсонс разработал критерии объектов для сборки, тестирования и системной поддержки ракетной системы MX ВВС США на космической базе Ванденберг . [63] Кроме того, в качестве субподрядчика Martin Marietta , Парсонс поддерживал разработку наземной системы Space Shuttle в Ванденберге. [64] Поддержка Парсонсом усилий по развитию наземной инфраструктуры продолжалась до середины 1980-х годов. [65]
1980-е
В 1980 году Лос-Анджелес выбрал совместное предприятие Parsons для предоставления заводу по очистке сточных вод Hyperion услуг по управлению программой, перспективному планированию, концептуальному/детальному проектированию, управлению строительством и запуску всех проектов по расширению переработки твердых веществ и газа. [66] В 1981 году Parsons выиграла контракт на проектирование и строительство нефтехимического проекта Petromin-Shell, крупнейшего нефтехимического проекта компании, стоимостью 1,5 миллиарда долларов. [67]
В 1985 году Управление городского транспорта Лос-Анджелеса наняло совместное предприятие Parsons для предоставления услуг пригородных железнодорожных перевозок и управления строительством того, что впоследствии станет Красной линией MTA. [68] [69] Также в 1985 году Инженерный корпус армии США выбрал Parsons для предоставления услуг по проектированию, системной интеграции, проектированию и закупкам для восьми заводов по сжиганию химического оружия по всей континентальной части Соединенных Штатов. [70] В 1986 году Parsons спроектировал, спроектировал и управлял строительством аэропорта и морских портов шахты Red Dog, а также всего комплекса. [71]
В 1987 году Парсонс спроектировал, разработал и поставил испытательный стенд для твердотопливного ускорителя Titan на авиабазе Эдвардс в Калифорнии . [72] Первоначально испытательный стенд был спроектирован Парсонсом в начале 1960-х годов для поддержки испытаний двигателя Saturn V. [73] Парсонс снова перестроил объект после неудачного испытания двигателя Titan IV SRMU в 1991 году, что привело к значительному повреждению объекта. [74]
В 1988 году Парсонс был нанят для расширения аэропортов Даллеса (IAD) и Рональда Рейгана (DCA) . [75] Парсонс также продолжал контролировать восстановление Бруклинского моста , которое было начато мостовой фирмой Steinman, Boynton, Gronquist и Birdsall, которая была приобретена Парсонсом в том же году. [20]
1990-е
В 1992 году порт Лос-Анджелеса выбрал Parsons для проектирования сухогрузного терминала Pier 300 стоимостью 60 миллионов долларов для международных грузов, таких как уголь и нефтяной кокс. [76] Также в 1992 году Parsons предоставила услуги по инженерной очистке Министерству энергетики для его предприятий по обогащению урана в Огайо. Стоимость проекта составила 125 миллионов долларов. [77] В 1993 году Управление водных ресурсов Южной Невады выбрало Parsons в качестве PM/CM для своей программы капитального улучшения стоимостью 2 миллиарда долларов с целью увеличения водоемкости долины Лас-Вегаса. [78] Компания продолжает предоставлять услуги по управлению программами и строительством SNWA, в последний раз получив контракт на 150 миллионов долларов в июле 2023 года. [78]
В 1995 году Парсонс спроектировал, спроектировал и управлял элементами инфраструктуры строительства Национального центра зажигания (NIF) . [79] [80] На этом объекте находится самый мощный лазер в мире. [81] Кроме того, в 1995 году Парсонс выплатил 3,2 миллиона долларов США для урегулирования претензий по мошенничеству, урегулирование основано на утверждениях о том, что Парсонс сознательно выставил правительству завышенные счета по двум контрактам ВВС. [82]
В 1996 году компания Parsons получила контракт от USAID на восстановление Боснии и Герцеговины на Балканах после войны. [83] В 1997 году компания Parsons начала структурную реабилитацию и проектирование контактной сети, которые включали электрификацию железнодорожных путей моста через реку Тежу (также известного как мост 25 апреля ) в Лиссабоне, Португалия. [19] Компания продолжает поддерживать улучшение и обслуживание мостов. [21]
В 1998 году Парсонс был нанят ВМС США для управления ликвидацией неразорвавшихся боеприпасов на Гавайях. [84] Неразорвавшиеся боеприпасы скопились на острове Кахоолаве . [85] В 1999 году Парсонс завершил проектирование нового аэропорта Байюнь (теперь он называется Международный аэропорт Гуанчжоу Байюнь ) в Гуанчжоу, Китай. [86] Также в 1999 году Парсонс был выбран для проектирования моста Вудро Вильсона . [87]
2000-е
19 сентября 2002 года компания Parsons получила от министерства энергетики контракт на проектирование, строительство, ввод в эксплуатацию и эксплуатацию завода по переработке соляных отходов Savannah River (SWPF) в Южной Каролине. [88] В 2020 году компания завершила все этапы, необходимые для начала переработки радиоактивных отходов на предприятии. [89]
8 октября 2002 года Парсонс приступил к строительству моста Такома-Нэрроус , проекту по проектированию и строительству, который изначально планировалось построить за 55 месяцев. [23] [90] Мост был завершен и открыт в 2007 году. [91]
В июне 2003 года совместная группа под руководством Bechtel National, Inc. и Parsons Corporation была выбрана для уничтожения химического оружия на армейском складе Bluegrass в Кентукки. [92] Последний боеприпас был уничтожен в июле 2023 года. [93] В 2004 году Парсонс работал менеджером проекта по очистке и восстановлению озера Онондага в Нью-Йорке. [94]
Также в 2004 году контракт на 29,5 млн долларов был заключен с компаниями Parsons и Gilbert Southern/Massman Construction на переделку части моста через залив Эскамбия около Пенсаколы, штат Флорида, после того, как ураган Иван обрушился на сушу и снес 58 пролетов оригинального моста и сместил 66 других пролетов. Движение, направлявшееся на мост, было перенаправлено на шоссе US 90 (съезд 17 с I-10 ) на 2 месяца, пока велось строительство, что вызвало серьезные пробки. Движение по мосту в западном направлении открылось 4 октября, на шесть дней раньше запланированного срока, в то время как полосы движения в восточном направлении открылись 20 ноября, через 66 дней после того, как Иван обрушился на сушу и на 27 дней раньше запланированного срока. Оба подрядчика получили по 1,5 млн долларов в качестве бонусов за досрочное завершение работ. [95] [96]
Кроме того, в 2004 году Parsons получила контракт на проект стоимостью 243 миллиона долларов по строительству 150 медицинских центров в Ираке в марте 2004 года. К марту 2006 года было потрачено 186 миллионов долларов, шесть центров были завершены и приняты Инженерным корпусом армии США ( USACE ); 135 центров были завершены лишь частично; и один был передан другому подрядчику. USACE постепенно расторгала контракт с сентября 2005 года по март 2006 года, в конечном итоге потребовав от Parsons завершить в общей сложности 20 центров, а остальные должны были быть завершены другими подрядчиками. Оценочная стоимость завершения остальных 121 центра составила 36 миллионов долларов. [97] Это привело к тому, что Parsons и USACE начали спорить о степени завершения последних 20 центров. [98] В отчете Специального генерального инспектора по восстановлению Ирака упоминаются такие проблемы, как «высокая текучесть кадров среди государственных служащих... указания... даваемые без согласия подрядчика... реагирование руководителей программ на сообщения подрядчика, отчетность по затратам и времени, администрирование и обеспечение качества». [98]
В 2005 году совместное предприятие под руководством Parsons построило северный терминал международного аэропорта Майами . [99] То же самое совместное предприятие (Parsons-Odebrecht) получило еще один контракт для аэропорта на улучшение системы обработки багажа. [100]
В 2006 году в рамках совместного предприятия Parsons обеспечила обзор проекта и надзор за программой/строительством для строительства Дубайского метрополитена . [101]
2010-е
В 2010 году Parsons в рамках совместного предприятия завершила проект стоимостью 575 миллионов долларов, получивший серебряный сертификат LEED, по усовершенствованию международного терминала и системам досмотра багажа имени Тома Брэдли в международном аэропорту Лос-Анджелеса . Parsons была руководителем строительства этого проекта. [102] Parsons также участвовала в обновлении терминалов в 2006 году. [103] Компания также сыграла свою роль в усилиях по восстановлению Пентагона после 11 сентября, предоставив услуги по управлению программой и строительством. [104]
В 2011 году в рамках совместного предприятия Parsons завершила строительство моста Джона Джеймса Одюбона в Миссисипи. [24] Мост Джона Джеймса Одюбона является самым длинным вантовым мостом в Западном полушарии, а также первым проектом Design-Build, реализованным Департаментом транспорта и развития Луизианы . [105] 8 ноября 2012 года мост был удостоен награды Design-Build Institute of America (DBIA) 2012 Design Excellence Award. [105]
В 2013 году Парсонс спроектировал и руководил строительством земляных работ, дорог, систем водоснабжения и канализации на острове Саадият, Абу-Даби, ОАЭ . [106]
В октябре 2014 года компания Parsons получила контракт от Tecon Investments на надзор за основными элементами Dubai Design District (D3). [107]
В апреле 2016 года Парсонс получил контракт на управление строительством от Архитектора Капитолия для поддержки реставрации, обслуживания и реконструкции федеральных сооружений на территории кампуса Капитолия. [108]
В 2016 году было завершено строительство транспортного узла Транс-Гудзон Всемирного торгового центра (PATH) . Парсонс отвечал за проектирование инфраструктурной группы проекта, а также курировал гражданское, геотехническое и экологическое проектирование проекта. Он также курирует установку систем связи и безопасности проекта. [109]
12 июня 2017 года компания Parsons получила награду за проект года по повышению эффективности эксплуатации от Калифорнийского транспортного фонда (CTF) за работу над интеллектуальной транспортной системой в рамках проекта интеллектуального коридора I-80. [110]
В 2017 году Парсонс работал в компании Abu Dhabi Airports Company в качестве менеджера программы по расширению международного аэропорта Абу-Даби. [111]
В апреле 2018 года Leidos выбрала Parsons на роль ведущего строителя для возрождения американской антарктической исследовательской базы в заливе Мак-Мердо, Антарктида , в поддержку Национальной научной программы США по Антарктике . [112] [113] В декабре 2019 года было объявлено, что Parsons и Leidos Holdings Inc. получили места в контракте на 4 миллиарда долларов на поддержку очистки бывшего ядерного оружейного объекта на юге штата Вашингтон. [114]
2020-е годы
В мае 2020 года Parsons получила контракт на инженерное обслуживание владельца на сумму 61 миллион долларов, поддерживающий строительство нового моста Виндзор-Детройт (Горди Хау) [25] В сентябре того же года Parsons получила контракт от ВВС на восстановление авиабазы, заблокированной боеприпасами (RADBO). Контракт предусматривает производство и поставку бронированных машин, оборудованных для разминирования или неразорвавшихся боеприпасов с аэродромов с использованием трехкиловаттного лазерного оружия ZEUS. [115]
В декабре 2020 года Парсонс получил четырехлетний конкурсный контракт стоимостью 37 миллионов долларов от Командования инженерных сооружений ВМС Юго-Запад (NAVFAC SW) на поддержку восстановительных работ на военно-морской авиабазе Чайна-Лейк. [116]
В мае 2021 года Parsons заключила контракт на сумму 185 миллионов долларов на поставку интегрированных решений для ситуационной осведомленности (ISSA) для Командования космических систем [117]. В июле Parsons получила семилетний контракт от Агентства по противоракетной обороне на продолжение работы над контрактом TEAMs Next для поддержки разработки оборонных систем. [118]
В июне 2022 года Агентство по здравоохранению Министерства обороны США предоставило компании Parsons место в потенциальном многопрофильном контракте на сумму 10 миллиардов долларов на поддержку военных медицинских исследований и разработок. [119]
В 2023 году компания Parsons была утверждена в качестве партнера по поставке The Line at NEOM , линейного города протяженностью 170 км, строящегося в Саудовской Аравии. [120]
7 июля 2023 года официальные лица США объявили, что последний боеприпас из устаревшего запаса химического оружия страны на заводе Blue Grass Chemical Agent был безопасно уничтожен Bechtel National, Inc. и Parsons. Команда использовала нейтрализацию и взрывное уничтожение для уничтожения боеприпаса. [93]
В марте 2024 года Национальное управление по ядерной безопасности заключило контракт с Parsons Government Services и SeaTech Global Security Solutions на противодействие контрабанде ядерных технологий на глобальном уровне. Общая стоимость контракта составляет до 1 миллиарда долларов. [121] Также в марте Управление космической торговли Национального управления океанических и атмосферных исследований выбрало Parsons Corporation для разработки ключевых элементов своей системы координации гражданского космического движения под названием Система координации космического движения, или TraCSS. Контракт на системную интеграцию имеет срок исполнения 2 года и потенциальную стоимость 27 миллионов долларов. [122]
В апреле 2024 года компания Parsons получила контракт на сумму 464 миллиона долларов с Командованием по охране окружающей среды армии США (USAEC) на оказание услуг, связанных с опасными отходами, включая перфторалкильные и полифторалкильные вещества (ПФАС). [123]
Кэри Смит является председателем, президентом и генеральным директором Parsons. [3] Мэтт Офлиос является финансовым директором. [124] Parsons работает в двух сегментах бизнеса: федеральные решения и критическая инфраструктура. [1] Кроме того, компания выполняет международную работу, особенно на Ближнем Востоке в таких странах, как Саудовская Аравия. [125] [126]
Совет директоров состоит из 11 членов. [127] По состоянию на март 2023 года в состав совета входят:
Компании, приобретенные Parsons, перечислены по дате приобретения (неполный список). Информация актуальна по состоянию на май 2024 года.