Королевские вспомогательные воздушные силы ( RAuxAF ), ранее Вспомогательные воздушные силы ( AAF ), вместе с резервом ВВС являются компонентом резервных ВВС Его Величества ( Закон о резервных силах 1996 г. , часть 1, параграф 1, (2), (с)). Он обеспечивает основное пополнение регулярной службы и состоит из оплачиваемых добровольцев, которые отказываются от части своих выходных, вечеров и праздников, чтобы тренироваться в одной из нескольких эскадрилий по всему Соединенному Королевству . Его текущая задача - предоставить обученный персонал для поддержки регулярных ВВС Великобритании.
Королевские вспомогательные военно-воздушные силы обязаны своим появлением видению лорда Тренчарда элитного корпуса гражданских лиц, которые в свободное время будут служить своей стране в летных эскадрильях. Учрежденные Приказом Совета от 9 октября 1924 года, в следующем году были сформированы первые эскадрильи вспомогательных ВВС. Пилоты эскадрилий AAF, как правило, формировались из более богатых классов, поскольку ожидалось, что претенденты уже будут иметь или быть готовыми получить лицензию пилота за свой счет по цене 96 фунтов стерлингов, что сегодня составляет около 6000 фунтов стерлингов. [3] Резерв Королевских ВВС (RAFR) отличается тем, что его члены прошли обучение в RAF и ушли, но при необходимости обязаны вернуться в строй. [4] Предполагалось, что пилоты AAF присоединятся на срок не менее пяти лет, будут летать по несколько часов каждый квартал и посещать ежегодное обучение в течение 15 дней. Каждой эскадрилье была предоставлена городская база для обучения и помещения на аэродроме. [3] Все действующие члены должны были носить букву А на своей униформе.
К марту 1939 года была сформирована 21 летная эскадрилья, 20 уцелевших частей были «воплощены» (включены) в состав Королевских ВВС в начале войны. Примечательно, что все военнослужащие продолжали служить на вспомогательных условиях службы до тех пор, пока не истек срок их службы, когда их обязали перевести в РАФВР. Эскадрильи были оснащены различными боевыми самолетами, включая «Харрикейны» и «Спитфайры» . Эскадрильи добились ряда заметных успехов до и во время Второй мировой войны : первый полет над Эверестом , предпринятый вспомогательными пилотами 602-й эскадрильи , первый немецкий самолет, уничтоженный над британскими территориальными водами – и над материком, первый U- лодка будет уничтожена с помощью бортового радара , первое поражение летающей бомбой Фау-1 ; первый, оснащенный реактивными самолетами, и набравший самый высокий балл среди всех британских эскадрилий ночных истребителей . В битве за Британию ВВС предоставили 14 из 62 эскадрилий боевого порядка истребительного командования Королевских ВВС и на их долю пришлось примерно 30% зарегистрированных уничтоженных противников. Действительно, в 11-й группе истребительного командования, которая участвовала в самых тяжелых боях над Юго-Восточной Англией в 1940 году, из 15 наиболее результативных эскадрилий восемь были вспомогательными. Потери, понесенные во время Битвы за Британию, как и во всех других эскадрильях, были заменены набором штатных пилотов и пилотов РАФВР. Фактически, добровольческий резерв Королевских ВВС превосходил численностью регулярных пилотов Королевских ВВС в битве за Британию.
Эскадрильи Тактических ВВС были выбраны для проведения нескольких успешных рейдов на сверхмалых высотах по ключевым «точечным» целям в оккупированной Европе. Эскадрильи воздушных шаров также сыграли свою роль, сбив и удерживая множество вражеских самолетов, и на их счету уничтожение 279 летающих бомб Фау-1.
Вспомогательные военно-воздушные силы также отвечали за противовоздушную оборону Великобритании. На момент начала войны в 1939 году на аэростатах заграждения эксплуатировалось около 42 эскадрилий , причем пиковое число эскадрилий достигло примерно 102 в 1944 году.
Эти достижения были отмечены приставкой «Королевский», присвоенной королем Георгом VI в 1947 году. Двадцать довоенных эскадрилий были преобразованы после войны в истребительные части. События после Второй мировой войны ознаменовали время большой опасности для Великобритании: начало холодной войны с коммунистическим блоком, приведшее к воздушной переброске в Берлин и, в конечном итоге, к началу Корейской войны в июне 1950 года. Во время этих кризисов истребители RAuxAF эскадрильи, пять недавно сформированных эскадрилий пунктов воздушного наблюдения (AOP) и другие подразделения RAuxAF, сыграли свою роль в противовоздушной обороне Великобритании и участвовали во многих воздушных учениях НАТО . В 1951 году, в разгар Корейской войны, все 20 истребительных эскадрилий RAuxAF (представляющих одну треть численности истребительного командования) были призваны на трехмесячную постоянную службу; они были необходимы для внутренней обороны вместо регулярных эскадрилий, предназначенных для развертывания в Корее. В этом случае истребительные эскадрильи RAF в Корее не понадобились, но эскадрильи RAuxAF были сохранены для интенсивного повышения квалификации на своих базах.
10 марта 1957 года были расформированы все 20 истребительных эскадрилий RAuxAF, а также пять послевоенных эскадрилий AOP и легкие зенитные наземные эскадрильи полка Королевских вспомогательных ВВС . В последующие два года или около того связанные с ними вспомогательные истребительные подразделения также были расформированы. 16 марта 1960 года главнокомандующий авиации и Его Королевское Высочество принц Филипп , герцог Эдинбургский , пригласил командиров эскадрилий и командиров звеньев всех расформированных подразделений Королевских вспомогательных ВВС на прием в Букингемский дворец . Всем было вручено следующее письмо от главнокомандующего авиацией :
Я приветствовал эту возможность попрощаться с командирами и старшими вспомогательными офицерами расформируемых эскадрилий Королевских вспомогательных военно-воздушных сил и передать через них это послание признательности и благодарности всем их офицерам, летчикам и летчикам.
История Вспомогательных ВВС была славной. Первые вспомогательные эскадрильи были включены в состав ПВО Великобритании в 1925 году. К началу войны в 1939 году вспомогательные истребительные, береговые и аэростатные эскадрильи составляли неотъемлемую и жизненно важную часть наших сил. Именно самолеты этих эскадрилий сбили над этой страной первый вражеский бомбардировщик; и вспомогательные эскадрильи вели тяжелые бои в воздухе над Дюнкерком и на протяжении всей битвы за Британию. Позже им предстояло завоевать боевые почести над Атлантикой, на Мальте, в Северной Африке, Сицилии и Италии, в Аракане и Бирме, а также в Нормандии, Франции и Германии.
После войны истребительные эскадрильи были преобразованы в Королевские вспомогательные военно-воздушные силы, и традиционный дух добровольной службы нашел новое применение с формированием полков, воздушных операций, подразделений управления истребителями и радиолокационных подразделений, некоторые из которых должны остаться в своем составе и предоставить дополнительные возможности для добровольной службы.
Связь Силы с моей семьей всегда была тесной. Я гордился тем, что стал почетным командующим авиации 603-й, 2603-й и 3603-й эскадрилий (город Эдинбург) в 1951 году и стал преемником моего отца на посту почетного главнокомандующего авиации Королевских вспомогательных военно-воздушных сил в 1952 году. Члены моей семьи всегда дорожил своей связью со вспомогательными эскадрильями в качестве почетных коммодоров авиации.
Как главнокомандующий авиацией я хотел бы поблагодарить офицеров, летчиков и летчиц Королевских вспомогательных военно-воздушных сил за все, что они отдали службе стране своим энтузиазмом, своим духом и своей преданностью долгу в мире и на войне. Это печальный день, когда необходимо сказать многим, что больше невозможно использовать их услуги для выполнения обязанностей, которые они так охотно взяли на себя. Я хочу, чтобы они знали, что они могут с гордостью и удовлетворением оглядываться назад на хорошо выполненную службу.
16 марта 1957 г.
Элизабет Р.
Возрождение RAuxAF началось в 1959 году с формирования трех подразделений морского штаба и одного подразделения морской поддержки. MSU в Белфасте просуществовал недолго, но MHU № 1 (графство Хартфорд) в Нортвуде, MHU № 2 (город Эдинбург) в Эдинбурге и MHU № 3 (графство Девон) в Маунтбеттене продолжали существовать до тех пор, пока № 3 не был объединен. на номер 1 в 1999 году. Позже в том же году номер 1 был переименован в 600-ю эскадрилью (Лондонский Сити), а номер 2 был переименован в 603-ю эскадрилью (город Эдинбург). Эти три подразделения составляли всю структуру RAuxAF в течение двадцати лет, пока в 1979 году не началось расширение с формированием трех полковых полевых эскадрилий, продолжения эскадрильей движения в 1982 году и, после уроков, извлеченных во время Фолклендского конфликта, эскадрильи воздушно-медицинской эвакуации в 1982 году. 1983. Позднее, в 1987 году, был добавлен вспомогательный элемент (Отряд Грампиан), сформированный в составе регулярной эскадрильи ПВО Рапирного полка Королевских ВВС. Еще один шаг вперед был сделан в 1986 году, когда были созданы четыре звена Сил обороны, которые выполняли роль наземной обороны ключевых точек на авиабазах. В 1984 году Бриллиантовый юбилей RAuxAF был отмечен вручением Службе собственного значка, который составляет основной мотив Суверенного цвета для Королевских вспомогательных сил, представленного Ее Величеством Королевой в 1989 году. Девиз значка: COMITAMUR AD ASTRA – латинское «Мы идем с ними к звездам».
Во время войны в Персидском заливе в 1991 году авиационно-медицинская и транспортная эскадрильи были мобилизованы и с большим успехом выступали на театре военных действий, а также в других местах в Великобритании и за рубежом.
5 апреля 1997 года все четыре назначенных для войны звена тогдашнего добровольческого резерва Королевских ВВС были полностью объединены в RAuxAF , каждый из которых имел статус эскадрильи. В знак признания их происхождения и отсутствия прямой территориальной принадлежности округа или города каждому из них была оказана честь сохранить буквы «VR» в названиях своих эскадрилий. Остальные неактивные вспомогательные элементы RAFVR были и остаются незатронутыми этим объединением, а именно RAFVR(T) , RAFVR(UAS) и на момент формирования RAFVR(DTUS) (являющиеся подразделениями по обучению, Университетская авиационная эскадрилья и Программа бакалавриата по оборонно-техническим специальностям соответственно).
В 2003 году RAuxAF принял участие в первой крупномасштабной мобилизации за более чем 50 лет. Более 900 человек, более 70% обученного состава, были призваны на постоянную службу и развернуты для поддержки операций Королевских ВВС на Кипре , Кувейте , Ираке , Афганистане и Фолклендских островах , а также в Великобритании. [ нужна цитата ]
Численность Королевских вспомогательных военно-воздушных сил (обязательства) установлена на уровне 2920 человек, хотя трудности с набором персонала означают, что численность RAuxAF в настоящее время значительно ниже этой цифры. По состоянию на апрель 2014 года в состав RAuxAF входило 1510 человек. [5]
19 июля 2007 года старший летчик Крис Дансмор, 29 лет, из 504-й эскадрильи RAuxAF (графство Ноттингем), был одним из трех мужчин, погибших в результате ракетного обстрела базы Королевских ВВС в аэропорту Басра , Ирак. Он был первым действующим членом RAuxAF, погибшим в результате действий противника со времен Второй мировой войны. [6]
13 апреля 2008 года старший авиатор Гэри Томпсон, 51 год, из 504-й эскадрильи RAuxAF (графство Ноттингем) погиб в результате взрыва придорожной бомбы во время патрулирования в Кандагаре . САК Томпсон был старейшим британским военнослужащим, погибшим в Афганистане. [7]
В ноябре 2014 года Министерство обороны объявило о создании шести новых подразделений RAuxAF: 502-я эскадрилья будет базироваться на базе Королевских ВВС Олдергроув , 505-я эскадрилья будет базироваться на базе Королевских ВВС Сент-Моган в Корнуолле, 605-я эскадрилья будет базироваться на базе Королевских ВВС Косфорд. в Шропшире , 607-я эскадрилья будет базироваться в Королевских ВВС Лиминг , 611-я эскадрилья будет базироваться в Королевских ВВС Вудвейл возле Формби , Мерсисайд, а 614-я эскадрилья будет базироваться в Кардиффе . [8]
В августе 2016 года было объявлено, что личный состав RAuxAF больше не будет носить вспомогательные знаки различия на парадной и столовой одежде. Ношение такой рабочей одежды было прекращено еще в 2000-х годах.
1 апреля 2019 года 616-я эскадрилья (Южный Йоркшир) была реформирована на базе Королевских ВВС Уоддингтон. [9]
Ни одна из перечисленных ниже эскадрилий не является летающими подразделениями со своими собственными самолетами.
С наступлением атомного века возникла необходимость переместить большую часть радиолокационных станций восточного и южного побережья под землю и ввести в строй более совершенные радары. Однако трудности с комплектованием регулярных послевоенных ВВС Великобритании привели к тому, что начиная с 1948 года было сформировано несколько подразделений управления истребителями и радиолокационных сообщений RAuxAF. В первые и неспокойные дни холодной войны подразделения управления истребителями и радиолокационной отчетности в основном отвечали за укомплектование всей британской системы контроля и отчетности. Все они были расформированы к 1961 году. Это были:
Радарные отчеты
В 1948 году было предложено создать 20 полковых эскадрилий RAuxAF. В этом случае было сформировано 12 легких зенитных установок, оснащенных 40-мм зенитными орудиями и прикрепленных к летным эскадрильям RAuxAF. К 1955 году в связи с введением на вооружение более совершенного вооружения эскадрильи были преобразованы в полковые полевые эскадрильи. Все 12 эскадрилий были расформированы вместе с летными эскадрильями в 1957 году. Однако три новые полевые эскадрильи были переформированы в 1979 году, за ними последовали еще две в 1982 году и шестая в 1983 году. С тех пор две были расформированы, а две - был переозвучен. Кроме того, в 1085 году было сформировано крыло № 1339, которое состояло из 2729 и 2890 (обе эскадрильи города Линкольна), оснащенных орудиями Skyguard Raddar и Oerlikon, захваченными у аргентинцев во время Фолклендской войны 1982 года. Обе эскадрильи были расформированы в 1994 году и стали Rapier. Подразделение кадровизации, а затем 27-я и 48-я эскадрильи полка Королевских ВВС.
* обозначает текущие действующие эскадрильи
Эскадрильи полка получали номер своей головной летной эскадрильи с префиксом 2. Подразделения управления истребителями номинально были прикреплены аналогичным образом, и их номера имели префикс 3, хотя они не обязательно были формально прикреплены к какой-либо конкретной летной эскадрилье, поскольку не базировались ни на каком аэродроме.
и
Локальная вербовка началась летом 1986 года. В то время холодная война еще продолжалась, и Советский Союз считался серьезной угрозой для баз Великобритании. Поэтому был разработан план создания системы наземной обороны жизненно важных баз без расширения регулярных сил и за скромные затраты. Поскольку Королевские вспомогательные военно-воздушные силы уже были возрождены в 1979 году для обеспечения услуг воздушной медицинской эвакуации, движения воздушных судов и полевых эскадрилий полков, планировалось организовать полеты Сил обороны и поручить одному из них защищать ВВС Линехэма, базу британской авиации. транспортные эскадрильи.
Добровольцев в возрасте от 18 до 50 человек искали в радиусе 50 миль от Линехэма, и первый тренировочный полет состоялся в конце 1986 года под командованием флайт-лейтенанта Брайана Тови, бывшего командира эскадрильи Королевских ВВС. В течение пяти лет более 100 добровольцев посещали Лайнхэм по вечерам в среду и на выходных, обучаясь всем основным боевым навыкам, таким как обращение с оружием и боевая стрельба, полевая работа, оборона периметра, боевые действия в населенных пунктах, разведка, сбор разведывательных данных и т. д. методы пожаротушения и спасения, а также ядерный, биологический и химический мониторинг. Боевые навыки регулярно проверялись на военных полигонах, и репутация Сил обороны Линхема была настолько велика, что их персонал когда-то использовался для помощи регулярным спецназам в учебных сценариях. Полевые секции Сил обороны и объединенные группы реагирования базировались на базе контингента полка Королевских ВВС в Лайнхэме и принимали активное участие в тактических оценочных испытаниях станции, проводимых экспертами НАТО. В заключительном тесте TacEval перед выводом Сил обороны Линхем получил выдающиеся оценки, и командир его станции особенно поблагодарил вспомогательные силы за их вклад. Такие результаты не остались незамеченными в ВВС, и в 1993 году Lyneham DF был награжден призом Robins Trophy как выдающееся подразделение года RAuxAF. Трофей был вручен Генеральным инспектором RAuxAF на церемонии в Лайнхэме в 1994 году.
Основы женских вспомогательных военно-воздушных сил были заложены Женскими Королевскими военно-воздушными силами (WRAF), которые были сформированы в начале 1918 года, но, хотя были сформулированы планы постоянного трудоустройства женщин в Королевские ВВС в мирное время, от них пришлось отказаться в начале 1918 года. из-за резкого послевоенного экономического кризиса, и к апрелю 1920 года расформирование WRAF было завершено.
Когда в сентябре 1938 года была создана Вспомогательная территориальная служба (ATS), в ее состав входили отдельные роты Королевских ВВС, но после Мюнхенского кризиса 1938 года стало очевидно, что эти компании следует более тесно взять под контроль Королевских ВВС. Соответственно, Женские вспомогательные военно-воздушные силы (WAAF) были созданы Королевским указом 28 июня 1939 года.
Первоначально набор был ограничен только офицерами и сержантами, а набор для первоначальных рот RAF проводился AAF. Однако с началом Второй мировой войны женщины-летчицы должны были пополнить ряды, и к середине 1943 года в WAAF, во всех торговых группах RAF, служило 182 000 женщин. Как и в случае с ВВС, по мере продолжения войны женские силы становились менее «вспомогательными»; но в начале войны WAAF состояло из 234 офицеров и 1500 летчиц, всех из которых можно было считать довоенными добровольцами в истинном вспомогательном образце.
Первоначально доступ был ограничен несколькими профессиями в сфере услуг, которые тогда были открыты для женщин, а именно водителем MT, помощником по оборудованию, поваром, клерком, столовой и кухонным персоналом. Также было занято небольшое количество рабочих-ткачей. К августу 1939 года были разрешены дополнительные профессии: операторы телетайпов, телефонные операторы и плоттеры.
Генерал-майор РТИ Манро CBE TD DL будет назначен генерал-комендантом Королевских вспомогательных военно-воздушных сил в ранге вице-маршала авиации с 23 сентября 2019 года вслед за вице-маршалом авиации лордом Бивербруком, ушедшим в отставку со службы.
