Texas Motor Speedway (ранее известная как Texas International Raceway с сентября по декабрь 1996 года) — 1,500-мильная (2,414 км) квадро-овальная промежуточная гоночная трасса в Форт-Уэрте, штат Техас . Она принимала различные крупные гонки с момента своего первого сезона гонок в 1997 году, включая гонки NASCAR и IndyCar . Трасса принадлежит спортивному управлению города Форт-Уэрт и сдается в аренду Speedway Motorsports, LLC (SMI) для гонок, а Марк Фабер в настоящее время является генеральным менеджером трассы.
По состоянию на 2021 год вместимость трассы составляет 75 000 человек. Наряду с основной трассой, Texas Motor Speedway имеет внутриполевой дорожный маршрут с четырьмя макетами вдоль двух соседних трасс, включая асфальтированную короткую трассу длиной 1 ⁄ 5 мили (0,32 км) и грунтовую трассу длиной 2 ⁄ 5 мили (0,64 км). TMS располагает многочисленными удобствами, включая самый большой в мире HD-видеоэкран, клуб Speedway с видом на первый поворот и 10-этажное здание, отведенное под офисные помещения и кондоминиумы .
После упадка Texas World Speedway , начавшегося в 1980-х годах, штат Техас оказался без крупного гоночного трека и гонок более чем на десятилетие. В начале 1990-х годов недавно созданная и растущая Speedway Motorsports и ее основатель Брутон Смит стремились построить крупный гоночный трек к западу от реки Миссисипи , остановив свой выбор на метроплексе Даллас–Форт-Уэрт в 1994 году с будущим многолетним генеральным менеджером трека Эдди Госсейджем . Строительство началось в 1995 году и было завершено в 1996 году, а TMS провела свои первые гонки в 1997 году. После крещения трека TMS стала одним из крупнейших спортивных сооружений в Соединенных Штатах. В последние годы TMS подверглась критике за плохой гоночный продукт, особенно за гонки NASCAR.
Описание
Конфигурации
Гоночная трасса Texas Motor Speedway (TMS) в ее нынешнем виде имеет длину 1,5 мили (2,4 км) с 20-градусным уклоном на первых двух поворотах, 24-градусным уклоном на последних двух поворотах, пятью градусами уклона на передней и задней прямой трассы и шириной гоночной поверхности 80 футов. [1] С 1998 по 2017 год все повороты имели уклон 24 градуса, а ширина гоночной поверхности составляла 58 футов. [2] Когда трасса была изначально построена, она имела двойную систему уклона с высоким уклоном в 24 градуса и низким уклоном в восемь градусов на поворотах. [3] Существуют споры о длине трассы; в серии IndyCar иногда использовались две длины: одна в 1,455 мили (2,342 км) и одна в 1,44 мили (2,32 км). Однако эти измерения были оспорены как «ошибочные» бывшим многолетним генеральным менеджером ипподрома Эдди Госсейджем . [4]
В 1999 году разработчики трассы объявили о планах построить трассу с внутренними дорогами, которая будет использовать как овальную, так и внутреннюю трассу. [5] Трасса с внутренними дорогами была завершена в августе 2000 года, [6] и имеет четыре варианта, которые в основном используются для гонок на спортивных автомобилях . [7]
Удобства
TMS обслуживается многочисленными крупными дорогами. Он расположен на пересечении Interstate 35W и Texas State Highway 114 к юго-востоку от трассы, и Farm to Market Road 156 к западу от трассы. [8] Пересечение подвергалось критике с момента строительства трассы; в 2010 году должностные лица округа Дентон объявили о расширении шоссе 114 в ответ на движение в этом районе. [9]
По данным Fort Worth Star-Telegram, по состоянию на 2021 год вместимость TMS составляет 75 000 человек . [10] Согласно данным Star-Telegram , комплекс трасс TMS занимает площадь в 1500 акров . [11] На момент открытия TMS в марте 1997 года Fort Worth Star-Telegram сообщал, что вместимость трассы составляет 155 061 человек, при этом вместимость трибун на передней линии составляет 120 000 человек, а вместимость внутренней части — 53 000 человек, что является мировым рекордом по количеству туалетов на объекте с 2450 туалетами, 67 000 парковочных мест для автомобилей и автофургонов, 194 люксами и озером площадью 23 акра, при этом весь комплекс площадью около 1000 акров имеет более 60 зданий. [12]
Трек-комплекс зданий, Big Hoss TV
Speedway Club на автодроме. Клуб только для членов клуба был вдохновлен клубом на автодроме Charlotte Motor Speedway и открылся в 1999 году.
Многочисленные здания на участке служат для деловых целей. 10-этажное здание под названием Lone Star Tower возвышается над вторым поворотом и используется для кондоминиумов и офисных помещений. Lone Star Tower была заложена в 1996 году [13] и завершена в начале 1998 года [14] , при этом здание обошлось Texas Motor Speedway примерно в 25 миллионов долларов налогов. [15] Первые четыре этажа отведены под офисные помещения, а остальные этажи отведены под кондоминиумы. [16] Первоначально планировалось продать 58 кондоминиумов; [13] позже это число увеличилось до 76. [16] К следующему году автодром приложил усилия, чтобы заполнить офисные помещения башни общей площадью 100 000 квадратных футов. [17] TMS также объявила в 1997 году, что они строят клуб Speedway Club только для членов клуба с видом на первый поворот, который был вдохновлен клубом на Charlotte Motor Speedway . [18] Девятиэтажный клуб был достроен в марте 1999 года, его стоимость составила 35 миллионов долларов, [19] а площадь его пространства составила 26 000 квадратных футов. [20]
В 2013 году Gossage объявил о строительстве Big Hoss TV , который после завершения строительства должен был стать самым большим HD-экраном в мире. [21] В результате его строительства были снесены трибуны, вмещавшие около 10 000 мест. [22] Видеоэкран был завершен в марте 2014 года [23] и был официально сертифицирован Книгой рекордов Гиннесса как самый большой светодиодный экран для телевидения высокой четкости в мире. [24] В 2023 году TMS объявила, что экран будет расширен на 10%. [25]
Первой трассой, на которой проводились такие крупные серии, как NASCAR и гонки, санкционированные United States Auto Club (USAC) в штате Техас, была Texas International Speedway (позже названная Texas World Speedway), которая открылась в 1969 году, [31] проведя свою первую гонку NASCAR в декабре. Трасса была построена по типу Michigan International Speedway , но с более высоким наклоном для более высоких скоростей. [32] Однако в последующие годы трасса столкнулась с рядом проблем; нефтяной кризис 1973 года остановил все крупные гонки почти на три года. [33] [34] Хотя NASCAR в конечном итоге вернулся в 1979 году, [35] в 1980-х годах трасса столкнулась с отсутствием стабильной и современной инфраструктуры, а также проблемами с посещаемостью. NASCAR покинула организацию в 1981 году, а ее президент Билл Франс-младший сослался на плохое покрытие трассы и удобства. USAC также покинул трассу в 1980-х годах, хотя это было связано, по словам президента трассы RC Connole, с разделением USAC и Championship Auto Racing Teams в 1979 году, что привело к серьезным потрясениям внутри USAC. [36] [37] Несмотря на то, что трасса сменила множество владельцев, на ней больше никогда не проводилась крупная серия, в результате чего Техас остался без трассы, которая проводила бы крупную серию более десятилетия. [32]
Планирование, строительство, спор о наименовании
С ростом успеха Speedway Motorsports , принадлежащая бизнесмену Брутону Смиту , намеревалась построить крупную гоночную трассу к западу от реки Миссисипи с ростом популярности гонок на серийных автомобилях. Смит воспользовался помощью тогдашнего вице-президента по связям с общественностью Charlotte Motor Speedway Эдди Госсейджа , чтобы найти подходящее место для трассы. Брутон выбрал три основных рынка: Лас-Вегас , метроплекс Даллас-Форт-Уэрт и Сент-Луис . В Лас-Вегасе дуэт узнал, что местный бизнесмен Ральф Энгельстад разведывает ту же землю, что и дуэт; по приказу Смита они прекратили разведку в Лас-Вегасе, чтобы позволить Энгельстаду разведать землю, которая позже стала Las Vegas Motor Speedway . [38] К 18 ноября 1994 года Fort Worth Star-Telegram сообщила, что Смит и Госсейдж сделали свой окончательный выбор в одном из двух оставшихся мест. [39] В Сент-Луисе дуэт увидел многочисленные участки земли, которые были затоплены и содраны с Сент-Луиса. В Далласе-Форт-Уэрте дуэт встретился с бизнесменом Россом Перо-младшим и полетел на вертолете Перо на разведку участка земли, принадлежавшего Перо. Земля произвела впечатление на дуэт, [38] и к 30 ноября Star-Telegram сообщил, что они планируют построить автодром на 150 000 мест стоимостью около 75 000 000 долларов (с учетом инфляции, 154 176 022 доллара). [40] Первоначально автодром был рассчитан на 70 000 мест. Однако на начальных этапах планирования вместимость быстро выросла; когда Брутон попросил добавить 5 000 мест, Госсаж согласился. По словам Госсейджа, «на следующий день он подал заявку на изменение заказа еще на 5000 мест. А затем, через несколько дней или неделю, он сказал: «Как вы думаете, вы сможете продать 80 (тысяч)?» Я ответил: «О, проще простого». А потом однажды я посмотрел, и у нас было 155 000 мест, и я сказал Брутону, что нам нужно прекратить это делать». [41]
Закладка фундамента TMS состоялась 11 апреля 1995 года. [42] Позже, в конце мая, Госсажу было предложено управлять объектом, и он согласился. [43] По словам дуэта, трасса была вдохновлена предыдущими трассами, которыми владел Смит, и Смит хотел включить лучшие идеи с этих трасс и объединить их в конструкцию TMS. [44] Первоначально на автодроме была реализована двухбрусчатая поверхность, чтобы соответствовать как NASCAR , так и гонкам с открытыми колесами ; более высокий бланк в 24 градуса предназначался для размещения серийных автомобилей, а более низкий бланк в 8 градусов — для размещения автомобилей с открытыми колесами. Кроме того, для гонок с открытыми колесами планировалось устанавливать временную стену каждый раз, когда проводилась серия гонок с открытыми колесами, чтобы снизить скорость. [45] План встретил скептицизм со стороны таких личностей, как Кэри Агаджанян [46] и Джимми Вассер, по поводу осуществимости такой системы. [47] К июню 1996 года Агаджанян сообщил, что автодром отказался от планов сделать временную стену, решив вместо этого нарисовать линию там, где было изменение наклона. [48] 3 августа трасса официально открылась для публики в первый раз, проведя благотворительное «день открытых дверей». [49] Окончательные гонки NASCAR были объявлены в июле 1996 года, [50] а гонки IndyCar были объявлены в следующем месяце, 7 августа, причем гонка IndyCar будет проходить ночью; впервые в IndyCar. [50] [51]
В августе 1996 года грунтовая трасса длиной в четверть мили, расположенная в Элвине, штат Техас , подала в суд на автодром Смита из-за права на название «Texas Motor Speedway». Госсейдж и Брутон подали встречный иск 9 сентября, утверждая, что владелец контрольного пакета акций Джек Холланд пытался «выжать и выманить у них деньги». [52] В результате 11 сентября автодром изменил свое название на «Texas International Raceway». [53] Хотя ожидалось, что судебные разбирательства займут годы, 2 декабря спор был урегулирован во внесудебном порядке. После урегулирования грунтовая трасса согласилась изменить свое название, а автодром смог сохранить название «Texas Motor Speedway». [54]
Бурные ранние годы
TMS наблюдала за бурным периодом в свои ранние годы; особенно 1997 год, первый год гонок на трассе. В своей первой крупной гонке, Interstate Batteries 500 1997 года , проливной дождь преследовал гоночные выходные, из-за чего квалификация была отменена, а травяные парковки автодрома были сильно залиты водой. Хотя проблема с парковкой была решена с помощью автобусов, [55] возникли дополнительные проблемы, когда водители начали жаловаться на покрытие гоночной трассы, что привело к крупной аварии на первом круге. [56] Два месяца спустя автодром провел свою первую гонку серии IndyCar ; спор о подсчете очков между Билли Боутом и Ари Лайендик произошел, когда Лайендик оспорил победу, которая изначально была отдана Боуту. Пока Боут и владелец его команды Эй Джей Фойт праздновали, Лайендик вышел на победную полосу, чтобы оспорить победу, требуя от официальных лиц объяснить, почему ему не хватило одного круга, и требуя, чтобы ему присудили победу. Фойт ударил Луендыка по затылку и повалил его на землю, прежде чем их разняла охрана. [57] На следующий день после перепроверки очков Луендыку присудили победу. [58]
После обеих гонок в 1997 году Госсейдж объявил, что трасса перепрофилирует четвертый поворот. [59] Жалобы на поворот продолжались до 1998 года, когда водители жаловались на новый выступ, а также на проблемы с утечкой воды. [60] Дальнейшая критика была высказана против трассы и Госсейджа после того, как была напечатана футболка с надписью «Заткнись и гоняй»; Госсейдж утверждает, что эту идею придумала NASCAR. [61] Госсейдж объявил о полной замене покрытия трассы, на этот раз полностью удалив систему двойного крена. [2]
В 1999 году во время финальной сессии гонки Mall.com 500 1999 года 11 человек получили травмы в результате аварии на пит-роуд трассы, когда Никлас Йонссон потерял контроль над своим автомобилем при попытке выехать с пит-роуд, врезавшись в припаркованный автомобиль Тайса Карлсона , пока команда Карлсона работала с его автомобилем. [62] В следующем году во время гонки NASCAR Craftsman Truck Series на трассе произошел первый смертельный случай, когда гонщик Тони Ропер разбился на передней прямой трассы, [63] получив смертельный перелом основания черепа , что вызвало новые споры в NASCAR по поводу безопасности водителей. [64] В 2001 году трасса пыталась провести свою первую гонку CART; однако после кульминации событий, которые происходили в течение нескольких месяцев, гонка была отменена после того, как было обнаружено, что гонщики могут подвергаться экстремальным вертикальным перегрузкам на поворотах трассы, что могло привести к смерти. [65] В том же году трассу перекрыли, чтобы убрать все неровности с гоночной поверхности, а Госсейдж заявил в интервью, что для поддержания трассы в хорошем состоянии ее необходимо перестилать каждые пару лет. [66]
Стабилизация и расширение спидвея
К началу 2000-х годов проблемы с трассой пошли на убыль. TMS курировала некоторые из самых посещаемых гонок NASCAR в истории; гонки 1999 и 2000 годов имели большой успех, с посещаемостью 221 861 и 223 000 человек соответственно. [67] [68] В 2002 году Фрэнсис Ферко, миноритарный акционер SMI, подал иск против NASCAR и International Speedway Corporation за нарушение антимонопольного законодательства, чувствуя, что SMI не сделала достаточно для защиты его инвестиций. В конечном итоге в 2004 году было достигнуто соглашение, которое гарантировало Техасу второй гоночный уик-энд NASCAR за счет одного из уик-эндов Rockingham Speedway . [69] [70] Соглашение было исполнено в 2005 году. [71]
TMS стала известна своими акциями и трюками, срежиссированными Госсажем. Госсаж, который сам себя называл последним промоутером «старой школы», [72] провел многочисленные акции, вдохновленные такими промоутерами, как Хампи Уилер , под руководством которого Госсаж раньше работал на автодроме Charlotte Motor Speedway . [61] Под руководством Госсажа TMS инициировала многочисленные кампании по продвижению трассы, включая обучение обезьян для продажи сувенирных программ , [73] начало традиции «дорожки победы», когда каждый победитель стрелял холостыми шестизарядными револьверами во время празднования после гонки, [74] найм полностью женской команды пит-стопов для обслуживания автомобиля, [75] и разрешение британскому автомобильному телешоу Top Gear и одному из его ведущих, Ричарду Хаммонду , снять сегмент для шоу. [76] В 2010 году Госсейдж руководил кампанией «No Limits», которую сам Госсейдж описывал как «горячие тачки и горячие цыпочки», нацеленной на молодую и дерзкую аудиторию. [77]
Repave, растущая критика и упадок, отставка Эдди Госсейджа
Автодром Техас Мотор Спидвей, фотография 2017 года.
К середине 2016 года поступило множество жалоб на то, что поверхность трассы слишком долго сохнет. [78] К ноябрю, во время задержки из-за дождя на гонке AAA Texas 500 2016 года , на возобновление которой потребовалось семь часов, жалобы снова возросли. [79] Несмотря на это, Госсейдж заявил, что у него нет планов по ремонту трассы в краткосрочной перспективе, разделяя мнение водителей Джимми Джонсона и Карла Эдвардса . [80] Однако под руководством генерального директора SMI Маркуса Смита трасса объявила о начале ремонта в ответ на проблемы с высыханием. [81] После ремонта крен в первых двух поворотах был уменьшен с 24 до 20 градусов, а гоночная поверхность была расширена с 60 до 80 футов. [1] В статье Dallas Morning News за 2017 год водители IndyCar отнеслись к ремонту нейтрально, а водители NASCAR были более оптимистичны в отношении ремонта. [82]
В конце 2010-х годов TMS наблюдала непрерывный спад. В ноябре 2019 года Госсейдж призвал «модернизировать» автодром, включая снижение пропускной способности со 135 000 до диапазона от 80 000 до 90 000, а также улучшение интернет-услуг, более широкий выбор концессий и больше люксов. [83] В 2020 году в попытке Маркуса увеличить посещаемость автодрома он перенес гонку всех звезд NASCAR из ее традиционного места проведения на автодроме Charlotte Motor Speedway в Техас, [84] этот шаг подвергся критике в последующие годы. [85] [86]
К 2020 году Госсейдж вел переговоры с Маркусом об уходе с должности, заявив, что он расстроен гоночным продуктом IndyCar на недавно реконфигурированной трассе и последствиями пандемии COVID-19. [87] [88] К декабрю он подтвердил Маркусу свое решение уйти на пенсию, [87] официально объявив о своем уходе на пресс-конференции 13 мая 2021 года, причем его уход вступит в силу после гонки всех звезд NASCAR 2021 года , которая должна была состояться 13 июня. [89]
Роб Рэмидж и Марк Фабер
После ухода Госсейджа на пенсию руководители TMS объявили, что сократят вместимость до 75 000 человек и отремонтируют люксы на трассе. [10] 4 августа 2021 года Маркус Смит объявил, что Роб Рэмидж, руководитель и консультант Texas Motor Speedway, был повышен до должности генерального менеджера вместо Госсейджа. [90] В интервью журналу D Magazine Рэмидж пообещал, что трасса будет уделять больше внимания технологиям, включая выпуск NFT и эксперименты с дополненной реальностью . [91] Он также выразил желание увеличить разнообразие болельщиков, особенно за счет латиноамериканцев. [92] В сентябре NASCAR объявил, что гонка всех звезд NASCAR должна вернуться на трассу в 2022 году. [93]
Техасский автодром в октябре 2023 года.
В 2022 году трасса курировала споры в обеих своих гонках NASCAR наряду с общей критикой за плохой гоночный продукт, что привело к призывам водителей полностью обновить трассу. [85] [94] В августе Рэмидж был отстранен от должности генерального директора всего через год, будучи повышенным до должности вице-президента по связям с правительством и заместителя юрисконсульта SMI. SMI заменил Рэмиджа Марком Фейбером, который ранее работал в Лас-Вегасе в качестве старшего вице-президента T-Mobile Arena по глобальному партнерству. [95] Под руководством Фейбера Фейбер пообещал улучшить отношения с городом Форт-Уэрт, при этом Фейбер утверждал, что «болевой точкой» было то, что Госсейдж поместил «No Limits, Texas» на внешней стене вместо фактического названия города. [96] Фейбер также объявил о создании проекта «No Limits Next», направленного на реконструкцию трассы и расширение Big Hoss TV. [97] [25] Под руководством Фейбера гоночная трасса также положила конец традиции, когда победители стреляли из шестизарядных револьверов на победной полосе. [98] К июлю 2023 года Фейбер также подтвердил, что гоночная трасса и Маркус Смит рассматривают возможность перепланировки трассы с использованием симуляций iRacing . [99]
События
Гонки
НАСКАР
Гонки серии NASCAR Cup Series на TMS в 2017 году. С 1997 года на этом объекте ежегодно в том или ином формате проводятся гонки серии.
По состоянию на 2024 год TMS проводит одно ежегодное мероприятие серии кубков NASCAR : Autotrader EchoPark Automotive 400. [ 100] С 2005 по 2022 год TMS проводила две гонки серии кубков: одну осенью и одну весной. До 2023 года весенняя гонка проводилась ежегодно, по крайней мере, в той или иной форме; в 2021 году гонка по очкам была перенесена на новую дату на Circuit of the Americas , а вместо этого на трассе прошла гонка всех звезд NASCAR в попытке генерального директора SMI Маркуса Смита увеличить снижающуюся посещаемость. [101] После двух весенних гонок, которые были встречены с относительным презрением, [102] весенняя дата была перенесена на 2023 год, [103] поскольку гонка всех звезд была перенесена в Норт-Уилксборо, а трасса TMS была перенесена еще в 1997 году. [104] Весенняя дата вернулась в 2024 году в результате того, что единственная дата Кубка серии, которая была осенью, была перенесена обратно на весну. [105]
Вторые выходные TMS были предоставлены после судебного иска Ferko в 2005 году. [69] [70] Дата оставалась в расписании ежегодно до 2023 года, когда она была перенесена на весну. [105] Наряду с датами проведения Cup Series, на трассе также проводятся гонки NASCAR низших серий, включая гонки NASCAR Xfinity Series второго уровня и гонки NASCAR Truck Series третьего уровня . [106]
В 2000 году гонка CART была запланирована на 2001 год, но была отменена после того, как выяснилось, что водители могут испытывать экстремальные вертикальные перегрузки, которые могли привести к смерти. [110] Позже автодром подал в суд на CART за нарушение контракта и выплатил компенсацию в размере около 5–7 миллионов долларов, а гонки, запланированные на 2002 и 2003 годы, были отменены. [111]
Другие гоночные серии
В 2000 году Американская серия Ле-Ман расширила свое расписание, включив TMS в проведение Гран-при Техаса , решив провести «ровальную» версию трассы, которая использовала части недавно построенного внутриполевого дорожного маршрута и овала. [112] Серия снова провела это мероприятие в 2001 году. [113]
В 2015 году TMS провела седьмой раунд чемпионата мира Red Bull Air Race 2015 года в течение выходных 26–27 сентября. [114] Трасса снова принимала серию в 2018 году, на этот раз в качестве финала сезона того года. [115]
На протяжении всей своей истории автодром проводил многочисленные фестивали, на некоторых из которых было зафиксировано 250 000 посетителей и более. В 1997 году, через несколько дней после гонки IRL на автодроме, состоялся двухдневный фестиваль кантри-музыки Country Fest , на котором присутствовало 260 000 человек. [118] Неделю спустя на автодроме состоялся RockFest '97, рок-фестиваль, на котором присутствовало около 400 000 человек. [119] Последний был описан тогдашним генеральным менеджером Эдди Госсейджем как «худший день в моей жизни», который заявил, что фестиваль был крайне хаотичным. [120]
После 1997 года TMS проводил меньше фестивалей. В 2010 году на трассе прошёл FortyFest , фестиваль христианской рок-музыки. [121] В 2023 году на трассе прошёл второй фестиваль HWY30 Music Fest , фестиваль кантри-музыки, который зародился в Файлере, штат Айдахо . [122] Трасса планирует снова принять это мероприятие в 2024 году. [123]
Другие события
Участники и их автомобили на Solar Car Challenge 2009.
С 1998 года TMS проводит Solar Car Challenge — гонку на автомобилях на солнечных батареях для старшеклассников. В нечетные годы трасса используется как отправная точка для кросс-кантри-маршрута. В четные годы трасса используется как демонстрационное место. [124]
По состоянию на ноябрь 2018 года самые быстрые официальные рекорды круга на автодроме Texas Motor Speedway выглядят следующим образом:
Ссылки
^ ab Davison, Drew (8 февраля 2017 г.). «Redo of Texas Motor Speedway moves fast». Fort Worth Star-Telegram . стр. 3B. Архивировано из оригинала 28 августа 2023 г. Получено 27 августа 2023 г. – через Newspapers.com .
^ ab Markiewicz, David A. (2 мая 1998 г.). «TMS поворачивается, чтобы устранить нижний банк». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1C, 4C. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com .
^ Sturbin, John (28 ноября 1995 г.). «Texas Motor Speedway Banking On Dual Concept». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1C, 6C. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com .
^ Бромберг, Ник (13 апреля 2017 г.). «Как трек вроде Texas Motor Speedway может быть указан точно на двух разных длинах». Yahoo Sports . Архивировано из оригинала 21 апреля 2017 г. Получено 22 января 2024 г.
^ Sturbin, John (9 сентября 1999 г.). «TMS добавляет выходные на дорожный курс». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1D, 3D. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 20 января 2024 г. – через Newspapers.com .
^ Стурбин, Джон (27 июля 2000 г.). «Курс дороги TMS движется к завершению». Fort Worth Star-Telegram . стр. 11D. Архивировано из оригинала 21 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com .
↑ Бейкер, Сандра (10 марта 2006 г.). «Формула победы». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1C, 3C. Архивировано из оригинала 21 января 2024 г. Получено 2 сентября 2023 г. – через Newspapers.com .
^ Powell, Barbara; Williams III, G. Chambers (17 декабря 1995 г.). «Gridlock Guaranteed by raceway». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1A, 25A. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 20 января 2024 г. – через Newspapers.com .
^ Диксон, Гордон (9 декабря 2010 г.). «Texas 114 настроен на новые полосы возле спидвея». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1B, 3B. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com .
^ ab Engel, Mac (15 июня 2021 г.). «TMS надеется предложить больше с меньшими затратами, поскольку спорт входит в новую эру». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1B, 3B. Архивировано из оригинала 16 января 2024 г. Получено 30 августа 2023 г. – через Newspapers.com .
^ Engel, Mac (23 сентября 2023 г.). «Будущее Texas Motor Speedway с IndyCar, NASCAR неопределенно». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1B, 11B. Архивировано из оригинала 24 января 2024 г. Получено 24 января 2024 г. – через Newspapers.com .
^ "Guide To Texas Motor Speedway". Fort Worth Star-Telegram . 30 марта 1997 г. стр. 30M, 31M. Архивировано из оригинала 19 января 2024 г. Получено 18 января 2024 г. – через Newspapers.com .
^ ab Sullivan, Kristin N. (25 июля 1996 г.). «Ground broken for speedway condo tower». Fort Worth Star-Telegram . стр. 2B. Архивировано из оригинала 19 января 2024 г. Получено 18 января 2024 г. – через Newspapers.com .
↑ Virgil, Jo (20 декабря 1997 г.). «Гонки к прогрессу». Fort Worth Star-Telegram . стр. 5B. Архивировано из оригинала 19 января 2024 г. Получено 18 января 2024 г. – через Newspapers.com .
^ Вон, Крис (30 марта 1998 г.). «Идея маркетинга Форт-Уэрта, которая завораживает скоростью». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1A, 2A. Архивировано из оригинала 19 января 2024 г. Получено 18 января 2024 г. – через Newspapers.com .
^ ab Bowen, Bill (21 марта 1998 г.). «Жизнь выше скоростной полосы». Fort Worth Star-Telegram . стр. 8B. Архивировано из оригинала 19 января 2024 г. Получено 18 января 2024 г. – через Newspapers.com .
↑ Кеннеди, Билл У. (28 января 1999 г.). «The Fast Lane». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1C, 6C. Архивировано из оригинала 19 января 2024 г. Получено 18 января 2024 г. – через Newspapers.com .
^ Маркевич, Дэвид А. (4 апреля 1997 г.). «Чиновники спидвея планируют офисную башню». Fort Worth Star-Telegram . стр. 6A. Архивировано из оригинала 19 января 2024 г. Получено 18 января 2024 г. – через Newspapers.com .
↑ Боуэн, Билл (28 января 1999 г.). «Гонки за часами». Fort Worth Star-Telegram . стр. 6C. Архивировано из оригинала 19 января 2024 г. Получено 18 января 2024 г. – через Newspapers.com .
↑ Лора, Воццелла (24 марта 1999 г.). «Джентльмены, начинайте свои закуски!». Fort Worth Star-Telegram . стр. 6B. Архивировано из оригинала 19 января 2024 г. Получено 18 января 2024 г. – через Newspapers.com .
^ Мендес, Карлос (24 сентября 2013 г.). «В Северном Техасе появится самый большой в мире видеоэкран». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1A, 4A. Архивировано из оригинала 28 августа 2023 г. Получено 27 августа 2023 г. – через Newspapers.com .
^ "TMS не продает билеты на обратную дистанцию Sprint Cup". ESPN . 26 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 28 августа 2023 г. Получено 28 августа 2023 г.
^ Engel, Mac (20 марта 2014 г.). «Must-See TV». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1A, 7A. Архивировано из оригинала 28 августа 2023 г. Получено 27 августа 2023 г. – через Newspapers.com .
↑ Голден, Седрик (7 апреля 2014 г.). «Душ не может утихомирить настроение». Austin American-Statesman . стр. C1, C3. Архивировано из оригинала 28 августа 2023 г. Получено 27 августа 2023 г. – через Newspapers.com .
^ ab Pearce, Micah (12 августа 2023 г.). «Большой видеоборд Texas Motor Speedway становится больше». Fort Worth Star-Telegram . стр. 7A. Архивировано из оригинала 16 января 2024 г. Получено 16 января 2024 г. – через Newspapers.com .
↑ Хейворд, Лен (30 апреля 1998 г.). «Чемпион гонок следует по следам мамы». Fort Worth Star-Telegram . стр. 8D. Архивировано из оригинала 20 января 2024 г. Получено 18 января 2024 г. – через Newspapers.com .
^ Хейворд, Лен (7 мая 1998 г.). «Способная бригада пит-стопов жизненно важна на любом уровне». Fort Worth Star-Telegram . стр. 8D. Архивировано из оригинала 20 января 2024 г. Получено 19 января 2024 г. – через Newspapers.com .
^ Хейворд, Лен (18 августа 1999 г.). «Новая грунтовая дорога будет расположена на восточной стороне TMS». Fort Worth Star-Telegram . стр. 2D. Архивировано из оригинала 20 января 2024 г. Получено 19 января 2024 г. – через Newspapers.com .
↑ Hayward, Len (10 марта 2000 г.). «Водители-преступники говорят, что трасса TMS богата грязью». Fort Worth Star-Telegram . стр. 13D. Архивировано из оригинала 20 января 2024 г. Получено 19 января 2024 г. – через Newspapers.com .
^ Хейворд, Лен (28 марта 2000 г.). «Уборка с грязью». Fort Worth Star-Telegram . стр. 10D. Архивировано из оригинала 20 января 2024 г. Получено 19 января 2024 г. – через Newspapers.com .
↑ Spears, Larry D. (7 ноября 1969 г.). «Всё „GO“ для TIS Can-Am». The Bryan-College Station Eagle . стр. 9A. Архивировано из оригинала 21 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com .
^ ab Hembree, Mike (25 марта 2022 г.). "NASCAR At Texas World Speedway Meant High Speeds, Deer, Rattlesnakes". Autoweek . Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. . Получено 21 января 2024 г. .
^ Каммлах, Джо (13 декабря 1973 г.). «Две стороны монеты». The Bryan-College Station Eagle . стр. 2B. Архивировано из оригинала 21 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com .
^ "TWS Schedules 5 Major Events". The Bryan-College Station Eagle . 4 апреля 1976 г. стр. 6B. Архивировано из оригинала 21 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com .
^ Ваггонер, Джерри (27 мая 1979 г.). «Возвращение NASCAR как раз вовремя для TWS». The Bryan-College Station Eagle . стр. 1B. Архивировано из оригинала 21 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com .
^ Hoeckley, Rhonda (11 декабря 1982 г.). «Новый поворот на дороге». The Bryan-College Station Eagle . стр. 42, 43, 44, 45. Архивировано из оригинала 21 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com .
^ Leitschuh, Max (20 марта 2020 г.). "The Lost Tracks: Texas World Speedway". ChampWeb . Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г.
^ ab Gonzalez, Pedro (17 августа 2023 г.). "28 - Eddie Gossage - Deep In the Heart of Texas". Life In The Fast Lane (подкаст). Spotify . Событие происходит в 59:18. Архивировано из оригинала 21 августа 2023 г. . Получено 20 августа 2023 г.
^ Мартин, Роланд С.; Смит, Джек З. (18 ноября 1994 г.). «Решение о спидвее близится к финишной черте». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1A, 9A. Архивировано из оригинала 31 августа 2023 г. Получено 30 августа 2023 г. – через Newspapers.com .
^ Мартин, Роланд С.; Салливан, Кристин Н. (30 ноября 1994 г.). «Смит рассчитывал на внутреннюю трассу для большой гонки». Fort Worth Star-Telegram . стр. 17A, 21A. Архивировано из оригинала 3 сентября 2023 г. Получено 2 сентября 2023 г. – через Newspapers.com .
^ Бонковски, Джерри (30 ноября 2023 г.). «Сверхзанятый» гоночный суперпромоутер Эдди Госсаж так и не отправил его по почте». Autoweek . Архивировано из оригинала 19 января 2024 г. . Получено 18 января 2024 г. .
^ Мартин, Роланд С. (12 апреля 1995 г.). «Speedway is off to a bang-up start» (Спидвей стартовал блестяще). Fort Worth Star-Telegram . стр. 1A, 15A. Архивировано из оригинала 9 июля 2023 г. Получено 30 августа 2023 г. – через Newspapers.com .
^ Малхурн, Майк (6 апреля 1997 г.). «OPENING UP: Texas Leutenants Смита готовы к началу шоу». Winston-Salem Journal . стр. C6. Архивировано из оригинала 31 августа 2023 г. Получено 30 августа 2023 г. – через Newspapers.com .
^ Гонсалес, Педро (17 августа 2023 г.). "28 - Эдди Госсаж - Глубоко в сердце Техаса". Life In The Fast Lane (подкаст). Spotify . Событие происходит в 1:09:09. Архивировано из оригинала 21 августа 2023 г. Получено 20 августа 2023 г.
^ Смит., Джек З. (21 апреля 1996 г.). «Застройщик говорит, что спидвей станет Ritz гонок». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1A, 29A. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 20 января 2024 г. – через Newspapers.com .
^ Стурбин, Джон (26 мая 1996 г.). «План двойного банка подогревает скептицизм». Fort Worth Star-Telegram . стр. 22C. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com .
↑ Sturbin, John (12 сентября 1996 г.). «Motorsports Report». Fort Worth Star-Telegram . стр. 19D. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com .
^ Sturbin, John (3 июня 1996 г.). «Debate gears up on speedway's dual-banking concept» (Дебаты о концепции двойного банкинга на спидвее). Fort Worth Star-Telegram . стр. 7D. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com .
^ Малберг, Боб (4 августа 1996 г.). «Благотворительное мероприятие на спидвее дает 38 000 фанатов возможность пройти тест-драйв». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1A, 11A. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com .
^ ab Sturbin, John (12 июля 1996 г.). «Зеленый флаг падает на Texas 500». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1D, 6D. Архивировано из оригинала 31 августа 2023 г. Получено 30 августа 2023 г. – через Newspapers.com .
↑ Sturbin, John (8 августа 1996 г.). «Ночная рубашка Indy». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1D, 7D. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com .
^ Дуглас-младший, Джек (10 сентября 1996 г.). «Разработчики скоростных трасс подают встречный иск против грунтовой трассы с тем же названием». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1B, 4B. Архивировано из оригинала 14 сентября 2023 г. Получено 11 августа 2023 г. – через Newspapers.com .
↑ Strubin, John (12 сентября 1996 г.). «Speedway changes name». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1A, 2A. Архивировано из оригинала 14 сентября 2023 г. Получено 11 августа 2023 г. – через Newspapers.com .
↑ Strubin, John (2 декабря 1996 г.). «Клетчатый флаг». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1A, 13A. Архивировано из оригинала 14 сентября 2023 г. Получено 11 августа 2023 г. – через Newspapers.com .
^ Ауманн, Марк (15 июля 2011 г.). "Ретро: Проблемы с дорожным движением уходят корнями в ранние дни NASCAR". NASCAR . Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 г. . Получено 3 июля 2013 г. .
^ Салливан, Кристин Н. (7 апреля 1997 г.). «Блестящий дебют». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1A, 4A. Архивировано из оригинала 31 августа 2023 г. Получено 30 августа 2023 г. – через Newspapers.com .
↑ Sturbin, John (8 июня 1997 г.). «Борьба до конца». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1C, 16C. Архивировано из оригинала 8 июля 2023 г. Получено 7 июля 2023 г. – через Newspapers.com .
^ Херрин, Рик (9 июня 1997 г.). «Обратная сторона неудачи». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1C, 14C. Архивировано из оригинала 31 августа 2023 г. Получено 30 августа 2023 г. – через Newspapers.com .
^ Sturbin, John (15 января 1998 г.). «TMS to tune up Turn 4». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1D, 8D. Архивировано из оригинала 11 августа 2023 г. Получено 11 августа 2023 г. – через Newspapers.com .
↑ Ривз, Джим (3 апреля 1998 г.). «Шутка становится мокрой, когда TMS выдает свою последнюю утечку». That's Racin'. The Charlotte Observer . Fort Worth Star-Telegram . Архивировано из оригинала 3 мая 2001 г. . Получено 3 сентября 2022 г. .
^ ab Coble, Don (11 апреля 2013 г.). «Президент Texas Speedway готов разжечь противоречия, чтобы продавать билеты». The Florida Times-Union . Архивировано из оригинала 11 августа 2023 г. Получено 11 августа 2023 г.
↑ Мендес, Карлос (17 октября 1999 г.). «11 раненых на автодроме». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1A, 19A. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com .
^ Хокинс, Стивен (15 октября 2000 г.). «Пилот гоночной серии NASCAR погиб после аварии в Техасе». The Anniston Star . Associated Press . стр. 7D. Архивировано из оригинала 31 августа 2023 г. Получено 29 августа 2023 г. – через Newspapers.com .
^ Mulhurn, Mike (15 октября 2000 г.). «Controversy Reigns». Winston-Salem Journal . стр. C9. Архивировано из оригинала 31 августа 2023 г. Получено 29 августа 2023 г. – через Newspapers.com .
↑ Sturbin, John (30 апреля 1997 г.). «Высокие скорости откладывают гонку». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1A, 13A. Архивировано из оригинала 31 августа 2023 г. Получено 30 августа 2023 г. – через Newspapers.com .
↑ О'Брайен, Кэтлин (29 июня 2001 г.). «Repaving the fast lane». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1D, 11D. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com .
↑ Sturbin, John (29 марта 1999 г.). «A True Lone Star». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1D, 9D. Архивировано из оригинала 31 августа 2023 г. Получено 30 августа 2023 г. – через Newspapers.com .
↑ Strubin, John (3 апреля 2000 г.). «Big V For Little E». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1D, 9D. Архивировано из оригинала 11 августа 2023 г. Получено 10 августа 2023 г. – через Newspapers.com .
^ ab Wilson, Jeff (2 ноября 2005 г.). «Fan wish he hadn't filed case». ThatsRacin . The Charlotte Observer . Архивировано из оригинала 8 июля 2006 г. . Получено 7 июля 2023 г. .
^ ab Wilson, Jeff (15 мая 2004 г.). «Дело закрыто; теперь пора начинать волновые эффекты». Fort Worth Star-Telegram . стр. 10D. Архивировано из оригинала 31 августа 2023 г. Получено 30 августа 2023 г. – через Newspapers.com .
↑ Уилсон, Джефф (2 ноября 2005 г.). «Фанат жалеет, что подал иск». ThatsRacin . The Charlotte Observer . Архивировано из оригинала 8 июля 2006 г. . Получено 7 июля 2023 г. .
↑ Блаунт, Терри (4 апреля 2009 г.). «Президент TMS Эдди Госсейдж не стесняется своей работы». ESPN . Архивировано из оригинала 30 октября 2023 г. Получено 24 августа 2023 г.
^ Джинкинс, Ширли (6 ноября 2010 г.). «Работа ТМС действительно настолько проста, что ее может выполнить даже обученная обезьяна». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1B, 5B. Архивировано из оригинала 29 августа 2023 г. Получено 29 августа 2023 г. – через Newspapers.com .
^ Мартинелли, Мишель Р. (6 апреля 2018 г.). «Почему техасская трасса NASCAR не откажется от традиции празднования победителей с оружием». Для The Win . USA Today . Архивировано из оригинала 29 августа 2023 г. Получено 28 августа 2023 г.
↑ Альфано, Пит (6 июня 2003 г.). «Dream Team». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1A, 14A. Архивировано из оригинала 31 августа 2023 г. Получено 29 августа 2023 г. – через Newspapers.com .
^ "NASCAR будет показан на BBC America's Top Gear с Ричардом Хаммондом". Юбки и потертости . 24 апреля 2012 г. Архивировано из оригинала 29 августа 2023 г. Получено 29 августа 2023 г.
↑ Ньютон, Дэвид (1 ноября 2010 г.). «The ringmaster at TMS: Eddie Gossage». ESPN . Архивировано из оригинала 29 августа 2023 г. Получено 28 августа 2023 г.
^ Хокинс, Стивен (14 июня 2016 г.). «Texas Motor Speedway борется с асфальтом». Waco Tribune-Herald . Associated Press . стр. 4C. Архивировано из оригинала 28 августа 2023 г. Получено 27 августа 2023 г. – через Newspapers.com .
^ Дэвисон, Дрю (8 ноября 2016 г.). «TMS необходимо исправить старение трека ради фанатов». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1B, 2B. Архивировано из оригинала 28 августа 2023 г. Получено 27 августа 2023 г. – через Newspapers.com .
^ Дэвисон, Дрю (1 ноября 2016 г.). «Переделывать путь или нет, сложный выбор надвигается». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1B, 3B. Архивировано из оригинала 28 августа 2023 г. Получено 27 августа 2023 г. – через Newspapers.com .
^ Хокинс, Стивен (7 января 2017 г.). «Texas Motor Speedway to performed makeover». Waco Tribune-Herald . Associated Press . стр. 3C. Архивировано из оригинала 28 августа 2023 г. Получено 27 августа 2023 г. – через Newspapers.com .
^ Шапиро, Шон (13 апреля 2017 г.). «Что думают гонщики IndyCar о недавно отремонтированном треке на автодроме Texas Motor Speedway». The Dallas Morning News . Архивировано из оригинала 16 января 2024 г. Получено 16 января 2024 г.
^ Engel, Mac (3 ноября 2019 г.). «Modernize Texas Motor Speedway, говорит президент трассы NASCAR». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1C, 2C. Архивировано из оригинала 29 августа 2023 г. Получено 29 августа 2023 г. – через Newspapers.com .
^ Дэвисон, Дрю (1 октября 2020 г.). «Texas Motor Speedway to host NASCAR All-Star Race in 2021». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1B, 3B. Архивировано из оригинала 19 января 2024 г. Получено 19 января 2024 г. – через Newspapers.com .
^ ab Fielding, Gregg (28 сентября 2022 г.). «Взгляд Техаса устремлен на Texas Motor Speedway и его будущее». Auto Racing Digest . Sports Illustrated . Архивировано из оригинала 10 января 2024 г. . Получено 10 января 2024 г. .
^ Макфадин, Дэниел (28 сентября 2022 г.). «Put Texas Motor Speedway Out of Its Misery». Frontstretch . Архивировано из оригинала 10 января 2024 г. Получено 10 января 2024 г.
^ ab Strubin, John (14 мая 2021 г.). «Departing Gossage: „It's likely Time“». Racin' Today . Архивировано из оригинала 21 августа 2023 г. . Получено 21 августа 2023 г. .
^ "Госсаж уходит из Texas Motor Speedway". ESPN . Associated Press . 13 мая 2021 г. Архивировано из оригинала 22 августа 2023 г. Получено 22 августа 2023 г.
^ Дэвисон, Дрю (14 мая 2021 г.). «После 25 лет глава Texas Motor Speedway Госсейдж уходит в отставку». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1A, 7A. Архивировано из оригинала 21 августа 2023 г. Получено 20 августа 2023 г. – через Newspapers.com .
^ Дэвисон, Дрю (5 августа 2021 г.). «Texas Motor Speedway называет Рэмеджа следующим генеральным менеджером». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1B, 6B. Архивировано из оригинала 21 августа 2023 г. Получено 20 августа 2023 г. – через Newspapers.com .
↑ Swanger, Ben (1 октября 2021 г.). «Новый генеральный менеджер Роб Рэмидж садится за руль на автодроме Texas Motor Speedway». D Magazine . Архивировано из оригинала 16 января 2024 г. Получено 16 января 2024 г.
^ Скотт, Брайан (20 мая 2022 г.). «Привлечение большего количества испаноязычных болельщиков на Texas Motor Speedway». Spectrum News 1 Austin . Архивировано из оригинала 16 января 2024 г. Получено 16 января 2024 г.
^ Дэвисон, Дрю (16 сентября 2021 г.). «Гонка всех звезд NASCAR возвращается на автодром Техаса». Fort Worth Star-Telegram . стр. 2B. Архивировано из оригинала 16 января 2024 г. Получено 16 января 2024 г. – через Newspapers.com .
↑ Уолтерс, Шейн (24 сентября 2022 г.). «Кайл Ларсон хочет, чтобы Texas Motor Speedway был снесен; Шорт-трек». Racing News . Архивировано из оригинала 12 января 2024 г. . Получено 12 января 2024 г. .
^ Райан, Нейт (11 августа 2022 г.). «Texas Motor Speedway называет Марка Фейбера своим новым генеральным менеджером». NBC Sports . Архивировано из оригинала 16 января 2024 г. Получено 16 января 2024 г.
↑ Генри, Джон (21 сентября 2023 г.). «Находятся ли TMS и город Форт-Уэрт в фазе „долго и счастливо“?». Fort Worth Magazine . Архивировано из оригинала 27 апреля 2024 г. Получено 16 января 2024 г.
^ Стербин, Джон (25 сентября 2022 г.). «Texas Motor Speedway открыт под новым руководством». Racin' Today . Архивировано из оригинала 16 января 2024 г. Получено 16 января 2024 г.
↑ Ховард, Джонатан (30 марта 2023 г.). «Texas Motor Speedway прекращает празднование легендарной Victory Lane». Outsider . Архивировано из оригинала 29 августа 2023 г. . Получено 28 августа 2023 г. .
^ Стербин, Джон (23 июля 2023 г.). «Изменения могут быть направлены на Texas Motor Speedway». Racin' Today . Архивировано из оригинала 16 января 2024 г. Получено 16 января 2024 г.
^ Энджел, Мак (11 апреля 2024 г.). «Реальность будущего NASCAR как в Техасе, так и по всем Соединенным Штатам одинакова». Fort Worth Star-Telegram . Получено 16 октября 2024 г.{{cite web}}: CS1 maint: url-status ( ссылка )
^ Дэвисон, Дрю (1 октября 2020 г.). «Texas Motor Speedway to host NASCAR All-Star Race in 2021». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1B, 3B. Архивировано из оригинала 19 января 2024 г. Получено 19 января 2024 г. – через Newspapers.com .
^ Филдинг, Грегг (28 сентября 2022 г.). «Взгляд Техаса устремлен на автодром Texas Motor Speedway и его будущее». Auto Racing Digest . Sports Illustrated . Архивировано из оригинала 10 января 2024 г. . Получено 10 января 2024 г. .
^ Энджел, Мак (16 сентября 2022 г.). «NASCAR бьет Texas Motor Speedway с неприятной пощечиной». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1B, 3B. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com .
^ Энгл, Грег (8 сентября 2022 г.). «North Wilkesboro Speedway Comes Full Circle With Nascar All-Star Race» . Forbes . Архивировано из оригинала 10 января 2024 г. . Получено 10 января 2024 г. .
^ ab DeGroot, Nick (4 октября 2023 г.). "Раскрытие графика гонок NASCAR Cup Series 2024". Autosport . Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. . Получено 22 января 2024 г. .
^ «Назад в будущее: новые площадки, возвращение знакомых мест освещают серию NASCAR Xfinity Series 2022 года, планы NASCAR Camping World Truck Series». NASCAR. 29 сентября 2021 г. Получено 30 сентября 2021 г.
^ Браун, Натан (19 сентября 2023 г.). «Техас устроил одно из лучших шоу IndyCar в 2023 году. По данным источника, оно может быть исключено из расписания на 2024 год». The Indianapolis Star . Архивировано из оригинала 19 сентября 2023 г. Получено 22 января 2024 г.
^ Бонковски, Джерри (25 сентября 2023 г.). «Расписание IndyCar 2024: Texas A No, Milwaukee A Go Go». Autoweek . Архивировано из оригинала 20 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г.
^ Pruett, Marshall (22 сентября 2023 г.). «Конфликты дат ставят Техас под сомнение в расписании IndyCar на 2024 год». Racer . Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. . Получено 21 января 2024 г. .
^ "Гонка CART на автодроме Texas Motor Speedway перенесена на 29 апреля". Fort Worth Star-Telegram . 4 августа 2000 г. стр. 8D. Архивировано из оригинала 3 сентября 2023 г. Получено 2 сентября 2023 г. – через Newspapers.com .
↑ Sturbin, John (17 октября 2001 г.). «Иск TMS урегулирован». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1D, 10D. Архивировано из оригинала 31 августа 2023 г. Получено 30 августа 2023 г. – через Newspapers.com .
↑ Хейворд, Лен (20 февраля 2000 г.). «Правильная формула». Fort Worth Star-Telegram . стр. 6D. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com .
↑ Sturbin, John (5 марта 2001 г.). «Повторная зачистка». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1C, 14C. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г. – через Newspapers.com .
^ Генри, Джон (26 сентября 2015 г.). «Техасец надеется вернуться на вершину TMS». Fort Worth Star-Telegram . стр. 6B. Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 20 января 2024 г. – через Newspapers.com .
↑ Дэвисон, Дрю (17 ноября 2018 г.). «Air Race World event flyes into Texas Motor Speedway». Fort Worth Star-Telegram . стр. 5B. Архивировано из оригинала 21 января 2024 г. Получено 20 января 2024 г. – через Newspapers.com .
↑ Бонковски, Джерри (8 июня 2017 г.). «Экс-гонщик NASCAR Робби Гордон в рамках гонок Stadium Super Trucks в Техасе». NBC Sports . Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г.
↑ Utter, Jim (5 декабря 2018 г.). «Stadium Super Trucks присоединятся к выходным NASCAR Cup в Техасе». Motorsport.com . Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г.
↑ Истон, Пэм (16 июня 1997 г.). «Концерт в масштабах Техаса». Times Record News . стр. 3A. Архивировано из оригинала 31 августа 2023 г. Получено 30 августа 2023 г. – через Newspapers.com .
↑ Бахман, Джастин; Нельсон, Дэйв (23 июня 1997 г.). «RockFest закончился, но бит продолжается». Fort Worth Star-Telegram . стр. 1A, 2A. Архивировано из оригинала 31 августа 2023 г. Получено 30 августа 2023 г. – через Newspapers.com .
↑ Уоллес, Майк ; Кент, Джефф (19 сентября 2023 г.). Fast Car 2 NASCAR с Майком Уоллесом: Эдди Госсаж (видео) . Получено 16 октября 2024 г. – через Speed Sport .
↑ Stagg, David (24 августа 2010 г.). "FortyFest". HM Magazine . Архивировано из оригинала 18 января 2024 г. Получено 18 января 2024 г.
^ Леклерк, Мэтт (30 ноября 2023 г.). «Четырехдневный фестиваль кантри-музыки дебютирует на автодроме Texas Motor Speedway в Форт-Уэрте в 2023 году» . Fort Worth Star-Telegram . Архивировано из оригинала 30 ноября 2022 г. Получено 17 января 2024 г.
^ "HWY30 Music Fest: Texas Edition возвращается в Форт-Уэрт в октябре 2024 года". KXAS-TV . 7 ноября 2023 г. Архивировано из оригинала 18 января 2024 г. Получено 17 января 2024 г.
^ Сили, Дэвид (10 июля 2023 г.). «1400-мильный заезд на солнечной машине на запад от Форт-Уэрта в эти выходные». Dallas Innovates . Архивировано из оригинала 26 января 2024 г. Получено 21 января 2024 г.
^ Элассар, Алаа (3 мая 2020 г.). «Texas Motor Speedway проводит выпускные вечера для выпускников 2020 года». CNN . Архивировано из оригинала 16 января 2024 г. Получено 16 января 2024 г.
^ Кардона, Меган (2 сентября 2021 г.). «Texas Motor Speedway примет жертв урагана». Fort Worth Star-Telegram . стр. 3A. Архивировано из оригинала 16 января 2024 г. Получено 16 января 2024 г. – через Newspapers.com .
^ "1998 Texas Indycars - Round 4". Motor Sport Magazine . 6 июня 1998. Архивировано из оригинала 27 августа 2023 года . Получено 17 марта 2024 года .
^ "2004 Texas Indy Lights". Motor Sport Magazine . 16 октября 2004 г. Архивировано из оригинала 17 марта 2024 г. Получено 17 марта 2024 г.
^ "NASCAR Cup 2018 Texas Race Fastest Laps". 8 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 17 марта 2024 г. Получено 17 марта 2024 г.
^ "NASCAR Xfinity 2018 Texas Race Fastest Laps". 7 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 17 марта 2024 г. Получено 17 марта 2024 г.
^ "NASCAR Truck 2018 Texas II Race Fastest Laps". 2 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 17 марта 2024 г. Получено 17 марта 2024 г.
^ "Texas Motor Speedway". Журнал Motor Sport . Архивировано из оригинала 17 марта 2024 года . Получено 17 марта 2024 года .
^ abc "American Le Mans Series Texas 2000". 3 сентября 2000 г. Архивировано из оригинала 17 марта 2024 г. Получено 17 марта 2024 г.
^ "American Le Mans Series Texas 2001". 4 марта 2001 г. Архивировано из оригинала 24 мая 2022 г. Получено 24 мая 2022 г.
Внешние ссылки
Медиа, связанные с Texas Motor Speedway на Wikimedia Commons
Медиа, связанные с Texas Motor Speedway на Wikimedia Commons